ÁREA DE CAP CA PACITACIÓN ACITACIÓN DE MECÁNICA M ECÁNICA AUTOMOTRIZ
Ut #
2.4 TEMA: ”GUIA PRACTICA DE LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICAS” CONTENIDOS: Características del mecanismo dierencial Mantenimiento !eri"dico# !re$enti$o % correcti$o C&ec' list(
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Área: Capacitación Técnica -
Objetivos: )( Reali*ar Reali*ar el mantenimie mantenimiento nto !eri"dic !eri"dico o +ABC, % !re$enti$o !re$enti$o de la ca-a de cam.ios a/tomaticas 0( Reali*ar Reali*ar el desmont desmonta-e a-e de elementos elementos % !artes !artes del sistema sistema 1( Identiicar los elementos elementos % !artes a$eriadas a$eriadas s/-etas s/-etas a recam.ios( recam.ios( 2( Inormar Inormar al !ro!ietario !ro!ietario del !roceso !roceso del mantenimie mantenimiento nto o re!araci"n re!araci"n a e-ec/tar en el $e&íc/lo 3( Com!ro.a Com!ro.arr las !artes !artes % re!/estos re!/estos !re$ios !re$ios al monta-e monta-e 4( Reali*ar el el monta-e de elementos elementos % !artes del del sistema de l/.ricaci"n l/.ricaci"n 5( 6eriicar el el monta-e % /ncionamiento /ncionamiento de los los elementos elementos del mecanismo mecanismo dierencial E-ec/tar /n control de calidad a tra$7s de /na 8lista de c&e9/eo”
DESARROLLO DEL CONTENIDO: MARCO TEÓRICO: ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA Convertidor de par Acoplamiento de fluido hidrulico !ue multiplica " tran#mite el par tor#i$n del motor a la tran#mi#i$n o al e%e de entrada del tran#e%e& Enlae de prop!l"i#n En lo# tran#e%e# donde el con'ertidor " el tren de en(rane# no #e encuentran en el mi#mo e%e #ino de#pla)ado#& Cadena " pi*$n +catalina, !ue tran#miten la #alida de mo'imiento del con'ertidor de par al e%e de entrada& E$e de entrada Tran#mite el par del con'ertidor al em-ra(ue e introduce el mo'imiento a lo# en(rane# planetario#& Tam-i.n Tam-i.n #e conoce conoce como e%e de la tur-ina&
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Bo%&a 'idr(!lia Circula " pre#uri)a el fluido de la tran#mi#i$n a automtica para operar em-ra(ue#/ -anda# +correa# o cinta#, " 'l'ula# en la tran#mi#i$n o tran#e%e/ adem# lu-rica a pre#i$n a todo el con%unto& )i"tone" * ilindro" del e%&ra+!e Actuadore# hidrulico# !ue hacen funcionar lo# em-ra(ue# " cerrar o accionar la# -anda#& E%&ra+!e" de di"o" M0ltiple# Operado# hidrulicamente para conectar o de#conectar lo# en(rane# planetario# al e%e de #alida o de entrada&
Banda" ,orrea"Operada# por #er'o# hidrulico# " pueden #u%etar o #oltar lo# elemento# componente# del tren epicicloidal Servo" Cilindro " pi#t$n hidrulico# !ue aprietan o li-eran la# -anda# +correa#,& C!erpo de v(lv!la" Po#ee la# 'l'ula# de control hidrulico operada# por la palanca de cam-io#/ #olenoide# controlado# el.ctricamente " la pre#i$n hidrulica& Controlan el flu%o de fluido a lo# em-ra(ue# " #er'o#& En+rane" planetario"
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Tran#miten el par al e%e de #alida proporcionando 'aria# relacione# de en(rane# " la re'er#a&
E$e de "alida Tran#mite el par de lo# en(rane# planetario# al e%e propul#or en la tran#mi#i$n& E$e ,.le'a- * en+rane" de tran".erenia Tran#miten la potencia del e%e de #alida a lo# en(rane# propul#ore# finale# de al(uno# tran#e%e#& E$e de "alida Tran#mite el par de lo# en(rane# planetario# o del e%e de la tran#mi#i$n al en(rane corona de la tran#mi#i$n final/ #olamente en tran#e%e#& 1a tran#mi#i$n final proporciona la reducci$n final de en(rane#& EN2RANA3E4 P1ANETARIO4 Un con%unto de en(rane# planetario# #encillo# e#t formado por un en(rane #ol/ un #oporte o ca%a de planetario# " un en(rane Corona +anular, internamente dentado& 4e denominan a#5 de-ido a !ue lo# pi*one# planetario#/ #at.lite# " corona/ tienen un punto de rotaci$n en com0n
Dentro de lo# trene# epicicloidal tenemo# 'aria# confi(uracione# como tren de en(rana%e# 4imp#on/ 6il#on/ Ra'i(naeu7 " 1epelletier como #e indica en la# #i(uiente# fi(ura#
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1A4 RE1ACIONE4 DE TRAN4MI4IÓN 1a relaci$n de tra#mi#i$n #e calcula con la #i(uiente ecuaci$n de 6illi#
A#5 podemo# tener diferente# confi(uracione# para o-tener la# diferente# relacione# de tran#mi#ione# en una ca%a de cam-io# automtica&
3UE2O DE 11A8E4 DECORONA 9 :OCA& DE4TORNI11ADORE4 P1ANO 9 E4TRE11A 11A8E DINAMOM;TRICA ME4A DE 1IMPIEZA DE E1EMENTO4 MECÁNICO4& E4TRACTOR DE RODAMIENTO4 +4ANTIA2O, A1ICATE4 DE PUNTA4
MATERIALES E INSUMOS:
2UAIPE 2A4O1INA
MATERIAL DIDÁCTICO:
MANUA1E4 DATO4 T;CNICO4 MA=UETA4 DIDÁCTICA4 DE1 MECANI4MO DI
E7UI)O DE SE8URIDAD:
E>TINTOR E=UIPO DE PROTECCIÓN PER4ONA1 +O8ERO1,
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PROCEDIMIENTO PROCESO DE INSPECCIÓN
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ARMADO CAJA CAMBIOS AUTOMÁTICA
Para el proce#o del armado #e de-e tomar en cuenta cuale# #on lo# elemento# re#pecti'o# de cada tren " cada em-ra(ue/ "a !ue un mal armado puede traer con#i(o (ra'e# con#ecuencia#& Al armar cada tren #e re'i#a !ue no e7i#tan impure)a#/ lue(o #e ordenan lo# tam-ore# " freno#/ "a !ue uno# 'an co(ido# a la carca#a " de-en e#tar -ien pue#to#? lue(o de in(re#ar todo# lo# elemento# en la ca%a colocamo# el #e(uro del par@in( " lo# #e(uro# de lo# em-ra(ue# para !ue e#te no 'en(a a mo'er#e " #eparar#e& Armar lo# pa!uete# de em-ra(ue# en #u# alo%amiento# o tam-ore#& CAMBIO DE ACEITE DE LAS CAJAS DE CAMBIOS AUTOMATICAS
Aeite de tran"%i"i#n a!to%(tia Como todo lu-ricante #e(0n el tiempo " u#o e#te tiende a de(radar#e/ " el aceite de una tran#mi#i$n automtica no e# la e7cepci$n/ e#te tipo de lu-ricante dentro de la tran#mi#i$n cumple con m# tarea# !ue la #imple lu-ricaci$n de la# parte# interna#/ e#te aceite tam-i.n e# el encar(ado de tra#pa#ar la fuer)a del motor a la tra#mi#i$n por medio del con'ertidor de par o tur-ina/ de modo !ue en e#te proce#o puede alcan)ar alta# temperatura# !ue lo de(radan " aceleran la o7idaci$n del mi#mo&
Intervalo de a%&io del aeite Pue# -ueno/ en mucho depende del tipo de tran#mi#i$n/ la eficacia !ue ten(a el #i#tema de refri(eraci$n del aceite a cual!uier r.(imen de tra-a%o a#5 como tam-i.n el tipo de aceite !ue #e utili)a o e#t recomendado para la tran#mi#i$n& Un mantenimiento pre'enti'o !ue in'olucre el cam-io de aceite de tran#mi#i$n automtica con #u re#pecti'o filtro puede dar#e entre el ran(o de lo# B mil " lo# B mil @il$metro# #e(0n la marca de 'eh5culo " tipo de tran#mi#i$n/ por e#o e# #iempre importante conocer la# recomendacione# del fa-ricante " e#tar pendiente de ello&
Tipo" de aeite de tran"%i"i#n a!to%(tia9 E# mu" importante conocer cul e# el tipo de aceite con !ue tra-a%a la tran#mi#i$n/ para mucho# en e#te pa5# #olo e7i#te el AT< o de7tron lo cual puede #er ne(ati'o en el funcionamiento de la tran#mi#i$n a mediano pla)o/ e#to #in tomar en cuenta !ue #e 'enden en el mercado nacional aceite# AT< de menor cla#ificaci$n !ue el de7tron lo cual #upone una de(radaci$n acelerada de la tran#mi#i$n& a" !ue tener mucho cuidado con e#te tema pue# e7i#ten m# de B tipo# de aceite en tran#mi#i$n automtica " para una !ue e#t. tra-a%ando de manera correcta puede #er mu" pro-lemtico hacerle un cam-io a una e#pecificaci$n incorrecta&
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CAM:IO DE ACEITE DE 1A4 CA3A4 DE CA:IO4 AUTOMATICA4 & Comprue-a el ni'el del l5!uido de la tran#mi#i$n u#ando la 'arilla (raduada&
F& 1e'anta " apo"a el 'eh5culo con #oporte# de (ato&
& 1ocali)a el crter del l5!uido de la tran#mi#i$n&
G& Coloca una -ande%a receptora de-a%o del orificio de 'aciado
B& 8ac5a el l5!uido
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H& E7amina el l5!uido !ue #e 'ac5e&
& Comprue-a el filtro del l5!uido de la tran#mi#i$n " la# %unta#&
J& A*ade el l5!uido de la tran#mi#i$n nue'o&
K& Arranca el 'eh5culo " d.%alo funcionar durante uno# minuto#&
ANALISIS DE RESULTADOS Y SUGERENCIAS ANALISIS DE LOS TI)OS TI)OS DE CAMBIOS Cambio Wilson:
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4e compone de trene# epicicloidale#& 1a primera corona/ el #e(undo porta #at.lite# " la tercera corona e#tn fi%amente unida# entre #5& Adem#/ ha" un #e(undo " tercer en(rana%e central fi%amente unido# entre #5&
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Cambio Simpson:
4e compone de F trene# epicicloidale# con un en(rana%e central com0n& El porta #at.lite# de un tren/ la corona del otro " el r-ol de #alida/ e#tn fi%amente unido# entre #5& E#te tipo #e utili)$ frecuentemente en el tiempo de lo# cam-io# automtico# de tre# marcha#&
Primera marcha con la palanca en la posición “D” o “2”
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Segunda marcha con la palanca en la posición “D”
Tercera marcha
Marcha Overdrive con la palanca selectora en “D”
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Segunda marcha con la palanca selectora en la posición “2”
Primera marcha con la palanca selectora en la posición “L”
Posición de marcha atrás
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Cambio Ravigneaux
4e compone de F trene# epicicloidale# con un porta #at.lite# com0n& El porta #at.lite# lle'a do# %ue(o# de #at.lite#L
4at.lite# corto# de dimetro (rande/ !ue en(ranan en un pi*$n central pe!ue*o 4at.lite# lar(o# de dimetro pe!ue*o/ !ue en(ranan en un pi*$n central (rande " en lo# #at.lite# corto#
El cam-io Ra'i(neau7 po#ee #$lo una corona/ !ue en(rana lo# #at.lite# lar(o# Mediante la corona tiene lu(ar #iempre la #alida de fuer)a& Con lo# cam-io# Ra'i(neau7 #e pueden di#e*ar G marcha# adelante " una marcha atr#& Por ra)$n de #u tipo #e con#trucci$n compacto/ e# e#pecialmente apropiado para 'eh5culo# de tracci$n delantera&
Manual de operacione# E!uipo de entrenamiento educacional de actuadore# de tran#mi#i$n automtica 2FB Manual de operacione# E!uipo de prctica de monta%e/ de#monta%e de tran#mi#i$n <<& 2FBF Manual de operacione# E!uipo de entrenamiento educacional& 4i#tema computari)ado de tran#mi#i$n automtica& 2F
HOJA DE VERIFICACIÓN DE ESTADO DE ELEMENTOS
Elementos verificar
P& &F
a Esecificaci!n
oraL
E#tado E R M O"servaciones# mantenimiento$ cam"io
Limpieza del área de traa!o "iveles de l#$uidos "ivel de aceite %ceite &ugas de 'luidos Tapón de vaciado ( llenado del aceite Tipo de %ceite
)evisión de niveles de l#$uidos %!uste de elementos "ivel de aceite %!uste de tapón de drena!e %!uste de tapa de llenado de aceite %!uste del 'iltro de aceite )egistrar el *M &ugas de 'luido Pruea de 'uncionamiento Limpieza del área de traa!o