Diseña tu caño de escape Artesanal

 Diseña tu caño caño de escape Artesanal  Para calcular el tamaño de los colectores de escape se requieren fórmulas muy complicadas, por lo que usaremos una fórmula empírica muy sencilla para calcularlo lo más exacto posible dentro de la sencillez matemática:

LC =!"### x $e%rpm x &

Lc= lon'itud del colector de escape (incluido el tramo dentro de la culata) $e= 'rados de escape del dia'rama de distribución (ci'*eñal) rpm= n+mero de reoluciones máximo del motor moto r"

-.emplo:

/upon'amos que tenemos el si'uiente árbol de leas en nuestro motor:

0#12#12#10#"

Los 'rados de escape serán= 0#32#32#= !##4

Para los que no est5n muy familiarizados con estos datos, esto es el tiempo en 'rados de 'iro de motor en que permanece abierta la álula de escape"

67ora supon'amos que nuestro motor encuentra la máxima potencia a 8"2##rpm" Con estos datos el resultado de la fórmula es el si'uiente:

Lc= !"### x !##%8"2## x & = 2!"!!cm

9ecordad, que esta cifra cuenta la distancia desde la álula de escape 7asta la unión de los conductos en el tubo de escape primario, por lo que 7abrá que descontar la distancia dentro de la culata"

67ora necesitamos saber el diámetro adecuado de los conductos del colector para ello tenemos otra fórmula que nos dará el dato con la ayuda de la fórmula anterior ya que antes tenemos que saber la lon'itud de los conductos"

La fórmula es la si'uiente:

;= < x (raiz cuadrada) c x < %Lc x !,0& ;= diámetro del conducto c= olumen unitario del cilindro (cilindrada de un solo cilindro) Lc= Lon'itud del conducto

-.emplo:

Continuamos con la 7ipótesis del motor anterior, a7ora necesitamos saber el olumen unitario del motor" /uponiendo que este ten'a ">>2cc"

Con estos datos el resultado de la fórmula será el si'uiente:

;= < x  0>2 x <%2!"!! x !"0& = !"># cm" de diámetro

-ste dato esta calculado para colectores rectos, y sabemos que prácticamente nin'+n motor llea colectores rectos por lo que como corrección para colectores curados necesitamos añadirle al diámetro un #? más del resultado de la fórmula"

Lo que para nuestro e.emplo seria un diámetro final de 0,<>cm (en caso de ser curado)

67ora pasamos a calcular la medida del tubo de escape primario, que es en el que desembocaran los colectores" -s aconse.able que la unión entre los colectores y el tubo de escape primario se 7a'a formando una ca.a de expansión, ya que esto producirá una deceleración de los 'ases, en consecuencia una 'ran p5rdida de ruido, y tambi5n eitamos que concurran las corrientes de distintos cilindros"

Para saber el diámetro en este caso utilizaremos la fórmula anterior, pero usando en ez de el olumen unitario de un cilindro, el de todo el motor, ya que en este tubo es donde desembocan todos los tubos del colector"

La fórmula es:

;(@e) = < x  t%lc x !"0&

;(@e) = diámetro del tubo de escape primario Lc = lon'itud de colectores t = olumen total del motor

-n el caso del e.emplo que 7emos estado utilizando el resultado seria el si'uiente:

;(@e) = < x (raiz cuadrada)">><%2!"!! x !"0&= A"A
@eóricamente este tubo no suele ir curado por lo que a menos que así sea no se le debe añadir el #? como en el caso anterior"

-n cuanto a la lon'itud de este tubo no es tan trascendente como la de los colectores, ya que este desemboca en el silencioso, pero se aconse.a que sea m+ltiplo de la lon'itud de los colectores (Lc)"

Btro punto a tener en cuenta es el tipo de línea de escape que fabriquemos" $eneralmente existen dos tipos: el 01, que es cuando desembocan todos los conductos del colector en un solo tubo de escape primario y el 01<1, que consiste en unir la desembocadura de los colectores de dos en dos y despu5s en uno"

-l tipo 01 ori'ina bastante p5rdida de potencia a ba.as reoluciones, sin embar'o da muy buen resultado a altas reoluciones proporcionando más potencia final"

/in embar'o el 01<1 da mayor elasticidad al motor proporcionándole fuerza a medio y ba.o r5'imen, y en consecuencia se traduce en peor rendimiento a altas reoluciones y a menor potencia final"