Differential

DIFFERENTIAL Differensial atau lebih dikenal dengan istilah gardan terpasang pada bagian tengah poros roda  belakang untuk kendaraan jenis penggerak belakang (FE – RD) dan dijadikan enjadi satu kesatuan dengan transisi untuk jenis penggerak roda depan (FE – FD)!

Fungsi dari differensial/gardan adalah :

"! #ntuk eindahkan tenaga putaran esin dari poros poros gardan ke poros roda $ang digerakkan! %! #ntuk eunginkan eunginkan perbedaan perbedaan putaran putaran roda kiri aupun kanan pada saat kendaraan kendaraan berbelok  ke kiri atau ke kanan! &!erubah arah putaran esin ' *! +ebedakan putaran roda kiri dan kanan pada saat kendaraan ebelok!

Differential terbagi menjadi dua bagian utama : "! Differential Final gear

,ang terdiri dari dri-e pinion dan ring gear. dan berfungsi untuk eperbesar oen dan eru/  bah arah putaran sebesar '0!

%!

 Differential gear 

,ang terdiri dari side gear dan pinion gear. dan berfungsi untuk ebedakan ke1epatan putar  roda kiri dan kanan saat ebelok!

•

FINAL GEAR 

Saat ini final gear terdiri dari dua tipe :

1. Hypid bevel gear  Tipe ini digunakan pada kendaraan penggerak roda belakang. diana dri-e pinion terpasang offset dengan garis tengah ring gear!+epun$ai keuntungan $aitu bun$i lebih halus!

2. Heli!al gear

Tipe ini digunakan pada kendaraan penggerak roda depan! +epun$ai keuntungan $aitu bun$i dan getaran lebih ke1il dan oen dapat di/pindahkan dengan lebut!

•

DIFFEREN"IAL GEAR  2aat kendaraan ebelok. jarak tepuh roda bagian dala (A) lebih ke1il dari jarak 

tepuh ro/da bagian luar (3). dengan dei/kian roda bagian luar harus ber/putar lebih 1epat dari roda ba/gian dala!

3ila roda/roda berputar dengan putaran $ang saa. aka salah satu ban akan slip. $ang akan en$ebabkan ban akan 1epat aus! #ntuk engatasi hal ini di/perlukan differential gear dengan tujuan ebedakan putaran roda!

#rinsip Dasar Differential Gear

 Bila kedua rack diberi beban yang sama, maka ketika shackle ditarik ke atas akan menyebab-kan kedua rack akan terangkat pada jarak yang sama karena tahanan sama dan pinion gear tidak berputar.

Tetapi bila beban $ang lebih be/sar diletakkan pada ra1k sebelah kiri dan sha1kle ditarik  ke atas. aka pinion gear akan berputar sepanjang gerigi ra1k $ang en/dapat beban lebih berat dise/babkan adan$a perbedaan taha/nan! Dan ini engakibatkan ra1k $ang endapat beban lebih ke1il akan terangkat!

$nstru%si Differential

1. . ". #. $. &. '.

 Drive pinion  !ing gear   Differential case Side gear   %inion gear   %inion shaft   ()le shaft 

1. Side bearing cap %! Side bearinyoke &!  Backlash adjusting shim *!  Drive pinion shaft 4!  %inion depth adjusting shim 5!  Drive pinion inner bearing '. *olapsiblespacer +. Differential housing  . Drivepinion outer bearing 1. il seal 11./lange 1. %inion shaft  1". Side gear  1#. Backlash thrust 0asher  1$. %inion gear  "5! !ing gear  "6! ock pin 1+. Differential case

•

&ara $erja Differential 

'alan Lurus Dri-e pinion eutarkan ring gear. ring gear eutarkan differential 1ase. differential 1ase enggerakkan pinion gear elalui pinion shaft dan pinion gear  eutarkan side gear kiri dan kanan dengan rp $ang saa karena tahanan roda kiri dan kanan saa. sehingga en$ebabkan putaran roda kiri dan kanan saa!



 Belok Kanan Dri-e pinion eutarkan ring gear. ring gear eutarkan differential 1ase. differential 1ase enggerakkan pinion gear elalui pinion shaft dan pinion gear  eutarkan side gear kiri engitari side gear kanan karena tahanan roda kanan lebih besar. sehingga en$ebabkan putaran roda kiri leb ih besar dari roda kanan

 !%2 ( 3 B



(el% $iri  Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case, differential case menggerakkan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear  memutarkan side gear kanan mengitari side gear kiri karena tahanan roda kiri lebih besar, sehingga menyebabkan putaran roda kanan lebih besar dari roda kiri.



)alah )atu Rda *asu% Lumpur Saat salah satu roda masuk lumpur maka roda yang masuk lumpur terse-but  mempunyai tahanan yang kecil, dan menyebabkan sulitnya menge-luarkan roda dari lumpur.

 PERHITUNGAN 

4ear !atio 54!6

7

8umlah gigi ring gear  8umlah gigi drive pinion

 J!la" Ptaran Ring Gear.

 !pm ring gear 7 rpm side gear kanan 9 rpm side gear kiri 

 !pm ring gear 1 1 1 1

!pm roda kiri 1 + 1$ 

!pm roda kanan 1 1 $ 

otal putaran roda kiri dan kanan   $ 

•

•

#enyetelan Differensial/Gardan   8arak kerenggangan antara ring gear dan drive pinion tidak boleh terlalu rapat  atau terlalu renggang. 8ika terlalu rapat akan berakibat berat pada putaran, begitupun kalau terlalu renggang akan menimbulkan suara berisik;mendengung.  2aka untuk mendapatkan jarak yang tepat jarak kedua roda gigi tersebut harus dapat distel. %enyetelan dilakukan dengan jalan memutarkan adjusting nut  5penyetel6 kearah kiri atau ke kanan dengan kunci khusus. Dan diukur dengan menggunakan dial test indicator. 

 Besarnya jarak renggang antara ring gear dengan drive pinion yaitu ,$< =  ,+<. 8arak renggang ini disebut >backlash<



 Dengan cara lain dapat juga dilakukan penyetelan jarak renggang anatra ring   gear dengan drive pinion yaitu dengan melabur bagian-bagian gigi dengan cat   pe0arna, setelah itu diputarkan dengan tangan, dan ring gear ditahan sdikit   seakan-akan mendapat beban. Setelah mencapai putaran yang dimaksud, maka  perhatikanlah bekas bagian yang berimpit dari gigi ring gear dan drive pinion tersebut. 8ika bekas catnya terlalu banyak maka jarak renggang terlalu rapat,  sebaliknya jika bekas catnya sedikit atau tidak ada, maka jarak renggang terlalu  jauh

#era+atan  penggantian minya% pelumas differensial/gardan, 7arena differensial adalah erupakan bagian dari obil $ang sangat penting sekali.

aka perlu pera8atan $ang dilakukan se1ara berkala terutaa untuk penggantian oli!

 Bila gardan bermasalah atau rusak, dapat menyebabkan mobil tidak akan jalan. ?amun  yang pera0atannya.bila rusak dan tidak diketahui oleh pemilik mobil akibatnya pun  fatal. !oda tiba-tiba tak bisa digerakkan. >Bisa dibayangkan apa akibatnya, di saat 

melaju cepat tiba-tiba roda berhenti karena differensial;gardan tidak berfungsi  sebagaimana mestinya,<

9ada uun$a. penggantian oli gardan biasan$a dilakukan bersaaan dengan  penggantian oli transisi. dan enggunakan nilai kekentalan peluas sesuai $ang dianjurkan produsen kendaraan setiap "! k!



Dengar suara dari gardan saat mbil melaju,  suara itu diakibatkan oleh komponen yang ada di gardan mengalami gesekan hebat karena oli berkurang banyak atau bahkan habis. (tau bisa juga dilakukan dengan cara  jalankan mobil dalam 0aktu beberapa jam atau setelah mobil menempuh jarak beberapa  jam kemudian mobil berhenti, dan peganglah rumah gardan, apabila rumah gardan terasa panas yang cukup tinggi ini menandakan bah0a oli yang terdapat di dalamnya  sudah habis atau berkurang.