ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL DE PROCESOS INDUSTRIALES
ARRANQUE DIRECTO PARA UN MOTOR TRIFÁSICO EN CADE SIMU I.
INTRODUCCIÓN
La automatización industrial es un conjunto de técnicas técnicas que involucran la aplicación e integración de sistemas mecánicos, eléctricos-electrónicos y fluidos, unidos todos ellos con los autómatas programables para operar y controlar diferentes tipos de control y procesos industriales de forma autónoma. Con el fin de mejorar la productividad de la empresa, realizar operaciones de forma rápida y precisa, simplificar el mantenimiento de la instalación y controlar el proceso en tiempo real, la automatización de procesos industriales se a convertido en un área de gran importancia y en pleno desarrollo. !l soft"are soft"are Cade Cade #imu #imu es ideal ideal para para crear crear circui circuitos tos eléctric eléctricos os sencill sencillos os donde donde el usuario usuario dibuja dibuja el esquem esquema a de forma forma fácil y rápida. rápida. $na vez realiz realizado ado el esquema esquema por medio de la simulación se puede verificar el correcto funcionamiento. !n esta esta práct práctic ica a se propon propondr drá á un ejerc ejercic icio io básic básico o que perm permit itir irá á al estud estudia iant nte e fami famili liari ariza zars rse e con el soft soft"a "are re y adqu adquir irir ir rapi rapide dez z en su uso, uso, como como ante antesa sala la a la progr program amac ació ión n en otros otros soft soft"a "are re como como %est %esto o y sist sistem emas as de autom automat atiza izaci ción ón más más complejos. II. OBJE OBJET TIVOS VOS •
&esarrollar el caso propuesto en el soft"are Cade #imu
III.ARRANQUE DIRECTO !l arranque del motor directo es el método directo más sencillo para arrancar un motor trifásico as'ncrono. Los devanados del estator están conectados directamente a la red eléctrica por un proceso de conmutación simple. !l sistema de arranque directo es quizás el más tradicional y consiste en conectar el motor directamente a la red de alimentación eléctrica. !l arranque directo representa el sistema más simple y económico para arrancar un motor as'ncrono de jaula de
ardilla y es tradicionalmente el más utilizado. Como se muestra en la figura (, usa la cone)ión directa a la red de alimentación y por lo tanto el arranque tiene lugar a una plena tensión y con frecuencia constante, desarrollando un par de arranque elevado con tiempos de aceleración de media muy reducidos. Las aplicaciones de estos motores son relativas a motores de poca potencia. !stas ventajas llevan algunos problemas como por ejemplo la elevada corriente inicial de arranque, que puede alcanzar en los primeros instantes valores de *+ a * veces la intensidad nominal para decrecer después a valores cercanos a las u veces y permanecer en este rango. Los efectos de dica corriente pueden afectar los cables de cone)ión del motor e incluso sus devanados y elementos de transmisión, acortando significativamente la reducción de vida de sus componentes. !l arranque directo solo es válido en motores peque/os para un má)imo de + 01. IV. PROCEDIMIENTO 3.1 CIRCUITO DE FUERZA: 1. 2brir el C2&! #34$. 5o olvidar que la clave es 67.
2. 1ara empezar el diagrama de fuerza nos vamos a Alimentai!ne" Alimentai$n %e &a"e '1('2('3 y arrastrar al cuadro de dibujo.
. !sta será nuestra l'nea trifásica. 0acer clic
#
3. 2 continuación introducimos nuestro disyuntor. 1ara ello nos vamos a A)t!m*ti!"+ Di",)nt!-e" arrastramos al cuadro de dibujo.
#Di",)nt!-
III
.
0acemos
clic
y
3. 1ara unir el paso y * nos vamos a Cale" , C!ne/i!ne" #Cale III . 0acemos clic al término de alimentación de fase y arrastramos el mouse asta el inicio del disyuntor. $na buena cone)ión permitirá más adelante una buena simulación.
0. !s el turno del contactor. 1ara introducirlo nos vamos C!ntat!-e"+ Inte--)t!-e" #C!ntat!- III cables 81aso 3339.
. 2rrastramos debajo del disyuntor, y lo unimos a través de
. Luego sigue el relé térmico. 1ara ello nos vamos a A)t!m*ti!"+ Di",)nt!-e" #Di",)nt!- III . 0acemos clic a través de Cables.
y arrastramos al cuadro de dibujo. Lo unimos
. %inalmente queda el motor as'ncrono trifásico. 1ara ello nos vamos a M!t!-e" M!t!- t-i&*"i!" través de Cables.
. 0acemos clic
#
y arrastramos al cuadro de dibujo. Lo unimos a
#e puede cambiar los nombres a cada componente del circuito, aciendo doble clic en la letra y colocando el que se desea.
%inalmente, el circuito de mando ser'a el siguiente:
!ste circuito debe quedar grabado en la memoria de los lectores ya que se utilizará de aora en adelante en casi todos los circuitos a trabajar. La secuencia es '4nea T-i&*"ia 5 Di",)nt!- III# C!ntat!- III 5 Rel6 T6-mi! 5 M!t!- T-i&*"i!.
3.2 CIRCUITO DE MANDO 1. 1ara el sistema de control utilizaremos un pulsador de paro, un pulsador de marca, y la bobina que activará al contactor. !s necesario retroalimentar al pulsador para que la bobina quede activada asta cortar el paso de corriente. &e manera opcional se puede utilizar una lámpara de paro y otra de trabajo. 1or seguridad, se debe utilizar el relé térmico, encargado de proteger al motor contra las sobrecargas débiles y prolongadas.
