MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS)
El Método
La evaluación económica de un !o"ec#o de in$!ae%#!uc#u!a ca!!e#e!a %e &a%a en la de#e!minación de la% ven#a'a% ue o$!ece! al u%ua!io* en #+!mino% de a,o!!o% en co%#o% de oe!ación " #iemo de !eco!!ido* " %u coma!ación con la% inve!%ione% !eue!ida% a!a ello- Se #!a#a en#once% de una !elación en#!e lo% &ene$icio% ue !eci&i! la colec#ividad con la !eali.ación del !o"ec#o* " lo% co%#o% en ue incu!!i! la nación a!a a!a !o !oo! o!ci cion ona! a!lo lo%%- De e%#a e%#a $o!m $o!ma* a* la eval evalua uaci ción ón econ económ ómic icaa %e &a%a &a%a en la coma!ación de do% %i#uacione%/ con !o"ec#o ! o"ec#o " %in !o"ec#o* de la cual %e o&#ienen lo% &ene$icio% &u%cado%* o! con%i0uien#e e% $undamen#al iden#i$ica! con cla!idad cada una de ella%La coma!ación de am&a% %i#uacione% imlica el anli%i% de la% !elacione% en#!e la o$e!#a " demanda de in$!ae%#!uc#u!a- En el ca%o de la %i#uación %in !o"ec#o* la o$e!#a %e !e$ie!e a la% in%#alacione% e1i%#en#e%* mien#!a% ue en el o#!o ca%o %e inclu"en la% modi$icacione% ue %e !oonen !eali.a! a auella%* o &ien la !eali.ación de o&!a% nueva%nueva%- Po! con%i0uien con%i0uien#e* #e* el !ime! a%o en la evaluación económica económica e% el anli%i% de la o$e!#a2na %e0unda e#aa e% la e%#imación del #!n%i#o !o&a&le en el !o"ec#o " %u o%i&le evolución e%#n condicionada% o! la o$e!#a di%oni&le* e% nece%a!io e$ec#ua! cie!#a% con%ide!acione% %o&!e la in#e!acción de e%#o% do% a%ec#o% como e% la #a%a de c!ecimien#o " el #!n%i#o ue %e !e%en#a!a en un a3o 4n5Como %e indico an#e!io!men#e* en la evolución económica in#e!viene el conce#o de co%#o de oe!ación de lo% ve,6culo% " el co%#o de inve!%ión* !a.ón o! la cual una #e!ce!a e#aa del !oce%o de la evaluación con%i%#e en la iden#i$icación " cuan#i$icación de dic,o% co%#o%En el ca%o de lo% co%#o% de oe!ación* %e !e$ie!en a lo% de lo% ve,6culo% u%ua!io% de la in$!ae%#!uc#u!a " del #iemo de lo% a%a'e!o%* en la% condicione% con " %in !o"ec#o* " aun cuando e% o%i&le con%ide!a! o#!o% co%#o% e1ó0eno% a%ociado% con lo% accid acciden en#e #e%* %* !uid !uido o " de0!a de0!ada daci ción ón del del medi medio o am&i am&ien en#e #e** no %e #ien #ienen en acue!d acue!do% o% " con%i%#encia en %u cuan#i$icación* o! lo ue no %e ,an incluido en la evaluación ue %e !e%en#a en e%#e documen#o1
MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) Mien#!a% la con%#!ucción de un camino " %u man#enimien#o con%umen una 0!an !oo!ción de !ecu!%o% nacionale%* lo% co%#o% e!ci&ido% o! lo% u%ua!io% del camino a!a a!a la oe! oe!aci ación ón " de! de!eci eciac ació ión n ve,i ve,icu cula la!! %on mu" mu" 0!an 0!ande de%%- E%* E%* o! o! lo #an# #an#o* o* imo!#an#e ue la% ol6#ica% a!a con%#!ui! camino% %ean #omada% en cuen#a a!a con# con#a& a&ilili. i.a! a! el #o#a #o#all de lo% lo% co%# co%#o% o% de #!an #!an% %o! o!#a #aci ción ón-- E%#o E%#o !eu !euie ie!e !e m+#o m+#odo do%% cuan#i#a#ivo% a!a !edeci! co%#o% de e'ecución " lo% co!!e%ondien#e% a lo% ve,6culo%* %e07n la dive!%idad de la !ed vial* " &a'o la% dive!%a% e%#!a#e0ia% de inve!%ión u ol6#ica% de admini%#!aciónCon el $in de de%a!!olla! $uncione% cuan#i#a#iva%* el 8anco Mundial inició un e%#udio en 9:;: el cual %e convi!#ió en un !o0!ama a 0!an e%cala de inve%#i0ación colec#iva con in%#i#ucione% l6de!e% en la inve%#i0ación " a0encia% de dive!%o% a6%e%E%#e e%#udio del Di%e3o " Man#enimien#o de Au#oi%#a% (HDM) %e en$ocó en la !i0u!o%a cuan#i$icación de lo% co%#o% de la con%#!ucción de camino%* man#enimien#o " oe!ación ve,i ve,icu cula la!* !* " adem adem% % en el de%a! de%a!!o !ollllo o de mode modelo lo%% de lan lanea eaci ción ón inco! inco!o o!an !ando do %imulacione% del co%#o #o#al del ciclo de vida como &a%e% a!a la #oma de deci%ione% a!a la con%#!ucción de ca!!e#e!a%E%#e E%#e volu volume men n !e% !e%en en#a #a lo% lo% m+#o m+#odo do%% " !ela !elacio cione ne%% de%a! de%a!!ol !olla lada da%% a!a a!a la e%#imación de lo% co%#o% de oe!ación ve,icula!* como una $unción del #io de ve,6culo " la% ca!ac#e!6%#ica% del camino- E%#o% !ocedimien#o% %on com&inado% en un modelo comu#acion comu#acional* al* HDM
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) e% una $o!mulación !o&u%#a caa. de alica!%e a o#!o% a6%e% u%ando a!me#!o% e%ec6$ico% de la% ca!!e#e!a% " ve,6culo%Lo% m+#odo% de !edicción de velocidade% emleado% a!a la% condicione% de 8!a%il %ólo dan la velocidad media %in con0e%#ión a!a cada #io de ve,6culo* #omando en cuen#a la% endien#e%* cu!va%* !u0o%idad de la %ue!$icie* e!o no demo!a% cau%ada% o! o#!o #io de #!$ico en el camino- El modelo HDM
-? !oo!ciona una oción adicional a!a e%eci$ica! di!ec#amen#e la velocidad* donde el u%ua!io #iene o#!a% $uen#e% de in$o!mación- E%#e con#enido uede emlea!%e a!a #oma! en cuen#a al0una% ca!ac#e!6%#ica% en el #!$ico o! lo% e$ec#o% de la con0e%#ión* e!o no con%ide!a #odo% lo% a%ec#o% de lo% e$ec#o% o! con0e%#ión en lo% co%#o% de oe!ación ve,icula!El HDM
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) El !o0!ama VOC calcula lo% dive!%o% comonen#e% de lo% co%#o% de oe!ación de ve,6culo% (COV* en in0l+% VOC) u%ando in$o!mación del camino* la% ca!ac#e!6%#ica% del ve,6culo " lo% co%#o% uni#a!io%- Lo% clculo% %e &a%an en la% !elacione% a!a el 8!a%il de!ivada% del E%#udio de Di%e3o " No!ma% de Man#enimien#o de Ca!!e#e!a% del 8anco Mundial- La% !elacione% a!a el 8!a%il calculan lo% co%#o% de oe!ación de ve,6culo% a!a die. #io% de ve,6culo* ue van de%de un ca!!o eue3o ,a%#a un camión a!#iculado- Aunue el modelo !euie!e una in$o!mación con%ide!a&le (;B da#o% de en#!ada)* el u%ua!io %ólo de&e !oo!ciona!le una $!acción de e%o% da#o%* "a ue el !o0!ama !oo!ciona la ma"o!6a de la% ca!ac#e!6%#ica% del ve,6culo como valo!e% de de$aul#- Cuando %e di%one de in$o!mación de#allada ace!ca de la% ca!ac#e!6%#ica% del ve,6culo* %e ueden modi$ica! lo% valo!e% de de$aul# a!a o&#ene! !e%ul#ado% m% !eci%o%El !o0!ama calcula la velocidad del ve,6culo* la% can#idade% $6%ica% de con%umo* lo% comonen#e% de lo% co%#o% de oe!ación " el co%#o #o#al a!a un #io de ve,6culo a la ve.- Tam&i+n* !oduce #a&la% de %en%i&ilidad " calcula el co%#o de oe!ación #o#al a!a una $lo#aCaracterísticas de la Carretera
Tio de %ue!$icie < Sue!$icie de la ca!!e#e!a- In#!odu.ca 9 a!a camino% avimen#ado% " ? a!a camino% no avimen#ado%Ru0o%idad !omedio < Condicione% de la ca!!e#e!a en unidade% IRI (mm)- Va!6a en#!e (condicione% e1celen#e% en un camino avimen#ado%) " B (condicione% mu" o&!e% en un camino no avimen#ado)Pendien#e media a%cenden#e < Suma de #odo% lo% a%cen%o% dividida en#!e la lon0i#ud de la ca!!e#e!a* en o!cen#a'e- Va!6a de ? a 9 FPendien#e media de%cenden#e < Suma de #odo% lo% de%cen%o%* en valo! a&%olu#o* dividida en#!e la lon0i#ud de la ca!!e#e!a* en o!cen#a'e- Va!6a de ? a 9FP!oo!ción de via'e a%cenden#e < Lon0i#ud de lo% #!amo% en via'e a%cenden#e dividida en#!e la lon0i#ud #o#al del camino* en o!cen#a'e- Va!6a en#!e ? " 9??F-
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) Cu!va#u!a ,o!i.on#al !omedio < P!omedio onde!ado de la% cu!va#u!a% de lo% %e0men#o% cu!vil6neo% del camino- Pa!a la onde!ación* %e u#ili.an la% lon0i#ude% de e%o% %e0men#o%- La cu!va#u!a de un %e0men#o cu!vil6neo e% el n0ulo (en 0!ado%)* %u&#endido en el cen#!o de cu!va#u!a* o! unidad de lon0i#ud de a!co de la cu!va (en m)- Va!6a de ? a 9??? 0!ado% o! mSo&!elevación !omedio (e!al#e) < P!omedio onde!ado de la% %o&!elevacione% de lo% %e0men#o% cu!vil6neo% de la ca!!e#e!a- Pa!a la onde!ación* %e u#ili.an la% !oo!cione% de la% lon0i#ude% de e%o% %e0men#o%- Va!6a en#!e ? " ?-?- Nó#e%e ue el valo! de de$aul# !oo!cionado e% una $unción de la cu!va#u!a ,o!i.on#alAl#i#ud del #e!!eno < Al#i#ud !omedio del #e!!eno %o&!e el nivel del ma!* en mN7me!o e$ec#ivo de ca!!ile% < In#!odu.ca 9 a!a ca!!e#e!a% de ca!!il %encillo (un %olo ca!!il a!a la% do% di!eccione%) " ? a!a ca!!e#e!a% de m% de un ca!!il (ca!!ile% %ea!ado% a!a cada di!ección de ci!culación)- 2na ca!!e#e!a con un anc,o meno! de >-? m uede cla%i$ica!%e como de ca!!il %encillo- Si #iene m% de B-B m* uede con%ide!a!%e como con m% de un ca!!ilSelección del Vehículo
La% !inciale% ca!ac#e!6%#ica% del ve,6culo %on/
Ve,6culo Ca!!o eue3o Ca!!o mediano Ca!!o 0!ande 2#ili#a!io Au#o&7% Camión li0e!o (0a%-) Camión li0e!o (di%-) Camión mediano Camión 0!ande Camión a!#iculado
Pe%o vac6o 7#il =0
Ca!0a 7#il =0
Po#encia m1ima en oe!ación HP (Me#-)
Po#encia m1ima del $!eno HP (Me#-)
Velocidad cali&!ada del mo#o! RPM
Coe$icien#e ae!odinmi co a!!a%#!e
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Valo!e% %u0e!ido% (no de$aul#%)-
5
MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) Características del vehículo
Pe%o del ve,6culo vac6o < Pe%o del ve,6culo vac6o* en 0Ca!0a 7#il < Ca!0a aca!!eada o! el ve,6culo* en 0Po#encia m1ima en oe!ación < Po#encia m1ima en oe!ación en HP m+#!ico%- Puede e%#ima!%e a a!#i! de la o#encia m1ima de !e0i%#!o del ve,6culo (HPRATED)/ HPDRIVE -? HPRATED?-@
a!a ve,6culo% de 0a%olina
HPDRIVE ?-@ HPRATED
a!a ve,6culo% de die%el
Po#encia m1ima del $!eno < Po#encia m1ima del $!eno en HP m+#!ico%- Puede e%#ima!%e a a!#i! del e%o &!u#o del ve,6culo en #onelada% (GVRATED)/ HP8RA=E 9> GVRATED o 9B GVRATED Velocidad de%eada < Velocidad a la cual %e con%ide!a ue el ve,6culo uede oe!a! %in !e%#!iccione% de!ivada% de la endien#e* la cu!va#u!a " la di$icul#ad del via'e- La velocidad de%eada %e &a%a en con%ide!acione% de o!den %icoló0ico* económico " de %e0u!idadCoe$icien#e ae!odinmico de a!!a%#!e < Coe$icien#e adimen%ional!ea $!on#al !o"ec#ada < !ea $!on#al !o"ec#ada del ve,6culo* en m Velocidad cali&!ada del mo#o! < Velocidad cali&!ada del mo#o! en RPM (%e e%#ima del o!den de ?-@B vece% la m1ima velocidad de !e0i%#!o del mo#o!* en RPM)ac#o! de e$iciencia ene!0+#ica < In#!odu.ca 9-? a!a ve,6culo% coma!a&le% a lo% del e%#udio del 8!a%il- Pa!a ve,6culo% m% !ecien#e%* con ma"o! e$iciencia de com&u%#i&le* in#!odu.ca un valo! li0e!amen#e meno!ac#o! de a'u%#e de com&u%#i&le < ac#o! o&#enido de la cali&!ación de lo% modelo% mecnico% de !edicción de com&u%#i&le a!a el e%#udio de lo% da#o% de co%#o del u%ua!io de un camino en 8!a%il- E% 9-9; a!a au#omóvile% " ve,6culo% u#ili#a!io% " 9-9B a!a au#o&u%e% " camione%-
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS)
Características de los neumáticos
N7me!o de llan#a% o! ve,6culo < N7me!o de llan#a% o! ve,6culoVolumen de ,ule u#ili.a&le o! llan#a < Volumen de ,ule u#ili.a&le o! llan#a (dmJ)Co%#o de !enovaciónco%#o llan#a nueva < Relación en#!e el co%#o de !enovación " el co%#o de una llan#a nueva- Nó#e%e ue el valo! de de$aul# de ?-9B (a!a el 8!a%il) e% &a%#an#e &a'o en coma!ación con o#!o% a6%e%M1imo n7me!o de !enovacione% < M1imo n7me!o ,io#+#ico de !enovacione% a!a una a!madu!a #6ica u%ada en un ve,6culoT+!mino con%#an#e del modelo de de#e!io!o < unción con%#an#e del #io de ma#e!ial* la% !oiedade% de con%#!ucción* la #e1#u!a de la %ue!$icie del camino " la a%e!e.a de la llan#a (dmJm)Coe$icien#e de de%0a%#e < Coe$icien#e ue e% $unción del #io de ma#e!ial* la% !oiedade% de con%#!ucción* la #e1#u!a de la %ue!$icie del camino " la a%e!e.a de la llan#a (9?
N7me!o =m- conducido% o! a3o < P!omedio de ilóme#!o% conducido% o! ve,
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) Q2%a! vida 7#il con%#an#e < In#!odu.ca 9 a!a calcula! la de!eciación u#ili.ando una vida 7#il de %e!vicio con%#an#e e i0ual al valo! e%eci$icado o! el u%ua!io* %in #oma! en cuen#a la velocidad del ve,6culo- E%co'a el valo! de ? a!a va!ia! la vida 7#il como una $unción de la velocidad de oe!aciónEdad del ve,6culo en ilóme#!o% < N7me!o !omedio de ilóme#!o% ue lo% ve,6culo% e!#enecien#e% a una cie!#a cla%e en a!#icula! ,an %ido conducido% de%de ue $ue!on con%#!uido%- 2na &uena e%#imación e%# dada o!/ min(C=M9* ?-B vida 7#il n7me!o anual de m conducido%) Ve,6culo Au#omóvil " u#ili#a!io Au#o&7% Camión li0e!o Camión e%ado Camión a!#iculado
C=M9 J*???*??? 9*???*??? ;??*??? ;??*??? ;??*???
N7me!o de a%a'e!o% o! ve,6culo < N7me!o de a%a'e!o% o! ve,6culoCostos Unitarios
P!ecio del ve,6culo nuevo < Co%#o de un nuevo ve,6culoCo%#o del com&u%#i&le < Co%#o del com&u%#i&le o! li#!oCo%#o de lo% lu&!ican#e% < Co%#o de lo% lu&!ican#e% o! li#!oCo%#o de una llan#a nueva < Co%#o de adui%ición de una nueva llan#aTiemo de lo% oe!a!io% < Co%#o de la oe!ación del ve,6culo o! ,o!a< #!iulaciónos !esultados
Con%umo de com&u%#i&le < Con%umo de com&u%#i&le en li#!o% o! 9??? ve,6culo%<m2%o de lu&!ican#e% < Con%umo de lu&!ican#e% en li#!o% o! 9??? ve,6culo%<mCon%umo de llan#a% < Con%umo de llan#a% en n7me!o euivalen#e de llan#a% nueva% o! 9??? ve,6culo%<mTiemo de lo% oe!a!io% < Tiemo de la #!iulación en ,o!a%<e!%ona o! 9??? ve,6culo%<m-Tiemo de lo% a%a'e!o% < Tiemo de lo% a%a'e!o% en ,o!a%<a%a'e!o o!
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) 9??? ve,6culo%<m-Re#ención de la ca!0a < Re#ención de la ca!0a en ,o!a%
ve,6culo < Velocidad calculada del ve,6culo en m o! ,o!a- Co%#o% de oe!ación de ve,6culo% < Co%#o% de oe!ación de ve,6culo% o! 9??? ve,6culo%<m- O#!o% valo!e% e%#imado% < Re%ul#ado% in#e!medio%2na ve. !eali.ada% la% e#aa% an#e!io!e%* %e !ocede a e%#ima! lo% &ene$icio% económico% del !o"ec#o* a!a lo cual lo% co%#o% a%ociado% a la %i#uación con !o"ec#o %e !e%#an de lo% co!!e%ondien#e% a la %i#uación %in !o"ec#o* calculndo%e el di$e!encial en $o!ma uni#a!ia* de mane!a ue* al mul#ilica!lo% o! el n7me!o #o#al de u%ua!io% !evi%#o% a!a el !o"ec#o* %e lle0ue al &ene$icio #o#al 0ene!ado o! el mi%moEn o#!o% #+!mino%* lo% &ene$icio% económico% de!ivado% de la ue%#a en oe!ación de un !o"ec#o* cuan#i$ica&le% en #+!mino% mone#a!io%* %e de!ivan !incialmen#e de do% $uen#e%/ a,o!!o% o! meno!e% co%#o% de oe!ación de lo% ve,6culo% " a,o!!o% o! meno!e% #iemo% de !eco!!ido a!a lo% u%ua!io%- Po! %u a!#e* lo% co%#o% in,e!en#e% al !o"ec#o %on la inve!%ión inicial " lo% 0a%#o% de !o0!amado% a!a %u $u#u!o man#enimien#oinalmen#e %e %e3ala ue en vi!#ud de ue lo% e$ec#o% del !o"ec#o %e mani$ie%#an a lo la!0o de %u vida 7#il* %e 0ene!an $lu'o% de &ene$icio% " co%#o% con di$e!en#e valo! de #iemo* o! lo ue e% nece%a!io* a!a ,ace! coma!a&le% lo% valo!e% de dic,o% $lu'o%* emlea! una #a%a de ac#uali.ación ue !e$le'e la% !e$e!encia% o! el con%umo inmedia#o o di$e!ido- En el ca%o del #io de !o"ec#o ue %e !e%en#a %e u#ili.o una #a%a de ac#uali.ación( o #a%a de de%cuen#o) del 9?F como ocu!!e 0ene!almen#e en el ca%o de in$!ae%#!uc#u!a ca!!e#e!a-
%
MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) "tras consideraciones #uente $CEPEP “GUÍA GENERAL PARA LA PREPARACIÓN
Y
PRESENTACIÓN
DE
ESTUDIOS
DE
EVALUACIÓN
SOCIOECONÓMICA DE PROYECTOS CARRETEROS” NOVIEMBRE 2004
%nálisis de la o#erta a& Características #ísicas ' geométricas del camino/
Pa!a cada una de la% vialidade% in#e!u!&ana% ue $o!men a!#e de la(%) !u#a(%) ac#ual(e%) !elevan#e(%)* %e #iene ue o&#ene! lo %i0uien#e/ N7me!o de ca!!ile% de ci!culación o! %en#ido Anc,o de co!ona en me#!o% " %e3ala! %i la ca!!e#e!a cuen#a con aco#amien#o% Tio de %ue!$icie de !odamien#o (conc!e#o ,id!ulico* avimen#o a%$l#ico o #e!!ace!6a) Condicione% ac#uale% de la %ue!$icie de !odamien#o de la ca!!e#e!a- E% deci!* %e3ala! el ndice de Ru0o%idad In#e!nacional en unidade% IRI (mm)* ue va!6a en#!e (condicione% e1celen#e% en un camino avimen#ado) " B (condicione% mu" o&!e% en un camino no avimen#ado) Pendien#e media a%cenden#e- Suma de #odo% lo% a%cen%o% dividida en#!e la lon0i#ud de la ca!!e#e!a* en o!cen#a'e- Va!6a en#!e ? " 9F Pendien#e media de%cenden#e- Suma de #odo% lo% de%cen%o%* en valo! a&%olu#o* dividida en#!e la lon0i#ud de la ca!!e#e!a* en o!cen#a'e- Va!6a de ? a 9F P!oo!ción de via'e a%cenden#e- Lon0i#ud de lo% #!amo% en via'e a%cenden#e* dividida en#!e la lon0i#ud #o#al del camino* en o!cen#a'e- Va!6a en#!e ? " 9??F Cu!va#u!a ,o!i.on#al !omedio- P!omedio onde!ado de la% cu!va#u!a% de lo% %e0men#o% cu!vil6neo% del camino- Pa!a la onde!ación* %e u#ili.an la% lon0i#ude% de e%o% %e0men#o%- La cu!va#u!a de un %e0men#o cu!vil6neo e% el n0ulo (en 0!ado%)* %u&#endido en el cen#!o de cu!va#u!a* o! unidad de lon0i#ud de a!co de la cu!va (en m)- Va!6a de ? a 9*??? 0!ado% o! m Al#i#ud del #e!!eno- Al#i#ud !omedio del #e!!eno %o&!e el nivel del ma!* en me#!o% A%imi%mo* de&e!n %e3ala!%e la% condicione% ac#uale% de la l6nea divi%o!ia " la#e!ale%* a%6 como indica! %i e1i%#e " e%# en &uena% condicione% el %e3alamien#o ,o!i.on#al " ve!#ical-
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) b& (rami#icación )or o#erta
E% imo!#an#e ue la in$o!mación an#e!io! %ea %ea!ada a!a cada #io de camino (#!ami$icación o! o$e!#a)- E% deci!* uede %e! ue a!a #!a%lada!%e de la ciudad 4A5 a la ciudad 485 ,a"a %ólo una ca!!e#e!a de do% ca!!ile%* e!o a!#e de ella %e encuen#!a con%#!uida en #e!!eno mon#a3o%o* o#!a a!#e en lome!6o " o#!a e%#a! u&icada en #e!!eno lano- Lo an#e!io! uie!e deci! ue aunue a!a #!a%lada!%e en#!e A " 8 %e u#ilice %ólo un camino* de di0amo% ca!!ile% de ci!culación en #odo el #!amo* la #oo0!a$6a del lu0a! oca%ione ue lo% CGV% %ean di$e!en#e% al ci!cula! %o&!e un #e!!eno lano* de lome!6o o mon#a3o%o- (Ve! i0u!a )-
%nálisis de la demanda
a) (ránsito Diario Promedio %nual La demanda e%# con%#i#uida o! lo% ve,6culo% ue ci!culan o! la% ca!!e#e!a% ac#uale%- Al n7me!o #o#al de ve,6culo% ue ci!culan en !omedio al d6a o! un cie!#o un#o de una ca!!e#e!a* %e le denomina T!n%i#o Dia!io P!omedio Anual (TDPAB )- Pa!a la !ea!ación del e%#udio !e%ul#a imo!#an#e con#a! con el TDPA ac#ual* "a ue e% el a$o!o ve,icula! &a%e ue %e u#ili.a a!a !o"ec#a! la %i#uación %in !o"ec#oEn el ca%o de ca!!e#e!a% $ede!ale%* la Sec!e#a!6a de Comunicacione% " T!an%o!#e% u&lica lo% Da#o% Viale% de muc,a% de la% ca!!e#e!a% del a6% " calcula el TDPA- E%#a in$o!mación 0ene!almen#e e%# de%a0!e0ada o! #io de
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) ve,6culo " %en#ido de ci!culación- Sucede lo mi%mo con la% ca!!e#e!a% e%#a#ale%* donde la Uun#a de Camino% de cada una de la% en#idade% $ede!a#iva%* !eali.a 0ene!almen#e con#eo% ve,icula!e% en cie!#o% un#o% de lo% camino% a %u ca!0oNo o&%#an#e de con#a! con e%#a in$o!mación* en muc,a% oca%ione% el TDPA no %e encuen#!a ac#uali.ado* o &ien* el con#eo ve,icula! $ue !eali.ado en o#!o% un#o% di$e!en#e% al ue %e !euie!e a!a lleva! a ca&o la evaluación del !o"ec#o- Po! ello* !e%ul#a convenien#e ue el euio evaluado! del !o"ec#o* !ealice nuevo% con#eo% ve,icula!e% " #!a#e de comle#a! un a$o!o de > ,o!a%En el Ane1o 9 %e mue%#!a un $o!ma#o a!a !eali.a! lo% con#eo%b& Com)osición vehicular ' direccionalidad
El TDPA de&e! de%a0!e0a!%e a!a cada #io de ve,6culo " %en#ido de ci!culación- La como%ición ve,icula! ue %e !ecomienda u#ili.a! en el e%#udio e% la %i0uien#e/ Au#omóvile% li0e!o%* camione#a% o ic u%* au#o&u%e% de a%a'e!o%* camione% de ca!0a uni#a!io% o #io #o!#on " camione% de ca!0a a!#iculado% o #!aile!% (Ve! Cuad!o 9)-
Periodización
En el ca%o de ,a&e! con0e%#ión ve,icula! en al0uno% de lo% #!amo% ue con$o!men la !ed vial ac#ual* !e%ul#a indi%en%a&le e!iodi.a! la demanda- E% deci!* o&#ene! lo% a$o!o% ,o!a!io% a lo la!0o del d6a* a!a a%6 conoce! lo% e!iodo% de 4al#a5 con0e%#ión* 4media5 con0e%#ión " %in con0e%#ión- Lo an#e!io! !e%ul#a imo!#an#e a!a no %o&!e
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS)
La e!iodi.ación de la demanda de&e !eali.a!%e a!a cada %en#ido de ci!culación* "a ue no nece%a!iamen#e coinciden la% ,o!a% de con0e%#ión a!a am&o% %en#ido%(asas de ocu)ación
Se de&e!n o&#ene! la% #a%a% de ocuación ve,icula! a!a cada uno de lo% di$e!en#e% #io% de ve,6culo% en lo% cuale% %e de%a0!e0ó la demanda- E% deci!* e de&e %e3ala! cun#o% a%a'e!o% via'an en !omedio en cada #io de ve,6culo* inclu"endo al c,o$e!- Lo an#e!io! !e%ul#a imo!#an#e a!a ode! cuan#i$ica! el co%#o del #iemo de lo% a%a'e!o% e inclui!lo en el CGV (Ve! Cuad!o J)-
Pa!a calcula! la #a%a de ocuación* %e !ecomienda ue al mi%mo #iemo ue %e !eali.a el a$o!o ve,icula!* %e cuan#i$iuen cuan#o% a%a'e!o% via'an en cada #io de ve,6culo- Po%#e!io!men#e* en #!a&a'o de 0a&ine#e %e !eali.a un !omedio de la% #a%a%En lo ue %e !e$ie!e a lo% au#o&u%e%* %e !ecomienda en#!evi%#a! al e!%onal de la% em!e%a% de au#o&u%e%* a!a ue !oo!cionen la #a%a de ocuación !omedio-
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS)
P!o"ección del a$o!o ve,icula! De&ido a ue lo% !o"ec#o% ca!!e#e!o% !e%en#an &ene$icio% c!ecien#e% en el #iemo* %e de&e! !eali.a! una !o"ección a lo la!0o del #iemo del a$o!o ve,icula! o TDPA- La SCT 0ene!almen#e di%one de #a%a% de c!ecimien#o ve,icula! o &ien* %e uede ,ace! una e%#imación ,aciendo c!ece! el TDPA &a%e* #omando como &a%e la% e%#imacione% del P!oduc#o In#e!no 8!u#o (PI8) nacional o e%#a#ale%-> In#e!acción o$e!#a " demanda a) Velocidade% de ci!culación Se de&e!n e%#ima! la% velocidade% !omedio de ci!culación a!a cada #!amo de la !ed vial ac#ual* o! #io de ve,6culo* o! %en#ido de ci!culación " o! ,o!a de demanda (%i e1i%#e con0e%#ión)- Se !ecomienda u#ili.a! el m+#odo del %e0uimien#o de la% laca%* ue con%i%#e en ue un 0!uo de al meno% cua#!o e!%ona%* %e u&iuen do% al inicio del #!amo donde %e uie!e conoce! la velocidad " do% e!%ona% m% %e colouen al $inal del mi%mo #!amo- Am&o% 0!uo% de e!%ona% de&e!n con#a! con !elo'e% %inc!oni.ado% ue ma!uen minu#o% " %e0undo%* a!a ue ano#en la ,o!a* minu#o%* %e0undo% " laca% en ue a%an lo% ve,6culo% al inicio " al $inal del #!amo- Po%#e!io!men#e* en #!a&a'o de 0a&ine#e* %e c!u.a la in$o!mación " %e o&#iene el #iemo !omedio de !eco!!ido del #!amo de lo% di$e!en#e% #io% de ve,6culo% " como %e conoce la di%#ancia* %e alica la $ó!mula de/ Velocidad di%#ancia #iemo14
MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) En el Cuad!o > %e mue%#!a un e'emlo de la% velocidade% de ci!culación !omedio o! ve,6culo " %en#ido de ci!culación- Si la !u#a ac#ual $ue #!ami$icada o! o$e!#a " demanda* %e de&en e%#ima! la% velocidade% a!a cada uno de lo% #!amo%
A%imi%mo* %i al0una de la% !u#a% ac#uale% !e%en#a con0e%#ión* %e de&en e%#ima! la% velocidade% de ci!culación a!a cada uno de lo% e!iodo% de demanda al d6a (4al#a5 con0e%#ión* 4media5 con0e%#ión " %in con0e%#ión)-
Costos *eneralizados de Via+e ,C*V&
Pa!a calcula! lo% CGV% de lo% ve,6culo% ue ci!culan o! la !ed vial ac#ual* %e !ecomienda u#ili.a! el modelo comu#acional VOC-?) !eali.ado o! el 8anco MundialE%#e modelo e!mi#e calcula! lo% CGV e inclu"e la oe!ación ve,icula! como con%umo de com&u%#i&le " lu&!ican#e%* de%0a%#e de lo% neum#ico%* !e$accione% o! man#enimien#o* de!eciación del ve,6culo* e#c-X a%6 como el co%#o del #iemo del c,o$e! " de lo% ocuan#e%- Lo% !e%ul#ado% del modelo %on en e%o% o! ilóme#!o a!a 9*??? ve,6culo%- En el Cuadro - %e mue%#!a el nom&!e de la% oc,o 0ina% de ca#u!a del modelo " una &!eve e1licación de ella%Pa!a la valo!ación del #iemo de la% e!%ona% uede con%ide!a!%e como una &uena a!o1imación el PI8 ci#a o! ,o!a la&o!a&le* lo cual %e o&#iene de dividi! el PI8 ci#a en#!e la% ,o!a% la&o!a&le% al a3oE% imo!#an#e cali&!a! el modelo VOC* con$o!me a la velocidad calculada median#e el m+#odo del %e0uimien#o de la% laca%- E% deci!* el VOC
MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) CGV- E%#a velocidad de&e coincidi! con la o&%e!vada en camo* a!a ue de mane!a !eci%a calcule el CGV a la velocidad ac#ual de lo% ve,6culo%Cuadro -. Datos de entrada del modelo com)utacional V"C/ME0 1.2
En la i0u!a > %e mue%#!a un e'emlo de una ca!!e#e!a* donde %e #!ami$icó o! o$e!#a " %e %e3alan lo% CGV% de la %i#uación ac#ual a!a au#o% li0e!o% (Yilóme#!o) "
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) la% lon0i#ude% de cada #!amo de camino en ilóme#!o%- Nó#e%e ue lo% CGV% %e o&#uvie!on con el modelo VOC
Si %e de%ea %a&e! cul e% el CGV de un au#omóvil o! ci!cula! en#!e A " 8* %e de&e !eali.a! la %uma#o!ia de mul#ilica! la% lon0i#ude% (m) de cada #io de #e!!eno* o! %u !e%ec#ivo CGV% (Ym-)* #al como %e mue%#!a en el Cuad!o ;- Pa!a e$ec#o% de la !e%en#ación el cuad!o %e !educe a %ólo #!e% #io% de ve,6culo%En el Cuad!o ; %e mue%#!a el CGV a!a #!e% #io% de ve,6culo " #!e% #io% de #e!!eno-
c& Costos de conservación ' mantenimiento
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) De&e! e%#ima!%e a cun#o a%cienden lo% co%#o% de con%e!vación " man#enimien#o anuale% de la% di$e!en#e% vialidade% ue con$o!men la !ed vial ac#uald& %ccidentes vehiculares
E% imo!#an#e o&#ene! e%#ad6%#ica% %o&!e el n7me!o de acciden#e% ve,icula!e% ocu!!ido% en la% ca!!e#e!a% ue con$o!man la !ed vial ac#ual- Si e% o%i&le* e%#ima! #am&i+n el co%#o ma#e!ial de lo% mi%mo% " conoce! la% !inciale% cau%a% o! la% ue ,an %ucedido lo% acciden#e%J- SIT2ACIZN SIN PRO[ECTO Con la $inalidad de no a#!i&ui!le al !o"ec#o co%#o% " &ene$icio% de mane!a ile06#ima* %e de&e!n !oone! 4medida% de o#imi.ación5 de la %i#uación ac#ual* de 4&a'o5 co%#o de inve!%ión* a!a a%6 me'o!a! o !e%#i#ui! el nivel de %e!vicio a!a el cual $ue!on di%e3ada% la% ca!!e#e!a%- Con ello* %e o&#iene la %i#uación &a%e o#imi.ada o %i#uación %in !o"ec#o* ue e% la ue %e de&e coma!a! con la %i#uación con !o"ec#oTam&i+n %e de&e!n inclui! !o"ec#o% ue %e encuen#!en en e'ecución o con !e%uue%#o a%i0nado* ue #am&i+n modi$iuen la %i#uación %in !o"ec#oDeendiendo de la% condicione% ac#uale% de la% ca!!e#e!a%* la% 4medida% de o#imi.ación5 %u0e!ida% od!6an %e! la% %i0uien#e%/ Si la %ue!$icie de !odamien#o de la% ca!!e#e!a% ac#uale% %e encuen#!a en 4mala%5 condicione% o e%# mu" de#e!io!ada la ca!e#a de !odado* e% deci!* el 6ndice de !u0o%idad (IRI) e% ma"o! a B mm-* %e !ecomienda como medida de o#imi.ación me'o!a! la% condicione% de la %ue!$icie* median#e la alicación de un !ie0o de %ello o un &ac,eo- Gene!almen#e e%#a% medida% e!mi#en me'o!a! el IRI ,a%#a J-B Si no e1i%#ie!an* o &ien* lo% %e3alamien#o% ve!#icale% " ,o!i.on#ale% %e encon#!a!an en 4mal5 e%#ado de con%e!vación* #am&i+n %e !ecomenda!6a como acción de o#imi.ación me'o!a! "o coloca! e%#e #io de %e3alamien#o% Si la% l6nea% la#e!ale% " divi%o!ia% %e encuen#!an 4mal5 in#ada%* la medida de o#imi.ación %e!6a man#ene! 4&ien5 in#ada% e%#a% l6nea%-
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) La% medida% de o#imi.ación an#e!io!e% de&e!n man#ene!%e a lo la!0o del ,o!i.on#e de evaluación del !o"ec#o* e% deci!* no %on e%##ica%- En 0ene!al* el one! en ma!c,a e%#a% medida% e!mi#en ue %e inc!emen#e la velocidad de ci!culación de lo% ve,6culo% en la %i#uación ac#ual " o! con%i0uien#e ue lo% CGV% %ean meno!e%Ca&e menciona! ue la con%#!ucción de aco#amien#o% no uede con%ide!a!%e como una medida de o#imi.ación* de&ido a %u mon#o de inve!%ión* o! lo ue e%#a al#e!na#iva de&e! de #!a#a!%e como un !o"ec#o a evalua!Al $inal de e%#e aa!#ado de&e!n e%#ima!%e nuevamen#e lo% CGV%* e!o a,o!a con la% nueva% velocidade% (%e0u!amen#e li0e!amen#e ma"o!e% a la% de la %i#uación ac#ual) " el nuevo 6ndice de !u0o%idad (IRI)>- SIT2ACIZN CON PRO[ECTO En e%#e aa!#ado de&e! de%c!i&i!%e en u+ con%i%#e el !o"ec#o !oue%#o* ,aciendo una de%c!ición $6%ica " oe!a#iva del mi%mo- Adem%* de&e! de ,ace!%e un coma!a#ivo de lo% CGV de la% %i#uacione% %in " con !o"ec#o>-9 De%c!ición $6%ica " u&icación 0eo0!$ica del !o"ec#o Al i0ual ue a!a la% !u#a% ac#uale% !elevan#e%* #am&i+n de&e! u&ica!%e al !o"ec#o 0eo0!$icamen#e en un maa " de %e! o%i&le %e !ecomienda #am&i+n ,ace! una $i0u!a %e3alando 7nicamen#e la in$o!mación !elevan#e (di%#ancia% " en#!onue%* camino%* ca!!e#e!a%* !inciale% ciudade%* e#c-)- De mane!a e%ec6$ica de&e! de !e%en#a!%e la %i0uien#e in$o!mación/ N7me!o de ca!!ile% de ci!culación Anc,o de co!ona de la ca!!e#e!a (anc,o de ca!!il " de aco#amien#o%) Tio de #e!!eno %o&!e el cual e%#a!6a con%#!uida la ca!!e#e!a* %e3alando o! %en#ido de ci!culación* lo %i0uien#e/ endien#e media a%cenden#e* endien#e media de%cenden#e* !oo!ción de via'e a%cenden#e* cu!va#u!a ,o!i.on#al !omedio " al#i#ud del #e!!eno Tio de avimen#o (conc!e#o ,id!ulico o avimen#o a%$l#ico) Se3ala! %i el !o"ec#o %e! una ca!!e#e!a de ci!culación 4li&!e5 o de 4cuo#a5>- T!ami$icación del !o"ec#o En !o"ec#o% ca!!e#e!o% !e%ul#a mu" imo!#an#e %e3ala! %i e% o%i&le alica! el !inciio de %ea!a&ilidad de !o"ec#o%@
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) o &ien #!ami$ica! el !o"ec#o- Po! e'emlo* %uon0amo% la ca!!e#e!a u#ili.ada en la i0u!a J* e!o a,o!a el !o"ec#o con%i%#i!6a en amlia! la ca!!e#e!a a cua#!o ca!!ile% de ci!culación* de%de la ciudad 4A5 a la ciudad 485 (Ve! i0u!a B)-
Como %e o&%e!va en la i0u!a B* %e ,a alicado el !inciio de %ea!a&ilidad de !o"ec#o%* o&#eni+ndo%e > !o"ec#o% o #!amo% a evalua!- Lo% !ime!o% do% $ue!on #!ami$icado% o! demanda* "a ue la ciudad 4C5 oca%iona ue en#!en " %al0an ve,6culo% de la ca!!e#e!a en e%e un#o* " o! lo #an#o* el a$o!o ve,icula! %ea di$e!en#e en am&o% #!amo%- Lo% #!amo% J " > $ue!on #!ami$icado% o! la% condicione% de o$e!#a (aunue el TDPA %ea el mi%mo en am&o% #!amo%)En lo ue %e !e$ie!e a lo% co%#o% de inve!%ión de la amliación* e% o&vio ue !e%ul#a!6a m% ca!o con%#!ui! %o&!e la a!#e mon#a3o%a de la ca!!e#e!a ue %o&!e la a!#e lana del camino- E% deci!* lo% co%#o% %on indeendien#e% en#!e un #!amo " o#!o3.1 Descri)ción o)erativa del )ro'ecto
En e%#a a!#e de&e! de%c!i&i!%e ue e% lo ue %ucede!6a una ve. con%#!uido el !o"ec#o ca!!e#e!o- E% deci!* cule% %e!6an la% velocidade% de ci!culación* cuan#o %e!6a el a,o!!o en #iemo " en cuan#o di%minui!6an lo% co%#o% de via'e o CGV%a) Velocidade% de ci!culación
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MODELO VOC (VEHICLE OPERATING COSTS) Se de&e!n e%#ima! la% velocidade% !omedio de ci!culación a!a cada #!amo o #!amo% en ue $ue %ea!ado el !o"ec#o !oue%#o- E%#a% velocidade% de&e!n %e! o! #io de ve,6culo " %en#ido de ci!culación- Pa!a e%#ima! la% velocidade%* no e% convenien#e u#ili.a! la% velocidade% de di%e3o del camino* "a ue e%#o !o&a&lemen#e od!6a e%#a! %o&!ee%#imando lo% &ene$icio%- Po! ello %e %u0ie!e* %i e% o%i&le* u#ili.a! el m+#odo de a%imilación* ue con%i%#e en calcula! la% velocidade% 4!omedio5con el m+#odo de %e0uimien#o de la% laca% de una ca!!e#e!a de la% mi%ma% ca!ac#e!6%#ica% a la !oue%#a en el !o"ec#o&) Co%#o% Gene!ali.ado% de Via'e (CGV) Pa!a calcula! lo% CGV% de lo% ve,6culo% ue ci!cula!6an o! el !o"ec#o* o o! cada uno de lo% #!amo% del !o"ec#o* al i0ual ue en la %i#uación %in !o"ec#o* #am&i+n %e !ecomienda u#ili.a! el modelo comu#acional VOCME J-?: c) A,o!!o% en CGV De&e! de con%#!ui!%e un cuad!o en el ue %e coma!en lo% CGV de la% %i#uacione% %in " con !o"ec#o* de #al mane!a ue %e uedan o&%e!va! cla!amen#e lo% a,o!!o% (#iemo " oe!ación ve,icula!) ue 0ene!a!6a el !o"ec#o (Ve! Cuad!o @)-
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