CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESOR - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V MAX/220V - MSV 25 MAX/220V MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD - 2 ETAPAS SCHULZ: INICIO DE FABRICACIÓN - JUNIO/1996 TÉRMINO DE FABRICACIÓN - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - NOVIEMBRE/1997 WAYNE: INICIO DE FABRICACIÓN - OCTUBRE/1994
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CAUDAL CAUDA L TEÓRIC TEÓRICO O
MODELO MSV 15 MAX/250
pies3/min 15
PRESIÓN MÁX
l/min lbf/pulg2 425
20
175
566
12
WTV 20 G/250 MSV 25 MAX/250 MSV15MAX/220V MSV2OMAX/220V WTV20G/220V MSV25MAX/220V
Volumen Tiempo en geom.(l) llenarse 9’
257
MSV 20 MAX/250 WTV 20 G/AD
bar
RESERVATORIO (TANQUE) DE AIRE (TANQUE)
15 20 25
708
120
-
566 708
120
Correa A 60
cv 3
kW Polos 2,25
Tensión (V)
Volumen (ml)
CARCASA NEMA
110/220 MONOF.
NEMA-G56H
220/380 TRIF.
NEMA-B3D90L
220/380 TRIF.
ABNT-100L 5 cv 112M 5,5 cv
10500 156 128 105
4’
220
A 64
5
3,75
5,5* 4,1*
197
7’50’’
7855 10 78 1088 90
5’26’’
10500 156 128 105 13100 162 135 131
153 208
2
13100 162 135 131
3’27’’
8,3
PESO C/ PINTURA MOTOR (kg)
208
6’18’’
8,3
12
ACEITE LUBRICANTE
MOTOR ELÉCTRICO
50 60 Hz Hz 785 108 90
-
425 175
ø Polea (mm)
6’18’’
257 25
rpm
A 60 60
A 64
3
2,25
5
3,75
1000 110/220 MONOF.
NEMA-G56H
220/380 TRIF.
NEMA-B3D90L
220/380 TRIF.
ABNT-100L 5 cv 112M 5,5 cv
5,5* 4,1*
* Versión 50 Hz motor eléctrico es 5,5 cv o 4,1 kW
RAL 5004
(Schulz)
209 197
RAL 3001
(Wayne)
208 209
ACEITES LUBRICANTES RECOMENDADOS PARACOMPRESSORES 0
0
0
0
0
Abajo 32 F Abajo 0 Abajo Aba jo 0 C
32 F hasta hasta 68 F 0 0 0 C hasta hasta 20 C
68 F hasta hasta 113 113 F 0 0 20 C hasta hasta 45 C
SAE 10W o ISO 32
SAE 20W o ISO 68
SAE 30 o ISO 100
0 2 0 1
0 5 5
0 0 3
4 x ø16
800
480
1700
400
540
MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 - WTV 20 G/250
85
4 x ø16
800
400
WTV 20 G/AD
820
520
0 8 8 1
4 x ø11 245 7 6 4
5 4
5 8 3
0 2 4 ø
115
107 390
0 8 2 2 0 . 5 2 0
0 0 / E R B M E I T P
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE CÓDIGO Nº
1 1.1 2 3 4 4.1 5 6 7 8 9 10 11 11.1 12 13 14 15 16 17 18 18.1 19 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 34.1 35 35.1 36 36.1 37 37.1 37.2 37.3 38 38.1 38.2 38.3 38.4 38.5 38.6 38.7
DENOMINACIÓN
MSV15MAX/250 MSV15 MAX/220V
WTV20G/AD
MSV20MAX/250 WTV20G/250 MSV20 MAX/220V WTV20 G/220V
MSV25MAX/250 MSV25 MAX/220V
25005063 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 830.0880-0 830.0599-8 003.0005-5 830.0235-2 012.0002-0 34004002 60281011 25003620A 25003646A 60251507 60259502 * * * * 005.1228-0 60253520 022.0153-0 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 011.0113-0 015.0392-0 015.0393-0 015.0153-0 015.0128-3 709.1124-0 709.1123-0 709.1149-0 709.1152-0 004.0026-2 922.3010-0 932.3060-0 003.0033-0 003.0013-6 -
25005063/1 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 34004002 60281011 * * * * 60336073 015.0426-0 015.0048-1 20014058 20014061 709.1150-0 709.1153-0 004.0028-9 01027006 01027005 01027008 003.0321-0 21028503 60253017 25001025/1A 60256505 003.0082-9 -
25005063 25005063/1 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 830.0880-0 830.0599-8 003.0005-5 830.0235-2 012.0002-0 34004002 60281011 25003620A 25003646A 34023026 34023218 60251507 60259502 * * * * 005.1228-0 005.1236-0 60253520 022.0153-0 022.0162-0 003.0085-3 011.0114-0 011.0113-0 015.0426-0 015.0048-1 20014058 20014061 709.1150-0 709.1153-0 004.0028-9 922.7520-0 01027006 932.7269-0 01027005 932.7521-0 01027008 003.0033-0 003.0013-6 003.0006-3 003.0375-0 022.0031-7 709.1246-0
25005063 830.0603-0 003.0294-0 830.0833-0 830.0880-0 830.0599-8 003.0005-5 830.0235-2 012.0034-8 34004002 60281011 25003620ABP 25003646ABP 60251507 60259502 * * * * 005.1228-0 005.1236-0 60253520 022.0153-0 022.0011-2 003.0085-3 011.0114-0 011.0113-0 015.0426-0 015.0048-1 709.1126-0 709.1125-0 709.1151-0 709.1154-0 004.0028-9 922.9005-0 932.9070-0 003.0033-0 003.0013-6 003.0006-3 003.0375-0 022.0031-7 709.1246-0
Protector correa Schulz Protector correa Wayne Anillo cónico 5/8" Codo NPT 1/2" x 5/8" Serpentina descarga (tanque de aire horizontal) Serpentina descarga (tanque de aire vertical) Anillo cónico 1/4" Codo NPT 1/8" x 1/4" Tubo de alivio 1/4" Presostato Repuesto válvula retención Válvula retención Reservatorio (tanque) de aire horizontal Schulz Reservatorio (tanque) de aire vertical Schulz Reservatorio (tanque) de aire horizontal Wayne Reservatorio (tanque) de aire vertical Wayne Tapón 2" (tanque de aire horizontal) Purgador 1/4" Torn. cab. sext. UNC 1/4"x 3/4" Torn. cab. sext. UNC 3/8"x 1.1/4" Tuerca sext. UNC 1/4"galv. Tuerca sext. UNC 3/8"galv. Grupo información Schulz Grupo información Wayne Cojinete reducción 2"x 1/2" Registro 1/2" Válvula seguridad 1/4" "T" 1/4" (reservatorio (tanque) de aire horizontal) Manómetro (reservatorio (tanque) de aire horizontal) Manómetro (reservatorio (tanque) de aire vertical) Motor trif. 50 Hz Motor trif. 60 Hz Motor monof. 50 Hz Motor monof. 60 Hz Polea 60 Hz agujero torneado Polea 50 Hz agujero torneado Polea 60 Hz agujero padrón (exportación) Polea 50 Hz agujero padrón (exportación) Correa Bloque compresor 60 Hz s/ accesorios Schulz Bloque compresor 60 Hz c/ accesorios Wayne Bloque compresor 50 Hz s/ accesorios (export.) Schulz Bloque compresor 50 Hz c/ accesorios(export.) Wayne Bloque compresor 60 Hz s/ acessorios (export.) Schulz Bloque compresor 60 Hz c/ accesorios (export.) Wayne Niple duplo 1/4" Codo MF 1.1/4" Barra fijar motor Cojinete reducción 1.1/4"x 3/4" Cruzeta 1/4" (tanque de aire vertical) Base directa compresor de aire "T" 1.1/4" Tapón 1/8" 0 Codo MF 90 1/4" Tubo dreno Purgador 1/8" Manguera dreno
* Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A.). NOTA: - Los componentes que no poseen observación sobre versión de tipo de tanque de aire después de su descripción, son comunes. - Lo purgador 1/4 (13) es fabricado hasta Octubre/1999 para la versión: WTV 20G/220V, MSV 20MAX/220V y MSV 25MAX/220V.
CANTIDAD
01 01 01 03 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 08 02 08 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD 32
28
36 - 36.1
31
27
35 - 35.1
30
26
34 - 34.1 33
29
25
1.1
1 3
2
4 15
8 14
7 6 8 10
11
5
24 15 23 22
9
11.1
12
19
21
17 13
16
17
18
18.1
4.1
18 - 18.1
11 - 11.1
24
38
37
38.3 0 8 2 2 0 . 5 2 0
37.3 38.4 38.2 18.1 38.5
38.7 38.6
0 0 / E R B M E I T P E S
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
COMPONENTES BLOQUE COMPRESOR DENOMINACIÓN
Nº
CÓDIGO
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73
709.1062-0 023.0265-0 019.0004-8 * 709.1056-0 019.0005-6 830.0776-0 709.0163-3 830.0778-0 * 20028001 709.1063-0 003.0028-4 830.0775-0 019.0064-0 830.0783-0 830.0786-0 830.0781-0 * 709.1057-0 830.0782-0 830.0785-0 709.1055-0 * 830.0777-0 709.1068-0 016.0042-0 830.0780-0 709.1058-0 830.0779-0 830.0784-0 709.1054-0 * 007.0116-0 007.0118-0
CANTIDAD
Volante Retén de aceite Rodamiento 6206 Torn. cab. sext. M8 x 1,25 x 20 Flanje Rodamiento 6207 Empaquetadura Chaveta Cigueñal Torn. cab. sext. M5 x 0,8 x 20 Tapa laberinto Cárter Tapón 1/4" Visor nivel aceite 3/4 " Rodamiento agujas Biela AP c/ rodam. agujas Pistón AP Ø 2" Anillo AP Torn. cab. sext. M10 x 1,5 x 25 Cilindro AP Repuestos para las placas válvula AP Placa válv. AP Culata AP Torn. cab. sext. M8 x 1,25 x 30 Serpentina intermediaria Biela BP Pistón BP Ø 90 mm Anillo BP Cilindro BP Repuestos placa válv. BP Placa válvula BP Culata BP Torn. Allen con cab. M6 x 1,0 x 46 Filtro de aire Elemento filtro de aire
01 01 01 06 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 08 01 01 01 01 10 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01
* Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A.). NOTA: En los productos fabricados hasta Septiembre de 1996 el elemento filtro 73 tiene el código 007.0060-0. En los productos fabricados hasta Junio de 1999 el visor de nivel de aceite 52 tiene código 830.0138- 0. 62
71
70
62 72 2 73
3 61
63 45
45 68
Detalle de montaje de los anillos de aceite AP/BP
59 60
69
45 45
67 57
66
58
56 45
57 45 54
65
53
46 55
47
64 39
40
41 47
43 42
51 44
45 47 48
49
45
50
CT 98 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/AD
DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEFECTOS EVENTUALES
Motor no parte o no reconecta.
No desconecta en la presión máxima.
No alcanza la presión máxima.
Aceite lubricante con color extraño.
Consumo excesivo de aceite lubricante. Obs.: Es común el compresor consumir más aceite en las primeras 200 horas de trabajo, hasta el perfecto asentamiento de los anillos. Caída excesiva de la presión entre el reservatorio (tanque) de aire y el punto de consumo (local de trabajo). Tiempo de llenarse el reservatorio (tanque) de aire está sobre lo especificado en la Tabla de Características Técnicas.
CAUSAS PROBABLES
SOLUCIÓN
Caída o falta de tensión en la red eléctrica. Instalación en desacuerdo con la Norma local. Motor eléctrico damnificado (quemado o rotor con falla).
Verifique la instalación y/o espere la estabilización de la red eléctrica.
Aire comprimido retenido en el tubo de alivio o en la serpentina.
Despresurice el sistema a través de la válvula de alivio del presostato o cambie el mismo si es necesario 8 . Inspeccione la válvula de retención, proceda a limpiarla o cambie el repuesto 9 o la válvula 10.
Retorno de aire por la válvula de retención.
DEFECTOS EVENTUALES
Encamínelo al técnico credenciado.
Unidad compresora trabada (falta de aceite lubricante).
Cambie los componentes damnificados y recoloque el aceite.
Presostato damnificado o con conexiones eléctricas sueltas.
Reaprete las conexiones eléctricas o cambie el presostato 8.
Presostato desregulado.
Desconecte el motor de la red eléctrica y proceda a regular el presostato.
Presostato damnificado.
Cambie el presostato.
Presostato no conectado a la llave de partida del motor eléctrico.
Desconecte el motor de la red eléctrica y conecte el presostato a la misma.
Sobrecalienta.
Escape en las conexiones, serpentina, Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reaprete las conexiones empaquetaduras superiores o red de 4, 4.1, 45 y 63. distribución. Válvulas no vedan. Ajuste o cambie la placa de válvulas 60 y 69. Consumo de aire mayor que la capacidad del compresor.
Redimensione el compresor.
Polea motora o motor fuera de especificación.
Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio.
No fué realizado el cambio de aceite en el intervalo recomendado.
Cambie el aceite: primer cambio con 8 horas de servicio. Segundo cambio con 40 horas de servicio siguientes al primer cambio. Los demas cambios a cada 200 horas de servicio o 2 meses (lo que primero ocurra).
Aceite incorrecto.
Vea Tabla Características Técnicas.
Presencia de agua en el aceite. Elemento del filtro de aire obstruído.
Cambie el aceite. Límpielo o cámbielo si es necesario 73. Localice y elimínela.
Filtración de aceite.
Ruido o vibración anormal.
Válvula de alivio del presostato con escape después que el compresor llega a la presión máxima.
CAUSAS PROBABLES
SOLUCIÓN
Operando en ambiente sin ventilación. Presión de trabajo sobre la indicada.
Mejore las condiciones del local.
Polea motora o motor fuera de especificación.
Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio.
Bajo nivel de aceite o aceite incorrecto.
Complete con aceite.
Sentido de rotación incorrecto (vea flecha orientadora en el volante 39).
Motor monofásico invierta sus cable s 5 y 6. Motor trifásico invierta cualquiera de los cables principales.
Acumulación de polvo sobre el compresor. Válvulas no vedan.
Limpie el compresor externamente.
Ajuste el presostato y nunca opere el equipo sobre la presión máxima de trabajo indicada en la placa.
Cambie la placa de válvulas 60 y 69.
Escape de aire en las conexiones, serpentina o empaquetaduras superiores. Consumo de aire mayor que la capacidad del compresor.
Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reaprete las conexiones, 4 .1, 45 y 6 3. Redimensione el compresor.
Elemento del filtro de aire obstruído.
Limpie o cámbielo si es necesario 73.
Elementos de fijación sueltos.
Localice y reaprete.
Desgaste de los componentes internos de la unidad compresora.
Cambie los componentes damnificados.
Válvula de retención golpeando.
Cambie el repuesto 9 o la válvula 10.
Empaquetadura de la segunda etapa damnificada (compresor trabaja con exceso de carga en un cilindro).
Cambie la empaquetadura 45.
Pie o base del reservatorio (tanque) de aire damnificado.
Efectúe la reparación (no soldar en el cuerpo).
Correa suelta.
Estire la correa 33.
Desalineamiento polea/volante.
Efectúe el alineamiento polea/volante 29, 32 y 39.
Rotación sobre la especificada.
Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio.
Válvula de retención no veda debido a la presencia de impurezas entre el émbolo y el asiento.
Proceda a la limpieza o cambie el repuesto 9 o la válvula 10.
Presostato no conectado a la llave de partida del motor eléctrico.
Desconecte el motor de la red eléctrica y conecte el presostato a la misma.
Desgaste prematuro Operando en ambiente agresivo. de los componentes No fué realizado el cambio de aceite internos de la en el intervalo recomendado. unidad compresora.
Obstrucción en la válvula de admisión.
Ajuste o cambie la placa de válvulas 60 y 69.
Anillos o cilindros con desgaste normal. Anillos o cilindros con desgaste prematuro debido a la presencia de impurezas.
Cambie las piezas 56, 58, 66 y 67. Cambie las piezas, evalúe las causas y elimínelas para evitar reincidencia.
Aceite incorrecto (baja viscosidad).
Vea Tabla Características Técnicas.
Partidas muy frecuentes.
Volumen de aceite en el cárter sobre el nivel especificado.
Retire el exceso de aceite (el nivel ideal es el centro del visor 52).
Manómetro no indica correctamente la presión.
Cambie el manómetro 24.
Escape de aire, obstrucción o mal dimensionamiento de la tubería.
Elimine el escape, la obstrucción o redimensione la tubería.
Desgaste prematuro Desalineamiento polea/volante. de la correa o correa no permanece alojada Correa incompatible con el canal de la en el canal de la polea/volante. polea/volante.
Escape en las conexiones, serpentina o empaquetaduras superiores.
Efectúe el cambio de los componentes defectuosos o reaprete las conexiones 4, 4.1, 45 y 63.
Válvulas no vedan.
Ajuste o cambie la placa de válvulas 60 y 69.
Correa suelta.
Estire la correa 33.
Polea motora o motor fuera de especificación.
Consulte la Tabla de Características Técnicas y efectúe el cambio.
Exceso de condensado en el reservatorio (tanque) de aire.
Mejore las condiciones del local. Cambie el aceite: primer cambio con 8 horas de servicio. Segundo cambio con 40 horas de servicio siguientes al primer cambio. Los demas cambios a cada 200 horas de servicio o 2 meses (lo que primero ocurra). Drene el condensado a través del purgador 13 y 38.6. Efectúe el alineamiento polea/volante 29, 32 y 39. Cambie las piezas correspondientes.
El conjunto transmite Instalación en desacuerdo corriente eléctrica con la Norma local. (choque eléctrico)
Verifique la instalación y proceda a los ajustes necesarios.
Válvula de seguridad con escape.
Cámbiela 22.
Válvula damnificada.
NOTA: Schulz se reserva el derecho de alterar su producto sin aviso previo. ATENCIÓN - Utilice solamente repuestos originales Schulz/Wayne. - Preserve el medio ambiente, no deseche el aceite usado. 0 8 2 2 0 . 5 2 0
0 0 / E R B M E I T P E S
