Cubo Redutor

09:03-02 1a. Edição

pb

Cubo de roda AD/ADA 1500P com engrenagem de redução do cubo RH 832

102 773

Descrição de operação

1 711 936

© Scania CV AB 1997-10, Sweden

2

© Scania CV AB 1997, Sweden

09:03-02 pb

Importante!

Importante! Um ambiente de trabalho limpo é essencial para um funcionamento correto e uma longa vida útil das reduções de cubo. Limpe sempre o lado de fora da redução do cubo e as peças em volta para evitar que entre poeira na engrenagem na retirada. Limpe todas as peças, as novas e as velhas, antes de remontar a engrenagem. Todos os componentes móveis devem ser lubrificados antes da montagem. Use sempre o lubrificante recomendado no grupo 0 do Manual da Oficina. No título ”Recondicionamento” encontram-se instruções passo a passo sobre como desmontar o cubo. Se, por exemplo, você tiver de trocar os mancais (rolamentos) de roda, vá para as seções ”Troca dos mancais das rodas da engrenagem satélite” e ”Troca da roda dentada ABS”. Os números após as designações referem-se aos desenhos de vista explodida.

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3

Generalidades

Generalidades Descrições dos seguintes trabalhos: Reparos puntuais • Retirada e colocação da árvore de transmissão (veio de transmissão) Recondicionamento (renovação) • Retirada e colocação da redução do cubo • Retirada e colocação do cubo • Troca das vedações do eixo de tubo • Troca dos mancais (rolamentos) de roda • Troca do anel dentado, ABS • Ajuste da pré-carga do mancal Ao trocar ou reparar peças tais como as vedações do eixo tubular (veio), só se devem realizar os estágios listados abaixo.

Os números que aparecem no texto são referência aos desenhos de vista explodida da página 6.

4


uinte dução do cubo bo ancais (rolamentos) de roda edações do eixo de tubo em da redução do cubo da dentada ABS do cubo da redução do cubo

Procedimento

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Índice

Índice Generalidades

........................................................................ 4

Desenhos de vista explodida

........................................................................ 6

Reparos puntuais

Troca da árvore de transmissão (veio de transmissão) ................................... 11

Recondicionamento (renovação)

Retirada da redução do cubo......................... 15 Troca de rodas ou mancais de roda da engrenagem satélite ..................................... 18 Troca dos anéis de vedação ......................... 24 Retirada do cubo .......................................... 26 Troca dos mancais (rolamentos) de roda ..... 29 Troca da roda dentada ABS ......................... 32 Colocação do cubo e ajuste da pré-carga do mancal .................................... 33 Colocação da redução do cubo .................... 39 Verificação do nível de óleo ........................ 42

Especificações

...................................................................... 43

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5

Desenho ”explodido”

35

18 24 27 52 32 50

51

48

39

49

29

34

8

21

33

6

7

20

47

5

10 17 26 15 4 22

38

23

16 46

19 44 45

25 43

42

24

44

30

36 3

41 40 40

28 31 14 2 13 9 10 11

37

104 264

12

1

Cubo de roda e redução de cubo para caminhões (camiões) com rodas de disco ou rodas raiadas de 24”

6


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1 Cubo

28 Engrenagem planetária

2 Anel de desgaste

29 Cavilha

3 Nípel

30 Arruela (anilha) de desgaste

4 Acionador

31 Anel-trava (de segurança)

5 Coletor de óleo

32 Tampa

6 Espaçador

33 Placa magnética

7 Parafuso

34 Junta

8 Arruela (anilha)

35 Parafuso de cabeça sextavada

9 Anel de vedação O

36 Árvore de transmissão (veio de transmissão)

10 Mancal

37 Parafuso da roda

11 Luva espaçadora

38 Porca da roda

12 Arruela (anilha) de ajuste

39 Tambor de freio (polia)

13 Anel de vedação (retentor)


14 Coletor de óleo

41 Arruela (anilha)


42 Mangueira


43 Nípel

17 Porca autotravante (freada)

44 Anel-trava (de retenção)

18 Tampa do cubo /seção planetária 19 Capa do cubo /suporte de planetário

46 Tubo plástico

20 Parafuso flangeado

47 Face da roda

21 Pino guia 22 Arruela-trava (freio de segurança)

48 Parafuso com orla 49 Porca com orla

23 Parafuso

50 Castanha

24 Mancal 25 Roda da engrenagem satélite (planetário) 26 Engrenagem

45 Parafuso

51 Arruela (anilha) 52 Mola-trava (freio)

27 Arruela (anilha) espaçadora

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7


22

23

24 19

25 17 30 31

18

40

24 27 28 1

36

39 29

6

34 33 49 21

37

7

38 5

14

32

20

12

15

26

16 13 48 46 47 45

35

46 43

44 42 42 10

3

11 9

2

8 4 5

104 265

41

Cubo da roda e redução de cubo para caminhões (camiões) com rodas raiadas de 20” ou 22,5”

8


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1 Cubo

26 Engrenagem

2 Anel de desgaste

27 Arruela (anilha) espaçadora

3 Nípel

28 Engrenagem planetária


29 Cavilha

5 Mancal

30 Arruela (anilha) de desgaste

6 Luva espaçadora


7 Arruela (anilha) de ajuste

32 Tampa


33 Placa magnética

9 Coletor de óleo

34 Junta

10 Parafuso

35 Árvore de transmissão (veio de transmissão)

11 Arruela (anilha) de mola

36 Parafuso com orla

12 Arruela prato (diafragma)

37 Porca com orla


38 Castanha

14 Acionador

39 Arruela (anilha)


40 Mola-trava (freio)

16 Porca autotravante (freada)

41 Tambor de freio (polia)

17 Parafuso de cabeça sextavada


18 Tampa do cubo /seção planetária 19 Capa do cubo /suporte de planetário

44 Mangueira

20 Parafuso flangeado

45 Nípel

21 Pino guia 22 Arruela-trava (freio de segurança)

46 Anel-trava (de retenção) 47 Parafuso

23 Parafuso

48 Tubo plástico

24 Mancal 25 Roda da engrenagem satélite (planetário)

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43 Arruela (anilha)

49 Parafuso


9

10


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Reparos puntuais

Reparos puntuais Troca da árvore de transmissão (veio de transmissão) Retirada 1 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Isso facilita a colocação do semi-eixo esquerdo. 2 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Este deverá estar sempre encaixado quando a árvore de transmissão (veio de transmissão) tiver sido retirado, para evitar que a luva de engate caia para fora. 3 Retire os parafusos 20 e tire a capa do cubo 32 e arruelas (anilhas) de empuxo 27.

32

31 30

20

27

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104 717

4 Retire o anel-trava (de retenção) 31 e a arruela (anilha) de empuxo 30. Coloque um parafuso M10 na extremidade da árvore de transmissão (veio de transmissão) e retire-o, retirando também a árvore de transmissão (veio de transmissão), com cuidado para não danificar os anéis de vedação 40 do eixo tubular (veio).

11

Reparos puntuais

1

3

!

ATENÇÃO!

2

100910

5 Gire o cubo de tal forma que o bujão magnético esteja apontando reto para cima e para baixo.

2 Placa magnética

É possível que a abertura da capa do cubo esteja obstruída. Coloque uma proteção ocular, pois o óleo pode espirrar para fora sob alta pressão quando se retirar o bujão de óleo. 6 Drene o óleo do cubo retirando os dois bujões magnéticos. 7 Retire quaisquer partículas metálicas que os bujões magnéticos possam ter atraído.

12


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Reparos puntuais

Colocação 1 Lubrifique os anéis de vedação do eixo tubular (veio) com graxa.

32

31 30

20

27

2 Empurre para dentro a árvore de transmissão (veio de transmissão), com cuidado para não danificar os anéis de vedação (retentores).

4 Coloque as arruelas (anilhas) espaçadoras 27. Um pouco de graxa mantem as arruelas (anilhas) no lugar.

104 717

3 Coloque a arruela (anilha) de empuxo 30 e o anel-trava (freio) 31 na ranhura da roda central do planetário.

5 Limpe a superfície de vedação da capa do cubo. 6 Aplique a vedação 815 235 à superfície de vedação da capa do cubo e à sua tampa 32. 7 Coloque a tampa. 8 Aperte os parafusos 20 em diagonal. Torque (binário) de aperto: 225 +/- 35 Nm.

9 Coloque o cubo de tal forma que o indicador de nível esteja como na ilustração.

1

2

10 Encha com óleo até que o nível de óleo atinja a borda mais baixa do furo do bujão magnético. 11 A capacidade de óleo é de aproximadamente 2 litros por cubo. Veja o grupo 0 no manual de oficina para o tipo de óleo correto.

3

Torque (binário) de aperto: 60 Nm.

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08_1564

12 Coloque os dois bujões magnéticos.

1 Indicador de nível 2 Placa magnética


13

Reparos puntuais

14


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Retirar a redução do cubo

Recondicionamento (renovação) Retirar a redução do cubo Ferramentas especiais Numérica

Designação

87 368

Pinos extratores x 3

98 401

Suporte

98 405

Guincho

Outras ferramentas 587 121

Conjunto de levantamento das rodas

1 Place axle stands under the mola suporte of the eixo traseiro. If the vehicle tem air suspension, place the stands under the frame, preferably behind the eixo traseiro.

!

ATENÇÃO!

Nunca trabalhe por baixo de um veículo apoiado apenas num macaco. Use cavaletes. Se o eixo for de suspensão pneumática, as câmaras de ar devem ser esvaziadas.

07:0253

2 Retire as rodas. Use o equipamento móvel de levantamento de roda 587 121.

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15


3 Retire o tambor de freio usando os parafusos extratores 87 368.

1

2

4 Gire o cubo de tal forma que o bujão magnético esteja apontando reto para cima e para baixo. ATENÇÃO!

É possível que a abertura da capa do cubo esteja obstruída. Coloque uma proteção ocular, pois o óleo pode espirrar para fora sob alta pressão quando se retirar o bujão de óleo.

3

100910

!

2 Placa magnética

5 Drene o óleo do cubo retirando os dois bujões magnéticos 6 Retire quaisquer partículas metálicas que os bujões magnéticos possam ter atraído. 7 Retire os parafusos 35 que mantêm a tampa do cubo no lugar e contra o cubo. Para desmontar a redução do cubo retire os parafusos 20 antes de retirar a redução. 8 Limpe os filetes de rosca dos furos do parafuso extrator da capa do cubo e coloque dois parafusos extratores 87 368.

16


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9 Torça a capa do cubo até que um dos furos de bujão de óleo esteja para cima. A abertura do anel-trava (de retenção) deverá ser visível pelo furo. 10 Coloque uma chave de fenda dentro do furo até o ponto em que a ponta entre na abertura do anel-trava (de retenção).

09_0302

11 Mantenha a chave de fenda no lugar enquanto gira a capa do cubo para que o anel-trava (de retenção) se contraia.

!

ATENÇÃO!

A redução do cubo pesa aproximadamente 50 kg. Use o guincho 98 405 e o apoio 98 401. 12 Rosqueie os parafusos do extrator no local para que a capa do cubo fique solta. Verifique se o anel-trava (de retenção) soltou a tampa.

1 13 Suspenda a redução do cubo com o guincho. Fixe o cubo com uma cinta ou similar. 98 405

102 776

98 401

1 Cinta

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Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos

Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos mancais (rolamento) das rodas da engrenagem satélite (planetário) Ferramentas especiais Numérica

Designação

98 450

Haste

98 582

Mandril

99 136

Mandril oco

99 144

Anel de apoio

Desmontagem da redução do cubo

20

32

27

31 30

1 Coloque a redução do cubo em uma superfície horizontal.

3 Retire o anel-trava (freio) 31 e a arruela (anilha) de pressão 30.

4 Marque o suporte da roda da engrenagem satélite (planetário) e a capa do cubo para facilitar a montagem posterior.

102 928

2 Retire os parafusos 20 e tire a capa do cubo 32 e arruelas (anilhas) de empuxo 27.

Importante! A capa do cubo e o suporte da roda da engrenagem satélite (planetário) foram projetadas para trabalhar juntas de uma única maneira. Eles podem ter uma combinação de números e letras. Marque os que não estiverem marcados para evitar a má identificação e facilitar a montagem.

18


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5 Coloque quatro dos parafusos na tampa de tal forma que a distância entre as suas superfícies de contato e a tampa seja de aproximadamente 20 mm.

20 mm

09_0485

6 Bata os parafusos em voltas com um martelo de plástico até que as luvas-guia fiquem soltas da capa do cubo e a roda da engrenagem satélite (satélite) esteja ”pendurada” nos parafusos. Deixe que o suporte da roda da engrenagem satélite (planetário) fique assim.

7 Levante a redução do cubo e coloque-a em um mandril oco 99 136 e anel de suporte 99 144 de tal maneira que a roda da engrenagem satélite esteja apoiada no anel de suporte.

99 144

8 Retire os quatro parafusos.

99 136

9 Suspenda e tire a capa do cubo. O suporte da engrenagem satélite (planetário), o pinhão e os mancais (rolamentos) ficam no anel de suporte.

102 778

10 Retire a corda.

1 6

11 Marque as rodas da engrenagem satélite (planetário) em relação ao suporte de roda. As rodas da engrenagem satélite devem ser colocadas na mesma posição na remontagem.

2

7

4

3

102 768

12 Retire a engrenagem planetária e a engrenagem satélite (planetário).

5

1-4 Marcação de posições 5 Corda 6 Roda da engrenagem satélite (planetário) 7 Engrenagem planetária

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19


Verificação dos constituintes • As vedações e anel de vedação O devem sempre ser substituídos por anéis novos. • Meça a folga combinada entre os roletes do mancal colocando um calibre entre dois roletes. A medição deverá ser feita sem as rodas da engrenagem satélite( planetário). Se a folga for maior do que 0,7 mm, ou se os roletes estivem danificados, os mancais (rolamentos) deverão ser substituídos. Troque sempre as rodas da engrenagem satélite ao trocar os mancais de roletes. • As carreiras externas dos mancais (rolamentos) de roletes são colocadas forçadas na tampa do cubo e no suporte de rodas da engrenagem satélite (planetário). • As rodas da engrenagem satélite (planetário) deverão ser subsituídas se um pino pivotado ou algum dos dentes estiver danificado. Troque todas as rodas da engrenagem satélite e os mancais(rolamentos) de roletes. • A engrenagem central do planetário deverá ser substituída se apresentar marcas de mais de 5 mm de diâmetro. As linhas pequenas e arredondadas nos flancos de dente causadas por desgaste geralmente não exigem substituição. • A engrenagem anular não necessita de substituição a não ser que haja dente parcial ou totalmente quebrado. • A arruela (anilha) de empuxo da engrenagem planetária deverá ser substituída se apresentar marca com profundidade maior do que 0,2 mm.

20


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Troca dos mancais na engrenagem satélite (planetário) 1 Retire as arruelas-trava (freio de segurança) 22 do suporte de rodas da engrenagem satélite 19. Os parafusos 23 são travados com fluido de travamento.

102 774

Nota: Aqueça os parafusos com uma chama de solda por 5-6 segundos (a um máximo de 200 C) antes de retirá-los.

98 450

2 Pressione os mancais (rolamentos) 24 para fora do suporte de rodas da engrenagem satélite usando o mandril 98 582 e a haste 98 450.

98 582

102 769

3 Pressione os mancais 24 para fora da capa do cubo pelo lado de dentro usando o mandril 98 582 e a haste 98 450.

4 Coloque mancais (rolamentos) novos no suporte de engrenagem satélite (planetário) e capa do cubo usando o mandril 98 582 e a haste 98 450. 5 Coloque as arruelas-trava (freio de segurança) do suporte de rodas da engrenagem satélite (planetário) nos mancais (rolamentos). Trave os parafusos com fluido de travamento 561 200. Torque (binário) de aperto: 24 +/- 4 Nm.

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21


Remontagem da redução do cubo 1 Verifique, com as marcações feitas durante a desmontagem, que a capa do cubo 18 e o suporte de roda da engrenagem satélite (planetário) 19 pertencem uma ao outro.

99 144

2 Coloque o suporte da roda da engrenagem satélite (planetário) no mandril oco 99 136 e anel de apoio 99 144.

09_0484

99 136

3 Coloque as rodas da engrenagem satélite (planetário) 25 obedecendo às marcações feitas durante a desmontagem. A marca OUT deve ficar para fora (para cima). 4 Coloque a engrenagem planetária 28 com a ranhura do anel-trava (freio de segurança) para fora (para cima).

5 Coloque a engrenagem anular 26.

99 144

102 825

99 136

22


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6 Coloque a capa do cubo no suporte das rodas da engrenagem satélite (planetário). Nota: Só existe uma maneira de ajustá-los entre si. Coloque os pinos-guia de tal forma que eles se encaixem perfeitamente na capa do cubo conforme as marcações feitas durante a desmontagem, e pressione manualmente as duas peças. 7 Tome quatro dos parafusos originais da tampa e use-os para puxar os pinos-guia para dentro do suporte de rodas da engrenagem satélite (planetário). Puxe-os um a um até que o suporte das rodas da engrenagem satélite toque a capa do cubo. Retire os parafusos quando a redução estiver colocada no seu lugar.

8 Coloque a arruela (anilha) de empuxo 30 e o anel-trava (freio) 31 na ranhura da roda central da engrenagem planetária.

20

32

27

31 30

9 Coloque as arruelas (anilhas) espaçadoras 27. Com um pouco de graxa elas ficam no lugar. 10 Aplique vedante 815 235 à superfície de vedação da capa do cubo 18 e sia tampa 32 e coloque a tampa.

Torque (binário) de aperto: 225 +/- 35 Nm.

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102 928

11 Aperte os parafusos 20 em diagonal quando a redução do cubo estiver colocada no caminhão (camião).

23

Troca dos anéis de vedação

Troca dos anéis de vedação Ferramentas especiais Numérica

Designação

87 505

Mandril

87 596

Martelo deslizante

99 157

Luva de proteção

1 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Fica mais fácil de colocar o eixo de transmissão da esquerda. 2 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Este deverá estar sempre encaixado quando a árvore de transmissão (veio de transmissão) tiver sido retirado, para evitar que a luva de engate caia para fora. 3 Retire o semi-eixo.

87 596

102 826

4 Retire os dois anéis de vedação 40 e a arruela (anilha) 41 usando o martelo deslizante 87 596.

24


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5 Coloque uma nova arruela (anilha) 41. Lubrifique as superfícies externas dos anéis de vedação 40 usando graxa e bata uma vedação de cada vez usando o mandril 87 505.

87 505

Importante! Certifique-se de que os anéis de vedação estão viradas para o lado certo.

7 Coloque uma luva de proteção 99 157 que tenha sido dividida entre dois dos anéis de vedação 40.

102 827

6 Lubrifique generosamente as abas dos anéis de vedação 40 com graxa.

99 157

09_0486

8 Empurre cuidadosamente o eixo de transmissão para dentro do eixo tubular (veio)eixo traseiro sem danificar os anéis de vedação 40.

9 Retire a luva de proteção 99 157 puxandoa para trás pelo eixo de transmissão

99 157

09_0487

10 Solte o trava (fecho) do diferencial.

09:03-02 pb


25


Retirar o cubo Ferramentas especiais Numérica

Designação

87 015

Ferramenta de montagem

87 596

Martelo deslizante

98 580

Luva

98 590

Extrator

98 688x2

Veja 98 590

99 356

Placa


Multiplicador de torque (binário)

Se os mancais (rolamentos) não necessitarem de troca, verifique a folga antes de retirar o cubo. Se a folga do mancal for maior do que 0,05 mm, ajuste os mancais; caso contrário, o cubo poderá ser colocado sem ajuste de folga. 1 Marque as sapatas de freio (maxilas de travão) para que possam ser remontadas no mesmo lugar. Retire a mola de retorno usando a ferramenta 87 015 ou um pé de cabra pequeno. 2 Retire as molas de retorno, os anéis-trava (freio), as arruelas (anilhas) e os anéis de vedação O dos parafusos de fixação e retire as sapatas (maxilas). 3 Retire o sensor ABS (se houver). 4 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Este deverá estar sempre encaixado quando a árvore de transmissão (veio de transmissão) tiver sido retirado, para evitar que a luva de engate caia para fora. 5 Puxe para fora o eixo de transmissão

26


09:03-02 pb


6 Abra os dois fixadores da porca do cubo e retire-a com a luva 98 580 e multiplicador de torque (binário) 587 259 ou similar. Importante! Não use chave de porca de impacto para retirar a porca de cubo. Nota: A porca de cubo da esquerda tem rosca à esquerda.

7 Marque a posição do acionador no eixo. 8 Puxe o acionador e o cubo para fora usando o extrator 98 590 e a placa 99 356. Usam-se dois adaptadores do tipo 98 688 no cubo raiado.

98 590

99 356

9 Retire a luva espaçadora e as arruelas (anilhas) de ajuste.

08_1589

Nota: Verifique se as roscas do extrator estão bem lubrificadas.

Cubo para rodas de disco e rodas raiadas de 24”

98 688 x 2

99 356

08_1590

98 590

Cubo para rodas raiadas 20” e 22,5”

09:03-02 pb


27


Verificação das partes constituintes: • As roscas da porca de cubo e da trave do eixo traseiro não devem mostrar sinais de dano. • Se uma carreira externa do mancal estiver solta, o cubo deverá ser substituído. • Ao menor sinal de falha das carreiras, roletes e retentores de rolete substitua os mancais (rolamentos). Avalie o estado dos mancais começando por examinar a carreira interna da seguinte forma: Dirija um feixe de luz à extremidade ”apontada” do mancal (rolamento). Olhando pelo outro lado poderá ser possível identificar falha. Marque a posição das carreiras internas e gire-as meia volta na colocação.

28


09:03-02 pb

Troca dos mancais (rolamentos) de roda

Troca dos mancais (rolamentos) de roda Ferramentas especiais Numérica

Designação

87 550

Mandril

98 579

Grampo extrator

98 590

Extrator

98 616

Mandril ajustável

99 230

Mandril de prensagem

99 356

Placa

Desmontagem

102 770

1 Retire a mangueira de entre o suporte de freio (travão) e o anel de desgaste.

2 Retire o mancal (rolamento) interno e o anel de desgaste usando o extrator 98 590, o grampo de extrator 98 579 e a placa 99 356.

99 356

3 Tire o anel de vedação O.

98 590

09:03-02 pb


09_0489

98 579

29


4 Se necessário, retire o coletor de óleo. Nos cubos 20” e 22,5” retire o coletor de óleo e a sapata de freio (maxila de travão).

98 616

5 Pressione para fora as carreiras internas e vedações do mancal usando o mandril 98 616.

102 781

Nota: Não use o coletor de óleo como suporte. Suspenda o cubo na direção da aba externa como mostra a figura.

Montagem 1 Limpe todos os componentes.

99 230

2 Recoloque o coletor de óleo caso tenha sido retirado.

Nota: As versões mais antigas do mandril de prensagem 99 230 têm de ser modificadas antes, de acordo com o desenho dimensional da ferramenta, página. Nota: Não use o coletor de óleo como suporte. Suspenda o cubo na direção da aba externa como mostra a figura.

102 780

3 Pressione as carreiras internas do mancal na sua posição usando o mandril de prensagem 99 230.

99 230

5 Coloque o anel de desgaste usando o mandril 87 550 para que o nípel de sangria fique para cima.

30


08_1588

4 Pressione uma vedação no lugar usando o mandril de prensagem 99 230.

09:03-02 pb


6 Recoloque a mangueira de sangria entre o anel de desgaste e o suporte do freio (travão).

104918

Nota: Use somente mangueiras originais Scania.

7 Coloque o anel de vedação O 9.

102 927

9

8 Aqueça o mancal (rolamento) interno a uma temperatura de aproximadamente 70-80 C e coloque o mancal (rolamento) usando o mandril 87 550.

87 550

09:03-02 pb


08_1587

Nota: Não aqueça o mancal (rolamento) a uma temperatura acima da indicada com a que poderia danificar o anel de vedação O.

31

Troca da roda dentada ABS

Troca da roda dentada ABS Ferramentas especiais Numérica

Designação

99 230

Mandril

102 926

99 230

1 Usine (trabalhe) os elementos que mantem fixado o coletor de óleo, e retire o coletor de óleo.

2 Solte e retire a roda dentada ABS usando martelo e mandril.

3 Bata cuidadosamente ou pressione a nova roda dentada ABS no lugar. 4 Coloque o coletor de óleo no cubo e batao para colocar na posição com um mandril. Verifique a manutenção da posição do coletor de óleo.

32


09:03-02 pb

Cubo e pré-carga do mancal

Colocação do cubo e ajuste da pré-carga do mancal Ferramentas especiais Numérica

Designação

87 550

Mandril

87 596

Martelo deslizante

98 580

Luva

98 590

Extrator

99 091

Ferramenta de medição

99 230

Mandril


Multiplicador de torque (binário)

Os pontos 1 e 2 aplicam-se se os mancais (rolamentos) de roda não tiverem sido trocados. 1 Puxe uma vedação 13 para fora do cubo 1 usando martelo deslizante 87 596.

2 Coloque uma nova vedação no local usando o mandril 99 230.

99 230

08_1588

Nota: É muito importante que a nova vedação seja colocada na posição correta.

09:03-02 pb


33


3 Coloque a luva espaçadora 11 e as arruelas (anilhas) de ajuste 12. Se os mancais tiverem sido substituídos, a espessura total das arruelas (anilhas) de ajuste deverá ser pelo menos 5.2 mm (4 x 1.3 mm) para garantir que exista folga no mancal da roda

12 11

13

2

4 Aplique graxa à vedação do cubo 13 e ao anel de desgaste 2. 104 267

5 Levante o cubo até o seu lugar. Peça auxílio. Cuidado para não danificar o anel de vedação 13. 6 Lubrifique o eixo tubular (veio) 48 com graxa.

7 Aqueça o mancal (rolamento) externo 10 a uma temperatura de aproximadamente 7080 C e coloque na posição usando o mandril 87 550.

87 550

104 495

Importante! Não empurre o mancal (rolamento) totalmente na posição. Ele assumirá a sua posição correta assim que a porca de cubo 17 tiver sido apertada.

8 Coloque o acionador 4 usando o anel-trava (freio) 16. Bata-o até a posição usando o mandril 87 550, o elemento que entra no óleo do acionador deverá se ajustar contra o recesso do eixo tubular (veio). O olho do anel-trava (freio) ficará para cima.

104 493

Importante! Cuidado para evitar dano às roscas.

34


09:03-02 pb


9 Aperte a porca de cubo 17 usando a luva98 580. Torque (binário) de aperto: 300-500 Nm. Gire o cubo pelo menos cinco vezes completas e aperte a porca enquanto continua a rodar. Torque (binário) de aperto: 1100 Nm. Use o multiplicador de torque (binário) 587 259, com uma relação de transmissão de 4:1. 275 Nm x 4 = 1100 Nm 1100Nm --------------------- = 275Nm 4

Pré-tensão do mancal da roda Ao verificar a pré-carga do mancal da roda use a ferramenta de medição 99 091 e o extrator 98 590,

Ferramenta de medição 99 091

1 Coloque a ferramenta de medição 99 091 e o extrator 98 590 na posição. Trave o parafuso do extrator na ferramenta de medição usando a porca de travamento Nota: Verifique se as roscas do extrator estão bem lubrificadas.

09:03-02 pb


35


2 Gire o parafuso do extrator em sentido horário para empurrar o cubo para dentro. Torque (binário) de aperto: 20 Nm (1).

104 494

Gire o cubo cinco voltas inteiras (2) e verifique mais uma vez se o parafuso do extrator mantem o torque (binário) de aperto de 20 Nm.

102 777

3 Coloque um mostrador com base magnética no cubo com a ponta voltada para o acionador. Zere o mostrador e marque a posição da ponta do acionador.

4 Gire o parafuso do extrator em sentido antihorário para mover o cubo para fora. Torque (binário) de aperto: 20 Nm (1). Solte a ponta e gire o cubo cinco voltas inteiras (2) e verifique mais uma vez se o parafuso do extrator mantem o torque (binário) de aperto de 20 Nm. 5 Confira a leitura com a marca. Retire ou substitua as arruelas (anilhas) de ajuste para que a pré-carga do mancal seja a correta. A pré-carga do mancal (rolamento) deverá ser de 0 a 0,1 mm.

36


09:03-02 pb


6 Os mancais velhos deverão ser ajustados sermpre que a folga de mancal de roda for maior do que 0,05 mm. Ajuste (Nota: Pré-carga do mancal da roda): 0,0 a 0,10 mm Existem arruelas (anilhas) de ajuste com as seguintes espessuras: 1,00, 1,05, 1,20 e 1,30 mm. Exemplo: O ajuste correto de um mancal (rolamento) é 0 a 0,10 mm. A leitura do medidor é 0,12 mm. Troque duas arruelas (anilhas) de ajuste de 1,3 mm por duas de 1,2 mm. O medidor indica 0,12 mm. As arruelas (anilhas) de ajuste sofrem redução de 0,2 mm (0,12 - 0,20). A pré-carga do mancal é -0,08 mm. Antes de poder substituir as arruelas (anilhas) de ajuste retire o mancal (rolamento) externo. Veja a remoção do cubo na página 22. 7 Remonte o cubo usando o número necessário de arruelas (anilhas) de ajuste 8. 8 Aperte a porca de cubo 17 conforme o ponto 9 na página 33. 9 Trave a porca 17 dobrando uma parte do flange no recesso do acionador. 10 Lubrifique os parafusos de fixação com graxa 329 481. Coloque os anéis de vedação O, sapatas de freio (maxila de travão), arruela (anilha), anéis-trava (freio) e molas de retorno. Use o mandril 87 153 para os anéistrava (freio) e a ferramenta de montagem 87 015 para as molas de retorno.

09:03-02 pb


37


7 Coloque uma nova arruela (anilha) 41. Lubrifique as superfícies externas dos anéis de vedação 40 usando graxa e bata uma vedação de cada vez usando o mandril 87 505.

87 505

Nota: É importante que os anéis de vedação fiquem na posição correta para cima.

102 827

8 Lubrifique generosamente as abas dos anéis de vedação com graxa.

9 Coloque uma luva de proteção 99 157 dividida em dois pelos anéis de vedação 40.

99 157

09_0486

10 Empurre cuidadosamente o eixo de transmissão para dentro do eixo tubular (veio)eixo traseiro sem danificar os anéis de vedação 40.

11 Retire a luva de proteção 99 157 puxando-a para trás pelo eixo de transmissão.

99 157

09_0487

12 Solte o trava (fecho) do diferencial.

38


09:03-02 pb

Colocação da redução do cubo

Colocação da redução do cubo Ferramentas especiais Numérica

Designação

98 405

Guincho

98 401

Suporte

99 157

Luva de proteção

Se o árvore de transmissão (veio de transmissão) tiver sido retirado, lubrifique os anéis de vedação 40 com graxa.

99 157

1 Coloque uma luva de proteção 99 157 nos anéis de vedação.

09_0486

2 Empurre a árvore de transmissão (veio de transmissão) cuidadosamente para o eixo tubular (veio) do eixo traseiro sem danificar os anéis de vedação.

3 Retire a luva de proteção 99 157 puxandoa para trás pelo eixo de transmissão

4 Substitua o anel de vedação O velho 15 do cubo 1 por um novo.

09_0487

99 157

5 Lubrifique o anel de vedação O novo 15 com óleo.

09:03-02 pb


39


6 Prenda as extremidades do anel-trava (freio).

7 Suspenda a redução do cubo até o lugar usando o guincho 98 405 e o apoio 98 401. Prenda o cubo com alça ou similar. 8 Certifique-se de que os furos de fixação da tampa do cubo concidam com os furos correspondentes do cubo, que o árvore de transmissão (veio de transmissão) entra na roda central do planetário e que a engrenagem anular coincida com o acionador. Empurre a redução do cubo para o cubo.

1

98 405 98 401

10 Verifique pelo furo de drenagem do óleo se o anel-trava (freio) entrou na sua ranhura, e se a tampa foi retirada.

102 776

9 Coloque os parafusos 35 no cubo, prontos para a tampa do cubo quando se atingir o anel de vedação O.

1 Cinta

Se a tampa foi tirada

32

12 Aplique vedante 815 235 à superfície de vedação da capa do cubo 18 e sia tampa 32 e coloque a tampa. 13 Aperte os parafusos 20 em diagonal quando a redução do cubo estiver colocada no caminhão (camião).

18 20 27

104 268

11 Coloque as arruelas (anilhas) espaçadoras 27. Com um pouco de graxa elas ficam no lugar.

Torque (binário) de aperto: 225 +/- 35 Nm.

40


09:03-02 pb


14 Gire o cubo até que a linha de marcação esteja na horizontal .

1

2

15 Encha com óleo até que o nivel de óleo atinja o furo do bujão magnético inferior. A capacidade de óleo é de aproximadamente dois litros por cubo. Veja no grupo 0 do manual da oficina o grau correto do óleo.

3 08_1564

16 Fixe os dois bujões magnéticos. Torque (binário) de aperto: 60 Nm.

1 Linha de marcação 2 Placa magnética

17 Retire o pó do tambor do freio. Tome todo o cuidado com a superfície do tambor que se apoia contra o cubo. Nota: A sujeira entre o cubo, o tambor de freio e a aba causa vibrações! 18 Coloque o tambor do freio. 19 Lubrifique os filetes de rosca da porca. Coloque a roda e aperte as porcas na diagonal. Torque (binário) de aperto: 600 Nm (rodas de disco) ou 350 Nm (rodas raiadas).

Roda de disco

Use uma chave de torque (binário) ou de boca com torque (binário) 98 661. Caso use uma chave de porca com ação de martelo, o torque (binário) necessário será de 1500 a 2700 Nm.

Roda raiada

09:03-02 pb


41

Verificação do nível de óleo

Verificação do nível de óleo

1

1 Certifique-se de que a linha de marcação do cubo esteja na horizontal . ATENÇÃO!

É possível que a abertura da capa do cubo esteja obstruída. Coloque uma proteção ocular, pois o óleo pode espirrar para fora sob alta pressão quando se retirar o bujão de óleo. 2 Retire o bujão magnético inferior.

3 Verifique o nível de óleo. Deverá estar alinhado exatamente com a linha inferior do furo do bujão magnético. 4 Retire quaisquer partículas metálicas que os bujões magnéticos possam ter atraído. Ao recarregar com óleo, veja o grupo 0 no manual da oficina para determinar o grau correto. A quantidade correta de óleo para cada cubo é de 1,6 litros para troca de óleo e 2 litros após desmontagem. 5 Verifique se a junta do bujão magnético é uma só peça. Posicione o bujão magnético e aperte-o.

3 08_1564

!

2

1 Linha de marcação 2 Placa magnética

Vazamento externo Ocorre vazamento externo quando o óleo vaza por uma vedação 13 ou anel de vedação O 9. A vedação também pode se dar no exterior do cubo via anel de vedação O 15, junta 34 ou a superfície de vedação entre a carcaça de redução do cubo e a tampa.

Vazamento interno Quando ocorre vazamento interno o nível de óleo pode estar muito alto ou muito baixo. O óleo do cubo e da trave de eixo escapa pelos anéis de vedação gastos 40.

Torque (binário) de aperto: 60 Nm. O nível baixo do óleo pode ter duas causas: vazamento externo e/ou interno.

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09:03-02 pb

Especificações

Especificações Generalidades Relação de transmissão na engrenagem de redução do cubo.................... 1:2,857 Volume de óleo em cada cubo ........................................................ aprox. 2 litros Grau do óleo........................................... Veja grupo 0 ou o Manual do Operador Graxa para os pinos da sapata (perno de maxilas) ................... No. peça. 329 481 Líquido de travamento ......................................... No. peça. 561 200 ou 814 282

Ajuste de valores, teste de dimensões Folga máxima do mancal no teste...........................................................0,05 mm Mancais velhos................................................................................. 0 - -0,10 mm Mancais novos ...........................................................................-0,05 - -0,15 mm

Momento (binário) de aperto Porca de cubo ......................................................................1100 Nm +/- 165 Nm Porcas de roda, roda de disco................................................................... 600 Nm Porca, roda raiada..................................................................................... 350 Nm Parafusos da tampa da unidade da engrenagem satélite .........225 Nm +/- 35 Nm Bujões de óleo do cubo ...............................................................60 Nm +/- 9 Nm Parafuso da arruela-trava (freio) do suporte da engrenagem satélite (planetário) ..................... 24 +/- Nm + fluido de travamento Parafusos para o mergulhador de óleo ......... 14 +/- 3 Nm + fluido de travamento

09:03-02 pb


43

Cubo Redutor

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