Qué es un perno El pe pern rno o es una pieza metálica alargada que sirve para sujetar estructuras, tanto pequeñas como de gran tamaño. Funciona como ensamble entre distintas superficies, manteniéndolas unidas con una tuerca (objeto que evita que se aflojen las piezas.
(Los pernos sirven para sujetar estructuras) !umplen una funci"n similar a la de una tuerca o tornillo. #e agrupan seg$n la forma de la cabeza, por las roscas, del sistema de sujeci"n, por el tipo de material, por el tamaño . #eg$n el sistema de sujeci"n% #e sujeci"n% #e distingue seg$n sea permanente (fijan estructuras de forma permanente, como a través de soldaduras o removibles (que pueden e&traerse, sea para el cambio por otro perno o para colocaci"n de nuevos repuestos. 'or el tipo de material% a ma)or*a de las veces son de acero, )a que deben soportar grandes pesos. os pernos son com$nmente utilizados en la fabricaci"n de autom"viles, por lo cual el material siempre debe ser resistente. !on respecto a las tuercas, éstas son de un material menos resistente que el acero. 'or la forma de la cabeza% Frecuentemente es de tipo +e&agonal (se atornilla sobre la cabeza de la biela, ) tiene que ser enroscado en toda su longitud. ambién puede ser redondeada, cuadrada, o asimétrica. 'or las roscas% pueden roscas% pueden ser métricas (son las que se combinan en diámetros iguales- en pulgadas (son las que tienen el paso de la rosca igual al n$mero de +ilos, de uni"n (se utiliza para unir piezas, por lo que no tienen roscas, pasantes (son los pernos que atraviesan piezas sin roscasson utilizados en piezas de +ierro fundido- los pernos auto ros cantes (se colocan en materiales blandos. 'or el tamaño% E&isten tamaño% E&isten diferentes dimensiones, de mm en adelante
/0123# '101 'E043# 2E 1!E03# 0ango del diámetro (pulgadas
!arga de prueba (6psi
Esfuerzo de ruptura (6psi
1cero 0ecomendado
1y2
¼ - 1½ ¼ ¾ 7 /8 - 1½
55 - 33
74 - 60
!7 89, :! ;<
5
¼ - 1 11/8 1½
85 - 74
120 -105
!7 89 c=ratamiento érmico
4$mero de grado #1E
5arcado de la cabeza
5.2
¼-1
7
¼ - 1½
8
¼ - 1½
8.2
¼-1
85
105
120
120
120
133
150
150
!7 89 c=ratamiento érmico 8> !r5o#8? s=ratamiento érmico (@ A8 !r4i5o s=ratamiento érmico (@ 8> !r5o#8? c=ratamiento érmico A8 !r4i5o c=ratamiento érmico 8> !r5o#8? c=ratamiento érmico A8 !r4i5o c=ratamiento érmico 8> !r5o#8? c=ratamiento érmico A8 !r4i5o c=ratamiento érmico
Resistencia de Pernos y Tuercas !"# ociety o$ !uto%oti&e "n'ineers ()*"R+ ," R!,+
*!T"R!
12
!cero de a9o carono : acero a; carono
55 - 33
74 - 60
5
!cero a; carono te%<;ado y re&enido
85 - 74
120 - 105
85
120
105
133
5.2 7
!cero de a9o carono %artens=tico te%<;ado y re&enido !cero a; carono a;eado
!R! ," ")"R+ ," PR)"! P R)PT)R! P
8 8.2
te%<;ado y re&enido !cero a; carono a;eado te%<;ado y re&enido !cero de a9o carono %artens=tico te%<;ado y re&enido
120
150
120
150
!T*# !%erican ociety $or Testin' and *ateria;s ()*"R+ ," R!,+
*!T"R!
!307
!cero de a9o carono !cero a; carono te%<;ado y !325 ti
!R! ," ")"R+ ," PR)"! P R)PT)R! P 55 - 33
74 - 60
85 - 74
120 - 105
85 - 74
120 - 105
85 - 74
120 - 105
!325 ti
!cero recuierto te%<;ado y re&enido
!354 'rado
!cero a;eado te%<;ado y re&enido
!354 'rado ,
!cero a;eado te%<;ado y re&enido
120
150
!44>
!cero a;eado te%<;ado y re&enido
85 - 74 - 55
102 - 105 - >0
!4>0 ti
!cero a;eado te%<;ado y re&enido
120
150
!4>0 ti
!cero a;eado te%<;ado y re&enido ,(# ,eutsc?es nstitut $@r (or%un'
()*"R+ ," R!,+
*!T"R!
!R! ," PR)"! *P!
")"R+ ," R)PT)R! *P!
4.6
!cero de a9o carono : acero a; carono
225
400
4.8
!cero de a9o carono : acero a; carono
310
420
5.8
!cero de a9o carono : acero a; carono
380
520
8.8
!cero a; carono te%<;ado y re&enido
600
830
>.8
!cero a; carono te%<;ado y re&enido
650
>00
10.>
!cero de a9o carono %artens=tico te%<;ado y re&enido
830
1040
as
&e?=cu;o.
<;ine o;ts ! di$erencia de otros torni;;os Bue reBuieren rotaci:n se'uido de un tuerca estA uti;iEando
e;
;oBue
o
en
su
;u'ar.
"cua;iEador Torni;;os "cua;iEadores son un ti
eFtre%o de;
aracter=sticas de ;os torni;;os. !cero a; carono &s. !cero inoFida;e. os tornillos son elementos cil*ndricos utilizados para la fijaci"n de una pieza con otra. 'ero más allá de esa simple funci"n, +a) una larga lista de tipos, materiales ) caracter*sticas que lo convierten en un elemento complejo de estudiar. En este post me vo) a centrar el e&plicar la diferencia entre la nomenclatura de los tornillos de cabeza +e&agonal ) 1llen de acero al carbono, con los de acero ino&idable. os tornillos de acero al carbono, están normalizados por la norma B#3, los cuales pueden tener diferentes propiedades mecánicas. os s*mbolos para la identificaci"n de las propiedades mecánicas del material, se suelen encontrar sobre la cabeza del tornillo, al igual que en la zona donde apo)a la arandela, en el caso de las tuercas. Esta informaci"n numérica marcada en los tornillos determina la resistencia a la tracci"n del acero, el cual se determina de la siguiente manera. En el caso de tener un tornillo de acero al carbono de <.<, la resistencia a la tracci"n es igual al producto% < (primer valor & ;CC D . 5ientras que el punto de fluencia proporcional es igual al de fluencia. En el caso de tener un tornillo de acero ino&idable. Este tendrá más s*mbolos, )a que en la cabeza también está especificada la resistencia a la corrosi"n, cu)o
dato pone la letra G1H seguida de un n$mero que suele ser > o 8, aleaci"n AC8 o A; de acero ino&idable respectivamente. !uanto ma)or sea este numero que acompaña a la letra G1H, ma)or sera la resistencia a la corrosi"n. uego +a) otro valor (que es el motivo de este post que determina la resistencia a la tracci"n de los tornillos de acero ino&idable, el cual se determina de la siguiente manera. En el caso de tener un tornillo con un valor . 'or lo que en e; caso de ;a sustituci:n de un torni;;o de ca;idad 8.8
Este post surge debido a la preocupaci"n de estar poniendo tornillos de menor resistencia mecánica en la Iultaco que esto) restaurando. 2ebido a la cantidad de "&ido que +e tenido que quitar, me niego a ponerle a la Iultaco tornillos de acero al carbono ) +e decidido ponerle tornillos de acero ino&idable. 5i gran sorpresa mientras estudiaba el tipo de tornillos que ponerle, fue que la nomenclatura de los tornillos originales de la Iultaco, es la misma que los tornillo de acero ino&idable, en vez de igual a la norma B#3 (del tipo <.<, ;C.J, etc, ) que com$nmente estamos acostumbrados a ver el ve+*culos. En el caso Iultaco, ellos usaban tornillos de calidad
de calidad KC, que tienen una resistencia a tracci"n de KCC4=mm> para el resto de componentes de menor importancia. !omo dato de interés. En el caso de los aceros al carbono, los tornillos son templados ) revenidos para conseguir las diferentes resistencias mecánicas ( <.<, ;C.J, etc,. 'ero en el caso de los aceros ino&idables ) debidos a que las aleaciones de los tornillos (AC8 ) A; no se pueden templar (como la ma)or*a de los aceros ino&idables, la $nica manera de endurecer ) aumentar as*, considerablemente, sus propiedades mecánicas, es someter a los tornillos a un proceso de estirado ) forjado en fr*o.
