el presente trabajo contiene conteniado referente a los circuitos del carburadorDescripción completa
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como funciona el carburadorDescripción completa
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Averías.
Posibles causas. •
Difcultad de arranque en rio. •
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Difcultad de arranque en caliente.
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$nestabilidad al ralentí.
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Fallo en aceleraciones.
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Pocas prestaciones • •
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Fallo en el estranguladorr o del estrangulado estárter automático. Fallo Riqueza de la gasolina al arranque Percolacin en la cuba. Formacin de !apor en la bomba de gasolina.
Posicin de la mariposa. Riqueza incorrecta. %oma % oma de aire. aire.
'omba de aceleracin. #ircuito de progresin. #able de acelerador.
(a mariposa de gases no abre del todo. )i!el de la cuba Pasos calibrados obstruidos. Presin de la bomba de gasolina. Fallo en los
+itor +lberto 'áez
Solución.
1. Regular egular corr correct ectam ament ente e la mariposa para que abra por completo y comprobar que el estárter la accione correctamente. 2. Regular egular tornil tornillo lo de riqueza al ralentí. 1. Regular egular el carb carbura urado dorr para que se produzca una me"or rerigeracin de este e!itando la percolacin. 2. #omp #ompro roba barr que que la la rerigeracin sea la correcta. 1. #omp #ompro roba barr que que la la mariposa abra lo sufciente. 2. Regular egular la riqu riqueza eza para para que sea mayor &. Regular egular entra entrada da de aire en la mariposa 1. #alibr #alibrar ar la bomba bomba para para que mande la cantidad de gasolina adecuada 2. #ompr #omproba obarr la corr correct ecta a apertura de los circuitos de progresin. &. Regular egular el cabl cable e para para que abra correctamente la mariposa al abrir. 1. Regular egular la marip mariposa osa para que abra correctamente. 2. #omp #ompro roba barr que que el el *otador este permitiendo abrir la agu"a del *otador correctamente y la bomba. &. (imp (impia iarr con con air aire a
enriquecedores. ,.
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/le!ado consumo
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Pasos calibrados obstruidos. )i!el de la cuba. Filtro de aire colmatado. 0istema de arranque en rio.
1.
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/ceso de 3umo negro en el escape.
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4ezcla muy rica. Pasos calibrados obstruidos 'omba de aceleracin 0istema arranque en rio.
1.
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+itor +lberto 'áez
presin las obstrucciones. #omprobar el uncionamiento de la bomba y que sea correcta la presin con el manmetro. #omprobar cada uno de los sistemas no est obstruido y limpiar a presin los posibles obstruidos. (impiar conducto de aire para comprobar que no est obstruido. #omprobar que la cuba se est llenando al ni!el adecuado y que no se est perdiendo por ningn lado. #omprobar que por el fltro este pasando aire correctamente y no est obstruido. Regular tornillo y ponerlo en el índice indicado para que mande la riqueza correcta. Regular tornillo de riqueza para una menor riqueza (impiar con aire a presin para desobstruir los conductos. #omprobar que la bomba este mandando la presin adecuada y regular la presin que mande en caso de que sea necesario la adecuada. Regular tornillo para que no 3aya tanta riqueza en el sistema de arranque en rio.
