BOMBAS DE PALETAS SERIE DT
soluciones en mecatrónica
AUPRO
BOMBA DE PALETAS VENTAJAS COMPARATIVAS - VISTA RAPIDA
La placa de presión está cortada axialmente a fin de reducir el drenaje interno de la bomba.
Aspiración vista A-A B
Cojinetes de rodillos estudiados para corregir las posibles desalineaciones del eje principal. Amplia variación de ejes de salida estriados y cilíndricos siguiendo las normas SAE e ISO 3019-1
ORIFICIOS LATERALES * Reduce el drenaje interno y el calentamiento * Mejora el balance de presión * Mejora la lubricación
B
Presión Cartucho intercambiable vista B-B A
DISEÑO DE LA EXCENTRICA * Incrementa la vida útil * Reduce la fricción * Elimina problemas de aspiración
Orificios en la excéntrica mejoran la aspiración
Descarga progresiva del aceite cuando se desplaza la paleta hacia afuera
A
Cuando la paleta trabaja en el ángulo mayor la bomba comprime el aceite y consecuentemente da presión Conducto de presión que se llena cuando la paleta se mueve Cuando la paleta trabaja en el ángulo menor la bomba aspira
DISEÑO DE PALETA CON DOBLE LABIO * Mejora el rendimiento * Reduce el esfuerzo * Se incrementa la presión de trabajo de la bomba DISEÑO DEL EJE INTERMEDIO * Optimiza el esfuerzo de la paleta * Reduce el drenaje interno * Reduce el nivel sonoro
Orificios laterales adicionales mejoran el rendimiento de la bomba.
La paleta se mueve rápidamente hacia afuera por efecto de la fuerza centrífuga y del movimiento del eje intermedio
La cavidad del eje intermedio iguala las diferencias de presión existentes entre la aspiración y la descarga.
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AUPRO
BOMBAS DE PALETAS - Simples y Múltiples CARACTERISTICAS
DISEÑO DE CARTUCHOS
Las bombas de paletas de la serie DT son bombas de caudal fijo y alto rendimiento. La gama comprende bombas simples, dobles y triples según múltiples configuraciones.
Las bombas de la serie DT vienen con una amplia gama de cartuchos intercambiables a fin de garantizar una mayor flexibilidad en el montaje además de disponer asimismo de una variedad de caudales muy extensa.
ALTO RENDIMIENTO
Bomba Simple
Bomba Doble
Bomba Triple
LARGA DURACION Debido al efecto de la compensación hidrostática y a la rigidez de los cojinetes las bombas de paletas de la serie DT poseen una mayor duración.
El elevado rendimiento volumétrico ( normalmente 94%) reduce grandemente la generación de calor. Asimismo a bajas velocidades y altas presiones el elevado rendimiento mecánico ( normalmente 94%) reduce el consumo de energía. Un elevado rendimiento incrementa la productividad.
AMPLIA GAMA DE VISCOSIDADES ACEPTADAS
Presiones de trabajo hasta 320 bar.
Viscosidades desde 2000 a 10 cst, permiten eficazmente el arranque en frío o el pesado trabajo continuo. De todas formas la viscosidad óptima del aceite está entre los 16 cst (80 SUS) y los 40 cst (180 SUS).
AMPLIA GAMA
VERSATILIDAD DE APLICACIONES
Las bombas de paletas de la serie DT tienen una muy amplia gama de cilindradas tanto en montajes de bombas simples como múltiples , combinando para éstas últimas las bombas con presiones de trabajo más altas. Todas las bombas tienen un diseño ligero y compacto con lo que la relación peso/potencia es excepcional.
Las bombas de la serie DT se utilizan en la práctica totalidad de las aplicaciones tanto móviles como industriales , basadas en la utilización de aceites con base mineral o incluso aceites ignífugos.
ALTA PRESION
ALTOS CAUDALES Debido al tamaño constructivo de la bomba se consiguen grandes caudales simplemente cambiando los cartuchos y manteniendo el mismo cuerpo. Así el “B” de 15 gpm, el “C” de 31 gpm , el “D” de 61 gpm y el “E” de 85 gpm.
BAJO NIVEL SONORO En la industria actual cada vez es más importante el nivel sonoro. El diseño de los cartuchos optimiza grandemente la reducción del ruido y hace que el resultado final sea muy aceptable.
FLEXIBILIDAD DE MONTAJE Una instalación muy flexible y económica viene garantizada debido a la configuración y disposición de las bocas de presión y aspiración ( 4 posiciones para las bombas simples, 32 para las bombas dobles y 128 para las triples ).
FLUIDOS IGNIFUGOS Ester fosfatos, hidrocarburos clorados, glicoles basados en agua y otras emulsiones están entre los aceites con los que pueden trabajar sin ningún tipo de problema las bombas de la serie DT.
VENTAJAS * Alta resistencia a la contaminación del aceite debido al diseño de la paleta de doble labio. * Amplia variedad de opciones ( de cilindrada por el cambio de cartucho, de ejes de salida y de posición de bocas) * Ideales para aplicaciones de baja presión, baja velocidad y una alta viscosidad ya que se consigue una reducción del consumo de energía. * El diseño constructivo de los cartuchos lo hacen ideal para aplicaciones pesadas. * Los orificios laterales reducen el drenaje interno , ayuda a equilibrar el balance de presiones internas y mejora la lubricación además de actuar como refrigerante.
DURACION Un excelente resultado en arranques en frío y una resistencia superior garantizan a las bombas de las series DT una máxima eficiencia y rendimiento además de una larga duración.
ALTAS VELOCIDADES DE ROTACION La velocidad de rotación de una bomba viene influenciada por la el peso específico y viscosidad del aceite así como por la capacidad de aspiración. La máxima velocidad que se alcanza es de 3600 rpm. La mínima operativa es de 400 rpm en aplicaciones móviles y 600 rpm en aplicaciones industriales. De todas formas para cada velocidad, caudal y presión de trabajo recomendamos consultar en todo momento las características de cada bomba .
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AUPRO
BOMBAS DE PALETAS - Descripción
ASPIRACION PRESION
PRESION
DESCRIPCION DE LA BOMBA Las bombas de la serie DT poseen una amplia gama de caudales debido a la intercambiabilidad de sus cartuchos. Todas las bombas se pueden servir con bridas de presión y aspiración y con soporte y acoplamiento.
PRESION
ASPIRACION
La cilindrada de la bomba depende del tamaño del cartucho y del rotor y se consigue cuando la paleta está a la máxima distancia de la superficie del rotor.
CARACTERISTICAS Debido al equilibrio hidrostático, el rotor no tiene movimiento radial con lo cual transmite todo el par de fuerza originado por la presión de la bomba. El drenaje interno se ve reducido al mínimo gracias al diseño de la placa de presión. Se puede trabajar asimismo con una amplia variedad de viscosidades de aceite y a temperaturas de trabajo extremas.
FUNCIONAMIENTO El funcionamiento de la bomba de paletas se describe en la figura superior. La fuente de potencia se transmite al rotor interno a través del cartucho y el eje principal. Cuando dicho rotor gira, hacen que se muevan las paletas siguiendo la trayectoria de la excéntrica consiguiéndose así dos ciclos de aspiración completos y uno de presión por cada revolución. Debido al diseño de la excéntrica el rotor se mantiene en carga cuando las paletas trabajan sobre los ángulos mayor o menor.
Cartucho de Bomba Serie DT Los componentes del cartucho son la excéntrica, el rotor, dos placas y las paletas. El caudal entrante de la bomba pasa a través de los orificios a ambas partes del cartucho. Cuando se alcanza el caudal de salida el volumen de la cámara desciende y el fluido se ve forzado a salir del sistema.
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AUPRO
BOMBAS DE PALETAS - Características generales
BOMBAS SIMPLES Series
DT6C/ DT6CM/ DT6CP
DT6D/ DT6DM/ DT6DP
DT6E/ DT6EM/ DT6EP
Cartucho Tipo
Cilindrada 3 cm /rev
Presión Max bar
Velocidad Max rpm
Peso Kgs
47.6 66.0 79.5 89.7 98.3 111.0 120.3 136.0 145.7 158.0 190.5
042 045 050 052 062 066 072 085
132.3 142.4 158.5 164.8 196.7 213.3 227.1 269.8
240
2500
Bridas SAE 4 agujeros Aspiración
Presión
SAE B
1 ½”
1”
24
SAE C
2”
1 1/4”
44
SAE C
3”
1 ½”
003 10.8 005 17.2 006 21.3 008 26.4 010 34.1 012 2800 15 275 37.1 014 46.0 017 58.3 020 63.8 022 70.3 025 79.3 028 88.8 210 2500 031 100 Modelo DT6CP monta sólo cartuchos del B14 al B31 014 020 024 028 031 035 038 042 045 050 061
Brida Montaje Standard SAE j744c ISO 3019-1
2200
210 120
1800
240
2200
90
2000
BOMBAS DOBLES P1 Series
Cartucho Tipo
Cilindrada 3 cm /rev
P2 Presión Cartucho Tipo Max. bar
Cilindrada 3 cm /rev
Brida de Bridas SAE 4 Montaje agujeros Presión Velocidad Peso standard Max Max. bar Kgs Aspiración Presión SAE j744c S P1 P2 ISO 3019-1
DT6CC/M
003 a 031 10.8 a 100
275
003 a 031 10.8 a 100
275
2800
SAE B
26
2 ½”ó 3”
DT6DC/M
014 a 061 47.6 a 190.5
240
003 a 031 10.8 a 100
275
2800
SAE C
37
3”
DT6EC/M
042 a 085 132.3 a 269.8
240
003 a 031 10.8 a 100
275
2200
SAE C
55
3 ½”
1 ½”
1”
DT6ED/M
042 a 085 132.3 a 268.8
240
014 a 061 47.6 a 190.5
240
2200
SAE C
66
4”
1 ½”
1”
1”
1” ó 3/4”
1 1/4” 1”
B - B15 - 280 bar máximo intermitente C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente
5
AUPRO
BOMBAS DE PALETAS - Características generales
BOMBAS TRIPLES P1 Series
Bridas SAE 4 P2 P3 Brida de agujeros Montaje Peso Cartucho Cilindrada Presión Cartucho Cilindrada Presión Cartucho Cilindrada Presión Velocidad standard 3 3 3 Kgs Max cm /rev Max. bar cm /rev Max. bar Tipo Tipo cm /rev Max. bar Tipo Presión Aspiración SAE j744c P1 P2 P3 S ISO 3019-1
DT6DCC 014 a 061 47.6 a 190.5
240
003 a 031 10.8 a 100
DT6EDC 042 a 085 132.3 a 269.8
240
014 a 061 47.6 a 190.5
275
003 a 031 10.8 a 100
240
275
003 a 031 10.8 a 100
2500
275
2200
SAE C
61
ISO 3019-2 100
4”
1 1/4”
4”
1 ½” 1 1/4” 1” ó 3/4”
1” 1” ó 3/4”
B - B15 - 280 bar máximo intermitente C - 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente D - 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente E - 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente
BOMBAS DOBLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas
00
01
02
03
04
05
06
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P1-P2
P1-P2
S-P1-P2
P1-P2
P1
P1
P1
P1-S
S S
08
09
P1-S
P2
10
11
P1
P1-S
P1
S
16
17 P2
19
P1
S-P2
13
14
15
P1
P1
P1
P1
P2
P2
P1
P2
P2
S
24 P1-S
P2
S
25
26
P1-S
P1-S
21
22
23
P1
P1
P1
P1
P2
S
P2
S
S
P2 P2
S
27 P2
S
20 S
P2 P2
P2
P2
S
S
S
18
P1
S P2
12 S
P2
P2
P2 P1-S
S P2
S
P1-S
28
29
30
P1 P2
P1
P1
S
S
P2
P1
S
S
P2 P2
31
P2 P2
DT6CC-DT6DC-DT6EC
00
01
02
03
04
05
P1-P2
P1-P2
S-P1-P2
P1-P2
P1
P1
S S
08
P1-S
P2
09
P2
P1-S
S
10
11
P1
P1
S P2
P2
S P2
06
07
P1
P1-S
S P2 S-P2
12
13
14
P1
P1
P1
S S
DT6ED
P2 S
P2
P2
15 P2
P1
S P2
6
AUPRO
BOMBAS TRIPLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas
00
01
02
03
04
P1-P2-P3
P1-P2-P3
S-P1-P2-P3
P1-P2-P3
P1
S S
08
P2
10
11
P1
P1-S
12
P1-P2 S
P2-P3
P2-P3
16
17
P3
S-P1-P2
P1-P3
19
20
21
S-P1-P3
S-P1-P3
S-P1-P3
P2
P1
P2 P3 P2 P3
S
32
25
26
P1
P1 S
P1-S
P1-S
P2
34
36
P1-P2
P1-P2
P1-S
P1-S
P3
P2
P3
S
P3
S S
48
49
50
51
P1
P1
P1
P1
39
P1-P2
P1-P2
P1-P2 SS
P3
S-P2
S-P2
57
58
P1
P1 S P2
P2
S
P3
52
53
P1
P1
P2 S-P3
59
60
61
P1
P1 S
P2 P3
P1
P2 S
P3 S
P1 S P3
S-P3
P3
P2 S
55 P1
P2
P3
S P2
62 P2
P1
63 P1
P3
P3
S
P2 P3
P1
P2 S
54 P2
P3
47
P3
P3
P3
P2
P2
38
P1
P1-P3
P1-S
P3
37
P1-P3
P1-P3
31
P3
46
S
P2
30
S
P2
S P3
23 P1
45
P2
P1
22
P1-P2
29
P3
P2
56
P2
P2
P3
P2
P2
S
44
P1-P3
P2
P1-P3
43
P1-P3
S
P1
S
P1-P3
S
15
P3
42
P3
14
P3
41
P2
P2
SS
40
P3
P1-S
35
P1-P2
SS
S P3
P1-P3
P2 P3
P2
P3
28
S-P2
P3
P3
P2 P3
P2
27
S
33
P2
S
P3
24
P1-S
P2-P3
18
P2
P1
P2 SS
S-P1-P2 P3
07
S P2 P3
S-P2-P3
S P3
S-P3
06
P1
13
P1-P2
P3
S-P1-P2
S P2 P3
S
09
P1-S
05
S
P2
DT6DCC-DT6EDC
7
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6C/DT6CM
45,5 174,5
40,7
146,0
7,9
7,9
73,0
24,5 24,5
1,5 x 45º 1,5 x 45º
Eje Tipo 4
Eje Tipo 3 SAE B Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. - 13 Dientes 30º ángulo
Ø14,2
SAE BB Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. - 15 Dientes 30º ángulo
71,4
161,5 82,3
38,1 38,1
9,7
Par de apriete 159Nm
7,9 6,35 Max
Ø 1 0 1 , 6 0 /1 0 1 , 5 5
2 4 , 5 4 Ma x
1,5 x 45º
Ø 22, 22 / 22, 20
M8 x 1 6 , 0
Ø 51, 3
134, 6
76, 2
Chaveta 6,35/6,30
Eje Tipo 1
1,3 x 45º
3/8-16 UNC x 19.05 Profundidad 12,7 35,7 17,85
1/2-13 UNC x 22.35 Profundidad
26,2 13,10
58,2 7,9 31,8
Ø38,1 Aspiración
Ø25,4 Presión
Eje Tipo 2
2 4 , 5 4 Ma x
1,5 x 45º
Ø 22, 22 / 22, 20
26, 2
34, 93
52, 4
69, 86
Chaveta 4,762/4,712
8
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6D/DT6DM
55,1 7,9
212,4 181,0
38,1
90,5
Ø 17, 5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3 SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30º ángulo
184,9
83,6
87,4
38,1 7,9 6,35 Max
12,7
Eje Tipo 1
49,3
Chaveta 7,94/7,89
77,7 7,9 48,0
82, 6
M10 x 20,0
2,3 x 45º
Ø 1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5
3 5 , 2 7 Ma x
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
Ø 64, 3
156, 7
2,3 x 45º
1,3 x 45º
Eje Tipo 4 7/16-14 UNC x 22.35 30,2
42,9
38,1
Par de apriete 187 Nm
2,3 x 45º
Ø50,8 Aspiración
Ø31,8 Presión
3 5 , 2 7 Ma x
Chaveta 7,94/7,89
58, 7
77, 7
No SAE Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30º ángulo
83,6
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.88
15,7
Eje Tipo 2 9
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6E/DT6EM
62,2
55,9
213 181
7,9
90,5
7,9 38,1
31,5
Ø 147,6
2,3 x 45º
Ø 17, 5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3
Eje Tipo 4 SAE C-C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes 30º ángulo
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. - 14 Dientes 30º ángulo
Par de apriete 187 Nm
90,9
225,3 110
12,7
52,3 7,9 6,35 Max
50,8
98, 6
Chaveta 9,52/9,47
Ø 76, 2
2,3 x 45º
Ø 1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5
4 2 , 3 6 Ma x
187, 5
Ø 3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5
M10 x 20
1,3 x 45º
Eje Tipo 1 SAE C-C
4 Orificios 5/8-11 UNC x 23.88
61,9
35,7
17,5
61,9 38,1
106, 4
69, 8
Ø 3 5 , 3 1 Ma x
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
Chaveta 7,94/7,89
2,3 x 45º
Eje Tipo 2 4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.37 Ø 76,20 Aspiración
Ø 37,10 Presión
10
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6CC/DT6CCM/DT6CCP
174,5 146 73
Orificio
Rosca
S S P1 P2 P2
3” 2 ½” 1” 3/4” 1”
B
C
D
E 5/8”-11UNC x 28,4 1/2”-13UNC x 23,9
76,2 76,2 74,7
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
76, 2
Ø 14, 3
A
106,4 61,9 76,2 88,9 50,8 63,5 52,4 26,2 25,4 47,7 22,4 19,0 52,4 26,2 25,4
Bomba
Tipo de Eje
DT6CC DT6CCM
1 3 5
14300 32670 20600
DT6CCW DT6CCMW
2
21470
V x P max (P1+P2)
Par de apriete 159 Nm 45,5 7,9 265,6
71,4 38,1
101,6
88,2
9,7
24,5 1,5 x 45º 38,1
7,9 6,35 Max
84, 1 D
Chaveta 6,35/6,30
Ø 51, 3 2 8 , 2 2 Ma x
73, 2
Ø 2 5 , 4 0 /2 5 , 3 7
1,5 x 45º
Ø 1 0 1 , 6 0 /1 0 1 , 5 5
M8 x 16
Eje Tipo 3 SAE BB Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. 15 Dientes 30º ángulo
1,3 x 45º
Eje Tipo 2
Par de apriete 61 Nm
SAE BB 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
E - 4 Orificios
12,7 26,2
B
B
13,1
40,7
58,2
24,5
7,9 7,9
31,7
1,5 x 45º
Ø C - Presión
Ø C - Aspiración
Ø 25,4 - Presión
Ø 22,225/22,20 1,5 x 45º
Eje Tipo 1 Cilíndrico no SAE
Ø 2 4 , 5 3 Ma x
26, 2
A
A
52, 4
Chaveta 4,762/4,712
Eje Tipo 5 SAE B Estriado Clase 1-J498b 16/32 d.p. 13 Dientes 30º ángulo
11
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6DC/DT6DCM/DT6DCP
212,3 181
55,1
90,5
77,7
7,9 7,9 38,1 48 2,3 x 45º
Ø 17, 5
82, 6
2,3 x 45º
Eje Tipo 3
Eje Tipo 4
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo
Par de apriete 187 Nm
83,6
286 112,3
109,5
Eje Estriado no SAE Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo
Eje Tipo 1
12,7
38,1 7,9 6,35 Max
SAE C 49,3
Ø 64, 5 3 2 , 2 8 Ma x
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
73, 9
2,3 x 45º
Ø 1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5
M10 x 20
74, 7
88, 9
Chaveta 7,95/7,90
1,3 x 45º Par de apriete 80 Nm
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
4 Orificios 5/8-11 UNC x 28.44 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
4 Orificios 7/16-14 UNC x 22.86 15,7 62
22,4
30,2
Bomba
Tipo de Eje
DT6DC DT6DCM
1 2
V x P max (P1+P2) 43240 38996
73,2 7,9 38,1
Ø 3 5 , 2 8 Ma x
2,3 x 45º
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
58, 7
47, 8
106, 4
Chaveta 7,95/7,90
Eje Tipo 2
Ø 76 - Aspiración Ø 31,8 - Presión Ø 19 - Presión
12
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6EC/DT6ECM/DT6ECP
212,5 55,9
181 90,5
7,9 38,1
Ø 17, 5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3 SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo
Par de apriete 187 Nm
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba
Tipo de Eje
DT6EC DT6ECM
1 2 3
V x P max (P1+P2) 72306 34590 61200
331,6
90,9 118,5
136,7
52,3
12,7
Eje Tipo 1
7,9 6,35 Max
50,8
SAE CC Chaveta 9,52/9,47
Ø 1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5
Ø 76, 2
Ø 3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5
Ø 4 2 , 3 6 Ma x
98, 4
102, 4
74, 7
M10 x 20
88, 9
76, 2
2,3 x 45º
1,3 x 45º Par de apriete 68 Nm
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36
4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.46
23,4
69,2
26,2
61,9
17,5 7,9
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
Ø 3 5 , 2 7 Ma x
69, 8
120, 6
52, 4
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
Chaveta 7,94/7,89 38,1
2,3 x 45º Ø 25,4 - Presión
Eje Tipo 2 Ø 88,9 - Aspiración
Ø 37,1 - Presión
13
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6ED/DT6EDM/DT6EDP
55,9
212,5 181
7,9
90,5
38,1
Ø 17, 5
2,3 x 45º
Eje Tipo 3 SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo
Par de apriete 187 Nm
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Bomba
Tipo de Eje
DT6ED DT6EDM
1 2 3
V x P max (P1+P2) 72306 34590 61200
361,2
90,9
148,3
133,6
12,7
52,3
Eje Tipo 1
7,9 6,35 Max
SAE CC
50,8
88, 9
81
2,3 x 45º
Ø 1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5
Ø 76, 2
Ø 4 2 , 3 6 Ma x
M10 x 20
Ø 3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5
101, 6
102, 4
98, 4
Chaveta 9,52/9,47
1,3 x 45º Par de apriete 187 Nm
4 Orificios 5/8-11 UNC x 29.97 4 Orificios 7/16-14 UNC x 23.87
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.36
77,7
30,2
17,5
62
35,7
Chaveta 7,94/7,89
Ø 3 5 , 2 7 Ma x
2,3 x 45º
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
69, 8
130, 2
58, 7
38,1
Eje Tipo 2 Ø 29,5 - Presión
Ø 101,6- Aspiración
Ø 37,1 - Presión
Cilíndrico no SAE
14
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Triples DT6DCC/DT6DCCM
212,5 181
55,1
61
90,5
7,9
7,9
38,1
31,4
2,3 x 45º
2,3 x 45º
Ø 17,5
Par de apriete 187 Nm
Eje Tipo 4
Eje Tipo 3
SAE CC Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 17 Dientes 30º ángulo
SAE C Estriado Clase 1-J498b 12/24 d.p. 14 Dientes 30º ángulo
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar Tipo de Eje
Bomba
V x P max (P1+P2+P3)
1 2
DT6DCC DT6DCCM
43240 66500
Tipo de Eje 3 4
Tomas alternativas V x P max (P1+P2+P3)
404 138
119,3
84,4
Orificio
Código
A
P3 P3
00 01
52,4 47,6
61200 66500
B
C
26,2 25,4 22,1 19,0
93,6
38,1
12,7
7,9 49,3
6,35 Max
2,3 x 45º
Ø 1 2 7 , 0 0 /1 2 6 , 9 5
Eje Tipo 1
1,3 x 45º
Cilíndrico no SAE
Par de apriete 187 Nm
Par de apriete 69 Nm
Ø 3 4 , 6 Ma x
Ø 3 1 , 7 5 /3 1 , 7 0
85
127
101, 6
Chaveta 6,35/6,30
4 Orificios 5/8-11 UNC x 30.48
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05 4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
89,7 7,9
30,2
77.8
26,2
B
15,7
4 Orificios 7/16-11 UNC x 22.09
50,8 Chaveta 9,52/9,47
Ø 64, 3
2,3 x 45º
Ø 3 8 , 1 0 /3 8 , 0 5
58, 7
A
52, 4
130, 2
M10 x 20
Eje Tipo 2 Ø C - Presión
Ø 25,4 - Presión
Ø 101,6- Aspiración
Ø 31,8 - Presión
SAE CC
15
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Triples DT6EDC/DT6EDCM Ø 22
Ø
31
5
45º
273
Tomas alternativas Código
A
P3 P3
00 01
52,4 47,6
106
Orificio
B
C
26,2 25,4 22,1 19,0
110 273
148,4
Eje Tipo 1
42,9
133,3
2 x 45º
9,9
139, 7
115
101, 6
63,5
M1 2 x 2 4
Ø 4 8 , 9 Ma x
74, 7
Cilíndrico G45N - ISO 3019-2
Ø 2 4 9 , 9 8 /2 4 9 , 9 4
120
M12 x 20 120,1
100,7
22
8,9 91,9
468
M16 x 30
M12 x 24 30,2
M12 x 30 35,8
77,8
Par de apriete 54 Nm Ø C - P resión
Par de apriete 190 Nm Ø 31,8 - Presión
69, 9
209
130, 2
58, 7
A
Ø 1 4 , 0 0 /1 3 , 9 5
B
Ø 4 4 , 9 9 /4 5 , 0 2
M10 x 19
Par de apriete 300 Nm Ø 101,6 - Aspiración
Ø 38,1 - Presión
16
AUPRO
CAMBIO DE POSICION DE LAS BOCAS DE LA BOMBA
Las bombas de paletas pueden presentar diferente configuración externa dependiendo de la posición que mantiene la brida de aspiración, (localizada en la tapa de la bomba), con respecto a la brida de presión, (localizada en el ladoade brida l de amarre o lado del eje). La brida de aspiración puede estar en linea con la brida de presión, (oº), 90º girada a la derech a, 90º grados girada a la izquierda o en posición totalmente opuesta, (180º con respecto a la brida de presión). Los pasos a seguir para modificar la posición de la brida de aspiración con respecto a la de presión son los siguientes:
1- Fijar la bomba en un banco de trabajo y aflojar los cuatro tornillos que unen la tapa de la bomba con el cuerpo delantero, (o cuerpo del lado eje). 2- No extraer los tornillos totalmente. Extraerlos del cuerpo de la bomba en una longitud aproximada a la mitad de su medida total. 3.- Separar la tapa del cuerpo delantero tan sólo
3- Separar la tapa del cuerpo delantero tan sólo 1mm – 2mm, (máximo) mediante leves giros de la tapa e imprimiendo fuerza hacia el exterior. 4- Utilizando una barra de metal resistente de longitud suficiente, apoyar oblicuamente en dos de los tornillos diagonalmente opuestos y realizar una presión de palanca haciendo girar la tapa hasta que la brida de aspiración este en una de las cuatro posiciones anteriormente descritas.
GIRAR
5- Ajustar nuevamente la tapa y los 4 tornillos con el par adecuado. Asegurarse de que ninguna partícula de pintura u otro material se ha introducido entre el cuerpo y la tapa y que la junta tórica alojada entre estas dos partes no sea pellizcada en el momento del apriete.
17
AUPRO
CAMBIO DE SENTIDO DE ROTACION DE LOS CARTUCHOS
Los cartuchos de este tipo de bombas presentes en el mercado mundial pue den ser unidireccionales o bidireccionales. En los cartuchos unidireccionales el sentido de rotación no puede ser modificado, excepto en el caso de que sean sustituidas las placas de presión y aspiración del cartucho por otras placas de sentido de giro contrario o por placas de tipo bidireccional. Los cartuchos TDZ siempre son de tipo bidireccional. Esto significa que el sentido de giro puede ser modificado mediante una sencilla operación utilizando exactamente los mismos componentes del cartucho que se desea modificar. Los pasos a seguir son los siguientes:
1- Extraer los 2 tornillos de sujeción del cartucho
2- Extraer la tapa de aspiración del cartucho. De las dos tapas del cartucho, la de aspiración es la más plana y puede incluir un casquillo de bronce o no incluirlo, dependiendo de la posición del cartucho en la bomba, (P1, P2 o P3). Junto a la tapa se encuentra un pin de posicionamiento que también debe ser extraido. Después
Antes Cara A
3- Extraer el anillo volumétrico o estator y darle la vuelta 180 º de manera que la cara “A” del estator que antes estaba en contacto con la superficie de la tapa de aspiración ahora estará en contacto con la tapa de presión, y la cara “B” del estator que antes estaba en contacto con la tapa de presión ahora estará en contacto con la tapa de aspiración.
Cara B
Cara B
Cara A
4- Cambiar el pin de posicionamiento en la tapa de presión del orificio “A” al orificio “B” e introducir ición del pin. nuevamente el estator haciendo coincidir el orificio del estator con la nueva pos 5- Cambiar también el pin de posición en la tapa de aspiración y ajustar la tapa nuevamente con los dos tornillos. Antes de apretar los tornillos hacer girar manualmente el rotor y las paletas.
Atención: Los tornillos tienen básicamente una función de alineación. No deben estar extremadamente apretados. Si los tres elementos del cartucho, (estator, tapa de aspiración y tapa de presión) no mantienen una concentricidad perfecta, el cartucho no podrá introducirse en el alojamiento de la bomba.
Buena alineación
Mala alineación
En este caso es conveniente aflojar levemente los tornillos y conseguir introducir la totalidad del cartucho en el cuerpo de la bomba. En el momento en el que esté totalmente introducido significará que las partes del cartucho están totalmente alineadas y se procederá a ajustar nuevamente los tornillos.
18
CODIFICACION - Bombas de paletas Series DT
AUPRO
DT6C - B17 - 1 - R - 00 - B - 1 - M
Modificaciones Tipo de Juntas Número de Serie
Posición de Bocas ( ver diagramas) Sentido de giro
Tipo de eje
Tamaño de cartucho o cilindrada
Bombas de paletas de la serie DT
19
AUPRO AUPRO-MECATRONICA, S.L. Plaça Mil.lenari nº 9 local 2A 08160 Montmeló (Barcelona) - Spain Tel. +34 935 681 349 Fax. +34 935 684 850 www.aupro-mecatronica.com
