GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA DOCENTE: ING. HECTOR AGUADO MERE ALUMNO: ALUMNO: MANUEL CHUQUIPOMA CHUQUIPOMA SALDAÑA TEMA: TEMA: ANALISIS DE CRITICIDA CRITICIDAD D EN DOS MOTONIVELADORAS CAT EN LA EMPRESA PILANCONES IMACO S.R.L -CAJAMARCA
CAJAMARCA OCTUBRE 2014
ANALISI ANALISIS S DE CRITICID CRITICIDAD AD EN UNA MOTONIV MOTONIVELADOR ELADORA A CAT CAT-16 H
1
GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA
GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
PRESENTACION
El prese!e !r"#"$% !&ee '%(% )"l&*"* re"l&+"r , "l&s&s *e 'r&!&'&*"* e *%s (%!%&el"*%r"s/ e &(ple(e!"r , pl" *e 0es!& *e ("!e&(&e!%/ e l" ',"l se p%*r re"l&+"r !r"#"$%s '% '"l&*"* 2 "s3 e&!"r 4"ll"s &esper"*"s/ '%s!%s ele"*%s e l" e(pres" p%r % lle"r , '%!r%l respe'!&% *e l%s ("!e&(&e!%s. A '%!&,"'& se re"l&+"r" , 'l"r% e$e(pl% *e '(% '(% se e', e',e e!r !r" " e$e' e$e',! ,!" "*% *% el ("! ("!e e&( &(&e &e! !% % e l" e(pres" 2 el '%!r%l 5,e " lle"*%/ " p"r!&r *e es!%s *"!%s se #,s'"r" l"s s%l,'&%es "*e',"*"s p"r" e$e',!"r , pl" *e ("!e&(&e!% e 4,'& " s, 'r&!&'&*"* 2 "l&s&s *e 4"ll" 5,e se re"l&'e " l" s&0,&e!e (5,&" 2 '%(p%e!e
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GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
INDICE
Contenido CAPITULO I....................................................................................................... DATOS GENERALES................................................................................... CAPITULO II...................................................................................................... 7 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS..............................................................7 2.1.2 FUNCIONES DE LA MOTONIVELADORA........................................7 CAPITULO III................................................................................................... 18 DESCRIPCION DEL TRABAJO..................................................................18 CAPITULO V....................................................................................................91 5.1 CONCLUSIONES SUGERENCIAS....................................................91 ILIOGRA;IA................................................................................................ 9
GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA
GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
CAPITULO I
DATOS GENERALES
1.1. AUTOR El prese!e !r"#"$% es re"l&+"*% p%r M",el '<,5,&p%(" S"l*"=" "l,(% *el ',rs% *e 0es!& *e ("!e&(&e!% >TECSUP- TRUJILLO? e *%*e es!%2 prese!"*% ," pr%p,es!" *e pl" *e ("!e&(&e!% p"r" s,s e5,&p%s *e l" e(pres" PILANCONES IMACO S.R.L. 1.9. EMPRESA L" e(pres" es! *e*&'"*" " pres!"r ser&'&%s @ "l5,&ler *e (5,&"s p"r" (%&(&e!% *e !&err"s e l" (&" 0%l* )el*s l" '&(" S.A. e l" pr%&'&" *e 0,"l0"2%' - C"$"("r'" MISION DE LA EMPRESA: ;%r!"le'er '%(% pr%ee*%r" *e #&ees *e '"p&!"l/ s%(%s ," e(pres" *e '"l&*"* 5,e ,!&l&+" ("5,&"s "l 188 %per"!&"s *e "l!" !e'%l%03" '% %per"*%res '%(pe!e!es p"r" *"r "!e'& " l%s '%!r"!%s *e "l5,&ler '% e)'&e'&"/ '%ser"*% l" se0,r&*"* (&er" 2 ',&*"*% *el (e*&% "(#&e!e 2 l" resp%s"#&l&*"* s%'&"l VISION DE LA EMPRESA: N%s
CAPITULO II
DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS 2.1. LA MOTONIVELADORA
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21.1 INTRODUCCI!N.
GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
L" (%!%&el"*%r" es ," ("5,&" espe'&"l(e!e '%'e#&*"/ *&se="*" 2 '%s!r,&*" p"r" e$e',!"r eB'""'&%es *e pre'&s& !"les '%(% l"s '%rresp%*&e!es "l &el"*% 2 p,l&(e!% *e !"l,*es/ 2 p"r" eB!e*er l"s '"p"s *e ("!er&"les '%(p%e!es *e l" es!r,'!,r" *el p"&(e!%. De#&*% " 5,e es ," ("5,&" *e pre'&s&/ l" p%s&'& *e l" '"#&" *el %per"*%r es! ,#&'"*" *e !"l ("er" 5,e es!e p,e*" &s,"l&+"r/ e !%*% (%(e!%/ l" p%s&'& *e l" <%$". 2.1.2 FUNCIONES DE LA MOTONIVELADORA
".
S, 4,'& pr&'&p"l es &el"r/ (%*el"r % *"r l" pe*&e!e e'es"r&" "l ("!er&"l e
5,e !r"#"$". Se '%s&*er" '%(% ," (5,&" *e !er(&"'& s,per)'&"l #. L" p%*e(%s er e !r"#"$%s *e l" l&(p&e+" *e &ee e '"(&%s/ p"r" l% ',"l se "*"p!"
," p"l" e s, p"r!e *el"!er"/ 5,e per(&!e ," l&(p&e+" 0&l 2 %p%r!," e el l,0"r *e !r"#"$% $. S, ers"!&l&*"* es! *"*" p%r l%s *&4ere!es (%&(&e!%s *e l" <%$"/ '%(% p%r l" ser&e
*e "''es%r&%s 5,e p,e*e !eer d. P,e*e &(&!"r !%*% l%s !&p%s *e !r"'!%res/ per% s, *&4ere'&" r"*&'" e 5,e l"
M%!%&el"*%r" es (s 4r0&l/ 2" 5,e % es '"p"+ *e "pl&'"r l" p%!e'&" *e (%&(&e!% & l" *e '%r!e *el !r"'!%r. De#&*% " es!% es (s ,!&l&+"*" e !"re"s *e "'"#"*% % !r"#"$%s *e pre'&s&
21.% PARTES COMPONENTES.
L" (%!%&el"*%r" es! '%(p,es!" *e l"s s&0,&e!es p"r!es #s&'"s:
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>1? T"5,e <&*r,l&'% >9? %(#" *el s&s!e(" <&*r,l&'% 2 *e l" *&re''& >? Vl,l" *e '%(#&"'& >? A',(,l"*%r *e l" *&re''& >7? %(#" *%s&)'"*%r" *e l" *&re''& >6? Gr,p% &+5,&er*% *e l,l"s *el "''es%r&% >? Gr,p% *ere'<% *e l,l"s *el "''es%r&% >? C&l&*r%s *e le"!"(&e!% *e l" <%$" >? C&l&*r% *el *espl"+"*%r l"!er"l >18? U& 0&r"!%r&" >11? C&l&*r% *e &'l&"'& er!&'"l *e l" <%$" >19? M"*% *el '3r',l% >1? C&l&*r% &+5,&er*% *e l" *&re''& >1? C&l&*r% *ere'<% *e l" *&re''& >17? C&l&*r% *e "r!&',l"'& &+5,&er*% >16? C&l&*r% *e "r!&',l"'& *ere'<% >1? C&l&*r% *e *espl"+"(&e!% *el '3r',l% >1? C&l&*r% *e &'l&"'& *e l"s r,e*"s >1? Vl,l" '%(pes"*%r" *e pres& 2 *e ,
%$ALGUNOS COMPONENTES DE LA MOTONIVELADORA 16 H
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TREN DE
DIMENSIONES DE LA MAQUINA Motonivelao!a 1" #
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Motonivelao!a 140 M
APLICACIONES
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CAPITULO III
DESCRIPCION DEL TRABAJO PROBLEMA
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K Se <" rep%r!"*% ,(er%s"s 4"ll"s rel"'&%"*"s e es!%s s&s!e("s/ es!% <" %'"s&%"*% , (er% '%s&*er"*% *e <%r"s *e (5,&" p"r"*". .1 ANLISIS DE CRITICIDAD
L" e(pres" ',e!" '% l"s s&0,&e!es (5,&"s. LISTA DE UNIDADES AÑO DE MOTOR POTENCIA ;ARICACION
N
UNIDAD
MARCA
MODELO
1
(%!%&el"*%r"
CAT
16 H
1
9
(%!%&el"*%r"
CAT
18M
988
(%!%&el"*%r"
CAT
18 H
988-988
(%!%&el"*%r"
CAT
168 M
988-981 C ACERT 18
86 C
91
C ACERT 17 HP 16 C
17
CONJUNTO DE HERRAMIENTA DE TRAAJO IMPLEMENTOS K ANALISIS CAUSA RA
NUMERO DE $ALLAS EN EL TERCER TRIMESTRE DEL A%O 2014
N UNIDA MARC MODEL D A O 1 MOTO.
CAT
16 H
JULIO
AGOST O
7
1.
SETIEM RE
.
61. 7
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9 MOTO.
CAT
18M
MOTO.
CAT
18H
MOTO.
CAT
168M TOTAL
9
16.
1
11.1
9
9 19
97.8 16.
9 9
99.9 99.9
9 1 1
17. 17. .
& E'to' ato' 'e o(t)vie!on en )na ent!evi'ta *on el +e,e e e-)i.o' / el le! e lo' e*ni*o'
N ;ALLAS SETIEMRE 16H 18M 18 H 168 M
9 9 1
ACUMULA DO 69 9 188
18 19 1
'r&!&'&*"* e l"s ("5,&"s 188 19
8 8
18
8
N ;ALLAS SETIEMRE
ACUMULADO
68 78
6
8
8 98
9 8
18 16H
18M
18 H
168 M
8
& 'e3n el ia3!aa e Pa!eto 'e .)ee *on5!a! -)e la a-)ina *on ' ,!e*)en*ia e ,alla' e' la oelo 1"#
& MANTENIMIENTOS REALI6ADOS DURANTE EL MES DE SETIEMBRE ALA MOTO 1"#
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GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA &La' ,alla' en lo' 'i'tea' e i!e**i7n8 *!*)lo e 3i!o / t!an'i'i7n8 a *a)'a e anteniiento' e5*iente' ) o.e!a*i7n inae*)aa
N ;ALLAS HERR. TRAAJO SIST.DIRECCION SIST. HIDRAULICO SIST. TRANSMISION
ESTRUCTURA TOTAL
ACUMULA DO 78 6
11
MTTR18< 8 8
9
1
1
98
1688
9 1 16
188
17 16
98 18 168
1688 88 1988
COSTO 688 988
s&s!e("s '% ("s 4re',e'&" *e 4"ll"s 16 1 19 18 6 9 8
188 8 8 8 68 78 8 8 98 18 8
N ;ALLAS
ACUMULADO
HERRAMIENTA DE TRAAJO N& FALLAS
' ACUMUL.
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CIRCULO DE GIRO HOJA TOPADORA ARRA DE TIRO TOTAL
6 1 1
7 188
6
'%(p%e!es '% ("s 4re',e'&" *e 4"ll"s 6 7 9 1 8
CIRCULO DE GIRO HOJA TOPADORA N ;ALLAS
:ARRA DE TIRO
188 8 8 8 68 78 8 8 98 18 8
ACUMUL.
ANALISIS CAUSA RAI6 COMP ;UNCION .
;ALLA ;UNCIONAL $,e0% er!&'"l
!r"s(&!e CIRCUL (%&(&e!% " O DE '&r',l"r " l" <%$" GIRO !%p"*%r"
$,e0% r"*&"l
% "''&%"
MODO DE ;ALLA *es0"s!e *e l" !&r" s,per&%res 4"l!"F &"*e',"*" *e re0,l"'&% *el '&r',l% s%l!,r"Fr%!,r" *e per%s *e +"p"!"s 4"l!"F*e)'&e!e l,#r&'"'& *es0"s!e *e l" !&r" *e +"p"!"s *es0"s!e *e se0(e!%s *e!"*%s 4"l!"F&"*e',"*" re0,l"'&% *e '&r',l% 4"l!"F*e)'&e!e l,#r&'"'& 4"ll" *e re*,'!%r *e '&r',l% 4"l!"F&"*e',"*" pre'"r0" *e re*,'!%r 4"ll" *e (%!%r *e '&r',l% r%!,r"Fs%l!,r" *e per%s *e "'l"$e *e re*,'!%r *e '&r',l% 4"ll" % &'%rre'!" &s!"l"'& *e l3e"s 4"ll" *e l,l" p%r '%!"(&"'& 4"ll" *e l,l" p%r pr%#le(" *e pr%*,'!%
9.%. PROPUESTA DE UN PLAN DE TRABAJO MAQUINA:
;ICHA TECNICA DE LA MAQUINA MODELO:
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MARCA: SERIE DE CHASIS:
N MAQUINA: SERIE DE MOTOR:
LUGAR DE TRAAJO: SOLICITUD DE ;ECHA: REPARACION DE LA TIPO DE MAQUINARIA MARCA: :
HORAS:
SERIE:
ILOMETRAJE: MOTOR SISTEMA DE LURICACION SISTEMA DE EN;RIAMIENTO SISTEMA DE COMUSTILE SISTEMA DE TRANSMISION MANDOS ;INALES
N&
CAINA SISTEMA DE ;RENOS SISTEMA DE RODAJE SISTEMA ELECTRICO SISTEMA HIDRAULICO CONVERTIDOR DE PAR CONJUNTO DE HOJA EJE TRASERO TOPADORA EJE DELANTERO ACCESORIOS SISTEMA DE DIRECCION OTROS DESCRIPCION DEL PROBLEMA
;ICHA DE REPUESTOS UTILIADOS ;ECHA
MANTENIMIENTO
ACCIDENTALES
GRASAS @ COMUSTIL LURICANTE COSTO E S TOTAL
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REPUEST COST REPUESTO COST CANT COST CANT COST O O S O . O . O
HISTORIA DE ;ALLAS @ AVERIAS ;ECHA
PARTES @ COMPONENTES REPARADOS
TRAAJO E;ECTUADO
MATERIAL @ REPUESTOS UTILIADOS
PROCEDIMIENTO STANDARD DE TAREA
TIEMPO MUERT OS >HRS?
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TAREA
(
Re)*on)"#+ e
(
In$io de t",e"
$",-o
(
Fin de t",e"
,e"
(
Ti*o /"ntto
(
.1 EJECUCION DEL TRAAJO
Re"l&+"r l" !"re" *e rep"r"'& *el. ',(pl&e*% '% l%s es!*"res *e se0,r&*"*/ '"l&*"* 2 '%)"#&l&*"*/ p"r" "l'"+"r '% l" *&sp%&l&*"* *e l" %!".
OJETIVO HERRAMIENTAS
N
PROPUESTA
PROPUESTA INSTALACIN DE LNEAS DE LURICACIN EN LOS REDUCTORES DEL CRCULO PARA LURICAR EL PIÑON @ DIENTES DE TORNAMESA INSTALACIN DE LNEAS DE LURICACIN EN LOS PINES IN;ERIORES DEL RACET
EQUIPOS @ MATERIALES
OSERVACION
RE;ERENCIA
OBSER:ACION . EL EQUIPO 16H NO TIENE LINEAS DE LURICACIN AUTOLURICACION PARA LOS PIÑONES DE LOS MANDOS.
RE$EREN C&r',l% *e 0&r%
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VERI;ICAR QUE TODA EL SISTEMA CUENTE CON LOS PERNOS DE APATA MEJORADOS DE 1 6C-197 DE ACUERDO AL MAGAINE SSPD16.
NO DEE USARSE EL PERNO DE MALA CALIDAD. PARA ASEGURAR LA CON;IAILIDAD/ ASEGURAR CON UN TORQUE ADECUADO.
HACER UNA INSPECCION EN TODA EL EQUIPO PARA LA MEJORA SEGN SERVICE LETTER PS79 PARA EVITAR DESGASTE EN EL CUERPO POR ACCIN DE VLVULA CHEC PILOTO. ASEGURAR LIMPIEA DEL SIST. HIDRULICO.
@A SE TIENE EN MINA 89 ANCOS LH CON LA MEJORA.ESTAN DISPONILES EN CUSTODIA >SLO VALE MANUAL?. ANTE UN CAMIO DE ANCO DE VLVULAS >PROGRAMADOFCORRECTIVO? HACER LLEGAR EL COMPONENTE SALIENTE AL AREA DE CON;IAILIDAD >J.PRE?
RETOMAR EL USO DE ARANDELAS NORDLOC EN LOS PERNOS DE ANCLAJE DE LOS REDUCTORES DE CRCULO. ANALIAR POSIILIDAD DE USAR PERNOS DE MA@OR DIMENSIN.
ASEGURARSE DE EMPLEAR LOS PERNOS W-976 >M98? @ AJUSTARLOS A UN TORQUE DE 8 XF- L#.P&e >Re4ere'&" SSNR181 Espe'&)'"'&%es *e p"res *e "pr&e!e *e !%r&ller3" (Y!r&'" CAT?
VERI;ICAR QUE TODA EL EQUIPO ESTO DIVIDE UNI;ORMEMENTE EL TENGA IMPLEMENTADA LA CAUDAL PARA QUE LOS MOTORES VLVULA DIVISORA DE CAUDAL TRAAJEN EN PARALELO @ NINGUNO DE LOS MOTORES DE LOS ARRASTRE O ;RENE AL OTRO. MANDOS DE CRCULO SEGN LA IN;ORMACIN TCNICA SSPD86. IMPLEMENTAR EL USO DE LA GUA DE REUSAILIDAD SE;87 AL MOMENTO DE TOMAR UNA DECISIN DE REEMPLAO DEL PIÑON DE MANDO DE CRCULO.REEMPLAAR SLO EL PIÑN. NO REEMPLAAR EL MANDO A NO SER QUE LA ;ALLA EST EN L
ASEGURARSE DE USAR EL PIÑN LA DIMENSIN A MNIMA DE OPERACIN DE LOS DIENTES DEL PIÑN ES DE 9((.- SI LA VARIANCIN DE DIMENSIONES ENTRE LOS 6 DIENTES ES Z ((/ SE DEE REVISAR LA REGULACIN DE CRCULO POR DESALINEAMIENTO.
RETOMAR LA LURICACIN MANUAL DE LOS DIENTES DE SEGMENTOS DEL CRCULO @ DE LOS PIÑONES DE LOS MANDOS DEL CRCULO
CAT RECOMIENDA EL USO DE LA GRASA ULTRA 7MOL@ GREASE NLGI [9/ TAMIN PODEMOS USAR LA GRASA DISPONILE EN LAS AHIAS MOILGREASE WHP 61 MINE NLGI [1.- RETIRAR LAS TAPAS 1 DE LA PARTE SUPERIOR DE LA ARRA DE TIRO PARA LURICAR.- LLENAR CON GRASA EL COMPARTIMIENTO DEL
GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PIÑN DEL MANDO DE CIRCULO @ APLICAR A LOS SEGMENTOS.
SEGUIR LA INSTRUCCIN ESPECIAL REHS98 PARA REALIAR LA PRECARGA DE LOS REDUCTORES DEL CRCULO
TENER EN CUENTA QUE LOS VALORES DE HOLGURA SON DI;ERENTES ENTRE 16H @ 9H.- DE IGUAL MODO ASEGURARSE DE USAR EL MOTOR HIDRULICO CORRECTO: 1-66 SEGN IN;ORMACIN TCNICA SSPD18.
SEGUIR EL PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACIN DE CRCULO DE GIRO.
TOMAR TODAS LAS MEDIDAS INDICADAS EN EL PROCEDIMIENTO PARA ASEGURAR UN CORRECTO CENTRADO DEL CRCULO.- LA MEDIDA ENTRE 19 @ 1 DE LA PARTE DELANTERA DEE SER (( MA@OR QUE LA MEDIDA DE LA PARTE POSTERIOR.- DEJAR UNA HOLGURA DE APROW. 8/7(( EN LOS PUNTOS A @ . ESTO ASEGURA UN GIRO LIRE DEL CRCULO.
SEGUIR EL PROCEDIMIENTO SSU68 DE REGULACIN DEL JUEGO AWIAL DE LA RTULA DE LA ARRA DE TIRO.
EL JUEGO AWIAL DEE SER DE 8/6 \ 8/9 ((.- TORQUEAR LOS PERNOS A 66 \ l#-p&e.- TORQUEAR LOS PERNOS 1 A 19 \ 1 l#p&e-
INSPECCIONARFAJUSTAR LOS STRIP EAR DE HOJA EN TODOS LOS INGRESOS A TALLER >PM @ CORRECTIVOS?
ASEGURARSE DE INSTALAR CORRECTAMENTE LAS CALAS/ SORE TODO LA SUPERIOR: EL LADO MA@OR DE DESGASTE DEE IR HACIA ADELANTE DEL EQUIPO. SEGN IN;ORMACIN TCNICA SEPD1716 >VER EL ESQUEMA?.
EVITAR SOLDAR LAS ASES DE LOS MANDOS DE CRCULO.
PROCEDER CON UNA UENA INSPECCIN @ PROGRAMAR LOS TRAAJOS PARA HACER LAS CORRECCIONES EN EL TALLER >p.e. PASAR MACHO M98 A LAS ROSCAS @ USAR ARANDELAS NORDLOC?
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CAPITULO V 5.1 CONCLUSIONES SUGERENCIAS 5.1.1 CONCLUSIONES( L" 4"ll" e '3r',l% *e 0&r% se *e#& "l 5,e !e3" $,e0% er!&'"l 2 r"*&"l es!% se *&% *e#&*% "l *es0"s!e *e l%s '%(p%e!es/ p%r ," &"*e',"*" l,#r&'"'&. L"s e&*e'&"s e'%!r"*"s *,r"!e el *es"r("*% e el '3r',l% *e 0&r% 2 l" &4%r("'& *&sp%le %s '%*,'e " &*&'"r 5,e l%s *"=%s e'%!r"*%s e el '3r',l% *e 0&r% !&ee s, %r&0e e l" 4"ll" !"(#&Y e l%s per%s *e s,$e'&/ !"l '%(% se <" *e!"ll"*% e el prese!e "l&s&s e #"se " l"s e&*e'&"s *&sp%les. L" e&*e'&" s,)'&e!e %s <" per(&!&*% &*e!&)'"r l" '",s" r"3+ *e 4"ll" *e es!e '%(p%e!e *e#&*% " l" 4"l!" *e l,#r&'"'& 2 ," ("l" %per"'&.
5.1.2 SUGERENCIAS(
PUNTOS CLAVE PARA EVITAR PARADAS PROLONGADAS OBJETIVO
K E&!"r 4"ll"s e l%s s&s!e("s *e *&re''&/ '3r',l% *e 0&r% 2 !r"s(&s&/ " '",s" *e ("!e&(&e!%s *e)'&e!es , %per"'& &"*e',"*". SISTEMA 01( CIRCULO DE GIRO K Es!"s p"r!es s% (,2 sesle "l !e(" %per"'&%"l/ "s3 5,e el re" *e ("!e&(&e!% !e*r 5,e !r"#"$"r e '%$,!% '% l%s %per"*%res p"r" *"r l%s ("!e&(&e!%s 2 ,s% "*e',"*%s " es!e s&s!e(".
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,e" /"nteni/iento
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] Pre'"r0"s 2 "$,s!es ] M"!eer &el *e "'e&!e "*e',"*% e l%s ("*%s *e '3r',l%. ] Us"r "'e&!e e el ("*% *el '3r',l%: C"! FDAO C"t FD1 ] Us"r el s&0,&e!e '
] L,#r&'"'& *e l" p"r!e s,per&%r *el '3r',l% 2 re0,l"'& *e l" '"!&*"* *e 0r"s" S,(&&s!r"*" " l%s *&e!es 2 p&= *el '3r',l%. ] N% "pl&'"r 0&r% " l" !%r"(es" ',"*% l" <%$" es!e '"r0"*" '% ("!er&"l. ] El ("!er&"l % *e#er s%#rep"s"r l" "l!,r" *e l" <%$".
SISTEMA 02( DIRECCI!N K L%s s&0,&e!es ee!%s s% 4re',e!es e %per"'&%es r",*"s *e es!%s e5,&p%s. L%s '%(p%e!es rel"'&%"*%s '% es!%s ee!%s s%: '&l&*r%s *e *&re''&/ "r&ll"$e *e *&re''& 2 l,l" *e '%!r%l *e *&re''&. EVENTOS DESCRIPCION CAUSAS Mal funcionamiento del sistema de dirección Sistema de dirección es opuesto a lo Esperado. Ruedas frontales se mueven sin comando Ruedas frontales no se mueven cuando son solicitadas
Enfocarse a reparar códigos activos relacionados Operación rauda de la máquina fuerza el movimiento de las ruedas frontales Corto circuito en los sistemas eléctricos de la dirección Ruedas frontales físicamente loqueadas. !arilla"e de dirección #loqueado
P,o#+e/") 34e o$")ion"n e)to) eento) de di,e$$in ( A. Oper"'& rp&*"/ &%le!" 2 #r,s'" *el e5,&p%. - Oper"'&
GESTION DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA
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