criticidad-de-equipos_christensen-20061.ppt

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Módulo Criticidad de Equipos Ing. Claudio Christensen

SIM 

Criticidad de Equipos LA PARADA REPENTINA DEL EQUIPO PROVOCA: ALTA (A) SA

CP

Seguridad y medio ambiente Calidad y productividad

OP Oportunidad de producción TO

Tasa de ocupación

 Accidentes personales, agresión al medio ambiente y daños materiales Productos defectuosos, reducción de la producción

Cesa todo el proceso 24 horas por día

FP Frecuencia de paradas

Intervalo menor que 6 meses

MT Mantenibilidad

El tiempo y/o costo de reparación es elevado

MEDIA (B)

BAJA (C)

Exposición a riesgo de accidentes al medio ambiente o al patrimonio

Ningún riesgo

Variación de Calidad de la producción

Cesa parte del Proceso Un turno

En promedio una vez por año El tiempo y/o el costo de reparación es soportable

No afecta

No afecta Ocasionalmente, no es parte del proceso

Raramente ocurre El tiempo y/o costo de reparación es irrelevante

SA

A

Seguridad y medio ambiente

B-C CP

A

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

C Mantenibilidad

A-B

A PREDICTIVO

PREVENTIVO

CORRECTIVO

ALTA

MEDIA

BAJA

Diagrama de flujo por  criticidad de equipo

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

B-C CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Media

Baja

Mejora de la Criticidad de Equipos

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

B-C CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

A MT

C Frecuencia de paradas

A-B MT

B-C

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Media

Baja

Siendo Clase “A” cualquiera de los dos primeros casos, el equipo es Clase “A”. Dificilmente exista posibilidad de cambiar de categoría

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

B-C CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

C Frecuencia de paradas



A-B MT

A

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

Siendo Clase “A” en la tercera opción, es posible trabajar de algún modo para llevarlo a clase “B”

C Mantenibilidad



A-B

A 

Alta

Media

Baja

Oportunidad de producción Frecuencia de paradas Mantenibilidad

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

B-C CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Media

Baja

Oportunidad de Producción 

Paralelo



Redundante

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

producción

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

C Oportunidad de

A-B FP

B-C

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Frecuencia de paradas

B-C

Media

Baja





Redundante Mantenimiento Proactivo para incrementar el TMEF

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

Mantenibilidad

B-C CP

Calidad y productividad



B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

producción

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta



A-B FP

B-C

C Oportunidad de

Media

Baja



Mantenimiento Proactivo para bajar el TMPR Repuestos de recambio Equipo rotable

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

B-C CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Media

Baja

Caulquiera de estos tres casos que podamos pasar a “C”, implica lograr  un equipo Clase “C”, no crítico

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

B-C CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Media

Baja

Oportunidad de Producción 

Equipo redundante

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

CP

Calidad y productividad

B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

producción

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

C Oportunidad de

A-B FP

B-C

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Frecuencia de Paradas

B-C

Media

Baja



 Aplicar nuevas tecnologías

A A

SA

Seguridad y medio ambiente

Mantenibilidad

B-C CP

Calidad y productividad



B-C A-B

TO

Tasa de ocupación

C OP OP

B-C

A FP

MT

B-C

C Frecuencia de paradas

A-B MT

A

producción

A-B FP

B-C

C Oportunidad de

C Mantenibilidad

A-B

A

Alta

Media

Baja





Mantenimiento Proactivo para bajar el TMPR Equipo rotanble Repuestos de recambio