Motores de combustión externa
Motores de combustión interna
combustión se produce fuera • La combustión
• La combustión se produce dentro
del motor (máquinas de vapor)
de una cámara de combustión.
Motores de encendido provocados por una chispa
• La combustión se realiza con la intervención
de una chispa, llamados motores de explosión
Motores de encendido por compresión • la combustión se realiza por autoencendido debido a las altas temperaturas temperaturas y presiones presione s alcanzadas en la carrera de compresión
Motores de pistón alternativo
Motores de pistón rotativos
• Cuentan con cuatro o mas
Cuentan con un solo rotor que realiza el trabajo
pistones para el funcionamiento.
Motores de dos tiempos Motores de cuatro tiempos
• El ciclo de trabajo se realiza en dos vueltas del cigüeñal (admisión, compresión, explosión y escape).
Cuentan con un rotor que realiza el trabajo en una vuela del cigüeñal
Motores en línea
Motores en V
• Cuentan con 4, 6, 8 cilindros que
• Los cilindros se entrelazan formando
están dispuestos en una sola fila
una “V” se los denomina como V6, V8, V12, V16 tienen un cigüeñal más corto y rígido formando
Motores con cilindros opuestos • Esta disposición resulta adecuada para que los cilindros sean enfriados directamente por una corriente de aire,
Motores refrigerados por liquido
Motores refrigerados por aire
Motores mono cilíndricos Motores poli cilíndricos
Motores de aspiración natural (atmosféricos)
Motores sobrealimentados (turbo compresor)
EL MOTOR
Es un conjunto de elementos mecánicos qu e transforma la
energía química de la batería en energía calorífica (gasolina)
y
en
energía mecánica para obtener el desplazamiento del vehículo.
En 1876 el ingeniero mecánico alemán, Nicolas August Otto, tuvo la idea que hizo realidad al construir el primer motor de combustión.
• El motor Diésel fue creado por el inventor Rudolf Diésel 1897, crea el primer motor de combustión funcional.
• Motor a gasolina de dos tiempos
• Motor rotativo Wankel
• Motor a diesel en V de cuatro tiempos
• Motor a gasolina en V de cuatro tiempos
Motor opuesto a gasolina de cuatro tiempos
Motor Stirling
• Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotativas, la energía eléctricas la transforman en energía mecánica.
• Fue patentado en 1999 por el creador e inventor Alexander Siverinsky. • Los motores híbridos se utilizan no solo en vehículos de tamaño normal sino también en camiones para el transporte de personal por su gran ahorro de combustible
• Se trata de una combinación entre un generador energía eléctrica y motor de combustión interna convencional de gasolina.
Condensador
Bomba de Agua
Inter. de Calor
• “Recibe la alimentación desde las células de combustible, que generan electricidad al mezclar el hidrógeno que contiene el depósito de combustible y el oxígeno del aire. • El único residuo que genera esta reacción es vapor de agua”.
Filtro de Agua Sist. Central de
electrónica Stack de celdas de combustible
Tanque de Hidrógeno Silenciador Humidificador Filtro de Aire Compresor
COMPONENTES DEL MOTOR
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ADMISIÓN COMPRENSIÓN El pistón sube y
EXPLOSIÓN
ESCAPE
El aire se calienta y se inyecta el combustible Aspiración de comprime la masa facilitando el efecto de explosión por una Expulsión de gases la masa de quemados quemados gracias gracias al de aire aire,, las válvulas chispa que salta de la bujía , el pistón baja aire empuje del pistón están cerradas. con una fuerza elevada.
ORDEN DE ENCENDIDO Es el o rd en en qu e s al ta l a c hi sp a en l as bujías para cada cilindro. Se establece para que los esfuerzos que recibe el cigüeñal en cada explosión se repartan lo más distanciados posible y no se produzcan las explosiones seguidas, una cerca de la otra; consiguiéndose de esta manera una marcha más suave y regular del motor. Orden
de encendido de motores en línea
4 Cilindros
1 - 3 - 4 – 2
6 cilindros
1-5-3-6-2-4
Orden
ó
1 - 4 - 2 - 6 - 3 – 5
de encendido motores en "V"
6 cilindros
1 - 3 -6 - 5- 4 -2
8 cilindros
1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7- 2
Motores
de cilindros opuestos o "bóxer"
4 cilindros
1 - 4 -3 - 2
ORDEN DE ENCENDIDO ORDEN DE ENCENDIDO
1342
ø°
Cil # 1
Cil # 2
Cil # 3
Cil # 4
0 - 180
EXP
ESC
COMP
ADM
180 - 360
ESC
ADM
EXP
COMP
360 - 540
ADM
COMP
ESC
EXP
540 - 720
COMP
EXP
ADM
ESC
ORDEN DE ENCENDIDO ORDEN DE ENCENDIDO
1432
°
Cil # 1
Cil # 2
Cil # 3
Cil # 4
0-180
EXP
ESC
ADM
COMP
180-360
ESC
ADM
COMP
EXP
360-540
ADM
COMP
EXP
ESC
540-720
COMP
EXP
ESC
ADM
ORDEN DE ENCENDIDO 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ° 0 – 60
Cil # 1
Cil # 2
Cil # 3
Cil # 4
Cil # 5
Cil # 6
Exp
Esc
ADM
EXP
COMP
ADM
60 - 120
EXP
ESC
COMP
ESC
COMP
ADM
120 -180
EXP
ADM
COMP
ESC
Exp
ADM
180- 240
ESC
ADM
COMP
ESC
EXP
COMP
240- 300
ESC
ADM
Exp
ADM
EXP
COMP
300 -360
ESC
COMP
EXP
ADM
ESC
COMP
360-420
ADM
COMP
EXP
ADM
ESC
Exp
420-480
ADM
COMP
ESC
COMP
ESC
EXP
480-540
ADM
Exp
ESC
COMP
ADM
EXP
540-600
COMP
EXP
ESC
COMP
ADM
ESC
600-660
COMP
EXP
ADM
Exp
ADM
ESC
ORDEN DE ENCENDIDO 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ° 0 – 60
Cil # 1
Cil # 2
Cil # 3
Cil # 4
Cil # 5
Cil # 6
Exp
Esc
ADM
EXP
COMP
ADM
60 - 120
EXP
ESC
COMP
ESC
COMP
ADM
120 -180
EXP
ADM
COMP
ESC
Exp
ADM
180- 240
ESC
ADM
COMP
ESC
EXP
COMP
240- 300
ESC
ADM
Exp
ADM
EXP
COMP
300 -360
ESC
COMP
EXP
ADM
ESC
COMP
360-420
ADM
COMP
EXP
ADM
ESC
Exp
420-480
ADM
COMP
ESC
COMP
ESC
EXP
480-540
ADM
Exp
ESC
COMP
ADM
EXP
540-600
COMP
EXP
ESC
COMP
ADM
ESC
600-660
COMP
EXP
ADM
Exp
ADM
ESC
DIAGRAMA DEL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
Diagrama de presión y giro de cigueñal
CILINDRADA (Volumen del cilindro) Es la capacidad volumétrica de un cilindro
CILINDRADA (Volumen del cilindro) Es la capacidad volumétrica de un cilindro
RELACIÓN DE COMPRESIÓN (Rc) La relación de compresión indica hasta que punto se comprime la masa de aire que ingresa al cilindro en la carrera de compresión. COMPRESIÓN: Sube el Pistón Comprime el aire de 8 a 11 veces el volumen inicial 8:1 Temperatura de 400 a 500 ºC Presión 18 Bar
RELACIÓN DE COMPRESIÓN (Rc)
POTENCIA • La potencia de salida del motor es la indicada por la capacidad del motor al realizar cierta cantidad de trabajo en una unidad de tiempo.
• Es la cantidad de trabajo producida en un determinado tiempo Unidades de medida KW (kilowatt) HP (caballos de fuerza) PS (caballos de fuerza-sistema alemán) CV ( caballos métrico)
Estas medidas tienen la siguiente relación con el kilowatt. 1 PS = 0.7355 KW 1 HP = 0.7457 KW 1 watt =1.341 * 10-3 1HP = 1. 014 CV 1 Hp = 550 Pie*lb/s
TORQUE DEL MOTOR • Es el valor que indica la fuerza de rotación del eje de salida del motor (cigüeñal). • Este valor es empleado: T = F x d (Nm) T = Torsión F = Fuerza (N) d = Distancia (m)
Estas medidas tienen la siguiente relación:
UNIDAD
MULTIPLIQUE
UNIDAD
Lb . pie
1,356
N.m
N.m Lb . pie Kg . m N.m Kg . m
0,737 0,138 7,246 0,102 9,807
lb . pie Kg . m lb . pie Kg . m N.m
CURVA DE RENDIMIENTO DEL MOTOR
Función del Motor
