ARMADA DE MEXICO. CENTRO DE CAPACITACION.
NOMBRE DEL CURSO: CURSO PRELIMINAR DE ADOCTRINAMIENTO NAVAL. MATERIA: CONOCIMIENTOS MARINEROS I.
ELABORO: TTE. CORB. CONTRAM. GILBERTO FLORES PINEDA. REVISO: TTE. CORB. SDN. LIC. PED. CAROLINA MA MAYORA YORA FERNÁNDEZ.
SUPERVISO: TTE. NAVIO NAVIO C .G. JUSTO R. ALMEIDA GONZALEZ.
OBJETIVO OBJETIVO:: PROPORCI PROPORCIONA ONAR R AL PERSONA PERSONAL L NAV NAVAL, LA INFORMAC INFORMACIÓN IÓN NECESAR SARIA PARA OBTENER LOS CONOCIMIENTOS TEÓRICOS REFERENTE A LA NOMENCLATURA NAUTICA DEL BUQUE Y EMB MBA ARCA RCACI CION ONE ES MEN MENORES ORES,, LOS PROC PROCED EDIM IMIIENT ENTOS PARA LAS LAS DIFERE FEREN NTES TES MA MAN NIO IOB BRAS RAS A BORDO ORDO,, LA ELABO LABORA RAC CIÓ IÓN N DE LOS LOS DIFERENTES NUDOS Y LAS PITADAS DE USO COMUN EN LAS UNIDADES Y ESTABLECIMIENTOS ESTABLECIMIENTOS DE LA LA A ARMADA RMADA DE MÉXICO. M ÉXICO. DURACIÓN EN HORAS: ! HORAS.
CONOCIMIENTOS MARINEROS. .- NOMBRE DE LA MATERIA:- CONOCIMIENTOS NAVAL 2.- CURSO DE: ADOCTRINAMIENTO NAVAL
PRELIMINAR 3.- NIVEL:- PRELIMINAR
4.- OBJETIVO (S) GENERAL(ES) DE LA MATERIA. MATERIA. CONOCER LA NOMENCLATURA NOMENCLATURA NAUTICA DEL BUQUE Y EMBARCACIONES MENORES, LOS PROCEDIMIENTOS PROCEDIMIENTOS PARA LAS DIFERENTES MANIOBRAS A BORDO, LOS DIFERENTES NUDOS Y LAS PITADAS PITADAS DE USO COMÚN EN LAS UNIDADES Y ESTABLECIMIENTO ESTABLECIMIENTOS S DE LA ARMADA ARMADA DE MÉXICO.
5.- TEMAS Y SUBTEMAS.
6.- OBJETIVOS DE LOS TEMAS Y SUBTEMAS.
I UNIDAD. EL BUQUE. 1.1.1 1.2 1.3 2.2.1 2.2 2.3 2.# 3.3.1 3.2 3.3
NOMENCLATURA NÁUTICA DEL BUQUE. ESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA. CARACTERÍSTICAS. COMPARTIMENTAE. TIPOS DE BUQUES Y MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCI!N. "ENERALIDADES. CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES BUQUES POR SU SU PROPULSI!N. CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES BUQUES DE "UERRA. MATERIALES MATERIALES EMPLEADOS EN EN LA CONSTRUCCI!N NAVAL. ESCALAS. NOMENCLATURA. ESTRUCTURA DE LA ESCALA REAL. REAL. DIFERENTES TIPOS DE ESCALAS.
CONOCER LA NOMENCLATURA DE UN BUQUE, MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCI!N, CLASIF CLASIFICA ICACI! CI!N N POR SU CONSTR CONSTRUCC UCCI!N I!N Y PROPULSI!N.
II UNIDAD. EMBARCACIONES MENORES. 1.- NOMENCLATURA DE LAS EMBARCACIONES MENORES. 1.1 CASCO. 1.2 INTERIOR. 1.3 ACCESORIOS. 2.- TIPOS DE DE EMBARCACIONES EMBARCACIONES MENORES. 2.1 LANC$A BALLENERA. 2.2 LANC$!N DE DESEMBARCO. 2.3 LANC$A %ODIAC. 3. CLASIFICACI!N DE LOS BOTES POR SU SISTEMA DE PROPULSI!N. 3.1 A MOTOR. 3.2 A VELA. 3.3 A REMO.
CONOCER LA NOMENCLATURA, TIPOS Y MANIOBRAS DE I%ADO Y ARRIADO ARRIADO DE EMBARCACIONES MENORES ASÍ COMO SU CLASIFICACI!N.
5.- TEMAS Y SUBTEMAS.
6.- OBJETIVOS DE LOS TEMAS Y SUBTEMAS.
#.
ENUNCIAR LAS FUNCIONES DE LA DOTACI!N DE UNA EMBARCACI!N MENOR.
FUNCIONES DE LA DOTACI!N DE UNA EMBARCACI!N MENOR.
4.- OBJETIVO (S) GENERAL(ES) DE LA MATERIA. MATERIA. CONOCER LA NOMENCLATURA NOMENCLATURA NAUTICA DEL BUQUE Y EMBARCACIONES MENORES, LOS PROCEDIMIENTOS PROCEDIMIENTOS PARA LAS DIFERENTES MANIOBRAS A BORDO, LOS DIFERENTES NUDOS Y LAS PITADAS PITADAS DE USO COMÚN EN LAS UNIDADES Y ESTABLECIMIENTO ESTABLECIMIENTOS S DE LA ARMADA ARMADA DE MÉXICO.
5.- TEMAS Y SUBTEMAS.
6.- OBJETIVOS DE LOS TEMAS Y SUBTEMAS.
I UNIDAD. EL BUQUE. 1.1.1 1.2 1.3 2.2.1 2.2 2.3 2.# 3.3.1 3.2 3.3
NOMENCLATURA NÁUTICA DEL BUQUE. ESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA. CARACTERÍSTICAS. COMPARTIMENTAE. TIPOS DE BUQUES Y MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCI!N. "ENERALIDADES. CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES BUQUES POR SU SU PROPULSI!N. CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES BUQUES DE "UERRA. MATERIALES MATERIALES EMPLEADOS EN EN LA CONSTRUCCI!N NAVAL. ESCALAS. NOMENCLATURA. ESTRUCTURA DE LA ESCALA REAL. REAL. DIFERENTES TIPOS DE ESCALAS.
CONOCER LA NOMENCLATURA DE UN BUQUE, MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCI!N, CLASIF CLASIFICA ICACI! CI!N N POR SU CONSTR CONSTRUCC UCCI!N I!N Y PROPULSI!N.
II UNIDAD. EMBARCACIONES MENORES. 1.- NOMENCLATURA DE LAS EMBARCACIONES MENORES. 1.1 CASCO. 1.2 INTERIOR. 1.3 ACCESORIOS. 2.- TIPOS DE DE EMBARCACIONES EMBARCACIONES MENORES. 2.1 LANC$A BALLENERA. 2.2 LANC$!N DE DESEMBARCO. 2.3 LANC$A %ODIAC. 3. CLASIFICACI!N DE LOS BOTES POR SU SISTEMA DE PROPULSI!N. 3.1 A MOTOR. 3.2 A VELA. 3.3 A REMO.
CONOCER LA NOMENCLATURA, TIPOS Y MANIOBRAS DE I%ADO Y ARRIADO ARRIADO DE EMBARCACIONES MENORES ASÍ COMO SU CLASIFICACI!N.
5.- TEMAS Y SUBTEMAS.
6.- OBJETIVOS DE LOS TEMAS Y SUBTEMAS.
#.
ENUNCIAR LAS FUNCIONES DE LA DOTACI!N DE UNA EMBARCACI!N MENOR.
FUNCIONES DE LA DOTACI!N DE UNA EMBARCACI!N MENOR.
#.1 #.2 #.3 #.# &. &.1 &.2 &.3 '. '.1 '.2 '.3
PATR!N. PROEL. POPEL. MOTORISTA. EQUIPO DE SALVAMENTO BALSA SALVA SALVAVIDAS TIPO INFLABLE. BALSA SALVAVIDAS SALVAVIDAS TIPO RÍ"IDA. C$ALECO SALVAVIDAS. SALVAVIDAS. TIPOS DE PESCANTES. PESCANTE RADIAL O "IRATORIO. "IRATORIO. PESCANTE DE $USILLO. PESCANTE CUADRANTAL. CUADRANTAL.
DESCRIBIR LAS CARACTERÍSTICAS Y EMPLEO DEL EQUIPO DE SALVAMENTO Y SE"URIDAD A BORDO.
III UNIDAD MANIOBRAS MANIOBRAS DEL SISTEMA DE FONDEO 1. 2. 3. #. #.1 #.2 #.3 #.# &. '.
CONCEPTO. PARTES PARTES QUE INTE"RAN EL SISTEMA DE CONOCER LAS MANIOBRAS DEL SISTEMA DE FONDEO. FONDEO REALI%ANDO CORRECTAMENTE CORRECTAMENTE LOS ALISTAMIENTO PARA FONDEAR. PROCEDIMIENTOS PROCEDIMIENTOS CORRESPONDIENTES. VOCES USADAS EN LAS MANIOBRAS CON ANCLAS. FONDEAR EL ANCLA. VIRAR SOBRE EL ANCLA. ANCLA A LA PENDURA. PENDURA . ANCLA A BUEN VIAE. MARCADO DE LA CADENA. ORINQUE Y BOYARÍN.
IV UNIDAD PITO MARINERO 1. DESCRIPCI!N 2.- TOQUES CON EL PITO MARINERO. 2.1 ATENCI!N. 2.2 LLAMADA "ENERAL. 2.3 LLAMADA DE OFICIALES. 2.# %AFARRANC$O DE COMBATE. 2.& %AFARRANC$O %AFARRANC$O DE ABANDONO DE BUQUE. 2.' %AFARRANC$O DE CONTRA INCENDIO. 2.( FORTE DE FAENAS. FAENAS. 2.) $ONORES. 2.* I%AR BANDERA. 2.1+ ARRIAR BANDERA.
5.- TEMAS Y SUBTEMAS. V UNIDAD. NUDOS.
CONOCER CORRECTAMENTE LAS PITADAS MARINERAS MARINERAS MÁS COMUNES A BORDO DE LAS UNIDADES Y ESTABLECIMIENTOS DE LA ARMADA DE MÉXICO.
6.- OBJETIVOS DE LOS TEMAS Y SUBTEMAS.
1. 2. 3. #. &. '. (. ). *. 1+. 11.
AS DE "UÍA. AS DE "UÍA DOBLE. NUDO LLANO. NUDO DE PESCADOR. NUDO DE REMOLQUE. BALLESTRINQUE. BALLESTRINQUE DOBLE. BALSO POR C$ICOTE. VUELTA DE ESCOTA. VUELTA MORDIDA. VUELTA DE MANIOBRA MANIOBRA O CORNAMUSA.
CONOCER LOS DIFERENTES NUDOS DE USO COMÚN A BORDO.
7.- EXERIENCIAS DE ARENDI!AJE (EJERCICIOS DE RE"OR!AMIENTO). REALI%ARA LOS EERCICIOS DE REFOR%AMIENTO QUE SE ENCUENTRAN AL FINAL FINAL DE CADA LECCI!N VERIFICANDO SUS RESPUESTAS CON LA CLAVE QUE SE FACILITA AL TERMINO DEL CURSO.
#.- BIBLIOGRA"$A. MANUAL DE CONOCIMIENTOS MARINEROS EDITADO POR LA $EROICA ESCUELA NAVAL MILITAR. TRATADO DE MANIOBRAS Y TECNOLO"ÍA NAVAL, COSTA UAN B.
"NDICE: PA"INA INTROD TRODU UCCI!N CI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1
PRIMERA UNIDAD
TEMA EL BUQUE SUBTE MAS NOMENCLATURA NÁUTICA DEL BUQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - 1.1 ESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.2 CARACTERÍSTICAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.3 COMPARTIMENTAE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2. TIPOS DE BUQUES Y MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCI!N - - - - - - - - - - 11 2.1 "ENERALIDADES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2 CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES POR SU SISTEMA DE PROPULSI!N - - - - - - - - - 11 2.3 CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES DE "UERRA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.# MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCI!N NAVAL - - - - - - - - - - - - - - - - - 3. ESCALAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1 NOMENCLATURA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2 ESTRUCTURA DE LA ESCALA REAL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.3 DIFERENTES TIPOS DE ESCALAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2#
SEGUNDA UNIDAD TEMA EMBARCACIONES MENORES SUBTEMAS 1. NOMENCLATURA DE LAS EMBARCACIONES MENORES - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.1 CASCO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.2 INTERIOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.3 ACCESORIOS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2. TIPOS DE EMBARCACIONES MENORES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1 LANC$A BALLENERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2 LANC$!N DE DESEMBARCO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.3 LANC$A %ODIAC - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3. CLASIFICACI!N DE LOS BOTES POR SU PROPULSI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.1 BOTES A MOTOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.2 BOTES A VELA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3.3 BOTES A REMOS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #. FUNCIONES DE LA DOTACI!N DE UNA EMBARCACI!N MENOR - - - - - #.1 PATR!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #.2 PROEL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #.3 POPEL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #.# MOTORISTA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - &. EQUIPO DE SALVAMENTO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - &.1 BALSAS SALVAVIDAS TIPO INFLABLE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - &.2 BALSAS SALVAVIDAS TIPO RÍ"IDA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - &.3 C$ALECO SALVAVIDAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - '. TIPOS DE PESCANTES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - '.1 PESCANTE RADIAL O "IRATORIO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - '.2 PESCANTE DE $USILLO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - '.3 PESCANTE CUADRANTAL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
TERCERA UNIDAD TEMA MANIOBRAS DEL SISTEMA DE FONDEO SUBTEMAS 1. CONCEPTO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2. PARTES QUE INTE"RAN EL SISTEMA DE FONDEO - - - - - - - - - - - - - - - - 3. ALISTAMIENTO PARA FONDEAR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #. VOCES USADAS EN LAS MANIOBRAS CON ANCLAS - - - - - - - - - - - - - - - -
1 1 * 1+ 11 13 2+ 21 21 22 23
2' 2' 2( 2) 2* 2* 3+ 3+ 31 31 31 32 32 32 33 33 33 3# 3# 3& 3& 3' 3' 3' 3( 3)
PA"INA 3* 3* #+ #2
#.1 #.2 #.3 #.# &. '.
FONDEAR EL ANCLA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - VIRAR SOBRE EL ANCLA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ANCLA A LA PENDURA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -ANCLA A BUEN VIAE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -MARCADO DE LA CADENA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -ORINQUE Y BOYARÍN - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#2 #2 #2 #2 #2 ## ##
CUARTA UNIDAD TEMA PITO MARINERO SUBTEMAS 1. DESCRIPCI!N DEL PITO MARINERO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2. TOQUES CON EL PITO MARINERO- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1 ATENCI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.2 LLAMADA "ENERAL- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.3 LLAMADA DE OFICIALES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.# %AFARRANC$O DE COMBATE- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.& %AFARRANC$O DE ABANDONO DE BUQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.' %AFARRANC$O DE CONTRA INCENDIO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.( FORTE DE FAENAS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.) $ONORES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.* I%AR BANDERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.1+ ARRIAR BANDERA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#' #) #) #) #) #) #) #) #) #) #) #) #*
QUINTA UNIDAD TEMA NUDOS SUBTEMAS: 1. AS DE "UÍA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2. AS DE "UÍA DOBLE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3. NUDO LLANO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #. NUDO DE PESCADOR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - &. NUDO DE REMOLQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - '. BALLESTRINQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (. BALLESTRINQUE DOBLE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ). BALSO POR C$ICOTE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - *. VUELTA DE ESCOTA NUDO DE BANDERA- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1+. VUELTA MORDIDA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11. VUELTA DE MANIOBRA O DE CORNAMUSA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACI!N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - "LOSARIO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CLAVES DE CUESTIONARIOS DE AUTO EVALUACI!N - -- - - - - - - - - - - - - - -
&1 &2 &2 &3 &3 && && &' &' &( &* (#
INTRODUCCIÓN. S/ 0/45 6644/78 594/98 5: 6;<7 0/ 6644/78 7/=9468 > ?9@67468 9/:564508 6 :5 /879<67<95, /6:57<95, 7/94:5 594/95, 58 6 :58 04/9858 54958 8/ 9/5:45 5 90 0/ < < ?595 :959: 0// ?8//9 64/978 5794<78 488 5 674<564= 8/ 0/8599::5 / /87/ 5<5:.
PRIMERA UNIDAD. EL BUQUE. #.
NOMENCLATURA NÁUTICA DEL BUQUE.
R/64/ /: 9/ 0/ < 596, 70 58 G:757/, 84H7946 6 9/8?/67 5 < ?:5 049440 / /: 8/740 0/ 8< :47<0, ::550 046 ?:5 045/795: :47<045:, ?:5 /8 /97465: 6<50 /: < /875 509450. E: < /8 < 6;<7 0/ /://78 /879<67<95:/8 ?4/58 6<> ;/74 /8 57//9 > 5</759 :58 659567/9874658 ?9464?5:/8 0/ /87/, 5 674<564= /9/8 :5 <46564=, ?9?=847 > /6:57<95 0/ 04658 ?4/58
#.# ESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA. CASCO E8 /: 69? 0/: < / 9865, /87 /8, 84 6759 6 8< 59:50<95. E: 6586 6?9/0/ 0/80/ :5 ?95 5875 :5 ??5 > 0/80/ :5 <4::5 5875 :5 6<4/975 ?9464?5:.
1 QUILLA: E8 :5 ?4/5 6:6505 / :5 ?8464= 58 5;5 0/ :5 /879<67<95 :47<045: 0/: <, /8 754H :5 58 ?/8505, 6794<>/0 6 /87 5 5</759 :5 /8754:4050. P0/ 8/9 <5 ?4/5 5645 0/ 56/9 G<040 4/ <5 8/94/ 0/ ?:5658 0/ 56/9 9/565058 /79/ 8.
RODA: E8 <5 ?4/5 0/ 56/9 ?9:5 5 :5 <4::5, / G95 /97465: 46:4505 ?9 :5 ?597/ 0/ ?95 0/ < < 8?975 :8 /://78 0/ 49 0/: 74= 0/: <
CUADERNA: E8 <5 ?4/5 0/ 56/9 0/ G95 6<9505, 8//;57/ 5 <5 6874::5, 6<> ?4/ /658795 / <5 95<95 ?956746505 / :5 <4::5 ::5505 5:/G94, > :5 65/5 9/575 / :5 ?597/ 5:75 0/ :8 687508, /8758 ?4/58 05 G95, 5<57/ > 8:40/ 5: G99 /J7/949. CUADERNA MAESTRA: E8 <5 ?4/5 0/ 56/9 0/ 5>9 989 > 9/8487/645 :58 6</8, <46505 / :5 55 0/: <9 9/8487/645 :58 6</8, 6:65058 5 47/95:8 /79/ :58 6<50/958 ?595 5</759 :5 8:40/ 0/: 6586 0/: < 5948 74?8 0/ 58 5/879, 0/ 549/, 9/G950, /04 5 /76.
PUNTALES: P4/58 /97465:/8 6:<58 0/ 56/9 89/ :58 0/86585 :8 58, 699/8?04H08/ 5 795H8 0/ :58 6<4/9758, ::/5 5875 /: G0. VAGRAS: P4/58 :47<045:/8 0/ :5 /879<67<95 0/: G0 0/: <, ?:5658 /97465:/8 0/ 4<5: 5:7<95 :58 59/58, 8/ /J74/0/ 5 ?59749 0/ :5 89/<4::5 5875 /: 6<957= 0/: ?57 G4;@08/ 5 :58 6<50/958, 59/58, 5958, ?5:/;59/8, /76., ::/5 5 :5 ?597/ 8/949 0/ :8 687508. E: G99 6794<>/ 5 :5 8:40/ 0/ :5 /879<67<95, ?9?9645 /8754050 5: < > 9/8487/645 6795 :8 :?/8 0/ 59 > :5 ?9/84= 40987@7465 / :5 95 45. E: G99 /875 G950 ?9 795658 4:5058 0/ ?:5658 6:65058 5 ?59749 0/ :5 89/<4::5, 6:584G46@08/ / 795658 0/ 5?5950<95, 795658 0/ ?57 > 795658 0/ 6475.
2
TRACAS DE APARADURA: $4:505 0/ ?:5658 0/ 56/9 6:65058 4/045758 5 :5 <4::5 ?:5 0/ G0. TRACAS DE PANTOQUE: $4:5058 0/ ?:5658 6:65058 89/ /: 6<957= 0/: ?57 ?597/ 58 6<95 0/: 68750. TRACAS DE CINTA: $4:5058 0/ ?:5658 5 ?59749 0/: 6<957= 0/: ?57, 8/ 6:65 5875 9/5759 / :5 ?597/ 5:75 0/ :8 687508 0/: <
CUBIERTAS: S 8/9G464/8 9475:/8 ?488 </ :8 687508 > 8/ 5?>5 89/ :8 58, 8/ </95 5 ?59749 0/ :5 6<4/975 ?9464?5:. CUBIERTA PRINCIPAL: L5 699/ 84 47/9964= 0/ ?95 5 ??5, 699/8?04H0:/ /: </9 64/ 1++. CUBIERTAS BAJAS $INFERIORES%: L58 8/ <465 ?9 55; 0/ :5 ?9464?5: 5875 :5 <4::5, </9@08/ 0/ 1++ / 1++, 1++, 2++, 3++, #++. CUBIERTAS ALTAS $SUPERIORES%: L58 8/ <465 ?9 59945 0/ :5 6<4/975 </9@08/ / 90/ 69940 586/0/7/ +1, +2, +3, /76..
?9464?5:,
MAMPAROS: E://78 0440/ /: 47/949 0/: < G950 :8 6?5974/78, 95:/7/ 0/ 56/9, 6:6508 / ?8464= /97465: 46:4505, :8 5> 7958/985:/8 > :47<045:/8 > 757 <8 6 798 775:/8, ?59645:/8, /87568 /87568.
SUPERESTRUCTURAS: E87/ 9/ 8/ 5?:465 5 7058 :58 6879<664/8 <465058 ?9 /645 0/ :5 6<4/975 ?9464?5: 0/: <, 9/644/0 < 9/ 048747 0/ 5690 5 :5 ?597/ 0/: < 00/ 8/ <465 CASTILLO: E8 :5 8/9/879<67<95 8/ <465 / :5 ?95. CIUDADELA: E8 :5 8/ <465 / /: 6/79 0/: <
CIUDADELA
CASTILLO
# EJ487/ 08 /://78 ?/947/ /875:/6/9 :5 6<46564= /79/ 6<4/9758 > /79/ 6?5974/78, /878 8 : ESCOTILLAS Y PORTAS.
ESCOTILLAS: S 5/97<958 9/675<:59/8, 6<5095058 6496<:59/8, ?9567465058 / :58 6<4/9758, ?/947/ /: 566/8 /79/ 6<4/9758, 5 <59/64058 ?9 < 596 /97465: ::550 95:5, 6<>5 G<64= /8, 4?/049 /: 5<5 5:;505 / :5 6<4/975 9/8?/6745 ?//79/ 5 :5 6<4/975 4/04575 4G/949, 50/@8 0/ 8?9759 :8 /://78 0/ 64/99/ 0/ :5 /8674::5 ?595 56/9:5 /87565. PORTAS: S 5/97<958 9/675<:59/8 ?9567465058 / :8 5?598, ?/947/ /: 566/8 /79/ 04G/9/7/8 6?5974/78. PORTILLO: A/97<95 6496<:59 ?956746505 / /: 68750 5?598 0/: <, 74// < 98 694875: ::550 &'()( ?/947/ /: ?58 0/ :<, 4?404/0 /: ?58 0/ :5 ::<45 4/78 G97/8, 50/@8 ::/5 <5 75?5 /7@:465 ::5505 &*+( 4?40/ :5 85:405 0/ :< 5: /J7/949 ?9 :58 6/8. E /: /J7/949 0/: 68750 5?59 00/ 8/ <4 < ?974::, /87/ ::/595 <5 6/;5 /7@:465 ::5505 -()(-(/, ?595 4?/049 /: 5<5 0/ ::<45 0/ 5:0/ ?//79/ 5: 47/949. PORTALON: P588 G9568 /875:/6408 / :58 5058 0/: <, ?595 /59659 0/8/59659 ?/985: /G/678, / 8< ?597/ /J7/949 8/ 75 :58 /8/758 0/ :5 /865:5 9/5:.
BITA
"ATERA
GATERA: S 9/697/8 6496<:59/8 ?956746508 / 04G/9/7/8 ?597/8 0/: < ?595 ?/94749 /: ?58 0/ :8 658 0/ 5599/. BITA: P4/5 /7@:465 0/ 50/95 6?875 ?9 08 69?8 64:09468 0/ 04G/9/7/8 755K8 > <5 58/, / /::5 8/ 5G495 :8 658 0/ 5599/ / :8 <8 8/ /65?4::5 / :8 5 G<64= /8 /65<59 :58 5<58 /5965058 ?595 8/9 0/85:;5058 ?9 :8 495:/8. T54H 8/ 05 /: 9/ 0/ 795654: 5: @<: G95 :5 6<4/975 6 < ?/
IMBORNAL: A/97<958 ?9567465058 / 04G/9/7/8 ?<78 0/ :8 795654:/8 ?595 059 85:405 5 :58 5<58 /65<5058 ?9 /878. T54H 9/64/ /87/ 9/, :8 7<8 699/ ?9 /: 47/949 0/: 68750, 6<>5 ?597/ 5:75 8/ :65:45 / /: 795654:, 6 <5 ?46565, > :5 ?597/ 4G/949 0/8/65 / :58 ?9J44050/8 0/ :5 :/5 0/ G:7564=.
ESCOTILLA
PORTA
FOGONADURA: S 5/97<958 6496<:59/8 ?9567465058 / :58 6<4/9758, ?9 00/ 57954/85 :8 ?5:8, /: /;/ 0/: 659/8757/, /76., 5875 ::/59 5 8< 584/7 9/8?/674. CORNAMUSA: P4/5 /7@:465 0/ 50/95 / G95 0/ 698, <46505 / 04G/9/7/8 ?597/8 0/: <, ?595 5G4959 / /::58 658 0/ ?65 /5. CANCAMO: P4/5 /7@:465 / G95 0/ <, :65:4505 / 04G/9/7/8 ?597/8 0/: <, 8/ 5G495 / /::5 94::/7/8, 568, /76. CARLINGA: A95= G9505 ?9 <5 59458 ?4/58 89/ :5 0/86585 /: /J79/ 0/ < ?5:, 0/ < 47, 0/: /;/ 0/ < 659/8757/, /76. ' P595 <5 /;9 6?9/84= 0/ 8< /879<67<95 /: < 8/ 0440/ 0/ 59458 5/958, :5 ?94/95 04484= /8 PROA, CENTRO Y POPA.
PROA: E8 :5 ?597/ 0/:57/95 0/ :5 /879<67<95 0/: <, ?597/ 6975 :58 5<58 6<50 /: < 05 557/. L5 ?95 8/ 6?9/0/ 0/ :5 905 5875 /: ?94/9 5?59 5?59 0/ ?95 0/: 0/?5975/7 0/ 5<458. CENTRO: E8 :5 ?597/ 6/795: 0/ :5 /879<67<95 0/: <, 6?9/0405 /79/ :5 ?95 > :5 ??5, /;9 0/75::50, /79/ /: 5?59 0/ ?95 > /: 0/ ??5 0/: 0/?5975/7 0/ 5<458, >5 95:/7/ / /875 @9/5 8/ <465 :58 5<458 ?9?<:8958 0/: < 60587/.
E: < 8/ 0440/ 754H / 08 ?597/8 4<5:/8 84H794658, 505 0/ /87949 > 505 0/ 59, /875 04484= :5 /875:/6/ :5 :/5 0/ 69<;5.
L"NEA DE CRUJ"A: L/5 4545945 0440/ 5: < / 08 ?597/8 4<5:/8, 505 0/ 59 > 505 0/ /87949. S4 8 847<58 5 :5 4750 0/ :5 55 / ??5 4950 5645 ?95, :5 4750 0/: < /875 5 8795 0/9/65 /8 :5 505 0/ /87949 > :5 4750 /875 5 :5 4<4/905 /8 :5 505 0/ 59.
( P0/8 754H, 044049 5: < ?9 /04 0/ :5 :/5 0/ G:7564=, 7/4/0 6 9/8<:750 08 4750/8 584H794658 95 45 > 95 975.
L"NEA DE FLOTACIÓN: E8 :5 :/5 5965 :5 8/9G464/ 0/: 5<5 / 6505 < 0/ :8 687508 0/: <, 59450 6 /: /8750 0/ :5 6595. OBRA VIVA: E8 :5 ?597/ 0/: < 8/ /6795 8</9405 / /: 5<5, ?9 55; 0/ :5 :/5 0/ G:7564=, 8< 9/ 8/ 0/945 0/ /679598/ ?/95/7//7/ / 67567 6 04/9858 /8?/64/8 458 0/ :5 G5<5 > G:95 56<@7465. OBRA MUERTA: E8 :5 ?597/ 0/: < 89/85:/ 0/: 5<5, ?9 59945 0/ :5 :/5 0/ G:7564=, 485 8/ /6795 /J?875 5 :5 47/?/94/, 0/ 5 8< 9/.
A0/@8, /: < 74// 59458 /04058 /8?/64G465 8< @J45 :47<0, 56<95 > 5:7<95, 750 6 9/G/9/645 :5 6<4/975 ?9464?5:, :58 /04058 8 : ESLORA, MANGA Y PUNTAL.
ESLORA: E8 :5 @J45 :47<0 0/: <, 7505 0/ ?95 5 ??5 89/ :5 6<4/975 ?9464?5:. MANGA: E8 :5 @J45 56<95 0/: < 7505 0/ /87949 5 59, 5 :5 5:7<95 0/ :5 6<50/95 5/8795, 89/ :5 6<4/975 ?9464?5:. PUNTAL: E8 :5 5:7<95 04875645 /97465: 7505 0/80/ /: 657 5; 0/ :5 <4::5 5875 :5 6<4/975 ?9464?5:, 89/ :5 6<50/95 5/8795 > 5875 /: 5 5/879.
) T50 6 9/G/9/645 :5 :/5 0/ G:7564=, ?0/8 044049 /: ?<75: / 08 /04058 CALADO > FRANCOBORDO.
CALADO: E8 :5 /0405 /97465:, 7505 0/80/ /: 657 5; 0/ :5 <4::5 5875 :5 :/5 0/ G:7564=, 5:7<95 0/ :5 95 45. FRANCOBORDO: E8 :5 /0405 /97465:, 7505 0/80/ :5 :/5 0/ G:7564= 5875 :5 6<4/975 ?9464?5:, 5:7<95 0/: 68750 < 95 975.
#.0
CARACTER"STICAS.
EL < 0//, 50/@8, 9/<49 64/9758 659567/9874658 6<5:4050/8, 6794<>/ 5 5</759 8< 8/<94050 0<957/ :5 5/564=, /8758 659567/9874658 8 : SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD Y FACILIDAD DE GOBIERNO.
SOLIDEZ: E875 6<5:4050 /J4/ 708 > 6505 < 0/ :8 /://78 0/ :5 /879<67<95 0/: 6586 0/: < 8/5 <> 9/8487/7/8, /8 0/649, 9/G9508, 8=:408, ?595 8?9759 :8 /8G98 5 /: < 8H /95 8/740 ?9 65<858 0/ :8 04G/9/7/8 /87508 0/ :5 59 > 0/ :8 ?/88 7958?975. FLOTABILIDAD: E875 6<5:4050 ?/947/ 5: < 57//98/ 5 G:7/ 5< 6<50 5:<5 0/ 8<8 ?597/8 8/ /679/ 4<0505, G59/6/ 5 /875 6<5:4050 <5 5 6?5974/7564= /87565 0/: 47/949 0/: < 0/ :5 ?7/645 0/ :58 5<458 ?9?<:8958 /87/ ?8//. FACILIDAD DE GOBIERNO: E875 6<5:4050 8<9/ 0/ :5 /6/84050 0/ 049449 5: < / 0/7/94505 049/664= ?9 /04 0/ < 8487/5 048?8474 8/5 0/ 9/8?875 8/64::5 > 9@?405 8487/5 0/ 4/9, 50/@8 ?/9475 /: @J4 679: 6 /: 4 /8G9. A><05 5 /87 <5 5 /8745 > 048794<64= 0/ :8 ?/88, / /: 8/740 :47<045: 0/: <
#.
COMPARTIMENTAJE.
S/ 0/45 6?5974/75;/ 5 :5 04484= 0/: :</ 47/949 0/: <, ?9 /04 0/ 6<4/9758 > 5?598 /87568, 6505 <5 0/ :58 04484/8 7/4058 8/ ::55 6?5974/78.
E: 6?5974/75;/ 5</75 :5 8/<94050 0/ < <, ?9 ?/947/ 54959 :8 /G/678 0/ <5 /J?:84=, 4<0564=, /76., :8 6?5974/78 8/ </95 0/ 5690 5 08 8487/58 I S487/5 57/949 5 M59 0/ 1*#*, /: 6<5: 68487/ / < 9 0/ :/7958 > /98 ::5508 SI"LAS, ?595 40/74G4659 6505 6?59744/7, ?9 /;/?: A 2+* L, 844G465 : 84<4/7/
A 1 844G465 /87/ 6?59744/7 8/ /6795 :65:450 / :5 ?597/ 0/ ?95 0/: <, :5 :/795 B S44G465 8/ <465 / 6/79 > :5 :/795 C 8/ <465 / ??5. 0231 É: </9 2++ 844G465 /87/ 6?59744/7 8/ :65:45 89/ :5 6<4/975 2++ <5 6<4/975 A5; 0/ :5 6<4/975 ?9464?5:. É: </9 * 844G465 /8 /: / 6?59744/7 :65:450 / :5 ?597/ 0/ ?95 > ?9 8/9 </9 4?59, 8/ :65:45 ?9 :5 505 0/ /87949 0/: < :8 N/98 ?59/8 8/ :65:45 ?9 :5 505 0/ 59. L1
L5 :/795 L 844G465 /87/ 6?59744/7 /875 0/87450 ?595 5:;59 ?/985:. II S487/5 ?87/949 5 M59 0/ 1*#*, /: 6<5: 68487/ / < 9 0/ /98 > :/7958 SI"LAS P595 I0/74G4659 6505 6?59744/7, ?9 /;/?: 2 - 1# - 2 M, 844G465 : 84<4/7/
0 S44G465 /87/ 6?59744/7 8/ <465 / :5 6<4/975 2++ <5 6<4/975 0/5; 0/ :5 6<4/975 P9464?5:. #4 S44G465 :5 6<50/95 </9 1# /8 :5 @8 ?9=J45 5: 5?59 0/ ?95 0/ /87/ C?59744/7. 0 S44G465 /87/ 6?59744/7 8/ <465 ?9 :5 505 0/ 59 0/: <
0.
1+ TIPOS DE BUQUES Y MATERIAL EMPLEADO EN SU CONSTRUCCIÓN.
0.#
GENERALIDADES.
E :5 6879<664= 0/ <8, /: 57/945: 58 /?:/50 5 840 :5 50/95, ?/9 0/80/ G45:/8 0/: 84: XVIII /875 5 840 8<8747<405 6584 / 8< 775:4050, ?9 57/945:/8 6 /: 56/9 > 57/945:/8 ?:@87468 0/94508 0/ ?:/98.
0.0 CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES POR SU SISTEMA DE PROPULSIÓN. L8 <8 8/ 6:584G465 8/ :5 //95 <74:45 6<874:/, > /: ?96/044/7 ::/5 5 65 ?595 7958G959 0465 //95 / G95 794 ?9?<:84=.
BUQUE DE VELA: E8 /: < 5?9/65 :5 5664= 0/: 4/7 G95 /?<;/ /: 4/7 /;/96/ 89/ :5 8/9G464/ 0/ 8< /:5/ ?595 :959 59956505 557/ 0/ 5495.
BUQUE DE VAPOR: E8 /: < <74:45 :5 G95 /J?5845 0/: 5?9 0/ 5<5 89/ <5 5<45 5:7/95745 7<945 :/ 05 :5 ?9?<:84=. BUQUE DE MOTOR: E8 /: < <74:45 ?595 8< ?9?<:84= 79/8 0/ 6<874= 47/95.
11 BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA: E8 /: < <74:45 <5 5<45 5:4/7505 ?9 < //9509 /:H67946 ?9 <5 57/95 0/ 56<<:509/8 ?595 :959 8< ?9?<:84=.
BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR: E8 /: < <74:45 :5 //95 8/ 74// 0/: 6:/ 0/: @7 0/ /://78 75:/8 6 /: ?:<74 > /: <954, 0/ <8 9/8/950 ?595 :8 ?58/8 0/8599::508
?9 8/9 5:75/7/ 68785 :5 7/6:5 /6/85945 ?595 8< 54?<:564= 7958G9564= / G95 794.
BUQUE DE PROPULSIÓN POR TURBINA DE GAS: S :8 <8 <74:45 7<9458 0/ 58 ?595 8< ?9?<:84=. BUQUES DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA: S <8 74// 8< ?9?<:84= 5: /J?/:/9 5<5 5 /:/505 /:64050 ?9 <5 7/95, 8/ 0440/ / HIDROFOIL > BUQUE COLCHÓN DE AIRE. HIDROFOIL: L:550 754H HIDROALAS , /8 /: < 5: 5/59 5 /:64050 8/ /:/5 89/ <58 5:/758 74// / /: 6586 95 45, 57/4H08/ G:750 <> ?9=J4 5 :5 8/9G464/ 0/: 5<5, 956458 5 :5 G95 0/ 8<87/7564= 0465 /:64050 //95.
12 BUQUE COLCHÓN DE AIRE: L:550 754H OVERCRAFT AERODESLIZADOR, /8 /: < 956458 5 :5 G95 0/ 8<87/7564=, //95 < 6:6= 0/ 549/ ?9 0/5; 0/ 8< 6586, G:750 ?9 /645 0/ :5 8/9G464/ 0/: 5<5. P0/ 5/59 5 5:758 /:64050/8 / 46:<8 0/8?:5598/ G95 0/: 5<5 89/ ?/ @9/58 687/958 ::558.
0.
CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES DE GUERRA.
E: < 0/ 995 /8 /: ?/97//6/ 5 :5 5945 0/ 995 0/ <5 564=, 45 8< 50/95 5645: > /8 794?<:50 ?9 <5 07564= 0/ /8/ ?58, :8 <8 0/ 995 8/ 6:584G465 0/ :5 84<4/7/ 5/95
PORTAVIONES: E8 /: < @8 4?9757/ 0/ <5 G:75, ?8// <5 5?:45 > 0/8?/;505 6<4/975 ?595 /: 0/8?/ > 75 0/ 54/8 > 675 6 :8 /048 0/ 5?> /6/85948 ?595 ?/959:8. PORTA HELICÓPTEROS: B< 0/ /9/8 04/84/8 5: ?9754/8, 0/87450 ?595 7958?9759, 5?>59 > ?/959 /:46=?7/98.
13 CRUCERO: B< 0/ 995 6 0/8?:554/7 /79/ &,+++ > 1&,+++ 7/:5058, 0/ /:/505 /:64050, 95 5<75 > G97/ 595/7 5745H9/, 5748/9G464/ > / /9 6<575 5748<594. P0/ /8759 07508 0/ :8 /://78 0/ 6<46564/8 / 4G9564= /6/85948 ?595 /: /;/96464 0/: 50 0/ <5 G95 55:.
DESTRUCTOR: B< 0/ 995 6 0/8?:554/7 5:9/0/09 0/ :58 3,+++ 7/:5058, 0/ /:/505 /:64050 > 595/7 5748/9G464/, 5745H9/ > 5748<594, > 6 :8 /048 0/ 0/7/664= 50/6<508 ?595 /: <8 ?74 0/: 595/7. S/ /?:/5 / <5 5?:45 55 0/ 484/8 757 G/8458 6 0/G/8458.
1# FRAGATA: B< 0/ 995 6 0/8?:554/7 /79/ 1,1++ > 3,+++ 7/:5058, 0/ /:64050 4G/949 5: 0/879<679, 6 595/7 5745H9/, 5748/9G464/ > 5748<594 / :58 64564/8 /6/859458 5 6505 59505. S/ /?:/5 ?9464?5:/7/ ?595 ?97/664= 0/ 6>/8 6/@468.
CORBETA: B< 0/ 995 0/ /9/8 04/84/8 > /:64050 :5 G95575, 6 0/8?:554/7 /79/ &++ > 1,1++ 7/:5058, ?8// 595/7 5748/9G464/, 5745H9/ > 5748<594 / :58 64564/8 /6/859458. S/ /?:/5 ?595 ?97/664= 0/ 6>/8.
1& LANCHAS RÁPIDAS: B< 0/ 995 6 0/8?:554/7 /79/ 1++ > &++ 7/:5058, 6 /:64050 887/405 8/949 5 2& <08, 8< ?9464?5: 659567/987465 /8 ?8// < ?0/98 595/7 :58 64/97/ / ?/:4988 //48. S/ 6:584G465 / G<64= 5 8< 595/7 ?9464?5: :565 :55484:/8, :565 79?/0/95, :565 65K/95, :565 ?579<::/95, /875 <:745 ?595 8/94648 0/ 44:5645 0/ 6875.
SUBMARINO: B< 0/ 995 956458 5 :5 4<0564= 0/ 8<8 758 0/ :5879/ ?0/ 5/59 ?9 0/5; 0/ :5 8/9G464/ 0/: 5<5. S< ?9?<:84= ?0/ 8/9 <6:/59, 0/ 6<874= 47/95 ?9 57/958 0/ 56<<:509/8 /:H679465.
1' BUQUES PARA LA GUERRA ANFIBIA: A 8< / /878 <8 8/ 0440/ / TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO 5 LANCHA DE DESEMBARCO.
TRANSPORTE DE ATAQUE: B< 6 0/8?:554/7 8/949 5 :58 1+,+++ 7/:5058, 048/K50 ?595 7958?9759 57/945: > ?/985:, 5875 :5 5 00/ 8/ ?9/7/0/ 9/5:459 /: 585:7 5G44 0/8/596.
BUQUE DE DESEMBARCO: B< 0/ /9 ?97/ 0/8?:554/7 /: 7958?97/ 0/ 575, /875 048/K50 ?595 5959 / :5 ?:5>5 > 0/865959 049/675/7/ 5 74/995, /: 57/945: ?/985: 7958?975.
1( LANCHAS DE DESEMBARCO: E596564/8 65?56/8 0/ 5959 / :5 ?:5>5 ?595 0/8/59659 049/675/7/ 5 74/995 ?/985: 6595 :4/95 595/7, <464/8, /76., 6 :447505 65?564050 0/ 5/564=. N/6/8475 8/9 7958?975058 5875 :5 5 0/ ?:5>58 ?9 <8 0/ 5>9 ?97/, //95:/7/ /: 7958?97/ 0/ 575
BUQUES PARA LA GUERRA DE MINAS: E87/ 74? 0/ <8 8/ 0440/ / : BUQUE MINADOR, CAZAMINAS 5 DRAGAMINAS. BUQUE MINADOR: E8 /: < 675 6 :8 048?84748 > /048 /6/85948 ?595 /: G0/ 0/ < 65? 0/ 458.
1) BUQUE CAZAMINAS: B< ?8// /<4?8 0/ 0/7/664= 8<5945 ?595 :5 :65:4564= 0/ 458, 58 6 048?84748 ?595 8< 0/85674564= > ?87/949 0/879<664=. B< 67 675 5 6 6 048? 048?8 8474 474 88 : 65?56 65?5647475 5 ?595 ?595 /: 9587 95879/ 9/ > BUQUE DRAGAMINAS: DRAGAMINAS: B< 0/85674564= 0/ 65?8 4508. $5> 08 74?8 0/ 0955458 /: 6/@46 > /: 687/9, 84/0 :5 04G/9/645 /: ?97/ 755K.
S :8 :8 << <8 /8 6<? 6<?:/ :/ G<6 G<64 4/ /88 0/ 5?> 5?> : :87 8746 46, , 6 6 BUQUES AUXILIA AUXILIARES: RES: S PETROLEROS DE FLOTA, TALLER, TALLER, DE APROVISIONAMIENTO, APROVISIONAMIENTO, NODRI%A, NODRI%A, /76., = 8/ /?:/5 / 484 484/ /88 64/7 64/7G G46 4658 58 79504 7950464 645 5:/8 :/8 0/ :5 595 59505, 05, 6 6 $IDR $IDR!"R !"RAF AFOS, OS, OC OCEAN EAN!"R !"RAF AFOS, OS, BI!LO"OS, DE INVESTI"ACI!N SUBMARINA, /76.
GUARDACOSTAS: B<8 6<>5 484= /8?/64G465 /8 /: 8/9464 0/ 44:5645 0/ :5 5 687/95. P8// A95/7 5748/9G464/ > 5745H9/.
0.4
1* MATERIALES MA TERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL. NAVAL.
L8 57/945:/8 57/945:/8 /?:/508 / :5 :5 6879<66 6879<664= 4= 55: 55: 8 8 0/ <5 95 95 594/050, 594/050, 6 /: 56/9, 56/9, / / 04G/9/7/8 5:/564/8, :8 ?:@87468 > :5 50/95, /: 57/945: @846 /79/ 708 :8 8/ <74:45 <74:45 /8 /: 56/9
ACERO LAMINADO: S/ <74:45 ?595 G594659 ?:5658 0/ 56/9 6 /8?/89/8 /79/ & . Y 1&+ . , S4/0 :8 /8?/89/8 48 /?:/508 / :5 8/9/879<67<95 > :8 @J48 / :58 58 0/: 6586. M57/945: 45: 5: 9/644 9/64499 /: 79575 795754/7 4/7 0/ G9;5, G9;5, ?9/8/7 ?9/8/75 5 5>9 5>9 9/8487 9/8487/64 /645 5 > ACERO FORJADO: FORJADO: M57/9 7/564050 /: 56/9 0<:6/, 8/ /?:/5 ?595 G594659 5:<8 74?8 0/ <4::58 56458, 9058 > 60587/8.
ACERO FUNDIDO: M57/945: G9/6/ 5>9 9/8487/645 /: 56/9 G9;50, 8/ 9/<4/9/ < :0/ / 59/5 /8?/645: ?595 :5 /:59564= 0/ :5 ?4/5, 8/ /?:/5 ?595 G594659 60587/8, 74/8, 56:58, /86=//8, 4758, /76. ACERO DE ALTA RESISTENCIA: M57/945: ?/947/ :5 9/0<664= 0/: ?/8 0/ :5 /879<67<95 0/: < 57/4/0 57/4/0 <58 60464/8 56/?75:/8 56/?75:/8 0/ 8:40/, 8/ /?:/5 ?595 G594659 ?:<58 0/ 6595, 795658 0/ 6475, 795654:/8, 6<4/975 ?9464?5:, 5:<58 58 0/: 6586, /76. PERFILES DE ACERO: S ?4/58 0/ 56/9 :5450 /?:/5058 / :5 G5946564= 0/ :8 04G/9/7/8 /://78 0/ :5 /879<67<95 6 58, 6<50/958, /8:958, ?<75:/8, 5958, 59/58, /76. 4J405:/ > /: 56/9 5: 5;58, 5;58, /: 56/9 5: 84:464 84:464, , 5: 659 659 > 5: 55/8 55/8 8/ <74:4 <74:45 5 ?595 7958?9759 57/945:/8 595848 S 5:/5 5:/564 64 /8 /8 0/ 5:< 5:<4 44 4 8/ /?: /?:/5 /5 / :5 G59 G5946 4656 564= 4= 0/ ALEACIONES ALEACIONES LIGERAS LIGERAS S 8/9/879<67<958, 64//58, 5:/758, 6<597/:/8 0/ /8674::5, 7/8, ?/8657/8, 7968 0/ /74:564=, /865:58, 650/:/98, /76.
PLÁSTICOS: E /87/ 9 8/ /6795 :8 57/945:/8 0/94508 0/ :5 9/845 ?:4H87/9 G495 0/ 4094, 4094, ?:/798, ?:/798, /76. 8/ /?:/5 / :5 6879<664= 6879<664= 0/ <8 ?//0 8<8747<>/0 5 :5 50/95, /596564/8 /9/8 > 0/ 9/69/. MADERA: M57/945: / :5 567<5:4050 5 840 8<8747<40 ?9 :58 5:/564/8 :4/958 > :8 ?:@87468 6584 / 8< 775:4050, :8 74?8 0/ 50/958 58 <8508 8 ?4, 9:/, 565645, 6/09, :, G9/8, 7/65, 5/7 > <5>56@. P595 ?9/8/959 :5 50/95 0/ :5 ?<79/G5664= 8/ :/ 05 < 795754/7 <46 50/6<50.
2+
.
ESCALAS.
A 90 0/ 70 < /8 /6/8594 6759 6 :8 /://78 ?/9475 /: 566/8 /79/ 6<4/9758 6?5974/78, 847<508 / 04G/9/7/8 6<4/9758, ?595 586/0/9 0/86/0/9.
E878 /://78 0/ 5495 9/64/ 9/64/ /: 9/ 0/ /865:58, :58 /865:58 9/64/ 9/8 0487478, :58 :58 5> 5> 0/ ?/94 ?/946 6,, 9/5: 9/5:/8 /8,, 0/ 7;4 7;4 8, 8, 0/ 57 57,, 0/ 4/ 4/7 7,, 0/ 6 657 57/, /, 0/ <8 <8 904 9045 594 94 0/ 8/940<9/, /76., 0/ 5690 5 8<8 G958, <88 > :<59 0/ <46564= :<59 5: 60<6/.
.#
NOMENCLATURA. L5 5>9 5>95 5 0/ :58 /865:58 /865:58 74// 74// 40H74658 40H74658 ?4/58, ?4/58, 5< 5< / 5:<58, 04658 ?4/58 6545 6545 0/ G95, 755K, 9/ ?9?=847, 5 674<564= 8/ 0/75::5 :5 /6:57<95 0/ 04658 ?4/58
LARGUEROS S :58 ?4/58 0/ 5>9 :47<0, / :58 6<5:/8 8/ 5G495 :8 /J79/8 0/ :8 ?/:05K8 PELDA6OS $PASOS%: S :8 795/85K8 6:6508 /79/ :8 :5998, 849/ ?595 5?>59 :8 ?4/8 5: S<49 5;59. PASAMANOS P4/58 :57/95:/8 6:65058 5 64/975 5:7<95 / :8 687508 0/ :5 /865:5, 849/ 0/ 5?> 5 :8 8</ 5;5. TINTEROS: P4/58 /7@:4658 0/ G95 50/6<505, 849/ 0/ 58/ 5 :8 650/:/98. CANDELEROS: P4/58 /7@:4658 0/ ?65 5:7<95, 849/ 0/ 887H 5 :8 ?58558. GUARDAMANCEBOS C58 ?585 ?9 :8 ;8 0/ :8 650/:/98, 56/ :58 /6/8 0/ ?58558. PIE DE AMIGO $TENEDOR%: S?97/ /7@:46 0/ G958 5945058, 849/ 0/ 887H 5 :8 :5998 0/ :5 /865:5 , 5 :5 /8/75 8/949 0/ :5 /865:5 9/5:.
ESCALA DE "ATO
.0
ESTRUCTURA DE LA ESCALA REAL.
21
"//95:/7/ "//95:/7/ /875 /865:5 8/ 6:65 / ??5 > ?9 :5 505 0/ /87949, /87949, 5< 5< > 05, 8/ ?0/ <4659 / 6<5:<4/9 ?<7 0/: <
A74<5/7/ /875 /865:5 /95 <74:4505 ?9 :8 9/>/8 :/8 0/ 5 8< 9/ ?595 /59659 0/8/59659 0/ :8 <8, / :5 567<5:4050 /875 /865:5 8/ <74:45 6 /: 48 ?9?=847, ?/9 / :<59 0/ 9/>/8 > :/8 595 8/ /5965 0/8/5965 ?/985:4050/8, 5<794050/8 , ?/985: 6 /86585 0/879/5 594/95.
22
.
DIFERENTES TIPOS DE ESCALAS.
ESCALA DE GATO: E8 <5 595= /65 6 08 7958 0/ 65 0/ 64/975 :47<0 5 0 0/ :5998 6 ?/:05K8 0/ 50/95 0/ 04G/9/7/8 G958, < 0/ 6505 6<579 ?/:05K8 0// 8/9 0/ 5>9 :47<0 :8 0/@8 6 /: G4 0/ /4759 :5 /865:5 8/ 49/ ?9 /G/67 0/: 4/7. S/ 6:65
89/ /: 68750 0/: < ?595 G564:4759 /: 9@?40 /59 0/8/59 0/ < 7/, 5< /8 /6/85945 64/975 0/879/5 ?595 9/5:459 /875 5495.
ESCALA DE VIENTO: E8 844:59 5 :5 /865:5 0/ 57 6 :5 04G/9/645 708 8<8 ?/:05K8 8 0/: 48 755K. S/ 6:65 / /: 75= ?595 ?/94749 /: 566/8 5 :8 7/8 5G49508 / /87/. S< 9/ 8/ 0/945 0/: /6 0/ /8759 6?:/75/7/ :49/ 0/ < ?<7 0/ 5?> ?9 : /8 /6/8594 6759 6 58757/ 0/879/5 ?595 <74:459 /875 /865:5. ESCALA DE TOJINOS: E865:5 G9505 ?9 ?/:05K8 40440<5:/8 / 40/?/04/7/8 < 0/ 79, //95:/7/ 0/ 56/9, 5 /?79508 / :5 ?59/0 84 /8 0/ 6//7 8:0508 5: 5?59 68750 84 /8 0/ /75:, :8 8/949/8 849/ 0/ ?58558. ESCALA DE PERICO: E865:5 G9505 ?9 ?/:05K8 6:6508 / < ?5:, ?87/, ?/965, /76. 045/795:/7/ ?878 < 5 79, 5 5>9 5:7<95 /: ?/:05K 84<4/7/ 5: 57/949. L8 ?/:05K8 ::/5 < ?/ ?4/905 5?>. ESCALA DE COMBATE: E865:5 775:/7/ /7@:465 0/ G95 50/6<505 ?595 57//9:5 0/8?/505 0/: 68750, 0/ ?6 ?/8 > G@64: 5495 : ?/947/ 6:659:5 <4759:5 6 58757/ 95?40/, 675 6 08 568, /658795 / 8<8 699/8?04/7/8 747/98, <46508 ?595 75: ?9?=847 / 04G/9/7/8 ?<78 0/: <9 ?597/ 0/ :58 /865:58 0/ < < 50?75 /: 9/ 0/: :<59 5: 60<6/ /865:5 0/: 8::50 :5 60<6/ 5: 8::50, /865:5 0/ :5 6@595 :5 60<6/ 5 :5 6@595, /865:5 0/: ?7/ :5 60<6/ 5: ?7/ 0/ 4/9, /76.
23 CUESTIONARIO DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA PRIMERA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- ES EL NOMBRE QUE SE APLICA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO Y QUE ADEMÁS
DEBE REUNIR CIERTAS CARACTERÍSTICAS A AVI!N B AUTOBÚS
C BUQUE
+2.- ES LA CARACTERÍSTICA QUE LE PERMITE AL BUQUE MANTENERSE A FLOTE AUN CUANDO AL"UNO DE SUS COMPARTIMENTOS SE ENCUENTRE INUNDADO A ESTABILIDAD B FLOTABILIDAD C SOLIDE% +3.- ES LA MÁXIMA LON"ITUD DEL BUQUE, MEDIDA DE PROA A POPA, SOBRE LA CUBIERTA PRINCIPAL A ESLORA B MAN"A C PUNTAL +#.- ES LA PARTE DEL BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMER"IDA EN EL A"UA A CASCO B OBRA VIVA C OBRA MUERTA +&.- ES LA LÍNEA QUE MARCA LA SUPERFICIE DEL A"UA, EN CADA UNO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE A LÍNEA DE CRUÍA B LÍNEA DE FE C LÍNEA DE FLOTACI!N +'.- SON TRES ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA LON"ITUDINAL DEL BUQUE A CUADERNA, BAO Y B VA"RA, QUILLA Y C PORTA, ESCOTILLA Y VAREN"A. PALMEARES. PORTILLO. +(.- ES LA DIVISI!N DEL VOLUMEN INTERIOR DEL BUQUE POR MEDIO DE CUBIERTAS Y MAMPAROS ESTANCOS A COMPARTIMENTAE B ESTANQUEIDAD C DESPLA%AMIENTO +).- ES LA DISTANCIA VERTICAL TOMADA DESDE EL CANTO BAO DE LA QUILLA $ASTA LA LÍNEA DE FLOTACI!N A CALADO B FRANCOBORDO C "UINDA +*.- SON SUPERFICIES $ORI%ONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS DEL BUQUE A MAMPAROS B CUBIERTAS C COSTADOS 1+.- ES EL NOMBRE DE LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE A POPA B CENTRO
C PROA
11.- ES LA CUALIDAD QUE PERMITE AL BUQUE VOLVER A SU POSICI!N DE EQUILIBRIO ADRI%AMIENTO, POR SÍ MISMO A VELOCIDAD B ESTABILIDAD C FACILIDAD DE "OBIERNO. 12.- ES EL BUQUE QUE USA COMO FUER%A DE PROPULSI!N LA FUER%A EXPANSIVA DEL VAPOR DE A"UA A $IDROFOIL B BUQUE DE VAPOR C BUQUE DE MOTOR
2# 13.- ES EL BUQUE QUE UTILI%A LA FUER%A DEL VIENTO SOBRE SU VELAMEN COMO MEDIO DE PROPULSI!N A AERODESLI%ADOR B BUQUE DE TURBINA C BUQUE DE VELA 1#.- ES EL BUQUE DE "UERRA QUE "RACIAS A LA INUNDACI!N DE SUS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVE"AR POR DEBAO DE LA SUPERFICIE DEL MAR
A DRA"AMINAS
B SUBMARINO
C "UARDACOSTAS
1&.- ES EL BUQUE QUE CUENTA CON LOS DISPOSITIVOS NECESARIOS PARA SEMBRAR UN CAMPO DE MINAS A MINADOR B CA%AMINAS C DESTRUCTOR 1'.- ES EL MATERIAL MÁS USADO EN LA ACTUALIDAD EN LA CONSTRUCCI!N DE BUQUES A CEMENTO B ACERO C MADERA 1(.- ES EL TIPO DE ACERO QUE NECESITA UN MOLDE EN ARENA ESPECIAL PARA LO"RAR LA PIE%A REQUERIDA A ACEROS ESPECIALES B ACERO FORADO C ACERO FUNDIDO 1).- SON ELEMENTOS QUE PERMITEN EL ASCENSO O DESCENSO C!MODO ENTRE CUBIERTAS A PORTAS B ESCALAS C ESCOTILLAS 1*.- ES LA LÍNEA IMA"INARIA QUE DIVIDE AL BUQUE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS I"UALES A LÍNEA DE CRUÍA B LÍNEA DE FLOTACI!N C LÍNEA DE FE 2+.- SON LAS TRES MEDIDAS PRINCIPALES DEL BUQUE A QUILLA, RODA Y B ESLORA, MAN"A Y CODASTE PUNTAL
C PROA, CENTRO Y POPA
21.- SON TRES ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE A ESLORAS, VA"RAS Y B "ALEOTAS, CUARTELES Y C CUADERNAS, BAOS Y PALMEARES CONSOLAS VAREN"AS 22.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA DEL BUQUE SITUADA EN LA POPA A CIUDADELA B TOLDILLA O ALCÁ%AR C CASTILLO 23.- ES LA CUBIERTA DEL BUQUE QUE CORRE SIN INTERRUPCI!N DE PROA A POPA A CUBIERTA PRINCIPAL B CUBIERTA ALTA C CUBIERTA DE VUELO 2#.- SON TRES ELEMENTOS DE MANIOBRA DE LA ESCALA REAL A PERI"ALLO, PIE DE AMI"O Y "UARDAMANCEBOS. B BITA, CORNAMUSA Y "ATERA. C NERVIOS, PIE DE CARNERO Y CUMBRE 2&.- ES LA CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES DISEADOS PARA LA "UERRA ANFIBIA A BUQUE MINADOR, DRA"AMINAS Y CA%AMINAS B BUQUE DE DESEMBARCO, TRANSPORTE DE ATAQUE Y LANC$A DE DESEMBARCO C DESTRUCTOR, FRA"ATA Y CORBETA
2&
SEGUNDA UNIDAD. EMBARCACIONES MENORES. #.
NOMENCLATURA DE LAS EMBARCACIONES MENORES.
L5 /6:57<95 //95: 0/ <5 /596564= /9 /8 844:59 / :5 5>95 0/ 8<8 /://78 /879<67<95:/8 5 :5 0/ < <, :8 7H948 /?:/508 5 674<564= 699/8?0/ 5 < 7/ 0/
50/95, :58 58 7H64658 0/ 6879<664= > :8 57/945:/8 /?:/508 567<5:/7/ 5 /6 0/85?59/6/9 5:<58 ?4/58 > / 798 6588 59458 ?4/58 8/ 5 G<040 / <5 8:5.
#.#
CASCO.
E: 6586 0/ :8 7/8 ?0/ /8759 6G950 0/ 04874758 5/958, 0/?/04/0 0/: 57/945: 8/ <74:46/ / 0465 @9/5, ?9 /;/?:, /: 6586 0/ :8 7/8 0/ 50/95 /875 G950 ?9 :487/8 0/ 50/95 ::5508 TRACAS, 699/ 0/ ?95 5 ??5 5 ?59749 0/ :5 <4::5 5875 :5 ?597/ 5:75 0/ :8 687508. E: 6586 0/ :8 7/8 6879<408 0/ G495 0/ 4094 /875 G950 ?9 59458 65?58 0/ 046 57/945:, ?595 :959 :5 9/8487/645 /6/85945, /76. A 674<564= 8/ /645 5:<58 0/ :58 ?597/8 0/: 6586 0/: 7/
BOVEDILLA: P597/ 0/: 6586 5 0/5; 0/ :5 ??5 0/: 7/, / G95 59505. BORDA: P597/ 5:75 0/: 68750 0/: 7/. REGALA T5:= 6<9/ :58 65/58 0/ :58 6<50/958 / /: 9/57/ 0/ :8 687508, G950 :5 ?597/ 8/949 0/ :5 905. FALCA: T5:5 0/:505 6:6505 ?/9?/046<:59 /97465:/7/, 89/ :5 905 0/: 7/ ?595 /79/ /: 5<5. ESPEJO: F56505 ?:55 0/ :5 ??5 0/: 7/, 0/80/ :5 /04::5 5875 /: 6954/7. TIMÓN P5:5 0/ 50/95 4/99 6:6505 / ??5, <405 5: 7/ ?9 /04 0/ 568 > /958, 5: 4959 89/ /878, ?/947/ 57//9 :5 049/664= 0/8/505. CA6A: P5:565 0/ 50/95 4/99 /658795 / :5 65/5 0/ :5 ?5:5 0/: 74=, ?595 56/9:5 4959. GUARDINES: C58 6 :8 8/ 5495 :58 65K58 0/ 596. VARONES: C58 </ :5 ?5:5 0/: 74= 5 :5 ??5 0/: 7/, ?595 /4759 8< ?/90405, / 658 0/ 59/;505.
#.0
INTERIOR.
2'
EJ487/ 5:<8 798 /://78 47/95 :5 /879<67<95 47/949 0/: 7/, 488 5 674<564= 8/ /645
PALMEJARES T5:/8 0/:508 699/ 0/ ??5 5 ?95, / /: G0 0/ :8 7/8, 5?>508 /645 0/ :58 6<50/958.
CHUMACERAS: P4/5 0/ /75: /<7405 / :58 5/97<958 ?9567465058 / :58 G5:658 0/ :8 7/8, 849/ 0/ 5?> 5 :8 9/8 ?595 59. ESCALAMERA T5:= 699/04 0/ <475-? 64/995 /: 6:59 0/;5 :58 6<56/958 / :58 G5:658. HORQUILLA $DAMA%: P4/58 /7@:4658 / G95 0/ > 6<> /J79/ /658795 / < 747/9 ?95674650 / :5 9/5:5, 849/ 0/ 5?> 5 :8 9/8 ?595 59. TOLETES $ESCALAMOS%: P5:8 9/008 0/ 50/95 8/ 4790<6/ / <8 747/98 /68 5: ?9?=847 89/ :5 9/5:5, 6:650 /: 9/ / /04 0/ 08 7:/7/8 ?595 59, 6<50 :8 7:/7/8 8 /7@:468 8/ ::55 /865:58. CASTILLO: P/ :5 ?94/95 56505. TILLA: P/ ??5 ::/5 :58 /596564/8 74// 6<4/975 ?595 9/8<59059 0/: 5<5 0/: 59, ;/78, 9?5, /76. CHUPETA: P/ 5 :8 ?4/8 0/ :8 5. GUIRNALDA D/G/85 5:59505 8/ 6:65 / /: 679 /J7/949 0/: 7/ 905 ?595 0/G/0/9: 0/ :?/8 > 6:484/8. ENJARETADOS: R/;4::58 G95058 ?9 5997/8 > :487/8 0/ 50/95 69<508 5 /86<5095, 9/?597/ /: ?/8 6:650 89/ /::8. ESPICHE: T5?= 64/995 /: 94G464 ?95674650 / /: 795654: 0/: 7/.
2(
#.
ACCESORIOS:
T058 :58 /596564/8 /9/8 0// 0/ 49 ?/979/65058 6 64/978 566/8948 :/ G564:47/ 6<5:<4/9 5495, 488 5 674<564= 8/ 9/:5645
REMO: E://7 /?:/50 ?595 059 ?9?<:84= 5: 7/, :8 9/8 0/ 8<8 ?597/8 8 : GUIÓN, CA6A, LUCHADERO 5 PALA.
GUIÓN EJ79/ 0/ 00/ 8/ 8<;/75 /: 9/ ?595 59. CA6A C9? 0/: 9/, 6?9/040 0/: <4= 5: 4464 0/ :5 ?5:5. LUCHADERO P597/ ?97/405 0/: 9/, 8/ 5?>5 / :5 9<4::5 ?595 59. PALA P597/ ?:55 > 565 0/: 9/, 485 8/ 4790<6/ 5: 5<5 5: 59.
BICHERO: A875 :595 6 ?<75 > 56 /7@:46 / < 0/ 8<8 /J79/8, 5 0/85795 0/: 7/, :8 9/8 0/ 8<8 ?597/8 8 U6A, CA6A 5 COZ 8 REGATÓN. U6A "56 /7@:46 ?/947/ 5: : <85, 58498/ 0/ :8 658 0/ 5599/, 0/ :5 905, 0/ <5 /865:5, /76. CA6A: C9? 0/: 46/9, 6?9/040 0/ :5
2) BOZA C5 5G495 5: 7/ ?9 8< ?597/ 0/ ?95. REGERA $CODERA%: C5 5G495 5: 7/ ?9 8< ?597/ 0/ ??5. ANCLOTE : A6:5 ?/ /659 G95 0/: 7/, /: 5<5 /596505 ?9 59/;505 ::<45. DEFENSAS: C9?8 :<488 0/ 04G/9/7/8 755K8, 57/945:/8 > G958, <8508 ?595 0/G/0/9 /: 7/ 0/ :?/8 > 6:484/8.
EMPAVESADAS: P5K8 0/ :5 :565 6 7/;408 594/98, 8/ 6:65 89/ :58 565058.
0.
TIPOS DE EMBARCACIONES MENORES:
0.#
LANCHA BALLENERA. E596564= /9, ::5505 754H 0/ 08 ?958, ?9 /: /6 0/ 7//9 :5 ??5 4<5: 5 :5 ?95, 675 6 <5 5<45 0/ 6<874= 47/95 ?595 8< ?9?<:84=. S/ <74:45 ?595 7958?9759 ?/985:, 6595 :4/95 ?595 5><059 / :58 54958 0/: < 5795-0/85795.
2*
0.0
LANCHÓN DE DESEMBARCO. E596564/8 65?56/8 0/ 5959 / :5 ?:5>5 ?595 0/8/59659 049/675/7/ 5 74/995 ?/985: 6595 :4/95 595/7, <464/8, /76., 6 :447505 65?564050 0/ 5/564=. N/6/8475 8/9 7958?975058 5875 :5 5 0/ ?:5>58 ?9 <8 0/ 5>9 ?97/.
0. LANCHA ZODIAC. E596564= / G95 0/ < G9505 ?9 6?5974/78 /87568 4G:5:/8, 40/?/04/7/8 < 0/ 79, 675 6 < /;59/750 ?595 /4759 /: ?4859 049/675/7/ /: G0 0/ <:/ 0/: 7/. L58 5> 0/ 04G/9/7/8 755K8 > ?9?=8478, <74:45 < 79 G95 0/ 905 ?595 8< ?9?<:84=. D/40 5 8< ?6 ?/8 > ?65 95 45 ?0/ 0/8?:5598/ 5 95 /:64050, ?/9 /87 0484<>/ 8< /8754:4050.
.
3+ CLASIFICACIÓN DE LOS BOTES POR SU SISTEMA DE PROPULSIÓN.
L58 /596564/8 /9/8 754H 664058 6 7/8, ?0/ 6:584G46598/ / 79/8 74?8 //95:/8 7/8 0/ 9/, 7/8 0/ ?9?<:84= /6@465 > 7/8 0/ /:5. U 7/ ?0/ <74:459 58 0/ < 8487/5 0/ ?9?<:84=, ?/9 8/ :/ 6:584G465 ?9 /: 9/ 0/ 5
.#
BOTES DE PROPULSIÓN MECÁNICA $A MOTOR%. S 7/8 ?595 //959 8< G95 0/ ?9?<:84= 675 6 <5 5<45 0/ 6<874= 47/95 < 79 G95 0/ 905.
.0
BOTES DE PROPULSIÓN A VELA. A ?9759 4/7.
.
31
BOTES DE PROPULSIÓN A REMOS. S :8 74// 8< G95 0/ ?9?<:84= 5: 5?>59 :8 9/8 / /: 5<5 > 059 4?<:8, /0457/ < /8G9 G846 6;<7 ::550 5.
4.
FUNCIONES DE LA DOTACIÓN DE UNA EMBARCACIÓN MENOR.
EJ487/ <5 95 594/050 0/ 7/8, :8 6<5:/8 74// 04/9858 5?:46564/8 757 0/?97458 6 6/9645:/8. L5 07564= 0/ 705 /596564= /9 /875 47/9505 ?9 ?579=, ?9/: ??/: > 794875. L58 G<64/8 6505 < 0/ /878 /://78 0// 0/8/?/K59 8 <> 4?9757/8, 0/4/0 66/9:58 > ::/59:58 5 65 6 /: 5>9 6/:. D/ /87 0/?/0/ / 95 5/95 :5 /G465645 0/ < < 5: 54959
4.#
PATRÓN. E8 /: 9/8?85:/ 0/ :5 /596564=, 8<8 ?9464?5:/8 G<64/8 8 :58 84<4/7/8
A E8 /: 9/8?85:/ 57/ /: G4645: /65950 0/ :8 7/8 > /: G4645: 0/ <59045 0/: /8750 //95: 0/: 7/ > 8< 07564=. B V/94G46595 5: 9/6449 /: 7/, /: /8750 //95: 0/ /87/, 58 6 /: 0/ :8 566/8948, 050 ?597/ D/ :58 /050/8 /67959/. C N ?/94749@ /: ?/985: 0/ :5 07564= 0/ 7958?97/ G</ 5 90 0/ :5 /596564=, 8/ ?59/ 89/ :58 565058 8/ 84/7/ / :5 905 . D V44:595 5; 8< @8 /8794675 9/8?854:4050 757 /: ?/985: 0/ :5 07564= 6 /: ?/985: 0/ 7958?97/ 8/ 6: 0/405/7/ /: 65:/6 85:54058. E D//9@ 059 6<?:44/7 5: 6/9/45: 5974 85:<08, 9/8, 0/9/6 0/ ?58, 0/879564/8 0/ 9/8?/7, /76, F E47595 /: ?/985: 0/ :5 07564= 8/9/ 60<6758 67959458 5 :58 :/>/8 > 9/:5/78, M74@0:8 ?595 6<?:5 6 8<8 G<64/8 9/8?85://7/. 32 " I879<49@ 5: ?/985: 8/ 0/8/?/K/ 6 ?9/: ??/:, / /: 4/9 0/: 7/ > :58 9/8?854:4050/8 0/: ?579=, ?595 / 658 0/ ?0/9 /959 /: ?579=, : 55 6<5:<4/95 0/ /::8.
$ E;/96/9@ <5 44:5645 68757/ 0/ :5 0/9975 845 :5 /596564=, 58 6 0/ :58 @9/58 4/045758 5 /875, 5 ??5 > 5 :8 687508. I D//9@ 7//9 684 / 70 /7 U 6<64::, < ?47 594/9 > <5 :47/95 0/ 5. D//9@ /8759 G54:459450 6 :58 54958 50/6<5058 ?595 /959 /: 7/, 050 557/ A79@8 6459. C<50 7958?97/ 6595 /94G46595 /875 8/ /679/ 699/675/7/ /874505, 048794<405 > 58/<9505. L D//9@ 66/9 :58 9/:58 0/ 5/564= ?595 /596564/8 /9/8 8/5 5?:465:/8 5 :5 4/95, 58 6 :58 :<6/8 > 8/K5:/8 48<5:/8 0/5 /J449 / H: D5 / :5 6/, 0/ 5690 5 :5 847<564= / 8/ /679/. M V/94G46595 /: ?9/:, ??/: > 794875 6<?:5 /G465/7/ 6 8<8 G<64/8, :8 ?94/98 6/9649@08/ /J487/ ?/:49 ?595 /: 7/, :5 5 > :5 9//95 /87@ 0/79 0/: 7/, /76., > /: 8/<0 44:50 :5 5<45 79 ?9 6<5:<4/9 55:5 /875 ?9/8/759/.
4.0 PROEL. E8 /: 9/8?85:/ 0/ :5 5495 / :5 ?95 0/: 7/, <850 /: 46/9 ?595 0/G/0/9: 0/: 68750 0/: <, 0/: 9/6/ :5 5 65 0/ 5599/ 0/ ?95 0// 44:59 :5 0/9975, 9/?9750 5: ?579= 70 87@6<: 548750 9/?9/8/7/ ?/:49 ?595 /: 7/. 4.
POPEL. S<8 9/8?854:4050/8 8 844:59/8 5 :58 0/: ?9/:, ?/9 /87/ 8/ 0/8/?/K5 / :5 ??5 0/: 7/, 05 > 9/6/ :5 9//95 65 0/ 5599/ 0/ ??5, 0/G4/0/ :5 ??5 0/: 7/ 6 /: 46/9. 4.4 MOTORISTA. E8 /: 9/8?85:/ 0/: /8750 //95: 0/ :5 5<45 79, 0/ 9/::/59 :8 758 0/ 6<874:/, /94G4650 /: 4/: 0/ 56/47/, 5<5 0/ /G9454/7, 58 6 7</958, 5958, ;<758 > 0/@8 566/8948, 9/?9750 5: ?579= 6<5:<4/9 55:5 0/7/67/ > 5G/67/ :5 ?/95744050 0/ :5 /596564=. E;/6<759@ :58 90//8 9/645 0/ /87/. S< :<59 /8 ;<7 5 :5 5<45 5: 79. D//9@ ?8//9 6644/78 0/ ?/9564= 0/ :5 5<45 9/8?/6745 ?595 9/5:459 :58 9/?59564/8 /9/8 /6/859458.
33
9.
EQUIPO DE SALVAMENTO.
T0 9/ 0/ 59 /875 /J?87 5 :8 94/88 4?:6478 0/94508 0/ 8< @47 0/ 7955;. P9 : 757 0// /8759 G54:459450 6 :58 7H64658 > ?96/044/78 /6/85948 ?595 :959 89/449 / 5:75 59 / 658 0/ 5 4?9757/8 A L5 048?8464= :8 @ /645:/7/ ?595 56/9 G9/7/ 5 :58 :447564/8 0/945058 0/ 8< 847<564= 6 @ /: <8 95645: > 50/6<50 55 0/ 046 /<4?, ?595 940/ /: /;9 8/9464 /: 5>9 74/? ?84:/. A 90 0/ 70 < 8/ 675 6 /<4? 04/98 , / 658 0/ 5
BALSA SALVAVIDAS: 8/ 0/45 5:85 85:54058 0/ 85:5/7, 5 55 484= ?9464?5: /8 57//9 5 :8 @ 08 74?8 0/ 5:85 :5 4G:5:/ > :5 9405. 9.#
BALSA SALVAVIDAS TIPO INFLABLE. E8 0/ 57/945: > 74? 0/ 6879<664= 5?950, 65?5 0/ 8?9759 79/475 058 5 G:7/ / 6<5:<4/9 /8750 0/ :5 59, ?0/ G<6459 / <5 55 0/ 7/?/957<958 6?9/04058 /79/ 3+ 6 > ') 6. :5 65?564050 45 0/ 7958?97/ 0/ /875 5:85 /8 0/ ' ?/9858 > :5 @J45 0/ 2&. E: 048/K 0/ :5 /879<67<95 0/ :5 5:85 /8 75: 5: 4G:598/ 5<7@7465/7/ 8/ 6:65 / ?8464= 5094505 /97465: > /875:/. L5 65?75 6 675 0// 8/9 65?5 0/ ?97//9 5 :8 657/8 6795 :5 47/?/94/, 6750 6 /048 ?595 9/6/9 /: 5<5 0/ ::<45. A 90 0/: < 8/ /8745 0/79 0/ < /87<6/ 0<9 ?/947/ 599;59: 5: 5<5 84 8
3#
9.0
BALSA SALVAVIDAS TIPO R"GIDO.
E87/ 74? 0/ 5:85 /875 6879<405 0/ G95 ?05 8/9 :5505 5: 5<5 0/80/ 8< :<59 0/ /8745 84 /875 8< /<4? 8
9.
CHALECO SALVAVIDAS. EJ487/ <5 95 594/050 0/ 65:/68 85:54058 0/ /9950<95, 0/ 64:409 0/ 58, 4G:5:/, /76., ?/9 :8 G9/6/ 5>9 8/<94050, 604050 > 0<9564=, 8 5 / ?8464= /97465:. L @8 4?9757/ 0/ 70 65:/6 85:54058 /8 0// 6:6598/ 84/?9/ / :5 G95 0/405, 5< 8/ 7957/ 0/ <5 ?9567465, ?8 /87 69/59@ < @47, > / < 550 9/5: 0/: <, /8 ?0/ 844G4659 :5 04G/9/645 /79/ 89/449 . L8 65:/68 85:54058 0//9@ /679598/ 84/?9/ 5 5 ?595 <74:459:8 4/04575/7/ 84 G95 /6/8594. P595 8/9 5047408 / < <, 70 65:/6 85:54058 0// 85748G56/9 <5 ?95 68487/ / 57//98/ 5 G:7/ 0<957/ 2# 958 6 < ?/8 8<8?/040 0/ (.& 4:958.
3&
.
TIPOS DE PESCANTES.
A 90 0/ 70 < /8 /6/8594 6759 6 :8 048?84748 0/ 5495 ?/9475 459 599459 950/8 ?/88, /8?/645:/7/ :58 /596564/8 /9/8, :8 ?/8657/8 8 :8 58 <74:4508 / /8758 G5/58, :8 74?8 0/ ?/8657/8 @8 6</8 8 : RADIAL O GIRATORIO, DE HUSILLO Y CUADRANTAL.
.#
PESCANTE GIRATORIO O RADIAL. P4/5 0/ 56/9 6<9505 / 8< /J79/ 8/949 65/5 ?595 89/85:5 0/: 68750, 8< ?4/ /658795 / < 747/9 8:050 5 6<4/975, 675 6 79/8 65658 / :5 65/5, 08 :57/95:/8 ?595 :8 4/78 658 : 94/75 / 0/7/94505 ?8464=, > < 4G/949 ?595 5G4959 / /:, /: 56 94::/7/ 0/: 5?59/; 0/ 5495. T4// 754H <5 695<85 ?595 5G4959 :5 7495 0/: 5?59/;. S< 9/ 8/ 0// 5 ?0/ 4959 :8 3'+ / 8< 747/9.
.0
PESCANTE DE HUSILLO. S 5
3'
.
PESCANTE CUADRANTAL.
E8 < 048?8474 /6@46 6875 0/ < 95 586<:57/ / 8/740 7958/985: 5 :5 /8:95 0/: <, 74// < 6<50957/ 69/5::/95 G95664= 0/ < /95/ /658795 / < ?4K= 566450 ?9 <5 54/:5 ?595 /: 95 595 0/: 68750 0/: < / ?8464= 75: ?/947/ 599459 459 /: 7/ 8<8?/040 0/ :8 958. D/8599::50 :5 5495 5 :5 4/985 8/ 9/57/ :8 958 0/79 0/: 68750 0/: <, 89/ :5 6<4/975.
CUESTIONARIO DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA SEGUNDA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- ES LA PARTE DEL REMO QUE SE INTRODUCE EN EL A"UA PARA BO"AR B CAA C PALA A% "UI!N +2.- ES UNA EMBARCACI!N CONSTRUIDA A BASE DE $ULE, CON COMPARTIMENTOS ESTANCOS LLENOS DE AIRE, SU PROPULSI!N ES CON UN MOTOR FUERA DE BORDA O CON REMOS A LANC$A RÁPIDA B LANC$A %ODIAC C LANC$A BALLENERA +3.- SON TABLONES QUE CORREN DE BANDA A BANDA DEL BOTE, SIRVEN DE ASIENTO A LOS QUE BO"AN A BAOS B BANCADAS C TRACAS +#.- ES EL CABO QUE AFIRMA AL BOTE POR SU PARTE DE PROA A ESPÍA B CODERA RE"ERA C BO%A +&.- ES EL NOMBRE DE LA FAC$ADA PLANA EN LA POPA DEL BOTE A ESPEO B ESCUDO C CORONAMIENTO +'.- ES UN ASTA LAR"A CON "ANC$O EN UN EXTREMO, AUXILIAR EN LA MANIOBRA DE ATRAQUE Y DESATRAQUE DEL BOTE A BAST!N B BIC$ERO C TENEDOR 3( +(.- ES LA EMBARCACI!N MENOR QUE UTILI%A UNA MAQUINA FIA EN SU INTERIOR O UN MOTOR FUERA DE BORDA, PARA PROPULSARSE
A BOTE DE REMO
B BOTE DE VELA
C BOTE DE MOTOR
+).- ES EL RESPONSABLE DE UNA EMBARCACI!N MENOR CUANDO ESTA SE ENCUENTRA MANIOBRANDO A OFICIAL DE "UARDIA B PATR!N C MOTORISTA +*.- ES EL TIPO DE BALSA QUE SE PROTE"E DENTRO DE UN ESTUC$E RÍ"IDO, DEL CUAL SE DESPRENDE AL SER ARROADA AL A"UA E INICIAR SU INFLADO A BALSA RÍ"IDA B SALVAVIDAS C BALSA INFLABLE 1+.- ES UN CONUNTO DE FLOTADORES DENTRO DE UN ESTUC$E QUE SE AUSTA AL CUERPO POR MEDIO DE CORREAS, PARA MANTENER A FLOTE A UNA PERSONA A BOYARINES B C$ALECO SALVAVIDAS C SALVAVIDAS CIRCULAR 11.- ES UNA PIE%A METÁLICA CURVADA EN SU EXTREMO SUPERIOR CUYO PIE ENCASTRA EN UN TINTERO SOLDADO EN CUBIERTA, "IRA LOS 3'+, SE ORIENTA CON DOS VIENTOS A PESCANTE RADIAL B PESCANTE DE $USILLO C PESCANTE CUADRANTAL 12.- ES EL PESCANTE QUE TIENE UN BRA%O BASCULANTE ACCIONADO POR UN TORNILLO SIN FIN ALOADO DENTRO DE UN TUBO ROSCADO Y UN MECANISMO DE EN"RANES A PESCANTE ROSCADO B PESCANTE CUADRANTAL C PESCANTE DE $USILLO 13.- ES EL ELEMENTO CUYA ÁREA DE MANIOBRA ES EN LA POPA DEL BOTE A PROEL B POPEL C PATR!N 1#.- ES EL CABO QUE AFIRMA AL BOTE POR SU PARTE DE POPA A RE"ERA B "UIRNALDA C BO%A 1&.- ES UNA EMBARCACI!N LLAMADA TAMBIÉN DE DOS PROAS, POR TENER LA POPA I"UAL A LA PROA, CONSTRUIDA CON FIBRA DE VIDRIO A LANC$A RÁPIDA B LANC$A BALLENERA C LANC$A DE DESEMBARCO 1'.- SON REILLAS DE MADERA, ARMADOS A ESCUADRA, COLOCADOS EN EL FONDO DEL BOTE, REPARTEN EL PESO COLOCADO SOBRE ELLOS A C$UPETAS B ESPIC$ES C ENARETADOS 1(.- SON DISPOSITIVOS O MECANISMOS USADOS PARA I%AR O ARRIAR LAS EMBARCACIONES MENORES A BORDO DE LOS BUQUES A CABRIAS B PESCANTES C "RÚAS 1).- ES UNA PALA COLOCADA EN LA POPA DEL BOTE, ACCIONADA POR UNA PALANCA, LA CUAL PERMITE AL BOTE MANTENER O CAMBIAR SU DIRECCI!N RUMBO A TIM!N B CAA C TILLA 1*.- SON TRAVESAOS COLOCADOS EN EL FONDO DEL BOTE, PARA QUE APOYEN LOS PIES EN ELLOS LOS QUE BO"AN A FALCAS B PEANAS C PALMEARES 2+.- ES UN ANCLA PEQUEA DE ACERO, PROVISTA DE # BRA%OS TERMINADOS EN UAS A ANCLOTE B ARPEO C RE%ON 3)
TERCERA UNIDAD. MANIOBRAS DEL SISTEMA DE FONDEO.
#.
CONCEPTO. T0 < /6/8475 6759 6 :8 /://78 0/ 5495 50/6<508 ?595 9/8:/9 :8 ?9:/58 8/ :/ ?9/8/75, 08 /://78 <> 4?9757/8 8 /: 56:5 > :5 650/5. S/ 0/45 MANIOBRA DE FONDEO 5: 6;<7 0/ /://78 0/ 5495 0/874508 5 57//9 8<;/7 5: < 5: G0 0/: 59, / 0/7/94505 @9/5, ?9 /04 0/ /::8.
0.
PARTES QUE INTEGRAN EL SISTEMA DE FONDEO. S 08 :58 G<64/8 ?9464?5:/8 9/:5645058 6 /: 56:5 > :5 650/5 G0/59 > :/59.
FONDEAR: E8 599;59 /: 56:5 ?595 55 ?9/85 / /: G0 6 8<8 ?05 57//9 5: B<, 8<;/7 / < @9/5 0/7/94505. LEVAR: A664= 6795945 0/ G0/59, /8 0/649, 9/6/959 /: 56:5, 4950 :5 650/5 6 /: 649/ 659/8757/. L5 5495 8487/5 0/ G0/ /875 G9505 ?9 :8 84<4/7/8 /://78
A% CHIGRE 8 CABRESTANTE: M5<45 /:/679-409@<:465 0/ /;/ /97465: 659/8757/ 0/ /;/ 9475: 649/, ?9?9645 5 :5 5495, :5 ?7/645 /6/85945 ?595 7955;59 6 :58 650/58 > :8 658 0/ 5599/. 757 /: 659/8757/ 6 /: 649/ 74// 40H74658 ?4/58 8 :58 84<4/7/8 #% MOTOR ELÉCTRICO: P9?9645 5: /;/ 0/ :5 5<45, :5 ?7/645 0/ 49 /6/8594, ?9 /04 0/ //95 /:H679465.
3* 0% CAJA DE ENGRANES: D/?847 9/::/ 0/ 56/47/ 00/ 8/ 5:;5 :8 /95/8 <:74?:465 :5 ?7/645 0/: 79, 7958474/0 0465 ?7/645 5: /;/.
% FRENO: M/6548 ?9 /04 0/ < 8487/5 0/ 5:5758, 90/ 5: 5974 ?595 54959 8< /:64050 0/ 49, 5875 0/7//9:. 4% BARBOTIN: P4/5 6 9/90/8 50/6<508 ?595 /65879/ / /::8 :8 /8:5/8 0/ :5 650/5, ?595 4959:5 G4:59:5. 9% TAMBOR: P4/5 /7@:465 > 5645, / :5 6<5: 8/ 50<;5 :8 658 0/ 5599/ ?595 56/9:8 7955;59, 5: 6959:8. % EMBRAGUE: M/6548 56/ 4959 5: 5974 > 5: 759 6<50 /: 8487/5 /875 /9550 /9550, ?/9 6<50 /875 /9550 8: 495 :8 759/8. ;% ANCLA: $/9954/75 0/ 5495 0/ G958 > 755K8 04/988, / <4= 6 :5 650/5, ?/947/ 5: < 57//98/ G0/50. !% ESCOBEN: T< 0/ 56/9 6<465 :5 6<4/975 6 /: 68750 0/: < 5<95, 849/ 0/ 5:;54/7 5 :5 65K5 0/: 56:5. 3% CADENA: F5946505 <4/0 /8:5/8 G9508 6 654::5 0/ 56/9, /8 /: /://7 0/ <4= /79/ /: 56:5 > /: < 56 0/ /865?/, 90/ 5 :5 650/5 ?9 < 0/ 8<8 /8:5/8 ?595 589/9 /: /8G9 /: < 56/ 89/ /875. ##% ESTOPOR: D48?8474 /6@46 0/ 5945058 G958, :5 /75;5 G9/6/ /8 5: 566459:, ?/947/ 4959 :5 650/5 ?/9 0/;5 :5 650/5 G4:/. #0% MORDAZA: M/6548 0/ 5945058 G958 6<>5 G<64= /8 90/9 5 :5 650/5 ?9 < 0/ 8<8 /8:5/8 0/7/4/0 8< 44/7 ?595 4959 G4:59. #% GATERA: T< 0/ 56/9 6<465 :5 6<4/975 6 :5 65;5 0/ 650/58, 60<64/0 5 /875, 5875 0465 65;5. #4% CAJA DE CADENAS: L<59 / < < / 00/ 8/ /8745 :5 650/5 0/: 56:5, 95:/7/ 5> <5 65;5 ?595 6505 650/5.
. ALISTAMIENTO PARA FONDEAR. E: 56:5 0// ?9/?59598/ ?595 G0/59 57/8 0/ :5 ::/505 5 ?97, 6 ?9/65<64= 6<50 8/ 5/5 / 5<58 ?6 ?9G<058. P595 /:: 8/ 0/;5 /: 56:5 5<57505 ?9 <5 8:5 5, 8/ :4/95 :5 9055, 8/ 0/8/955 /: 5974 0/: 79 > 8/ <475 /: G9/. S/ :/575 :58 75?58 0/ :58 57/958 > 8/ 48?/6645 /: 654 8/<49@ :58 650/58, ?595 6/9649598/ 0/ 70 /875 6:59 > 5> 87@6<: 5:< ?05 /79?/6/9 8< :49/ 85:405. D/8? /: 56:5 6545 ?9 8< ?9?4 ?/8 599587950 5 :5 650/5. #+ S<6/0/ 5 /6/8 , 5: 0/;59 / :4/9750 :5 650/5, /: 56:5 65/ ?9 :5 65K5 0/ /875 8/ 5795 / /: /86/, ?595 /4759 /87, /8 6/4/7/ 5: 5:48759 :5 5495 ?595 G0/59, 8/ 9/5:46/ :5 ?/9564= 0/ APEAR EL ANCLA, 8/5 599459:5 ?9 /04 0/: 649/ 659/8757/ 5875 0/;59:5 6:50 G95 0/: /86/, / /8758 60464/8 8/ 046/ /: 56:5 /875 A LA PENDURA, :4875 ?595 8/9 G0/505.
U5 / 5:487505 /: 56:5 ?595 G0/59, 0// :4059 :5 90/ 0/ 059 G0 ?0/ 9/64498/ 4/8?/9505/7/, 84 8/ /87@ 54950 / ?97, 5/50 / 655:/8 5<58 5;58. D// 0/ 8/9598/ :58 /04058 0/ 8/<94050 /6/859458 ?595 /4759 56640/7/8 / /: @9/5 0/ 54958 +1.- D// 9/5:4598/ <5 48?/664= 775: > 4<6485 0/ :5 5495 / //95:, ?595 /4759 56640/7/8, P9 :4059 <59059 /9954/758 0/ 7955; / 0465 5495. +2.- D// 6/9649598/, 57/8 0/ 446459 :5 5495 0/ 70 /875 / 90/, /8 0/649 /: @9/5 0/ 5495 /875 6:595, /875 //9450 /: 649/ 659/8757/, 5> 8<44879 0/ 5<5 85:505, /: ?/985: /875 / 8<8 ?878, /76. +3.- D// 9759 5: ?/985: 0/ :5 5495 / :8 04G/9/7/8 ?878 5 G4 0/ 49/ :58 F<64/8 > 9/8?854:4050/8 0/ :5 5495 / //95:. +#.- D// 6:6598/ /: ?/985: 6<94/0 :8 ?<78 /6/85948 0/ :5 84<4/7/ 5/95
PARA FONDEAR EL ANCLA: 5 U /://7, ?595 66/9 :5 ?9G<04050 0/: @9/5 805:/5. U /://7, ?595 :559 /: >59 0/: 56:5. C U /://7, ?595 54959 /: 679: 0/: 649/ 659/8757/. D U /://7, ?595 566459 /: G9/ > /: 5974 0/ :5 650/5. / U /://7, ?595 059 /: :?/ 0/ 5059945 :4/959 /: 56:5. PARA LEVAR EL ANCLA: 5 U /://7, 6 /: 59?/ 95?4 ?595 9/6/959 /: >59. U /://7, 6 595 0/ 5<5 85:505 ?595 :559 :5 650/5. C U /://7, / /: 679: 0/: 649/ 659/8757/. D D8 /://78, / :5 65;5 0/ 650/58 ?595 /87459:5. / U /://7, ?595 566459 /: G9/ > /: 5974 0/ :5 650/5.
4.
#1 VOCES USADAS EN LAS MANIOBRAS CON ANCLAS.
E :58 G5/58 6 56:58 8/ <74:45 04G/9/7/8 6/8 0/ 5495 8/ 8/5 :5 847<564= > :5 5495 8/ 9/<4/95, :58 @8 <8<5:/8 8 :58 84<4/7/8
4.#
FONDEAR EL ANCLA.
A /875 8/ /865?:5 :5 5 0/ 650/5 050 /: :?/ 0/ 5059945 / /: 56 0/ /865?/, ?595 :4/959 /: 56:5 > /875 5995879/ :5 650/5 5875 /: G0, ?595 /: 56:5 55 ?9/85 / /: G0.
4.0 VIRAR SOBRE EL ANCLA. V4959 6959 :5 650/5 ?595 56/96598/ 5: 56:5. 4.
ANCLA A LA PENDURA. D46/8/ 6<50 /: 56:5 8/ /6795 8<8?/0405 /79/ /: ; 0/ > 85:405 0/: /86/ / /: 68750 0/: < > :5 8/9G464/ 0/: 5<5, 5<57505 ?9 :5 5 0/ 650/5. 4.4
ANCLA A BUEN VIAJE. E875 8/ 05 6<50 8/ 5 5:;50 :5 65K5 0/: 56:5 0/79 0/: /86/, ?96/04/0 5 6:659 :5 5 0/ 650/5, 6/9959 :5 9055, 699/9 /: /87?9, 6/9959 /: G9/, /9559 /: 597/, 050 5 /7/0/9 /: 56:5 8/ /6795 / 8< 5950/9 /86/ > 5 45;/ 4/ 7946505 /87 /8, 58/<9505 ?595 8?9759 6<5:<4/9 /8750 0/ :5 59.
9.
MARCADO DE LA CADENA.
L5 650/5 0/: 56:5 0// 596598/ ?595 85/9 / 70 /7 6<578 94::/7/8 0/ 650/5 5 85:40 0/: < 5<: ?595 /: 7/96/9, 9/?474H08/ :5 8/6645 6 :8 0/@8 94::/7/8. L5 55 0/ :5 650/5 /8 /: 795 0/ 650/5 4/0457 5: 56:5 > 8/ 40/ 5: 6:659 /: 56:5 5 G:9 0/ 5<5 5875 :5 9/:5 0/: /86/ / :5 6<4/975. A ?59749 0/ :5 55 0/ :5 650/5 8/ 44645 5 6759 :8 94::/7/8 0/ 650/5 ?595 59659:8. #2 MARCADO CON COLORES PINTURA E: ?96/044/7 ?595 59659 :5 650/5 /8 /: 84<4/7/ :8 94::/7/8 0/ <4= ?4/58 0/8595:/8 </ 08 94::/7/8 0/ 650/5 /79/ 8, 84/?9/ 8/ ?475 0/ :56. P595 40/74G4659 /: ?94/9 94::/7/ 8/ ?475 0/ :56 /: 94::/7/ 0/ <4= /:55 58 94::/7/8 0/ 650/5 > 5 6505 :50 0/ /87/ 94::/7/ 8/ ?475 0/ 9; < /8:5= 0/ :5 650/5.
P595 59659 /: 94::/7/ . 2, /: 94::/7/ 0/ <4= /:55 5: 94::/7/ 2 > 5: 94::/7/ 3 8/ ?475 0/ :56 > 5 6505 :50 0/ /87/ 94::/7/ 8/ ?475 0/ :56 08 /8:5/8 0/ :5 650/5. P595 59659 /: 94::/7/ . 3, /: 94::/7/ 0/ <4= /:55 5: 94::/7/ 3 > 5: 94::/7/ # 8/ ?475 0/ :56 > 5 6505 :50 0/ /87/ 94::/7/ 8/ ?475 0/ 5<: 79/8 /8:5/8 0/ :5 650/5. P595 59659 /: 94::/7/ . #, /: 94::/7/ 0/ <4= /:55 5: 94::/7/ # > 5: 94::/7/ & 8/ ?475 0/ :56 > 5 6505 :50 0/ /87/ 94::/7/ 8/ ?475 0/ 9; 6<579 /8:5/8 0/ :5 650/5, > 58 8/ 674<5 59650 :8 0/@8 94::/7/8 0/ 650/5 C<50 < < 7/5 58 0/ 84/7/ 94::/7/8 0/ 650/5 ?595 8< 56:5, /: 59650 8/ 674<595 / G95 5@:5. E 708 :8 6588 H: <:745 94::/7/ 0/ 650/5 8/ ?475 775:/7/ 0/ 9; 5594::, 6 50/97/645 0/ 05 58 650/5 / :5 65;5 0/ 650/58. L5 5::5 /8 < 6565 9/G950 00/ 8/ 5G495 /: <:74 94::/7/ 0/ 650/5 ?9 /04 0/ < 56 0/ /865?/, 9/ :5 687<9/ 5 /J7/040 5 /87/ 56 5: 94::/7/. MARCADO CON VUELTAS DE ALAMBRE A: 59650 6 ?47<95 0/ :5 650/5 0/: 56:5 8/ 59/5 < 59650 504645:, /87/ <:74 ?9 /04 0/
#3
.
ORINQUE Y BOYAR"N.
E8 <> 4?9757/ 66/9 /: :<59 00/ 0 G0/505 /: 56:5 > :5 G95 > 049/664= 00/ 0 7/0405 :5 650/5, ?595 /87 8/ <74:45 /: 94 > /: >59, 46:<8 84 ::/595 5 G5:759 :5 650/5 8/ 74// <5 9/G/9/645 ?595 9/6/959 /: 56:5. E: 56:5 74// < 795 0/ 650/5 5G49505 /
:5 69<, 5 :5 6<5: 8/ 8<;/75 /: 94, :5 650/5 /8 ?595 /4759 /: 94 G5:7/ ?9 954/7 6 :5 69<.
ORINQUE: T95 0/ 65, 690= 85904/75 0/ :47<0 50/6<505, 8/ :5 ?9G<04050 0/: @9/5 0/ G0/, </ /: >59 5: 56:5. BOYAR"N E8 < G:7509 /8GH946 0/ 04/988 755K8, 6879<40 0/ 57/945: :4/9 > 9/8487/7/, /: >59 0/: 56:5 0/ /87949 8/ ?475 0/ 6:9 /90/ > /: 0/: 56:5 0/ 59 8/ ?475 0/ 6:9 9;, /87/ G:7509 8/K5:5 /: :<59 00/ 0 G0/505 /: 56:5.
CUESTIONARIO DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA TERCERA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- SON LAS DOS MANIOBRAS PRINCIPALES RELACIONADAS CON LAS ANCLAS Y CADENAS A LEVAR Y FONDEAR B COBRAR Y LASCAR C VIRAR Y FILAR +2.- ES EL NOMBRE DEL CONUNTO DE ELEMENTOS DE MANIOBRA DESTINADOS A MANTENER AL BUQUE SUETO AL FONDO DEL MAR EN DETERMINADA ÁREA A SISTEMA OPERATIVO B MANIOBRA DE FONDEO C PROCEDIMIENTO DE MAR +3.- ES LA ACCI!N DE ARROAR EL ANCLA AL FONDO DEL MAR PARA SUETAR AL BUQUE A REFRESCAR B LEVAR C FONDEAR
## +#.- ES UNA MAQUINA ELECTRO-$IDRÁULICA DE EE VERTICAL, LA CUAL PROPORCIONA LA POTENCIA NECESARIA EN LA MANIOBRA DE FONDEO A MALACATE B CABRESTANTE C C$I"RE +&.- ES LA PIE%A CON REBORDES ADECUADOS PARA QUE ENCASTREN EN ELLOS LOS ESLABONES DE LA CADENA PARA VIRARLA O FILARLA
A BARBOTIN
B ESTOPOR
C MORDA%A
+'.-ES UN TUBO DE ACERO QUE COMUNICA LA CUBIERTA CON EL COSTADO DEL BUQUE AMURA SIRVE DE ALOAMIENTO A LA CAA DEL ANCLA A "ATERA B ESCOBEN C TUBO DE "ATAS +(.- ES EL ELEMENTO DE UNI!N ENTRE EL ANCLA Y EL BUQUE A BO%A DE CADENA B ORINQUE C CADENA +).- ES EL LU"AR, EN UN BUQUE EN DONDE SE ESTIBA LA CADENA DEL ANCLA A PAOL DE CADENAS B CAA DE CADENAS C MALLA +*.- ES LA MEDIDA PRECAUTORIA QUE SE DEBE OBSERVAR PARA EVITAR QUE SE ATORE LA CAA DEL ANCLA EN ÉL ESCOBEN A APEAR EL ANCLA B VIRAR EL ANCLA C SALTAR EL ANCLA 1+.- ES LA MEDIDA PRECAUTORIA QUE SE DEBE OBSERVAR ANTES DE INICIAR CUALQUIER MANIOBRA A BORDO A LISTA DE PRESENTES B INSPECCIONAR EL ÁREA C DAR PARTE 11.- ES CUANDO EL ANCLA SE ENCUENTRA SUSPENDIDA ENTRE EL OO DE BUEY Y LA SUPERFICIE DEL A"UA, A"UANTADA POR LA BO%A DE CADENA A AMURADA B ANCLA A SOTAVENTO C ANCLA A LA PENDURA 12.- ES CUANDO SE ASE"URA EL ANCLA CON LA BO%A DE CADENA, ESTOPOR, MORDA%A, CON EL EMBRA"UE Y EL FRENO, PARA SOPORTAR CUALQUIER ESTADO DE LA MAR A ANCLA CEIDA B ANCLA A BUEN VIAE C ANCLA DE "UERRA 13.- SON LOS TRES COLORES ÚNICOS, UTILI%ADOS PARA MARCAR LA CADENA DEL ANCLA A ROO, BLANCO Y A%UL B VERDE, AMARILLO Y "RIS C VERDE, A%UL Y NE"RO 1#.- ES UN TRAMO DE CABO, CORD!N O SARDINETA DE LON"ITUD ADECUADA, SE"ÚN LA PROFUNDIDAD DEL ÁREA DE FONDEO, QUE UNE EL BOYARÍN AL ANCLA A BO%A B ORINQUE C RE"ERA 1&.- ES UN FLOTADOR ESFÉRICO DE DIVERSOS TAMAOS, CONSTRUIDO DE MATERIAL LI"ERO Y RESISTENTE, SEALA EL LU"AR DONDE QUEDO FONDEADA EL ANCLA. A RADIO BOYA B BALI%A C BOYARIN
#& CUARTA UNIDAD.
PITO MARINERO. #.
DESCRIPCIÓN DEL PITO MARINERO.
E: ?47 594/9 /8 < 4879</7 0/ 7955; 9/6905 /: 574< 597/ 594/9, ?8 0/80/ :8 44648 0/ :5 5/564= / :8 950/8 /:/98, /95 <74:450 6 8: 0/ 5<794050 ?9 /: 67955/879/. C /: ?47 594/9 8/ /;/6<755 708 :8 78 /6/85948 ?595 0/8599::59 :58 04G/9/7/8 54958 6 059, 65959, 956/59, 6959, :58659, 5<5759, 4959 ?9 9/00, ?9 557/, /76., 58 6 9/5:459 :8 9/8 699/8?04/7/8 5 :58 5<794050/8 55:/8. $> / 05 8/ 574// :5 7950464= 594/95, ?8 /: ?47 594/9 8/ <74:45 ?595 9/5:459 :8 9/8 699/8?0/ 5 :5 50/95 5645:, 5 :8 <8 > 5 :58 5<794050/8 55:/8, 58 6 ?595 /;/6<759 5:<8 78 0/ 5495 75:/8 6 5G599568, ::5505 //95:, /5965-7/, /5965-:565, /76. L58 ?597/8 0/: ?47 594/9 9/64/ :8 84<4/7/8 9/8
QUILLA: R/697/ ?/5, 74// < 94G464 / /: 6<5: 8/ 6:65 :5 59::5. CA6A: P/ 5: 759 >5. TAMBOR O BOYA: P/5,<40 5 :5 <4::5 > 5 :5 65K5, 74// < 94G464 64640/ 6 :5 85:405 0/ :5 65K5 / 8< ?<7 0/ <4= 6 /: 759 >5, /8 00/ 8/ ?90<6/ /: 840 659567/98746 0/: ?47 594/9.
#'
BOQUILLA: E8 /: /J79/ ?87 0/ :5 65K5, 5: ?<7 0/ <4= 6 /: 759 >5, :4/95/7/ 0/ 5>9 989 :5 65K5 ?595 ?/94749 :8 :548 8/ 5:0/ /;9 5 /::5. ESLABÓN: P/ 04869/75.
RABIZA: T/;40 594/9 8/ 6:65 5:9/0/09 0/: 6 0/ :5 <4::5, 5875 :5 <4::5 8<;/7@0: 6 /: 0/0 046/ 89/ :5 65K5, 950 /: 759. L5 G95 0/ 759 /: ?47 594/9 /8 40H7465, 40487475/7/ 0/ :5 5 4<4/905 0/9/65 <8/ /: 547/9.
#(
L5 5/95 5?9?4505 0/ /;/6<759 /: 85:<0 ?9/8/759 6 /: ?47 594/9 /8 :/5750 /: 95 ?975 /: ?47 / G95 57<95: 6 84 G95 5 /;/6<759 5: 7, ?/9 84 4790<649: / :5 65 ::/50 :5 5 5875 :5 5:7<95 0/ :5 65, 84 4959 :5 5 5645 50/79 5645 5G95, 84 6:659 /: 95 / 795 ?87<95 8/5 :5 57<95: 0/: 44/7.
2. TOQUES. L8 78 @8 <8<5:/8 5 90 0/ :8 <8 0/ :5 59505 0/ MHJ46, 8 :8 84<4/7/8
0.# ATENCIÓN. P595 ::559 :5 57/64= 5645 /: :<59 / 00/ 8/ /875 /;/6<750 /: 7 5645 5:<5 5664= /8?/64G465 4 7474747474 44444. 0.0 LLAMADA GENERAL. T 0/ 9/<4= ?595 70 /: ?/985: 0/: < 4?9757/8, ?9 /87 /8 /6/8594 :8 78 699/8?0/ 5 6505 < 0/ /::8 8/ /;/6<7/ / G95 699/675, 57/?4/0 5 /878, /: 7 0/ 57/64= 0.4 ZAFARRANCHO DE COMBATE. P595 70 /: ?/985: 0/: < 6/ 8< ?87 0/ 657/ / :58 04G/9/7/8 ?4/58 0/ 5974::/95 0/: < :8 7/5 584508, 744444 744444 744444.
#) 0.9 ZAFARRANCHO DE ABANDONO DE BUQUE. P595 70 /: ?/985: 6/ 8< ?87 / /: 7/ 5:85 85:54058 :/ 699/8?05. 744444444444444444444, ?9:@08/ : 58 8/ ?05.
0. ZAFARRANCHO DE CONTRA INCENDIO. P595 /: ?/985: 4:<6950, 6/ 8<8 ?878 / :58 /87564/8 0/ 8/9464 > 75<4::58 0/ 9/?59564=. 0.; FORTE DE FAENAS. E87/ 7 05 ?9 7/94505 :5 95 0/ :59/8 0/: ?/985: G5/58, 444 9949999 949999 949 949999. 0.! HONORES. U 0/ :8 <88 @8 4?9757/8 0/: ?47 594/9, /8 /: 0/ 9/049 9/8 5 :5 50/95 5645: 58 6 /: 0/ /;/6<759 :8 9/8 5: 659 5 :5 ;/959<5 0/ :8 G<645948 ?:468, 75:/8 6 /: P9/840/7/ 0/ :5 9/?<:465, "/9509/8, /76., > 754H ?595 :8 G<645948 ?:468 0/ :5 S/69/75945 0/ M5945-A9505 0/ MHJ46, 6 8 /: S/69/7594 0/ M5945, S<8/69/7594, OG4645: M5>9, /G/ 0/ E8750 M5>9, /76. 0.3 IZAR BANDERA. E87/ 7 8/ /;/6<75 6<50 8/ 44645 /: 450 0/ :5 50/95 5645: //95:/7/ 5 :58 +)++ 958. 57/64=, 4 4 4, 08 /6/8 > :5 7/96/95 4505 8/ 765 6 85:405, 58 4 4 4444. 0.#2 ARRIAR BANDERA. E87/ 7 8/ /;/6<75 6<50 8/ 44645 /: 599450 0/ :5 50/95 5645: //95:/7/ 5: 658 0/ 8:. 57/64=, 994999 94999 94999, 08 /6/8 > :5 7/96/95 5994505 8/ 765 6 85:405, 58 99499999 9499999 9499499999.
#* CUESTIONARIO DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA CUARTA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- ES UN INSTRUMENTO DE MANIOBRA UTILI%ADO PARA EECUTAR LOS TOQUES NECESARIOS PARA DESARROLLAR LAS DIFERENTES MANIOBRAS A CAMPANA B SONIDO "ENERAL C PITO MARINERO +2.- ES UN PEQUEO CUERPO CILÍNDRICO O ESFÉRICO, UNIDO A LA QUILLA Y A LA CAA, TIENE UN ORIFICIO EN ESTE PUNTO DE UNI!N, ES DONDE SE PRODUCE EL SONIDO A BOQUILLA B ESLAB!N C TAMBOR O BOYA +3.- ES UN PEQUEO TRO%O DE TUBO METÁLICO DE FORMA LI"ERAMENTE CURVADA, SE UNE A LA QUILLA Y AL TAMBOR O BOYA A CAA B AR"OLLA C RE"OLA +#.- ES UN TEIDO MARINERO QUE SE COLOCA ALREDEDOR DEL CUELLO, CON UN SOLO EXTREMO, EN EL CUAL SE $ACE FIRME EL ESLAB!N, PARA PORTARLO A COSTURA B RABI%A C NUDO +&.- ES UNA PEQUEA AR"OLLA METÁLICA COLOCADA EN LA QUILLA, QUE PERMITE AL USUARIO SU PORTACION EN FORMA C!MODA Y DISCRETA A ARANDELA B ARILLO C ESLAB!N +'.- ESTE TOQUE SE REALI%A PARA LLAMAR LA ATENCI!N $ACIA EL LU"AR EN DONDE SE ESTA EECUTANDO EL TOQUE O $ACIA AL"UNA ACCI!N ESPECIFICA A LLAMADA B ATENCI!N C ALARMA +(.- ESTE TOQUE SE EECUTA PARA QUE TODO EL PERSONAL OCUPE SU PUESTO EN EL BOTE O BALSA SALVAVIDAS QUE LE CORRESPONDA A %AFARRANC$O DE B %AFARRANC$O DE C %AFARRANC$O DE CONTRA INCENDIO COMBATE ABANDONO DE BUQUE +).- ESTE TOQUE DA POR TERMINADA LA $ORA DE LABORES DEL PERSONAL
A FRANQUICIA
B FORTE DE FAENAS
C BALDEO
+*.- ESTE TOQUE SE EECUTA PARA QUE EL PERSONAL INVOLUCRADO, OCUPE SUS PUESTOS EN LAS ESTACIONES DE C.I. Y TAQUILLAS DE REPARACI!N A %AFARRANC$O DE B %AFARRANC$O DE C %AFARRANC$O DE INSPECCI!N EN LA MAR CONTRA INCENDIO COMBATE 1+.- ES EL TOQUE CON EL QUE SE RINDEN $ONORES A LA BANDERA NACIONAL POR LAS MAANAS, CON EL PITO MARINERO A ARRIAR BANDERA B I%AR BANDERA C MARC$A BANDERA
&+ QUINTA UNIDAD.
NUDOS DE USO COM 65:/8. A: 6;<7 0/ 658 > 65:/8 /J487/7/8 5 90 0/ < < 8/ :/ 0/45 ;59645 65<::/945, > 5 8< / /875 8/ 6:584G465 6 ;59645 /<05, ;59645 0/ :59 ;59645 G49/ 975 > ;59645 0/ 5599/ 0/ 5795 :8 65:/8 6 G4958 /7@:4658, :58 G4958 //75:/8 @8 <85058 5 840 // :58 G4958 847H74658 >:, 7/9>://, 0569, /76. T0 65 74// 79/8 ?597/8 4/ 0/G44058 : CHICOTE, SENO 5 FIRME.
CHICOTE E8 /: /J79/ :49/ 0/: 65, ?87 5: G49/. SENO E8 :5 ?597/ 47/9/045 0/: 65, /79/ /: 6467/ > /: G49/. FIRME: E8 /: /J79/ 0/: 65 8/ 5G495 5 <5 ?597/ 8=:405 0/: <
L8 NUDOS > :58 COSTURAS 594/958 8 /: <8 ?9464?5: 74// :8 658 > 65:/8, 89/70 ?9 8 :5 9/?9/8/7564= ?9 /J6/:/645 0/ :5 0/879/5 594/95 0/ 70 9/ 0/ 59. &1 S/ ::55 NUDO 5: /79/:550 8/ 56/ / G95 ?94845:, 6 :8 6467/8 0/ < @8 658 /79/ 8. OG9/6/ :5 /75;5 0/ /8 G@64: 0/ 56/9 > 0/856/9, ?/9 74// :5 0/8/75;5 8< 56550 /8 @8 786 > 65 5>9 /8?564 <5 687<95. S/ ::55 COSTURA 5: /79/:550 8/ 56/ ?5850 :8 690/8 0/ :8 6467/8 0/ < @8 658 /79/ 8, 89/ 8 488. OG9/6/ :5 /75;5 0/ 659 /8 /8?564 > 8< 56550 /8 58 G4, ?/9 8: 8/ 9/5:45 6<50 5 0/ 059 / G95 ?/95/7/.
#.
AS DE GU"A. E8 < <0 594/9 6:@846, <> <74:450 ?9 8< 95 594/050 0/ 5?:46564/8, 6 /: 8/ ?0/ 56/9 /8798, /?<:958 ?94845:/8, /76.
&2
0.
AS DE GU"A DOBLE. E87/ <0 /8 <> ?59/640 5: 57/949, :5 04G/9/645 /8 /87/ ::/5 <5
.
NUDO LLANO. E8 /87/ < <0 <> G97/, 8/ 0/8?585 > 6<57 @8 7955;/ @8 8/ 565, 8/ 5?94/75 > 8/ 0/856/ G@64:/7/. P595 56/9: 8/ 75 :8 08 6467/8 > 8/ 69<5 750 /: 0/9/6 89/ /: 4<4/90.
&3
4.
NUDO DE PESCADOR. E87/ <0 /8 <> <74:450 ?9 :8 ?/86509/8, 0/ 5 8< 9/, ?595 <49 08 6467/8 0/ 658 04G/9/7/8 :8 6467/8 0/ < 48 65, /8 <> G@64: 0/ 56/9 > 0/856/9 > G9/6/ 95 9/8487/645 > 8/<94050.
9.
NUDO DE REMOLQUE. E87/ /8 < <0 <74:450 ?595 9/G959 <5 ?597/ 0/: 65 0/ 9/: 8/ /679/ / 5: /8750 ?595 569759 :5 :47<0 0/ < 65 5: 7955;59:.
.
BALLESTRINQUE. E8 < <0 0/ <8 G9/67/ ?9 8< 95 G564:4050 ?595 /:5959:, /: 46/4/7/ ?9/8/75 /8 /79/ 58 8/ 5 58 8/ 5?94/75, 84/0 04G64: 0/ 0/856/9.
;.
BALLESTRINQUE DOBLE. E87/ <0 /8 844:59 5: 57/949, :5 04G/9/645 /8 ::/5 <5
!.
&&
BALSO POR CHICOTE. E87/ <0 74// :74?:/8 5?:46564/8, 46:<8 8/ ?0/ <74:459 ?595 8<8?/0/9 < 9/ 6 58757/ 8/<94050.
3.
VUELTA DE ESCOTA $NUDO DE BANDERA%.
E8 < <0 G9/6/ <65 8/<94050, /8 G@64: 0/ 56/9 > 0/856/9, 8/ <74:45 ?595 //959 :5 50/95, ?595 5><8759 658 0/ /5 985, /76.
&' VUELTA MORDIDA. E87/ <0 8/ <74:45 6<50 /8 /6/8594 /: 65 0/ 5495 7955;/ / 049/664= :46<5 5: ?5: ?/965 00/ 8/ 5G495, G9/6/ 95 8/<94050 5: 90/9 /: ;/7 5955.
#2.
##.
VUELTA DE MANIOBRA O DE CORNAMUSA.
S/ ::55 58 5 :58 565058 0/ :8 7/8, 6 :58 09458 /86758, ?<04/0 8:7598/ 6 95 95?40/ / 658 /6/8594
&( CUESTIONARIO DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA QUINTA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- ES EL CONUNTO DE CABOS Y CABLES EXISTENTES A BORDO DE UN BUQUE A CABULLERIA B CABLEADO C CABOTAE +2.- SON LOS ELEMENTOS DE MANIOBRA MAS USADOS A BORDO, EN APAREOS, PARA ATRACAR EL BUQUE, PARA SUSPENDER CAR"A, PARA AFIRMAR OBETOS, ETC. A BOTES Y LANC$AS B ANCLA Y CADENA C CABOS Y CABLES +3.- SON LOS NOMBRES DE LAS TRES PARTES DE UN CABO A FIBRA, FILÁSTICA Y B C$ICOTE, SENO Y CORD!N FIRME
C DRI%A, BETA Y CANDALI%A
+#.- ES EL ENTRELA%ADO QUE SE $ACE DE FORMA PROVISIONAL, CON LOS C$ICOTES DE UNO O MÁS CABOS A EMPUL"UERA B LI"ADA C NUDO +&.- ES EL ENTRELA%ADO QUE SE $ACE PASANDO LOS CORDONES DE LOS C$ICOTES DE UNO O MÁS CABOS ENTRE SI, O SOBRE SÍ MISMOS A AFORRADO B COSTURA C FALCACEADO +'.- ES EL EXTREMO LIBRE DEL CABO, OPUESTO AL FIRME A C$ICOTE B TIRA
C RABI%A
+(.- ES LA PARTE INTERMEDIA DEL CABO, ENTRE EL C$ICOTE Y EL FIRME A "UARNE B SENO C "UÍA
+).- ES EL EXTREMO DEL CABO QUE SE AFIRMA A UNA PARTE S!LIDA DEL BUQUE A CALABROTE B ARRAI"ADO C FIRME +*.- ES UN NUDO MARINERO MUY UTILI%ADO POR SU "RAN VARIEDAD DE APLICACIONES, CON EL SE PUEDE $ACER ESTROBOS, EMPUL"UERAS PROVISIONALES, ETC. A BALSO FRANCÉS B AS DE "UÍA C MAR"ARITA 1+.- ES UN NUDO MUY FUERTE, NO SE DESPASA Y CUANTO MÁS TRABAE MAS SE A%OCA, NO SE APRIETA Y SE DES$ACE FÁCILMENTE A NUDO LLANO B BALLESTRINQUE C BOCA DE LOBO 11.- ES UN NUDO UTILI%ADO PARA REFOR%AR UNA PARTE DEL CABO DE REMOLQUE QUE SE ENCUENTRE EN MAL ESTADO O PARA ACORTAR LA LON"ITUD DE UN CABO A NUDO DE REMOLQUE B NUDO DE PESCADOR C BRA%ALOTE 12.- ES UN NUDO DE USO FRECUENTE POR SU "RAN FACILIDAD PARA ELABORARLO, EL INCONVENIENTE QUE PRESENTA ES QUE ENTRE MAS SE A%OQUE MAS SE APRIETA, SIENDO DIFÍCIL DE DES$ACER A BARRILETE B BALLESTRINQUE C MEDIO NUDO
&) 13.- ES UN NUDO QUE OFRECE MUC$A SE"URIDAD, ES FÁCIL DE $ACER Y DES$ACER, SE UTILI%A PARA ENVER"AR LA BANDERA, PARA AYUSTAR CABOS DE MENA "RUESA, ETC. A VUELTA DE BRA%A B VUELTA MORDIDA C VUELTA DE ESCOTA 1#.- ES UN NUDO UTILI%ADO CUANDO ES NECESARIO QUE EL CABO DE MANIOBRA TRABAE EN DIRECCI!N OBLICUA AL LU"AR DONDE SE AFIRMA, OFRECE "RAN SE"URIDAD AL MORDER EL OBETO QUE ABRA%A A VUELTA DE FRAILE B ACOLLADOR C VUELTA MORDIDA 1&.- SE LLAMA ASÍ A LAS VUELTAS QUE SE TOMAN CON UN CABO EN LAS CABILLAS, CORNAMUSAS Y BANCADAS DE LOS BOTES CON LAS DRI%AS O ESCOTAS A CANDALI%A B RANDA C VUELTA DE MANIOBRA
&* GLOSARIO:
CASCO: E8 /: 69? 0/: < / 9865, /87 /8, 84 6759 6 8< 59:50<95. QUILLA: E8 :5 ?4/5 6:6505 / :5 ?8464= 58 5;5 0/ :5 /879<67<95 :47<045: 0/: <, /8 754H :5 58 ?/8505, 6794<>/0 6 /87 5 5</759 :5 /8754:4050. P0/ 8/9 <5 ?4/5 5645 0/ 56/9 G<040 4/ <5 8/94/ 0/ ?:5658 0/ 56/9 9/565058 /79/ 8. RODA: E8 <5 ?4/5 0/ 56/9 ?9:5 5 :5 <4::5, / G95 /97465: 46:4505 ?9 :5 ?597/ 0/ ?95 0/ < < 8?975 :8 /://78 0/ 49 0/: 74= 0/: < ?4/ /658795 / <5 95<95 ?956746505 / :5 <4::5 ::5505 5:/G94, > :5 65/5 9/575 / :5 ?597/ 5:75 0/ :8 687508, /8758 ?4/58 05 G95, 5<57/ > 8:40/ 5: G99 /J7/949. CUADERNA MAESTRA: E8 <5 ?4/5 0/ 56/9 0/ 5>9 989 > 9/8487/645 :58 6</8, <46505 / :5 55 0/: <9 9/8487/645 :58 6</8, 6:65058 5 47/95:8 /79/ :58 6<50/958 ?595 5</759 :5 8:40/ 0/: 6586 0/: < 5948 74?8 0/ 58 5/879, 0/ 549/, 9/G950, /04 5 /76.
PUNTALES: P4/58 /97465:/8 6:<58 0/ 56/9 89/ :58 0/86585 :8 58, 699/8?04H08/ 5 795/8 0/ :58 6<4/9758, ::/5 5875 /: G0. VAGRAS: P4/58 :47<045:/8 0/ :5 /879<67<95 0/: G0 0/: <, ?:5658 /97465:/8 0/ 4<5: 5:7<95 :58 59/58, 8/ /J74/0/ 5 ?59749 0/ :5 89/<4::5 5875 /: 6<957= 0/: ?57 G4;@08/ 5 :58 6<50/958, 59/58, 5958, ?5:/;59/8, /76., ::/5 5 :5 ?597/ 8/949 0/ :8 687508. TRACAS DE APARADURA: $4:505 0/ ?:5658 0/ 56/9 6:65058 4/045758 5 :5 <4::5 ?:5 0/ G0. TRACAS DE PANTOQUE: $4:5058 0/ ?:5658 6:65058 89/ /: 6<957= 0/: ?57 ?597/ 58 6<95 0/: 68750. TRACAS DE CINTA: $4:5058 0/ ?:5658 5 ?59749 0/: 6<957= 0/: ?57, 8/ 6:65 5875 9/5759 / :5 ?597/ 5:75 0/ :8 687508 0/: < 8/ 5?>5 89/ :8 58, 8/ </95 5 ?59749 0/ :5 6<4/975 ?9464?5:.
CUBIERTA PRINCIPAL: L5 699/ 84 47/9964= 0/ ?95 5 ??5, 699/8?04H0:/ /: </9 64/ 1++. CUBIERTAS BAJAS $INFERIORES%: L58 8/ <465 ?9 55; 0/ :5 ?9464?5: 5875 :5 <4::5, </9@08/ 0/ 1++ / 1++ 1++, 2++, 3++, #++. CUBIERTAS ALTAS $SUPERIORES%: L58 8/ <465 ?9 59945 0/ :5 6<4/975 </9@08/ / 90/ 69940 586/0/7/ +1, +2, +3, /76..
?9464?5:,
MAMPAROS: E://78 0440/ /: 47/949 0/: < G950 :8 6?5974/78, 95:/7/ 0/ 56/9, 6:6508 / ?8464= /97465: 46:4505, :8 5> 7958/985:/8 > :47<045:/8 > 757 <8 6 798 775:/8, ?59645:/8, /87568 /87568. SUPERESTRUCTURAS: E87/ 9/ 8/ 5?:465 5 7058 :58 6879<664/8 <465058 ?9 /645 0/ :5 6<4/975 ?9464?5: 0/: <, 9/644/0 < 9/ 048747 0/ 5690 5 :5 ?597/ 0/: < 00/ 8/ /679/ CASTILLO: E8 :5 8/9/879<67<95 8/ <465 / :5 ?95. CIUDADELA: E8 :5 8/ <465 / /: 6/79 0/: <5 G<64= /8, 4?/049 /: 5<5 5:;505 / :5 6<4/975 9/8?/6745 ?//79/ 5 :5 6<4/975 4/04575 4G/949, 50/@8 0/ 8?9759 :8 /://78 0/ 64/99/ 0/ :5 /8674::5 ?595 56/9:5 /87565.
PORTAS: S 5/97<958 9/675<:59/8 ?9567465058 / :8 5?598, ?/947/ /: 566/8 /79/ 04G/9/7/8 6?5974/78. PORTILLO: A/97<95 6496<:59 ?956746505 / /: 68750 5?598 0/: <, 74// < 98 694875: ::550 &'()( ?/947/ /: ?58 0/ :<, 4?404/0 /: ?58 0/ :5 ::<45 4/78 G97/8, 50/@8 ::/5 <5 75?5 /7@:465 ::5505 &*+( 4?40/ :5 85:405 0/ :< 5: /J7/949, / :58 6/8. E /: /J7/949 0/: 68750 5?59 00/ 8/ <4 < ?974::, /87/ ::/595 <5 6/;5 /7@:465 ::5505 -()(-(/, ?595 4?/049 /: 5<5 0/ ::<45 0/ 5:0/, ?//79/ 5: 47/949. PORTALON: P588 G9568 /875:/6408 / :58 5058 0/: <, ?595 /59659 0/8/59659 ?/985: /G/678, / 8< ?597/ /J7/949 8/ 75 :58 /8/758 0/ :5 /865:5 9/5:. GATERA: S 9/697/8 6496<:59/8 ?956746508 / 04G/9/7/8 ?597/8 0/: < ?595 ?/94749 /: ?58 0/ :8 658 0/ 5599/. BITA: P4/5 /7@:465 0/ 50/95 6?875 ?9 08 69?8 64:09468 0/ 04G/9/7/8 755K8 > <5 58/, / /::5 8/ 5G495 :8 658 0/ 5599/ / :8 <8 8/ /65?4::5 / :8 5 G<64= /8 /65<59 :58 5<58 /5965058 ?595 8/9 0/85:;5058 ?9 :8 495:/8. T54H 8/ 05 /: 9/ 0/ 795654: 5: @<: G95 :5 6<4/975 6 < ?/
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BUQUES PARA LA GUERRA ANFIBIA: 5 8< / /878 <8 8/ 0440/ / TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO 5 LANCHA DE DESEMBARCO. TRANSPORTE DE ATAQUE: B< 6 0/8?:554/7 8/949 5 :58 1+,+++ 7/:5058, 048/K50 ?595 7958?9759 57/945: > ?/985:, 5875 :5 5 00/ 8/ ?9/7/0/ 9/5:459 /: 585:7 5G44 0/8/596. BUQUE DE DESEMBARCO: B< 0/ /9 ?97/ 0/8?:554/7 /: 7958?97/ 0/ 575, /875 048/K50 ?595 5959 / :5 ?:5>5 > 0/865959 049/675/7/ 5 74/995 /: 57/945: ?/985: 7958?975. LANCHAS DE DESEMBARCO: E596564/8 65?56/8 0/ 5959 / :5 ?:5>5 ?595 0/8/59659 049/675/7/ 5 74/995 ?/985: 6595 :4/95 595/7, <464/8, /76., 6 :447505 65?564050 0/ 5/564=. N/6/8475 8/9 7958?975058 5875 :5 5 0/ ?:5>58 ?9 <8 0/ 5>9 ?97/, //95:/7/ /: 7958?97/ 0/ 575 /048 /6/85948 ?595 /: G0/ 0/ < 65? 0/ 458. BUQUE CAZAMINAS: B< ?8// /<4?8 0/ 0/7/664= 8<5945 ?595 :5 :65:4564= 0/ 458, 58 6 048?84748 ?595 8< 0/85674564= > ?87/949 0/879<664=. BUQUE DRAGAMINAS: B< 675 6 048?84748 : 65?56475 ?595 /: 95879/ > 0/85674564= 0/ 65?8 4508. $5> 08 74?8 0/ 0955458 /: 6/@46 > /: 687/9, 84/0 :5 04G/9/645, /: ?97/ 755K. BUQUES AUXILIARES: S :8 <8 6<?:/ G<64/8 0/ 5?> :8746, 6 PETROLEROS DE FLOTA, TALLER, DE APROVISIONAMIENTO, NODRI%A, /76., 8/ /?:/5 / 484/8 64/7G4658 79504645:/8 0/ :5 59505, 6 $I"R!"RAFOS, OCEAN!"RAFOS, BI!LO"OS, DE INVESTI"ACI!N SUBMARINA, /76. GUARDACOSTAS: B<8 6<>5 484= /8?/64G465 /8 /: 8/9464 0/ 44:5645 0/ :5 5 687/95. P8// A95/7 5748/9G464/ > 5745H9/.
ACERO LAMINADO: S/ <74:45 ?595 G594659 ?:5658 0/ 56/9 6 /8?/89/8 /79/ & . Y 1&+ . , S4/0 :8 /8?/89/8 48 /?:/508 / :5 8/9/879<67<95 > :8 @J48 / :58 58 0/: 6586. ACERO FORJADO: M57/945: 5: 9/6449 /: 795754/7 0/ G9;5, ?9/8/75 5>9 9/8487/645 > 7/564050 /: 56/9 0<:6/, 8/ /?:/5 ?595 G594659 5:<8 74?8 0/ <4::58 56458, 9058 > 60587/8. ACERO FUNDIDO: M57/945: G9/6/ 5>9 9/8487/645 /: 56/9 G9;50, 8/ 9/<4/9/ < :0/ / 59/5 /8?/645: ?595 :5 /:59564= 0/ :5 ?4/5, 8/ /?:/5 ?595 G594659 60587/8, 74/8, 56:58, /86=/8/, 4758, /76.
'& ACERO DE ALTA RESISTENCIA: M57/945: ?/947/ :5 9/0<664= 0/: ?/8 0/ :5 /879<67<95 0/: < 57/4/0 <58 60464/8 56/?75:/8 0/ 8:40/, 8/ /?:/5 ?595 G594659 ?:<58 0/ 6595, 795658 0/ 6475, 795654:/8, 6<4/975 ?9464?5:, 5:<58 58 0/: 6586, /76. PERFILES DE ACERO: S ?4/58 0/ 56/9 :5450 /?:/5058 / :5 G5946564= 0/ :8 04G/9/7/8 /://78 0/ :5 /879<67<95 6 58, 6<50/958, /8:958, ?<75:/8, 5958, 59/58, /76.
ACEROS ESPECIALES: E: 56/9 4J405:/ > /: 56/9 5: 5;58, /: 56/9 5: 84:464, 5: 659 > 5: 55/8 8/ <74:45 ?595 7958?9759 57/945:/8 595848 ALEACIONES LIGERAS S 5:/564/8 0/ 5:<44 8/ /?:/5 / :5 G5946564= 0/ 8/9/879<67<958, 64//58, 5:/758, 6<597/:/8 0/ /8674::5, 7/8, ?/8657/8, 7968 0/ /74:564=, /865:58, 650/:/98, /76. PLÁSTICOS: E /87/ 9 8/ /6795 :8 57/945:/8 0/94508 0/ :5 9/845 ?:4H87/9 G495 0/ 4094, ?:/798, /76. 8/ /?:/5 / :5 6879<664= 0/ <8 ?//0 5 :5 50/95, /596564/8 /9/8 > 0/ 9/69/. MADERA: M57/945: / :5 567<5:4050 5 840 8<8747<40 ?9 :58 5:/564/8 :4/958 > :8 ?:@87468 6584 / 8< 775:4050, :8 74?8 0/ 50/958 58 <8508 8 ?4, 9:/, 565645, 6/09, :, G9/8, 7/65, 5/7 > <5>56@. P595 ?9/8/959 :5 50/95 0/ :5 ?<79/G5664=, 8/ :/ 05 < 795754/7 <46 50/6<50. ESCALAS: /://78 ?/947/ /: 566/8 /79/ 6<4/9758 6?5974/78, 847<508 / 04G/9/7/8 6<4/9758, ?595 586/0/9 0/86/0/9, 9/64/ 9/8 0487478, :58 5> D/ ?/946, 9/5:/8, 0/ 7;48, 0/ 57, 0/ 4/7, 0/ 657/, 0/ <8 904594 0/ 8/940<9/, /76., 0/ 5690 5 8<8 G958, <88 > :<59 0/ <46564= :<59 5: 60<6/. LARGUEROS 8 :58 ?4/58 0/ 5>9 :47<0, / :58 6<5:/8 8/ 5G495 :8 /J79/8 0/ :8 ?/:05K8 PELDA6OS $PASOS%: S :8 795/85K8 6:6508 /79/ :8 :5998, 849/ ?595 5?>59 :8 ?/8 5: 8<49 5;59. PASAMANOS P4/58 :57/95:/8 6:65058 5 64/975 5:7<95 / :8 687508 0/ :5 /865:5, 849/ 0/ 5?> 5 :8 8</ 5;5. TINTEROS: P4/58 /7@:4658 0/ G95 50/6<505, 849/ 0/ 58/ 5 :8 650/:/98. CANDELEROS: P4/58 /7@:4658 0/ ?65 5:7<95, 849/ 0/ 887H 5 :8 ?58558. GUARDAMANCEBOS C58 ?585 ?9 :8 ;8 0/ :8 650/:/98, 56/ :58 /6/8 0/ ?58558.
PIE DE AMIGO $TENEDOR%: S?97/ /7@:46 0/ G958 5945058, 849/ 0/ 887H 5 :8 :5998 0/ :5 E865:5 5 :5 /8/75 8/949 0/ :5 /865:5 9/5:. ESCALA REAL: "//95:/7/ /875 /865:5 8/ 6:65 / ??5 > ?9 :5 505 0/ /87949, 5< > 05 8/ ?0/ <4659 / 6<5:<4/9 ?<7 0/: </8 :/8 0/ 5 8< 9/ ?595 /59659 0/8/59659 0/ :8 <8, / :5 567<5:4050 /875 /865:5 8/ <74:45 6 /: 48 ?9?=847, ?/9 / :<59 0/ 9/>/8 > :/8 595 8/ /5965 0/8/5965 ?/985:4050/8, 5<794050/8 , ?/985: 6 /86585 0/879/5 594/95. '' ESCALA DE GATO: E8 <5 595= /65 6 08 7958 0/ 65 0/ 64/975 :47<0 5 0 0/ :5998 6 ?/:05K8 0/ 50/95 0/ 04G/9/7/8 G958, < 0/ 6505 6<579 ?/:05K8 0// 8/9 0/ 5>9 :47<0 :8 0/@8 6 /: G4 0/ /4759 :5 /865:5 8/ 49/ ?9 /G/67 0/: 4/7. S/ 6:65 89/ /: 68750 0/: < ?595 G564:4759 /: 9@?40 /59 0/8/59 0/ < 7/, 5< /8 /6/85945 64/975 0/879/5 ?595 9/5:459 /875 5495.
ESCALA DE VIENTO: E8 844:59 5 :5 /865:5 0/ 57 6 :5 04G/9/645 708 8<8 ?/:05K8 8 0/: 48 755K. S/ 6:65 / /: 75 ?595 ?/94749 /: 566/8 5 :8 7/8 5G49508 / /87/. S< 9/ 8/ 0/945 0/: /6 0/ /8759 6?:/75/7/ :49/ 0/ < ?<7 0/ 5?> ?9 : /8 /6/8594 6759 6 58757/ 0/879/5 ?595 <74:459 /875 /865:5. ESCALA DE TOJINOS: E865:5 G9505 ?9 ?/:05K8 40440<5:/8 / 40/?/04/7/8 < 0/ 79, //95:/7/ 0/ 56/9, 5 /?79508 / :5 ?59/0 84 /8 0/ 6//7 8:0508 5: 5?59 68750 84 /8 0/ /75:, :8 8/949/8 849/ 0/ ?58558. ESCALA DE PERICO: E865:5 G9505 ?9 ?/:05K8 6:6508 / < ?5:, ?87/, ?/965, /76. 045/795:/7/ ?878 < 5 79, 5 5>9 5:7<95 /: ?/:05K 84<4/7/ 5: 57/949. L8 ?/:05K8 ::/5 < ?/ ?4/905 5?>. ESCALA DE COMBATE: E865:5 775:/7/ /7@:465 0/ G95 50/6<505 ?595 57//9:5 0/8?/505 0/: 68750, 0/ ?6 ?/8 > G@64: 5495 : ?/947/ 6:659:5 <4759:5 6 58757/ 95?40/, 675 6 08 568, /658795 / 8<8 699/8?04/7/8 747/98, <46508 ?595 75: ?9?=847 / 04G/9/7/8 ?<78 0/: <9 ?597/ 0/ :58 /865:58 0/ < < 50?75 /: 9/ 0/: :<59 5: 60<6/ /865:5 0/: 8::50 :5 60<6/ 5: 8::50, /865:5 0/ :5 6@595 :5 60<6/ 5 :5 6@595, /865:5 0/: ?7/ :5 60<6/ 5: ?7/ 0/ 4/9, /76. CASCO: E: 6586 0/ :8 7/8 ?0/ /8759 6G950 0/ 04874758 5/958, 0/?/04/0 0/: 57/945: 8/ <74:46/ / 0465 @9/5, ?9 /;/?:, /: 6586 0/ :8 7/8 0/ 50/95 /875 G950 ?9 :487/8 0/ 50/95 ::5508 TRACAS, 699/ 0/ ?95 5 ??5 5 ?59749 0/ :5 <4::5 5875 :5 ?597/ 5:75 0/ :8 687508. E: 6586 0/ :8 7/8 6879<408 0/ G495 0/ 4094 /875 G950 ?9 59458 65?58 0/ 046 57/945:, ?595 :959 :5 9/8487/645 /6/85945, /76. BOVEDILLA: P597/ 0/: 6586 5 0/5; 0/ :5 ??5 0/: 7/, / G95 59505. BORDA: P597/ 5:75 0/: 68750 0/: 7/. REGALA T5:= 6<9/ :58 65/58 0/ :58 6<50/958 / /: 9/57/ 0/ :8 687508, G950 :5 ?597/ 8/949 0/ :5 905. FALCA: T5:5 0/:505 6:6505 ?/9?/046<:59 /97465:/7/, 89/ :5 905 0/: 7/ ?595 /79/ /: 5<5.
ESPEJO: F56505 ?:55 0/ :5 ??5 0/: 7/, 0/80/ :5 /04::5 5875 /: 6954/7. PALMEJARES T5:/8 0/:508 699/ 0/ ??5 5 ?95, / /: G0 0/ :8 7/8, 5?>508 /645 0/ :58 6<50/958. CHUMACERAS: P4/5 0/ /75: /<7405 / :58 5/97<958 ?9567465058 / :58 G5:658 0/ :8 7/8, 849/ 0/ 5?> 5 :8 9/8 ?595 59. '( ESCALAMERA T5:= 699/04 0/ <475-? 64/995 /: 6:59 0/;5 :58 6<56/958 / :58 G5:658.
HORQUILLA $DAMA%: P4/58 /7@:4658 / G95 0/ > 6<> /J79/ /658795 / < 747/9 ?95674650 / :5 9/5:5, 849/ 0/ 5?> 5 :8 9/8 ?595 59. TOLETES $ESCALAMOS%: P5:8 9/008 0/ 50/95 8/ 4790<6/ / <8 747/98 /68 5: ?9?=847 89/ :5 9/5:5, 6:650 /: 9/ / /04 0/ 08 7:/7/8 ?595 59, 6<50 :8 7:/7/8 8 /7@:468 8/ ::55 /865:58. CASTILLO: P/ :5 ?94/95 56505. TILLA: P/ ??5 ::/5 :58 /596564/8 74// 6<4/975 ?595 9/8<59059 0/: 5<5 0/: 59, ;/78, 9?5, /76. CHUPETA: P/ 5 :8 ?4/8 0/ :8 5. GUIRNALDA D/G/85 5:59505 8/ 6:65 / /: 679 /J7/949 0/: 7/ 905 ?595 0/G/0/9: 0/ :?/8 > 6:484/8. ENJARETADOS: R/;4::58 G95058 ?9 5997/8 > :487/8 0/ 50/95 69<508 5 /86<5095, 9/?597/ /: ?/8 6:650 89/ /::8. ESPICHE: T5?= 64/995 /: 94G464 ?95674650 / /: 795654: 0/: 7/. TIMÓN P5:5 0/ 50/95 4/99 6:6505 / ??5, <405 5: 7/ ?9 /04 0/ 568 > /958, 5: 4959 89/ /878, ?/947/ 57//9 :5 049/664= 0/8/505. CA6A: P5:565 0/ 50/95 4/99 /658795 / :5 65/5 0/ :5 ?5:5 0/: 74=, ?595 56/9:5 4959. GUARDINES: C58 6 :8 8/ 5495 :58 65K58 0/ 596. VARONES: C58 </ :5 ?5:5 0/: 74= 5 :5 ??5 0/: 7/, ?595 /4759 8< ?/90405, / 658 0/ 59/;505.
REMO: E://7 /?:/50 ?595 059 ?9?<:84= 5: 7/, :8 9/8 0/ 8<8 ?597/8 8 : GUIÓN, CA6A, LUCHADERO 5 PALA. GUIÓN EJ79/ 0/ 00/ 8/ 8<;/75 /: 9/ ?595 59. CA6A C9? 0/: 9/, 6?9/040 0/: <4= 5: 4464 0/ :5 ?5:5. ') LUCHADERO P597/ ?97/405 0/: 9/, 8/ 5?>5 / :5 9<4::5 ?595 59. PALA P597/ ?:55 > 565 0/: 9/, 485 8/ 4790<6/ 5: 5<5 5: 59.
BICHERO: A875 :595 6 ?<75 > 56 /7@:46 / < 0/ 8<8 /J79/8, 5 0/85795 0/: 7/, :8 9/8 0/ 8<8 ?597/8 8 U6A, CA6A 5 COZ 8 REGATÓN. U6A "56 /7@:46 ?/947/ 5: : <85, 58498/ 0/ :8 658 0/ 5599/, 0/ :5 905, 0/ <5 /865:5, /76. CA6A: C9? 0/: 46/9, 6?9/040 0/ :5 /659 G95 0/: 7/, /: 5<5 /596505 ?9 59/;505 ::<45. DEFENSAS: C9?8 :<488 0/ 04G/9/7/8 755K8, 57/945:/8 > G958, <8508 ?595 0/G/0/9 /: 7/ 0/ :?/8 > 6:484/8. EMPAVESADAS: P5K8 0/ :5 :565 6 7/;408 594/98, 8/ 6:65 89/ :58 565058. LANCHA BALLENERA: E596564= /9, ::5505 754H 0/ 08 ?958, ?9 /: /6 0/ 7//9 :5 ??5 4<5: 5 :5 ?95, 675 6 <5 5<45 0/ 6<874= 47/95 ?595 8< ?9?<:84=. S/ <74:45 ?595 7958?9759 ?/985:, 6595 :4/95 ?595 5><059 / :58 54958 0/: < 5795-0/85795. LANCHÓN DE DESEMBARCO: E596564/8 6879<4058 ?9464?5:/7/ 0/ 56/9 ?595 :959 5>9 9/8487/645 5 :8 04G/9/7/8 /87508 0/ :5 59 > ?9?96459 8/<94050 5 :5 6595 7958?975 ?/985:, 57/945:, 595/7, /76. 485 0/8/5965 049/675/7/ 5 :5 ?:5>5. LANCHA ZODIAC: E596564= / G95 0/ < G9505 ?9 6?5974/78 /87568 4G:5:/8, 40/?/04/7/8 < 0/ 79, 675 6 < /;59/750 ?595 /4759 /: ?4859 049/675/7/ /: G0 0/ <:/ 0/: 7/. L58 5> 0/ 04G/9/7/8 755K8 > ?9?=8478, <74:45 < 79 G95 0/ 905 ?595 8< ?9?<:84=. D/40 5 8< ?6 ?/8 > ?65 95 45 ?0/ 0/8?:5598/ 5 95 /:64050, ?/9 /87 0484<>/ 8< /8754:4050. BOTES DE PROPULSIÓN MECÁNICA $A MOTOR%: S 7/8 ?595 //959 8< G95 0/ ?9?<:84= 675 6 <5 5<45 0/ 6<874= 47/95 < 79 G95 0/ 905.
BOTES DE PROPULSIÓN A VELA: A ?9759 4/7. BOTES DE PROPULSIÓN A REMOS: S :8 74// 8< G95 0/ ?9?<:84= 5: 5?>59 :8 9/8 / /: 5<5 > 059 4?<:8, /0457/ < /8G9 G846 6;<7 ::550 5. '* PATRÓN: E8 /: 9/8?85:/ 0/ :5 /596564=, 0/ :5 07564= > 0/: ?/985: 0/ 7958?97/ > 0/ :5 6595.
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CAJA DE CADENAS: L<59 / < < / 00/ 8/ /8745 :5 650/5 0/: 56:5, 95:/7/ 5> <5 65;5 ?595 6505 650/5. APEAR EL ANCLA: E8 599459 /: 56:5 ?9 /04 0/: 649/ 659/8757/ 5875 0/;59:5 6:50 G95 0/: /86/ FONDEAR EL ANCLA: E8 599;59 /: 56:5 5: G0 0/: 59 ?595 5: 56/9 ?9/85 57/5 5: < 8<;/7 5 /87/ / 0465 @9/5. VIRAR SOBRE EL ANCLA: V4959 6959 :5 650/5 ?595 56/96598/ 5: 56:5. ANCLA A LA PENDURA: D46/8/ 6<50 /: 56:5 8/ /6795 8<8?/0405 /79/ /: ; 0/ > 85:405 0/: /86/ / /: 68750 0/: < > :5 8/9G464/ 0/: 5<5, 5<57505 ?9 :5 5 0/ 650/5. ANCLA A BUEN VIAJE: E875 8/ 05 6<50 8/ 5 5:;50 :5 65K5 0/: 56:5 0/79 0/: /86/, ?96/04/0 5 6:659 :5 5 0/ 650/5, 6/9959 :5 9055, 699/9 /: /87?9, 6/9959 /: G9/, /9559 /: 597/, 050 5 /7/0/9 /: 56:5 8/ /6795 / 8< 5950/9 /86/ > 5 45;/ 4/ 7946505 /87 /8, 58/<9505 ?595 8?9759 6<5:<4/9 /8750 0/ :5 59. MALLA: E8 < 6565 9/G950 00/ 8/ 5G495 /: <:74 94::/7/ 0/ 650/5 ?9 /04 0/ < 56 0/ /865?/, 9/ :5 687<9/ 5 /J7/040 5 /87/ 56 5: 94::/7/. ORINQUE: T95 0/ 65, 690= 85904/75 0/ :47<0 50/6<505, 8/ :5 ?9G<04050 0/: @9/5 0/ G0/, </ /: >59 5: 56:5. BOYAR"N E8 < G:7509 /8GH946 0/ 04/988 755K8, 6879<40 0/ 57/945: :4/9 > 9/8487/7/, /: >59 0/: 56:5 0/ /87949 8/ ?475 0/ 6:9 /90/ > /: 0/: 56:5 0/ 59 8/ ?475 0/ 6:9 9;, /87/ G:7509 8/K5:5 /: :<59 00/ 0 G0/505 /: 56:5. PITO MARINERO: E8 < 4879</7 0/ 5495 9/6905 /: 574< 597/ 594/9, ?8 0/80/ :8 44648 0/ :5 5/564= / :8 950/8 /:/98, /95 <74:450 6 8: 0/ 5<794050 ?9 /: 67955/879/. C /: ?47 594/9 8/ /;/6<755 708 :8 78 /6/85948 ?595 0/8599::59 :58 04G/9/7/8 54958 6 059, 65959, 956/59, 6959, :58659, 5<5759, 4959 ?9 9/00, ?9 557/, /76., 58 6 9/5:459 :8 9/8 699/8?04/7/8 5 :58 5<794050/8 55:/8. QUILLA: R/697/ ?/5, 74// < 94G464 / /: 6<5: 8/ 6:65 :5 59::5. CA6A: P/ 5: 759 >5. TAMBOR O BOYA: P/5,<40 5 :5 <4::5 > 5 :5 65K5, 74// < 94G464 64640/ 6 :5 85:405 0/ :5 65K5 / 8< ?<7 0/ <4= 6 /: 759 >5, /8 00/ 8/ ?90<6/ /: 840 659567/98746 0/: ?47 594/9. BOQUILLA: E8 /: /J79/ ?87 0/ :5 65K5, 5: ?<7 0/ <4= 6 /: 759 >5, :4/95/7/ 0/ 5>9 989 :5 65K5 ?595 ?/94749 :8 :548 8/ 5:0/ /;9 5 /::5.
ESLABÓN: P/ 04869/75. (2 RABIZA: T/;40 594/9 8/ 6:65 5:9/0/09 0/: 6
JARCIA O CABULLERIA E8 /: 6;<7 0/ 658 > 65:/8 /J487/7/8 5 90 0/ < < /: G49/. FIRME: E8 /: /J79/ 0/: 65 8/ 5G495 5 <5 ?597/ 8=:405 0/: < 0/856/9, ?/9 74// :5 0/8/75;5 8< 56550 /8 @8 786 > 65 5>9 /8?564 <5 687<95. COSTURA: E8 /: /79/:550 8/ 56/ ?5850 :8 690/8 0/ :8 6467/8 0/ < @8 658 /79/ 8, 89/ 8 488. OG9/6/ :5 /75;5 0/ 659 /8 /8?564 > 8< 56550 /8 58 G4, ?/9 8: 8/ 9/5:45 ?595 059 / G95 ?/95/7/. AS DE GU"A: E8 < <0 594/9 6:@846, <> <74:450 ?9 8< 95 594/050 0/ 5?:46564/8, 6 /: 8/ ?0/ 56/9 /8798, /?<:958 ?94845:/8, /76. AS DE GU"A DOBLE: E87/ <0 /8 <> ?59/640 5: 58 0/ <5 8/64::, :5 04G/9/645 /8 /87/ ::/5 <5 G97/, 8/ 0/8?585 > 6<57 @8 7955;/ 58 8/ 565, 8/ 5?94/75 > 8/ 0/856/ G@64:/7/. P595 56/9: 8/ 75 :8 08 6467/8 > 8/ 69<5 750 /: 0/9/6 89/ /: 4<4/90. NUDO DE PESCADOR: E87/ <0 /8 <> <74:450 ?9 :8 ?/86509/8, 0/ 5 8< 9/, ?595 <49 08 6467/8 0/ 658 04G/9/7/8 :8 6467/8 0/ < 48 65, /8 <> G@64: 0/ 56/9 > 0/856/9 > G9/6/ 95 9/8487/645 > 8/<94050. NUDO DE REMOLQUE: E87/ /8 < <0 <74:450 ?595 9/G959 <5 ?597/ 0/: 65 0/ 9/: 8/ /679/ / 5: /8750 ?595 569759 :5 :47<0 0/ < 65 5: 7955;59:. BALLESTRINQUE: E8 < <0 0/ <8 G9/67/ ?9 8< 95 G564:4050 ?595 /:5959:, /: 46/4/7/ ?9/8/75 /8 /79/ 58 8/ 5 58 8/ 5?94/75, 84/0 04G64: 0/ 0/856/9. BALLESTRINQUE DOBLE: E87/ <0 /8 844:59 5: 5::/8794 8/64::, :5 04G/9/645 /8 ::/5 <5 0/856/9, 8/ <74:45 ?595 //959 :5 50/95, ?595 5><8759 658 0/ /5 985, /76. VUELTA MORDIDA: N<0 <74:450 6<50 /8 /6/8594 /: 65 0/ 5495 7955;/ / 049/664= :46<5 5: ?5: ?/965 00/ 8/ 5G495, G9/6/ 95 8/<94050 5: 90/9 /: ;/7 5955.
VUELTA DE MANIOBRA O DE CORNAMUSA: S/ ::55 58 5 :58 565058 0/ :8 7/8 6 :58 09458 /86758, ?<04/0 8:7598/ 6 95 95?40/ / 658 /6/8594. (3 CLAVE DEL CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACIÓN DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA PRIMERA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- ES EL NOMBRE QUE SE APLICA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO Y QUE ADEMÁS DEBE REUNIR CIERTAS CARACTERÍSTICAS A AVI!N B AUTOBÚS C% BUQUE +2.- ES LA CARACTERÍSTICA QUE LE PERMITE AL BUQUE MANTENERSE A FLOTE AUN CUANDO AL"UNO DE SUS COMPARTIMENTOS SE ENCUENTRE INUNDADO A ESTABILIDAD C SOLIDE% B% FLOTABILIDAD +3.- ES LA MÁXIMA LON"ITUD DEL BUQUE, MEDIDA DE PROA A POPA, SOBRE LA CUBIERTA PRINCIPAL B MAN"A C PUNTAL A% ESLORA +#.- ES LA PARTE DEL BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMER"IDA EN EL A"UA A CASCO C OBRA MUERTA B% OBRA VIVA +&.- ES LA LÍNEA QUE MARCA LA SUPERFICIE DEL A"UA, EN CADA UNO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE A LÍNEA DE CRUÍA B LÍNEA DE FE C% L"NEA DE FLOTACIÓN +'.- SON TRES ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA LON"ITUDINAL DEL BUQUE A CUADERNA, BAO Y C PORTA, ESCOTILLA Y B% VAGRA, QUILLA Y VAREN"A. PORTILLO. PALMEJARES . +(.- ES LA DIVISI!N DEL VOLUMEN INTERIOR DEL BUQUE POR MEDIO DE CUBIERTAS Y MAMPAROS ESTANCOS B ESTANQUEIDAD C DESPLA%AMIENTO A% COMPARTIMENTAJE +).- ES LA DISTANCIA VERTICAL TOMADA DESDE EL CANTO BAO DE LA QUILLA $ASTA LA LÍNEA DE FLOTACI!N B FRANCOBORDO C "UINDA A% CALADO +*.- SON SUPERFICIES $ORI%ONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS DEL BUQUE A MAMPAROS C COSTADOS B% CUBIERTAS 1+.- ES EL NOMBRE DE LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE A POPA B CENTRO
C% PROA
11.- ES LA CUALIDAD QUE PERMITE AL BUQUE VOLVER A SU POSICI!N DE EQUILIBRIO ADRI%AMIENTO, POR SÍ MISMO A VELOCIDAD C FACILIDAD DE "OB. B% ESTABILIDAD 12.- ES EL BUQUE QUE USA COMO FUER%A DE PROPULSI!N LA FUER%A EXPANSIVA DEL VAPOR DE A"UA A $IDROFOIL C BUQUE DE MOTOR B% BUQUE DE VAPOR
(# 13.- ES EL BUQUE QUE UTILI%A LA FUER%A DEL VIENTO SOBRE SU VELAMEN COMO MEDIO DE PROPULSI!N A AERODESLI%ADOR B BUQUE DE TURBINA C% BUQUE DE VELA 1#.- ES EL BUQUE DE "UERRA QUE "RACIAS A LA INUNDACI!N DE SUS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVE"AR POR DEBAO DE LA SUPERFICIE DEL MAR A DRA"AMINAS C "UARDACOSTAS B% SUBMARINO 1&.- ES EL BUQUE QUE CUENTA CON LOS DISPOSITIVOS NECESARIOS PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS B CA%AMINAS C DESTRUCTOR A% MINADOR 1'.- ES EL MATERIAL MÁS USADO EN LA ACTUALIDAD EN LA CONSTRUCCI!N DE BUQUES A CEMENTO C MADERA B% ACERO 1(.- ES EL TIPO DE ACERO QUE NECESITA UN MOLDE EN ARENA ESPECIAL PARA LO"RAR LA PIE%A REQUERIDA A ACEROS ESPECIALES B ACERO FORADO C% ACERO FUNDIDO 1).- SON ELEMENTOS QUE PERMITEN EL ASCENSO O DESCENSO C!MODO ENTRE LAS CUBIERTAS A PORTAS C ESCOTILLAS B% ESCALAS 1*.- ES LA LÍNEA IMA"INARIA QUE DIVIDE AL BUQUE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS I"UALES B LÍNEA DE FLOTACI!N C LÍNEA DE FE A% L"NEA DE CRUJ"A 2+.- SON LAS TRES MEDIDAS PRINCIPALES DE UN BUQUE A QUILLA, RODA Y B% ESLORA MANGA Y CODASTE PUNTAL
C PROA, CENTRO Y POPA
21.- SON TRES ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE A ESLORAS, VA"RAS Y B "ALEOTAS, CUARTELES Y C% CUADERNAS, BAOS PALMEARES CONSOLAS Y VARENGAS 22.- ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA DEL BUQUE SITUADA EN LA POPA A CIUDADELA C CASTILLO B% TOLDILLA O ALCÁZAR 23.- ES LA CUBIERTA DEL BUQUE QUE CORRE SIN INTERRUPCI!N DE PROA A POPA A CUBIERTA DE VUELO C CUBIERTA ALTA B% CUBIERTA PRINCIPAL 2#.- SON TRES ELEMENTOS DE MANIOBRA DE LA ESCALA REAL A% PERIGALLO, PIE DE AMIGO Y GUARDAMANCEBOS . B BITA, CORNAMUSA Y "ATERA. C NERVIOS, PIE DE CARNERO Y CUMBRE 2&.- ES LA CLASIFICACI!N DE LOS BUQUES DISEADOS PARA LA "UERRA ANFIBIA A BUQUE MINADOR, DRA"AMINAS Y CA%AMINAS B% BUQUE DE DESEMBARCO, TRANSPORTE DE ATAQUE Y LANCHA DE DESEMBARCO C DESTRUCTOR, FRA"ATA Y CORBETA
(& CLAVE DEL CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACIÓN DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA SEGUNDA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- ES LA PARTE DEL REMO QUE SE INTRODUCE EN EL A"UA PARA BO"AR B CAA B% "UI!N C% PALA +2.- ES UNA EMBARCACI!N CONSTRUIDA A BASE DE $ULE, CON COMPARTIMENTOS ESTANCOS LLENOS DE AIRE, SU PROPULSI!N ES CON UN MOTOR FUERA DE BORDA O CON REMOS A LANC$A RÁPIDA C LANC$A BALLENERA B% LANCHA ZODIAC +3.- SON TABLONES QUE CORREN DE BANDA A BANDA DEL BOTE, SIRVEN DE ASIENTO A LOS QUE BO"AN A BAOS C TRACAS B% BANCADAS +#.- ES EL CABO QUE AFIRMA AL BOTE POR SU PARTE DE PROA A ESPÍA B CODERA RE"ERA C% BOZA +&.- ES EL NOMBRE DE LA FAC$ADA PLANA EN LA POPA DEL BOTE B ESCUDO C CORONAMIENTO A% ESPEJO +'.- ES UN ASTA LAR"A CON "ANC$O EN UN EXTREMO, AUXILIAR EN LA MANIOBRA DE ATRAQUE Y DESATRAQUE DEL BOTE A BAST!N C TENEDOR B% BICHERO +(.- ES LA EMBARCACI!N MENOR QUE UTILI%A UNA MAQUINA FIA EN SU INTERIOR O UN MOTOR FUERA DE BORDA, PARA PROPULSARSE B BOTE DE REMO B BOTE DE VELA C% BOTE DE PROPULSIÓN MECÁNICA. +).- ES EL RESPONSABLE DE UNA EMBARCACI!N MENOR CUANDO ESTA SE ENCUENTRA MANIOBRANDO A OFICIAL DE "UARDIA B% PATRÓN C MOTORISTA +*.- ES EL TIPO DE BALSA QUE SE PROTE"E DENTRO DE UN ESTUC$E RÍ"IDO, DEL CUAL SE DESPRENDE AL SER ARROADA AL A"UA E INICIAR SU INFLADO A BALSA RÍ"IDA B SALVAVIDAS C% BALSA INFLABLE 1+.- ES UN CONUNTO DE FLOTADORES DENTRO DE UN ESTUC$E QUE SE AUSTA AL CUERPO POR MEDIO DE CORREAS, PARA MANTENER A FLOTE A UNA PERSONA A BOYARINES C SALVAVIDAS CIRCULAR B% CHALECO SALVAVIDAS 11.- ES UNA PIE%A METÁLICA CURVADA EN SU EXTREMO SUPERIOR CUYO PIE ENCASTRA EN UN TINTERO SOLDADO EN CUBIERTA, PUEDE "IRAR LOS 3'+, SE ORIENTA CON DOS VIENTOS B PESCANTE DE $USILLO C PESCANTE CUADRANTAL A% PESCANTE RADIAL 12.- ES EL PESCANTE QUE TIENE UN BRA%O BASCULANTE ACCIONADO POR UN TORNILLO SIN FIN ALOADO DENTRO DE UN TUBO ROSCADO Y UN MECANISMO DE EN"RANES A PESCANTE ROSCADO B PESCANTE CUADRANTAL C% PESCANTE DE HUSILLO ('
13.- ES EL ELEMENTO CUYA ÁREA DE MANIOBRA ES EN LA POPA DEL BOTE A PROEL C PATR!N B% POPEL 1#.- ES EL CABO QUE AFIRMA AL BOTE POR SU PARTE DE POPA B "UIRNALDA C BO%A A% REGERA 1&.- ES UNA EMBARCACI!N LLAMADA TAMBIÉN DE DOS PROAS, POR TENER LA POPA I"UAL A LA PROA, CONSTRUIDA CON FIBRA DE VIDRIO A LANC$A RÁPIDA C LANC$A DE DESEMBARCO B% LANCHA BALLENERA 1'.- SON REILLAS DE MADERA, ARMADOS A ESCUADRA, COLOCADOS EN EL FONDO DEL BOTE, REPARTEN EL PESO COLOCADO SOBRE ELLOS A C$UPETAS B ESPIC$ES C% ENJARETADOS 1(.- SON DISPOSITIVOS O MECANISMOS USADOS PARA I%AR O ARRIAR LAS EMBARCACIONES MENORES A BORDO DE LOS BUQUES A CABRIAS C "RÚAS B% PESCANTES 1).- ES UNA PALA COLOCADA EN LA POPA DEL BOTE, ACCIONADA POR UNA PALANCA, LA CUAL PERMITE AL BOTE MANTENER O CAMBIAR SU DIRECCI!N RUMBO B CAA C TILLA A% TIMÓN 1*.- SON TRAVESAOS COLOCADOS EN EL FONDO DEL BOTE, PARA QUE APOYEN LOS PIES EN ELLOS LOS QUE BO"AN A FALCAS C PALMEARES B% PEANAS 2+.- ES UN ANCLA PEQUEA DE ACERO, PROVISTA DE # BRA%OS TERMINADOS EN UAS A ANCLOTE B ARPEO C% REZON
((
CLAVE DEL CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACIÓN DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA TERCERA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL:
INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- SON LAS DOS MANIOBRAS PRINCIPALES RELACIONADAS CON LAS ANCLAS Y CADENAS B COBRAR Y LASCAR C VIRAR Y FILAR A% LEVAR Y FONDEAR +2.- ES EL NOMBRE DEL CONUNTO DE ELEMENTOS DE MANIOBRA DESTINADOS A MANTENER AL BUQUE SUETO AL FONDO DEL MAR EN DETERMINADA ÁREA A SISTEMA OPERATIVO B% MANIOBRA DE FONDEO C PROCEDIMIENTO DE MAR +3.- ES LA ACCI!N DE ARROAR EL ANCLA AL FONDO DEL MAR PARA SUETAR AL BUQUE A REFRESCAR B LEVAR C% FONDEAR +#.- ES UNA MAQUINA ELECTRO-$IDRÁULICA DE EE VERTICAL, LA CUAL PROPORCIONA LA POTENCIA NECESARIA EN LA MANIOBRA DE FONDEO A MALACATE C C$I"RE B% CABRESTANTE +&.- ES LA PIE%A CON REBORDES ADECUADOS PARA QUE ENCASTREN EN ELLOS LOS ESLABONES DE LA CADENA PARA VIRARLA O FILARLA B ESTOPOR C MORDA%A A% BARBOTIN +'.-ES UN TUBO DE ACERO QUE COMUNICA LA CUBIERTA CON EL COSTADO DEL BUQUE AMURA SIRVE DE ALOAMIENTO A LA CAA DEL ANCLA A "ATERA C TUBO DE "ATAS B% ESCOBEN +(.- ES EL ELEMENTO DE UNI!N ENTRE EL ANCLA Y EL BUQUE A BO%A DE CADENA B ORINQUE C% CADENA +).- ES EL LU"AR, EN UN BUQUE EN DONDE SE ESTIBA LA CADENA DEL ANCLA A PAOL DE CADENAS B% CAJA DE CADENAS C MALLA +*.- ES LA MEDIDA PRECAUTORIA QUE SE DEBE OBSERVAR PARA EVITAR QUE SE ATORE LA CAA DEL ANCLA EN EL ESCOBEN B VIRAR EL ANCLA C SALTAR EL ANCLA A% APEAR EL ANCLA 1+.- ES LA MEDIDA PRECAUTORIA QUE SE DEBE OBSERVAR ANTES DE INICIAR CUALQUIER MANIOBRA A BORDO A LISTA DE PRESENTES B% INSPECCIONAR EL ÁREA C DAR PARTE 11.- ES CUANDO EL ANCLA SE ENCUENTRA SUSPENDIDA ENTRE EL OO DE BUEY Y LA SUPERFICIE DEL A"UA, A"UANTADA POR LA BO%A DE CADENA A AMURADA B ANCLA A SOTAVENTO C% ANCLA A LA PENDURA 12.- ES CUANDO SE ASE"URA EL ANCLA CON LA BO%A DE CADENA, ESTOPOR, MORDA%A, CON EL EMBRA"UE Y EL FRENO, PARA SOPORTAR CUALQUIER ESTADO DE LA MAR A ANCLA CEIDA C ANCLA DE "UERRA B% ANCLA A BUEN VIAJE
() 13.- SON LOS TRES COLORES ÚNICOS, UTILI%ADOS PARA MARCAR LA CADENA DEL ANCLA A% ROJO, BLANCO Y AZUL B VERDE, AMARILLO Y "RIS C VERDE, A%UL Y NE"RO
1#.- ES UN TRAMO DE CABO, CORD!N O SARDINETA DE LON"ITUD ADECUADA, SE"ÚN LA PROFUNDIDAD DEL ÁREA DE FONDEO, QUE UNE EL BOYARÍN AL ANCLA A BO%A C RE"ERA B% ORINQUE 1&.- ES UN FLOTADOR ESFÉRICO DE DIVERSOS TAMAOS, CONSTRUIDO DE MATERIAL LI"ERO Y RESISTENTE, SEALA EL LU"AR DONDE QUEDO FONDEADA EL ANCLA. A RADIO BOYA B BALI%A C% BOYARIN
(*
CLAVE DEL CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACIÓN DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA CUARTA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97.
+1.- ES UN INSTRUMENTO DE MANIOBRA UTILI%ADO PARA EECUTAR LOS TOQUES NECESARIOS PARA DESARROLLAR LAS DIFERENTES MANIOBRAS A CAMPANA B SONIDO "ENERAL C% PITO MARINERO +2.- ES UN PEQUEO CUERPO CILÍNDRICO O ESFÉRICO, UNIDO A LA QUILLA Y A LA CAA, TIENE UN ORIFICIO EN ESTE PUNTO DE UNI!N, ES DONDE SE PRODUCE EL SONIDO A BOQUILLA B ESLAB!N C% TAMBOR O BOYA +3.- ES UN PEQUEO TRO%O DE TUBO METÁLICO DE FORMA LI"ERAMENTE CURVADA, SE UNE A LA QUILLA Y AL TAMBOR O BOYA B AR"OLLA C RE"OLA A% CA6A +#.- ES UN TEIDO MARINERO QUE SE COLOCA ALREDEDOR DEL CUELLO, CON UN SOLO EXTREMO, EN EL CUAL SE $ACE FIRME EL ESLAB!N, PARA PORTARLO A COSTURA C NUDO B% RABIZA +&.- ES UNA PEQUEA AR"OLLA METÁLICA COLOCADA EN LA QUILLA, QUE PERMITE AL USUARIO SU PORTACION EN FORMA C!MODA Y DISCRETA A ARANDELA B ARILLO C% ESLABÓN +'.- ESTE TOQUE SE REALI%A PARA LLAMAR LA ATENCI!N $ACIA EL LU"AR EN DONDE SE ESTA EECUTANDO EL TOQUE O $ACIA AL"UNA ACCI!N ESPECIFICA A LLAMADA C ALARMA B% ATENCIÓN +(.- ESTE TOQUE SE EECUTA PARA QUE TODO EL PERSONAL OCUPE SU PUESTO EN EL BOTE O BALSA SALVAVIDAS QUE LE CORRESPONDA A %AF. DE COMBATE B %AF. DE SE"URIDAD C% ZAF. DE ABANDONO DE BUQUE +).- ESTE TOQUE DA POR TERMINADA LA $ORA DE LABORES DEL PERSONAL A FRANQUICIA C BALDEO B% FORTE DE FAENAS +*.- ESTE TOQUE SE EECUTA PARA QUE EL PERSONAL INVOLUCRADO, OCUPE SUS PUESTOS EN LAS ESTACIONES DE C.I. Y TAQUILLAS DE REPARACI!N C %AF. DE COMBATE A% ZAF. DE CONTRA INCENDIO B %AF. DE INSPECCI!N 1+.- ES EL TOQUE CON EL QUE SE RINDEN $ONORES A LA BANDERA NACIONAL POR LAS MAANAS, CON EL PITO MARINERO A ARRIAR BANDERA C MARC$A BANDERA B% IZAR BANDERA
)+
CLAVE DEL CUESTIONARIO DE AUTO EVALUACIÓN DE LOS TEMAS TRATADOS EN LA QUINTA UNIDAD DEL PRESENTE MANUAL: INSTRUCCIONES LEA ATENTAMENTE LOS SI"UIENTES ENUNCIADOS Y SUBRAYE LA RESPUESTA CORRECTA VALOR < ?<7 ?9 564/97. +1.- ES EL CONUNTO DE CABOS Y CABLES EXISTENTES A BORDO DE UN BUQUE
A% CABULLERIA
B CABLEADO
C CABOTAE
+2.- SON LOS ELEMENTOS DE MANIOBRA MAS USADOS A BORDO, EN APAREOS, PARA ATRACAR EL BUQUE, PARA SUSPENDER CAR"A, PARA AFIRMAR OBETOS, ETC. A BOTES Y LANC$AS B ANCLA Y CADENA C% CABOS Y CABLES +3.- SON LOS NOMBRES DE LAS TRES PARTES DE UN CABO A FIBRA, FILÁSTICA Y B% CHICOTE, SENO Y CORD!N FIRME
C DRI%A, BETA Y CANDALI%A
+#.- ES EL ENTRELA%ADO QUE SE $ACE DE FORMA PROVISIONAL, CON LOS C$ICOTES DE UNO O MÁS CABOS A EMPUL"UERA B LI"ADA C% NUDO +&.- ES EL ENTRELA%ADO QUE SE $ACE PASANDO LOS CORDONES DE LOS C$ICOTES DE UNO O MÁS CABOS ENTRE SI, O SOBRE SÍ MISMOS A AFORRADO C FALCACEADO B% COSTURA +'.- ES EL EXTREMO LIBRE DEL CABO, OPUESTO AL FIRME B TIRA A% CHICOTE
C RABI%A
+(.- ES LA PARTE INTERMEDIA DEL CABO, ENTRE EL C$ICOTE Y EL FIRME A "UARNE C "UÍA B% SENO +).- ES EL EXTREMO DEL CABO QUE SE AFIRMA A UNA PARTE S!LIDA DEL BUQUE A CALABROTE B ARRAI"ADO C% FIRME +*.- ES UN NUDO MARINERO MUY UTILI%ADO POR SU "RAN VARIEDAD DE APLICACIONES, CON EL SE PUEDE $ACER ESTROBOS, EMPUL"UERAS PROVISIONALES, ETC. A BALSO FRANCÉS C MAR"ARITA B% AS DE GU"A 1+.- ES UN NUDO MUY FUERTE, NO SE DESPASA Y CUANTO MÁS TRABAE MAS SE A%OCA, NO SE APRIETA Y SE DES$ACE FÁCILMENTE B BALLESTRINQUE C BOCA DE LOBO A% NUDO LLANO 11.- ES UN NUDO UTILI%ADO PARA REFOR%AR UNA PARTE DEL CABO DE REMOLQUE QUE SE ENCUENTRE EN MAL ESTADO O PARA ACORTAR LA LON"ITUD DE UN CABO B NUDO DE PESCADOR C BRA%ALOTE A% NUDO DE REMOLQUE 12.- ES UN NUDO DE USO FRECUENTE POR SU "RAN FACILIDAD PARA ELABORARLO, EL INCONVENIENTE QUE PRESENTA ES QUE ENTRE MAS SE A%OQUE MAS SE APRIETA, SIENDO DIFÍCIL DE DES$ACER A BARRILETE C MEDIO NUDO B% BALLESTRINQUE )1 13.- ES UN NUDO QUE OFRECE MUC$A SE"URIDAD, ES FÁCIL DE $ACER Y DES$ACER, SE UTILI%A PARA ENVER"AR LA BANDERA, PARA AYUSTAR CABOS DE MENA "RUESA, ETC. A VUELTA DE BRA%A B VUELTA MORDIDA C% VUELTA DE ESCOTA 1#.- ES UN NUDO UTILI%ADO CUANDO ES NECESARIO QUE EL CABO DE MANIOBRA TRABAE EN DIRECCI!N OBLICUA AL LU"AR DONDE SE AFIRMA, OFRECE "RAN SE"URIDAD AL MORDER EL OBETO QUE ABRA%A A VUELTA DE FRAILE B ACOLLADOR C% VUELTA MORDIDA
1&.- SE LLAMA ASÍ A LAS VUELTAS QUE SE TOMAN CON UN CABO EN LAS CABILLAS, CORNAMUSAS Y BANCADAS DE LOS BOTES CON LAS DRI%AS O ESCOTAS A CANDALI%A B RANDA C% VUELTA DE MANIOBRA
)2
BIBLIOGRAFIA:
•
MANUAL DE CONOCIMIENTOS MARINEROS, EDITADO POR LA $EROICA. ESCUELA NAVAL MILITAR $ESCNAV.