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Bienvenido, aviaco1975 Tu última visita: Hoy a las 09:05 Mensajes privados: privados : 0 sin leer, total 16.
Brico Instalación Parrot Ck3000+Connect2 (PPAR006) + cargador GPS y TFN Perfil
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12-mar-2006, 15:00
neo_eon
#1 Brico Instalación Parrot Ck3000+Connect2 (PPAR006) + cargador GPS y TFN
Pues por fin, me lancé y
¡¡ lo conseguí !!
"Actualizado 2/2/2007 por el tema de la conexión de la fibra óptica"
Miembro # 11271 Registrado: junio-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: E90 320d Edad: 36 Posts: 1,369
Ante todo y como en los libros o películas, y antes de nada, agradecer a todos las consejos y bricos de otros para poder constituir este. La instalación es de un Parrot CK3000 y el cable para volante Connect2 PPAR006, y una chapuzilla para dejar instalado el engorroso cargador de teléfono y la antena del GPS (para la pda) Todo montado con la intención de que se vea lo menos posible ninguno de ellos, ya que particularmente no me gustan los elementos "decorativos". Componentes: Parrot CK3000 (el CK3000 (el que no lleva pantalla, solo el mando pequeñito) Cable de conexión al volante de Connect2 Connect2,, para parrot CK3000, PPAR006 Dos cargadores de mechero, uno para el Tfn Nokia y otro para la antena GPS Instalación: Las conexiones de los cables entre si son muy sencillas, aunque por una primera impresión al abrir las cajas de los dos componentes da miedo, por la cantidad de cables que tienes. De todos ellos, solo sirven: De la caja del Connect2. La centralita (negra), el cable de conexión a la radio (el más grueso) y el cable para conectar al Parrot. De la caja del parrot, la centralita parrot (azul), el mando de control (ruleta), y el cable con micro Según la siguiente foto: Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para ver la imagen completa. El tamaño original es 885x596 tamaño 76KB.
Lo primero es desmontar el climatizador, cosa que los que ha n visto otros post míos sabrán que ha sido bastante complicado. Al menos hasta que me decidí.
La mejor manera, al menos para mi, ha sido la propuesta por "ARTHUR", la cual consistía en empezar desmontando el embellecedor que va desde el cenicero hasta e l reposabrazos. Para retirarlo, utilicé una tarjeta de crédito vieja, que introduje hasta despegar el embellecedor unos milímetros. Después con un destornillador protegido lo metes y presionas haciendo palanca hasta que notas como se desprende, y así en dirección al reposabrazos hasta que se desprende. (como se ve en la foto los clips mas grandes están al final, junto a l reposabrazos)
Desde el extremo tiras para desprenderlo y sale por completo quedando solo sujeto por el cuero de la palanca de cambios, y una clema de corriente para mechero y otros, que se quita f ácilmente.
Y queda al descubierto la base del clima.
Aquí ya esta la maña+fuerza. Por debajo del clima metes la tarjeta para darle un poco de holgura y soltar los clips de la base. Una vez que notas como se han soltado (1mm) con los dedos tiras ha cia arriba, con fuerza pero con cuidado. A mi al principio se me fue la mano con con la tarjeta, y le hice una pequeña marca (que no se quita quita ))... El clima esta fijo por dos clips laterales a presión, con lo que de manera imprevista te quedas con el en la mano, a si que cuidado.
Ahora quedan a la vista los tornillos (estrella) de la radio, y solo hay que quitarlos, y la radio sale muy suave.
Por cierto la radio es una Alpine.
Se desconecta la clema de la radio y la antena, y dejamos al descubierto el espacio donde debemos meter todos los cables.
Aquí es donde me lleve un susto al principio y una alegría después. El susto por que como dicen en otros foros, el hueco que queda detrás de la radio es muy pequeño, y ni de coña entra el cable "mazacote" de connetc, mas el resto de componentes... La alegría, al ver que los dos compartimentos el de la radio y el del clima, están comunicados, y el hueco de detrás del clima es sabático... es decir todo lo que se ve es espacio para meter trastos, ya que el clima es solo un mostrador de mandos.
Ahora conectamos todo entre si. El conector que le hemos quitado a la radio al desconectarlo a un extremo del cable PPAR006 y el otro extremo a la radio. Conectamos todos los cables del parrot (micro mando de control y conexión al PPAR006)
Añadido 2 de Febrero 2007 Para no dejar la instalación de la fibra ópcica desconectada, cosa que en e l concesionario me echaron en cara, y que en caso de tener que actualizar e l soft de la radio, hará que esta no se comunique con el sistema, tenemos que cambiar los cables de esta, del conector original que hasta ahora iba a la radio, y ponerlo en el conector deconnects2 que es que ahora llegará hasta la radio. En la foto se v en los tres conectores. El original de bmw (donde estan de origen los terminales de la fibra óptica), la hembra del connects2, que es la que conectamos al mancho de bmw, y el macho de connects2 que ahora conectaremos a la radio.
Detalle del conector original bmw, donde se ven los terminales ópticos de la fibra.
Con un pequeño destornillador plano, o similar, empujamos la pestaña de la clema hacia el exterior, y tirando un poco de los cables verde y negro (fibra óptica) esta sale suavemente. A continuación, la introducimos en el mismo sitio pero de la clavija macho del conector connects2.
Y ahora, si que ya queda todo perfecto, y podemos guardar todo en el hueco.
Evidentemente el cable del micro y el del mando NO se conectan desde el exterior. Según el lugar donde los valláis a instalar, debéis meterlos por un sitio u otro. En mi caso, yo no quería ni instalar el cable de mandos, pero es imprescindible para configurara opciones del parrot, que no se puede hacer desde el volante. Por ello yo he optado por llevar e l mando al interior del reposabrazos, y ya que esta desmontado el embellecedor de la palanca de cambios, es muy sencillo La centralita azul, entra perfectamente en el lateral del hueco interior del clima
Y a continuación plegamos los cables y los metemos junto a la centralita negra en el medio del hueco. Hay que tirar del cable gordo hacia la zona del clima, para liberar el espacio de detrás de la radio. Sino, no te dejara meterla hasta dentro. Aquí se ve, con la radio ya montada en su sitio, como queda todo dentro holgado, y sin problemas, con las dos clemas de conexión del clima.
Y ya está. Se coloca el clima de nuevo y todo montado. (Aconsejo probar el equipo antes de volver a poner el clima... no sea que al meterlo todo se te desconecte un cable..) Ahora desmontas las carcasa de debajo del volante (3 tornillos T20), y pasas el cable por encima, hasta la junta de plástico que esta al lado de la conexión que utilizan los de BMW para conectar el coche a su ordenador. Desde ahí yo he subido el cable por la junta negra de la puerta, hasta la unión con el pilar de la luna del coche, y ahí he puesto el micro con uno de lo sutiles que viene con el parrot.
(En esta se ven los tweeter que he montado
el mismo día)
Y ahora la "superñapa" de los cargadores de teléfono y GPS Siempre me he quejado de tener que estar sacando el cablecito del cargador de teléfono y el de la antena del GPS cuando los necesito. Desmontar los mecheros y dejar todo lleno de cables... Pues ya que tenia abierto el embellecedor y cuando pase el cable del mando del parrot, tuve una idea.... ¿por que no pasar también cables para cargar el teléfono y la antena GPS (que son diferencies y con t ensiones diferentes).. A si que me lié con el soldador y polímetro en mano... y adelante. Primero comprobar comprobar donde tenemos 12v, y nada mas sencillo. La clema del mechero los tiene,
Luego soldamos los dos conectores de mechero entre ellos, juntando positivos y negativos para sacar solo dos cables. Los hubiera desmontado pero los propios enchufes, contienen pequeñas fuentes de alimentación para la tensión especifica de cada elemento.
(Cuidado la foto engaña, me he dado cuenta ahora. El cable de arriba parece que esta conectado en la punta, pero es un efecto óptico, va al lateral "-") Sueldas los extremos a los cables que van a la clema, y listo. Ahora envuelves los dos conectores en cinta aislante para evitar cortos, y listos.
Probado y funcionando (ojo solo con llave) Luego metemos (con alguna dificultad los cargadores debajo del clima en un hueco que hay con una esponja)
Luego estiras los cables (que son estilo t eléfono) para que ocupen menos y lo llevas a lo largo del hueco bajo el embellecedor hasta debajo del compartimiento, que solo lleva la goma. Lo mismo hago con el conector del mando del parrot, pero antes que los demás y antes de cerrar el clima. Y esto es lo que queda.
Y ala... a disfrutar Editado por neo_eon en 03-feb-2007 a las 18:04 18:04.. Razón: Añadido cambio de conexión de la fibra óptica (IMPORTANTE)
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12-mar-2006, 15:20
jordi41927
#2
Buen Trabajo Neo Eon, ¿eon No Es La Compañia Que Quiere Comprar Endesa?
Miembro # 2157 Registrado: julio-2003 Ubicación: Sevilla Vehículo: E-91 320D CA Edad: 41 Posts: 102
12-mar-2006, 15:32
delorean37
#3
Increibleeeeeeeeeeeeeeeee, muy pero que muy bueno
Miembro # 17538 Registrado: febrero-2006 Ubicación: barcelona Vehículo: bmv Edad: 31 Posts: 59
12-mar-2006, 15:58
neo_eon
#4 Citar:
Originalmente publicado por jordi41927 Buen Trabajo Neo Eon, ¿eon No Es La Compañia Que Quiere Comprar Endesa? S i j aj aja ja ja , e s qu e me ha ha n c op op ia ia do do .. .. Miembro # 11271 Registrado: junio-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: E90 320d Edad: 36 Posts: 1,369
12-mar-2006, 16:38
RomanCj
#5
Estoy absolutamente impresionado, neo, por dos cosas: 1- La precision con la que has mostrado todos los detalles 2.- que te hayas animado a desmontar medio coche..
Creo que estoy podria irse perfectamente a la chincheta de trucos, ¿no? Miembro # 9737 Registrado: marzo-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: E90 320da Edad: 35 Posts: 3,179
12-mar-2006, 17:30
neo_eon
#6
Una cosa mas. Intente poner el micro en el plafon de luces, e incluso llegue a desmontarlo.
Miembro # 11271 Registrado: junio-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: E90 320d Edad: 36 Posts: 1,369
Pero al final, por no llevar el cable hasta ahi, y por la orientación lo deje donde lo habeis visto.. Pero lo desmonté... :) :) ufff valla d ia de desmembrar el negrito...
12-mar-2006, 17:36
Fitis
#7
Impresionante. Buenisimo documento.
Miembro # 16792 Registrado: enero-2006 Ubicación: Lugo Vehículo: 320d Posts: 164
12-mar-2006, 18:04
Specialized
#8
Muy bueno neo_eon, solo una pregunta ¿por que razon descartaste usar como toma de alimentación para los cagadores la que tienes bajo el apoyabrazos (justo al lado del royaltek) y te liaste para traer la instalación desde debajo del clima? Saludos
Miembro # 13858 Registrado: octubre-2005 Ubicación: Bcn Vehículo: 325Xi Touring E91 Au Edad: 41 Posts: 310
12-mar-2006, 18:23
neo_eon
#9 Citar:
Originalmente publicado por Specialized Muy bueno neo_eon, solo una pregunta ¿por que razon descartaste usar como toma de alimentación para los cagadores la que tienes bajo e l apoyabrazos (justo al lado del royaltek) y te liaste para traer la instalación desde debajo del clima? Saludos Miembro # 11271 Registrado: junio-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: E90 320d Edad: 36 Posts: 1,369
Supongo que te refieres a hacer la misma instalacion pero debajo del reposabrazos. Para empezar, empezar, ya tenia desmon desmontado tado el embe embelleced llecedor. or. No creo que debajo del reposabrazos entrara el "pack" de los dos cargadores + los cables enrrollados. Todo junto es un buen paquete e instalandolo donde yo lo he puesto aprovechas la distancia para extender el cable. Una vez cerrado todo no hay diferencia, y la inversión es la misma.
12-mar-2006, 19:31
# 10
fireburn
neo_eon: fantastico, impresionante el brico que te has currado. Mis sinceras felicitaciones
Miembro # 11077 Registrado: mayo-2005 Ubicación: Las Palmas Vehículo: BMW E90 320i Edad: 34 Posts: 641
12-mar-2006, 19:41
# 11
jarto
Felicidades por el curro que te has pegado¡¡¡ Un 10 por las explicaciones y fotos. Creo que nos servirá a muchos para animarnos a hacerlo. Por cierto... En mi caso tengo instalado el navegador profesional, así que junto al pomo del cambio tengo el mando idrive. ¿Puedo desmontar ese embellecedor del mismo modo?. Yo tengo instalado el clima en el lugar donde esta la radio, y el lector de CD y DVD debajo, así que supongo que detrás de mi clima (arriba) también habrá espacio para el parrot+connect2 no? Bueno, muchas gracias y felicidades de nuevo por esta estupenda guía. Salu2
Miembro # 18378 Registrado: marzo-2006 Ubicación: Girona Vehículo: BMW 320D E90 Posts: 142
12-mar-2006, 19:42
# 12
PiPe Ruiz
Eres un maquina y lo e xplicas perfecto. Pero me parece que yo no tengo cojones de desmontar todo eso. Enhorabuena y que lo disfrutes.
Miembro # 18689 Registrado: marzo-2006 Ubicación: malaga Vehículo: bmw 320d e-90 Posts: 138
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