Explicación de los diferentes métodos para medir el espesor de un engraneDescripción completa
Descripción completa
Descripción completa
Descripción: Afirmado en carreteras
Descripción: calculo de Espesor Geomembrana
RElacion ancho espesor aceroDescripción completa
Descripción completa
Norma AENNOR para espesor
Descripción completa
Especificaciones para afirmado según INVIASDescripción completa
suelosDescripción completa
Descripción completa
jkDescripción completa
pavimentos
espesor de sub baseDescripción completa
Descripción: diseño de columnas
accountingDescripción completa
accounting
1.- Di se ño de l af i rmado a)
Cat e g o rí as de la sub-rasant e De acuerdo al CBR, se tiene la clasificación siguiente: Cat e g o rí a S0 S1 S2 S3 S4
b)
R e f e r e nc i a Muy pobre Pobre Regular Buena Muy buena
CBR (%) <3 3-5 6 - 10 11 - 19 > 20
Co ndi c i o ne s para e l di se ño •
Estabilización de la sub-rasante Si la sub-rasante tiene CBR < 6%, se eliminará eliminará la capa de material material inadecuado inadecuado y reemplazará con material granular con CBR > 6%, para su estabilización.
1.1.- Diseño del espesor del afirmado En caminos TO, con IMD < 15: Espesor del afirmado en cms. Al t . A Al t . B R o dadura R e e m plazo SR R o dadura
Sub-r as asante
CBR (%)
S0 Muy pobre
<3
37
25
21
3–5
30
15
21
6 – 10
21
S3 Buena
11 – 19
15
S4 Muy buena
20
15
S1 Pobre S2 Regular
Al t e rnat i v a A : Es cuando el afirmado se coloca en la Sub-rasante. Al t e rnat i v a B: E s cuand an do el afirm fi rmad ado o tiene dos capas: 1) Reemplazo de material de sub-rasante.
2) Afirmado de superficie de rodadura - Condici ones para el afirmado Se pueden considerar tres casos: •
Tramos que necesariamente
no
requieren
afirmado
Ocurre cuando la sub-rasante presenta suelos GW, GM, GC/SW, SP y SC con CBR al 95% > 20%. •
Tramos q ue r equieren afirmado Ocurre con suelos con CBR al 95% < 20% Sobretodo con suelos CL, ML, MH, CH y OH.
CONTEO DEL TRÁFICO DEL TRAMO CRUCE LLUPA- YACURACÁ Tipo de Vehículo
