Accidentes de Transito - Stella

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE SISTEMAS E INFORMATICA

Descripción del Problema

Los accidentes de tránsito es el problema más frecuente hoy en día en nuestro Municipio que viene de origen antiguo, consiste en los diferentes tipos o causas de accidentes de tránsito en los cuales principalmente inician con la falta de cultura de las personas porque ellos mismos no se comprometen a respetar las normas de tránsito tráns ito y al no asimilar de forma racional que están exponiendo sus vidas a un peligro muy alto. Los habitantes de nuestro Municipio son los principales protagonistas de estos accidentes por su irresponsabilidad o también por desconocimiento de las normas pero generalmente deben tener presente que esto es muy perjudicial para ellos.

Descripción del Problema

Los accidentes de tránsito es el problema más frecuente hoy en día en nuestro Municipio que viene de origen antiguo, consiste en los diferentes tipos o causas de accidentes de tránsito en los cuales principalmente inician con la falta de cultura de las personas porque ellos mismos no se comprometen a respetar las normas de tránsito tráns ito y al no asimilar de forma racional que están exponiendo sus vidas a un peligro muy alto. Los habitantes de nuestro Municipio son los principales protagonistas de estos accidentes por su irresponsabilidad o también por desconocimiento de las normas pero generalmente deben tener presente que esto es muy perjudicial para ellos.

Formulación del Problema: ¿Cuáles son las principales causas de

los accidentes de tránsito en la Av. Meiggs Chimbote? En nuestro Municipio han venido aumentando toda clase de accidentes de tránsito debido a las diferentes causas que los provocan a la hora de transitar algún algún vehículo de transporte por la vía. Justificación del Problema: Es necesario y de gran importancia

conocer sobre las causas de los accidentes de tránsito en el municipio de Chimbote, para de una forma u otra encontrar la solución a ellas. Buscamos sustraer las mejores formas de identificar las causas al problema para así saber que herramientas debemos utilizar a la hora

INTRODUCCIÓN En nuestro país, el altísimo número de muertos y heridos debido a accidentes de tránsito constituye un grave problema aún sin resolver. Según las estadísticas elaboradas por la Policía Nacional, desde el año 2000 a la fecha se ha registrado una alarmante cifra de más de 700,000 accidentes, que ha originado más de 31,000 muertes y un costo de alrededor de 150 millones de dólares anuales por atención sanitaria. Los accidentes de tránsito, se producen a consecuencia de una acción riesgosa, irresponsable o negligente de un conductor, pasajero o peatón, ya sea en las vías de una ciudad o en carretera. Los accidentes de tránsito son uno de los principales problemas en el Perú y afectan a los usuarios de la vía pública. Ellos producen víctimas mortales y en otros casos lesiones que pueden categorizarse de leves, moderadas o graves.

ACCIDENTES DE TRANSITO

mantenimiento de las vías de circulación y supervisión del estado de los automóviles. Se puede decir que gran parte de los accidentes de tránsito son evitables, por eso es importante la participación del Estado para promover una cultura de tránsito saludable en la sociedad peruana.


MARCO TEORICO ACCIDENTE DE TRÁNSITO

1.

DEFINICION DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO Accidente de tránsito, accidente automovilístico o siniestro de tráfico es el perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un determinado trayecto de movilización o transporte, debido (mayoritariamente) a la acción riesgosa, negligente o irresponsable, de un conductor, pasajero o peatón; como también a fallos mecánicos repentinos, errores de transporte de carga, condiciones ambientales desfavorables y cruce de animales durante el tráfico.


Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en nuestro país, agravado en los últimos años por un crecimiento desproporcionado del parque automotor, con una infraestructura vial muchas veces obsoleta, con conductores no concientizados con las responsabilidades y los peligros que ocasiona; un error, una distracción o cualquier improvisto, por lo que es de suma importancia la realización de estudios que permitan conocer las causas que intervienen en la ocurrencia del mismo, y así lograr soluciones que minimicen este problema. En el tránsito intervienen tres factores de importancia; el CONDUCTOR, el VEHÍCULO y el MEDIO. Los accidentes de tránsito provienen en un común denominador de los tres factores mencionados o de la interrelación entre ellos. Los Peritos estudian las causas relacionadas con el factor vehículo y conductor. En el mismo se analiza como base mediante análisis físicomatemático, con intervención también de otras ciencias y disciplinas.


Es necesario resaltar que, por el mismo hecho de ser accidente y por lo tanto en acontecimiento eventual, se produce en circunstancias no deseadas, es decir involuntariamente; aquí por tanto, no cabe la i ntención de causar daño, el dolo no existe como presupuesto para este tipo de delitos, pues en tanto esto sucediera ya no estaríamos hablando de accidentes de tránsito sino de delitos penales.

2.

DELITOS CULPOSOS Los accidentes de tránsito tienen el carácter de ser delitos culposos, por la falta de voluntad en la comisión del delito. Si existiera la intención de causar daño en la circulación vehículo el delito, obviamente sería doloso y por tanto, su competencia de los Jueces comunes de lo Penal. Se considera la existencia de dolo de peligro en la conducción temeraria de vehículos; criterio que evidentemente invita a reflexión pues en


3.

CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR Estos accidentes se encuadran en lo que se denomina como caso fortuito o fuerza mayor. Al respecto nuestra ley de Tránsito dice lo siguiente: "el accidente de tránsito no será punible cuando fuere el resultado de caso fortuito o fuerza mayor". Este criterio es lógico y guarda relación con las legislaciones del mundo y la doctrina jurídica: "Nadie puede ser reprimido por un hecho que sea derivado por circunstancias ajenas a su voluntad, o que no se las pueda resistir o prever o que sean inevitables". No está por demás indicar que, la fuerza mayor y el caso fortuito deben ser probados dentro del juicio para que el juez pueda eximir de responsabilidad al indiciado, prueba que evidentemente deberá esgrimirla quien alega el caso fortuito o la fuerza mayor y quien en su conducción (lícita por cierto) debe haber observado la suficiente diligencia, cuidado, responsabilidad, observancia de la ley, normas reglamentarias de tránsito para que,


materiales y/o lesiones a personas y hasta la muerte; aquí por tanto, encontramos una estrecha vinculación entre lo humano y lo material, el primero constituido por los peatones, los conductores y los pasajeros y el segundo por las vías y los vehículos. Hasta aquí la conceptualización jurídica del accidente de tránsito; ya desde el punto de vista social, éste constituye una lacra que destruye, que mina a un País, que limita el desarrollo de las personas, que no les permite su participación activa o que definitivamente les impide seguir brindando su contingente.

Factor principal de muerte Según dicen algunos estudios: los accidentes de tránsito se están constituyendo en el factor principal de muerte llegando en algunos países a ser más devastadores que las guerras. "En el mundo más de 300.000 individuos mueren por accidentes de tránsito, de 10 a 15 millones de personas quedan heridas y lesionadas cada año; las


5.

FACTORES CAUSANTES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

5.1. Por el hombre Como piloto 

Desconocimiento o incumplimiento de las reglas de tránsito. El incumplimiento de las normas de tránsito y los daños que ocasiona es considerado factor preponderante para que se produzca un accidente de consideraciones. Lamentablemente el número de choferes que incumplen el reglamento de tránsito se incrementa en proporción como va en aumento el parque automotor. Por otro lado la falta de sanciones drásticas hace que los malos conductores actúen impunemente, constituyendo una amenaza no solo para los otros pilotos, sino se convierten en arma mortal para los peatones que transitan con seguridad por la vía pública. Aunque ahora se están dando casos con frecuencia, en que los peatones son literalmente atacados inclusive en los


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Consumo de alcohol, medicamentos o drogas al manejar. Este es otro factor y con seguridad el principal causante de los peores accidentes. Es muy frecuente ver en las noticias por lo general los fines de semana la gran cantidad de accidentes de tránsito con trágicas consecuencias como producto de conductores que estaban conduciendo bajo los efectos del alcohol sumándose a esta droga otros estupefacientes que bloquean sus reflejos naturales al momento de conducir y actuando como enervantes que los hacen sentir las ansias fatales de pisar el acelerador, conduciéndolos hasta su des tino final…el cementerio.


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Conducir a velocidad excesiva. Es de conocimiento público que el exceso de velocidad es un factor preponderante en el origen de los peores accidentes en las pistas, tanto en carreteras como en la ciudad. Pero es en la segunda de las nombradas donde se da con más ferocidad y a todo momento, no solo en colisiones vehiculares sino también en atropellos a peatones, por parte de choferes insensibles que por cumplir su trabajo con celeridad originan accidentes de consecuencias funestas. Según las estadísticas, las unidades medianas de transporte público (combis o coasters) son las que mayor incidencia tienen en el origen de accidentes de este tipo. Caso similar a las unidades de transporte interprovincial, los choferes en la mayoría de los casos son obligados por los comités a los que pertenecen, a repetir una y otra vez su circuito de recorrido para así poder cumplir con la cuota económica programada por la administración.


casos originan accidentes de consideración en las horas punta de circulación vehicular. Y si a esto se suma el hecho de que algunos menores de edad que carecen de licencia de conducir (por lo general los fines de semana) lo hagan y en muchos casos bajo efectos de enervantes o alcohol, conviertan a nuestra ciudad en un lugar aún más inseguro para transitar. Pero el tema neurálgico en todo esto, es que no se respetan las luces de los semáforos, ni las señales reguladoras de velocidad en zonas urbanas

5.2. COMO COPILOTO O PASAJERO Desconocimiento o incumplimiento de las reglas de tránsito. Gran parte de los accidentes de tránsito en los que los pasajeros se ven afectados de gravedad, han tenido como factor principal el desconocimiento de las reglas de tránsito. La causa principal es la falta de seguridad al interior del vehículo en el cual se trasladan o mejor dicho, el olvido, la distracción o


6.

CONSUMO DE ALCOHOL, MEDICAMENTOS O DROGAS. A pesar de las campañas que se realizan a través de los diferentes medios de comunicación, la irresponsabilidad de muchos pilotos se hace notoria cuando se hace de conocimiento público la noticia de un accidente automovilístico con consecuencias mortales y todo gracias al alcohol y las drogas. Es lamentable decirlo, pero el flagelo de las drogas acompañadas por el alcohol, va ganando voluntades, socavando las conciencias haciendo que las penosas estadísticas de accidentes producidos bajo los efectos del alcohol y/o sustancias prohibidas vayan en aumento. Estas sustancias, hacen que los pilotos pierdan sus reflejos y por ende sus aptitudes para conducir y lo peor de todo, los induce a hacerlo a velocidades prohibidas poniendo en riesgo no solo su vida, la de sus eventuales pasajeros y hasta de inocentes peatones.


7.

POR LA VÍA PUBLICA Como peatón La imprudencia de los peatones es la principal causa de atropellos El 21% no fue por culpa del chofer. Vías con mayor número de siniestros son Alfonso Ugarte, Abancay y Venezuela Contrario a lo que suele creerse, de los 359 atropellos registrados de Lima en el centro de la capital y en el primer puerto durante el primer semestre de este año, el mayor número (21%) fue causado por peatones imprudentes y no por la negligencia de los conductores (19%). Dichos accidentes dejaron 9 muertos y 352 heridos. Así lo revela el último estudio de la Secretaría Técnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao (CTLC) –una dependencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones –, denominado “Análisis de los accidentes de tránsito en los distritos del Cercado de Lima y

Callao, enero – junio 2014”.


Tránsito permite al infractor acogerse a un descuento del 17% del monto. Para el especialista la sanción no debería ser pecuniaria ya que es irrisoria y nada efectiva. “Se trata de un problema cultural muy arraigado que se debe empezar a cambiar desde los primeros años de educación”, anota Quispe, tras señalar

que el Ministerio de Educación, por medio de la Dirección de Tutoría y Orientación Educativa (Ditoe) y del apoyo de Luz Ámbar, capacita a docentes en materia de seguridad vial, para llegar así a los estudiantes.


Precaución obligada. El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad, demarcada o imaginaria, está obligado a reducir la velocidad del vehículo y, a detenerse si el paso de peatones así lo exige. Todo peatón tiene preferencia de paso sobre el vehículo que gira. Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de señal en el semáforo, el peatón tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce, estando obligados los conductores a respetar este derecho.

Deberes de los peatones. Normas para circulación en carretera. En los caminos y vías rurales es prohibida al peatón circular por las bermas. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo, por no existir otros lugares, circulará por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido contrario a


calzada hasta que no se le dé la señal respectiva. La infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón. 

Otras normas generales para la circulación: está prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal, bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera, así mismo detenerse en plena calzada. La infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del peatón.

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Prohibición de juegos en vías públicas: está terminantemente prohibido a los peatones, especialmente a los niños, bajo la responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vías públicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro para la circulación pública.

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En la vía, queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas públicas a los conductores, ofrecer en venta periódicos, loterías, revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un vehículo con el propósito de tomar sus servicios.


el conductor. No obstante, el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios técnicos, mecánicos, legales y humanos posibles. Además, goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito.


9.1. CHOQUE. Es el impacto de un vehículo contra otro, contra un objeto o contra un animal La colisión es el choque violento entre dos o más cuerpos en movimiento, especialmente vehículos. El atropello generalmente es el encuentro entre un vehículo y un peatón. En los casos anteriormente descritos el factor chofer es el que mayor incidencia tiene en la causa de accidentes. Ya sea por distracción o falta de concentración al conducir, o por descuido, al no haber hecho pasar su vehículo con periodicidad la revisión técnica. Aunque los vehículos son cada vez más seguros y fáciles de conducir se considera que las fallas del vehículo pueden explicar entre el 1,7% de los accidentes de tránsito; sin embargo, en la mayoría de los accidentes por falla mecánica los estudios indican que el conductor no había realizado un mantenimiento adecuado de su vehículo.


adecuado de nuestro vehículo y que aprendamos a utilizar los distintos sistemas de seguridad. Citaremos las deficiencias más comunes al pasar una revisión técnica: a.

Neumáticos en malas condiciones.

b.

Sistema de luces internas y externas sin funcionamiento.

c.

Parabrisas, vidrios y espejos retrovisores, en mal estado.

d.

Sistema de frenos y dirección en mal estado.

e.

Los asientos no reúnen los requisitos mínimos de seguridad, comodidad e higiene.

Sin un conocimiento de los sistemas de seguridad de su vehículo puede llegar a sobre compensar sus ventajas, conduciendo de manera más arriesgada que antes. Un ejemplo de ello sería pensar: "como mi vehículo tiene ABS, puedo circular a 180 km/h sin peligro". A este fenómeno se le denomina compensación del riesgo.


DIAGRAMA FORRESTER



FLUJOS DE ENTRADA


SECTORES QUE INTERVIENEN


FLUJOS DE SALIDA


CONCLUSIONES

Como vemos la principal problemática seria la irresponsabilidad de parte de los conductores como de los peatones, por diversas causan en donde por lo general se debe a descuidos del hombre, y estos ocasionan pérdidas irreparables para muchas familias, es alarmante la cantidad de accidentes de tránsito que se registran día a día en nuestro país, siendo uno de los países con mayor tasa de accidentes de tránsito en la región americana, es vital e imprescindible llevar una mejor cultura de seguridad en cuanto al tema y aprender a ser responsables a la hora de manejar vehículo, o de forma de peatón, ya que se ve que se deben la mayoría de accidentes a errores que podrían haberse cubierto si se tomara atención amuchas de las noticias que se ven a diario y hablan del tema.


REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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Ministerio de Transportes y comunicaciones

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http://seguridadvialdrtca.over-blog.es/article-34537586.html



http://www.luchemos.org.ar/es/estadisticas



http://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_alcoholemia

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La Resolución 12336 de 2012 del Ministerio de Transporte

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http://edant.clarin.com/diario/2010/01/24/um/m-02126463.htm

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http://www.inti.gov.ar/metrologia/pdf/alcoholimetros.pdf

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Diario El comercio.


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PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO PERIODO 2015


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