Mecani canism smo o de tra tr asl sla aci ción ón DFW-L-E con DRS 112 hasta 200
19022018 esES
203 323 44
714 IS IS 845.1 845.1
Índice
1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 6
DFW-L-E / S Set de espárragos
Página Descripció n del producto 3 Lugar de empleo 3 Sistema modular de mecanismos de traslación 3 Protección contra la corrosión y pintura 3 Documentación 3 Diseño e indicaciones de montaje 4 Estructura metálica 4 Posibilidades de fijación 4 Sistema de conjuntos de rueda DRS 5 Luz entre ejes, ajuste 5 Seguro contra viento 6 Optimización de la velocidad 6 Código de tipo 7 Denominación de tipo 7 Indicaciones para pedidos 7 Datos y dimensiones 8 Mecanismo de traslación DFW-L-E / S 8 Mecanismo de traslación DFW-L-E / O 10 Piezas de acoplami ento para mecanism os de traslaci ón DFW-L-E 12 Fijación para protección antidescarrilamiento completa con tope 12 Fijación para rodillos guía completa con tope 12 Placas de montaje para DFW-L-E / S 13 Placas de montaje atornilladas y soldadas para DFW-L-E / O 14 Soportes antimomentos 15 Topes y elementos distanciadores 15 Guía de rodillos 15 Formul ario de pedido para mecanism os DFW-L-E 16
Placa de montaje
Fijación de conjunto de rueda
Motorreductor
Estructura metálica
Soporte antimomento
Tope Tope
2
Conjunto de rueda sin accionamiento
Unión HV
Placa de cubierta Sólo con servicio a la intemperie 1x con Ax<=500 mm 2x con Ax>500 mm
Distanciador
Conjunto de rueda motriz
Adaptador de tope y tornillo sólo con DFW-L-E 112 20332001.eps
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
1
Descripción del producto
1.1 Lug ar de empleo
El mecanismo DFW-L-E se utiliza para el desplazamiento de construcciones e instalaciones mecánicas, como grúas, equipos de elevación y otras construcciones similares.
1.2 Sistema modu lar de mecanismos de traslación
La unidad compacta de desplazamiento DFW-L-E proporciona un montaje directo de estructuras portantes. En la viga cajón a prueba de torsión se instalan dos sistemas de ruedas: • Un conjunto de rueda motriz para el montaje de un motorreductor freno. • Un conjunto de rueda no motriz. La viga del mecanismo de traslación, que se fabrica según los más actuales conocimientos técnicos sobre soportes metálicos, tiene excelentes características de traslación incluso bajo condiciones extremas de carga, gracias a sus mínimas tolerancias en la luz entre ejes, la posición oblicua y la alineación. Motores de traslación especialmente adaptados, con una eficaz característica par/ velocidad, garantizan el arranque y la deceleración suaves de los mecanismos de traslación, tanto en vacío como con carga. Para adaptarlos a las const rucciones, ofrecemos las combinaciones de montaje siguientes: Conexión • Mecanismos de traslación con montaje lateral de viga puente (estándar). • Mecanismos de traslación para montaje de viga puente por arriba Unidad de traslación / rueda • Conjunto de rueda DRS 112, 125, 160, 200 mm • Cargas por rueda máx. hasta 10000 kg • Distancia entre ruedas 2000, 2500, 3150, 4000 mm Accionamiento de traslación (montaje opcional por el lado derecho o izquierdo) • Reductores planos A • Motor de traslación ZBF • Antimomento MA Tope • Tope de celulosa DPZ / DPZ-R
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
1.3 Protecció n contra la corrosión y pintura
• Tratamiento previo de las piezas metálicas en una instalación de decapado por granalla de acero (grado de limpieza Sa2,5 según DIN EN ISO 12944-2). • Pintura de imprimación RAL 1004 amarillo oro (espesor de la capa 60 μm) • Otros colores de acabado disponibles a solicitud. • Otras medidas de protección contra la corrosión, a petición.
1.4 Documentación
Mecanismo de traslación • Instrucciones de servicio • Lista de despiece
214 364 44 222 735 44
Conjunto de ru eda DRS, reductor, motor de traslación y to pe • Sistema de conjunto de rueda DRS Demag Parte 1 1) 203 354 44 • Motorreductores 203 153 44
1) Se necesita para el proyecto de los mecanismos de traslació n.
3
2
Diseño y indicaciones de montaje
2.1 Estructura metálica
La estructura metálica de los mecanismos de traslación está clasificada en la norma HC3/S3 según EN 150011/EN13001. Esto es aplicable para tipos de equipos de elevación y modos de servicio > HD1 hasta velocidades de elevación de 20 m/min. Otras clasificaciones a petición. Las características especiales de la estructura metálica son: • Gran estabilidad gracias a la viga cajón cerrada a prueba de torsión. Estructura con diafragmas soldados y dispuestos con precisión para reforzar la zona de montaje. • Alineación exacta de los ejes de las ruedas con respecto a las superficies de montaje, gracias al mecanizado preciso sin cambiar de posición la viga en una máquina de CN. • Fácil montaje y buena accesibilidad. Unión atornillada de alta resistencia (HV) con la estructura metálica, desmontable y a prueba de cizallamiento. • Óptima traslación rectilínea y fácil sustitución gracias a la alineación geométrica reproducible de los conjuntos de rueda sin necesidad de una herramienta especial. • Mínimas tolerancias en desviaciones de ancho de vía, posición oblicua de las ruedas y alineación precisa que se aseguran por una mecanización exacta de las superficies de montaje de las vigas de los mecanismos.
Estructura metálica con montaje por la parte superior de viga puente
Estructura metálica con montaje lateral de viga puente 20332002.eps
2.2 Posibil idades de fijación
La fijación entre el mecanismo de traslación y la viga de unión se puede efectuar en las siguientes posiciones: • Al ras con la parte inferior (montaje lateral de viga puente). • Al ras con la parte superior (montaje lateral de viga puente). • A un nivel elevado (montaje lateral de viga puente). • A un nivel rebajado (montaje lateral de viga puente). • apoyada (montaje de viga puente por arriba) H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
Al ras con la parte inferior
Al ras con la parte superior A nivel elevado
A nivel rebajado
Apoyada 20332003.eps
4
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
2.3 Sistema de conj unto s de rueda DRS
Características de los conjuntos de rueda: • Una unión segura entre rueda y árbol motriz por árbol de perfil estriado. • Rápido y sencillo montaje y desmontaje con herramientas estándar. • Elevadas cargas por rueda, largos ciclos de vida, rodamientos protegidos contra el polvo y lubricados de por vida. • Fácil ajuste de la luz entre ejes mediante el cambio de elementos distanciadores entre el conjunto de rueda y el lado interior de la viga del mecanismo. • Mínimo desgaste de las ruedas (indicadores de desgaste) y del carril de rodadura, en comparación con las ruedas de acero, gracias el efecto autolubricante del material de fundición nodular. • Funcionamiento silencioso gracias a la alta amortiguación intrínseca del material de las ruedas. Perfil de rueda Dimensiones en mm
1 d
2 d
carga por rueda máx 2)
d1
d2
b2
brad máx.
Brad estándar 1)
[kg]
112
132
80
60
47,60
3500
125
150
80
60
47,60
5000
160
188
89
65
47,60,65
7000
200
230
101
65
65
10000
bschiene brad b2 20332004.eps
2.4 Luz entre ejes, ajust e
Mediante los elementos distanciadores intercambiables y el ajuste de los espárragos se puede variar el ancho de vía. d1
Distanciadores
[mm]
Espesor [mm]
Máx. ajuste posible [mm]
112
±6
125
±4
2, 3 y 5
160
±6
200 H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
± 10
Distanciadores
Espárrago X
X
Z
Z
20332005.eps
1) Otras gargantas, a solicitud 2) Cargas por rueda máximas con un contacto lineal (carril plano según DIN 1014 o carril A según DIN 536) dependiendo del grupo FEM, ancho de carril útil y velocidad de traslación de la grúa véase catálogo 203 354 44 apartado 2.6.5
5
2.5 Seguro cont ra viento
Según la normativa UVV, BGV D6 § 14.1 (VBG 9), las grúas se tienen que equipar de tal forma que sus movimientos de traslación y giro accionados por fuerza motriz puedan ser frenados e impedir movimientos involuntarios de la grúa. El gruista debe asegurar, según UVV 18.2 BGV D6 § 30.6 (VBG 9), que la grúa expuesta al viento se pueda bloquear en caso de tormenta y al finalizar la jornada. Se dispone de dos tipos de seguro contra viento que se utilizan dependiendo de la superficie expuesta al viento y el tipo de grúa. Teniendo en cuenta la accesibilidad, se debe dar prioridad al seguro contra viento accionado a mano.
2.6 Optimi zación de la velocidad
Un óptimo rendimiento de transporte sólo se consigue si las velocidades de trabajo son las más apropiadas para cada operación. Aquí es determinante la velocidad de transporte media resultante de los diferentes movimientos de la grúa.
125 100 n i m / m n e n ó i c a l s a r t e d d a d i c o l e V
80 63 50 40 31,5 25 20 16 12,5 5
6
7 8 9 10
15
20
25 30
40
50
100
150
200
Longitud del camino de rodadura y ancho de vía en m 20332008.eps
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6
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
3
Código de tipo
3.1 Denomi nación de tipo
DFW - L - E 112 / 2000 / S Montaje de viga puente Distancia entre ruedas ekt Diámetro de rueda d1 Grúa de una viga Grúa puente Mecanismo de traslación Demag
3.2 Indicaciones para pedidos
Se requieren los siguientes datos: • Tipo de mecanismo: E - grúa de una viga Diámetro de rueda y conjunto de rueda 112 125 160 200 (otras distancias entre ruedas, a solicitud)
/ / / / /
distancia entre ruedas: 2000, 2500 2000, 2500, 3150, 4000 2000, 2500, 3150, 4000 2000, 2500, 3150, 4000
• Separación entre tornillos HV con DFW-L-E / S:
Ax
• Montaje de viga puente:
S - lateral O - por arriba
• Garganta de rueda:
véase apartado 2.3
• Variante de rueda: A - pestaña a ambos lados (para otras variantes de rueda, consulte el catálogo 203 354 44 Apartado 2.6.3) • Ejecución de accionamiento mirando a la placa de montaje: L - 1 Mecanismo de traslación izquierda R - 1 Mecanismo de traslación derecha RL - 2 mecanismos de traslación pareados (derecha e izquierda)
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
• Número de accionamientos por mecanismo: 1 - un accionamiento 2 - dos accionamientos 0 - sin accionamiento • Diámetro del árbol motriz:
30, 35, 45 o 50
• Tope
70, 100, 130, 160 100, 160
DPZ: DPZ-R
• Protección antidescarrilamiento: véase el apartado 5.1 • Placa de fijación DFW-L:
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
Placa atornillada, véase apartado 5.3
El volumen de suministro de un mecanismo de traslación DFW-L-E incluye: • Mecanismo de traslación • Placa de montaje con tornillos de fijación, arandelas • Accesorios opcionales: - Tope - Guía por rodillos horizontal
7
4
Datos y dimensiones
4.1 Mecanismo de traslación DFW-L-E / S
L ekt A
) e p o t e d r a d n á t s e a r u t l a ( 0 0 1
Ax B
X 3 y A
1 y 2 A y A
65
250 1 h
M10
5 9
21 A
2 1 h
d1
51,5
a5
a4
B
20332009.eps
Dimensiones en mm d1
brad
112
máx. 60
ekt
Reductor
Ax
2000
A10 A20
280
2500
Ay1
Ay2
150
-
95
150
Ay3
a4
-
a5
b3
b4
20
71,5
70
2000
máx. 60
3150
280 A10 A20 A30
500
95
150
-
220
500
2500 3150
280 A20 A30 A40
95
150
220
500
150
220
290
2000 2500 200
máx. 65
3150
4000
8
70
140
100 con DPZ100 158
150 con DPZ160 150 con DPZ-R100
500 280
4000
77,5
120 con DPZ130
2000
máx. 65
135
-
280
4000
160
136
138
2500 125
b8
-
88
85
160/240 con DPZ-R160
160
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
183
280 A30 A40
500 280 500
150
220
290
-
105,5
95
185
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
El volumen de suministro de un mecanismo de traslación DFW incluye: mecanismo de traslación, placa de atornillar con los tornillos de fijación y topes. brad - Gargantas de rueda estándar, véase apartado 2.3; otras gargantas de rueda a solicitud. Peso del mecanismo de traslación con DRS sin placa de atornillar, motor y reductor.
Vista X
Sección A-A
b3
Sección B-B
Detalle Y Mecanismo de traslación b9
b4
Viga puente
Y
P A H
7 h
a d e u r a l e d e j E
67,5 ± 1 67,5 ± 1 82,5 ± 1 92,5 ± 1
DFW-L-E 112 DFW-L-E 125 DFW-L-E 160 DFW-L-E 200
9 h
brad b8
20 5 20332010.eps
Dimensiones en mm b9
h1
12
149
L
Peso en kg
2190
131
2690
164
2220
164
2720
214
3370
281
4220
400
2275
222
2775
284
3425
368
4275
510
440
2340
300
442
2840
383
3490
486
4340
586
h7 244 247
h9 22,5
h12 13 14
HAP 308
281 162,5
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
285
42,5
289
15
232,5
359
15
308
30
353 217 15
15
357
32
441
277
308 17
361
294
20332011.eps
39
42
385
20
385
444
9
4.2 Mecanismo de traslación DFW-L-E / O Figura: fijación atornillada
L ekt A
e p o t e d r a d n á t s e a r u t l a 0 0 1
B
250
65
X
M10
5 9
B
A
2 1 h
d1 a5
a4
Bx1 1 y B
Bx2 20332012.eps
Dimensiones en mm d1
brad
112
máx. 60
ekt
Reductor
Bx1
Bx2
By1
2000
A10 A20
360
360
56
2500 2000
125
máx. 60
2500 3150 2000
160
máx. 65
2500 3150
A10 A20 A30 A20 A30 A40
máx. 65
2500 3150 4000
10
A30 A40
a5
b3
b4
20
71,5
70
100 con DPZ 100 360
470
440
470
44
64
120 con DPZ 130 150 con DPZ 160
470 o 560 v. pag. 14
470 o 560 v. pag. 14
85
160/240 con DPZ-R160
b8 136 135
b10 22
138 -
77,5
70
140
55
158 -
88
85
150 con DPZ-R100
2000 200
a4
160
65
183 -
105,5
95
185
73
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
El volumen de suministro de un mecanismo de traslación DFW incluye: mecanismo de traslación, placa de atornillar con los tornillos de fijación y topes. brad - Gargantas de rueda estándar, véase apartado 2.3; otras gargantas de rueda a solicitud. Peso del mecanismo de traslación con DRS sin placa de atornillar, motor y reductor.
Figura: fijación atornillada
para fijación atornillada para fijación atornillada y soldada Sección A-A
Vista X
b3
5 2 h
4 2 h
Sección B-B
b4
b10
7 h
brad
b8
20332013.eps
Dimensiones en mm h12
h24
h25
L
244
13
259
281
2190
131
247
14
262
284
2690
164
296
318
2220
164
300
322
2720
214
289
304
326
3370
281
353
371
393
2275
222
375
397
2775
284
361
379
401
3425
368
440
455
477
2340
300
457
479
2840
383
459
481
3490
486
459
481
4340
586
281 285
357 H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
Peso en kg
h7
442 444 444
15
17
20
11
5
Piezas de acoplamiento para mecanismos de traslación DFW-L-E
5.1 Fijación para protección antidescarrilamiento completa con tope DFW e p o t e d r a d n á t s e a r u t l A
112
Nº de ref.
b11
652 888 44
b12
c1
130 75
125
c2
652 892 44
120 140 95
160
652 895 44
170 85
1 c
0 0 1
200
652 885 44
122 190
2 c
b11 b12
20332032.eps
5.2 Fijación para rodi llos guía completa con tope DFW 112
e p o t e d r a d n á t s e a r u t l A
Nº de ref.
b13
652 889 44 30 - 70
125
652 893 44
160
652 896 44
30 - 80
200
652 886 44
40 - 90 H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
0 0 1
b13
20332031.eps
12
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
5.3 Placas de montaje atornilladas para DFW-L-E / S Placa de montaje sin rebajar
1 y A
d3
2 y A 3 y A 4 y A
y A
P A H
Ax
20
BAP 20332018.eps
d1 112
125
160
200
DFW ekt 2000 2500 2000, 2500, 3150 4000 3150 4000 2000, 2500, 3150 4000 3150 4000 2000, 2500, 3150, 4000 3150, 4000
Nº de ref. Ax 810 706 44 810 778 44 658 199 44 811 283 44 810 778 44 655 031 44 811 283 44 655 033 44 655 031 44 655 033 44
Ay1 95 1)
Ay2
280 95
150
500
Ay3
Dimensiones en mm Ay4 Ay BAP
-
182,5
220 -
265 182,5
220 280 500 280 500
-
HAP
220 150
290 220
335 265
150
220
290
335
d4
375
Peso en kg
17,9 308
600
265
150 95
d3
21 375 600 375 600
-
28,8 35,6 17,9
385 308
35,6
385
17,9 35,6
Placa de montaje rebajada
3 d
1 y A
4 d
2 y A
3 y A 4 y A
P A H y A
2,5 ±0,5
Ax
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
20
BAP
d1 112
125
160
200
DFW ekt 2000 2500 2000, 2500, 3150 4000 3150 4000 2000, 2500, 3150 4000 3150 4000 2000, 2500, 3150, 4000 3150, 4000
1) No utilizar taladros en esta combinació n
20332019.eps
Nº de ref. Ax 810 265 44 959 347 44 658 198 44 811 285 44 959 347 44 655 032 44 811 285 44 655 034 44 655 032 44 655 033 44
Ay1 95 1)
Ay2
280 95
150
500
Dimensiones en mm Ay3 Ay4 Ay BAP -
182,5
220 -
265 182,5
220 280 500 280 500
-
HAP
220 150
290 220
335 365
150
220
290
335
d4
375
17,9 308
600
265
150 95
d3
Peso en kg
21 375 600 375 600
385 308 385
50,1
28,8 35,6 17,9 35,6 17,9 35,6
13
5.4 Placas de montaje atornilladas y sol dadas para DFW-L-E / O Placas de montaje
Bx2 Bx1
1 y B
d3 B
H
G
F
E
T
A
20332020.eps
DFW
Bu en mm
Nº de ref.
d1 112
Dimensiones en mm Bx1
200 o 300
652 789 44
Bx2
By1
360
56
440
44
E
F
G
H
40
112
73 83
Peso en kg T
A
B
d3
120
460
140
17
138
150
540
170
168
177
8,8
360 125
200 o 300
652 823 44
12,1
150 160
200 o 400
652 856 44
64 470
200 o 400
470
200 570
16,5 85
652 879 44
15,2 21
653 749 44
200 400 o 500
22
560
560
91 360
198
210
230 660
18,3
Bu - ancho de la placa inferior de la viga puente
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
14
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
Placas para soldar
B
H
F
T
E A
20332021.eps
DFW
Bu en mm
Nº de ref.
d1 112
Dimensiones en mm E
200 o 300
652 791 44
F
H
40
120
T
Peso en kg A
B
360
140
6,1
540
170
8,6
200
12,8
15 125
200 o 300
652 825 44
73
150
83
177
150 160
200 o 400
652 858 44
18 570
200 o 400
653 750 44
14,5
200
91 400 o 500
652 881 44
360
210
15
230 660
12,8
Bu - ancho de la placa inferior de la viga puente
H b m G s t n e n o p m o C & s e n a r C g a m e D ©
8 1 0 2 2 0 9 1 / . d d n i . 4 4 3 2 3 3 0 2
5.5 Soportes antimomentos
En la grúa estándar, los soportes antimomentos se utilizan con los reductores planos A, los motores de rotor cilíndrico ZBF y el conjunto de rueda DRS para montaje mediante pernos. Datos, dimensiones y pedido, v. catálogo 203 354 44 • Antimomentos Apartado 4.1 Datos, dimensiones y pedido, v. catálogo 203 153 44 • Reductores planos • Motores de rotor cilíndrico
5.6 Topes y elementos distanciadores
A fin de evitar deformaciones graves en las estructuras cuando se producen choques entre los mecanismos y contra los topes de los extremos de la vía de rodadura, se necesitan topes con gran capacidad de absorción de energía. Datos, dimensiones y pedido, v. catálogo 203 354 44 • Topes y elementos distanciadores Apartado 4.4
5.7 Guía de rodill os
La guía de rodillos horizontal se debe considerar con el conjunto de rueda DRS. Para efectuar el pedido del mecanismo de traslación se requieren los datos de la guía de rodillos. Datos, dimensiones y pedido, v. catálogo 203 354 44 • Guía de rodillos Apartado 4.6
15
6
Formulario de pedido para mecanismos DFW-L-E
Empresa:
Fecha:
Sr/Sra:
Teléfono:
Departamento:
Telefax:
Dirección:
Datos para pedidos
Conjunto de ruedas:
112
Dist. entre ruedas:
2000 2500 3150
Montaje de viga puente:
S
O
Separación entre tornillos Ax:
280
500
47
55
60
47
55
60
47
55
60
55
65
Garganta de rueda Estándar DRS 112: Estándar DRS 125: Estándar DRS 160: Estándar DRS 200: Especial: Variante de rueda:
125
160
200 4000
65
______ mm (indicar) A - pestaña a ambos lados
B - sin pestaña D -pestaña por un lado otros:
Ejecución del accionamiento: Mecanismo doble R/L- der/izq
Mecanismo sencillo izquierda derecha
N.° de accionamientos:
1
2
0
Diámetro árbol motriz:
30
35
45
Guía de rodillos:
sí
no
Antidescarrilamiento:
sí
no
Tope:
100
130
100
160x160
DPZ DPZ-R
50
160 160x240
Placa de fi jación DFW-L-E:
Placa atornillada de montaje de viga puente
Anticorrosión:
RAL1004 amarillo o ro otro:____________
Accesorios:
guía de rodillos horizontal
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