SISTEM ZA ELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE I PALJENJE
Motronic M 4.6
DIJAGNOSTIKA
SISTEM ZA ELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE I PALJENJE
Motronic M 4.6
DIJAGNOSTIKA
Pojedine ilustracije u ovoj knjizi ne odgovaraju u potpunosti stvarnom stanju na automo kori{}ene zbog boljeg poja{njenja funkcije sistema, odnosno, delova sistema. Zastava zad mo`e izvr{iti izvesne modifikacije na automobilu bez a`uriranja ovog izdanja. Sva prava pre{tampavanja zadr`ava autor.
ZASTAVA AUTOMOBILI DD DIREKCIJA MARKETINGA Postprodaja 34000 KRAGUJEVAC, Trg topolivaca 4 No 603.01.179, novembar 1999. I izdanje
SAMODIJAGNOZA Sistem za ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6 poseduje funkciju samodijagnoze, odnosno mogu}nost da prepozna odre|ene neispravnosti na elementima sistema. ZADACI SAMODIJAGNOZE - Raspoznavanje neispravnosti - Pam}enje kodova neispravnosti u memoriji (RAM) - Pozivanje rezervnih funkcija za funkcionisanje motora kod pojave raznih neispravnosti - Formiranje izlaznog koda za gre{ke prema zahtevu - Prikaz trep}u}eg koda gre{ke (kada motor ne radi) Softverom su obuhva}eni najva`niji dava~i i komande i definisani postupci raspoznavanja neispravnosti. Pri tome se ne radi samo o totalnom otkazu ve} i o me|ufazama. Posle otkrivanja neispravnosti, sistem aktivira rezervne funkcije, koje omogu}uju bezbedno kretanje vozila, bez o{te}enja motora. Istovremeno otkrivene neispravnosti se memori{u. Zato se sve memorisane neispravnosti mogu o~itati trep}u}im kodom. Zna~aj dijagnostike raste sa komplikovano{}u sistema i razvija se porastom mogu}nosti mikrokompjutera. Samo sa ovakvom uslugom pove}ava}e se poverenje u elektronske sisteme za upravljanje radom motora. Zakonski propisi u vezi dijagnostike postaju sve stro`iji.
Samodijagnoza sistema za upravljanje radom motora
3
MERE SIGURNOSTI I OPREZNOSTI PRI RADU Prilikom rada treba obavezno po{tovati mere sigurnosti i opreznosti da bi se izbegle opasnosti po osoblje i {tete na sistemu za paljenje i ubrizgavanje. Sistem za paljenje je velike snage sa opasnim primarnim i sekundarnim naponom i dodirivanje delova koji provode napon mo`e biti opasno po `ivot. Za ispitivanje pritiska sabijanja (kompresije) motora izgraditi glavni rele da bi se izbeglo nepotrebno ubrizgavanje benzina i visoko naponski proboji. Indukcioni kalem ne spajati direktno na masu da bi se zaustavio motor, jer mo`e do}i do o{te}enja indukcionog kalema i upravlja~ke jedinice. Prilikom ugradnje alarmnog ure|aja strogo se pridr`avati uputstva da ne do|e do ometanja i pogre{nog uklju~ivanja primara. Motor nikada ne aktivirati bez dobro pri~vr{}enih klema na akumulatoru. Pri radu motora nikada ne izgra|ivati kleme sa akumulatora (mogu}e je izazvati previsok napon i o{te}enje upravlja~ke jedinice). Prilikom punjenja baterije (akumulatora) odvojiti instalaciju od akumulatora. Pogre{na polarnost napona dovela bi do uni{tenja elektronske jedinice. U toku rada motora ne izgra|ivati visokonaponske kablove sa sve}ica. Pri temperaturama iznad +80°C (u pe}i za su{enje boje) treba izgraditi upravlja~ku jedinicu. Pri radovima na vozilu koji se izvode elektro-zavarivanjem obavezno izgraditi upravlja~ku jedinicu.
PRIBOR (APARATI) I ALATI ZA ISPITIVANJE Da bi se uspe{no i lako mogla uspostaviti dijagnoza ispravnosti sistema za paljenje i ubrizgavanje potrebno je imati odre|en pribor i alate za ispitivanje. Preporu~ena oprema koju treba koristiti je firme BOSCH, ali je mogu}e koristiti i sli~nu opremu drugih proizvo|a~a. Ure|aj za ispitivanje motora
MOT 201, 206 MOT 300, 301 MOT 400, 401 MOT 501
Ure|aj za ispitivanje izduvnih gasova ETT 008.11/12/13 ETT 008.19/20 ETT 008.02/03 Manometar (6 bar) (klasa ta~nosti 0,1 bar) Ure|aj za merenje pritiska sa priborom i ra~vama
LAMBDA-tester
KDE-P - 100 KDE-P - 100/13 ETT 018.10
Set kablova i vi{estrukih priklju~aka za ispravno priklju~ivanje dava~a na tester.
4
Polo`aj komponenata sistema na automobilu
1. Dava~ polo`aja leptira 2. Ku}i{te prigu{nog leptira 3. Daljinski prekida~i (glavni i pumpe za benzin) 4. P ode{iva ~ pr azn og hod a 5. Dava~ apsolutnog pritiska i temperature vazduha 6. Usisni kolektor 7. Dava~ temperature rashladne te~nosti motora 8. Dijagnosti~ka priklju~nica
9. Lambda dava~ 10. Inercijalni prekida~ 11. Ventil za regulaciju benzinskih para (TEV) 12. ROLLOVER ventil 13. Dava~ broja obrtaja i gornje mrtve ta~ke 14. Ozubljena remenica za dava~ br.obr. i GMT 15. Razvodna cev sa brizgaljkama 16. Indukcioni kalem (bobina)
5
Polo`aj ostalih komponenti na automobilu
Napomena: Podaci o mestu ugradnje odre|eni su u odnosu na pravac kretanja automobila.
17. Signalna lampica (CHECK ENGINE) - nalazi se na levoj strani instrument table
18. MOTRONIC - Upravlj a~ka jedini ca Polo`aj: Nalazi se u prostoru za putnike ispod instrument table na desnoj strani. 1. Upravlja~ka jedinica 2. Vi{ekontaktna uti~nica
19. Elektropumpa za benzin Polo`aj: Nalazi se ispod zadnjeg sedista. Pri~vr{}ena je na nosa~ i potopljena u rezervoar za benzin. 1. Nosa~ pumpe za benzin 2. Dava~ nivoa benzina
20. Filter za benzin Polo`aj: Nalazi se ispod automobila sa desne strane, ispred rezervoara. 1. Filter za benzin
6
Izvr{iti proveru prikazanu na strani
8. Visoka vrednost CO iza katalizatora
7. Motor neravnomerno funkcioni{e
6. Prevelika potro{nja benzina
5. Motor razvija malu snagu
4. Tromost automobila (lo{e ubrazanje)
3. Motor lo{e funkcioni{e na minimumu (broj obrtaja, sme{a)
2. Motor startuje, ali prestaje da funkcioni{e (gasi se)
1. Motor ne mo`e startovati ili ote`ano startuje
Plan tra`enja neispravnosti
Primarna provera 1
1
1
1
1
2
1
1
Preliminarna kontrola (*) Elektri~no napajanje (relei, osigura~i, instalacija, konektori, inercijalni prekida~) Napajanje gorivom (pumpa, elektr. kvar, pritisak, filter)
-
2
2
3
-
-
-
-
-
4
4
4
5
2
1
3
2
3
-
-
4
3
4
2
-
Sistem za paljenje
34
-
-
-
-
-
-
-
5
Kataliti~ki konvertor
-
36, 38 40
Dava~i -
5
7
6
-
6
6
-
Dava~ aps. pritiska
20
7
-
-
-
7
-
-
-
Dava~ temp. usisnog vazduha
12
6
-
-
7
5
-
-
-
Dava~ temp. rashladne te~nosti
14
-
6
8
2
4
-
7
-
Dava~ polo`aja leptira
16
5
-
-
-
6
-
5
-
Dava~ broja obrtaja i GMT
22
-
-
6
8
8
5
8
3
Lambda dava~
24
Izvr{ni elementi 8
7
5
3
9
3
4
4
Brizgaljka
30
-
-
9
-
-
-
-
-
TEV ventil
32
9
3
2
-
-
-
-
-
Pode{iva~ praznog hoda
18
Napomena: Ukoliko s e s imptomi ne otklone pr ikazanim pl anom poku{ ati s a zamenom E U J . (*) Pr eliminar nom kontr olom pr over iti da li j e: Kolo startera u dobrom stanju (baterija, kablovi, starter) Gorivo po specifikaciji i u odre|enoj koli~ini Filter za gorivo odgovaraju}i i korektno montiran Vodovi za recikla`u benzinskih para povezani i nisu za~epljeni Napajanje vazduhom korektno (da li su povezani vodovi, zaptiveni spojevi - telo leptira, usisni kolektor, da li je filter za vazduh odgovaraju}i - sa uvodnikom i ulo{kom) Pode{ena sajla za gas (neometano vra}anje u polo`aj praznog hoda i pun otvor leptira) Vodovi za recikla`u uljnih para povezani i odgovaraju}e spojeni na kalibrisani priklju~ak na usisnoj grani Crevo servo ure}aja ko~nice povezano na usisni kolektor, nepovratni ventil servo ure}aja ispravan Motor mehani~ki ispravan (kompresija, bregasto vratilo, zazori ventila, faza razvo|enja, ...) Sve}ice ispravne i prema propisanoj dokumentaciji
7
TRA@ENJE NEISPRAVNOSTI PUTEM SAMODIJAGNOZE Sistem za elektronsko paljenje i ubrizgavanje BOSCH MOTRONIC M4.6 sadr`i funkciju samodijagnoze.
Samodijagnoza trep}u}im kodom Prekida~ za aktiviranje samodijagnoze priklju~iti na kontakte (61) i (28) {estopolnog dijagnosti~kog priklju~ka. Pritiskom na prekida~ vr{i se pozivanje i izdavanje memorisanih kodova gre{aka. Da bi iz~itavanje podataka iz elektronske upravlja~ke jedinice putem samodijagnoze bilo mogu}e, moraju da budu ispunjeni slede}i uslovi: 1. Ispravno napajanje MOTRONIC elektronske upravlja~ke jedinice preko kontakata 26 i 54. 2. Slede}i spojevi moraju biti korektni: - Elektronska upravlja~ka jedinica - kontakt (61) i odgovaraju}i kontakt na dijagnosti~koj priklju~nici. - Elektronska upravlja~ka jedinica - kontakt (28) i odgovaraju}i kontakt na dijagnosti~koj priklju~nici. - Elektronska upravlja~ka jedinica - kontakt (8) i provodnik do kontrolne lampice (CHECK ENGINE). - Priklju~ak 87 na glavnom releu - kontrolna lampica za signalizaciju neispravnosti (+12 V). 3. Ispravna kontrolna lampica. 4. Ispravna elektronska upravlja~ka jedinica Ukoliko samodijagnoza nije mogu}a, izvr{iti slede}a ispitivanja na uti~nici EUJ do otklanjanja neispravnosti: R. Proba Opis broj Provera efikasnosti mase: 1. Provera mase na priklju~ku Proveriti ommetrom otpor 28 2. Provera mase na priklju~ku Proveriti ommetrom otpor 55 3. Provera mase na priklju~ku Proveriti ommetrom otpor 34 4. Provera mase na priklju~ku Proveriti ommetrom otpor 6 Provera napajanja elektronske upravlja~ke jedinice: 5. Provera stalnog napona Proveriti voltmetrom napon napajanja 6. Provera napona napajanja Klju~ za paljenje postaviti u sa prekida~a za paljenje polo`aj "KONTAKT" i proveriti voltmetrom napon 7. Provera napona napajanja Najpre prespojiti priklju~ke sa glavnog relea 28 - 27, proveriti voltmetrom napon Provera dijagnosti~kih elemenata: 8. Provera lampice za Proveriti ommetrom otpor samodijagnozu 9. Provera dijagnosti~kog Proveriti ommetrom otpor priklju~ka
10.
Provera dijagnosti~kog priklju~ka
Proveriti ommetrom otpor
Priklj. 1
Priklj. 2
Propisana vrednost
(-) stubi} akumulatora (-) stubi} akumulatora (-) stubi} akumulatora (-) stubi} akumulatora
28
<1Ω
55
<1Ω
34
<1Ω
6
<1Ω
26
55
58
55
napon akumulatora 10-16V napon akumulatora 10-16V
54
55
napon akumulatora 10-16V
1
8
28 na uti~nici EUJ
odgovaraju}i priklju~ak na dijagnosti~koj uti~nici odgovaraju}i priklju~ak na dijagnosti~koj uti~nici
ne sme pokazati beskona~an otpor ne sme pokazati beskona~an otpor
61 na uti~nici EUJ
ne sme pokazati beskona~an otpor
• Ukoliko nisu utvr|ene nikakve gre{ke, poku{ati zamenom elektronske upravlja~ke jedinice (EUJ).
8
Raspored priklju~aka na dijagnosti~koj priklju~nici
61 - priklju~ak za poziv samodijagnoze 83 - priklju~ak za kod neispravnosti 28 - stalni (-) - masa 26 - stalni (+) 60 - priklju~ak za reprogramiranje upravlja~ke jedinice
60 HG 61 A osigura~ za zabravljivanje 83 LR 28 N
O~itavanje trep}u}eg svetle}eg koda vr{i se preko lampice za signalizaciju gre{ke (CHECK ENGINE) koja je ugra|ena na instrument tabli.
26 M HG A LR N M
U tabeli na strani 35 dati su kodovi neispravnosti koji se o~itavaju na CHECK ENGINE lampici.
- sivo `uta - svetlo plava - plavo crvena - crna - braon
Kontrolna lampica za signalizaciju gre{ke (check engine) 1. Klju~ za paljenje okrenuti u polo`aj ″KONTAKT″. Kontrolna lampica za signalizaciju gre{ke treba da se upali. Ako se ne upali kontrolna lampica zna~i da je neispravna ili nije pravilno povezana, ili je upravlja~ka jedinica neispravna, ili nije adekvatno priklju~ena. U tom slu~aju otkloniti neispravnost. 2. lzvr{iti startovanje motora. Kontrolna lampica se gasi za vreme startovanja motora ili neposredno nakon toga, osim ukoliko je elektronska upravlja~ka jedinica snimila neispravnost neke od brizgaljki (kodovi 61, 62, 63, 64).
O~itavanje trep}u}eg koda Trep}u}i kod za svaku neispravnost sastoji se od dva trep}u}a bloka. Svaki blok predstavlja se cifrom od 1 do 9. Jedan treptaj odgovara cifri (1), devet treptaja odgovara cifri (9). Svaki treptaj je predstavljen kratkim paljenjem lampe za signalizaciju gre{ke. Izme|u blokova je du`a pauza nego izme|u treptaja. Upravlja~ka jedinica memori{e i izdaje gre{ke onim redosledom kako se javljaju. Prilikom samodijagnoze, nakon o~itavanja prvog registrovanog koda neispravnosti, pojavljuju se ostali kodovi u neprekidnom nizu (sekvencijalno). Tako da se, posle o~itanih svih kodova neispravnosti, ciklus ponavlja, tj. ponovo se pojavljuje prvi kod neispravnosti, {to ukazuje na ~injenicu da su o~itane sve gre{ke na sistemu i samodijagnoza se mo`e prekinuti.
9
Aktiviranje samodijagnoze trep}u}im kodom Aktiviranje samodijagnoze vr{i se na slede}i na~in: 1. Okretnuti klju~ za paljenje u polo`aj ı″KONTAKT″ (kontrolna lampica za signalizaciju gre{ke se pali). 2. Izvr{iti aktiviranje samodijagnoze po proceduri obja{njenoj na strani 32. 3. Po registrovanju poziva samodijagnoze kontrolna lampica se gasi i 3,6 sekundi nakon toga po~inje sa trep}u}im kodom. Vremenski intervali upaljene i uga{ene kontrolne lampice, kao i vremena za raspoznavanje blokova, dati su na {emi.
t1
blok 1
t2
t3
t4
t5
blok 2 gre{ka ″kod 13″ 13″
t1 - po~etak kodiranja neispravnosti (3,6 sec) t2 - vreme trajanja impulsa (0,3 sec) t3 - vremenski razmak izme|u dva bloka (1,3 sec) t4 - vreme isklju~enja impulsa (0,5 sec) t5 - vreme za poziv i izdavanje slede}e neispravnosti (3,6 sec) 4. Nakon o~itavanja poslednjeg koda nastavlja se sa prvim kodom i dalje memorisanim neispravnostima, sve do isklju~ivanja samodijagnoze. 5. Ako nema memorisanih gre{aka, CHECK ENGINE lampica je uga{ena sve vreme dok je prekida~ uklju~en. Brisanje zamemorisanih gre{aka se mo`e izvr{iti skidanjem kleme sa akumulatora du`e od 10 sec ili pomo}u dijagnosti~kog testera (KTS 300, VS 23).
NAPOMENA: O~itavanje gre{aka mogu}e je izvr{iti i pomo}u dijagnosti~kog testera (KTS 300, VS 23) sa odgovaraju}im programskim modulom. U tom slu~aju o~itavanje se mo`e vr{iti kada motor ne radi ili kada radi sa brojem obrtaja manjim od 2000 o/min.
10
SAMODIJAGNOZA - TABELA KODOVA NEISPRAVNOSTI 13
DAVA^ TEMPERATURE VAZDUHA (prekid–kratak spoj)
Strana 12
14
DAVA^ TEMPERATURE MOTORA (prekid–kratak spoj)
Strana 14
21
DAVA^ POLO@AJA LEPTIRA (signal izlazi iz okvira propisanih vrednosti)
Strana 16
22
PODE[IVA^ PRAZNOG HODA (otvoren)
Strana 18
23
PODE[IVA^ PRAZNOG HODA (zatvoren)
Strana 18
24
PODE[IVA^ PRAZNOG HODA (mehani~ka neispravnost–zaglavljivanje)
Strana 18
33
DAVA^ APSOLUTNOG PRITISKA (vrednost pritiska izvan podru~ja)
Strana 20
41
DAVA^ BROJA OBRTAJA I GMT KLIPA (naponski signal izvan podru~ja)
Strana 22
42
DAVA^ BROJA OBRTAJA I GMT KLIPA (gre{ka u prepoznavanju GMT)
Strana 22
51
LAMBDA DAVA^ (vrednost napona izvan predvi|enog opsega)
Strana 24
53
NAPON AKUMULATORA (nizak–previsok)
Strana 27
54
ELEKTRONSKA UPRAVLJA^KA JEDINICA (neispravna ROM memorija)
Strana 28
55
LAMBDA DAVA^ (poreme}aj u regulaciji sme{e pri parcijalnom optere}enju)
Strana 24
56
LAMBDA DAVA^ (poreme}aj u regulaciji sme{e pri praznom hodu)
Strana 24
58
ELEKTRONSKA UPRAVLJA^KA JEDINICA (neispravna RAM memorija)
Strana 28
61
BRIZGALJKA CILINDRA 1 (prekid–kratak spoj)
Strana 30
62
BRIZGALJKA CILINDRA 3 (prekid–kratak spoj)
Strana 30
63
BRIZGALJKA CILINDRA 4 (prekid–kratak spoj)
Strana 30
64
BRIZGALJKA CILINDRA 2 (prekid–kratak spoj)
Strana 30
65
TEV VENTIL (prekid–kratak spoj)
Strana 32
11
Dava~ temperature usisnog vazduha
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Kod 13 prekid-kratak spoj
Karakteristike dava~a: • • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 261 230 025 Vrednost otpora: prema datoj tabeli Napon napajanja (otvoreno kolo): 4,8-5,2V
Napomene: • •
Maksimalni moment pritezanja pri ugradnji dava~a je 3,3 Nm. Dava~ temperature usisnog vazduha ima integralno izvo|enje sa dava~em apsolutnog pritiska u jednom ku}i{tu.
Temperatura (ˆC) -30 -20 0 20 40 60 80 100 120
Otpor (Ω) Min Max 22585 30008 13536 17570 5278 6567 2280 2736 1063 1293 535 660 288 359 165 209 99 127
[ema povezivanja:
Uti~nica "A"
Uti~nica "A" (na dava~u)
Uti~nica "A" (na el. instalaciji)
12
1. 2. 3. 4.
Masa Signal temperature +5V Signal apsolunog pritiska
Kod 13 Provera instalacije i EUJ:
1
Provera mase:
Da
2
Da li postoji kontinuitet?
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 1 na uti~nici "A" do kontakta 14 na priklju~ku EUJ. Proveriti mase na EUJ. Ukoliko nema neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
Provera napona napajanja:
Da
• •
•
Uti~nica "A": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Uklju~en Koristiti ommetar.
2 •
•
Uti~nica "A": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon 4,8-5,2V?
Provera dava~a: 1. Izgraditi uti~nicu "A" sa dava~a. 2. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 dava~a. 3. Ukoliko otpor odstupa od propisanih vrednosti (videti tabelu na prethodnoj strani) zameniti dava~. 4. Ugraditi uti~nicu "A" na dava~.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
13
Ne
Izvr{iti proveru dava~a. Proveriti instalaciju od kontakta 2 na uti~nici "A" do kontakta 77 na priklju~ku EUJ. Ukoliko je kontinuitet provodnika uredu, poku{ati zamenom EUJ.
Dava~ temperature usisnog vazduha
Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
Dava~ temperature rashladne te~nosti
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Kod 14 prekid-kratak spoj
Karakteristike dava~a: • • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 280 130 026 Vrednost otpora: prema datoj tabeli Napon napajanja (otvoreno kolo): 4,8-5,2V
Napomene: •
Propisani moment pritezanja pri ugradnji dava~a je 15 Nm.
Temperatura (ˆC) -30 -20 0 20 40 60 80 100
Otpor (Ω) Min Max 25200 30800 12600 15400 4680 5720 2250 2750 990 1210 540 660 288 352 162 198
[ema povezivanja:
Uti~nica "B"
Uti~nica "B" (na dava~u)
Uti~nica "B" (na el. instalaciji) 1. 2.
14
Signal temperature Masa
Kod 14 Provera instalacije i EUJ: Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
Provera mase: • •
Uti~nica "B": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Uklju~en Koristiti ommetar.
2
Da
Da li postoji kontinuitet?
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 2 na uti~nici "B" do kontakta 71 na priklju~ku EUJ. Proveriti mase na EUJ. Ukoliko nema neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
Provera napona napajanja:
Da
Izvr{iti proveru dava~a.
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 1 na uti~nici "B" do kontakta 78 na priklju~ku EUJ. Ukoliko je kontinuitet provodnika uredu, poku{ati zamenom EUJ.
•
2 •
•
Uti~nica "B": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon 4,8-5,2V?
Provera dava~a: 1. Startovati motor. 2. Izgraditi uti~nicu "B" sa dava~a. 3. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 dava~a. 4. Zagrevanjem motora otpor mora kontinualno da opada (prema tabeli na prethodnoj strani). 5. Ukoliko otpor ne opada kontinualno zameniti dava~. 6. Ugraditi uti~nicu "B" na dava~. 7. Po potrebi izgraditi dava~ sa motora. 8. Zajedno da termometrom potopiti vrh dava~a u vrelu vodu. 9. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 dava~a. 10. Ukoliko otpor odstupa od propisanih vrednosti (videti tabelu na prethodnoj strani) zameniti dava~. 11. Ugraditi dava~ na motor.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ. 15
Ω
2 1 Uti~nica "B" (na dava~u)
Dava~ temperature rashladne te~nosti
1
Dava~ polo`aja leptira
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Kod 21 signal izlazi iz okvira propisanih vrednosti
Karakteristike dava~a: • •
•
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 280 122 001 Vrednost otpora: - izme|u kontakata 1 i 2 iznosi 2kΩ±20% - izme|u kontakata 2 i 3 iznosi 1kΩ±5% (pri zatvorenom leptiru) Napon napajanja (otvoreno kolo): 4,8-5,2V
Napomene: •
Propisani moment pritezanja pri ugradnji dava~a je 1,5-2,5 Nm.
[ema povezivanja:
Uti~nica "C"
Uti~nica "C" (na dava~u)
Uti~nica "C" (na el. instalaciji)
16
1. 2. 3.
+5V Masa Signal polo`aja leptira
Kod 21 Provera instalacije i EUJ: Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
Provera mase:
Da
2
Da li postoji kontinuitet?
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 2 na uti~nici "C" do kontakta 71 na priklju~ku EUJ. Proveriti mase na EUJ. Ukoliko nema neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
Provera napona napajanja:
Da
• •
•
2 •
•
Uti~nica "C": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Uklju~en Koristiti ommetar.
Uti~nica "C": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon 4,8-5,2V? Provera kontinuiteta provodnika:
3 • •
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 1 na uti~nici "C" do kontakta 59 na priklju~ku EUJ. Ukoliko je kontinuitet provodnika uredu, poku{ati zamenom EUJ.
Da
Izvr{iti proveru dava~a.
Ne
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Uti~nica "C": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
3
Provera dava~a: 1. Izgraditi uti~nicu "C" sa dava~a. 2. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 dava~a. Standardna vrednost.......................................1,6-2,4kΩ vrednost.......................................1,6-2,4kΩ 3. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 2 i 3 dava~a pri zatvorenom leptiru. Standardna vrednost.......................................0,95-1,05kΩ vrednost.......................................0,95-1,05kΩ 4. Otvaranjem leptira mereni otpor izme|u kontakata 2 i 3 dava~a treba da kontinualno raste. Standardna vrednost............................od 1000 do 2200Ω 2200Ω±5% 5. Ukoliko otpor odstupa od propisanih vrednosti ili postoji diskontinuitet pri otvaranju leptira, zameniti dava~. 6. Ugraditi uti~nicu "C" na dava~.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ. 17
Ω
3 2 1 Uti~nica "C" (na dava~u)
Ω
3 2 1 Uti~nica "C" (na dava~u)
Dava~ polo`aja leptira
1
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Pode{iva~ praznog hoda Kod 22 otvoren Kod 23 zatvoren Kod 24 mehani~ka neispravnost-zaglavljivanje
Karakteristike pode{iva~a: • •
•
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 280 140 502 Otpor namotaja: izme|u kontakata 1 i 2 iznosi 19-25Ω izme|u kontakata 2 i 3 iznosi 17-23Ω Napon napajanja: 12V
[ema povezivanja:
Uti~nica "D"
Uti~nica "D" (na pode{iva~u)
Uti~nica "D" (na el. instalaciji)
18
1. 2. 3.
Komanda zatvaranja +12V Komanda otvaranja
Kodovi 22, 23, 24 Provera instalacije i EUJ: Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
•
•
Uti~nica "D": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon napon akumulatora? Provera kontinuiteta provodnika:
2 • •
Provera kontinuiteta provodnika: • •
2
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 2 na uti~nici "D" do kontakta 87 na glavnom releu. Izvr{iti proveru glavnog relea prema propisanom postupku.
Da
Uti~nica "D": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
3
Da
Ne
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Da
Izvr{iti proveru pode{iva~a.
Ne
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Uti~nica "D": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
3
Provera pode{iva~a: 1. Izgraditi uti~nicu "D" sa pode{iva~a. 2. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 pode{iva~a. Standardna vrednost.......................................19-25Ω vrednost.......................................19-25Ω 3. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 2 i 3 pode{iva~a. Standardna vrednost.......................................17-23Ω vrednost.......................................17-23Ω 4. Ukoliko otpor odstupa od propisanih vrednosti zameniti pode{iva~. 5. Ugraditi uti~nicu "D" na pode{iva~.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ. 19
Ω
3 2 1 Uti~nica "D" (na pode{iva~u)
Ω
3 2 1 Uti~nica "D" (na pode{iva~u)
Pode{iva~ praznog hoda
Provera napona napajanja:
1
Dava~ apsolutnog pritiska
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Kod 33 vrednost pritiska izvan podru~ja
Karakteristike dava~a: • • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 261 230 025 Izlazni napon (na temperaturi 25 ˆC): prema datoj tabeli Napon napajanja: 4,8-5,2V
Napomene: • •
Maksimalni moment pritezanja pri ugradnji pode{iva~a je 3,3 Nm. Dava~ apsolutnog pritiska ima integralno izvo|enje sa dava~em temperature usisnog vazduha u jednom ku}i{tu.
Apsolutni pritisak u usisnoj grani (bar) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1
Izlazni napon (V) 0,4 0,8 1,2 1,6 2.0 2,4 2,8 3,2 3,6 4,0 4,4
[ema povezivanja:
Uti~nica "A"
Uti~nica "A" (na dava~u)
Uti~nica "A" (na el. instalaciji)
20
1. 2. 3. 4.
Masa Signal temperature +5V Signal apsolunog pritiska
Kod 33 Provera instalacije i EUJ: Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
Provera mase:
Da
2
Da li postoji kontinuitet?
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 1 na uti~nici "A" do kontakta 14 na priklju~ku EUJ. Proveriti mase na EUJ. Ukoliko nema neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
Provera napona napajanja:
Da
• •
•
2 •
•
Uti~nica "A": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Uklju~en Koristiti ommetar.
Uti~nica "A": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon 4,8-5,2V? Provera kontinuiteta provodnika:
3 • •
Ne
Da
Uti~nica "A": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
Ne
3 Proveriti instalaciju od kontakta 3 na uti~nici "A" do kontakta 59 na priklju~ku EUJ. Ukoliko je kontinuitet provodnika uredu, poku{ati zamenom EUJ.
Izvr{iti proveru dava~a. Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Provera dava~a: 1. Priklju~iti voltmetar izme|u kontakata 1 i 4 dava~a (kolo mora da bude zatvoreno - koristiti odgovaraju}i adapter). 2. Meriti napon izme|u kontakata. Stanje motora Klju~ za paljenje u polo`aju "KONTAKT", motor ne radi Motor u re`imu praznog hoda
Tipi~na vrednost napona oko 4,0V* * oko 2,0V* *
3. Ukoliko napon drasti~no odstupa od propisanih vrednosti proveriti korektnost ugradnje i zaptivnost u le`i{tu dava~a apsolutnog pritiska na usisnoj grani. 4. Izgraditi dava~ apsolutnog pritiska i proveriti da plasti~na cev (koja je ugra|ena kao produ`etak na dava~) nije za~epljena ili zale|ena. 5. Ukoliko nema navedenih neispravnosti poku{ati zamenom dava~a. * Kod ispravnog dava~a vrednost napona zavisi od pritiska u usisnom kolektoru, a koji zavisi od razli~itih faktora (nadmorska visina, barometarski pritisak, stanje motora, itd). Zato su date vrednosti napona orijentacione.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ. 21
Dava~ apsolutnog pritiska
1
Dava~ broja obrtaja i GMT klipa
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Kod 41 naponski signal izvan podru~ja Kod 42 gre{ka u prepoznavanju GMT klipa
Karakteristike dava~a: • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 261 210 113 Otpor namotaja (na 20 ˆC): ˆC): 774-946=Ω
Napomene: • •
Propisani zazor izme|u dava~a i ozubljenog to~ka: 0,5-1mm. Propisani moment pritezanja pri ugradnji dava~a je 6-10 Nm.
[ema povezivanja:
Uti~nica "E"
Uti~nica "E" (na dava~u)
Uti~nica "E" (na el. instalaciji)
1. 2. 3.
22
Signal br. obrtaja i GMT Signal br. obrtaja i GMT Masa
Kodovi 41, 42 Provera instalacije i EUJ: Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
• •
Uti~nica "E": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida? Provera kontinuiteta provodnika:
2 • •
Provera mase: • •
•
Ne
Da
Uti~nica "E": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
3
Da
Uti~nica "E": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en Koristiti ommetar.
Da li postoji kontinuitet?
Provera dava~a: 1. Izgraditi uti~nicu "E" sa dava~a. 2. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 dava~a. Standardna vrednost.......................................774-946Ω vrednost.......................................774-946Ω 3. Ukoliko otpor odstupa od propisanih vrednosti zameniti dava~. 4. Priklju~iti osciloskop izme|u kontakata 1 i 2 dava~a. 5. Startovati motor i proveriti oblik naponskog signala. Ukoliko oblik signala odstupa od datog na slici, proveriti da dava~ ili ozubljeni to~ak nisu fizi~ki o{te}eni ili zaprljani, kao i propisani zazor izme|u dava~a i ozubljenog to~ka. 6. Ugraditi uti~nicu "E" na dava~.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ. 23
2 Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
3
Ne
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Da
Izvr{iti proveru dava~a.
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 3 na uti~nici "E" do kontakta 28 na priklju~ku EUJ. Proveriti masu na priklju~ku 28 EUJ.
Dava~ broja obrtaja i GMT klipa
Provera kontinuiteta provodnika:
1
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Lambda dava~, regulacija sme{e Kod 51 vrednost napona lambda dava~a izvan predvi|enog podru~ja Kod 55 poreme}aj u regulaciji sme{e pri parcijalnom optere}enju Kod 56 poreme}aj u regulaciji sme{e pri praznom hodu
Karakteristike dava~a: • • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 285 005 055 Otpor greja~a: 3,4„0,7Ω za greja~ snage 12W 2,1„0,4Ω za greja~ snage 18W Napon napajanja greja~a: 12 V
Napomene: •
Propisani moment pritezanja pri ugradnji dava~a je 40-50 Nm.
[ema povezivanja: Priklju~ak na elektronskoj upravlja~koj jedinici
(+) KLEMA AKUMULATORA
Uti~nica "F"
Lambda dava~
Uti~nica "F" (na dava~u)
Rele pumpe
Uti~nica "F" (na el. instalaciji)
24
Glavni rele
A. (-) signal lambda dava~a B. (+) signal lambda dava~a C. Masa D. +12V
Kodovi 51, 55, 56
Provera instalacije i EUJ: Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
Provera mase greja~a: •
•
Uti~nica "F": Isklju~ena Koristiti ommetar.
Da li postoji kontinuitet?
2
Da
Ne
Provera napona napajanja Da greja~a: • • •
Uti~nica "F": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Uklju~en MOTOR MORA BITI STARTOVAN
Da li je izmereni napon napon punjenja alternatora? Provera kontinuiteta provodnika:
3 • •
•
Uti~nica "F": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en Koristiti ommetar.
Provera kontinuiteta provodnika: • •
25
3
Ne
Da
4
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta A na uti~nici "F" do kontakta 11 na priklju~ku EUJ. Po potrebi otkloniti neispravnost.
Da
Izvr{iti proveru dava~a.
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta B na uti~nici "F" do kontakta 12 na priklju~ku EUJ. Po potrebi otkloniti neispravnost.
Uti~nica "F": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Proveriti instalaciju od kontakta D na uti~nici "F" do kontakta 87 na releu pumpe, kao i osigura~. Po potrebi otkloniti neispravnost.
Da li postoji kontinuitet?
4
2
Lambda dava~
1
Lambda dava~ (nastavak sa prethodne strane)
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Provera dava~a: 1. Izgraditi uti~nicu "F" sa dava~a. 2. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata C i D dava~a. Standardna vrednost...........3,4„0,7 vrednost...........3,4„0,7Ω „0,7Ω za greja~ snage 12W 2,1„0,4 2,1„0,4Ω „0,4Ω za greja~ snage 18W Ukoliko otpor drasti~no odstupa od propisanih vrednosti zameniti dava~. 3. Ugraditi uti~nicu "F" na dava~. 4. Startovati motor i sa~ekati da se motor zagreje (temperatura rashladne te~nosti 80-95°C). 5. Pomo}u odgovaraju}eg adaptera vr{iti merenje u zatvorenom kolu. 6. Priklju~iti digitalni voltmetar izme|u kontakata A i B dava~a. 7. Meriti napon izme|u kontakata. Stanje motora Motor u re`imu praznog hoda
Kada se pri 4000 o/min naglo pusti gas
Propisana vrednost napona napon neprestano varira u rasponu od 100mV do 900mV 200 mV ili manje
8. Ukoliko napon ne prati propisane vrednosti zameniti dava~. Pri pojavi kodova 55 i 56 potrebno proveriti sadr`aj CO na praznom hodu i na delimi~nom optere}enju. Ako je vrednost CO van propisanih, sistem regulacije sme{e ne radi odgovaraju}e. Potrebno je izvr{iti slede}e provere: a) Zaptivenost sistema. Ispitati zaptivenost usisnog i izduvnog sistema, naro~ito u blizini lambda dava~a. U slu~aju nedovoljnog zaptivanja, neispravnost otkloniti novim zaptivkama, ili pritezanjem spojeva i spojnica, ili zamenom elemenata izduvnog sistema. b) Pritisak benzina u cevi za razvo|enje benzina na brizgaljke izvan opsega. Na~in ispitivanja dat je u delu uputstva koje obra|uje ispitivanje sistema za napajanje gorivom. U slu~aju neispravnosti otkloniti uzrok. c) Talo`enje ne~isto}e na ventilima za ubrizgavanje - brizgaljkama (zapu{enost ili stalna otvorenost). U slu~aju postojanja neispravnosti zameniti neispravne brizgaljke. d) Neispravan ventil za regulaciju benzinskih para iz rezervoara za gorivo (TEV). Proveriti ventil prema propisanom postupku na strani 32 i u slu~aju potrebe zameniti ga. e) Lambda dava~ neispravan-neodgovaraju}a karakteristika. Proveriti da se na keramici dava~a nalaze naslage produkata sagorevanja, obzirom da je mogu}a promena osetljivosti dava~a usled zaga|ivanja olovom, sumporom i sl.
Ako i posle toga nema pobolj{anja, proveriti op{te stanje motora (faze razvo|enja, bregasto vratilo, pritisak u cilindrima, zaptivenost komore za sagorevanje i dr.) 26
Napon akumulatora
Kod 53
Kod 53 Napon akumulatora (nizak-previsok)
Napomena: Sistem BOSCH MOTRONIC M4.6 predvi|en je da radi pri naponu
napajanja 10-16 V. U tom opsegu napona sistem vr{i korekciju izmerenih veli~ina, odnosno ima sposobnost samoadaptacije. Ukoliko je napon izvan datih granica, odnosno dolazi do pojave koda 53, proveriti sistem za distribuciju energije (alternator, akumulator, itd).
Napon akumulatora
•
27
Elektronska upravlja~ka jedinica
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Kod 54 neispravna ROM memorija Kod 58 neispravna RAM memorija
Napomena: • •
• •
Kod 54 ukazuje da je detektovana nekorektna ~ek suma ROM-a, a kod 58 internog RAM-a elektronske upravlja~ke jedinice. Postojanje kodova 54 ili 58 ne zna~i da }e utvr|ena gre{ka obavezno dovesti do nepravilnog funkcionisanja upravlja~ke jedinice. Znatan deo proveravane memorije (ROM-a i RAM-a) ne koristi se u celosti za potrebe apliciranih funkcija sistema M 4.6 , pa samim tim i ne mora dovesti do nepravilnog funkcionisanja motora. U slu~aju pojave ovih kodova, ako motor normalno funkcioni{e, nije neophodno zameniti elektronsku upravlja~ku jedinicu. Obziom da nekorektan rad memorije mo`e biti prouzrokovan lo{om masom dovedenom na EUJ, obavezno proveriti mase datim postupkom.
[ema povezivanja:
28
Kodovi 54, 58
Provera instalacije i EUJ: Provera efikasnosti mase: •
•
EUJ:: Isklju~en Priklju~ak na EUJ Koristiti ommetar.
Da
• Meriti direktno na (-) stubi}u akumulatora.
Da li je izmereni otpor ispod 1Ω?
2
Provera efikasnosti mase: •
•
EUJ:: Isklju~en Priklju~ak na EUJ Koristiti ommetar.
Ne
Da
• Meriti direktno na (-) stubi}u akumulatora.
Da li je izmereni otpor ispod 1Ω?
3
Provera efikasnosti mase: •
•
EUJ:: Isklju~en Priklju~ak na EUJ Koristiti ommetar.
Ne
Da
• Meriti direktno na (-) stubi}u akumulatora.
Da li je izmereni otpor ispod 1Ω?
4
Provera efikasnosti mase: •
• •
EUJ:: Isklju~en Priklju~ak na EUJ Koristiti ommetar.
Meriti direktno na (-) stubi}u akumulatora.
Da li je izmereni otpor ispod 1Ω?
Ne
Da
Ne
2 Proveriti kontinuitet provodnika od kontakta na uti~nici EUJ do spoja instalacije sa masom, kao i sam spoj. Otkloniti neispravnost.
3 Proveriti kontinuitet provodnika od kontakta na uti~nici EUJ do spoja instalacije sa masom, kao i sam spoj. Otkloniti neispravnost.
4 Proveriti kontinuitet provodnika od kontakta na uti~nici EUJ do spoja instalacije sa masom, kao i sam spoj. Otkloniti neispravnost.
Kraj probe. Proveriti kontinuitet provodnika od kontakta na uti~nici EUJ do spoja instalacije sa masom, kao i sam spoj. Otkloniti neispravnost.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, obratiti pa`nju na rad motora, otkloniti sve druge nedostatke, a kao poslednju meru, ako je neophodno, zameniti EUJ.
29
Elektronska upravlja~ka jedinica
1
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Brizgaljke Kod 61 Brizgaljka cilindra 1 (prekid-kratak spoj) Kod 62 Brizgaljka cilindra 3 (prekid-kratak spoj) Kod 63 Brizgaljka cilindra 4 (prekid-kratak spoj) Kod 64 Brizgaljka cilindra 2 (prekid-kratak spoj)
Karakteristike brizgaljke: • • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 280 150 555 Otpor namotaja: 15,55-16,25=Ω Napon napajanja: 12 V
[ema povezivanja:
Uti~nica "G"
Uti~nica "G" (na brizgaljki)
Uti~nica "G" (na el. instalaciji) 1. 2.
30
+12V Komandni signal
Kodovi 61, 62, 63, 64
Provera instalacije i EUJ:
Provera napona napajanja:
1 •
•
Uti~nica "G": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon napon akumulatora? Provera kontinuiteta provodnika:
2 • •
Da
2
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 1 na uti~nici "G" do kontakta 87 na glavnom releu. Izvr{iti proveru glavnog relea prema propisanom postupku.
Da
Izvr{iti proveru brizgaljki.
Uti~nica "G": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
Ne
Provera brizgaljke: 1. Izgraditi uti~nicu "G" sa brizgaljke. 2. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 brizgaljke. Standardna vrednost.......................................15,55-16,25Ω vrednost.......................................15,55-16,25Ω na 20° 20°C 3. Ukoliko otpor odstupa od propisanih vrednosti zameniti brizgaljku. 4. Ugraditi uti~nicu "G" na brizgaljku.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
31
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Brizgaljke
Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nicama: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nice nale`u ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
TEV ventil
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Kod 65 prekid-kratak spoj
Karakteristike ventila: • • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 280 142 310 Otpor namotaja (na 20 20ˆC) ˆC): ˆC): 26Ω Napon napajanja: 12V
[ema povezivanja:
Uti~nica "H"
Uti~nica "H" (na ventilu)
Uti~nica "H" (na el. instalaciji) 1. 2.
32
+12V Komandni signal
Kod 65 Provera instalacije i EUJ:
Provera napona napajanja:
1 •
•
Uti~nica "H": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon napon akumulatora? Provera kontinuiteta provodnika:
2 • •
Da
2
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 1 na uti~nici "H" do kontakta 87 na glavnom releu. Izvr{iti proveru glavnog relea prema propisanom postupku.
Da
Izvr{iti proveru ventila.
Ne
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Uti~nica "H": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
Provera ventila: 1. Izgraditi uti~nicu "H" sa ventila. 2. Izgraditi ventil sa instalacije i priklju~iti vakuum pumpu kao na slici (na strani ka usisnom kolektoru). 3. Kori{}enjem vakuum pumpe i dovo|enjem napajanja na ventil (kao na slici) proveriti njegovu ispravnost. Napajanje Isklju~eno Uklju~eno
Normalno pona{anje ventila Mogu}e je ostvariti vakuum Nije mogu}e ostvariti vakuum
4. Ukoliko se ventil ne pona{a kao {to je re~eno, zameniti ga. 5. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 ventila. Standardna vrednost.......................................26Ω vrednost.......................................26Ω na 20° 20°C 6. Ukoliko otpor odstupa od propisanih vrednosti zameniti ventil. 7. Ugraditi uti~nicu "H" na ventil.
Ukoliko se nakon svih provera i dalje javlja kod neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
33
TEV ventil
Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Sistem za paljenje
Karakteristike: Indukcioni kalem: • • • •
Katalo{ki broj (BOSCH): 0 221 503 407 Otpor primara: 0,5Ω Otpor sekundara: 13,3kΩ Napon napajanja: 12V
Sve}ice: • • •
Tip: Bosch WR 8 DC Propisani zazor: 0,7 mm Moment pritezanja: 20-30 Nm
Napomena: •
Izostajanje paljenja u jednom ili vi{e cilindara mo`e dovesti do pregrevanja kataliti~kog konvertora i njegovog o{te}enja.
[ema povezivanja:
Uti~nica "I"
Uti~nica "I" (na indukcionom kalemu)
Uti~nica "I" (na el. instalaciji)
34
1. 2. 3.
Komanda za 2. i 3. cilindar +12 V Komanda za 1. i 4. cilindar
Provera instalacije i EUJ: Proveriti da provodnici nisu u kratkom spoju, kao i kvalitet izolacije. Proveriti kvalitet spojeva provodnika u uti~nici: da li su labavi, da li su oksidisali, da li uti~nica nale`e ~vrsto bez mogu}nosti vra}anja.
•
•
Uti~nica "I": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon napon akumulatora? Provera kontinuiteta provodnika:
2 • •
Provera kontinuiteta provodnika: • •
Ne
Da
Uti~nica "I": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
3
Da
Provera indukcionog kalema: 1. Izgraditi uti~nicu "I" sa indukcionog kalema. 2. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 1 i 2 indukcionog kalema. Standardna vrednost.......................................0,5Ω vrednost.......................................0,5Ω 3. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u kontakata 2 i 3 indukcionog kalema. Standardna vrednost.......................................0,5Ω vrednost.......................................0,5Ω 4. Izgraditi kablove za sve}ice sa indukcionog kalema. 5. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u izvoda za drugu i tre}u sve}icu. Standardna vrednost.......................................13,3kΩ vrednost.......................................13,3kΩ 6. Koriste}i ommetar proveriti otpor izme|u izvoda za prvu i ~etvrtu sve}icu. Standardna vrednost.......................................13,3kΩ vrednost.......................................13,3kΩ 7. Ukoliko otpor drasti~no odstupa od propisanih vrednosti zameniti indukcioni kalem. 8. Ugraditi uti~nicu "I" i kablove za sve}ice na indukcioni kalem. 35
Proveriti instalaciju od kontakta 2 na uti~nici "I" do prekida~a za paljenje kao i sam prekida~ paljenja. Otkloniti neispravnost.
3
Ne
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Da
Izvr{iti proveru ind. kalema.
Ne
Otkloniti neispravnost na instalaciji, po potrebi zameniti instalaciju.
Uti~nica "I": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Isklju~en
Da li je provodnik bez prekida?
2
Sistem za paljenje
Provera napona napajanja:
1
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Glavni rele
Napomena: Sa glavnog relea napajaju se slede}i elementi sistema: • Brizgaljke • Dijagnosti~ka lampica • Tev ventil • Regulator praznog hoda • Rele pumpe • EUJ
[ema povezivanja:
Uti~nica "J"
86 85 30 87
Uti~nica "J"
(na el. instalaciji)
36
+12V komandna masa +12V prema ostalim elementima sistema
Provera napona napajanja:
1 •
Provera napona napajanja: •
Provera mase: • • •
Uti~nica "J": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Uklju~en Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je postoji kontinuitet?
Provera glavnog relea: 1. Proveriti kontinuitet izme|u kontakata 30 i 87 glavnog relea, kao i izme|u kontakata 85 i 86 priklju~ivanjem napona od 12V kao na slici. Napon izme|u kontakata 85 i 86 Priklju~en Nije priklju~en
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 86 na uti~nici "J" do (+) kleme akumulatora. Otkloniti neispravnost.
Da
3
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 30 na uti~nici "J" do (+) kleme akumulatora. Otkloniti neispravnost.
Da
Izvr{iti proveru relea.
Uti~nica "J": Isklju~ena
Da li je izmereni napon napon akumulatora?
3
2
Uti~nica "J": Isklju~ena
Da li je izmereni napon napon akumulatora?
2
Da
Kontinuitet izme|u kontakata 87 i 30 Da (0Ω) Ne (∞Ω)
2. Ukoliko postoji neispravnost, zameniti rele.
37
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 85 na uti~nici "J" do kontakta 27 na priklju~ku EUJ i od kontakta 58 na uti~nici EUJ do prekida~a za paljenje. Proveriti mase na EUJ. Ukoliko nema neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
Glavni rele
Provera instalacije i EUJ:
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Pumpa za gorivo
Karakteristike: • • •
Katalo{ki broj: 0 580 453 453 Protok: 60 l/h pri naponu napajanja 13,5 V Maksimalni pritisak: >4,5 bar-a
[ema povezivanja:
Uti~nica "K"
86 85 30 87
Uti~nica "K"
(na el. instalaciji)
38
+12V komandna masa +12V prema pumpi za gorivo
Provera napona napajanja:
1 • •
Uti~nica "K": Isklju~ena Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li je izmereni napon napon akumulatora? Provera napona napajanja:
2 •
Provera mase: • • •
2
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 86 na uti~nici "K" do kontakta 87 na uti~nici "J". Otkloniti neispravnost.
Da
3
Ne
Proveriti instalaciju od kontakta 30 na uti~nici "K" do (+) kleme akumulatora. Otkloniti neispravnost.
Da
Izvr{iti proveru relea.
Uti~nica "K": Isklju~ena
Da li je izmereni napon napon akumulatora?
3
Da
Uti~nica "K": Isklju~ena Priklju~ak na EUJ: Uklju~en Klju~ za paljenje u polo`aju: "KONTAKT"
Da li postoji kontinuitet?
Ne
Provera relea pumpe: 1. Proveriti kontinuitet izme|u kontakata 30 i 87 glavnog relea, kao i izme|u kontakata 85 i 86 priklju~ivanjem napona od 12V kao na slici. Napon izme|u kontakata 85 i 86 Priklju~en Nije priklju~en
Kontinuitet izme|u kontakata 87 i 30 Da (0Ω) Ne (∞Ω)
2. Ukoliko postoji neispravnost, zameniti rele.
39
Rele pumpe
Proveriti instalaciju od kontakta 85 na uti~nici "K" do kontakta 1 na priklju~ku EUJ i od kontakta 58 na uti~nici EUJ do prekida~a za paljenje. Proveriti mase na EUJ. Ukoliko nema neispravnosti, poku{ati zamenom EUJ.
Pumpa za gorivo
Provera instalacije i EUJ:
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Provera pritiska goriva
1. Smanjiti pritisak goriva u instalaciji slede}im postupcima: • Klju~ za paljenje postaviti u polo`aj "STOP". • Izgraditi osigura~ pumpe za gorivo i na taj na~in odvojiti instalaciju za napajanje elektri~ne pumpe od ostalog dela instalacije. • Startovati motor i po{to se usled nedostatka goriva sam zaustavi, klju~ za paljenje vratiti u polo`aj "STOP". • Isklju~iti (-) klemu akumulatora. 2. Odvojiti dovodni vod za benzin i razvodnu cev.
Upozorenje: Prekriti priklju~ak za crevo krpom da bi se spre~ilo prskanje goriva prouzrokovano zaostalim pritiskom u liniji. 3. Priklju~iti manometar kao na slici. 4. Ugraditi osigura~ pumpe i priklju~iti (-) klemu akumulatora. 5. Startovati motor i pustiti ga da radi na praznom hodu. 6. Isklju~iti vakuumsko crevo regulatora pritiska goriva sa usisnog kolektora i prstom zatvoriti otvor na usisnom kolektoru. Izmeriti pritisak goriva.
Propisana vrednost iznosi 300 kPa (3 bar-a). 7. Izmeriti pritisak goriva kada je vakuum crevo priklju~eno na usisni kolektor.
Propisana vrednost iznosi oko 250 kPa (2,5 bar-a).
40
8. Ako rezultati merenja iz ta~aka 7 i 8 nisu u okviru propisanih vrednosti, koristiti donju tabelu za odre|ivanje mogu}eg uzroka neispravnosti, kao i odre|ivanje mere koju treba primeniti da bi se neispravnost otklonila.
• •
Mogu}i uzrok: Zapu{en filter za gorivo. Neispravnost regulatora pritiska goriva.
Pritisak goriva suvi{e mali
Pritisak goriva suvi{e veliki
Pritisak se ne menja kada se vakuum crevo priklju~i na regulator
•
Nizak pritisak dolazi od pumpe za gorivo.
•
Zaglavljen regulator pritiska goriva. Zapu{eno ili savijeno povratno crevo ili cev za gorivo. Zapu{eno ili o{te}eno vakuum crevo. Neispravan regulator pritiska goriva.
• • •
Mera koju treba primeniti: Zameniti filter za gorivo. Zameniti regulator pritiska goriva. • Proveriti instalaciju izme|u pumpe za gorivo i regulatora pritiska, po potrebi zameniti pumpu. • Zameniti regulator pritiska goriva. • Popraviti ili zameniti crevo ili cev.
• •
• •
Popraviti ili zameniti vakuum crevo. Zameniti regulator pritiska goriva.
9. Zaustaviti motor i proveriti pad pritiska u instalaciji. Pritisak treba da se odr`i na propisanoj vrednosti oko 5 minuta. Ukoliko za to vreme pritisak opadne, odrediti i otkloniti uzroke neispravnosti prema slede}oj tabeli.
Pojava: Pritisak goriva opada polako po{to se motor zaustavi
Pritisak goriva opada brzo po{to se motor zaustavi
Mogu}i uzrok: •
•
Curenje brizgaljke.
Jednosmerni (nepovratni) ventil u pumpi za gorivo je otvoren.
Mera koju treba primeniti: •
Zameniti brizgaljku.
•
Proveriti da ventil nije zaglavljen usled prekomernog stezanja creva za gorivo na izlazu iz pumpe, po potrebi zameniti pumpu za gorivo.
10. Smanjiti pritisak goriva u instalaciji navedenim postupkom. 11. Isklju~iti manometar sa instalacije.
Upozorenje: Prekriti priklju~ak za crevo krpom da bi se spre~ilo prskanje goriva prouzrokovano zaostalim pritiskom u liniji. 12. Spojiti dovodni vod za benzin sa razvodnom cevi. 13. Proveriti da li postoji curenje goriva.
41
Provera pritiska goriva
Pojava:
Sistem za elektronsko ubrizgavanje i paljenje BOSCH MOTRONIC M4.6
Provera emisije ugljenmonoksida
Provera emisije ugljenmonoksida vr{i se pri radu motora na minimalnom broju obrtaja (850„50 o/min), na motoru koji je zagrejan na radnu temperaturu (>85ˆC) sa isklju~enim elektri~nim potro{a~ima. Izmerena vrednost iza kataliti~kog konvertora treba da se kre}e u granicama (0-0,2)%CO. (0-0,2)%CO Ako se izmerene vrednosti ispred kataliti~kog konvertora ne nalaze u zadatim granicama, potrebno je izvr{iti probe vezane za lambda dava~ i lambda regulaciju. Ako se izmerene vrednosti iza kataliti~kog konvertora ne nalaze u zadatim granicama, potrebno je proveriti ispravnost konvertora i po potrebi zameniti ga.
42
Motronic M4.6 [eme povezivanja povezivanja
28 27
55 47
Obrtomer - signal broja obrtaja
16 43
Dava~ broja obrtaja i GMT (kontakt 1) Dava~ broja obrtaja i GMT (kontakt 2)
14
Dava~ temperature vazduha (kontakt 1) Dava~ aps. pritiska i temp. vazduha (kontakt 4) Lambda dava~ (kontakt B) Lambda dava~ (kontakt A)
4
32
60 59
31 3 1
29
2
Dijagnosti~ki priklju~ak Dava~ pritiska i temp. vazduha (kontakt 4) Dava~ polo`aja leptira (kontakt 1) Prekida~ za paljenje - napajanje EUJ
58
Dijagnosti~ki priklju~ak
TEV ventil (kontakt 2) Dijagnosti~ka lampica (CHECK ENGINE) Masa (2) Masa (2)
61
6
34
8
65
Prekida~ S-KO (klima ure|aj)
12
78 77
Prekida~ S-AC (klima ure|aj)
64
Dava~ polo`aja leptira (kontakt 2) Dava~ temperature motora (kontakt 2)
11
Dava~ polo`aja leptira (kontakt 3)
73
Dava~ pritiska i temp. vazduha (kontakt 2)
71
Dava~ temperature motora (kontakt 1)
83
25 48
Rele klima ure|aja (kontakt 85)
41
26
54 52
Indukcioni kalem (kontakt 3) Indukcioni kalem (kontakt 1)
36
Dijagnosti~ki priklju~ak
Masa (1) Masa (2) Glavni rele (kontakt 85) Glavni rele - napajanje EUJ (kontakt 87) Akumulator (+) - stalno napajanje
Uti~nica elektronske upravlja~ke jedinice na instalaciji 44
Brizgaljka cilindra 2 (kontakt 2) Brizgaljka cilindra 4 (kontakt 2) Brizgaljka cilindra 3 (kontakt 2) Brizgaljka cilindra 1 (kontakt 2) Regulator praznog hoda (kontakt 1) Regulator praznog hoda (kontakt 3) Rele pumpe (kontakt 85)
54
27 26
73 71 65
Prekida~ S-KO (klima ure|aj)
34
Masa
60
Dijagnosti~ki priklju~ak (poziv samodijagnoze) Dijagn. priklju~ak (reprogramiranje) Dava~ aps. pritiska i temp. vazduha (+5V) Dava~ polo`aja leptira (+5V) Napajanje EUJ (+12V)
29
2
58
31
4
59
3
Regulator praznog hoda (komanda za zatvaranje) Regulator praznog hoda (komanda za otvaranje) Rele pumpe (komandna masa)
32
Brizgaljka cilindra 2 (komanda) Brizgaljka cilindra 4 (komanda) Brizgaljka cilindra 3 (komanda) Brizgaljka cilindra 1 (komanda)
1
61
6
Masa
Prekida~ S-AC (klima ure|aj)
64
TEV ventil (komanda) Dijagnosti~ka lampica (CHECK ENGINE)
Dava~ polo`aja leptira (signal polo`aja)
41
43
16 12
Lambda dava~ (- signal)
Dava~ temperature motora (signal temperature) Dava~ aps. pritiska i temp. vazduha (signal temperature)
Dava~ polo`aja leptira (masa) Dava~ temperature motora (masa)
8
Lambda dava~ (+ signal)
11
Dava~ aps. pritiska i temp. vazduha (masa) Dava~ aps. pritiska i temp. vazduha (signal pritiska)
14
Dava~ broja obrtaja i GMT Dava~ broja obrtaja i GMT
47 77
Obrtomer - signal broja obrtaja
78
83
52 48
Rele klima ure|aja (komandna masa)
Dijagnosti~ki priklju~ak (kod neispravnosti)
36
Indukcioni kalem (komanda za 1. i 4. cilindar) Indukcioni kalem (komanda za 2. i 3. cilindar)
25
Masa Glavni rele (komandna masa) Napajanje EUJ (+12V) Napajanje EUJ (+12V)
55
28
Masa
Elektronska upravlja~ka jedinica 45
[EMA NAPAJANJA MOTRONIC M4.6 RELE KLIMA URE\AJA
87
86
85
RELE PUMPE
87
30
86
85
GLAVNI RELE
30
87
87
86
85
(+) KLEMA AKUMULATORA
30
^VORI[TE "H" (+)
^VORI[TE "I" (+) 8A
^VORI[TE "H": -GREJA^ LAMBDA SONDE -EL. PUMPA ZA BENZIN ^VORI[TE "I": -BRIZGALJKE -DIJAGN. LAMPICA -TEV VENTIL ^VORI[TE "G": -REGULATOR PRAZNOG HODA
^VORI[TE "G" (+)
MASA 1
6
1
26 27 34
MASA 2
28
54 55
48
58 ELEKTRONSKA UPRAVLJA^KA JEDINICA
PREKIDA^ ZA PALJENJE (+)
DIJAGNOSTI^KI PRIKLJU^AK DIJAGNOSTI^KA (CHECK ENGINE) LAMPICA
^VORI[TE "I" (+)
8A
MASA 1
ELEKTRONSKA UPRAVLJA^KA JEDINICA
8
26
60 61 REPROGRAMIRANJE UPRAVLJA^KE JEDINICE
83 POZIV SAMODIJAGNOZE
PRIKLJU^AK ZA KOD NEISPRAVNOSTI
STALNI (+)
STALNA MASA
46
28
(+) KLEMA AKUMULATORA
[EMA VEZIVANJA DAVA^A LAMBDA DAVA^
DAVA^ BROJA OBRTAJA I GMT D 4
^VORI[TE "H" (+) 8A
B 2
C 3
A 1
C
B
A
3
2
1
MASA 1
MASA 2
11
12
59
71
3
DAVA^ PRITISKA I TEMPERATURE VAZDUHA
ELEKTRONSKA UPRAVLJA^KA JEDINICA
7778
73
"E"
"D" 2
28
43
41
1
16
14
1
4
2
1
3
2
DAVA^ POLO@AJA LEPTIRA
p dU
DAVA^ TEMPERATURE RASHLADNE TE^NOSTI
[EMA VEZIVANJA IZVR[NIH ELEMENATA PODE[IVA^ PRAZNOG HODA
BRIZGALJKABRIZGALJKABRIZGALJKABRIZGALJKA TEV VENTIL CILINDRA 1 CILINDRA 2 CILINDRA 3 CILINDRA 4 PUMPA ZA GORIVO
M
^VORI[TE "I" (+) 2
3
1
1
2
1
2
1
2
1
2
2
INERCIJALNI PREKIDA^
1
^VORI[TE "G" (+)
8A ^VORI[TE "H" (+)
"B"
PREKIDA^ ZA PALJENJE (+)
25
2 3 4 29
31 32
36
1
2
3
52
2 ELEKTRONSKA UPRAVLJA^KA JEDINICA
47
3
1
4
INDUKCIONI KALEM
48
Motronic M4.6 Dijagnostika iizz EUJJ uti~nice EU
U cilju lak{eg nala`enja neispravnosti na sistemu BOSCH MOTRONIC M4.6, u ovom delu uputstva dat je pregled proba koje se mogu izvr{iti iz uti~nice elektronske upravlja~ke jedinice. U slu~aju da pri nekoj od proba izmerena vrednost ne odgovara propisanoj vrednosti, potrebno je za taj element izvr{iti potpunu dijagnostiku na na~in koji je prethodno dat.
Motronic M4.6 Dijagnostika iz uti~nice EUJ
R. Proba Kod Opis broj Provera efikasnosti mase: 1. Provera mase na 54, 58 Proveriti ommetrom otpor priklju~ku 28 2. Provera mase na 54, 58 Proveriti ommetrom otpor priklju~ku 55 3. Provera mase na 54, 58 Proveriti ommetrom otpor priklju~ku 34 4. Provera mase na 54, 58 Proveriti ommetrom otpor priklju~ku 6 Provera napajanja elektronske upravlja~ke jedinice: 5. Provera stalnog 53 Proveriti voltmetrom napon napona napajanja
Priklj. 1
Priklj. 2
Propisana vrednost
(-) stubi} (-) stubi} (-) stubi} (-) stubi}
28
<1Ω
55
<1Ω
34
<1Ω
6
<1Ω
26
55
53
Klju~ za paljenje postaviti u polo`aj "KONTAKT" i proveriti voltmetrom napon Najpre prespojiti priklju~ke 28 - 27, proveriti voltmetrom napon
58
55
54
55
napon akumulatora 10-16V napon akumulatora 10-16V napon akumulatora 10-16V
14
Proveriti ommetrom otpor
71
78
6.
7.
Provera napona napajanja sa prekida~a za paljenje Provera napona napajanja sa glavnog relea
Provera dava~a: 8. Provera dava~a temperature motora
53
na 00C oko 5200Ω na 200C oko 2500Ω na 400C oko 1100Ω na 00C oko 5896Ω na 200C oko 2500Ω na 400C oko 1175Ω
9.
Provera dava~a temperature vazduha
13
Proveriti ommetrom otpor
14
77
10.
Provera dava~a broja obrtaja i GMT Provera dava~a broja obrtaja i GMT
41,42
Proveriti ommetrom otpor
16
43
41,42
16
43
Provera dava~a polo`aja leptira Provera dava~a polo`aja leptira Provera dava~a polo`aja leptira
21
Zastartovati motor i proveriti voltmetrom vrednost naizmeni~nog napona Proveriti ommetrom otpor
59
71
2kΩ±20%
Proveriti ommetrom otpor pri zatvorenom leptiru Prilikom rotiranja leptira mereni otpor treba kontinualno da raste
71
73
1kΩ±5%
71
73
1000-2200Ω ±5%
11.
12. 13. 14.
21 21
50
na 200C 860Ω±10% naizmeni~ni napon >2,5V
R. Proba Kod broj Provera izvr{nih komponenti: Provera brizgaljke 61 15. 1. cilindra Provera brizgaljke 64 16. 2. cilindra Provera brizgaljke 62 17. 3. cilindra Provera brizgaljke 63 18. 4. cilindra Provera regulatora 22,23, 19. praznog hoda 24 Provera regulatora 22,23, 20. praznog hoda 24 21. Provera TEV ventila 65 Provera primara 22. indukcionog kalema Provera primara 23. indukcionog kalema Provera lampice za 24. samodijagnozu
Opis
Priklj. 1
Priklj. 2
Propisana vrednost
Proveriti ommetrom otpor
3
54
15,9Ω±0,35Ω
Proveriti ommetrom otpor
32
54
15,9Ω±0,35Ω
Proveriti ommetrom otpor
31
54
15,9Ω±0,35Ω
Proveriti ommetrom otpor
4
54
15,9Ω±0,35Ω
Proveriti ommetrom otpor
2
54
19-25Ω
Proveriti ommetrom otpor
29
54
17-23Ω
Proveriti ommetrom otpor
36
54
26Ω
Proveriti ommetrom otpor
25
58
0,5Ω
Proveriti ommetrom otpor
52
58
0,5Ω
Proveriti ommetrom otpor
1
8
ne sme pokazati beskona~an otpor
Proveru sekundarnog namotaja indukcionog kalema, lambda dava~a, dava~a apsolutnog pritiska u usisnom kolektoru i sistema za napajanje gorivom izvr{iti prema propisanom postupku.
R. broj
Proba
1.
Provera sekundara indukcionog kalema
2.
Provera lambda dava~a
3. 4.
Provera dava~a apsolutnog pritiska Provera sistema za napajanje gorivom
Kod
Napomena Pogledati stranu 34, 35
51, 55, 56 33
51
Pogledati stranu 24, 25, 26 Pogledati stranu 20, 21 Pogledati stranu 40, 41
SADR@AJ
SAMODIJAGNOZA...................................................................................................................................... MERE SIGURNOSTI I OPREZNOSTI PRI RADU.............................................................................................. .............................................................................................. PRIBOR (APARATI) I ALATI ZA ISPITIVANJE................................................................................................. Polo`aj komponenata sistema na automobilu..............................................................................................
3 4 4 5
PLAN TRA@ENJA NEISPRAVNOSTI..........................................................................................................
7
TRA@ENJE NEISPRAVNOSTI PUTEM SAMODIJAGNOZE............................................................................ SAMODIJAGNOZE............................................................................
8
SAMODIJAGNOZA-TABELA KODOVA NEISPRAVNOSTI.............................................................................. NEISPRAVNOSTI DAVA^ TEMPERATURE USISNOG VAZDUHA............................................................................................... DAVA^ TEMPERATURE RASHLADNE TE^NOSTI MOTORA..................................................................... DAVA^ POLO@AJA LEPTIRA................................................................................................................................. PODE[IVA^ PRAZNOG HODA.............................................................................................................................. DAVA^ APSOLUTNOG PRITISKA......................................................................................................................... DAVA^ BROJA OBRTAJA I G.M.T. KLIPA.......................................................................................................... LAMBDA DAVA^, REGULACIJA SME[E............................................................................................................ NAPON AKUMULATORA........................................................................................................................................ ELEKTRONSKA UPRAVLJA^KA JEDINICA...................................................................................................... BRIZGALJKE................................................................................................................................................................ TEV VENTIL................................................................................................................................................................. SISTEM ZA PALJENJE................................................................................................................................................ GLAVNI RELE.............................................................................................................................................................. PUMPA ZA GORIVO.................................................................................................................................................. PROVERA PRITISKA GORIVA............................................................................................................................... PROVERA EMISIJE UGLJENMONOKSIDA......................................................................................................... [EME POVEZIVANJA............................................................................................................................................... DIJAGNOSTIKA IZ UTI^NICE EUJ.............................................................................................................
11 12 14 16 18 20 22 24 27 28 30 32 34 36 38 40 42 43 49