Universidad Tecnológica Nacional Faculta Regional San Rafael Dpto. Ingeniería Electromecánica
Prof. Titular: Ing. Miguel A. Fortunato JTP: Ing. Nicolás Putignano
Para seleccionar la banda será necesario conocer a que tensión máxima se encuentra sometida de acuerdo a la transmisión transmisión de potencia por correa plana, tendremos:
UTN FRSR
Tensión en el ramal tenso Tensión en el ramal flojo Coeficiente de los rozamiento entre bandas y tambor motriz Ángulo de contacto entre un tambor y banda
Debe cumplirse:
T 1 T 2
Además:
f
e
P 1 T 1 T 2 T 1 P T 2 P 1 T 1 T 2 T 1 P T 2 P T 2
T 2
e f
P T 2 e f
P e f
P (e f
T 2 T 2
1) T 2
Obtenemos: UTN FRSR
T 2 P
T 2
1 e f
1
1
e
f
1
T 2
K 2 T 1
Ahora remplazando:
f
e
T 2 T 1
K 2 Pt
T 1 P
e f
T 1 (T 1 P ) e f
T 1 T 1 e f
P e
f
(e
P e
f
f
1)
T 1 K 1 Pt
e f
Se obtiene:
UTN FRSR
T 1 P
En el catálogo Pirelli:
e
e f
1
f
f
1
K 1
Se obtiene de gráficos del Catálogo
UTN FRSR
: :
Tensión del ramal tenso Tensión en el ramal flojo Esfuerzo del tramo cargado Esfuerzo del tramo de retorno Esfuerzo para mover horizontalmente la carga Esfuerzo para mover verticalmente la carga Tensión de tensión de la banda
Tabla 102 - En función del tipo de contrapeso y revestimiento del tambor motriz.
UTN FRSR
Tabla de Pirelli - Valores de los coeficientes K1 en función de f1 y el ángulo
UTN FRSR
0,2
0,25
0,3
0,35
180
2,15
1,84
1,64
1,50
200
2,00
1,71
1,54
1,42
210
1,94
1,67
1,51
1,38
220
1,88
1,62
1,46
1,36
240
1,77
1,54
1,40
1,30
300
1,54
1,38
1,26
1,19
360
1,40
1,26
1,18
1,12
420
1,30
1,19
1,12
1,08
480
1,23
1,14
1,08
1,05
Catálogo Pirelli página 17
UTN FRSR
T1=Pt.k1;
siendo k2=1-k1
Ahora calculamos T2=Pt.k2
Deberá cumplirse la condición:
T 1 T 2
e
f
De no cumplirse el tambor motriz desliza sobre la cinta sin transmitir movimiento. Entonces se deberá revestir el tambor motriz, aumentando f y por ello a K1 y a T1, disminuyendo K2 y T2. Si no verifica se puede proponer a T1 un 10% más, que se verá reflejado en el peso del contrapeso multiplicado por este. UTN FRSR
T 1 T1 10%
e
f
UTN FRSR
Este puede ser del tipo tornillo o a contrapeso, para ello de acuerdo al manual del catálogo FACO, página 1-65 (tabla Nº11) determinaremos si es necesario colocar un contrapeso o un tornillo para realizar el tensado de la cinta. Ingresando con el acho de la cinta y la distancia entre centros determinamos el tipo de tensor a utilizar. Se debe estimar el peso del rolo tensor Pt. G 2 T 2 cos 0,10 Pt Pc. sen Ancho de la cinta (pulg) 16 20 24 30 36 42 48 54 60 72
UTN FRSR
DISTANCIA ENTRE CENTROS L (m) >35 G G G G G G G G G G
35 T G G G G G G G G G
30 T T G G G G G G G G
27 T T T G G G G G G G
25 T T T T G G G G G G
22 T T T T T T T T T T
20 T T T T T T T T T T
Siendo: α:Ángulo de inclinación de la cinta T: tensión de la correa donde está localizado el rolo tensor.(T2)
:
Cubierta Superior Refuerzo de Goma para tela Carcasa Refuerzo de telas Cubierta inferior
Tipo de banda Calidad de cobertura Longitud de la banda (más adelante) Peso de banda
•
•
•
•
UTN FRSR
El catalogo PIRELLI establece una fórmula en Pág. 35
N telas :
UTN FRSR
T max B Te
Ancho de la cinta Carga de trabajo admisible por cada cm de ancho por cada tela, en función del tipo de unión
Pág. 35 - Catalogo PIRELLI
UTN FRSR
UTN FRSR
UTN FRSR
UTN FRSR
Catálogo DUNLOP
UTN FRSR
Software DUNLOP
UTN FRSR
Pn:
Peso de la banda en Kg por cada metro lineal .
Tp Pn h
Tensión producida por el peso propio.
1. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo superior y desniveles inferiores a los 30m. 2. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo inferior y desniveles inferiores a los 10 m. 3. Cinta ascendente con desniveles inferiores a los 10m. En cualquiera de los otros casos:
UTN FRSR
T max
T 1 Tp
Se debe tener en cuenta que sólo se conocerá tener la banda, entonces se considerara luego volver a verificar este punto.
luego de para
Tp no influye en el cálculo de la potencia, ya que aumenta en igual cantidad a T1 y T2 por tanto no hay diferencia;
P T 1 T 2
UTN FRSR
Según el catálogo de PIRELLI (tabla N°23 pág.93)
UTN FRSR
UTN FRSR
Según el catálogo de PIRELLI (tabla N° 17 pág. 72) – Según ancho cinta, velocidad de cinta y revestimiento. Obtenemos la prestación en CV (Fpt)
UTN FRSR
Según el caso que tengamos, deberá realizarse la corrección de la prestación obtenida en la tabla anterior.
UTN FRSR
Fpr Fcp Fpt
: : :
UTN FRSR
Prestación real de la banda Factor de corrección de la banda según el caso real Prestación de la banda
Debe cumplirse que:
Fpr Nt Np% 100 :
UTN FRSR
Nt Fpr
Prestación de la banda Porcentaje de prestación utilizada Potencia necesaria para mover la banda
De acuerdo a Goodyear podemos estimar el peso de la cinta por metro, se deberá preseleccionar una cinta PLYLON de Goodyear, para transportadores del tipo medio.
Se podrá verificar luego con el software en la pág. oficial del fabricante.
UTN FRSR
UTN FRSR
