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É bom ver que em todos os gráficos existem variações na velocidade, que são suficientes para demonstrar o maior ou menor esforço do motor (e consequentemente maiores ou menores consumos energéticos) mas que não são muito significativas, possibilitando em todo o caso um funcionamento normal do sistema. Notas: - Quando a velocidade é negativa, o elevador está a descer. - A velocidade é, em módulo, menor, nas situações em que o motor está a realizar um maior esforço e, consequentemente, a gastar mais energia.
Co n c lu s ão
Este é um elevador excepcional para utilizar em casos de tráfego moderado, como sejam residências e pequenas empresas; especialmente se pensarmos a dobrar; isto é, se soubermos que estão em cada viajem, convencionalmente, 2 pessoas na cabina, basta projectar um elevador para 4 pessoas, de forma a obter um rendimento energético bastante razoável. Uma outra grande vantagem deste tipo de elevador, para além da de conservar a energia potencial do contrapeso, é a de poder ser utilizado em edifícios com qualquer altura, pois o cabo, teoricamente, pode ter qualquer comprimento. Por limitações dos elevadores hidráulicos (no que diz respeito ao comprimento do pistão), os elevadores de cabo são utilizados obrigatoriamente em edifícios com alturas superiores a 18 metros. As limitações que se impõem nos elevadores de cabo dizem respeito ao aquecimento rápido do sistema, devido essencialmente a atritos, pelo que não devem fazer muitas viagens por unidade de tempo. Serão também outras, como o tempo máximo de viagem ou o crescimento dos cabos; comuns a todos os elevadores e que iremos abordar já de seguida em “Sistemas de Segurança” e “Manutenção”.