Analisis de Criticidad a un Alternador

República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular Popular para la Educación Universitaria Universidad Nororiental Gran Mariscal De Ayacuco !acultad de "n#enier$a de Manteni%iento Mención "ndustrial Núcleo El &i#re

Análisis de Criticidad para Máquinas Síncronas Automotriz) (Alternador Síncrono Automotriz

Pro'() *arlena Astudillo Elaborado por) Recnys Recnys Bol$var *(")+,(-./(0-0 1uis Guillen *(") 0-(/-,(2,3 Manuel 1ucena *(") +.(302(4+0

El &i#re5 Marzo +,03

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Introducción 1as %67uina %67uinas s de corriente corriente continua continua y de inducción inducción tienen tienen un a%plio a%plio ran#o de aplicaciones industriales tales co%o tracción5 bo%beo5 control y otros( 8in e%bar#o5 la operación del siste%a el9ctrico de potencia re7u re7uie iere re la conv convers ersió ión n de #ran #rande des s cant cantid idad ades es de ener ener#$ #$a a pri% pri%ari aria a :petr :petróle óleo5 o5 #as natural natural55 a#ua5 a#ua5 carbón5 carbón5 uranio uranio;5 ;5 en ener# ener#$a $a y potenc potencia ia el9ctrica( 1a ener#$a el9ctrica puede ser transportada y convertida en otra otras s 'or% 'or%as as de ener ener#$ #$a a en 'or% 'or%a a li%p li%pia ia y econ econó% ó%ic ica( a( 1a %67u %67uin ina a sincrónica es oy por oy5 la %6s a%plia%ente utilizada para convertir #randes cantidades de ener#$a el9ctrica y %ec6nica( Dependiend Dependiendo o del siste%a siste%a %ec6ni %ec6nico co de acciona%i acciona%iento5 ento5 las %67uinas %67uinas sincrónicas pueden construirse de rotor liso cuando deban operar en altas velocidades5 o con rotor de polos salientes cuando son accionadas a %enor velocidad( Aun cuando cuando un #ran porcenta
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Descripción de la Máquina Síncrona (Alternador Síncrono Automotriz) El alternador s$ncrono es el #enerador de electricidad por e=celencia5 e=celencia5 casi toda la ener#$a el9ctrica 7ue utiliza%os oy en d$a est6 producida por este tipo de %67uinas( En este este caso es una partes %uy i%portantes del ve$culo5 se encar#a de su%inistrar la ener#$a necesaria para el 'unciona%iento de todos los accesorios del ve$culo y ade%6s de eso de car#ar la bater$a5 si el alternador se da>ara5 el ve$culo se#uir$a 'uncionando con la ener#$a de la bater$a pero solo por poco tie%po por7ue se descar#ar$a pronto y no abr6 ener#$a para satis'acer las necesidades del ve$culo( 8u 'unciona%iento 'unciona%iento es es producir producir corriente5 corriente5 creando creando %ovi%iento %ovi%iento entre un conductor y un ca%po %a#n9tico los principios de electro %a#netis%o5 controlan e indican5 co%o5 se produce esta ener#$a( En un alternador5 el rotor otor :7ue :7ue crea crea el ca%p ca%po o %a#n %a#net etic ico; o; #ira #ira dent dentro ro del del esta estato torr :el :el conductor;( 1a corriente alterna( A*5 es inducida en el estator5 lue#o ca%biada a corriente directa D* por un puente de Diodos5 para lue#o abastecer las necesidades del veiculo( El proceso de convertir *A en D* se le conoce co%o Recti?cación( Partes de un Alternador Automotriz

*uand *uando o ba< ba




.( Rotor @( Estructura del otro e=tre%o 3( Polea y ventilador 4( Roda%iento -( Escobillas o carbones /( Porta carbones 2( Reten de roda%iento 0,( Roda%iento

Análisis de Criticidad a un Alternador Síncrono Automotriz

Historial de Fallas !

Descripción de la "#entualidad

$  + ,

%o&inas idas a tierra Desastes en los rodamientos Desastes en los car&ones Desastes de los diodos en el puente recti-cador /uptura en la esco&illa %a0o #olta0e de entrada por ca&les da1ados Corto circuito Desastes en la polea de correa

* . 2 '

/anos 3 Criterios de Ponderación

! de Fallas ' * $* . ,  $ 





$* .

 a1os + a1os

+7444&s5 *7444&s5

$46 *46

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$ a1o , a1os , a1os * a1os

7*44&s5 ,7444&s5 .7444&s5 ,7*44&s5

+46 ,*6 **6 +*6

Menor Modera do Se#ero 8ra#e 8ra#e Se#ero





Cálculo de Criticidad





Matriz de Criticidad





Diarama Causa9"5ecto





Análisis de Cálculos /ealizados (Criticidad: Diarama Causa9"5ecto) Gracias Gracias a todos los c6lculos c6lculos y resultado resultados s arro< arro




Conclusión El alter alternador nador es es una de de las las partes partes %6s %6s i%portant i%portantes es del del ve$cul ve$culo5 o5 se encar#a de su%inistrar la ener#$a necesaria para el 'unciona%iento de todos los accesorios del ve$culo y ade%6s de eso de car#ar la bater$a5 si el alte altern rnad ador or se da>ara da>ara55 el ve$ ve$cu culo lo se#u se#uir ir$a $a 'unc 'uncio ionan nando do con con la ener#$a de la bater$a pero solo por poco tie%po por7ue se descar#ar$a pronto y no abr6 ener#$a para satis'acer las necesidades del ve$culo( Estos producen producen corrie corriente5 nte5 crean creando do %ovi%ie %ovi%iento nto entre entre un conductor conductor y un ca%po %a#n9tico los principios de electro %a#netis%o5 controlan e indican5 co%o5 se produce esta ener#$a( En un alternador5 el rotor 7ue crea crea el ca%po ca%po %a#n9t %a#n9tico ico #ira #ira dentr dentro o del estato estatorr el conducto conductorC( rC( 1a corr corrie iente nte alte altern rna( a( A*5 es indu induci cida da en el esta estato tor5 r5 lue# lue#o o ca%b ca%bia iada da a corriente corriente directa directa D* por un puente puente de Diodos5 Diodos5 para lue#o abastecer las necesidades del ve$culo( El proceso de convertir *A en D* se le conoce co%o Recti?cación( 8e a concluido 7ue #racias a todos los c6lculos y resultados arro




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Analisis de Criticidad a un Alternador

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