MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UP BOSCH MBB LEVES E PESADOS
1º ETAPA Desmontar toda a unidade, limpar as seguintes partes: CORPO da unidade - depois de limpo lixar a face, do lado em que é p reso o magn eto elétrico, com com li xa d´água 220, em um a supe rfície rfície extremame extremame nte plana, vidro, com com m ovimentos "vai "vai e vem" (nunca m ovimentos giratórios). BATENTE,PLACA INTERMED IARIA TRAVA DA MOLA MOLA DO TUCHO e BU JÃO. Fazer Fazer a / limpeza na escova de aço. BATENTE
MAGNETO ELETRICO
PLACA INTERMEDIARIA BUJÃO AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA CORPO DA UNIDADE,
TUCHO DE ROLETE
As demais dem ais peça p eçass MOLA DA VÁLVULA MAGNÉTICA, MAGNÉTICA, PISTÃO D A BOMBA e MAGNETO MAGNETO ELETRICO ELETRICO .Somente lavar lavar bem (não pass ar na es cova). cova).
MAGNETO ELETRICO
AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA Requer um tratamento especial, lavar bem, prender a um m andril num motor rotativo rotativo e lixar as duas faces. OBS: Não pas sar lixa no cen tro da VÁLVULA MAGNETICA MAGNETICA..
No meio da Válvula Magnética usar apenas uma estopa com massa de polir carro (massa Nº 1)
CENTRO SOMENTE PASSAR MASSA DE POLIR
AS FACES QUE DEVE SE PAS SAR A LIXA 220
2º ETAPA Ajuste da AGULHA DA VÁLVULA VÁLVULA MAGNETI MAGNETICA CA NO CORPO da unid ade u san do ferra men ta própria - PD-26.8 T. Com m ovimentos "vai-vem" "vai-vem" , (nunca em m ovimentos giratórios) ajusta-se a AGULHA AGULHA DA VÁLVULA VÁLVULA MAGNÉTICA MAGNÉTICA NO CORPO da unida de.
Movimentos Vai e Vem (sobe e desce)
FERRAMENTA PD-26.8 T JÁ ACOPLADA
Feito isto, partimos para o teste de Vazamento para verifcar se a AGULHA DA VÁLV.MAGNÉTICA ficou bem acentada no CORPO da unid. Esta operação é feita com a ferramenta a PD-26.8V Coloca mo s a AGULHA, e o PISTÃO DA BOMBA no CORPO, em seg uida , acopl amo s a / ferramenta PD-26.8V elevando o PISTÃO DA BOMBA ate o final do se u curso, puxamo s a AGULHA para fora, então apertamos a siring a da ferramenta até o final, volta-se, a AGULHA no seu lugar , depois so ltamos o pistão da seringa, o ponteiro do vacômetro se elevara. O ponteiro permanecendo parado, indica que a AGUALHA esta bem vedada. PD-26.8V FERRAMENTA P/ VERIFICAR VACUO
JÁ ACOPLADA
Concluido o teste de vazamento (vacuo) passam os para a 3 º etapa
3º ETAPA Regular a altura da AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA NO CORPO da unidade: Nesta operação usa-se uma base magnética e relógio comparador centezimal. Coloca-se a AGULHA DA VÁL. MAG no CORPO da unidade injetora, em seguida o BUJÃO com o anel d e vedaçao e , usando a ferramenta PD-26 acopla-se a mesma no corpo da unidade, aperta-se o parafuso do centro da ferramenta, fazendo-o encos tar no BUJÃO. Do ou tro lado, colocamos a ponta d o relógio comparador e m cim a da AGULHA DA VÁLV. MAG; com um alicate de bico, puxa-se a AGULHA, obtendo-se a medi da da folga. A MEDIDA ORIGINAL ORIGINAL É DE 13 CENTEZIMOS (IDEAL-11 CENT.P/MELHORAR O DESEMPENHO DO VEÍCULO)
FOLGA ENTRE A AGULHA DA VÁLVULA E O BUJÃO ORIGINAL 13 CENTEZIMOS (11CENT.) AGULHA DA VÁLVULA
CORPO DA UNIDADE
BASE MAGNETICA COM RELOGIO COMPARADO CENTEZIMAL
FERRAMENTA PD-26 ES JÁ ACOPLADA
AJUSTE: Medida acima de 11 centenzimos dim inuir o flange do BUJÃO (usando PD-26TN)
FLANGE
Medida abaixo de 11 cent. diminuir a face do BUJÂO (usando/ lixa d' agua 220, em uma superficie plana, vidro.,Em movimento giratorios).
Face do BUJÃO
4º ETAPA Seguindo as m edidas anteriores , faz-se o teste com a fonte assim etrica. medidas eletricas corretas: AMPERES: SINAL COM 7,40 À 7,60 O ajuste para alcançar as medidas eletricas desejadas: Abaixo de 7,40 - lixar o BATENTE ( qualquer face).
BATENTE
Acima de 7,50 -lixar a placa INTERMEDIARIA (Face inferior).
PLACA INTERMEDIARIA
UNIDADE BOSCH - SCANIA / VOLVO
MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UI - SIS TEMA BOSCH - SCANIA / VOLVO
1º ETAPA Assim como na unidade UP, as partes: CORPO DA BOMBA, CAPA DO BICO, CAPA DO MAGNETO ELETRICO, BATENTE PLACA e PLACA INTERMEDIARIA pas sar esco va. Nesta unidade não há n eçessid ade de d esmo ntar o PISTÃO DA BOMBA.
CAPA DO MAGNETO ELETRICO
MAGNETO ELETRICO BATENTE
PLACA INTERMEDIARIA AGULHA DA VALVULA MAGNETICA
CORPO DA BOMBA
BUJÃO
CAPA DO BICO
BICO INJETOR
Seguindo os mes mos pass os da unidade UP: a AGULHA DA VÁLV. MAGNETICA requer tratamento espe cial.
CENTRO SOMENTE PASSAR MASSA DE POLIR
AS FACES QUE DEVE SE PAS SAR A LIXA 220
2º ETAPA Ajustar a AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade c/ ferramenta propria - PD-26.8 T. Com mo vimentos "vai vem" , (nunca em movimentos giratorios) se ajus ta a AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da u nida de . FERR. PD-26.8 T
AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA
CORPO DA BOMBA MOVIMENTO VAI E VEM (SOBE/DESCE)
Teste de Vazamento: Para tes tar o acentam ento da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA n o CORPO da uni d. usa-se a ferramenta PD-26.8V /AS Coloca-se a AGULHA no CORPO, depois de acoplada a ferr.PD-26.8V /AS puxa-se a AGULHA para fora, aperta-se a s iringa até o final. Voltando a AGULHA ao seu lu gar, sol tamos a has te da seringa, o ponteiro do vacometro se elevará. Se o ponteiro permanecer / parado, a AGULHA esta vedando. OBS: Nesta unidade o teste serve não só para a AGULHA mas também, para toda a parte de baixo , disco intermediario e capa do b ico. Como se pode observar os processos são os mesmos .
CAPA DO BICO
Ferramenta
PD - 26.8/AS
Nas uni dades UI, usa-se um adaptad or entre a mangueira e a ferr. PD-26.8V ( /AS) tranforma-se na PD-26.8V/ AS
AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA
3º ETAPA Regular a a ltura da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da Unidade Usando uma base magnetica e um relogio comparador centezimal Coloca-se a AGULHA DA VÁL. MAG no CORPO da unidade injetora, o bujão com anel, com um alicate de bico puxamos a AGULHA, p/ verificar a medida (folga). MEDIDA ORIGINAL 13 CENTEZIMOS
Relogi o comparador com a base magnetica
FOLGA ENTRE A AGULHA E O BUJÃO 13 CENTENZIMOS.
AJUSTE: Ácima de 13 centezimos: diminuir o flange do BUJÃO (usando PD-28TN)
FLANGE
Abaixo de 13 ce nt. diminuir a face do BUJÂO, usando/ lixa d' agua 22 0, em uma su perfície plana (vidro),em movimentos giratorios.
Face do BUJÃO
4º ETAPA Seguindo as me didas anteriores, se faz o teste com a fonte assim étrica. Medidas elétricas corretas: VOLTS: SINAL 4.00 V a 4.20 V AMPERES: SINAL 6,50A a 6,80 - SCANIA VOLTS: SINAL 3.80 a 4,00V AMPERES: SINAL 2,80A a 3,00 A VOLVO C/ UNIDADE BOSCH AJUSTANDO Abaixo de 5,50 - lixar o BATENTE. Face inferior.
BATENTE
Acima de 5,80 lixar a PLACA INTERMEDIARIA na face de ci ma. PLACA INTERMEDIARIA (face de cima)
UNIDADE DELPHY -VOLVO
MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UI - SISTEMA DELPHI - VOLVO Este tipo de unidade reguer um pouco mais de atenção, pois é uma unidade de dois estágios ( dois "comandos elétricos" ). 1º ETAPA Seguindo o procedimento executado nas unidade s anteriores, efetua- se a limpeza: CORPO DA UNIDADE, CAPA DO BICO, BASE DO SOLENÓIDE e BATENTE- escova de aço. SOLENOIDE
BATENTE
BASE DO SOLE NOIDE BUJÃO COM PISTÃO (estes não passar na escova).
CAPA DO BICO
CORPO DA BOMBA
BICO INJETOR 6 OU 8 FUROS
O diferencial nesta unidade, está relacionado ao a centamento do PISTÃO no corpo do BUJÃO, para tanto usamos a ferr. PD - 31 RT Ferr. PD - 31RT
BUJÃO
PISTÃO
Ferr. PD - 26.8 T
Com m ovimentos "vai - vem", batendo o PISTÃO no final do se u curso, usando p asta verde você realizará o as centamento. 2º ETAPA MEDIR A FOLGA DO PISTÃO usando relógio comparador, base magnética e a ferramenta PD-31 B. Com a has te do relógio sobre o BUJÃO montado, apoiado na ferramenta, c/ a m ão puxamos a parte de cima do BUJÃO para medir a folga 13 CENTEZIMOS
Relogio comp arador medida 13 CENTEZIMOS
BUJÃO já montado
PISTÃO Ferr. PD-31 B
AJUSTE: ABAIXO de 13 centézimos : lixar a base do BUJÃO BASE DO BUJÃO
ACIMA de 13 centézimos : lixar a cabeça do PISTÃO Cabeça do PISTÃO
3º ETAPA
Medir o primeiro sinal de indutância com a fonte assimétr ica Monta-se a parte de baixo do SOLENOIDE completo no CORPO DA BOMBA: O BUJÃO , PISTÃO, PRIMEIRA MOLA, BATENTE E SOLENOIDE OBSERVAÇÃO: NESTA FASE TESTA- SE SEM A SEGUNDA MOLA E CALÇO DE BRON ZE. O SINAL DEVE SER : VOLTS 3,00 / 3,40V
AMPERES 2,30 / 2,36 A
Se não atingi r os valores ACIMA, fazer o ajus te.
AJUSTE: Primeiro sinal ACIMA das medidas elétricas: lixar a BASE DO SOLENOIDE BASE DO SOLENOIDE
ABAIXO: lixar a face do BATENTE BATENTE
DA BASE DO SOLENOID AO BATENTE( INDUZIDO )D EIXAR COM 0,25 CENTEZI DE ALTURA. FAZER ESTA MEDIDA COM UM MICROMETRO DE PROFUNDIDADE.
4º ETAPA Com a unidade completa, SEGUNDA MOLA e CALÇO DE BRONZE, efetua- se o segundo teste. Agora teremos doi s SINAIS. Valores elétricos: PRIMEIRO SINAL
VOLTS 3,2 / 3,3 V
AMPERES 2,38 / 2,45 A
SEGUNDO SINAL
4,0 / 4,20V
2,90 / 3,10 A
AJUSTE: Para chegar nos valores do primeiro e segundo sinais: lixa-se oCALÇO DE BRONZE Sinal ACIMA dos valores: diminur a altura do CALÇO DE BRONZE ABAIXO: substituir o CALÇO DE BRONZE por um maior. OBSERVAÇÃO: REGULANDO OS PRIMEIROS VALORES, O SEGUNDO SINAL AUTOMATICAMENTE É REGULADO.
REGULANDO A FONTE ASSIMÉTRICA PARA COMEÇAR OS TESTES Antes de qualquer teste, precisamo s regular a fonte: 1º - Acertar a voltage m atraz da fonte: 110 ou 220 v 2º - Antes de ligar a fonte, abrir toda a amperagem e a voltagem (gross a e fina) no sentido anti-horário (de frente para a fonte) 3º - Ligar a fonte 4º - Aumentar toda a amperag em e elevar a voltagem até 12 V 5º - Abaixar toda a am peragem, girando o b otão no sentido anti - horário 6º - Con ectar as garras no sol enôide da unidade, depois come çar os testes subindo a amperagem. PRESSÃO DOS BICOS INJETORES UNIDADE DELPHI (VOLVO):310 / 315 Bar UNIDADE BOMBA (MBB) : 1938 = 280 Ba r UNIDADE BOMBA (MBB) : VEICULOS 4 CIL. = 260 Bar UNIDADE BOSCH (SCANIA): 290/300 Bar
