EL MOTOR MOTOR DE INDUCCION INDUCCION DE JAULA JA ULA DE ARDILLA NO TIENE: TIENE: a) Conmutador b) Rotor c) Salida de aire d) Voltaje ca nominal
2.
EL MOTOR MOTOR DE INDUCCIÓN INDUCCIÓN J AULA DE ARDILLA TIENE DESEMPEÑO DESEMPEÑO EN LUGARES AISLADOS Y SU TRABAJO TRABA JO EN AMBIENTES DONDE: DONDE: a) Las condiciones son extremas b) No presenta humedad c) Existe polvo y materiales abrasivos todas las las prestaciones prestaciones para para la maquinaria maquinaria d) Tienes todas
3.
EL MOTOR POLIFASICO POLIFASI CO O MOTOR DE INDUCCION ES: a) Más complejo de construir b) Menos delicado en su uso c) Altamente sencillo de construir d) Más complejo en su funcionamiento
4.
EL MOTOR POLIFASICO POLIFASI CO DE CA ES EL QUE más se usa a) Efectivamente más b) Tiene más ventajas funcionamiento no no es confiable c) Su funcionamiento d) No usa corriente alterna
5.
L A TEORIA DEL DEL MOTOR DE INDUCCION ES ALTAMENTE AL TAMENTE : a) Complicada b) Simple c) Manipulable d) Variable
6.
Los rotores de los devanados devanados del del motor de inducció n se fabrican con conductores de……… generalmente aislados del núcleo de
hierro. a) Cobre b) Oro c) Tungsteno d) Magnesio 7.
El núcleo del del rotor de un motor de inducció n es: es: a) Cilindro hueco de acero laminado b) Parte de un tubo hueco de hierro laminado c) Tubo de acero laminado d) Una laminación de acero
8.
El nombre de roto r de jaula de ardillas es porque los cond ucto res del rotor están con ectados en: a) Corto circuito en ambos extremos mediante anillos continuos. b) Serie en los extremos mediante anillos continuos. c) Paralelo ambos extremos mediante anillos continuos. d) Forma transversal al rotor.
9.
Intercambiando cualqu iera de los dos extremos de las líneas a las bobinas del estator se produce una secuencia de: a) Fases invertidas b) Modificación frecuencia c) Variabilidad de campo magnético d) Modificación
10. Una resistencia variable balanceada trif ásica o poli fásica se conecta a las escobillas de los anillos rozantes como una forma de………………………….. total del rotor por fase a) Modificar la frecuencia b) Hacer variar la resistencia c) Reducir la velocidad d) Variar el consumo de corriente
11. Los rotores de devanado ti enen: a) Alto costo inicial y de mantenimiento b) Muy bajo costo de mantenimiento c) Mantenimientos de ningún costo d) Variaciones de costo inicial y mantenimiento 12.
Las barras del rotor pueden estar desviadas cierto ángulo en el eje del rotor para: a) Evitar saltos y producir un par más uniforme. b) Liberar zumbido magnético c) Producir mayor campo magnético d) Mejorar el mar de arranque
13.
Los rot ores de devanado se usan para: a) Altos pares de arranque y control de velocidad b) Ningún control en la velocidad c) Mínimos pares de arranque con control de velocidad d) Un control de velocidad
14.
Los rotores devanados están generalmente………… del núcleo de
hierro a) Aislados b) Separados c) Muy aislados d) Sin ninguna separación 15. Si
un devanado bifásico también esta desplazado físicamente 90 grados en un estator se producir á un campo rotatorio ………………………. porque
las corrientes de fase están desplazados en el tiempo a) Constante b) Variable c) Ligeramente uniforme d) Ninguna 16.
La frecuencia del rotor aumenta con: a) El deslizamiento b) La velocidad c) Voltaje inducido del motor d) La reactancia del motor
17. La
reactancia del rotor bloqueado nunca se debe suponer como la máxima posible debido a que: a) El generador de inducción puede desarrollar reactancias de rotor mayores que las de rotor bloqueado b) La frecuencia del voltaje ca inducido en las barras del rotor de un motor de inducción varía entre cero a velocidad asíncrona. c) Todas las anteriores
18.
El par que desarrolla cada cond uctor indi vidual en reposo en el rotor se puede expresar en términ os de: a) Corriente o del flujo en el estator y rotor. b) Voltaje inducido c) La FEM inducida d) La frecuencia del voltaje inducido
19. Los
voltajes inducidos en los conductores del rotor están en fase con el: a) Campo magnético rotatorio del estator b) Las corrientes del estator c) Un par promedio d) La producción consiguiente del par
20.
Complete: los co nduct ores del r otor ti enen un a reactancia _________ apr eciabl e debido al deslizamient o. a) Inductiva b) Magnética c) Retrasada d) Superior
21.
¿Que produce un par promedio útil? a) Aquel componente de la corriente que este en fase con el flujo del rotor b) La producción consiguiente del par c) La corriente del rotor d) Los bobinados principales
22. Debido
a que el rotor está bloqueado y se inducen en el voltaje es por acción a) De un transformador b) La corriente del rotor c) Ninguno de los anteriores d) Todos los anteriores
23. En
un motor de jaula de ardilla, ya que la resistencia efectiva del rotor y l a reactancia están en reposo, estas deben ser: a) Constantes para un voltaje aplicado a las barras b) Variables para un voltaje aplicado a las barras c) Sostenibles para un voltaje aplicado a las barras d) Mayores para un voltaje aplicado a las barras
24.
En un motor de jaula de ardilla que no permita variación en la resistencia del rotor por medios externos, el par de arranque únicamente es funció n: a) Del voltaje aplicado al devanado del estator b) Únicamente en función de la corriente del estator c) La reactancia del bobinado secundario d) La reactancia del rotor en reposo
25.
El par de arranque con el rotor en reposo d e un moto r de inducción de jaula de ardi lla puede ser tan ________ como el par a plena carga o aún mayor. a) Grande b) Pequeño c) Nulo d) Neutral
26.
Al disminu ir la frecuencia y la reactancia del rotor a) El voltaje inducido en el rotor baja b) Se produce un desplazamiento en la corriente del rotor c) La corriente disminuye d) Se produce un par de arranque
27.
¿Cuándo se obti ene el par máximo ? a) Cuando el deslizamiento es critico b) Siempre y cuando la corriente del estator disminuya c) Todas las anteriores d) Ninguna de las anteriores
28. Si
el arranque en un motor de jaula de ardilla es mediante voltaje nomi nal en las terminales de línea de su estator, es un arranqu e: a) A través de la línea b) Mediante condensador c) Por auto inductor d) Por resistencia
29.
En un motor de inducción sin carga para poder desarrollar el pequeño par que supera las fricci ones mecánica y con el aire. a) Es necesario un pequeño deslizamiento b) No es necesario un pequeño deslizamiento c) Solo si se le incrementan la carga d) Necesita un pequeño deslizamiento si el voltaje no es suficiente
30.
El mo tor de inducci ón es de velocidad _______ entre el funcion amiento sin carga y a plena carga a) Constante b) Variable c) Regulada d) Muy discontinua
