UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL “AÑO DE LA CONSOLIDACION DE MAR DE GRAU” INFORME DE OBRA A:
Ing. Julio Miguel Vite Calvo Docente de la acultad de ingenie!"a civil.
DE:
Alu#no$ de la acultad
ASUNTO:
Ino!#e #en$ual de o%!a
FECHA:
&' de novie#%!e del &()*
REFERENCIA:
+A#,liacin #e/o!a#iento de lo$ $e!vicio$ de agua ,ota%le alcanta!illado $ecto! oe$te0 del di$t!ito de 1ullana2 ,!ovincia de 1ullana - Piu!a
I. Antecedentes: En la actualidad la Av. Ignacia 1c3ae4e! del ce!cado de la ciudad de Ta#%og!and Ta#%og!ande e cuenta con $i$te#a $i$te#a de alcanta!illado alcanta!illado $i$te#a de di$t!i%ucin di$t!i%ucin de agua agua ,ota ,ota%l %le e en #e #e/o /o!a !a#i #ien ento to de $u$ $u$ cond condic icio ione ne$$ de $e!v $e!vic icio io a 5ue 5ue cu#,l cu#,lie! ie!on on $u ,e!io ,e!iodo do de vida vida ,a!a ,a!a la$ 5ue ue!o ue!on n di$e6a di$e6ada$ da$22 o!igin o!iginand ando o inco#odidad2 #ale$ta! ene!#edade$ ga$t!ointe$tinale$ a lo$ u$ua!io$ de e$to$ $e!vicio$. E$to 3a conllevado a la Munici,alidad di$t!ital de Ta#%og!ande a t!av7$ del 8!ea de la o9cina de E$tudio$ P!oecto$2 a$u#e la !e$,on$a%ilidad de %!inda! a$i$tencia t7cnica a,oo en el ,!oce$o de e/ecucin del ,!oecto2 ,!oecto2 ,o! lo 5ue en la Ela%o!acin del E:,ediente T7cnico De9nitivo; a$" #i$#o en el 9nancia#iento ,a!a la e/ecucin de la o%!a. Po! lo 5ue la Munici,alidad di$t!ital de Ta#%og!ande a c!e"do conveniente la e/ecucin de la o%!a “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AV. IGNACIA SCHAEFFER DE LA CIUDAD DE TAMBOGRANDE – PIURA”.
falta
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL II. GENERALIDADES DE OBRA 2.1. DATOS GENERALES N!"#$e de% &$!'ect!: +AMPLIACILE= ALCANTARILLAD< 1ECT
1ULLANA
De+($t("ent!@ De+($t("ent!@
1ULLANA PIURA
M!d(%)d(d de E,ec-c)n@ E,ec-c)n @
E/ecucin P!o,ieta!ia indi!ecta o cont!atada cont!atad a
S)ste"( de C!nt$(t(c)n:
A P!ecio$ Unita!io$
E,ec-t(:
C
FALTA ALTA
&$)"e$ Res)dente@ Res)dente@
Ing. Ing. Bil$on Da!in Calva Villega$
S-+e$*)s! de O#$(:
Ing. C3!i$tian Ma!tin Ga!c"a
M!nt! Re/e$enc)(%@ Re/e$enc)(%@
1. )22*(.** Nuevo$ 1ole$H
M!nt! C!nt$(t(d!:
1. )22*(.** Nuevo$ 1ole$H
F(ct!$ de Re%(c)n:
).((
&%(0! de E,ec-c)n:
Ciento
Ade%(nt! D)$ect!@ D)$ect!@
1. (2((
Ade%(nt! de M(te$)(%es:
1. (2((
Fec( de ent$e( de te$$en!: te$$en!:
()(&()*
Fec( de In)c)! de &%(0!: &%(0!:
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UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL II. GENERALIDADES DE OBRA 2.1. DATOS GENERALES N!"#$e de% &$!'ect!: +AMPLIACILE= ALCANTARILLAD< 1ECT
1ULLANA
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1ULLANA PIURA
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E/ecucin P!o,ieta!ia indi!ecta o cont!atada cont!atad a
S)ste"( de C!nt$(t(c)n:
A P!ecio$ Unita!io$
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C
FALTA ALTA
&$)"e$ Res)dente@ Res)dente@
Ing. Ing. Bil$on Da!in Calva Villega$
S-+e$*)s! de O#$(:
Ing. C3!i$tian Ma!tin Ga!c"a
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UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL III. OB4ETI5OS: •
Me/o!a! la T!an$ita%ilidad ,a!a 5ue la ,o%lacin ,ueda utiliKa! en o!#a !8,ida $egu!a la v"a ,avi#entada.
•
Me/o!a! el
•
Me/o!a! la calidad de Vida de lo$ a%itante$ del Di$t!ito.
•
Me/o!a#iento P!oteccin de la$ Vivienda$ en ca$o de evento$ ,luviale$.
6.1 6.1 OB OB4E 4ETI TI5O 5OS S GENE GENERAL RALES: ES: Adecuada$ condicione$ condicione$ de t!an$ita%ilidad ,eatonal ve3icula! de la Av. Av. Ignacia 1c3ae4e! de la ciudad de Ta#%og!ande ? Piu!a. Piu!a.
6.2 METAS Me/o Me/o!a !a!! la T!an$ !an$it ita% a%il ilid idad ad ,eat ,eaton onal al ve3i ve3icu cula la!! ,a!a ,a!a 5ue 5ue la ,o%l ,o%lac aci in n ,ued ,ueda a util utiliK iKa! a! en o! o!#a !8,i !8,ida da $e $egu gu!a !a la v"a v"a ,avi#entada Av. Ignacia 1c3ae4e! de la ciudad de Ta#%og!ande ? Piu!a.
6.6 6.6 MET METAS FISI FISICA CAS S
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL ITEM
DESCRI&CI7N
UND.
METRA DO
81 81.81
OBRAS &RO5ISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACIN DE <>RA DE &.M
und
).((
81.82
.*( M - >ANNER C
#&
)'.((
81.86
ALMACEN2 CA1ETA2 ETCH ALOUILER DE L
#e$
*.((
81.89 82 82.81
IN1TALACIA<1 OUIMIC<1 TRABA4OS &RELIMINARES TRAQ<2 NIVELACI
#e$
*.((
#&
2).
82.82
<>RA1 EI1TENTE1 TRAQ<2 NIVELACI
#e$
) *.((
82.86
<>RA M
GL>
).((
82.89
EOUIP<1 = ERRAMIENTA1 MANTENIMIENT< DE TRAN1IT< TEMP
e$t
).((
82.8
1EGURIDAD VIAL DE1VI< DE TRAN1IT< TEMP
#e$
*.((
82.8;
VIAL EN QANA TRANOUERA1 DE MADERA PARA DE1V< DE
und
&.((
82.8<
TRSN1IT< 1EALIQACIN DURANTE LA EJECUCIN DE LA
ML
'.((
82.8= 82.8>
<>RA TALA DE SR>
und #&
&.(( 2*.&
82.18
EI1TENTE 3(.&( # DEM
#&
*2.'
#
) 2&(.&
#
)&.((
#&
').
82.11 82.12 82.16
DEM
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 82.19
CL
82.1 82.1; 82.1< 82.1= 86 86.81 86.81.8
EI1TENTE DE1MU1T<1 DE1MANCA1 DE C
#&
.(
# und und #
*.& &.(( ).(( &.)
#
).()
1 86.81.8
C
#
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2 86.81.8
C
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6 86.81.8
ELIMINACI
9 86.81.8
D, M PERFILAD< = C
86.81.8
1U>RA1ANTE TRAM<1 DE CA1E GRANULAR E(.&( P PAVIMENT<
; 86.81.8 < 86.81.8
>A1E GRANULAR E(.& P PAVIMENT< >A1E GRANULAR E(.) M PGRAM
= 86.81.8
AD
> 86.82 86.82.8
A1ENTAD< DE GRAM
1 86.82.8
E(.&( M. C
2 86.82.8
E(.& M. ENC
6 86.82.8
C
9
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)&2)'.
#&
( )(2*.
#&
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UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 86.82.8 86.82.8
JUNTA1 DE DILATACI
ML
)2&*.*
ML
( '2.
; 86.86 86.86.8
&A5IMENTO CON BLO@UETA DE GRAMO@UIN PAVIMENTACI
#&
)2(&.(
1 86.86.8
(.(:(.):(.( C
#&
& )2(&.(
2 86.89 86.89.8
NI5ELACION DE BUONES NIVELACIUQ
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1 89 89.81
MURO DE CONTENCION TRAQ< = REPLANTE< EN MUR<1 DE
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89.82
C
#
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89.86 89.89
1EMIR
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89.8 89.8;
E(.)( C
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89.8<
ACER< &(( GCM&
Wg
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89.8=
CURAD< DE 1UPERFICIE1 DE C
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ML
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#
.((
89.8> 8 8.81
JUNTA1 DE DILATACI
8.82 8.86 8.89
PARA CUNETA DE C
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8.8
REJILLA METALICA P PR
#
.((
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 8.8; 8; 8;.81 8;.81.8
TRAN1VER1AL CURAD< DE 1UPERFICIE1 DE C
1 8;.81.8
1ARDINELE1 NIVELACI
2 8;.81.8 6 8;.82 8;.82.8 1 8;.82.8
NIVELACI
#&
&.((
#&
2.*
und
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und
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#&
*2')*.
#&
*2*'.)
5EREDAS RAM&AS MARTILLOS DE CONCRETO CAPA
2 8;.82.8
GCM&2e)(CM 1ARDINEL DE C
#
&*).
6 8;.82.8
gc#& EN VEREDA1 ENC
#&
'.*
9 8;.82.8
RAMPA1 DE C
#&
&.)(
8;.82.8
Fc) gc#& e (.)( #. CURAD< DE 1UPERFICIE1 DE C
#&
*2')*.
; 8;.86 8;.86.8
SARDINEL DE CONCRETO SARDINELES TI&O BARRERA
1 8;.86.8
ECAVACI
1.81 8;.86.8 1.82 8;.86.8 1.86 8;.86.8 1.89
1ARDINELE1 TIP< >ARRERA C
#
&).
#
'.*&
#&
)2(*.
Wg
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UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 8;.86.8
JUNTA DE A1FALT< E)Y
ML
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1.8 8;.86.8
CURAD< DE 1UPERFICIE1 DE C
#&
)2''.
#&
& )2''.
1.8; 8;.86.8
PINTURA DE TRSFIC<
1.8< 8;.86.8
SARDINEL DE BORDE
2 8;.86.8
ECAVACI
#
.(
2.81 8;.86.8
1ARDINELE1 DE >
#
).)&
&
2.82 8;.86.8
ENC
#&
&.*
2.86 8;.86.8
ACER< &(( GCM&
Wg
&2(.(
2.89 8;.86.8
JUNTA DE A1FALT< E)Y
ML
( ).*(
2.8 8;.86.8
CURAD< DE 1UPERFICIE1 DE C
#&
&.
2.8; 8;.86.8
PINTURA DE TRSFIC<
#&
&.
#&
&2&.
2.8< 8< 8<.81 8<.81.8
AREA RECREATI5A OBRAS &RELIMINARES TRAQ< = REPLANTE< EN AREA RECREATIVA
1 8<.82 8<.82.8
MO5IMIENTO DE TIERRAS C
#
)&.
1 8<.82.8
>A1E GRANULAR E(.) M REND.)(
#&
'.(
#
&.*)
2 8<.82.8
M&DIA FACT. C
6 8<.86 8<.86.8
1ARDINELE1 = PARAPET<1 &ISOS &A5IMENTOS &A5IMENTO &EATONAL
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 1 8<.86.8
PAVIMENT< PEAT
#&
&)&.&
1.81 8<.86.8
)(:.&(:.( CAMA DE ARENA DE E(.( M.PARA
#&
&).&
1.82 8<.86.8
A1ENTAD< DE AD
#&
&)&.&
1.86 8<.86.8
&ISOS DE TERRAO #&
)(&.
#&
*.
#&
.&
#&
.&*
2 8<.86.8 2.81 8<.86.8 6 8<.86.8 6.81 8<.86.8 9 8<.86.8 9.81 8<.86.8 9.82 8<.86.8
PI1< TERRAQ< C
8<.86.8
C
#&
'&.'
.81 8<.86.8
ENC
#&
'&.'
#&
)2'(.'
.82 8<.89 8<.89.8
AREAS 5ERDES 1UMINI1TR< = PREPARACIN DE TERREN<
1 8<.89.8
AGRCRAD< DE
#
( &&.&(
2 8<.89.8
PLANTU1T<1
#
&&.&(
6
AGRCRAD< DE PLANT
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 8<.89.8
RAD< DE GRA11 PA1T< >ERMUDA
#&
)2'(.'
9 8<.89.8
AGREGAD<1 DEC
GL>
( ).((
8<.89.8
1EM>RAD< DE AR>U1T<1 = PLANTA1
und
)*.((
; 8<.8 8<.8.8
und
).((
1 8<.8.8
CAJA DE REGI1TR< DE VALVULA1
und
).((
2 8<.8.8
RED DE DI1TRI>UCIERIA F.G. DE Y
6 8<.8.8
VALVULA1 DE CR
9 8<.8.8 8<.8.8 ; 8<.8.8
Y PRUE>A IDRAULICA 1ALIDA DE AGUA FRIA CERIA DE PVC1AP )&Y LLAVE DE RIEG< C
#
)(.((
,Ka
).((
#
)(.((
,to
).((
,Ka
).((
< 8<.8; 8<.8;.8
SARDINEL &ERALTADO SARDINEL &ERALTADO
1 8<.8;.8
1ARDINEL C
#
)'.
1.81 8<.8;.8
ENC
#&
.&
1.82 8<.8;.8
CURAD< DE 1UPERFICIE1 DE C
#&
*.(
1.86 8<.8;.8
PINTURA DE TRSFIC<
#&
*.(
1.89 8<.8;.8
&ARA&ETO TI&O 1
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 2 8<.8;.8
CIMIENT< Zc) GCM&
#
)(.'
2.81 8<.8;.8
1<>RECIMEINT< Zc) GCM&
#
&.'
2.82 8<.8;.8
ENC
#&
&'.(
2.86 8<.8;.8
&ARA&ETO TI&O 2
6 8<.8;.8
CIMIENT< Zc) GCM&
#
)(.(
6.81 8<.8;.8
1<>RECIMEINT< Zc) GCM&
#
(.('
6.82 8<.8;.8
ENC
#&
)(.(
6.86 8<.8< 8<.8<.8
BANCAS BANCAS DE MADERA TI&O 1
1 8<.8<.8
DAD< DE C
und
.((
1.81 8<.8<.8
E1TRUCTURA METALICA
und
.((
1.82 8<.8<.8
MADERA DE CEDR< Y : &Y
und
.((
1.86 8<.8<.8
BANCAS DE CONCRETO TI&O 2
2 8<.8<.8
DAD< DE C
und
.((
2.81 8<.8<.8
ENC
#&
).(
2.82 8<.8<.8
C
#
(.&*
2.86 8<.8<.8
ACER< &(( GCM&
Wg
)'.(*
2.89
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 8<.8<.8
BANCA 4ARDINERA
6 8<.8<.8
TRAQ< = REPLANTE<
#&
&.'
6.81 8<.8<.8
ENC
#&
'.
6.82 8<.8<.8
C
#
.)*
6.86 8<.8<.8
C
#
.)*
6.89 8<.8<.8
ACER< &(( GCM&
Wg
&.((
,&
)2.(
6.8 8<.8<.8 9 8<.8<.8 9.81 8<.8<.8 8<.8<.8 .81 8= 8=.81
5IGAS DE MADERA A>ILITACIA1URA SEÑALIACION MARCA1 EN EL PAVIMENT<
8=.82 8=.86 8=.89 8=.8 8=.8; 8>
1EALE1 PREVENTIVA1 DE (.*(:(.*( 1EALE1 REGLAMENTARIA1 DE (.*(:(.*( 1EALE1 INF
8>.81 8>.82 8>.86 18 18.81
&RIMARIAS SECUNDARIAS REDE1 ELECTRICA1 PRIMARIA1 REDE1 ELECTRICA1 1ECUNDARIA1 AC
18.82
'
MATERIAL ECEDENTE RE1TAURACI
und
(.((
#&
)2&*.
und und #& und #&
).(( )*.(( *.(( .(( (.((
GL> GL> GL>
).(( ).(( ).((
#
)2.
#&
( ')(.((
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL 18.86
CAMPAMENT< PATI< DE MAOUINA1 PR
#e$
*.((
18.89 18.8
AM>IENTAL PRIENTAL PR
und #e$
)*.(( *.((
18.8; 18.8< 18.8=
AM>IENTAL PRIENTAL PRIENTAL PR
#e$ #e$ #e$
*.(( *.(( *.((
18.8>
1
#e$
*.((
11 11.81
DE IMPACT<1 LIM&IEA FINAL DE OBRA LIMPIEQA FINAL DE <>RA
#&
2). )
I5.
AS&ECTOS GENERALES 9.1 UBICACI7N La Av. Ignacia 1c3ae4e! $e encuent!a u%icada dent!o de la ciudad de Ta#%og!ande en el Di$t!ito del #i$#o no#%!e2 ,!ovincia de Piu!a2 Regin Piu!a2 al No! e$te de la ciudad de Piu!a2 ent!e lo$ (\&](0 latitud 1u! a (\*Z)*0 de latitud
9.2 5IAS DE COMUNICACI7N Pa!a llega! a la localidad de Ta#%og!ande2 de$de la Ciudad de Piu!a e$ #ediante la Ca!!ete!a Pana#e!icana no!te ? 1ullana ? Maca!a ,o! el $ecto! e$te ,o! la ca!!ete!a a$altada 5ue une C3ulucana$ con Ta#%og!ande.
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL
9.6 CLIMA En e$ta Regin del Pa"$ el cli#a e$ el t",ico de todo$ lo$ ,ue%lo$ de la Co$ta No!te2 e$ deci! calido con te#,e!atu!a$ 5ue va!"an ent!e &(\C a \C. La$ ,!eci,itacione$ en e$ta Kona $on e$,o!8dica$2 e$,ecial#ente ent!e lo$ #e$e$ de Ene!o a A%!il2 cua$ inten$idade$ no $on #u !elevante$2 ,e!o cuando $e ,!e$enta el en#eno de El Ni6o el a#%iente
$e
inten$idade$
t!o,icaliKa de$de
lo$
,!oduci7ndo$e #e$e$
de
lluvia$
de
Novie#%!e
g!ande$ a
Junio
a,!o:i#ada#ente con ,!eci,itacione$ de )(( a &((##.
9.9 GEOLOGIA El 8!ea de e$tudio co#,!ende al valle del R"o Piu!a2 cuo cau$e $e encuent!a localiKado en la ,a!te E$te el _u/o de agua de $u avenida va con di!eccin de No!te a 1u!. La$ o!#acione$ cl8$ica$ en $u ento!no2 ,o! $e! ,a!te de la !e,i$a co$tane!a2 e$ta co#,!endida ent!e lo$ a#ota,e$ el oc7ano ,aci9co con )*(W# de longitud2 o!ientada de 1u!
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL E$to$ a_o!a#iento$ del te!cia!io #a!ino $e tienen en la co$ta $u! no!te del Pe!`2 e$ ,!eci$a#ente en el No!
5.
SITUACION ACTUAL A continuacin ,a$a!e#o$ a t!ata! el e$tado actual de lo$ $e!vicio$ de $anea#iento v"a ,avi#entada de la localidad de Ta#%og!ande2 a$" co#o ,lantea!e#o$ la $olucin co!!e$,ondiente.
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL .1 SISTEMA DE AGUA &OTABLE .1.1
REDES DE DISTRIBUCION
La$ !ede$ de di$t!i%ucin e:i$tente$2 de la Av. 1c3ae4e! en la localidad de Ta#%og!ande ue!on con$t!uida$ en )'& )'' #ediante 9nancia#iento de F
CONEIONES DOMICILIARIAS cone:ione$
do#icilia!ia$
con/unta#ente
con
lo$
co#,onente$ del $i$te#a de agua ,ota%le2 ue!on con$t!uida$ en el a6o )'*2 )'& )''. La$ cone:ione$ do#icilia!ia$ e:i$tente$2 $e encuent!an en unciona#iento2 con$tan de una a%!aKade!a de 9e!!o2 una v8lvula co!,o!ation de 02 tu%o codo$ de PVC de 02 una llave de ,a$o de 0. Actual#ente $e encuent!an in$talada$ un total de )' cone:ione$ do#icilia!ia$ en la Av. Ignacia 1c3ae4e!. .2 SISTEMA DE ALCANTARILLADO La Av. Ignacia 1c3ae4e! conta%a con una in!ae$t!uctu!a de alcanta!illado de #ane!a de9ciente2 de%ido a la antig^edad del $i$te#a al 3a%e! concluido $u vida `til de lo$ #ate!iale$ utiliKado$2 cola,$o de !ede$ cone:ione$ do#icilia!ia$2 5ue ,o! $e! con$t!uido$ con tu%e!"a de conc!eto $i#,le no!#aliKado C1NH $u!"a !otu!a$
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL ato!o$2 5ue #uc3a$ vece$ la$ agua$ $e!vida$ di$cu!!en ,o! la Av.2 oca$ionando inundacione$2 o!#acin de c3a!co$ laguna$ de agua ,e$tilente$2 5ue ,on"an en !ie$go la $alud e integ!idad de ni6o$ vecino$. Po! el ,!o%le#a ante$ de$c!ito $e 3iKo nece$a!io u!gente ca#%ia! la$ tu%e!"a$ de alcanta!illado cone:ione$ do#icilia!ia$ de C1N a PVC. .6 SISTEMA DE TRANSITABILIDAD El 8!ea de e$tudio donde $e e/ecuta!8 el ,!e$ente ,!oecto $e encuent!a en#a!cada dent!o del ca$co u!%ano de la ciudad de Ta#%og!ande2 $iendo una de la$ calle$ #8$ t!an$itada$2 $u !elieve e$ inclinado2 de%ido a la geo#o!olog"a e:i$tente2 a la ,!e$encia de la$ 5ue%!ada$2 ,!e$entando ,endiente$ 5ue $u,e!an el ..
Toda$ la$ calle$ de lo$ $ecto!e$ 5ue involuc!a el ,!oecto $e encuent!an actual#ente en condicione$ de9ciente$2 a ,e$a! de ello el t!8n$ito de ve3"culo$ contin`a $iendo _uido2 de%ido a la nece$idad de ,a$o o%ligato!io ,a!a ve3"culo$. El ,!oecto +MEJILIDAD EN LA AV. IGNACIA 1CAEFFER ENTRE LA CALLE LA1 DALIA1 A1TA EL ANA2 DEL DI1TRIT< DE TAM>
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL t!an$ita%ilidad ve3icula! ot!o$ ,lantea#iento$ a!5uitectnico$ 5ue $e e$t8n to#ando en con$ide!acione$ en el ,!e$ente ,!oecto. 5I. CONTROL TECNICO DE OBRA El di$e6o $egu!idad de la$ e$t!uctu!a$ ,!ovi$ionale$2 anda#ia/e$ enco!ado$ $e!8 de !e$,on$a%ilidad `nica del Re$idente. 1e de%e!8 cu#,li! con la no!#a ACI-. Lo$ enco!ado$ de%e!8n $e! di$e6ado$ con$t!uido$ en tal o!#a 5ue !e$i$tan ,lena#ente2 $in deo!#a!$e el e#,u/e del conc!eto al #o#ento del vaciado el ,e$o de la e$t!uctu!a #ient!a$ 7$ta no $ea auto,o!tante. El !e$idente de%e!8 ,!o,o!ciona! ,lano$ de detalle$ de todo$ lo$ enco!ado$ al In$,ecto!2 ,a!a $u a,!o%acin. La$ /unta$ de unin $e!8n calaateada$2 a 9n de i#,edi! la uga de la lec3ada de ce#ento2 de%iendo cu%!i!$e con cinta$ de #ate!ial ad3e$ivo ,a!a evita! la o!#acin de !e%a%a$. Lo$ enco!ado$ $e!8n conveniente#ente 3u#edecido$ ante$ de de,o$ita! el conc!eto $u$ $u,e!9cie$ inte!io!e$ de%ida#ente lu%!icada$ ,a!a evita! la ad3e!encia del #o!te!o. P!evia#ente2 de%e!8 ve!i9ca!$e la a%$oluta li#,ieKa de lo$ enco!ado$2 de%iendo e:t!ae! cual5uie! ele#ento e:t!a6o 5ue $e encuent!e dent!o de lo$ #i$#o$. Ante$ de eectua! lo$ vaciado$ de conc!eto2 el In$,ecto! in$,ecciona!8 lo$ enco!ado$ con el 9n de a,!o%a!lo$2 ,!e$tando e$,ecial atencin al !ecu%!i#iento del ace!o del !eue!Ko2 lo$ a#a!!e$ lo$ a!!io$t!e$ Lo$ o!i9cio$ 5ue de/en lo$ ,e!no$ de $u/ecin de%e!8n $e! llenado$ con #o!te!o2 una veK !eti!ado$ e$to$. Lo$ enco!ado$ no ,od!8n !eti!a!$e ante$ de lo$ $iguiente$ ,laKo$@ Co$tado de ve!eda$
& 3o!a$
Co$tado de /a!dine!a$
& 3o!a$
Co$tado de colu#na$
& 3o!a$
Co$ta de viga$
& 3o!a$
1a!dinele$
& 3o!a$
Fu$te de %uKone$
& 3o!a$
Lo$a $u,e!io! de %uKone$
( d"a$
Fondo de viga$
) d"a$
Fondo de lo$a$
) d"a$
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL Todo enco!ado2 ,a!a volve! a $e! u$ado2 no de%e!8 ,!e$enta! deo!#acione$ de%e!8 $e! li#,iado cuidado$a#ente ante$ de $e! colocado nueva#ente en ca$o de 5ue $e utilice acele!ante$ de !agua de%e!8 de$enco!a!$e de acue!do a lo indicado ,o! el a%!icante2 luego de ve!i9ca! la$ %ondade$ del ,!oducto con cilind!o$ de ,!ue%a auto!iKado ,o! el In$,ecto!.
Enc!/$(d! de s-+e$c)es n! *)s)#%es Lo$ enco!ado$ de $u,e!9cie no vi$i%le$ $e!8n 3ec3o$ de #ade!a en %!uto2 ,e!o $u$ /unta$ de%e!8n $e! conveniente#ente calaateada$ ,a!a evita! uga$ de la ,a$ta. Enc!/$(d! de S-+e$c)e 5)s)#%es Lo$ enco!ado$ de $u,e!9cie vi$i%le$ $e!8n 3ec3o$ de #ade!a la#inada2 ,lanc3a$ du!a$ de 9%!a$ ,!en$ada$2 a,a!e/ada ce,illado o #etal. La$ /unta$ de unin de%e!8n $e! calaateada$ de #odo de no ,e!#iti! la uga de la ,a$ta En la 1u,e!9cie en contacto con el conc!eto2 la$ /unta$ de%e!8n $e! cu%ie!ta$ con cinta$2 a,!o%ada$ ,o! el Ingenie!o In$,ecto!. METODO DE MEDICI7N
El t!a%a/o e/ecutado $e!8 #edido en METR<1 CUADRAD< M&H. BASE DE 5ALORIACION
La valo!iKacin ,o! e$te conce,to $e eectua!8 ,o! M& ca!gado a la ,a!tida (&.(.(& +Enco!ado De$enco!ado en Lo$a de Conc!eto0. El ,!ecio unita!io e$ta co#,en$ado con la #ano de o%!a2 #ate!iale$ e5ui,o nece$a!io ,a!a cu#,li! e$ta ,a!tida.
5II. CONTROL DE CALIDAD DE OBRA Ingenie!o civil auto!iKado ,o! la Di!eccin de De$a!!ollo U!%ano e In!ae$t!uctu!a de la Munici,alidad ,a!a 5ue de$a!!olle la$ la%o!e$ de cont!ol t7cnico ad#ini$t!ativo de la o%!a2 eectuando el cont!ol de calidad de lo$ t!a%a/o$2 a$" co#o el cu#,li#iento ,o! ,a!te del Re$idente de la a,licacin del
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL contenido del E:,ediente T7cnico. La$ E$,eci9cacione$ T7cnica$2 lo$ ,lano$ a$" co#o el cont!ol 9nancie!o de la o%!a. Pa!a evalua! la calidad de la %lo5ueta$ $e envia!8n a un la%o!ato!io ,a!a conc!eto de una entidad de ,!e$tigio $e le$ !ealiKa!8 en$ao a _e:in2 con el cual $e dete!#ina $u !e$i$tencia. De cada ((( %lo5ueta$2 5ue llegue a la o%!a $e e$cogen %lo5ueta$ lla#ada$ +#ue$t!a0H $e envia!8n al la%o!ato!io to#ando la$ #edida$ nece$a!ia$ ,a!a 5ue no $e gol,een en el via/e. E$ i#,o!tante 5ue la #ue$t!a $e to#e al aKa!2 $in !ee!i! no lo$ #e/o!e$ no lo$ ,eo!e$2 ,a!a 5ue !e,!e$enten de ve!dad la calidad del lote. La$ #ue$t!a$ ta#%i7n $e ,ueden to#a! de ,lanta de ,!oduccin2 di!ecta#ente de lo$ a!!u#e$ 5ue $e van a envia! a la o%!a. Todo$ la$ %lo5ueta$ de una #i$#a #ue$t!a $e!8n de un #i$#o lote2 $e #a!can con ,intu!a identi9cando la o%!a2 el lote el o!den de la #ue$t!a ) a H. En lo$ !e$ultado$ del la%o!ato!io ,a!a la !e$i$tencia a la _e:in de%e a,a!ece! la !e$i$tencia individual de cada %lo5ueta2 5ue no de%e $e! #eno! 5ue .* MPa la !e$i$tencia ,!o#edio de la #ue$t!a no de%e $e! #eno! 5ue . MPa. Pa!a lo$ en$ao$ de !e$i$tencia a la co#,!e$in e$to$ de%e!8n $e! $u !e$i$tencia ,!o#edio no #eno! de ( Wgc# ,a!a el ca$o de %lo5ueta$ ,a!a ,avi#ento$; &( ,a!a ve!eda$ ,i$o$ de ovalo $u !e$i$tencia individual no #eno! al '( de la !e$i$tencia #"ni#a ,!o#edio. Pa!a ga!antiKa! un E:,ediente T7cnico de una ,avi#entacin con ado5uine$ de conc!eto2 el con$ulto! o ,!oecti$ta; de%e!8 indica! 5ue lo$ ado5uine$ de conc!eto utiliKado$ en el ,!oecto2 de%en cu#,li! co#o !e5ui$ito i#,o!tante la ac!editacin del ,!oducto a%!icado con La Ce!ti9cacin Inte!nacional I1< '(()@&(((2 con el cual $e a$egu!a el cu#,li#iento de lo$ !e5ui$ito$ de cont!ol de calidad de lo$ ado5uine$ de conc!eto.
5III. OBSER5ACIONES. •
•
El &( de 1etie#%!e del &()* $e o%$e!v 5ue en el lado iK5uie!do de la Av. Ignacia 1c3ae4e! e:i$ten ,o$te$ de alu#%!ado ,`%lico ,o! lo cual $e ,lantea $u !eu%icacin ,a!a tal eecto $e de%e!8 ,lantea! $u #odi9cacin en el E:,ediente T7cnico. El &) de 1etie#%!e del &()* $e o%$e!v 5ue el conc!eto ,!e#eKclado t!an$,o!tado en Mi:e! ,a!a un dete!#inada cantidad de ,a6o$ de ve!eda2 una veK %aceado2 $o%!2 lo cual ue utiliKado en & ,a6o$ de ve!eda adicional.
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Du!ante el vaciado de conc!eto $e o%$e!va!on alguno$ inconveniente$ con el enco!ado donde una ,a!te all ,e!di7ndo$e una con$ide!a%le cantidad de conc!eto.
I. SITUACI7N ACTUAL DE LA OBRA E$tado 1ituacional de <%!a@
&. 1et.&()*
Avance@ & AS&ECTOS ECON7MICOS N`#e!o de Val. T!a#itida$@
.((
N`#e!o de Val. Pagada$@
).((
Valo!iKacin Actual@
1. &2)&2)*).'
Valo!iKacin Acu#ulada@
1. 2(&2)*.
M(n! de O#$( El ,e!$onal cali9cado no cali9cado !e5ue!ido en la o%!a ,!oectada $e li$ta en el Cuad!o N\ @ C-(d$! N 6 MANO DE OBRA Cantidad ) & ) ) ) ) ) & & H H H H
Pe!$onal ) Ingenie!o Re$idente ) Ingenie!o$ A$i$tente$ ) T7cnico en Mec8nica de 1uelo$ ) Ad#ini$t!ado! de <%!a ) 1u,e!vi$o! ) Ing. E$t!uctu!al ?E$,ecialidad en Puente$ ) Al#acene!o ) C3oe! ) Gua!di8n To,g!ao Ca,ataK <,e!a!io <9cial
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Pen Cont!olado! <9cial
H El e#,leo de e$te ti,o de #ano de o%!a2 $e!8 #ane/ada de acue!do al C!onog!a#a de T!a%a/o e$ta%lecido.
. ESTADO FISICO FINANCIER8 DE OBRA =.1 Est(d! sc!: Lo$ t!a%a/o$ ante$ #encionado$ e/ecutao$ en el #e$ ago$to 3an alcanKado un avance "$ico de &2 co!!e$,ondiendo a un #onto valo!iKado de )2'2((.*.
I. BENEFICIOS ES&ERADOS
11.1 Benec)!s A"#)ent(%es: Con la e/ecucin de e$te ,!oecto $e !educi!8 el ,olvo e:i$tente en el a#%iente ,!oducto de lo$ viento$ 5ue levantan el te!!eno natu!al de la $u,e!9cie de !odadu!a e:i$tente2 ade#8$ di$#inui!8n lo$ ,!o%le#a$ !e$,i!ato!io$ en lo$ 3a%itante$ al !educi! la$ in3alacione$ de ,olvo del a#%iente.
11.2 Benec)!s de Se-$)d(d: Con la e/ecucin de e$te ,!oecto di$#inui!8n lo$ !ie$go$ de accidente$ en lo$ ,eatone$ en e$,ecial de ni6o$ anciano$ al tene! una adecuada in!ae$t!uctu!a vial.
11.6 Benec)!s S!c)! Ec!n")c!s:
UNP-FACULTAD DE INGENIERIA CICIL Con la e/ecucin de e$te ,!oecto $e conve!ti!8 en una calle #8$ t!an$itada inc!e#entando en co#e!cio do#7$tico ,e5ue6a$ tienda$ de a%a!!ote$H di$#inui!8 lo$ co$to$ de #anteni#iento de ,a!5ue auto#oto! del cent!o ,o%lado.
II. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES •
•
•
•
•
E$ta%leci#iento de un c!onog!a#a adecuado. La ,lani9cacin cuidado$a del c!onog!a#a de con$t!uccin ,uede #ini#iKa! ,!o%le#a$. Colocacin de ce!co$ ca!tele$. Ce!ca$ te#,o!ale$2 cinta$ de $egu!idad2 ca!tele$ ot!o$ #edio$ ,ueden $e! eectivo$ ,a!a deli#ita! la$ 8!ea$ de con$t!uccin e$,ecial#ente2 evita! o #ini#iKa! el acce$o a 8!ea$ de !ie$go. Adecuacin de v"a$ alte!na$. Du!ante la$ die!ente$ a$e$ del ,!oecto2 el t!89co ve3icula! $e ve!8 aectado2 ,o! lo 5ue e$ nece$a!io la $e6aliKacin del t!89co ,a!a evita! conge$tin cao$ ve3icula!. P!oteccin de la Calidad del Ai!e. Du!ante la$ die!ente$ eta,a$ del ,!oecto2 la calidad del ai!e local ,uede $e! aectada ,o! la$ e#i$ione$ de ,a!t"cula$ de ,olvo ,o! el t!89co de ve3"culo$2 e5ui,o$ #ate!iale$ de con$t!uccin ,o! el ,olvo 5ue $e levanta co#o con$ecuencia de la$ actividade$ de #ovi#iento2 nivelacin co#,actacin de $uelo$. Medida$ $encilla$ ,e!o eectiva$ ,a!a ,!otege! la calidad del ai!e incluen !e$t!iccione$ en el tie#,o de o,e!acin de #oto!e$ en e$,e!a con$tante#ente $e de%e!8 !ega! la$ v"a$ utiliKada$ ,o! lo$ ve3"culo$ #antene! la$ $u,e!9cie$ e:,ue$ta$ del $uelo 3`#edo ,a!a evita! 5ue el ,olvo $e levante. Mane/o de Re$iduo$ 1lido$. 1e de%en identi9ca! la$ uente$2 ti,o$ vol`#ene$ de de$ec3o$ a $e! ,!oducido$2 la$ ,!8ctica$ de #ane/o de !e$iduo$2 incluendo #7todo$ de !ecoleccin2 t!an$,o!te di$,o$icin 5ue #ini#icen lo$ i#,acto$ $o%!e el $uelo el ai!e2 de #ane!a 5ue de%e!8n u%ica!$e en luga!e$ vi$i%le$ e$t!at7gico$ lo$ de,$ito$ ,a!a lo$ die!ente$ ti,o$ de !e$iduo$2 $eg`n no!#a$ !e$,ectiva$. La$ ,!io!idade$ de #ane/o $on@
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1e6aliKacin del 8!ea de t!a%a/o a 9n de evita! accidente$. A$i#i$#o2 la e#,!e$a o entidad con$t!ucto!a da!8 avi$o a la entidad !e$,ectiva2 de la iniciacin 9naliKacin de $u$ o,e!acione$ de con$t!uccin del ,!e$ente ,!oecto. Al 9naliKa! la$ o,e!acione$ de con$t!uccin $e de%e!8n to#a! la$ $iguiente$ #edida$@ Co#unica! a la$ auto!idade$ !e$,ecto al t7!#ino de la$ actividade$. Toda$ la$ in$talacione$ de ca#,o $e!8n !eti!ada$. Toda$ la$ Kan/a$2 ,oKo$ 3ueco$ $e!8n li#,iado$ !ellenado$ 3a$ta el nivel del te!!eno. • • •
&ANEL FOTOGRAFICO
FOTO N1: AV. IGNACIA SCHAEFFER ANTES DE INICIAR LA OBRA, OVALO DEL CAMPESINO.
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FOTO N2: AV. IGNACIA SCHAEFFER ANTES DE INICIAR LA OBRA, OVALO DEL CAMPESINO.
FOTO N6: AV. IGNACIA SCHAEFFER ANTES DE INICIAR LA OBRA, SE OBSERVA LAS PISTAS Y VEREDAS MAL ESTADO.
EN
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FOTO N9: AV. IGNACIA SCHAEFFER ANTES DE INICIAR LA OBRA.PISTA EN MAL ESTADO.
FOTO N: AV. IGNACIA SCHAEFFER ANTES DE INICIAR LA OBRA., AVENIDA DESORDENADA.
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FOTO N;: CORTE DE CONCRETO EN A PISTA, PARA ECABACION.
FOTO N<: ECABACION PARA CAMBIAR TUBOS DE DESAGUE.
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FOTO N=: ECABACION PARA CAMBIAR TUBOS DE DESAGUE.
FOTO N>: CAMBIO DE TUBOS DE DESAGUES.
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FOTO N18: EN1A=< DEL CRAM12 1E REALIQA A DIARI< PARA EL VACEAD< DE VEREDA1 = MUR<1.
FOTO N11: T
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FOTO N 11: <>RA EN EJECUCI
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FOTO N12: ENMALLAD< DE MUR<1.
FOTO N16: APLICACIN CEMA2 CR
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FOTO N19: MALLA1 PARA MUR<1.
FOTO N1: ENC
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FOTO N1;: DE1ENC
FOTO N1<: ENC
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: FOTO N>: 5ACEADO DE 5EREDAS CON MIER.
FOTO N>: ENC
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FOTO N>: ENC
FOTO N>: MUR<1 DE C
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