Chapter 14 1.
What is the the basi basicc objecti objective ve in in a logis logistics tics design design and and analy analysis sis stud study? y? Is it it normally a one-time activity? Apa tujuan dasar dalam desain logistik dan analisis studi? Apakah itu biasanya kegiatan satu kali?
The basic objective of a logistics design and an d analysis study is to determine the best utilization of logistical resources so so that customer service goals are achieved at minimum total costs. The current status and future demands of the logistical system and customer service levels must be taken into consideration. Since the logistical environment changes continuously, system design and analysis cannot be a one-time activity despite efforts to to build a flexible system capable of meeting customer needs for the longest possible period of time. Tujuan dasar dari desain logistik dan analisis studi ini adalah untuk menentukan pemanfaatan terbaik dari sumber daya logistik sehingga tujuan layanan pelanggan yang dicapai pada biaya total minimum. Status dan masa depan tuntutan saat ini sistem dan layanan pelanggan tingkat logistik harus dipertimbangkan. Karena lingkungan logistik berubah terus menerus, desain sistem dan ana lisis tidak bisa menjadi kegiatan satu kali meskipun upaya untuk membangun sistem yang fleksibel yang mampu memenuhi kebutuhan pelanggan untuk periode terpanjang mungkin aktu. . What is sensitivi sensitivity ty analysis! analysis! and "hat "hat is its its role role in systems systems design design and analysis? #ensitivity #ensitivity analysis involves the testing of effects beyond those conventionally under under the the firm firm!!s cont contro rol. l. They They ofte often n exam examin inee chang changes es in deman demand, d, suppl supply y, competitive action, and regulation under different assumptions of organizational capabilities. Sensitivity analysis is often used to test ho alternative actions react to manipulations ithin a setting as a result of uncertainty. "t is a helpful tool in systems design and analysis alloing the designer to see ho much certainty needs to be #built into$ the system %assuming it can be achieved& and hich types of data re'uire higher levels of accuracy.
(nalisis sensitivitas melibatkan pengujian efek luar yang konvensional di baah kendali perusahaan. )ereka sering memeriksa perubahan permintaan, pasokan, tindakan kompetitif, dan regulasi di baah asumsi yang berbeda dari kemampuan organisasi. (nalis (nalisis is sensit sensitivi ivitas tas sering sering diguna digunakan kan untuk untuk menguj mengujii bagaim bagaimana ana tindak tindakan an altern alternati atiff bereaks bereaksii terhad terhadap ap manipu manipulas lasii dalam dalam pengat pengatura uran n sebagai sebagai akibat akibat dari dari ketidakpastian. "ni adalah alat yang berguna dalam desain sistem dan analisis memungkinkan desainer untuk melihat berapa banyak kepastian perlu *dibangun ke* sistem %dengan asumsi itu dapat dicapai& dan jenis data memerlukan tingkat akurasi yang lebih tinggi.
+ Solutions /-
$. Why is it important to develop supporting logic to guide the logistical planning process?
0pon concluding situational analysis, management has a better understanding of the firm!s current capabilities and the future demands of the environment. These conclusions are based upon internal and external revies as ell as technology assessments. The purpose of supporting logic development is to integrate the findings of the situational analysis to determine hether further investigation and execution toard logistics improvement opportunities is orthhile. "t comprehensively and factually evaluates current procedures and practices to ultimately list system adjustment priorities into primary and secondary categories and short and long range planning horizons. 1inally, a formal supporting logic development clarifies potential redesign alternatives. Setelah menyimpulkan analisis situasi, manajemen memiliki pemahaman yang lebih baik dari kemampuan saat ini perusahaan dan tuntutan masa depan lingkungan. Kesimpulan ini didasarkan pada ulasan internal dan eksternal serta penilaian teknologi. Tujuan mendukung pembangunan logika adalah untuk mengintegrasikan temuan analisis situasi untuk menentukan apakah investigasi lebih lanjut dan eksekusi terhadap peluang perbaikan logistik berharga. "ni komprehensif dan faktual mengevaluasi prosedur dan praktek saat ini untuk akhirnya mendata prioritas penyesuaian sistem dalam kategori primer dan sekunder dan cakraala perencanaan jangka pendek dan jangka panjang. (khirnya, pengembangan logika pendukung resmi menjelaskan alternatif desain ulang potensial. 4. %oth internal and e&ternal revie" assessments must consider a number o' measures. What are they and "hy are they important? Internal revie" assessments must consider the folloing broad measure2 customer service, material management performance, transportation performance, arehouse performance and inventory performance. 3enilaian kajian internal harus mempertimbangkan ukuran luas berikut2 layanan pelanggan, kinerja manajemen material, kinerja transportasi, kinerja gudang dan kinerja persediaan. (&ternal revie" assessments consider measures such as supplier performance, response to customer purchasing patterns, conformance to customers! performance re'uirements, and benchmarking best-in-class practices. 3enilaian 0lasan eksternal mempertimbangkan langkah-langkah seperti kinerja pemasok, menanggapi pola pembelian pelanggan, kesesuaian dengan persyaratan kinerja pelanggan, dan benchmarking praktik terbaik di kelasnya.
These measures are important since they provide the firm ith a basis of comparison. They help the firm to anser the 'uestions2 (re e doing hat e
+ Solutions /-4
should be doing5 (re e doing these things as ell as e can5 (re e doing these things as ell as our competitors or as ell as our customers expect5 (re e doing these things at the loest possible cost5 (nsers to these 'uestions justify necessary changes and measure the potential value of improvements. 6angkah-langkah ini penting karena mereka menyediakan perusahaan dengan dasar perbandingan. )ereka membantu perusahaan untuk menjaab pertanyaan2 (pakah kita melakukan apa yang kita harus lakukan5 (pakah kita melakukan halhal ini serta kita dapat5 (pakah kita melakukan hal-hal ini serta pesaing kami atau serta pelanggan kami harapkan5 (pakah kita melakukan hal-hal ini dengan biaya serendah mungkin5 7aaban untuk pertanyaan ini membenarkan perubahan yang diperlukan dan mengukur nilai potensi perbaikan. ). Why is a cost-bene'it evaluation important to logistical systems design e''orts?
ost-benefit evaluation is important hen making any form of business investment. 8oever, the strategic implications of investments in the firm!s logistical netork are idespread. The cost-benefit evaluation serves as the final form of assessment prior to the conclusive determination and implementation of recommendations. "t typically examines potential service improvements, cost reductions, and cost prevention. ( substantial challenge in this analysis is accurately determining opportunity costs and benefits as ell as those that are actual or realized. 9espite efforts to make these estimates as accurate as possible, figures and ultimate decisions are largely subject to judgment. +valuasi biaya-manfaat penting ketika membuat bentuk investasi bisnis. :amun, implikasi strategis investasi di jaringan logistik perusahaan yang luas. +valuasi biaya-manfaat berfungsi sebagai bentuk akhir dari penilaian sebelum penentuan konklusif dan pelaksanaan rekomendasi. "ni biasanya mengkaji potensi perbaikan layanan, pengurangan biaya, dan pencegahan biaya. Sebuah tantangan besar dalam analisis ini akurat menentukan biaya kesempatan dan manfaat serta mereka yang aktual atau menyadari. )eskipun upaya untuk membuat perkiraan ini seakurat mungkin, angka dan keputusan akhir sebagian besar tunduk pada penghakiman. *. What is the key objective in 'reight lane analysis?
The key objective of 'reight lane analysis is to identify imbalances in the logistical system that may offer opportunities for enhanced productivity upon solution. 0pon identifying these imbalances, the analysis! focus becomes the shifting of over-utilized resources toard those that are under-utilized. Tujuan utama dari analisis angkutan jalan adalah untuk mengidentifikasi ketidakseimbangan dalam sistem logistik yang mungkin menaarkan kesempatan untuk meningkatkan produktivitas pada solusi. Setelah mengidentifikasi
+ Solutions /-;
ketidakseimbangan ini, fokus analisis
Teknik analisis yang digunakan untuk menentukan solusi dari masalah lokasi gudang tunggal. )etode penentuan mungkin baik matematika atau nonmatematika. Seperti telah dibahas sebelumnya, model analitik dikenal sebagai pusat model gravitasi. 8al ini dimungkinkan untuk secara optimal menemukan gudang sesuai dengan kriteria berdasarkan pusat ton, mil, ton-mil, atau aktu-tonmil. #imulation techni,ues are used to replicate the real orld environment for the purpose of better understanding the logistical system and testing alternative strategies under certain conditions. Simulations can be either dynamic or static depending on hether the model considers the interaction among time intervals. Simulations are useful in predicting the outcomes of strategies under real orld conditions. These models tend to incorporate more variables than analytic models and represent the logistical system and its environment more realistically.
Teknik simulasi digunakan untuk meniru lingkungan dunia nyata untuk tujuan yang lebih baik memahami sistem logistik dan pengujian strategi alternatif dalam kondisi tertentu. Simulasi dapat berupa dinamis atau statis tergantung pada apakah model menganggap interaksi antara interval aktu. Simulasi berguna dalam memprediksi hasil dari strategi dalam kondisi dunia nyata. )odel ini cenderung untuk menggabungkan lebih variabel dari model analitik dan meakili sistem logistik dan lingkungannya lebih realistis. . What is the main advantage o' the typical optimi/ation techni,ue in comparison to simulation? Apa keuntungan utama dari teknik optimasi yang khas dibandingkan dengan simulasi?
The main advantage of optimization models over simulation is that they provide the analyst ith the best mathematically-determined alternative. (ssuming the logistical system is modeled carefully, there is no better solution than those determined by the linear program. 8oever sometimes the solutions may not be
+ Solutions /-/
practical. =ut in addition to finding the absolute best alternative, optimization models are generally less complicated to develop than comprehensive simulation models. Keuntungan utama dari model optimasi lebih simulasi adalah baha mereka menyediakan analis dengan alternatif terbaik matematis ditentukan. 9engan asumsi sistem logistik dimodelkan dengan hati-hati, tidak ada solusi yang lebih baik daripada yang ditentukan oleh program linier. :amun kadang-kadang solusi mungkin tidak praktis. Tapi selain menemukan alternatif terbaik mutlak, model optimasi umumnya kurang rumit untuk mengembangkan dari model simulasi yang komprehensif. 0. At "hat point in the typical analysis does the techni,ue give "ay to the managerial revie" and evaluation process? ada titik dalam analisis khas tidak teknik memberi jalan kepada manajerial penelaahan dan evaluasi proses?
"n a typical analysis, the techni'ue gives ay to managerial revie and evaluation only at the conclusion. =y the analysis!s end, it is often too late to determine hether the techni'ue is reliable and practical solutions are derived. To avoid this dilemma, managerial participation is important in earlier stages of analysis, including model selection and development. 9alam analisis yang khas, teknik memberikan cara untuk manajerial penelaahan dan evaluasi hanya pada kesimpulan. 3ada akhir analisis, itu sering terlambat untuk menentukan apakah teknik yang handal dan solusi praktis yang berasal. 0ntuk menghindari dilema ini, partisipasi manajerial penting dalam tahap aal analisis, termasuk pemilihan model dan pengembangan. 12. Compare and contrast strategic and tactical transportation decisions. %andingkan dan kontras keputusan transportasi strategis dan taktis. #trategic transportation decisions are concerned ith long-term resource allocations. They identify routs that may be used for a number of months or even years. )eanhile, tactical transportation decisions are concerned ith shortterm resource allocations such as daily or eekly routs. Typically, the firm ill formally develop strategic decisions on a regular basis and implement tactical decisions based on contingent situations, here the strategic determinations fail to address minor or unforeseen circumstances.
Keputusan transportasi strategis prihatin dengan alokasi sumber daya jangka panjang. )ereka mengidentifikasi rute yang dapat digunakan untuk beberapa bulan atau bahkan bertahun-tahun. Sementara itu, keputusan transportasi taktis prihatin dengan alokasi sumber daya jangka pendek seperti harian atau mingguan rute. =iasanya, perusahaan secara resmi akan mengembangkan keputusan strategis secara teratur dan menerapkan keputusan taktis berdasarkan situasi
+ Solutions /->
kontingen, di mana penentuan strategis gagal untuk mengatasi keadaan yang kecil atau tak terduga.
+ Solutions /-?