CURSO DE OPERADOR DE GRÚA CONCEPTOS BÁSICOS DE FÍSICA La utilización de una grúa, es básicamente el uso de una palanca llevándola a un punto de equilibrio máximo. Para poder mantener una masa en un punto de equilibrio perfecto, se requiere una masa con las mismas características perfectas. 45 cm
45 cm.
10 Kg.
10 Kg.
EQUILIBRIO PERFECTO O PUNTO DE APOYO
En el caso de las l as grúas jamás las tenemos que llevar l levar a un equilibrio perfecto (de otra manera la grúa se estaría volteando). Para que dos pesos estén en equilibrio, no necesariamente deben de tener exactamente el mismo peso, dos pesos desiguales también pueden estar en equilibrio a esto le llamaremos: Equilibrio asimétrico perfecto. 22.5 cm.
20 kg.
67.5 cm
10 kg.
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Tomando el ejemplo del equilibrio perfecto, si nosotros agregáramos ( +) una milésima de gramo a cualquiera de los dos pesos, se rompería el equilibrio y la balanza cedería hacia el lado que tenga t enga mas peso. 45 Cm.
11 Kg.
45 Cm.
10 Kg.
TIPOS APLICACIONES Y TIPOS DE GRÚA: Son muy comunes en obras de construcción, puertos, instalaciones industriales y otros lugares donde es necesario necesario trasladar trasladar cargas. Existe una gran variedad variedad de grúas, diseñadas conforme a la acción que vayan a desarrollar. Generalmente la primera clasificación que se hace se refiere r efiere a grúas móviles y fijas.
GRÚAS MÓVILES: Auto grúas, de gran gr an tamaño y situadas convenientemente sobre vehículos especiales. Puede ser de los siguientes tipos: sobre cadenas u orugas. Sobre ruedas o camión.
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GRÚAS FIJAS: Cambian la movilidad que da la grúa móvil con la capacidad para soportar mayores cargas y conseguir mayores alturas incrementando la estabilidad. Este tipo se caracteriza por quedar ancladas en el suelo (o al menos su estructura principal) durante el periodo de uso. A pesar de esto algunas pueden ser ensamblados y desensambladas en el lugar de trabajo. Grúas pórtico o grúas puente, empleadas en la construcción naval y en los pabellones industriales (uso de minería).
Grúa Derrick Plumines, habitualmente situados en la zona de carga de los camiones. (Son los que se agrega a plumas principales). Grúa horquilla.
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PREREQUISITO DE APTITUDES Y CONOCIMIENTO: A. FÍSICAMENTE:
Vista y oído No se maree cuando opera en una altura No descalifique por padecimiento o dolencia (minas) No tenga problemas con drogas o alcohol
B. MENTALMENTE
Comportamiento bajo estrés Balance mental (asunto familiar y laboral) Sentido de responsabilidad
Y…
Así también es importante considerar la habilidad manual, sentido común, autocontrol, frialdad (al momento de tomar la decisión), precisión, coordinación motriz y reflejos. Los aprendices deben ser capaces de entender y leer el lenguaje en el que los documentos y las etiquetas de información de las grúas están escritas. (Veremos información pegada a un costado de la grúa y tendremos que saber interpretarla).
CONOCIMIENTO DEL SITIO DE TRABAJO El conocimiento o sitio de trabajo consiste en 5 objetivos específicos:
OBJETIVOS 1. Conocer la habilidad de superficies, soporte para manejo de cargas planeadas (ver por ejemplo la condición del terreno). Si no conocemos el terreno tendremos accidentes de trabajo. 4
IMPORTANTE La distancia de seguridad a taludes y fosos se mide a partir de la profundidad de los mismos.
A. TERRENO BLANDO O TERRAPLENADO: Dos veces la profundidad del foso o talud ( B2 = 2 × h )
B. TERRENO DURO O NATURAL: La distancia debe ser como mínimo igual a la altura del foso o talud (B1 = 1 × h )
2. Conocer el uso apropiado de colchonetas (Mats) y los pasos a seguir para la estabilización de la grúa.
IMPORTANTE Comprobar que no se encuentre ninguna persona u objeto en la zona de peligro antes de extender los largueros corredizos. (Los largueros corredizos corresponden a los estabilizadores de forma hidráulica y manual).
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No olvidar fijar la placa de apoyo con sus correspondientes horquillas ya que si no podrían salirse y no volver a realojarse en su posición original.
El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Este debe estar bien nivelado, garantizando un ángulo de 90° grados entre la pata del cilindro de apoyo y su plato. Nunca calzar los largueros corredizos, ya que esto acercaría el eje de vuelco al centro de gravedad de la grúa con el consiguiente peligro de vuelco de la grúa. Por último nos cercioraremos de la correcta nivelación de la grúa.
3. Conocer los riesgos en relación a las líneas eléctricas que corren en el proyecto y prácticas de seguridad.
DISTANCIA DE TRABAJO SEGURA ENTRE LÍNEAS DE SEGURIDAD VOLTAJE NORMAL De 0 a 50 Kilovoltios De 50 a 200 Kilovoltios De 200 a 350 Kilovoltios De 350 a 500 Kilovoltios De 500 a 750 Kilovoltios De 750 a 1000 Kilovoltios
DISTANCIA MÍNIMA REQUERIDA 10 Pies (3.1 metros) 15 Pies (4.6 metros) 20 Pies (6.1 metros) 25 Pies (7.5 metros) 35 Pies (10.7 metros) 45 Pies (12.7 metros)
4. Conocer cómo identificar y evaluar los peligros asociados con: ACCESO AL SITIO DE TRABAJO: Debemos de evaluar, ver si existe zonas calientes, existe quemaduras, existe torceduras. Debemos caminar en lugares planos, evitar lugares calientes. PELIGROS DEL SITIO COMO: Drenajes, puentes con carga limitada.
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DISTANCIA DE TRASLADO: Los accidentes son volcaduras de máquina, choques con carros, despistes. Debemos de mantener una distancia prudencial de los demás equipos.
LA IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DEL LUGAR, TALES COMO: a. b. c. d. e. f. g. h. i. j.
Servicios subterráneos Materiales peligrosos Inclemencias del clima Árboles Substancias corrosivas Interferencia de radio Barricadas Iluminación inadecuada Carga permisible del piso (terreno) según sea apropiado Líneas elevadas de servicio tales como: vapor, gas, agua, teléfono. 7
k. Líneas de transmisión elevadas l. Edificios aledaños/recipientes/estructuras/equipo. m. Terreno disparejo o inestable 5. Conocer como revisar los requerimientos de izaje con el supervisor del sitio, incluyendo: Altura de izaje Longitud de pluma Radio de la carga (Punto de inicio y final) Peso de la carga Capacidad de la grúa Distancia de viaje Estabilizadores Contrapeso
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Practicas de grua COMPONENTES DE LA GRÚA 1. Pluma: Es el componente estructural de la grúa encargado de soportar el órgano de aprehensión (gancho, electroimán) asegurando el alcance o radio y de altura de elevación solicitados. Pueden ser de celosía, telescópica o pluma sobre mástil.
2. Plumines: Son elementos que se añaden a la pluma para permitir mayor alcance y aumentar la longitud de la pluma de la grúa. Pueden ser abatibles o fijos. 3. Órgano de Aprehensión: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimán), que sirve para suspender, coger o soportar la carga.
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4. Aparejo: Sistema de poleas y de cable destinado a hacer variar las fuerzas y velocidades.
5. Mecanismo de Velocidad (Cabrestante): Es el conjunto de tambor y claves que permiten el movimiento de elevación.
6. Contrapesos: Masas fijadas sobre la estructura y encargada de equilibrar las acciones de la carga.
7. Cabina de Gruísta: Es el habitáculo destinado al manejo y/o conducción de la grúa y que alberga a los mandos y al operador.
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8. Corona de Orientación: Está compuesto por los elementos y engranajes destinados a transmitir los esfuerzos (momentos de carga, fuerzas horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base de la grúa y que es accionado por el mecanismo de orientación de la estructura giratoria. Permite de la estructura giratoria en un plano horizontal.
9. Chasis o base portante de la grúa: Dispositivo capaz de soportar toda la estructura de la grúa. Dispone de sistemas propios de propulsión para poderse trasladar mediante ruedas, cadenas u otros sistemas (si vemos alguna falla en la cadena debemos de soldarlo).Así de como estabilizadores que aumentan la superficie de apoyo y de elementos de apoyo que transmiten los esfuerzos al terreno. 10. Estabilizadores: Dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la base de apoyo de una grúa en posición de trabajo.
TERMINOLOGÍA DE LOS PRINCIPALES SISTEMAS DE SEGURIDAD 1. Indicador de Longitud de Pluma : Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la longitud de la pluma en cada momento para aquellas grúas equipadas con pluma telescópica.
2. Indicador del Ángulo de Pluma: Dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la cabina del operador, del ángulo de inclinación de la pluma en cada momento respecto de la horizontal. 11
3. Indicador de Radio o Alcance: Dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la cabina del conductor, del radio con el que se está trabajando en cada momento. 4. Válvulas de Retención: Evitan movimientos incontrolados (de elevación, inclinación) de la pluma en caso de rotura o avería en las tuberías flexibles de conexión. 5. Indicador de Carga en Gancho: Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la carga que soporta el órgano de aprehensión en cada momento. 6. Indicador de Momento de Carga: Dispositivo automático de seguridad que detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular.
7. Limitador de Carga: Dispositivo automático de seguridad que detecta para cada posición de trabajo la carga máxima que se puede manipular, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevación y aquellos movimientos que supongan aumentar los máximos momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas.
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8. Final de Carrera de Elevación del Órgano de Aprehensión: Dispositivo que seguridad que impide que el órgano de aprehensión se halle muy próximo a la cabeza de la pluma o plumín (aguilón). 9. Pestillo de Seguridad: Es un dispositivo que se incorpora a los ganchos (la carga debe estar bien enganchada en la parte de al fondo) y que evita el que los estrobos, eslingas y cables (no se recomienda hacer nudo) se salga de ellos. Actúan bien por resorte o por contrapeso, los ganchos se debe de enganchar hacia afuera porque puede haber una posibilidad que se desenganche y caiga la carga.
10. Dispositivo de puesta en veleta o giro libre: Sistema que asegura la libre orientación de la estructura giratoria ante la acción del viento o en la condición de fuera de servicio. Se puede utilizar, asimismo, para la auto – alineación vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar la maniobra de izado. 11. Parada de Emergencia: Produce la desconexión del motor y el mando eléctrico.
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12. Anemómetro: Dispositivo que mide la velocidad del viento y que al sobrepasar la velocidad predeterminada para cada tipo de grúa produce una señal intermitente acústica y visual de aviso, pero no la desconexión de los movimientos de la grúa.
13. Interruptor Fin de Carrera del Cabrestante: Desconecta el movimiento de bajar gancho cuando quedan tres vueltas en el tambor del cable.
14. Hombre Muerto: Hace que los mandos vuelvan a su posición neutra cuando se deja actuar sobre estos.
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15. Captador de Ocupación del Asiento del Operador: Impide que se
active por error cualquier dispositivo de la grúa.
USO SEGURO DE GRÚAS Y REGLAS DE SEGURIDAD INCIDENTE ACCIDENTE Cosa que se interpone en el transcurso Suceso eventual o acción de que normal de algo. Por ejemplo un ventarrón, involuntariamente resulta daño para las se revienta el neumático. personas o las cosas.
¿CÚALES SON LAS PRINCIPALES CAUSAS DE UN ACCIDENTE? 1. FALLA HUMANA Calificación deficiente del personal (limpieza, bañar a los cables con grasa). Formación incompleta Falta de conocimientos particulares sobre las operaciones (maniobras).
2. FALLA MECÁNICA Falta de cumplimiento con el programa de mantenimiento preventivo y predictivo. Ausencia de datos y conocimiento para el mantenimiento. (Estaremos adivinando y no es correcto). Uso de talleres no calificados. (Talleres donde brinde garantía) Manejo de equipos antiguos.
3. FALLA DEBIDA AL MEDIO AMBIENTE Tormentas eléctricas Vientos Factores climatológicos Lluvias 16
ACTITUD – APTITUD Y RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR Haz las cosas con CALIDAD, bien a la primera ( Si no sabes… PREGUNTA Mantente en BUEN ESTADO Es necesario que CONOZCAS tu equipo de trabajo Sigue los PROCEDIMIENTOS COMUNICA cualquier daño o anomalía y DOCUMENTA INSPECCIONA – sé curioso. Pregúntate ¿QUÉ PASARÍA SI…?
EL PORQUÉ DE LOS ESTÁNDARES ESTÁNDARES ISO OSHA (La administración de Seguridad y Salud Ocupacional). ANSI (American National Standars Institute) (Instituto Nacional Estadounidense de Estándares) STPS
DOCUMENTOS PETAR ATS PET LEGISLACIÓN OSHA APLICABLE A GRÚAS 29 CFR 1926.1501 Las advertencias o instrucciones deberán ser visibles al operador mientras esta en la cabina de control
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Las señales de mano deberán ser dictadas por ANSI (ademan de grua buscar en imágenes) Verificar los cables
Colocar guardas en las partes mecánicas a las cuales pudiera tener acceso el operador (buscar imágenes protectores) Delimitar las áreas accesibles dentro del radio de giro de la parte trasera de superestructura. Cuando se trabaje en espacios cerrados se deberán estar haciendo pruebas y registros de concentraciones tóxicas, ocasionadas por la exhalación de los motores. Las ventanas en las cabinas deberán estar en buenas condiciones que permitan la visión perfecta al conductor de la grúa.
Deberán ser provistas pasamanos, escaleras o escalones para dar acceso a partes que lo requieran y para el acceso a la misma grúa. Las plataformas y accesos deberán ser superficies antideslizantes. Deberá tener un extinguidor tipo 5BC (Apaga 5 metros cuadrados, combustibles y cables eléctricos)
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El claro con la energía eléctrica será de 10 ft hasta 50 KV, por cada unidad arriba de los 50 KV se anexará 4 (operación), 16 ft cuando exceda los 345 KV más 4 por cada unidad por arriba de los 50 KV. Designar una persona para que calcule los claros cuando al operador se le dificulte observar directamente los cables de corriente eléctrica. Considerar los cables de corriente energizados a menos que una persona competente indique lo contrario. Combustibles y materiales inflamables deben ser removidos antes de empezar a trabajar. Todos los empleados deben resguardarse de las cargas suspendidas. ₺
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Uno de los requisitos primordiales para mantener la seguridad de la operación al trabajar con grúas será la planeación, la planeación de las maniobras brindará la certeza de que el escenario que se presentará se abordará como operación segura para el operador, las personas de alrededor, la maquinaria y la propiedad del cliente.
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EN CASO DE NO CONTAR CON ANEMÓMETRO
GRÚAS Y BAJAS TEMPERATURAS TEMPERATURA De -15 a -30 grados centígrados
TEMPERATURA Las operaciones que envuelven grúas hidráulicas deben ser consideradas debido a que pueden presentar fallas en los componentes hidráulicos. Para levantamientos críticos deberá disminuirse la carga nominal en 25 %.
De -30 a -40 grados centígrados
El efecto de los vientos helados en los operadores, aparejadores, y señalizadores deberá ser considerado. Los izajes deben ser detenidos si el operador no puede maniobrar segura y eficientemente. Las capacidades nominales de las grúas deben ser disminuidas un 40 % para todos los levantamientos, y debe ser considerado detener todas las 20
Debajo de -40 grados centígrados
actividades de izaje. Todos los izajes son prohibidos excepto en emergencias extremas.
GRÚAS Y OTRAS CONDICIONES CLIMÁTICAS Las plumas de las grúas pueden actuar como pararrayos. A la primera señal de una tormenta eléctrica (o al menos de un rayo) deben pararse ordenadamente las actividades de izaje, las plumas deben ser retraídas o bajadas tanto como sea posible y el personal deberá abandonar el área. Si la grúa es golpeada por un rayo la grúa debe ser completamente inspeccionada antes de ponerse en servicio nuevamente, regularmente pudieran presentarse daños en los estabilizadores. La lluvia fuerte, especialmente cuando se acompaña de vientos, también puede afectar las operaciones de la grúa. El agua puede entrar en contacto con elementos de fricción (frenos, embrague) y hacerlos inoperables.
COMUNICACIÓN SEÑALES ANSI B30.5
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