COLUMBUS COLUMBUS UNIVERSITY FACULTAD DE ARQUITECTURA LICENCIATURA EN ARQUITECTURA CON ÉNFASIS EN SISTEMAS ESTRUCTURALES
CURSO DE EQUIPOS PARA EDIFICIOS 2
POR: CANTO ROGER
9-729726
FACILITADOR ING. BRISPULO HERNÁNDE
SANTIAGO! REPUBLICA DE PANAMÁ 2""9
INDICE
INTRODUCCIÓN 1. Historia 2. Partes Del Ascensor a) Caja b) Cuarto de Máquinas c) Coche 3. Elementos Etra!os ". #ormas $ásicas De Hi%iene & 'e%uridad (. Mantenimiento a) Correctio b) Preentio c) Predictio *. Ascensores El+ctricos ,. Ascensores Hidráulicos -. 'ala de Máquinas
CONCLUSIÓN BIBLIOGRAFÍA
INTRODUCCIÓN
os ascensores o eleadores son disositios ara el transorte ertical de asajeros o mercanc/as a di0erentes lantas o nieles or ejemlo de un edi0icio o de una mina. os eleadores consisten en una
lata0orma o una cabina que se deslaa dentro de un hueco o en %u/as erticales con mecanismos de subida 4 bajada 4 con una 0uente de ener%/a. El desarrollo del ascensor moderno ha a0ectado ro0undamente a la arquitectura 4 ha suuesto una ma4or eoluci5n de las ciudades al ermitir la construcci5n de edi0icios de arias lantas.
En este tema de inesti%aci5n se detallarán di0erentes untos de in0ormaci5n como una bree rese!a hist5rica que nos dictaminan los rinciales creadores de estos aaratos as/ como las artes de un ascensor las normas de hi%iene 4 de mantenimiento la sala de máquinas entre otros.
I-ASCENSORES O ELEVADORES
1. Historia os anti%uos e%icios utiliaron diersos sistemas de cuerdas 4 ramas ara moer los bloques de iedra que dar/an 0orma a las irámides. Allá or el a!o 1(66 a.C. las a%uas del r/o #ilo eran eleadas en baldes 4 olcadas dentro de los canales de rie%o or medio de un brao contraesado sobre un iote.
os chinos mejoraron el sistema
utiliando reciientes colocados sobre una cuerda sin 0in %irada or un molinete que 0uncionaba a mano o a edal. El rimer ascensor 7eleador) 0ue desarrollado or Arqu/medes en el a!o 23* a.C.. que 0uncionaba con cuerdas 4 oleas. Cuando el emerador 8ito constru45 el Coliseo 9omano en el a!o -6 de nuestra era utili5 %randes montacar%as ara subir a los %ladiadores 4 a las 0ieras al niel de la ista. Para acceder al Monasterio de 'an $arlaam en :recia construido sobre altas cumbres se usaron montacar%as ara uso de ersonas 4 suministros donde la 0uera motri era roista a;n or los hombres. En el a!o 1263 en una abad/a situada en la costa 0rancesa se usaba la cuerda escalonada tirada or un burro 9eci+n hacia 1-66 cuando
n%laterra. Die a!os más tarde =illiam 8homson dise!5 el rimer ascensor hidráulico que utiliaba la resi5n del a%ua corriente.
En el a!o 1-(3 Elisha :. ?tis constru45 un montacar%as dotado de un disositio de se%uridad tal que al cortarse el cable de tracci5n la cabina quedaba detenida. 'u inento 0ue resentado en la @eria del Palacio de Cristal de #uea &or 4 %an5 la con0iana del ;blico al ermitir que cortaran intencionalmente el cable del montacar%as con el 'r. ?tis en su interior. Es el rinciio del transorte de ersonas. En 1-(, ?tis instal5 el rimer ascensor
ara asajeros del mundo en una tienda de #uea &or moido or una máquina de aor a una elocidad de 62 mBse%.
2. Parts D! As"#sor 'e denomina ascensor al aarato mecánico que transorta 7subirbajar) ersonas o ersonas 4 cosas. >nclu4e los montacamillas 4 se los cita como Ascensores. A %randes ras%os odemos establecer tres artes rinciales a saber a) Ca$a% es el recinto o esacio que en un edi0icio o estructura se destina ara emlaar el ascensor. 8ambi+n se lo denomina hueco o asadio. b) C&arto ' ()*&i#as% es el local destinado a alojar la maquinaria motri tableros 4 demás imlementos que %obiernan el 0uncionamiento de un ascensor c) Co"+% conjunto 0ormado or el bastidor la cabina lata0orma 4 accesorios que se deslia sobre las %u/as rinciales.
a normatia ara cada una de las artes que se debe cumlir al ro4ectarse un ascensor. As/ ara la Caja establece que debe ser de construcci5n incombustible 4 que en su interior o embutida en los muros que la cierran no debe haber canaliaciones ajenas al ascensor como ser ca!er/as de %as a%ua cale0acci5n instalaciones de tel+0ono teleisi5n or cable lu de emer%encia etc. a m/nima secci5n transersal de la Caja será i%ual a las dimensiones a 4 b de la cabina a!adiendo 63( m. a cada una 4 dará cabida al coche contraeso %u/as 4 demás elementos ara el 0uncionamiento de todo el equio.
Cuando los ascensores están a%ruados en una caja 7bater/a) se colocarán entre dos conti%uos 4 en el 0ondo
de
la
caja
una
de0ensa
de
material
incombustible de no menos de 266 m. de alto. El Cuarto de Máquinas será construido con materiales no combustibles 4 el lado m/nimo no será in0erior a 226 m. os muros 4 techos no deben 0ormar artes de recetáculos que contienen l/quidos 7tanques de a%ua) 4 la altura libre será como m/nimo de 266 m. 'erán terminados a reoque liso lacas o reoque ac;stico. a entilaci5n será natural 4 ermanente 4a sea or anos laterales colocados en onas ouestas o ano lateral 4 cenital 7clarabo4a). a iluminaci5n odrá ser natural 4Bo arti0icial. El circuito tiene que ser indeendiente del de 0uera motri. a iluminaci5n no debe ser menor a 1( =att or metro cuadrado 4 la boca de lu debe ser cenital 4 su interrutor del lado de la cerradura de la uerta.
El acceso será c5modo 4 0ácil a tra+s de asos en continuidad con el medio ei%ido de salida. Cuando ha4 escalera esta no tendrá menos de 6,6 m. de ancho. 'i el acceso se hace or aotea transitable que no ten%a araeto debe roeerse una de0ensa de 6F6 m. de alto m/nimo en el tra4ecto de dicho acceso. a uerta de acceso tendrá como m/nimo 1-6 m. de alto 4 6,6 m. de ancho 4 la hoja será de material incombustible 4 abrirá hacia a0uera del cuarto sobre rellano. Estará roista de cerradura con llae. El ancho m/nimo de los asos entre los distintos elementos es de 6(6 m. Gno de los asos ermitirá el accionamiento manual de la máquina. Al 0rente 4 atrás del tablero de maniobras el ancho m/nimo de aso es 6,6 m. junto a la uerta de entrada del lado del icaorte habrá un etintor de incendio de ( %. de di5ido de carbono 7C62) ato ara 0ue%o el+ctrico.
,. E!#tos Etra/os Es mu4 com;n 7eceto obras nueas) encontrarse con una serie de irre%ularidades en el Cuarto de Máquinas
como
consecuencia
que
tanto
Administradores como Consejos de Administraci5n no cumlen ni hacen cumlir los re%lamentos. Dicho
recinto
está
destinado
eclusiamente
a
máquinas elementos e instalaciones bajo tensi5n 4 requiere ser controladas ;nicamente or la emresa encar%ada del sericio 4 eentualmente la resencia del Administrador o Encar%ado del edi0icio. En esa sala está rohibido ubicar imlementos instalaciones o conductos ajenos al ascensor. #o obstante 4 a esar de encontrarse elementos el+ctricos que a eces roducen chisas es el de5sito de muebles 4 colchones botellas residuos etc. A ello se suma que el tablero de 0uera motri es la tentaci5n ara el suministro de ener%/a de cuanta instalaci5n el+ctrica se les ocurra instalar en el edi0icio como iluminaci5n de la terraa equios ara lu de emer%encia 4 teleisi5n or cable etc. lo que trae aarejado que otras ersonas ajenas al ascensor ten%an acceso a un lu%ar que les está edado. El camino muchas eces resulta 0ácil orque la uerta de entrada del Cuarto de Máquinas no tiene la cerradura re%lamentaria 4 a eces ni el icaorte lo que hace que la se%uridad quede comletamente inalidada. 'i ensamos que ha4 %ente que a a secar su roa en la terraa 4 son acoma!ados or sus ni!osBas en un descuido ueden ocurrir accidentes %raes.
Cuando de0inimos Coche inclu/a la cabina que es el recinto donde se ubican las ersonas o las cosas a transortar or el coche. Deberá ser metálica 4 su altura interior no será menor a 266 m. os requisitos ara la cabina de ascensores como dimensiones iluminaci5n entilaci5n timbres de alarma esejos etc. As/ como el cuarto de máquinas es la muestra que nos ermite a rimera ista tener una idea de mantenimiento 4 del inter+s or hacer las cosas
bien se e comlementada con el cumlimiento o no de las normas en lo erteneciente a la cabina como ser el letrero indicando la cantidad de ersonas 4 los ilo%ramos a transortarI si osee el doble circuito de iluminaci5n uno indeendiente del otro 0uncionamiento del ulsador que accione un timbre de alarma colocado en el asadio 4 otro bot5n ara arada de emer%encia. En cuanto a los esejos de idrio o de cristal com;n no odrán eceder cada uno de 6(6 mJ con lado máimo de 166 m.
a searaci5n entre uertas en0rentadas de cabina 4 de rellano no será ma4or que 61( m. a iolaci5n a esta norma ha dado ori%en a muchos accidentes 0atales como consecuencia de imrudencia de j5enes que han encontrado en ese reducto un lu%ar aroiado ara ju%ar a las escondidas sin medir las consecuencias que al cerrar las uertas el ascensor se one en marcha al llamado de cualquier iso. Paraca/das 4 limitador de elocidad el araca/das es de uso obli%atorio en el coche que sire ara detenerlo actuando contra las %u/as en caso de descenso accidental acelerado. El limitador de elocidad es el disositio encar%ado de accionar el araca/das mediante un cable 4 or %eneral se lo emlaa en el cuarto de máquinas.
:racias a la creaci5n del ascensor 0ueron osibles obras como la torre Ei00el el Emire 'tate u otras de caracter/sticas similares.
NOTA: Algunos autores asignan a Leonardo Da Vinci -alrededor del año 1500como el inventor del ascensor.
0. Noras B)si"as D Hii# S&ri'a' 1. Keri0icar que est+n limios 4 ordenados todos los lu%ares comunes del consorcio s5tano bauleras salas de medidores de caldera 4 cuarto de máquinas del ascensor 4 además el oo del hueco 7asadio) del mismo.
2. 8odo lo que sea basura o deserdicio deberá deositarse en los reciientes destinados a tal 0in. os diarios 4 traos aumentan la car%a de 0ue%o 4 or ende la osibilidad de un incendio.
3. Keri0icar la car%a de los etintores 4 solicitar que la emresa roeedora realice anualmente caacitaci5n 4 simulacros al encar%ado.
". a electricidad uede acabar con la ida. #o rearar ni modi0icar. 'olamente ueden hacerlo los electricistas autoriados.
(. os aisos 4 letreros son normas de se%uridad 4 como tal se deben resetarI no destruirlos deteriorarlos ni obstaculiarlos.
*. Manten%a en buenas condiciones los ascensores no sobreasar el l/mite de caacidadI no 0umarI eri0icar que las uertas queden cerradas 4 no utiliarlas en caso de incendio.
3. (a#t#ii#to Eisten tres tios de mantenimiento de ascensores a. Corr"ti4o% que básicamente consiste en reemlaar los elementos cuando se romen es lo que com;nmente se hace en este momento. b. Pr4#ti4o% es decir eri0icando en 0orma ermanente 4 sistemática todos los elementos de se%uridad ara detectar el momento estimado que el des%aste de los mismos nos indique su reemlao antes de roducirse su total aer/a. Esto trae aarejado un ma4or costo de mantenimiento ero que inclu4e la se%uridad de los usuarios al disminuir los accidentes 4 mejorar la calidad del sericio. Por ello la nuea ordenana eseci0ica las rutinas de eri0icaci5n 4 ruebas 4 la 0recuencia de las mismas.
c. Pr'i"ti4o% que es el ideal 4 al cual debemos anhelar se lle%ue a la breedad. Para ello será necesario alicar normas reconocidas como la rincial ei%encia ara la 0abricaci5n de artes que ha%an en un todo ro4ecto 0abricaci5n instalaci5n 4 mantenimiento la máima %arant/a ara la se%uridad de las ersonas 4 los bienes materiales.
5. As"#sors E!6"tri"os En 1--6 el inentor alemán =erner on 'iemens introdujo el motor el+ctrico en la construcci5n de eleadores. En su inento la cabina que sosten/a el motor debajo sub/a or el hueco mediante en%ranajes de i!ones %iratorios que accionaban los soortes en los lados del hueco. En 1--, se constru45 un ascensor el+ctrico que 0uncionaba con un motor el+ctrico que hac/a %irar un tambor %iratorio en el que se enrollaba la cuerda de iado. En los si%uientes doce a!os emearon a ser de uso %eneral los eleadores el+ctricos con en%ranaje de tornillo sin 0in que conectaba el motor con el tambor eceto en el caso de edi0icios altos. En el eleador de tambor la lon%itud de la cuerda de iado 4 or lo tanto la altura a la que la cabina od/a subir estaba limitada or el tama!o del tambor. as limitaciones de esacio 4 las di0icultades de 0abricaci5n imidieron que se utiliara el mecanismo de tambor en los rascacielos. 'in embar%o las entajas del ascensor el+ctrico 7rendimiento costos de instalaci5n relatiamente bajos 4 la elocidad casi constante sin rearar en la car%a) anim5 a los inentores a buscar una manera de usar la 0uera motri el+ctrica en estos edi0icios. os contraesos que creaban tracci5n sobre las oleas diri%idas el+ctricamente solucionaron el roblema.
Desde la introducci5n de la 0uera motri el+ctrica en los ascensores se realiaron arias mejoras en los motores 4 en los m+todos de control. Al rinciio los motores de una sola elocidad eran los ;nicos que se utiliaban. &a que se necesitaba una se%unda elocidad más baja ara 0acilitar el nielado de la cabina resecto a las lata0ormas se introdujeron los motores auiliares de baja elocidad ero más tarde se inentaron sistemas ara modi0icar la
elocidad mediante la ariaci5n del oltaje que se suministraba al motor de eleaci5n. En los ;ltimos a!os se han emleado con 0recuencia disositios automáticos ara nielar las cabinas con las lata0ormas.
En un rinciio el encendido del motor 4 los 0renos se hac/an 0uncionar de 0orma mecánica desde la cabina mediante cuerdas de mano. os electroimanes que se controlaban con los interrutores de 0uncionamiento de la cabina se introdujeron ara conectar el motor 4 liberar un 0reno de resorte. El control or botones 0ue un descubrimiento temrano que se comlement5 más tarde con un sistema elaborado de se!ales.
os disositios de se%uridad se hab/an desarrollado mucho. En 1-,- se resent5 un mecanismo que conectado a un re%ulador de elocidad recurr/a al sistema de se%uridad si la cabina se mo/a a una elocidad eli%rosa se romiera o no la cuerda. En los sistemas de se%uridad osteriores se utiliaban inas que se a0erraban a las %u/as 4 deten/an la cabina de 0orma %radual. Ho4 los llamados re%uladores controlan una serie de disositios ara reducir la elocidad de la cabina si +sta aumenta aunque sea li%eramente ara aa%ar el motor 4 emlear un 0reno electroma%n+tico si la cabina contin;a acelerándose 4 ara recurrir a un disositio de se%uridad mecánico si la elocidad
lle%a
a
ser
eli%rosa.
os
conmutadores
terminales
son
indeendientes de otros mecanismos de control 4 aran la cabina en los l/mites suerior e in0erior del tra4ecto. En las cabinas de baja elocidad se colocan arachoques de alanca en la arte in0erior de la /a de iado. as cabinas de alta elocidad se amorti%uan mediante la colocaci5n de istones dentro de cilindros aisladores. os circuitos el+ctricos comletados con untos de contacto en las distintas lantas en las uertas de la /a de iado 4 en las uertas de la cabina ermiten el 0uncionamiento s5lo cuando las uertas están cerradas.
os %randes aances en los sistemas electr5nicos que se realiaron durante la >> :uerra Mundial dieron como resultado muchos cambios en el dise!o e instalaci5n de ascensores. En 1F"- se instalaron ordenadores o comutadoras
ara analiar automáticamente la in0ormaci5n lo que mejor5 en %ran medida el rendimiento oeratio de los eleadores en los %randes edi0icios. El uso de equiamiento de ro%ramaci5n automática elimin5 or 0in la necesidad de motores de arranque en la lanta baja de los %randes edi0icios comerciales 4 de este modo el 0uncionamiento de los ascensores se hio comletamente automático. os ascensores el+ctricos se usan ho4 en todo tio de edi0icios. a torre 'ears en Chica%o de 116 isos tiene 16F ascensores que alcanan elocidades de hasta ("F mBmin. El =orld 8rade Center en #uea &or con sus dos torres de 116 isos ten/a 2"" ascensores o eleadores con caacidades de hasta ".(3* % 4 elocidades de hasta "-- mBmin.
7. As"#sors Hi'r)&!i"os En estos rimeros ascensores una máquina de aor se conectaba mediante una correa 4 unos en%ranajes a un tambor %iratorio en el que se enrollaba la cuerda de iado. En la d+cada de 1-,6 se introdujo el ascensor hidráulico de en%ranajes de cable. El +mbolo se reemla5 en este modelo or un ist5n corto que se mo/a en un cilindro instalado horiontal o erticalmente dentro del edi0icio. a lon%itud e0ectia de la abertura del ist5n se multilicaba con un sistema de cuerdas 4 oleas. Debido a su 0uncionamiento más suae 4 a su ma4or rendimiento el ascensor hidráulico reemla5 de 0orma %eneral al modelo de una cuerda enrollada en un tambor %i ratorio.
8. Sa!a ' ()*&i#as El recinto ara alojar la máquina debe tener como m/nimo 2.26 m de lado 7Aconsejamos ubicarla junto al asadio en la arada in0erior). 'erá construida de material incombustible con una uerta de ,6m de ancho 4 2.66 m de altura debiendo abrirse hacia el eterior.
8endrá 1 7una) entilaci5n 0ija de 636 M2 de 3B" entilaci5n 4 11" iluminaci5n. 'e iluminará arti0icialmente con 1( Latts or m. os asos junto a las máquinas 4 controles deberán ser resetados se%;n se acotan en los croquis.
CONCLUSIÓN
Al 0inaliar el tema NA'CE#'?9E' ? EEKAD?9E' nos quedan las si%uientes conclusiones
1. El Ascensor o Eleador es un disositio ara el transorte ertical de asajeros o mercanc/as a di0erentes lantas o nieles or ejemlo de un edi0icio o de una mina.
2. os anti%uos e%icios utiliaron diersos sistemas de cuerdas 4 ramas ara moer los bloques de iedra que dar/an 0orma a las irámides.
3. El rimer ascensor 7eleador) 0ue desarrollado or Arqu/medes en el a!o 23* a.C.
". El ascensor esta 0ormador or las si%uientes arte caja cuarto de máquinas 4 coche
(. Eisten tres tios de mantenimiento el correctio reentio 4 el redictio este ;ltimo el ideal ues nos ermite una ma4or se%uridad hacia los usuarios 4 el edi0icio en s/.
BIBLIOGRAFÍA
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