Boletín Técnico,, Junio 2011
Por lo tanto como se podrá deeducir de estte boletín la idea no se ce entra en repaarar el motorr, sino en con nseguir la cau usa que gene ero el daño, para p lo cual ees de vital im mportancia haacer un inventario de tod das las causas que pudieron n estar relacio onadas y esto requieere de much ha coloboraciión del a esste evento y usuaario y no de ejando al talller toda la responsabilid dad de supo oner que ocaasionó el daño. Por supu uesto para esto e se requ uiere de personal muy bieen entrenado o en la aplicaación y uso d de máquinas eléctricas.
Dos de lass más importaantes expectattivas que tien nen los usuario os finales (clientes) es saber que po oseen un talller de servicio prácticas en laas reparaciónees consistentte y el cual realiza buenas p y en los análisis a de caausa‐raíz por el cual suced den los daño os. Siguiendo estas buenas prácticas see asegura la eficiencia e de la n y el manteenimiento de un motor. Los L talleres de d reparación servicio pueden conocer estas espeectativas llevaando acabo su us nes conformee a las normaas ANSI / EASSA AR100‐201 10 reparacion (Prácticass recomendaadas para laa reparación de aparato os eléctricos rotativos)
An nálisis iincomp pleto d de una falla. Una forma de valorar eel análisis cau usa‐raíz de la falla, es conssiderar, que puedee suceder si esto no se llevaara a cabo. Como un ejemplo, con nsideraremos un motor dee compresor de d aire p, que tuvo una u falla en el e bobinado. La inspección n inicial de 200Hp revela un na condición n de sobreccalentamiento o a travéz de su bobinado..(ver figura 1).
Basados een la única eviidencia inmed diata disponib ble, se concluyye que probaablemente laa falla se produjo por unaa condición de d sobrecargga. Hay muchas aplicacio ones de com mpresores qu ue operan baajo el mismo rango de facttor de servicio o, por lo tantto la conclusión es lógica. En este caso c el taller y el usuarrio proceden a confiar en e incrementtar la clasificcación de lo os materiales aislantes deel bobinado,, una clase H (180°C) en lugar de un sistema clase B (130°C), p para asi compeensar lo que aasuminos; una condición d de sobre corrriente, producciendo una so obrecarga.
Sin n embargo, po or este análissis incompleto o de la posiblee causa de e la falla dejam mos de lado lo os efectos que e iniciaron estte fallo. La primer pregu unta que se deebiera hacer d despúes de una falla or sobrecargaa es: ¿Qué otra situaciión lo pudo haber po causado? Aplicaando el meto odo RCFA1 se e debe examinar, el odo falla, ap pariencia, apliicación, patró ón y el histo orial de mo maantenimiento. Siguiendo esste proceso no o se debe con nsiderar solo el motor si no también eel sistema.
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Análisis Cau usa‐Raíz de una Falla
Bolletín Técnico, Junio 2011 .
Los eelementoss del sistem ma incluyeen: Suministro de energia, método d de conexión d del equipo y el uina. (Ver figurra 2) processo de la máqu Ahora examinaremos la falla utiilizando el méétodo RCFA; el o examina el motor y y el sistema, objetiva y técnico metod dológicamentee indentificaando y aseesorando un na variedad de causas potenciales. P Preguntas asi como :
é sucedió? y ¿Qué otra co osa lo pudo haber h causad do? son ¿Qué pregguntas frecuentes que noss pueden ayu udar a complletar la invesstigación. En nuestro n ejemp plo de la fallaa del motor del compreso or, otra posib bilidad que see pudo identifficar atravéz d del método, ffue una ventilación reducida, la cual p pudo incrementar la tempeeratura de operación del m motor. Ambiente Químicos, Temperatura, Flujo de aire, Vibración, Ruido, Humedad, Aire, Nieve, lluvia
Fuente de Alimentación
Electrricidad
Utilidad Co‐Generaacción
Control dee Motor Variador de Frecuencia, Arrancador suave Estrella – Delta, Arranque directo, sensores
Transmisión Fajas, Conexión Directa‐ Clutch, engranajes
Montaje Cara C, Cara P, Rieles, Placa
Sistema Mecánico
Proceso
Bomba Centrífuga, Abanico, Compresor, Manejo de Transmisión mecánico, Máquina de Herramienta, Banda Transportadora
Fluido, Mezcclla, Manipulación, Transporte, Mecanizado, Moledura
Boletín Técnico,, Junio 2011
El costo d de no d diagno osticar la fallaa. Estee ejemplo es basado en la falla de un n motor, quee se debió a que la operación del abanico de enfrriamiento estaba dirección opueesta. El resulttado de esto rredujo el flujo o de en la d aire y un ambiente de temperatu ura con más de 40F (22C) por arriba de lo normal.. o diagnosticar la sobrecarrga así como la causa quee la Por no produjjo entonces el e motor conttinuará falland do. Unido a esto e la corriente no se midió desdee el principio o. A través del do RCFA id dentifica caada posible causa, luego métod objetivvamente buscca narrar esass posibilidadess e identificarr las más prrobables caussas de un fallo o.
El haaber seguido eel proceso dell RCFA, se pud do haber enco ontrado que la corrientee de operación del moto or no excediera la corriiente nominall de la placa. Desp pués de más d de media doceena de rebobiinados e inclu usive un redisseño para inccrementar la p potencia, finaalmente un taaller de serviicio volvió a reeconstruirlo ccomo originalm mente es. La su ubsecuencia del RCFA ded dujo que la rotación r del abanico a estaba incorrectaa, procediend do al cambio de la posiciión del nico del moto or para comprresor el cual h ha operado p por más aban de una década sin n fallar su bobinado.
No o dañe su rep putació ón La iró ónica lección n es aprendida por el taller el cual inicialm mente reparó ó el motor deel compresorr, hay tres viaas dondee la RCFA debee ser utilizado o, incluso si el cliente no estta dispueesto o listo paara absorver eel costo y las posibles horaas inactivvas asociadas con el análisiss.
Fuente: E EASA (Electri ical Apparattus Service Asssociation) Currentss, Volumen 4 44 ª No. 12
Por lo tanto parttiendo del lo que implica la reparación n de un moto or eléctrico, desmontage d ón del mismo o, costo y reinstalació de laa reparación,, tiempos inaactivos entre otros, es dee suma impo ortancia; prim mero estar clarros en el orige en de la falla yy que la reparación sea reaalizada por un n taller de pre estigio con sufficiente repu utación en este tipo de activvidad,
