INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PUEBLA
INGENIERÍA ELÉCTRICA
CONTROL DE MAQUINAS ELÉCTRICAS
REPORTE PRÁCTICA 6 “ARRANQUE ARRANQUE DE D E UN MOTOR MOTOR DE INDUCCI INDUCCIÓN ÓN TRIFÁSICO EN CUALQUIER SENTIDO DE GIRO Y CAMBIO DE GIRO USANDO UN PLC”
NOMBRE DEL PROFESOR: DOCTOR JOSÉ GERMÁN CORTÉS REYNOSO ALUMNOS: PAVÓN GUTIERREZ GUTIERRE Z JUAN JU AN MANUEL MAN UEL PEREZ CANTOR ADRIAN NOVENO SEMESTRE FECA: NOVIEMBRE DE !""#
REPORTE PRÁCTICA 6 “ARRANQUE DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO EN CUALQUIER SENTIDO DE GIRO Y CAMBIO DE GIRO USANDO UN PLC” 1. EXPLICACIÓN GENERAL DE FUNCIONAMIENTO. En el siguiente reporte se muestra y describe paso a paso el diseño, construccion y funcionamiento de la inversion de giro de un motor de inducciòn trifàsico, el motor es controlado por medio de un PLC (Festos FC!", el cual al momento de recibir una señal por medio de un boton #ace $ue el motor arran$ue tres segundos despues $ue recibio la entrada, el programa del PLC esta diseñado para cambiar el sentido de giro del motor cuando sea deseado, de igual forma tarda tres segundos en #acer el cambio esto con la finalidad de evitar un cortocircuito en el sistema%
2. CONDICIONES A CUMPLIR.
El motor debe arrancar en cual$uier sentido ya sea sentido #orario u anti#orario% &na ve' arrancado el motor puede invertir su sentido de giro% Puede ser detenido o parado en cual$uier momento y sin importar el sentido de giro% El PLC se encargara de controlar el tiempo de arran$ue del motor% olo los operadores presionaran los botones (arran$ue sentido #orario, arran$ue sentido anti#orario, paro"%
3. DESARROLLO. Eq!"# $ %&''()!&*+(, +!-!(/(, &* -( "'0+!(
)ablero% *otor de inducci+n trifsico !% .P, !/01! 2ca, 3! .4% PLC FE)5 FC- !% Cable de cone6i+n (entre PC y PLC"% Contactores encapsulados de 2cd de alimentaci+n con salida #asta 78 2ca ("% Contactores de 78 2ca ("% Clemas (7"% 9uarda motor trifsico de 3%0 :% Fuente de alimentaci+n de 78 2ca con salida 2cd% ;otonera (arran$ue sentido #orario, arran$ue sentido anti#orario, paro"% Cables de cone6i+n% Pin'as% Clemeros%
D!('()( /& 4&'( /& !*5&',!* /& !'#7 85&' 4!'( 19
Figura 7 >iagrama de fuer'a%
D!('()( /& &,(-&'( /& !*5&',!* /& !'# &* &- "'#'()( FST :.1;7 85&' 4!'( 29
Figura 7 >iagrama de control% En el es$uema de control tuvimos la precauci+n de $ue los dos contactores no puedan funcionar a la ve', ya $ue ello provocar un cortocircuito a trav?s del circuito de potencia% Para evitarlo se desactiva las l@neas del otro sentido de giro $ue no fue seleccionado colocando unos contactos normalmente cerrados, en serie con las bobinas de los contactores contrarias% El diagrama de escalera fue elaborado en el programa de aplicaci+n FE)5AF)%!, utili'ando contactos normalmente abiertos y cerrados, bobinas de salida, marcas internas $ue en este caso eran identificadas como BFlags (F", se utili'o dos tempori'adores B)5<7 y )5< cada uno configurado a tres segundos, las entradas empleadas fueron BD!%! para arran$ue del primer sentido, BD!%7 para paro general y BD!% para arran$ue en segundo sentido, la salidas ocupadas para activar los relevadores encapsulados de 2 fueron la B5!%! para arran$ue del primer sentido y B5!%7 para arran$ue en segundo sentido%
:. MONTA
Figura 0 >iagrama de cone6iones f@sicas%
>. FUNCIONANDO. )erminado el diagrama anterior se puso en &< el PLC y presionando los botones de arran$ue el motor empe'+ a girar segn el bot+n presionado, durante el funcionamiento fue invertido su giro como se muestra en la figura G
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Figura >irecci+n del motor%
P-(( /& /(+#, /&- )#+#' /& ;.: %" ( 6; %
CONEXIÓN EN DELTA (∆): VOLTAJE: 220 Vca
Figura H Placa de datos del motor%
6. CONCLUSIONES Podemos concluir $ue para poder reali'ar la inversi+n de sentido de giro del motor trisico lo $ue se #ace es $ue intercambiamos dos de las fases, por e=emplo si ten@amos conectado la l@nea 7 a la terminal 7 del motor y l@nea a la terminal del motor, lo $ue se #ace es conectar la l@nea 7 a la terminal del motor y l@nea a la terminal 7 del motor , esto #ar $ue el sentido de giro cambie, la l@nea 0 seguir conectada a la terminal 0 del motor para cual$uier sentido de giro% 5tra consideraci+n $ue tuvimos es $ue conectamos internamente el motor en delta (I" ya $ue para este tipo de configuraci+n el volta=e nominal es de ! 2ca $ue es la $ue tenemos en la red% La inversi+n de giro de motores en la prctica puede ser utili'ada para procesos como una banda transportadora, movimientos o despla'amientos en direcciones contrarias como un elevador, un port+n o puertas de acceso, plumas, etc% &n problema $ue se presento en la reali'aci+n de la prctica fue en la elaboraci+n del diagrama de escalera ya $ue necesitbamos de marcas internas y no sab@amos como indicarlas, lo $ue #icimos fue consultar el manual del programa de aplicaci+n y despu?s al profesor para consultar la duda y obtener la soluci+n al problema% )ambi?n podemos decir $ue con la ayuda del PLC se #acen ms fciles las cosas, $ue es una #erramienta de gran importancia $ue economi'a traba=o, tiempo y a#orra el uso de otros dispositivos%