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Compresor de aire
Un compresor es es una máquina de fluido que fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases gases y y los vapores vapores.. Esto se realiza a través de un intercambio de energía energía entre entre la máquina y el fluido en el cual el trabao eercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de fluo, fluo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola cinética impulsándola a fluir. !l igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas "idráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabao es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad densidad y, y, generalmente, también de temperatura# a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Índice $ocultar % •
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Historia $editar %
3os antiguos "erreros solían gritar para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban forar el "ierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores atmosféricos actuales, se puede decir que sí lo fueron. 3os gritos y rugidos in"alaban aire en su e2pansión, luego se e2"ala mediante una peque4a apertura al final, logrando controlar la cantidad de o2ígeno a una locación específica. Con el tiempo se meoró la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la fora de "ierro y se sabe de diversos mecanismos "idráulicos y de fuelle para accionar órganos musicales. 5urante el siglo diecisiete, el ingeniero físico alemán 6tto von 7ueric8e e2perimentó y meoró los compresores atmosféricos. En &09, 7ueric8e inventó la primera bomba de o2ígeno, la cual podía producir un vacío parcial y él mismo uso esto para estudiar el fenómeno del vacío y el papel del o2ígeno en la combustión y la respiración. En &:(;, la primera fase o componente del compresor atmosférico fue patentada. 5ic"o componente comprimía o2ígeno en cilindros sucesivos.
"azlo t? mismo@ se "icieron populares gracias a los compresores atmosféricos. !ctualmente, ya seas un mecánico que disfruta de realizar por sí mismo las reparaciones de automóviles o simplemente eliges tener un compresor atmosférico en casa para llenar las llantas de las bicicletas, el compresor atmosférico se "a convertido en una pieza rentable para equipo de coc"era. 3os compresores atmosféricos se pueden conseguir en su presentación eléctrica o de gasolina, siendo más accesibles para consumidores "ogare4os. Un émbolo bombea o2ígeno comprimido dentro de un tanque a cierta presión, donde se mantiene "asta que es requerido para ciertas acciones tales como "inc"ar llantas o apoyar el empleo de "erramientas neumáticas. 3a mayoría de las compa4ías constructoras utilizan los compresores atmosféricos potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. Ao encontrarás una casa residencial sin la intervención de un compresor atmosférico que permita trabaar al martillo eléctrico, ni encontrarás equipo pesado de las mismas compa4ías carentes del compresor debido a que es una "erramienta esencial para llenar las llantas y operar los distintos tipos de llaves. El o2ígeno comprimido es una "erramienta sumamente importante y "oy en día su eficiencia, la contaminación y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado.
Utilización$editar % 3os compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y "acen posible nuestro modo de vida por razones comoB •
on parte importantísima de muc"os sistemas de refrigeración y se encuentran en cada refrigerador casero.
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e encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo Drayton. e encuentran en el interior de muc"os motores de avión, como lo son los turborreactores, y "acen posible su funcionamiento. e pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.
Tipos de compresores $editar %
uncionamiento de un compresor a2ial.
Clasificación seg?n el método de intercambio de energíaB 'ay diferentes tipos de compresores atmosféricos, pero todos realizan el mismo trabaoB toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabao y lo regresan para ser reutilizado. El compresor de desplazamiento positivo. 3as dimensiones son fias.
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Es un compresor atmosférico simple. Un vástago impulsado por un motor Feléctrico, diésel, neumático, etc.G es impulsado para levantar y baar el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento "acia abao del émbolo, el o2ígeno es introducido a la cámara mediante una válvula. En cada movimiento "acia arriba del émbolo, se comprime el o2ígeno y otra válvula es abierta para evacuar dic"as moléculas de o2ígeno comprimidas# durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El o2ígen o comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del o2ígeno mediante distintas mangueras. 3a mayoría de los compresores atmosféricos de uso doméstico son de este tipo. •
JCómo funciona un compresor de pistónK En el esquema de abao se muestra el esquema de un compresor de pistón típico. Es en esencia una máquina con un mecanismo pistón=biela=cigLe4al. *odos los compresores son accionados por alguna fuente de movimiento e2terna. 3o com?n es que estas fuentes de movimiento sean motores, lo mismo de combustión como eléctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por máquinas de vapor o turbinas. En este caso, cuando el cigLe4al gira, el pistón desciende y crea vacío en la cámara superior, este vacío act?a sobre la válvula de admisión FizquierdaG, se v ence la fuerza eercida por un resorte que la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el e2terior para llenar el cilindro. El propio vacío, mantiene cerrada la válvula de salida Fderec"aG.( 5urante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abao Flado izquierdoG todo el cilindro se llena de aire a una presión cercana a la presión e2terior. 3uego, cuando el pistón comienza a subir, la válvula de admisión se cierra, la presión interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperación de la válvula de escape o salida Fesquema lado derec"oG, con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a una presión algo superior a la que e2iste en el conducto de salida. 6bsérvese que el cuerpo del cilindro está dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de disipación de calor para meorar la transferencia del calor generado durante la compresión al e2terior. E2cepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor "ay aceite para lubricar las partes en rozamiento, así como au mentar el sellae de los anillos del pistón con el cilindro. Este aceite no e2iste en los compresores de tipo médico, usado en la respiración asistida, debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de él o sus vapores. 3os compresores de doble etapa Fesquema de abaoG, trabaan con el mismo sistema simple de pistón=biela=cigLe4al, con la diferencia que aquí trabaan dos pistones, uno de alta y otro de baa presión. Cuando el pistón de alta presión Fderec"aG e2pulsa el aire, lo manda a otro cilindro de menor volumen. !l volver a recomprimir el aire, alcanzamos presiones más elevadas. •
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El compresor de tornilloB !?n más simple que el compresor de émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores Feléctricos, diésel, neumáticos, etc.G. 3a diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el o2ígeno dentro de una cámara larga.
compresores, el rotor es un cilindro "ueco con estrías radiales en las que las palas F& o variasG comprimen y austan sus e2tremos libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo así el volumen atrapado y aumentando la presión total. •
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-otativo="elicoidal Ftornillo, screw GB la compresión del gas se "ace de manera continua, "aciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. on de mayor rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su mayor compleidad mecánica y costo "ace que se emplee principalmente en elevadas potencias, solamente. -otodinámicos o turbomáquinasB utilizan un rodete con palas o álabes para impulsar y comprimir al fluido de trabao. ! su vez éstos se clasifican en a2iales
Análisis de la compresión de un gas$editar % maginemos que en un cilindro tenemos un volumen de un gas ideal y está NtapadoO por un pistón que es capaz de deslizarse verticalmente sin fricción. En un principio estesistema se encuentra en equilibrio con el e2terior, es decir, la presión que eerce el gas sobre las paredes del cilindro y sobre el pistón Fque es la misma en todas las direccionesG es igual a la presión que eerce el peso del pistón sobre el gas ,y más ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema. !"ora imaginemos que repentinamente aumentamos la presión e2terna a presión que eerce el gas sobre el pistón es cilindro deslizará "acia abao eerciendo
y como la
el equilibrio se romperá y el
un trabao . Esta energía, por la primera ley de la termodinámica, se convertirá instantáneamente en un incremento de energía interna del gas en el recipiente, y es así como el gas absorberá el trabao del desplazamiento pistón.
Compresión Isotérmica Reversible para gases ideales$editar % Esta forma de compresión es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio que se conoce como movimiento cuasi=estático, en los que siempre se cumple que la presión que eerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presión que eerce el pistón sobre el gas
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Véase también$editar % •
Páquina de fluido
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-efrigeración
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-efrigeración por compresión
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-elación de compresión FrefrigeraciónG
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Compresor alternativo
Reerencias$editar % &.
/olver arriba Q "ttpBMMRidman.bizMboletinesSinformativosM0.pdf
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/olver arriba Q Jqué es un compresorK, "ttpBMMRRR.starline.com.m2MsiteMK pageSidH&0&
