BY PASS DEL “ÓVALO MANSICHE”
El by pass del óvalo mansiche, inaugurado el 23 de diciembre del 2014, es considerada como una de las obras más importantes de infraestructura vial en el norte del Perú y el segundo by pass en la Región La Libertad, ha facilitado el tránsito tanto vehicular como peatonal en las intersecciones de las avenidas “Mansiche “ Mansiche”, ”, “Nicolás de Piérola”, “Avenida América Norte” y “Nápoles” y el pasaje Jorge Chavez. Sin embargo, con la apertura del mismo, se han suscitado problemas en el ámbito comercial pues se tuvieron que clausurar grifos, fabrica Coca Cola, la empresa Volvo. A la vez, parte de las pistas de la avenida américa han quedado reducidas creando un congestionamiento congestionamiento vehicular.
Problemáticas del Óvalo Mansiche: -
Semáforos: Los semáforos del óvalo mansiche, no son una solución al congestionamiento vehicular en horas puntas en la cuál sería necesario cambiarlos por semáforos sincronizados o semáforos inteligentes los cuales brinden un mejor orden al tránsito vehicular y peatonal.
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Pistas reducidas: Estas vías de tránsito vehicular quedaron reducidas luego de la construcción del by pass creando una congestión vehicular el cual es un gran problema para el tránsito vehicular en el cual la autoridad competente debería crear rutas alternas para el servicio público, así de esa manera descongestionar en esa zona el tránsito vehicular.
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Señalización de pasos peatonales: La señalización es otro problema al tránsito vehicular y peatonal, la autoridad competente hace caso omiso a este gran problema en todo el óvalo mansiche; pues no se cuenta con las señalizaciones pintadas en forma correcta, los pasos peatonales están totalmente deteriorados. En este problema debería anunciarse el Ministerio de Transportes ya que existen colegios como La Asuncion, Carmelitas, el Hospital Regional, los cuales necesitan señalizaciones y dispositivos de tránsitos que no se encuentran, son necesarios aquí y en todo Trujillo.
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Limpieza: Otro gran problema en el óvalo, ¿Cómo es que en una obra tan importante como el by pass exista tanto desorden con la limpieza, áreas sucias con basuras, con las columnas del óvalo con pintas y afiches? Con propiedades abandonadas que generan mal aspecto en lugar de uno bueno. Un grande problema para nuestra Municipalidad Municipalidad que debería tomar en cuenta.
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Áreas Verdes: En las áreas verdes falta darle un mejor mantenimiento para brindar una mejor apariencia al óvalo. En vez de tener jardín encontramos basura y los transeúntes miccionan dentro de ella, con cercos oxidados y deteriorados. En este caso, deberíamos cuidar nuestras áreas verdes para el mejoramiento de nuestro medio.
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Piletas: Estas piletas que en un momento mom ento fue una atracción para los trujillanos que en algún momento fue cuidado debidamente, hoy en día se encuentra abandonado, sin mantenimiento; el cuál debería ser reparado para su funcionamiento y distracción de los ciudadanos trujillanos.
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Seguridad: El problema delincuencial es una gran preocupación debido a los asaltos y robos en general esto se debe a que las zonas se encuentran desoladas,
sin
seguridad,
sin
iluminación;
en
esta
parte
es
responsabilidad responsabilidad del alcalde municipal de Trujillo velar por el bienestar de sus ciudadanos y brindar mayor m ayor presencia de los serenos y policías.
POSIBLES SOLUCIONES Dentro de todas las problemáticas presentadas las principales soluciones están en manos de las municipalidades, el ministerio de transporte y comunicaciones; y sin dejar de lado la colaboración de los peatones. Por tanto, una conclusión sería brindar educación vial para el peatón y conductor, de manera que se disminuya la falta de conocimiento en el ámbito de transporte; con la ayuda de estas charlas y el mejoramiento tanto de señalizaciones, semáforos, pasos peatonales, dispositivos de tránsito podremos disminuir accidentes y conflictos entre los peatones y conductores. En el ámbito de seguridad, se debe exigir mayor presencia de autoridades tanto de serenos como policías. En el ámbito de limpieza y áreas verdes la mayor parte le l e corresponde a la municipalidad, pero también a los peatones y conductores que deben evitar arrojar la basura por las calles. Los circuitos y piletas son responsabilidad total de las municipalidades pues ellos son quienes solicitan el presupuesto para mantenimiento. En cuanto a las fisuras presentadas y posibles a presentar se debe tener en cuenta los cálculos a soportar en los by pass como es el EAL y la rigurosa verificación de que se cumpla el reglamento nacional de edificaciones, edificaciones, también se podrá aplicar los pavimentos rígidos.
