Caja Automatica HIVEC

Transmisión HIVEC

1

Transmisión HIVEC

2

• Componentes del Sistema Mecánico 6 7

5

4

3

2

1

Transmisión HIVEC

2

• Componentes del Sistema Mecánico 6 7

5

4

3

2

1

Transmisión HIVEC

3

• Componentes del Sistema Mecánico – Embrague de Sub-Marcha (UD) • Conecta el eje de entrada y el engranaje solar de submarcha Embrague de Sub-Marcha

Transmisión HIVEC

4

• Componentes del Sistema Mecánico – Embrague de Reversa (REV) • Conecta el eje de entrada y el engranaje solar de reversa Embrague de Reversa

Transmisión HIVEC

5

• Componentes del Sistema Mecánico – Embrague de Sobremarcha (OD) • Conecta el eje de entrada y el engranaje portaplanetario de sobremarcha Embrague de Sobremarcha

Transmisión HIVEC

6

• Componentes del Sistema Mecánico – Freno de Baja/Marcha Atrás • Detiene el engranaje anular de Baja/Marcha atrás y el porta planetario de sobremarcha. Freno de Baja/Marcha Atrás

Transmisión HIVEC

7

• Componentes del Sistema Mecánico – Freno de Segunda • Detiene el solar de marcha atrás Freno de Segunda

Transmisión HIVEC

8

• Componentes del Sistema Mecánico – Emnbrague de Sobre-Marcha y Freno de Segunda • Placas de un solo lado (SSP)

Lado Superior

Lado Inferior

Disco

Lado Superior

Lado Inferior Placa

Material de Fricción

Placa

Disco Material de Fricción

Doble Lado

Lado Sencillo

Disco

Placa

Transmisión HIVEC

9

• Componentes del Sistema Mecánico – Engranajes Planetarios Portaplanetario de Salida Embrague de Marcha Atrás

Solar de Sub Marcha

Embrague de Sobre Marcha

Embrague de Sub Marcha

Solar de Marcha Atrás

Portaplanetario de Sobre Marcha

Engranaje Anular de Salida Freno de Baja/Marcha Atrás Freno de Segunda

Transmisión HIVEC

10

• Componentes del Sistema Mecánico

Embrague de una vía Masa de Sub Marcha

Anular de Salida

Portaplanetario de Salida

Solar de Sub Marcha

Solar de Marcha atrás

Anular de Sobre marcha

Portaplanetario de Sobre marcha

Masa de Sobre marcha

Transmisión HIVEC

11

• Elementos en Uso Rango

Embrague UD

Embrague OD

Freno 2da

P

Freno L/R



N



1ra



2da



3ra



4ta

3

2 L

OWC



R

D

Embrague REV



2da



3ra



1ra



2da



1ra





*



*



  

1ra

*





 

*Nota: El Freno L/R no se aplicará luego de 7 kmh.

 

Transmisión HIVEC

12

• Flujo de Potencia Estacionamiento (P) y Neutral (N) – Rango P y N Freno LR

Transmisión HIVEC

13

• Flujo de Potencia 1ra – Rango D, 3, 2 y L Portaplanetario de Sobre marcha

Freno L/R

Embrague UD

Solar de Sub marcha

Elementos en Uso Entrada

Aguante

Salida

UD

Freno L/R

Engranaje de Salida

Transmisión HIVEC

14

• Flujo de Potencia 2da – Rango D, 3, 2 y L Solar de Marcha Atrás

Freno 2da

Embrague UD

Solar de Sub marcha


Aguante

Salida

UD

Freno 2da

Engranaje de Salida

Transmisión HIVEC

15

• Flujo de Potencia 3ra – Rango D y 3 Embrague OD

Embrague UD

Masa de sobre marcha


Aguante

Salida

UD

OD

Engranaje de Salida

Solar de Sub marcha

Transmisión HIVEC

• Flujo de Potencia 4ta – Rango D Freno 2da

Embrague OD



Aguante

Salida

UD

OD

Engranaje de Salida

16

Transmisión HIVEC

17

• Flujo de Potencia Marcha Atrás – Rango R Embrague REV



Aguante

Salida

REV

Freno LR

Engranaje de Salida

Freno LR

Transmisión HIVEC

• Control Hidráulico – Bomba de Aceite • Construida de aluminio • Tipos de engranajes • No se puede reparar, hay que reemplazar como una unidad

18

Transmisión HIVEC

19

• Control Hidráulico F4A42, F5A51

Alpha / Beta C1

C2

C3

C4

C1

C2

C3

C4

S1

S2

S3

S4

SCSV A S1 SCSV B S2

Válvula de Cambio

SCSV C S3 PCSV A

S4

S5 PCSV B

Bomba de Aceite

Bomba de Aceite Una sola válvula de cambio controla la operación de cada elemento

Cada embrague y freno tiene una válvula solenoide para el control independiente.

Transmisión HIVEC

20

• Control Hidráulico – Cuerpo de Válvulas: Interior

Válvula Manual

Válvula de control de embrague amortiguador Válvula de Convertidor de Par Válvula Reguladora Válvula de Falla Segura B

Válvula de Falla Segura A

Transmisión HIVEC

21

• Control Hidráulico – Cuerpo de Válvulas: Exterior Válvula de Control de Presión de sub marcha

Válvula de Control de Presión de sobre marcha

Válvula de Control de Presión de baja/marcha atrás

Válvula de Control de Presión de segunda

Válvula de falla seguda C (solo F5A51)

Válvula de Control de Presión de reducción (solo F5A51) Válvula de cambio

Transmisión HIVEC

22

• Control Hidráulico – Cuerpo de Válvulas:

Largo 105 mm (10) Largo 75 mm (1) Largo 70 mm (1) Largo 45 mm (1) Largo 38 mm (13) Largo 20 mm (2)

Transmisión HIVEC

23

• Control Hidráulico – Acumuladores • Almacenador de energía (presión hidráulica) • Amortiguador de impactos y pulsos cuando la válvula solenoide trabaja • Cambios suaves previniendo la operación súbita de los embragues y frenos

n ó i s e r P

Hacia embrague o freno

Con acumulador

Relevo

Sin acumulador Tiempo Resorte Pistón Caja de Transmisión

Compensación de presión Freno LR Embrague UD

Freno de 2da Embrague OD

Transmisión HIVEC

• Control Hidráulico

– Circuito Hidráulico HIVEC – P/N

24

Transmisión HIVEC


– Circuito Hidráulico HIVEC – 1ra

25

Transmisión HIVEC


– Circuito Hidráulico HIVEC – 2da

26

Transmisión HIVEC


– Circuito Hidráulico HIVEC – 3ra

27

Transmisión HIVEC


– Circuito Hidráulico HIVEC – 4ta

28

Transmisión HIVEC


– Circuito Hidráulico HIVEC – Marcha Atrás

29

Transmisión HIVEC

30


– Lectura de Presiones Freno de 2da Embrague UD

Freno L/R

Drenado de transmisión

Embrague REV

Embrague OD

Embrague Amortiguador Aplicado (DA)

Embrague Amortiguador no aplicado (DR)

Transmisión HIVEC

31

• Control Electrónico Velocidad de eje de entrada Velocidad de eje de salida Temperatura de aceite Interruptor Inhibidor

TCM

DCCSV • Control de patrón de cambios • Control de presión hidráulica durante el cambio

Válvula solenoide L/R

• Control de embrague amortiguador • Control HIVEC

Interruptor de freno

Control de rele de T/A

Válvula solenoide 2da

• Control de diagnóstico

Válvula solenoide UD Modo deportivo • Selección • Cambio ascendente

Válvula solenoide OD Válvula solenoide RED

• Cambio descendente

Diagnóstico

ECM Motor (Método CAN)

ECM ABS (Método CAN)

Transmisión HIVEC

32

Información de patrón de cambios Condición de carretera y manejo

Abertura de Mariposa

Velocidad de vehículo

Cambio variable Teoría Fuzzy

Cambio óptimo Proceso

Cálculos

Decisión

Salto de cambio Control Neural

Freno

Información adaptiva Tendecia del conductor

Transmisión HIVEC

33

Optimizacion de Control Global Entrada

Apertura de Mariposa Velocidad de Vehiculo

Interruptor de Freno

Optimizacion

Salida

Operacion de Palanca cambios Valvulas Solenoides Decision (Cambio optimo) Condicion de Carreter y Manejo Computadora

Transmisión HIVEC

34

Control de Red Neural Entrada Apertura de Mariposa

Velocidad de Vehiculo

Control de Red Neural

Salida

Procesamiento de Informacion

Calculos

Decision Interruptor de Freno

Computadora

Valvulas Solenoides

(Cambio optimo)

Transmisión HIVEC

35

• Control Electrónico – Prevención de Cambio Ascendente

Se necesita torqure suficiente para poder salir de la esquina Retraso de cambio ascendente

Prevención de cambio ascendente para proveer torque y subir

Transmisión HIVEC

36

• Control Electrónico – Control de Función Adaptiva Bajando Conductor que prefiere frenado de motor

Común

Conductor que no quiere frenado de motor

4 th

2nd

3 rd

3 rd

4 th

4 th

3rd

4 th

4 th

Transmisión HIVEC

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• Control Electrónico – Sensores

– Sensores de Velocidad de Ejes de Entrada y Salida • Tipo: Efecto Hall • 5 voltios de referencia

Vista A

Vista A 1: Tierra 2: Señal de Sensor 3: IG1 (B+)

Masa de embrague UD

Engranaje de transferencia conducido (F4A42) Portaplanetario de embrague directo (F5A51)

Onda

Transmisión HIVEC

38


– Sensores de Temperatura de Aceite de Transmisión • Tipo: NTC Estructura

Conector

Junta Sensor Localización Dentro del cuerpo de válvulas Sensor de temperatur a de aceite

Temperatura (°C)

Resistencia (kΩ)

Temperatura (°C)

Resistencia (kΩ)

-40

139.5

80

1.08

-20

47.7

100

0.63 ± 0.06

0

18.6 ± 2

120

0.38

20

8.1

140

0.25

40

3.8

160

0.16

60

1.98

Transmisión HIVEC

39


– Sensores de Temperatura de Aceite de Transmisión R1: 3.65 k Ω

R2: 348 Ω Transistor: ON – 348 Ω / OFF (3.65 + 0.348) kΩ Nota: La senal de control es compartida Entre el Sensor de Temperatura de Aceite de Transmisión y el Sensor de Temperatura de Refigerante de Motor.

Vcc (=5V) R1 R2

Señal de control R3

C1

ECM

Hacia convertidor A/D

Transmisión HIVEC

40


– Interruptor Inhibidor • Tipo: Contacto rotativo • Indica la posición de la palanca de cambios • No permite que el motor arranque fuera de P o N Frente del vehículo R R

P

P

Frente del vehículo

N D

N D 3 2 L

Transmisión HIVEC

41

• Control Electrónico – Actuadores

Salida

– Válvulas Solenoides • Tipo: Normalmente abierta

Escape Entrada

Onda

OD UD L/R

2da

RED (5T/A)

DCCSV

Sensor temperatura aceite

Transmisión HIVEC

42

• Control Electrónico – Actuadores

– Rele de T/A Rele de control de T/A

B+

T C M

Soporte central Válvula solenoides

Conectores de unión

M44-1 ~ M44-4 (A/T) M45-1 ~ M45-4 (M/T) Rele de control A/T

Transmisión HIVEC

43

• Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS) Comparasión Presión de Línea

Presión Controlada Presión de Línea

VFS

Válvula Reguladora

Propósito

Optima de Presión de Línea

Válvula Reguladora

Bomba Bomba Presión de Linea (bar)

Presión Línea (bar)

10.5

10.5

Mejoramiento en eficiencia

8.5 3.2 1

2

3

4

5 Gear

Alta presión inecesaria

TPS

Presión optima

Disminución de consumo de combustible

Transmisión HIVEC

44

• Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS) Especificación 1. Presión de Suplido

101 psi

2. Presión de Control

90 ~ 0 psi (Normalmente alta)

V F

3. Frecuencia

600 Hz

S

4. Rango de Corriente

0 ~ 1.1 A

5. Resistencia de Bobina

4.35 ± 0.35 Ω

Control

Suplido

- Correiente vs. Presión Controlada 1,100 mA ~ 100 mA ↔ 46.4 ~ 152.3 psi (Rango D) 71.07 ~ 224.81 psi (Rango R) - Presión de Suplido : Presión de Reducción Descarga

Transmisión HIVEC

45

• Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS) Línea de enfriamiento dentro del cuerpo de válvulas

Línea para enfriamiento de VFS

Reserva para enfriamiento (solo A5HF1)

Válvula VFS

Transmisión HIVEC

• Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS)

Pasaje de aceite para proveer la presión de reducción como fuente de presión para el VFS.

Aplicación: - Sonata 2006 2.4L - Sonata 2006 / Azera 3.3L & 3.8L

46

Transmisión HIVEC

47

• Válvula Solenoide de Control de Presión (VFS) Sonata 2006 2.4L

Rele AT

VFS (+) Desde Rele de AT

VFS (-) PCM

VFS (-): La TCM controla la tierra del Solenoide parecido a los solenoides de control de cambio, el voltaje (B+) es suplido a traves del rele de AT, como e l sistema convencional MELCO.

Caja Automatica HIVEC

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