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GÁLIBO Este Este term termiino desi design gna a a las dime dimens nsiiones ones máxi máxima mas, s, tant tanto o de altura como de anchura, que pueden tener todos los vehículos. También se utiliza para hacer referencia a la zona geométrica que debe estar libre de obstáculos alrededor de un sitio.
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GÁLIBO DE PUENTE (2.1.4.3.3) Los gálibos horizo ntal y v ertical para pu entes ur bano s serán el anch o y la altura necesarios para el paso del tráfico vehicular. El gálibo vertical no serámenor que 5.00 m. El gálibo v ertical so bre aut opis tas prin cipales s eráal m enos de 5.50 m
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LONGITUD DE PUENTE La long itud d e puente necesaria, estádeterminada por el ancho d el espejo de agu as en m áxim as extraor dinarias, m ás la lo ngitu d n ecesaria para q ue l a p r o y ec c i ón h o r iz o n ta l d e l t al u d d e l r el le n o d e c ad a a c c es o . E s t a longitud horizontal d epende d e la altura del relleno y del talud de é ste, usualmente 1/1.5, consid erando 1.50m a 2.50m de distancia m ínima libre entre el NA ME y el fo nd o d e viga (2.1.4.3.3).
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La solución estructural puede tener dos alternativas: •
E s t r i b o s c e r r a do s , e n l o s c u a l es e x i s t e n m u r o s d e a l a q u e c o n t i en e n e l r e l le n o por detrás d el estri bo, o
•
E s t ri b o s a b ie r to s e n l o s c u al es e l r el l en o r o d ea a l e s tr i b o, g e ne r al m e nt e constituido por columnas.
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El diseño de un elemento estructural, es un proceso iterativo, el cual consiste en ir perfeccionando una propuesta inicial, hasta llegar a un modelo óptimo. Debido a ello se pre dimensiona las secciones iniciales de los elementos estructurales para realizar un análisis inicial. Esta propuesta a veces no es definitiva porque en este proceso de diseño se van optimizando las secciones. Por esta razón es importante comenzar el diseño con un adecuado pre dimensionamiento para reducir las iteraciones necesarias para el diseño final.
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El proyecto de la superestructura considera el diseño del tablero del puente, las vigas o elementos portantes, las veredas, barandas, juntas de dilatación, aparatos de apoyo y los aparatos de control sísmico.
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ARMADURAS
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En un puente en arco deberán ser diseñados además del tablero y las vigas portantes; los arcos, las péndolas o tirantes entre otros.
PUENTES EN ARCO
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ARCO DE CELOSÍA
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ARCO DE CONCRETO ARMADO
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ARCO DE ACERO DE ALMA LLENA
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ARCO DE ACERO DE ALMA LLENA
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SECCION VARIABLE PRESFORZADO
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PUENTE ATIRANTADO Se denomina puente atirantado porque tiene el tablero suspendido por tirantes anclados a uno o varios pilones centrales.
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PARTES
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En un puente atirantado deberán ser diseñados además del tablero y las vigas portantes; Los pilones, los tirantes, cámara de anclaje (si el proyecto lo exige), los sockets y otros accesorios.
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h = lm/4 la = 0.4 – 0.8 lm
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Cross section of strand
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Stressing End
Dead End
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PUENTES EXTRADOSADOS Un puente extradosado es un híbrido resultante de los puentes rectos construidos por dovelas sucesivas y de los puentes atirantados. El pretensado de tirantes extradosado, es aquél que es exterior a la sección y sobresale del canto del tablero ya sea por arriba o por abajo. A diferencia de los puentes atirantados clásicos, idóneos para salvar grandes luces, en los puentes extradosados se disponen los tirantes con una menor inclinación y por tanto, los pilonos tienen menor altura en comparación con las dimensiones de los vanos del tablero.
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Parámetros de diseño para puentes extradosados
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Vale la pena recordar que en algunos puentes especiales como los puentes atirantados y puentes segmentales; el proyecto estructural de la superestructura debe acompañar durante la obra, porque durante la construcción, la estructura va estar sometida a esfuerzos diferentes a los que se le someterá durante la vida útil. Durante la construcción, la estructura sufre deformaciones en el tiempo que deben ser corregidas durante el proceso de construcción. Los puentes segmentales, durante el lanzamiento son estructuras en cantiléver y previo a su lanzamiento se calculan flechas teóricas, las mismas que por las condiciones de obra y las propiedades variables del concreto y acero durante el montaje deben ser ajustadas o corregidas dovela por dovela durante el lanzamiento.
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VOLADIZOS SUCESIVOS
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VOLADIZOS SUCESIVOS
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En un puente colgante deberán ser diseñados los cables portantes (cable principal), las péndolas (tirantes), la viga de rigidez (armadura de refuerzo), las torres, entre otros, además del tablero y las vigas portantes.
h = lm/15 a lm/10 la = 0.25 lm a 0.4 lm
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Actualmente los puentes colgantes se utilizan para grandes luces; por ello, salvo raras excepciones, todos tienen vigas metálicas. El cable es un elemento flexible, lo que quiere decir que no tiene rigidez y por tanto no resiste flexiones.
f = 0.10 L h = 0.010 L (viga celosía) h = 0.004 L (viga cajón)
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