CABOS Y OPERACIONES CON CABOS Las «cuerdas» utilizadas a bordo llevan el nombre genérico de cabos.
JARCIA O CABULLERÍA El conjunto de cabos y cables específicos de un buque Los cabos se miden por la longitud de su circunferencia o mena, expresada en milímetros . En el pasado, se utilizaron con profusión los cabos hechos a base de fibras vegetales : cáñamo, abacá, sisal, algodón; pero en la actualidad han dejado paso prácticamente a los fabricados con fibras sintéticas : nylon, terylene, dacrón, polietileno, polipropileno .
Elaboración mediante colchado .
La primera primera operació operación n que hay que hacer hacer para elaborar elaborar un cabo, es unir un puñado de fibras, vegetales vegetales o sintéticas, sintéticas, y retorcerlas sobre sí mismas . A este retorcimiento se le denomina denomina colchado y se suele hacer de izquierda a derecha : colcha a la derecha . El grupo de fibras colchadas a la derecha forman unas filástica. El paso siguiente a realizar es retorcer o colchar varias filásticas entré sí, pero ahora en sentido contrario, o sea, de derecha a izquierda : colcha a la izquierda. De esta forma se obtiene un cordón. Con tres o cuatro
cordones colchados a la derecha, se forma una guindaleza .
Guindaleza son la mayoría de los cabos que se encuentran a bordo, representa dos tipos de guindaleza . Cuando está formada por cuatro cordones, lleva un cordón interno colchado al revés, llamado alma. El objeto del alma es ocupar el espacio interior que dejan los cuatro cordones, evitando así que la guindaleza -se aplane y deforme .
Por último, tres o cuatro guindalezas colchadas a la izquierda forman un cabo normalmente voluminoso denominado calabrote . Los calabrotes se utilizaban tradicionalmente - como cabos de amarre de gran resistencia en arsenales y muelles. En algunos lugares se conocen también por cables. En la actualidad apenas se utilizan, La figura 4.2 muestra un calabrote .
Elaboración mediante tejido o trenzado. Los cabos colchados tienen facilidad para liarse, coger vueltas o cocas. Para evitar esto, se utilizan cabos elaborados mediante tejido o trenzado. De los anteriores, existen en la actualidad dos grandes grupos:
Los cabos de escasa mena: Fabricados mediante tejido de filásticas, tradicionalmente denominados beta tejida,
Los cabos de gran mena: De ocho cordones trenzados, utilizados en el amarre de buques.
De los cabos tejidos con filástica: Hay varios tipos (fig. 4.3) . El más sencillo, figura 4 .3 a), es el tejido simple, consistente en un tubo hueco formado por filásticas tejidas entre sí, la mitad hacia la derecha y la otra mitad hacia laizquierda. La figura 4.3 b), muestra otro tipo de cabo en el cual las filásticas externas se tejen alrededor de un grupo de filásticas que hace de alma . Una tercera forma de elaboración, figura 4 .3 c), es mediante el doble tejido que no necesita explicación.
Resistencia de los cabos. La carga de ruptura de un cabo es, con mucha aproximación, proporcionalal cuadrado de la mena. Es obvio que la carga de ruptura no debe de ser alcanzada nunca. Suele tomarse un coeficiente de seguridad que para cargas está-sexto y Un “noveno, dependiente del tipo de cabo. Véase un ejemplo: Se desea calcular la mena del cabo de abacá a utilizar en una maniobra, sabiendo que tiene que aguantar unos esfuerzos, que llegan hasta 100, kilos. El coeficiente K para el abacá es de 70 Kg/cm 2 .-Cómo es una carga dinámica, el cabo debe estar preparado para aguantar hasta 6 veces los 100 kilos .o sea, la carga de ruptura es de 600 -Kgs.' Entrando con los 600. Kgs. en la fórmula.
Un cabo de 3 cms. de mena será el apropiado para la maniobra. Al hacer una costura en dos cabos colchados, su resistencia se reduce en una octava parte, mientras si el empalme se hace con cabos tejidos, su resistencia se mantiene prácticamente
Un cabo gastado, que tiene filásticas externas rotas, no pierde la Resistencia de una manera total. Puede calcularse sin mucho error la Nueva resistencia de ruptura, a base de entrar en la fórmula con la mena Real del cabo.
Materiales en la fabricación de cabos. Actualmente la mayoría de los cabos que se utilizan a bordo son de fibras sintéticas, debido a la mayor superioridad en prestaciones y precio . No obstante, continúan fabricándose de sisal y abacá. La cabullería con fibras Vegetales que todavía se fabrica, es la de sisal, abacá y algodón, se aprecia que son las de menor resistencia, pesadas y poco manejables Al mojarse pueden llegar a duplicar su peso, debido a la absorción de agua. Se deterioran antes que las fibras sintéticas. Comparadas con éstas, son más baratas pero duran menos, por lo que están condenadas a desaparecer. Estiran poco por lo que aún se utilizan en aquellas aplicaciones en que se requiera esta cualidad, tal como las tiras de arriado de botes.
El algodón es una fibra que durante mucho tiempo se ha usado para cabos de poca mena, en beta tejida, tales como drizas, escotas, etc . En la actualidad está siendo desplazado por el nylon . Entre las fibras sintéticas, el nylon es la más resistente, de poco peso y mucha resistencia- a los elementos y ácidos . Nylon es el nombre comercial más conocido de las poliamidas . Otras poliamidas de características similares al nylon son las denominadas perlón, enkalón, amilán .
Una cualidad que a veces es un inconveniente, es que al ser sometido a una carga, estira. Un alargamiento de un 30 % es normal en un cabo de nylon, sin que éste sufra. Por dicha razón y, abundando en lo que se dijo en el párrafo anterior, un cabo de nylon no sirve como tira de arriado de un bote. Otro inconveniente del nylon es que es muy escurridizo. Al amarrar un cabo de nylon bajo tensión a una bita o cornamusa, habrá que dar más vueltas que a uno de abacá q sisal, pues, de lo contrario, se puede escapar. Asimismo, al hacer costuras en cabos de nylon, los cordones tienden a escaparse, por lo que hay que tener la precaución de, al finalizar la costura, dar una ligada cada dos medios cordones . El coeficiente de seguridad que se aplica en el nylon para el cálculo de esfuerzos, es de un noveno . Las guindalezas de nylon no deben ser usadas en cargas con capacidad Para girar, pues en tal caso tienden a descolcharse.
El polipropileno es una fibra sintética, de no excesiva resistencia, cuya principal característica es su densidad. Al ser más ligera que el agua, flota. Por dicha razón es de especial utilidad para estachas y sobre todo, remolques . Al flotar, reduce la posibilidad de que se enrede en las hélices .
Nylon, es el poliéster . Su principal cualidad es que se adhiere mejor que las otras fibras a las bitas y cornamusas . Al poliester se le conoce generalmente por los nombres comerciales de dacrón, terylene o tevira .
Conservación de los cabos. Para conseguir una larga duración de la cabullería con vistas a una mayor seguridad en las maniobras, es menester tener en cuenta los siguientes extremos: •
no se debe someter al cabo ,a esfuerzos desproporcionados cercanos a la ruptura, pues aunque el cabo no falte (rompa) las fibras quedan debilitadas para siempre;
debe preservarse a los cabos de roces sobre zonas rugosas o aristas agudas que los deterioran . A tal fin una solución eficaz es forrarlos con lona o mangueras viejas de contraincendios . En las estachas de nylon cuando trabajan . con mucha tensión sobre una bita, en la zona de roce aparecen algunas fibras superficiales que se funden por efecto del calor. Esto no afecta •
el calor es otro elemento perjudicial para los cabos. El calor excesivopudre a las fibras vegetales y reblandece a las artificiales. Cuidado especial debe tenerse con una amarra de fibra vegetal bajo tensión y mojada que se somete al sol . Al secarse se contrae y puede romper. •
la humedad deteriora los cabos, sobre todo los vegetales, por lo que es importante que se estiben completamente secos . El lugar de estiba debe, a su vez, estar ventilado ; •
las fibras vegetales no deben lavarse con productos detergentes que las atacan. En cambio las fibras artificiales apenas son atacadas por aquellos productos . En el caso del nylon se hace. Muy escurridizo cuando se mancha con grasa o aceite, por lo que es necesario lavarlo con gas-oil ; •
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es de suma importancia que los cabos no tomen vueltas o cocas, las cuales retuercen las fibras de mala forma y debilitan la totalidad del cabo . Para ello, como más adelante se explica con detalle, las vueltas a cabrestantes han de hacerse en sentido del reloj para las guindalezas colchadas a la derecha . Los cabos elaborados mediante trenzado o tejido no poseen este inconveniente. Especial cuidado para que no tome vueltas, ha de tenerse al deshacer un rollo de cabo que viene de fábrica . Los rollos vienen en forma cilíndrica y compacta . Para que el cabo salga sin vueltas, es preciso hacer girar el rollo a medida que se tira del cabo. •
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Si el cabo es de gruesa mena, para deshacerlo puede acudirse al procedimiento de la figura 4 .6. Como puede verse, con un grillete giratorio, una caña de cable y dos maderas en forma de cruz, se monta el dispositivo para desenrollar el cabo . Otro método para desenrollar el cabo consiste en rodar el rollo por cubierta; pues al tener distinta rugosidad, el menos rugoso se deteriora antes. Así por ejemplo, una estacha de nylon abozada con una boza de sisal, acaba deteriorándose en las zonas de contacto .
Jarcia de cuerpo y jarcia menuda.Los cabos que se utilizan a bordo para las maniobras de fuerza(aparejos, amarre) forman la llamada jarcia de cuerpo . Suelen ser demena superior a 12 milímetros .Para usos auxiliares de la maniobra (cosiduras, ligadas, guías paradar las amarras), se utilizan cabos de menor mena cuyas principales variedades indicamos a continuación :
Meollar. Es una jarcia tosca de cáñamo, consistente en un cordón formado por tres o cuatro filásticas colchadas a la derecha. El meollar es muy útil para trabajos provisionales o que no precisen un buen aspecto, tales como aforrado de la maniobra, ligadas, fabricación de palletes.
Piola. Es un cabo formado por tres hilos de excelente fibra (algodón, lino, nylon,- etc.), colchados a la izquierda . Su mena varía entre 8 milímetros v 15 milímetros.
Vaivén. Cabo formado por tres cordones colchados a la izquierda, compuesto cada cordón de 6, 9 ó 12 filásticas, según el grueso que se desee. La mena varía entre 25 y 45 milímetros.
Merlín. Es una especie de vaivén más delgado y de fibra de*buena calidad por lo que es más resistente que aquél. Está formado por tres cordones de dos filásticas cada uno, colchados a la izquierda. Su mena suele ser de unos 10 milímetros. Hilo de velas. Se fabrica siempre con fibras de primera calidad, formado por dos o tres de estas fibras. Su mena es muy pequeña, entre 3,5 y 4,5 milímetros . Es utilizado para cosiduras y ligaduras.
Partes de un cabo. Todo cabo, tanto formando parte de un aparejo como con independencia, tiene tres partes bien diferenciadas: chicote, seno y firme.
Chicote. Es el extremo del cabo que queda libre.
Seno. Se llama así a cualquier trozo de cabo intermedio existente entre los dos extremos.
Firme. Como su propio nombre indica, es el extremo del cabo que va unido a la estructura firme del buque.
Adujado de la maniobra. Adujar un cabo o cable, consiste en recogerlo ordenadamente formando circunferencias con objeto de que ocupe poco espacio y no se enrede. A cada una de las vueltas que forman el cabo se la denomina aduja. Por extensión, al hecho de recoger la cabullería después de una maniobra se le conoce como adujar la maniobra.
El método general de recoger un cabo, consiste en formar círculos sobre cubierta con él, en el sentido de las agujas del reloj y empezando por la parte más próxima al firme . Esto se puede ver en la figura 4 .8 a) y 4.8 b). Una vez recogido todo el cabo, se le da media vuelta a todo el conjunto,
figura 4 .8 c), con objeto de que al trabajar el, firme, el cabo salga sin dificultad. A esta operación se la denomina adujar al derecho. Si las adujas se toman en sentido contrario a las agujas del reloj, se dice que se ha adujado en contra. En estas condiciones, cuando haya de trabajar de nuevo el cabo, tomará vueltas o cocas y se enredará. Esto es debido al colchado de los cabos. Cuando las adujas son todas del mismo tamaño y están claras, se dice que se ha adujado por igual. Si el chicote que queda de un aparejo es de escasa, longitud, se puede adujar a la holandesa como se muestra en la figura 4 .9. Para ello, se aduja primero de forma normal y después se le da vueltas al chicote, como puede apreciarse fácilmente .
Con cabos de gruesa mena y en los que se desea disponer de ellos con rapidez, tales como los de amarre, se suele utilizar el adujado a la guacaresca (fig. 4.10) o de forma oblonga. Extremo importante a tener en cuenta, es que las adujas que van a salir primero, deben estar por encima de las demás.
A veces es preciso recoger un cabo con las manos. Para ello, se coge, el cabo con la mano izquierda y con la derecha se van tomando adujas en sentido del reloj (fig. 4.11) . Se puede también hacer con la mano derecha cuidando de que el sentido de recoger las adujas sea el de las manecillas del reloj .
En algunas ocasiones, en lugar de dejar el cabo recogido en el suelo, se prefiere colgar las adujas de la cornamusa o cabilla en que está hecho firme. Para ello se procede como indica la figura 4 .12. Primero se aduja de la forma ya conocida. A continuación se sacan dos o tres vueltas de la parte
cercana al firme y con ellas se le dan varias vueltas al conjunto, metiendo un seno por el ojo y abrazándolo. A continuación este conjunto se cuelga por el ojo de la cornamusa o cabilla.
Nudo, costura y ligada.
Las operaciones con uno o varias cabos, tales como empalme de dos cabos,' unión de un cabo al firme del buque, etc. pueden realizarse de dos maneras fundamentales, bien entrelazando los cabos, lo que se llama nudo, o bien haciendo que los cordones de cada chicote atraviesen entre los cordones de alguno de los cabos, con lo cual se consigue una
costura. El nudo
Tiene como ventaja su mayor facilidad para hacerlo y deshacerlo. La costura, por el contrario, se realizará cuando la unión ha de quedar de forma permanente. Su acabado es más perfecto y ocupa menor volumen que el nudo, lo que es una ventaja cuando el cabo ha de laborear por roldanas. Para mejorar la resistencia y aspecto del nudo o costura, se le termina a veces con una ligada, que consiste en darle unas vueltas al cabo con hilo de velas Azocar un nudo o trinca es apretarlo bien, mientras que si el cabo se suelta de donde estaba sujeto, se dice que se ha zafado.
Unión de dos cabos por sus chicotes. Ayustar o empalmar es unir entre sí dos cabos por sus chicotes mediante nudos o costuras. Veamos varias de las formas más usuales que hay para ayustar cabos.
Nudo llano. Es un nudo ampliamente utilizado. Para realizarlo se cruzan por dos veces consecutivas los chicotes de ambos cabos . Al cruzar por segunda vez los chicotes, debe hacerse de la forma que se indica en la figura, para que el nudo tenga consistencia y no como en la figura 4 .14. Este nudo tiene la ventaja de que no se zafa, pues cuanto más trabajan los cabos, más se azoca . Por otra parte, si se quiere deshacer, se consigue fácilmente mientras los cabos no trabajen . A cada uno de los pares' de cabos que salen del nudo, puede dársele una ligada para mayor seguridad.
Nudo ordinario. Cuando los cabos a empalmar son de mucha mena, el nudo llano resulta demasiado voluminoso. En su lugar se utiliza el presente nudo (fig . 4.15) el cual se explica a continuación . En primer lugar se hace un lazo con uno de los chicotes. El otro chicote se introduce en el lazo siguiendo alrededor el mismo como se indica en la figura.
El nudo azocado queda como en la figura 4 .16,
pudiéndose, si se desea, dar una ligada entre cada chicote Y el firme, figura 4 .17.
Costura redonda. Sirve esta clase de costura para ayustar dos cabos colchados. Para ello se descolchan en primer lugar los cordones de ambos cabos v se colocan intercalados. Para dar la clavellina, se despeinan y dividen en dos, cada cordón, enlazando con :una ligada mitad y. mitad de dos cordones correlativos . Con ello se le da mayor solidez a la costura. Esto es particularmente necesario cuando los cabos son de fibras sintéticas, pues las filásticas tienden a resbalar y a deshacerse la costura . Para abrir los huecos por donde introducir los cordones, se utiliza un burel.
Costura larga española. La costura redonda tiene como inconveniente que resulta de mucho espesor, por lo que no sirve en caso de que el cabo deba laborear por un aparejo. En su lugar, se utiliza la costura larga.
Unión de dos cabos por sus senos. Atortorar Es unir dos cabos en cualquiera de sus partes entre sí mediante una ligada con otro cabo de menor mena. Para atortorar se cogen los dos cabos con una prensa (máquina de atortorar) y se le dan una ligada. También se puede dar la ligada directamente, en cuyo caso es necesario utilizar una cabilla para poder azocar bien la ligada. En las figuras 4 .20 y 4 .21 se exponen sendos ejemplos de atortorar dos cabos.
Amarrado de un cabo a una estructura firme . En este apartado se pasará revista a las distintas formas que existen para unir un cabo a una percha, argolla, cornamusa, cabilla o bita.
Cote. Es el nudo más sencillo utilizado para unir un cabo a una percha o argolla. Consiste en hacer una lazada tras rodear la percha o argolla con el cabo. Normalmente se suele dar más de un cóte, Adviértase que si el primer cote se ha hecho hacia afuera, el segundo debe hacerse hacia afuera también.
Cote escurridizo. Sirve este nudo, "para amarrar el cabo rápidamente' cuando el chicote es muy largo. Una vez introducido el chicote en la argolla, se le hace un cote con el seno como se aprecia Claramente. Este nudo se deshace con facilidad .
Vuelta de ballestrinque. Sirve para unir un cabo a una percha. Se abraza la percha con un chicote montado sobre-el propio cabo y a continuación se le da otra vuelta pasándolo por debajo del anterior.
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Nudo de artillero. Consiste en un ballestrinque al que se le ha dado además un cote. Es un nudo muy sencillo y muy fuerte. Con relación a este nudo es muy conocido entre las gentes de mar el dicho siguiente: con un ballestrinque y un cote, no se escapa ningún bote. Con esto se quiere indicar la solidez de este nudo.
Vuelta mordida. Es una variación del ballestrinque utilizada para el caso en que el firme del cabo trabaja en una dirección oblicua a la percha. Para ello, hay que empezar a realizar el nudo a partir del extremo más próximo a donde llama el cabo y al final darle una vuelta más alrededor de la percha.
Vuelta de braza. Este nudo se utiliza para amarrar objetos que se quieren izar o arriar cuando el objeto a izar es una percha, es conveniente darle antes un cote. La percha debe ser de superficie rugosa. Una tubería de acero, por ejemplo, no puede izarse con este procedimiento.
Vueltas de maniobra. Se llama así a las vueltas que se dan en cabillas, cornamusas y bancadas de los botes con las drizas o escotas. Estas vueltas se pueden soltar con rapidez en caso necesario (mal tiempo, por ejemplo) Si la unión de la cornamusa se quiere que sea más permanente, se le puede dar una vuelta mordida.
Vueltas a una bita. Este es un método muy utilizado en maniobras de amarrado del buque ; se dan un par de vueltas a la bita y un solo hombre puede aguantar el chicote para dejar ir el cabo poco a poco cuando así se requiera ; en caso contrario con un poco de fuerza sobre el chicote, aguantar al socaire, es suficiente para que la estacha no se vaya . Adviértase que el cabo se amarra de fuera a adentro y empezando por la parte de la bita más alejada del punto del esfuerzo . La figura 4 .29 (b) muestra una vuelta mordida y en la figura se han tomado vueltas redondas para adujar el cabo restante tras haberlo afirmado a la bita. Cuando la tensión que ha de resistir el cabo es muy grande, como es el caso de una estacha utilizada para remolcar, debe afirmarse a la bita como se indica en la figura Si el cabo tra-bajara al principio sobre la parte izquierda, la bita podría ser arrancada de cubierta, a consecuencia de la palanca ejercida .
Vueltas a un noray. Estas vueltas se usan también cuando la bita está completa con otro cabo y se quiere amarrar uno nuevo. Se le dan vueltas redondas a toda la bita como si fuera un noray y se amarra de esta forma.
Emparejamiento de dos cabos. Abarbetar. A veces es preciso unir entre sí, generalmente de manera provisional, dos cabos que trabajan muy próximos y paralelos. A esto se le denomina abarbetar o dar una llave a ambos cabos. No se confunda esta voz, abarbetar, con la ya estudiada de atortorar . El abarbetado es provisional, con cabo de poca calidad y generalmente se efectúa sobre una gran extensión a lo largo de los dos cabos.
El atortorado Es una unión pensada para que dure tiempo. Un ejemplo típico es el de un aparejo cuya tira esté trabajando sobre un chigre y se quiera pasarla a una cornamusa. Para ello no hay más que abarbetar dos guarnes (cada uno de los trozos -de cabo que hay entre los dos cuadernales) que tengan movimientos opuestos . A continuación se saca la tira del chigre y se amarra a la cornamusa sin realizar esfuerzo alguno, tras lo cual se puede deshacer la llave . La barbeta suele hacerse con un cabo de corta longitud y baja calidad (meollar o filástica) . A continuación se exponen dos tipos de barbeta, la barbeta a la portuguesa (fig. 4.32) y la barbeta por seno En esta última, el seno puede hacerse abrazando a los dos cabos o a uno de ellos tan sólo. Como habrá podido adivinarse, mientras Fig . 4 .33 dura el abarbetado es preciso aguantar con la mano la barbeta. Si se desea que ésta sea permanente, será necesario afirmarla con un nudo llano .
Afirmado de cabos de gran mena. Abozar. En multitud de maniobras, sobre todo en el amarrado del buque, es muy frecuente que se quiera cambiar un cabo desde el cabrestante o chigre que lo mantiene trabajando tenso, hasta amarrarlo en una bita o cornamusa, sin que por ello se afloje . Para conseguirlo se utiliza una boza o trozo de cabo de menor mena trincado por un extremo al firme del barco y libre por el otro extremo, El cabo de mayor mena se aboza dándole unas vueltas con la boza. A continuación, mientras se aguanta la boza con la mano, se va lascando (soltando) lentamente el cabo abozado hasta que trabaje sobre la boza, en cuyo momento se saca del cabrestante y se amarra a la bita. Más adelante se deshace el abozado.
GAZAS Se llama gaza al lazo en que con frecuencia termina un cabo. Las gazas son de aplicación en múltiples maniobras, como por ejemplo servir de soporte a un grillete, encapillar estachas a norays, etc. A las gazas hechas mediante nudos, se les denomina a veces balsos.
As de guía. Este es un nudo muy extendido entre la gente de mar. De la simple inspección de la figura, se extrae la manera de realizarlo. Para ello se hace una coca en 'el cabo a una distancia del extremo que depende del tamaño de la gaza A continuación se forma la gaza introduciendo el chicote por la coca en la forma indicada en la figura, pasándolo por detrás del cabo y volviéndolo a introducir en la coca con lo que el nudo está hecho . Sólo falta azocarlo para que quede, terminado.
Balso por chicote o de calafate. Para hacer este nudo se cogen dos o tres adujas sobre la mano izquierda, figura 4.37, se da un cote con el chicote alrededor de las citadas adujas y del firme y por último se amarra el chicote al firme mediante un as de guía. Este balso se suele utilizar para suspender un hombre como puede verse en la figura Gazas mediante costura en cabo colchado. A la gaza mediante costura se la llama, también empulguera.
Gazas mediante costura en cabo. Colchado
A la gaza mediante costura se la llama, también empulguera. La figura 4 .39 muestra varias secuencias de la realización de una empulguera en un cabo colchado. En primer lugar, en (a) se descolchan los cordones en una longitud aproximada de cinco veces la mena. Conviene dar una ligada al chicote para impedir que siga descolchándose. Con los tres cordones del dibujo numerados, es relativamente sencillo comprender la figura ; con ayuda de un burel se pasa, (b) el cordón 1, a continuación, (c) el 2, para más adelante darle media vuelta a todo el conjunto (d) y (e), e introducir el cordón 3 como se indica. La operación siguiente consiste en que cada cordón (1, 2 y 3) salta sobre el que tiene delante atravesado y se introduce en el que viene a continuación.
El acabado de la gaza, figura 4 .40, puede, hacerse bien uniendo las mitades de los cordones con una ligada, clavellina, de forma análoga a como se hizo en la costura redonda, o bien dando una ligada a toda la costura.
A veces, cuando la gaza debe trabajar alrededor de algo duro (cáncamo, grilletes) es conveniente insertar una pieza metálica denominada guardacabo.
Gazas con ligadas. Para realizar una gaza en un seno de un cabo, en cuyo caso como no se pueden descolchar los cordones, hay que atortorar los dos cabos mediante una ligada .
Terminación de los chicotes. Una de las operaciones más importantes a realizar con los cabos consiste en evitar que los chicotes se descolchen preservándolos a base de ligadas, cinta aislante, piñas, etc . A continuación se ponen varias formas de preservar los chicotes.
Falcacear. Esta operación consiste en dar una
ligada con hilo de velas al chicote de un cabo.
Preservación de chicotes de fibras sintéticas. Las fibras sintéticas son muy sensibles al- calor, cualidad ésta que se aprovecha para preservar los chicotes. Para ello, si son cabos de poca mena, se aplica al chicote una punta de cigarro, cerilla o soldador para que funda el material. Se consigue un acabado más, perfecto. Aserrando el chicote con la ayuda de una piola . Para esto hacen, falta dos hombres . Uno sostiene el cabo con las dos manos, mientras el otro le da una vuelta con un trozo de piola y a continuación tira alternativamente de ambos extremos de la piola. El rozamiento de la piola alrededor del cabo produce calor y origina que se fundan las fibras y se peguen unas a otras a medida que el cabo se va « aserrando» . Cuando no se requiere un acabado , definitivo, se recurre a veces a cubrir los chicotes con un trozo de cinta aislante de electricista o papel transparente de pegar.
Piñas. Se llama así al trenzado que se hace con los cordones de un cabo en su chicote. El fin perseguido al hacer una piña es tanto evitar que el chicote se deshaga, como la ornamentación del mismo. Las más sencillas son las denominadas media piña con, culo de puerco arriba (fig. 4.47), y media piña con culo de puerco abajo (fig. 4.48).
Otras operaciones con cabos . Se exponen a continuación varias operaciones que pueden hacerse con los cabos en aras de preservarlos y darles mayor solidez .
Entrañar o embutir . Consiste en rellenar los huecos dejados por los cordones entre sí con otro cabo más delgado llamado embutidura.
Precintar. Consiste en forrar el cabo con una tira de lona alquitranada. Las tiras deben montarse una sobre otra de forma tal que el agua al caer resbale, preservando así al cabo .
Trincafiar .
La trincafía consiste en unas ligadas con hilo de velas al objeto de sujetar un precinto a su cabo. Las ligaduras se dan a intervalos y se sujetan cada una por medio de un cote.
Aforrar. Cubrir completamente la superficie de un cabo por medio de otro más delgado . El aforrado puede hacerse sobre un cabo previamente precintado.
