DETECCIÓN DE FALLAS EN EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN EL AUTOMÓVIL
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Síntoma
Humo negro Explosiones en el escape Olor a combustible en el escape Hollín Falta de potencia Tironeo
Fallas
Filtros bujías Cables Bobinas Inyectores Pulso de inyección Presión de inyección Sensores
Reparación
Revisar si el filtro de gasolina, aceite y aire esta obstruido, si es así cambiarlo Revisar las bujías con probador de chispa, si no funcionan cambiarlas. Si la falla persiste con las bujías revisar los cables, si no sirven cambiarlos. Si la falla persiste realizar pruebas a las bobinas en cado de encendido directo, si no funcionan cambiarlas. Revisar las presiones de los inyectores, con el manómetro.
Revisar cuanto tiempo permanece abierto el inyector al momento de inyectar el combustible, si esta fuera de los parámetros corregirlos. Revisar con el scanner los sensores, si el scanner detecta un mal funcionamiento en algún sensor de inyección deberá remplazarlo.
Daños
Los fallos en el encendido o una inadecuada regulación de la mezcla de admisión puede provocar que llegue combustible sin quemar al catalizador, al encontrarse a una gran temperatura, puede llegar a producirse una combustión no deseada de la gasolina, provocando que el monolito de cerámica que contiene el catalizador se funda. Esta fusión puede ocasionar un taponamiento del tubo de escape, que se acusaría por una repentina pérdida de potencia del motor, además de que es posible una rotura de la cerámica. Un exceso de carbonilla debida a una mezcla excesivamente rica podría provocar, igualmente una obstrucción del monolito de cerámica al taponearse sus estrechos canales.
Convertidor catalítico
Otra causa de avería se produce cuando no se comprueba con frecuencia el consumo de aceite, que si es excesivo puede ocasionar también una obstrucción del monolito, al generarse un exceso de partículas en el motor. Igualmente, si se agota en exceso el nivel de combustible, puede producirse un suministro irregular, que provoque un envío irregular al catalizador.
También se presenta el caso cuando se quiere arrancar el motor empujando el vehículo o insistiendo en exceso sobre el contacto, esto genera que pueda llegar también combustible sin quemar al monolito pudiéndose, igualmente, fundir por combustión. Por último caso se pueda dar que un golpe en los bajos del vehículo puede provocar la rotura del monolito cerámico, ya que está realizado en un material muy duro, pero muy frágil.
Luz indicadora en el tablero
Una falla en el control de emisiones, Se refleja en el tablero que indica una anomalía en el sistema y solo lo podrás revisar con un equipo de scanner
Código de falla
P0420
Baja eficacia del catalizador
