UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Departamento Académico de Hidrá!ica
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULT FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL C IVIL DEPART DEPARTAMENTO AMENTO ACADÉMICO DE HIDRAULICA
“CUENCA DEL RIO MAJES”
DOCENTE:
Ing. Hidalgo García Rojas
Ayarquispe López Edison Cruz
20092546J 20127014I
Rodriguez Sanchez i!y Hanz Risco "en#ura unior
20091177K
$apia %ecochea lucio
20091114I
Reyes &elgarejo Al'eins
20092102D
2014-1
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INDICE CUENCA DEL RIO MAJES CAPITULO I- CARACTERISTICAS GENERALES • • • •
Demografía Indicadores sociales Hidrografía Cartografía
CAPITULO II- ECOLOGIA VEGETAL VEGETAL •
Información y análisis meteorológicos Precipitación pluvial Temperatura Identificación y descripción de las formaciones ecológicas ecológicas
CAPITULO III- GEOLOGIA Y MINERIA CAPITULO IV- SUELOS CAPITULO V - USO DE LA TIERRA • • •
Objetivo y tipo de estudio ecopilación de información y metodologías Descripción por categorías y subclases subclases de uso de la tierra en el sector Camaná y !ajes "ector de !ajes "ector de Camaná
CAPITULO VI - RECURSOS HIDRICOS • • • • •
• • •
Descripción ecopilación de información y !etodologías Hidrología del rio Camaná# majes Obras $idráulicas de la cuenca alta Diagnostico y calidad del agua% evaluación de resultados resultados &nálisis y evaluación 'sos potenciales del &gua y sus limitaciones (valuación general de resultados seg)n estudios Diagrama fluvial de la cuenca del rio Camaná # majes
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INDICE CUENCA DEL RIO MAJES CAPITULO I- CARACTERISTICAS GENERALES • • • •
Demografía Indicadores sociales Hidrografía Cartografía
CAPITULO II- ECOLOGIA VEGETAL VEGETAL •
Información y análisis meteorológicos Precipitación pluvial Temperatura Identificación y descripción de las formaciones ecológicas ecológicas
CAPITULO III- GEOLOGIA Y MINERIA CAPITULO IV- SUELOS CAPITULO V - USO DE LA TIERRA • • •
Objetivo y tipo de estudio ecopilación de información y metodologías Descripción por categorías y subclases subclases de uso de la tierra en el sector Camaná y !ajes "ector de !ajes "ector de Camaná
CAPITULO VI - RECURSOS HIDRICOS • • • • •
• • •
Descripción ecopilación de información y !etodologías Hidrología del rio Camaná# majes Obras $idráulicas de la cuenca alta Diagnostico y calidad del agua% evaluación de resultados resultados &nálisis y evaluación 'sos potenciales del &gua y sus limitaciones (valuación general de resultados seg)n estudios Diagrama fluvial de la cuenca del rio Camaná # majes
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CAPITULO VII - TRANSPORTES *eneralidades • • • •
Objetivos del estudio !etodología +a Importancia del estudio +os "istemas de transporte en la cuenca del rio Camaná , !ajes
Transporte por carretera en la cuenca del rio Camaná , !ajes • • •
+a infraestructura vial &ctividades t-cnicas t-cnicas en la infraestructura infraestructura vial &ctividades económicas económicas del transporte transporte por carretera carretera
CAPITULO VIII- PLAN TENTATIVO TENTATIVO DE DESARROLLO DESARROLLO *eneralidades • • •
Descripción general del plan Objetivos del plan (l plan
Programa preliminar del desarrollo $idráulico Programa preliminar del desarrollo agropecuario Programa preliminar del desarrollo vial ANEXOS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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CUENCA DEL RIO MAJES CAPITULO I: CARACTERISTICAS GENERALES +a cuenca forma parte de las provincias de Camaná. Castilla. Cailloma y Condesuyos. del departamento de &re/uipa. y cubre en total una e0tensión de 12.334 5m3% <itudinalmente. la cuenca se e0tiende desde el nivel del mar $asta las cumbres altas de la cordillera de los &ndes sobre los 6444 m%s%n%m%
1. Demo!"#$" +a población total de la cuenca fue de 24 713 $abitantes. de acuerdo a los datos /ue el 8I Censo 9acional de Población efectuado en el a:o 1;71. para los distritos situados dentro de los límites de la cuenca% Para el a:o 1;23. la población total de la cuenca era de 22 3<2 y la estimada para 1;<4 fue de <= 271% +a población rural era ligeramente superior a la urbana% (n general. puede afirmarse /ue la población en el valle de Camaná#!ajes mantiene una baja tasa de crecimiento demográfico >3%4?@ como consecuencia del escaso crecimiento económico. lo /ue a su veA provoca la e0istencia de un saldo migratorio negativo% +a población del valle está separada físicamente en dos sectores >Camaná y !ajes@ por un segmento del rio /ue se enca:ona. determinando un $ábitat diferente. pero con una economía cuyo com)n denominador es el alto grado de dependencia del sector agrario% +a población joven está altamente representada >4#1B a:os@ significando el B1%4? de su población total% Por otro lado. /ue el 6B% de la población está comprendida entre los 16 y 7B a:os. rango /ue normalmente incluye el total de la población económicamente activa%
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Del total de la población económicamente activa. el sector urbano participa con el 72%=?. mientras /ue el sector rural lo $ace con el =3%2?% (sta desigualdad es más notoria en el sector de Camaná. no así en el de !ajes. en donde e0iste una tendencia al e/uilibrio%
+a población urbana de la Aona estudiada se $alla asentada principalmente en 2 localidades Camaná. +a Pampa. (l Cardo y "an *regorio en el sector de Camaná y Corire. Huancar/ui y &plao. en el sector de !ajes% 2. I%&'("&o!e) )o('"*e) 2.1.
S"*+&
+os servicios sanitarios en el valle de Camaná#!ajes son cubiertos por el Hospital *eneral ase de Camaná y el Hospital *eneral de &plao a cargo del Erea Hospitalaria 9 1 de Camaná. dependiendo a su veA de la Fona de "alud "ur#Occidental con sede en la ciudad de &re/uipa% &simismo. dependientes del Hospital *eneral de &plao. funciona una posta sanitaria en Corire y otra en Huancar/ui% (n general. en el valle de Camaná#!ajes. e0iste apro0imadamente una cama de $ospitaliAación para cada 3;4 $abitantes. lo /ue representa un índice similar al nacional% +a relación m-dico#$abitantes es de apro0imadamente 13 13<. ligeramente inferior al promedio nacional >13 144@% 2.2.
Se!,'('o) e*(!'(o)
(l desarrollo $idroel-ctrico en la cuenca del rio Camaná#!ajes es muy reducido. aun cuando presente e0celentes condiciones $ídricas y topográficas /ue permitirían obtener energía el-ctrica económicamente aprovec$able% (n el sector de Camaná. la energía proviene de 1< centrales el-ctricas. de las cuales 12 son t-rmicas y una es $idroel-ctrica. +a potencia total instalada es de 1 ;6B%3 5G. siendo su producción media anual de 1 1B4 424 5G$. destinada para el sector urbano. siguiendo el sector minero. industrial y por )ltimo el rural% (n el sector !ajes y en la parte alta de la cuenca estudiada. la energía el-ctrica disponible proviene de 1= pe/ue:as centrales. de las cuales 2 son t-rmicas y 7 son $idroel-ctricas% +a potencia total instalada es de 1 1<=%6 5G y su producción media anual es de 732 =1= 5G$% Dic$a energía producida es destinada principalmente para el sector minero y luego para el sector urbano%
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2./.
Se!,'('o) &e "+" &e)"e
(n el sector Camaná. la distribución del agua a la población se realiAa directamente desde los poAos. sin efectuar ning)n tratamiento potabiliAador% (l sistema dispone. además. de un reservorio de concreto armado localiAado en las cercanías de la estación de bombeo. cuya capacidad es de 334 metros c)bicos% +a eliminación de desages. en la ciudad de Camaná. se efect)a directamente al mar. mediante un emisor principal de concreto /ue descarga a la altura de la Aona denominada +a De$eAa% (l resto de las poblaciones de este sector se abastecen de agua mediante el aprovec$amiento directo del recurso superficial y. en contados casos. mediante la e0plotación del agua subterránea. careciendo en ambos casos de tratamiento potabiliAador% &simismo. no e0iste red de alcantarillado para la evacuación de las aguas negras% (n el sector de !ajes. la localidad de &plao se abastece de agua >no potabiliAada@ mediante un poAo entubado con una duración promedio de = $oras por día y la eliminación de desages se efect)a mediante una red de colectores de concreto /ue descarga a una ace/uia de riego agrícola. el sistema de alcantarillado sirve sólo a una parte de la población. e0istiendo en unos casos poAos s-pticos y. en otros. los desages son arrojados al campo% (n la localidad de Corire. el abastecimiento de agua utiliAa el recurso proveniente del rio Camaná#!ajes. disponiendo de una planta de tratamiento /ue potabiliAa el agua% "in embargo. en las demás localidades del sector !ajes el agua no recibe tratamiento potabiliAador previo y no e0iste sistema de alcantarillado para la eliminación de desages% /. H'&!o!"#$" (l rio Camaná#!ajes. perteneciente al sistema $idrográfico del Pacifico. tiene su origen en las alturas de los cerros aretane y Torre. ubicados en la provincia de Cailloma del departamento de &re/uipa. a una elevación de B 264 m%s%n%m%. alimentando sus cursos de agua primordialmente con las precipitaciones /ue caen en las alturas del flanco occidental de la Cordillera de los &ndes% "u cuenca cuenta con un área total de drenaje de 12 334 5m3% y una longitud má0ima de recorrido. desde sus nacientes $asta su desembocadura en el Oc-ano Pacifico. de =76 5m%. presentando una pendiente promedio de 1%=?% "e $a establecido /ue la cuenca colectora o Jcuenca imbríferaJ es de 13 B;= 5m3%. $abi-ndose fijado su Imite inferior en la cota de los 3 <44 m%s%n%m% (sta cifra representa el 2=? del área total de la cuenca y es la /ue se estima contribuye sensiblemente al escurrimiento superficial% (sta cuenca. como la mayoría de los ríos de la Costa. es de fondo profundo y /uebrado y de fuertes pendientes encontrándose limitada por cadenas de cerros /ue. en dirección del Oc-ano Pacífico. muestran un descenso sostenido y rápido del nivel de cumbresK presenta. en su parte superior. cierto n)mero de lagunas. entre las cuales debe mencionar las de &rcata. Huisca Huisca. !amacoc$a. C$ilacoc$a. "amaccota y !ucurca% +as precipitaciones se concentran durante los meses de diciembre a marAo. inclusive. correspondiendo el periodo de se/uías e0tremas a los meses de junio a setiembre%
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4. C"!o!"#$" (n base a la información cartográfica e0istente $asta la fec$a del documento y con otros datos complementarios obtenidos de la Carta 9acional y fotografías a-reas de la Aona. se presentó un conjunto de mapas concernientes a la cuenca del rio Camaná#!ajes. entre ellos se tiene mapa del área agrícola. del sistema de riego. de suelo y aptitud para riego. de transportes. de mejoramiento de riego. geológico. $idrológico. ecológico. entre otros%
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CAPITULO II: ECOLOGIA VEGETAL 1. I%#o!m"('% "%3*')') meeo!o*'(o) (n la Aona de estudio. $an sido inventariados =6 observatorios meteorológicos. de los cuales 3< se $allan en funcionamiento y 2 $an dejado de operar% De este total de observatorios. 14 son de tipo climatológico y 36 pluviom-tricos% Del total de =6 estaciones inventariadas. solamente 3= $an sido utiliAadas directamente en el estudio por poseer información estadísticamente confiableK debido a la e0cesiva discontinuidad en los períodos de registros indicados para cada una de las estaciones. el análisis estadístico $a tenido /ue limitarse a los elementos meteorológicos /ue ofrecen los periodos más confiables% 1.1.
P!e(''"('% *+,'"*
"e estima /ue la precipitación pluvial en la cuenca varía desde escasos milímetros en la costa árida y des-rtica $asta un promedio estimado de <44 mm% (n el sector más alto correspondiente a la Aona de puna% (l sector correspondiente al nivel altitudinal de 4 a 1244#3344 m%s%n%m% >7 B46 5m3@ es el menos lluvioso de la cuenca. el promedio anual es de 26 mm% +uego el sector comprendido $asta los =444 m%s%n%m% >1 674 5m3@ tiene un promedio anual de 344 mm% +a siguiente área /ue se e0tiende $asta los =;44 m%s%n%m% >1 7<6 5m3@ se estima un promedio de precipitación de B44 mm% anuales. en este sector. se encuentra la mayor cantidad de estaciones de control meteorológico% (n el sector andino. comprendido entre los = ;44 y B <44 m%s%n%m% >; <24 5m3%@. $ay un marcado aumento en la intensidad de las lluvias. además de una mejor distribución mensual con un promedio anual de 764 mm% Para las Aonas más altas /ue B<44 m%s%n%m% no se tiene información y se estima un promedio de <44 mm% anuales y gran porcentaje cae como nieve y graniAo% De esta manera. $idrológicamente la cuenca se puede dividir en cuenca seca >< 2B2 5m3@ desde el nivel del mar $asta los =444 m%s%n%m% con aporte efectivo nulo al caudal del rioK el otro sector es la cuenca $)meda >13 B;= 5m3@ desde los =444 m%s%n%m% $asta la divisoria de aguas del nivel altitudinal superior. con precipitaciones entre 364 y <44 mm% /ue aporta de manera efectiva al caudal del rio y a la escorrentía subterránea% 1.2.
Teme!"+!"
+a temperatura varía desde el tipo semi#cálido >1;L C apro0imadamente@. en el área de costa. al tipo frígido >=%4L C apro0imadamente@. en el sector de puna% +as temperaturas a nivel de litoral son más estables en su r-gimen /ue las temperaturas registradas en el interior de las cuencas. debido probablemente a la influencia marítima /ue actuaría como termorreguladora% +as temperaturas de este sector de la costa no constituyen ninguna limitación para el desarrollo agrícola. apreciándose /ue. en general. el r-gimen de temperaturas tiende a ser bastante regular y estable% (n el sector altitudinal comprendido entre los 3 344 y = 144 m%s%n%m% de sierra baja. la ocurrencia de $eladas perjudiciales a la agricultura es eventual. no pudiendo descartarse /ue su intensidad pueda ser fuerte% (n el sector inmediato superior. situado entre = 144 y = ;44 m%s%n%m% la temperatura se encuentra entre los 2LC y 13LC% +a e0istencia de temperaturas mínimas muy bajas durante todo el a:o pone de manifiesto /ue por encima de la cota altitudinal de los =.<44 m%s%n%m%
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1./.
I&e%'#'("('% &e)(!'('% &e *") #o!m"('o%e) e(o*'(")
(l estudio ecológico realiAado en la cuenca del rio Camaná # !ajes $a permitido identificar la e0istencia de seis formaciones ecológicas. las mismas /ue. ubicadas en forma ascendente desde el litoral costero $asta la divisoria cordillerana. se presentan en el siguiente orden Desierto "ub#Tropical. Desierto !ontano ajo. !atorral Des-rtico !ontano ajo. (stepa !ontano. Páramo H)medo "ub#&lpino y Tundra Pluvial &lpino% (stas formaciones presentan diferente grado de importancia económica. de acuerdo a la calidad de los sectores de uso de recursos /ue encierra cada una. destacando en primer lugar la formación Desierto "ub#Tropical >6 3;4 5m3@. /ue es la formación más cercana al mar y /ue posee los mejores suelos agrícolasK cuenta con una e0tensión cultivada de ; <;4 Ha%. constituida por cultivos tanto industriales como alimenticios. e0istiendo además la posibilidad de incorporar a la agricultura 7B 144 Ha% de pampas eriaAas mediante obras de irrigación% +a formación Desierto !ontano ajo >1 116 5m3@ /ue se ubica entre los 1 244 y 3 344 m%s%n%m%. no presenta ninguna cifra significativa de área agrícola . debido principalmente a la escaseA de aguaK sin embargo. se considera /ue posee en sus pampas eriaAas un potencial edáfico de 37 644 Ha% con posibilidades de irrigarse% +uego. se debe citar a las formaciones !atorral Des-rtico !ontano ajo >1 674 5m3@ y (stepa !ontano >1 7<6 5m3@ ubicadas entre los 3 344 y los = ;44 m%s%n%m%K en conjunto. presentan un área agrícola de 1< 644 Ha% dedicadas a una agricultura de tipo semi#intensivo y de subsistencia. mayormente bajo riego% (l factor limitante para lograr un mejor rendimiento es la escaseA de agua y la falta de empleo de t-cnicas agrícolas modernas% +a formación Páramo H)medo "ub#&lpino >; B=4 444 Ha%@. de muc$a importancia para la ganadería andina% +as temperaturas bajas constantes reinantes en esta formación impiden el desarrollo de la agricultura. pero sí resultan favorables para el buen crecimiento de gramíneas forrajeras% +os factores limitantes para el mejor aprovec$amiento de estas praderas son el sobrepastoreo actual /ue está degradando los suelos de las praderas y la destrucción de los bos/ues residuales de /uinuar. cuya madera se utiliAa como combustible o para construcciones r)sticas. no realiAándose ninguna actividad de reforestación% +a formación Tundra Pluvial &lpino >1 174 5m3@. /ue se ubica sobre los B <44 m%s%n%m%. presenta fuertes limitaciones para la actividad agropecuariaK por este motivo. su potencial económico resulta muy disminuido%
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M"" E(o*'(o &e *" (+e%(" C"m"%3-M"5e)
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M"" "!o)o*'(o
CAPITULO /: GEOLOGIA Y MINERIA
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+as rocas /ue afloran en la región son sedimentarias. metamórficas e ígneas >intrusivas y e0trusivas@% +as rocas sedimentarias están representadas principalmente por areniscas. lutitas. caliAas y conglomerados% +as rocas metamórficas más comunes son las cuarcitas. gneis y migmatitas% (ntre las rocas ígneas intrusivas. predominan las de composición granitoide >granito. granodiorita. diorita. etc%@% +as rocas ígneas e0trusivas comprenden derrames andesíticos. aglomerados. tufos y ceniAas volcánicas. etc% +a edad de estas rocas se estima /ue comprende desde el Pre#Cámbrico $asta el Cuaternario reciente% (n el aspecto minero metálico. se $a identificado tres áreas mineraliAadas denominadas &rcata. Orcopampa y !adrigal% De acuerdo a sus características geológico mineras favorables. $an sido consideradas como de prospección recomendable% +os depósitos minerales son de tipo relleno de fractura originados por soluciones $idrotermales% +a mineraliAación está representada fundamentalmente por especies minerales de plata >galena y blenda argentíferas. pirargirita y tetraedrita@. de cobre >c$alcopirita@. de plomo >galena@. de Ainc >esfalerita@ y de antimonio >estibina@% (l potencial de reservas minerales de la Aona estudiada calculado para el a:o 1;21 ascendió a 1 663 7=6 T! >peso bruto@ entre mineral probado y probable >incluidos los yacimientos de !adrigal@ y su valor bruto se calcula apro0imadamente en 3.B44 miIIones de soles oro% (0iste una variedad de depósitos no#metálicos en la Aona estudiada. destacando entre ellos los materiales de ornamentación. materiales de construcción. yeso. caliAa. travertinos. sal gema y nitratos% +os minerales yMo concentrados son transportados por carretera yMo ferrocarril desde sus puntos de producción $asta los puertos de embar/ue >Callao y !atarani. respectivamente@. desde donde son embarcados al mercado internacional%
CAPITULO 4: SUELOS (l estudio de suelos de la cuenca estudiada $a sido realiAado a nivel semi#detallado en el área cultivada del valle. calificando su potencial en t-rminos de su aptitud para el riego% (l estudio $a tenido carácter de e0ploratorio en el resto de la cuenca. e0presando su potencial agropecuario en t-rminos de su capacidad de uso% &sí mismo. se $a realiAado el estudio e0ploratorio de las pampas eriaAas aleda:as al área agrícola del valle. con el fin de determinar su potencial para propósitos de riego% (n el sector !ajes. sobre un total de ; 74; Ha%. e0isten unas B B26 Ha% >B7%7?@ de tierras aptas para la agricultura bajo riego% &demás. e0isten 1 77< Ha% >12%=?@ de tierras de aptitud limitada. y = B77 Ha >=7%1?@ de productividad dudosa o nula% (n el sector Camaná. sobre un total de 2 B2; Ha%. se $a identificado B B3; Ha% >6;%=?@ de suelos económicamente aprovec$ables para una agricultura intensivaK 3;= Ha% >=%;?@ de suelos de aptitud limitadaK y 3 262 Ha% >=4.@ de tierras /ue carecen de valor agrícola%
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(n lo /ue respecta a la salinidad. en el sector !ajes e0iste un total apro0imado de = 71= Ha% >=2%6?@ de tierras /ue presentan problemas de salinidad yMo drenaje de variada intensidad y /ue re/uieren de inversiones relativamente elevadas para su recuperación yMo manejo% De este total. 1 <<2 Ha% son tierras aptas para el riego% (n el sector Camaná. un total de 6 12< Ha% >7;%3?@ corresponde a tierras con problemas de salinidad y drenaje. cuya recuperación significa un costo elevado% De este total. 3 22= Ha% son tierras aptas para el riego% (l estudio llevado a cabo en las pampas eriaAas aleda:as al valle de Camaná # !ajes $a abarcado una e0tensión apro0imada de 137 ;;4 Ha%. $abi-ndose reconocido la e0istencia de 12 pampas% De dic$a e0tensión. ;4 7B4 Ha% son suelos susceptibles de ser utiliAados para propósitos agrícolas% (l sector comprendido entre la parte inferior del flanco occidental andino y apro0imadamente la cota de los 3 444 m%s%n%m% ofrece un cuadro definitivamente árido y de topografía abrupta. en donde predominan las formaciones líticas asociadas a los litosoles% +as condiciones topográficas y climáticas no $an permitido el desarrollo agrícola% Desde los 3 444 $asta los = <44 m%s%n%m%. favorecidos por un cambio climático. en especial por la presencia de lluvias. se $an formado suelos profundos. con gran desarrollo gen-tico. cuya fertilidad y naturaleAa dependen de la composición litológica de la Aona% "in embargo. la topografía muy agreste sólo permite escasa agricultura en los lugares de pendientes suaves o en áreas vecinas a los ríos% &sociados a estas características. persiste la presencia de litosoles y formaciones líticas% & partir de los = <44 m%s%n%m% y $asta las partes más altas. el factor climático se $ace sumamente adverso en lo /ue se refiere a la temperatura. la /ue desciende a niveles por debajo de OLC% (ste sector presenta suelos profundos aun/ue menos desarrollados /ue en la región altitudinal anterior% "e observa siempre la presencia de litosoles y formaciones líticas% (l potencial edáfico de la cuenca alta es apropiado en su mayor e0tensión para propósitos pecuarios. principalmente del tipo lanar% "e estima /ue apro0imadamente el B4? del área ubicada por encima de los =.<44 m%s%n%m% es aprovec$able para el pastoreo e0tensivo%
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M"" &e )+e*o) "'+& "!" e* !'eo
CAPITULO V: USO DE LA TIERRA
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Ge%e!"*'&"&e). O65e',o 'o &e e)+&'o •
•
• •
(l objetivo principal es determinar y evaluar las diferentes formas de utiliAación de la tierra agrícola% Proporcionar elementos necesarios para un desarrollo agrícola con una buena utiliAación de los recursos naturales y recursos $umanos% (levar la producción e incrementar el ingreso de los agricultores% (l valle de Camaná#!ajes fue mapeado íntegramente. encontrándose un total de 12.=34 Ha. distribuidas en la siguiente forma 2.234 Ha en el sector de Camaná y 78900 H" en el sector de !ajes%
Re(o'*"('% &e '%#o!m"('% meo&o*o$")
+a información es proporcionado por la oficina Aonal de planificación de la Aona agraria 8I /ue se muestra en los siguientes cuadros
Información e0istente del uso de la tierra# "(CTO C&!&9& >1;21@
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Información e0istente del uso de la tierra# "(CTO !&N(" >1;21@
(l estudio /ue se $a realiAado al sector de Camaná es de 2234 Ha de las
cuales B;34 Ha corresponden al área agrícola neta%
Tambi-n se encuentra información proporcionada por la &gencia &graria de Camaná atraves de una encuesta /ue se realiAo a algunos agricultores
&lgunas t-cnicas /ue se realiAan son las labores de preparación de tierras.
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De)(!'('% o! ("eo!$") )+6(*")e) &e +)o &e *" 'e!!" e% e* )e(o! C"m"%3 M"5e) "e describe de acuerdo a Terrenos urbanos yMo instalaciones gubernamentales y privadas Terrenos con cultivos y $ortaliAas >maíA c$oclo. cebolla. ajo . ají@ Terrenos con $uertos frutales yMo cultivos perennes% Terrenos con cultivos e0tensivos Terrenos con praderas mejoradas permanentes Terrenos con praderas mejoradas permanentes Terrenos con praderas naturales Terrenos con bos/ue Terrenos pantanosos Terrenos sin uso yMo improductivos SECTOR DE MAJES • • • • • • • • • •
a@ (l uso /ue presenta la Aona del )e(o! &e m"5e) se muestra en el siguiente cuadro
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(n el siguiente cuadro mostramos el uso de la tierra por tipos de cultivo por área anual de M"5e)@ producción >)e(o! >)e(o! &e M"5e)@
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•
M"5e) se debe a diversos factores (l predominio de algunos cultivos en el )e(o! &e M"5e) se como características agronómicas. disponibilidad de agua. r-gimen de tenencia de la tierra y facilidades facilidades de comercialiAación comercialiAación y utiliAación del producto% "*o&%. /ue significa el /2.08 y /2.08 y *" "*#"*#". "*#"*#". "obresalen dos principales cultivos e* "*o&%. 29.; del área agrícola física neta% /ue representa el 29.; del
(n el siguiente cuadro se muestra algunas características características agronómicas de los m"5e). donde !ome&'o. principales cultivos del )e(o! m"5e). donde se indicara e* !e%&'m'e%o !ome&'o. *") *"") e%#e!me&"&e) /ue e%#e!me&"&e) /ue pudieran e0istir como el "6o%"m'e%o /ue "6o%"m'e%o /ue se realiAa por $ectárea
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SECTOR DE CAMANA 6< (l 6< (l uso /ue presenta la Aona del )e(o! &e C"m"%" se muestra en el siguiente cuadro
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(n el siguiente cuadro mostramos e* +)o &e *" 'e!!" en relación al 3!e" "%+"* &e !o&+(('% en el sector Camaná
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(l predominio de algunos cultivos en determinados subsectores del )e(o! C"m"%3 se debe a diversos factores. tales como disponibilidad de agua. características agronómicas >suelos y mecaniAación de ciertas labores culturales@ y facilidades de comercialiAación >canales comerciales definidos y mercado asegurado@%
(n el siguiente cuadro se muestra algunas características agronómicas de los principales cultivos del )e(o! C"m"%3. donde se indicara e* !e%&'m'e%o !ome&'o. *") *"") e%#e!me&"&e) /ue pudieran e0istir como el "6o%"m'e%o /ue se realiAa por $ectárea
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•
+os principales cultivos detectados en el sector Camaná fueron el #!'5o*8 "*#"*#"8 *3"%o +6e!o)"). /ue ocupan el ;1.7 del área física cultivada%
D')!'6+('% &e* +)o &e *" 'e!!" e% *" (+e%(" "*" &e* !'o C"m"%3-m"5e)
L" (+e%(" "*" &e* !'o C"m"%3-M"5e) está situada por encima de las tomas de Ongoro >margen derec$a@ y Huatiapa >margen iA/uierda@. por presentar menor accesibilidad el uso actual de la tierra se siguió la metodología mediante muestreos /ue representaron el 34? del área agrícola total%
L" &ee!m'%"('% &e* 3!e" "!$(o*" en la cuenca alta se realiAó por e=!"o*"('%. $abi-ndose determinado un área total de 1>8400 H" /ue. para los efectos de una mejor descripción. $a sido subdividida en !e) )+6)e(o!e) correspondientes a igual n)mero de formaciones ecológicas y /ue ocupan sucesivos pisos altitudinales donde se muestra en el siguiente cuadro%
• • •
S+6)e(o! 1 el tambo# pacayc$acra#&ndar S+6)e(o! 2 C$u/uibamba#Pampacolca#8iraco S+6)e(o! / &nda$ua# !ac$aguay ,C$ivay
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CAPITULO VI: RECURSOS HIDRICOS Ge%e!"*'&"&e) De)(!'('%
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"eg)n el nivel de estudio ejecutado esta abarca un reconocimiento del área comprendida por la cuenca del rio Camaná ,majes% (stos son los siguientes estudios /ue $an realiAado >a@% Inventario y evaluación de las estructuras de control. operación y registro de datos >estaciones de aforo@% >b@% Inventario y evaluación de las estructuras de regulación. captación y conducción del agua superficial con fines agrícolas y M o energ-ticos% >c@% Inventario y evaluación del uso actual del agua superficial y subterránea. con fines agrícolas. energ-ticos y de consumo $umano% >d@% Identificación de los problemas /ue afectan a la agricultura del área en lo relacionado con la disponibilidad estacional de agua. el uso y manejo del mismo y la p-rdida de suelos agrícolas por saliniAación. entre otros% >e@% Determinación de la potencialidad de uso de los recursos $idráulicos con el fin de plantear soluciones para los problemas de deficiencia de agua y M o establecer la posibilidad de ampliar el área agrícola en actual e0plotación%
Re(o'*"('% &e '%#o!m"('% Meo&o*o$"
E"" &e "6'%ee •
•
"e re)ne toda la información $idrom-trica e0istente. ya sea estudios. proyectos de irrigación y generación de energía. inventarios del uso actual del agua superficial y subterránea con fines agrícolas. energ-ticos y de consumo $umano y otras informaciones de inter-s al aspecto $idráulico% "e elabora los m"") 6")e) ?'&!o!3#'(o) &e )')em" &e !'eo. mediante la recopilación de todos los mapas. cro/uis y planos topográficos e0istentes. tales como levantamientos de vasos. bo/uillas y lagunas. levantamiento de Aonas con fines de riego y es/uemas generales de proyectos. entre otros. incluy-ndose toda la información /ue es posible obtener mediante la t-cnica de la fotointerpretación%
E"" &e !e(o%o('m'e%o &e ("mo •
Tiene por finalidad complementar la información recopilada durante la primera etapa. así como obtener información básica adicional%
I%#o!m"('% o6e%'&" &e *o e=')e%e •
"e $a utiliAado la información producida por las e)"('o%e) ?'&!om!'(") denominadas Puente Carretera. Huatiapa. !amacoc$a. Tinco. 9egropampa. Pallca. !arfa P-reA. +a Calera. "ibayo. Di/ue de los (spa:oles. amputa:e y &níasac%
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•
•
"e $a empleado la '%#o!m"('% meeo!o*'(" de las estaciones climáticas de Camaná. "anta (lena y &plao . además '%#o!m"('% *+,'om!'(" de as estaciones &yo. C$oco. C$u/uibamba. Pampa Coica. C$ac$as. !ac$a$uay. Cabanaconde. !adrigal . Huambo. an/ue. &nda$ua. C$ivay. +a Calera. Huinco. Pulpera. Tisco. anacóc$a. Curcero <o y Pa:e% +os estudios $idrológicos utiliAados más importantes. realiAados a la fec$a para el valle de Camaná # !ajes. son los siguientes Q(studio Preliminar para la Planificación egional del Departamento de &re/uipa QIrrigación de las Pampas de !ajes. "iguas y +a Noya J , 1;77 QIrrigación (l Huevo J e J Irrigación &ntaura J #1;76 QDrenaje del 8alle de Camaná #1;72
H'&!o*o$" &e* !'o C"m"%3 @ M"5e) De)(!'('% e%e!"*
+os recursos $ídricos abastecen en mayor parte a las necesidades agrícolas del valle Camaná# majes% +a cuenca total del rio Camaná # !ajes tiene una e0tensión de 12.334 5m3% +a temperatura es el elemento meteorológico más ligado al factor altitudinal% +a temperatura es de 1; grados Celsius apro0imadamente tipo semicalido en el área de la costa% (l escurrimiento superficial del rio Camaná#majes. se origina de las precipitaciones /ue ocurren en su cuenca alta. las cuales se presentan concentradas durante los meses de diciembre a marAo y el des$ielo de los nevados ubicados dentro de la cuenca%
A+") S+e!#'('"*e)
"e encuentran e)"('o%e) ?'&!om!'(") e0istentes en el cauce principal. donde el proyecto de irrigación !ajes y "i$uas $a planteado mayores e0igencias en cuanto a información $idrológica% +a mayor parte de las estaciones $idrom-tricas mencionadas son de tipo limnigrafico donde la precisión es suficiente en las mediciones. pero por problemas económicos no se realiAa el mantenimiento adecuado y el personal /ue los opera carece de la preparación suficiente%
+a red de estaciones $idrom-tricas son las siguientes
• • • • •
(stación puente carretera (stación $uatiapa (stación negropampa (stación Pallca (stación "ibayo >Puente colgante@
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(stación Oscollo (stación amputa:e (stación &ntasalla (stación Di/ue de los (spa:oles (stación Imata (stación Imata (stación (l rayle (stación C$arcani
O6!") ?'&!3+*'(") &e *" (+e%(" "*"
"e $a construido una serie de obras $idráulicas con la finalidad de incrementar el caudal de estiaje disponible en la )ltima de las citadasK dic$o incremento permite en la actualidad asegurar las demandas de los sectores agrícola y energ-tico de los valles de C$ili. 8ítor e Irrigación +a Noya%
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+as obras $idráulicas construidas en la cuenca alta del rio Camaná # !ajes. en el a:o de 1;76. están constituidas por el !e)e!,o!'o &e P"e. de ;6%44 millones de m= de capacidad y 1<6 5m3 de cuenca colectoraK e* ("%"* P"%e - B"m+"e de 6.173 m% de longitud y 7%44 m=Mseg de capacidadK e* ("%"* B"m+"e - S+m6". de 7=.346 m% de longitud y 7%44 a 17%44 m=Mseg de capacidad y e* ("%"* A%" )"**" "m3(o*". de 14.444 m% de longitud y 3%64 m=Mseg de capacidad%
E* !'o C"m"%3 - M"5e) destaca de entre los ríos de la costa "ur del país por ser uno de los m3) ("+&"*o)o) y o! )+ e)(+!!'m'e%o e!m"%e%e. /ue presenta. en -poca de estiaje. un caudal promedio de 32 m=Mseg% (n este cuadro se muestra los caudales /ue se generan en cada estación por a:os.
•
las ecuaciones de regresión y el coeficiente de correlación% D'"%o)'(o &e ("*'&"& &e* "+" Para realiAar el estudio de la cuenca del rio Camaná , !ajes se ubican = puntos de muestreo # #
(l primero (e!(" " *" ('+&"& &e C?'," para controlar la calidad de las aguas de la cuenca alta del rio colca% (l segundo punto se ubica en *" E.H H+"'""" "+") "!!'6") &e A*"o<
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#
(l tercer punto se ubica en el +e%e C"m"%3 para controlar la calidad del agua /ue finalmente va a desembocar al mar%
(l periodo de muestreo corresponde casi en su totalidad al de estiaje donde las concentraciones de los parámetros de la calidad del agua deben ser mayores /ue en -poca de avenidas%
A%3*')') e,"*+"('% &e !e)+*"&o) •
• •
•
•
•
(l rio Camaná#majes pertenece al sistema $idrográfico del pacifico y alimenta sus cursos de agua con las precipitaciones /ue caen en las alturas del flanco occidental de la cordilleras de los andes% +a cuenca tiene una forma ensanc$ada en su sector y alargado en su sector inferior% (l caudal medio anual asciende a laos <6%;= m=Ms . sin embargo las fec$as muestreadas corresponde a la -poca de estiaje donde el caudal má0imo observado en el puente Camaná es de B2%
U)o) oe%('"*e) &e* A+" )+) *'m'"('o%e)
•
Para /ue el uso del agua del rio Camaná# majes sea utiliAado por sectores poblacionales se $an calculado una serie de indicadores /ue se relacionan con uno o más tipos de uso% entre ellos el $%&'(e &e *" ("*'&"& &e* "+" ICA<. Para su clasificación. estas aguas se ubican dentro del rango de *" (*")e II%
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L" (*")e II seg)n la norma peruana se definen como "+") &e "6")e('m'e%o &ome)'(o )o% !""m'e%o eF+',"*e%e " !o(e)o) (om6'%"&o) &e me(*" (o"+*"('% 8 )e&'me%"('% 8 #'*!"('% (*o!"('% 8 "!o6"&o) o! e* m'%')e!'o &e )"*+& "eg)n esta denominación las aguas del rio Camaná ,majes debería ser de buena calidad. sin embargo contiene una serie de sustancias da:inas /ue degradan su calificación por la presencia de cadmio. plomo. cromo y ní/uel /ue superan los límites má0imos establecidos%
"e muestra el siguiente diagrama fluvial de la cuenca del rio majes con sus respectivos afluentes y estaciones ubicadas para los estudios correspondientes
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CAPITULO VII - TRANSPORTES A. GENERALIDADES Objetivos el (studio (l estudio de los transportes en la cuenca del rio Camaná#!ajes $a tenido como objetivos principales • •
•
Determinar la influencia en el desarrollo económico de la Fona% +a comercialiAación de +os productos de los sectores agropecuario. industrial y minero% (stablecer un programa de !ejoramiento yMo construcción de carreteras para impulsar el desarrollo%
Para lograr tales objetivos. se $a estudiado la situación actual de las vías de transporte. evaluando sus características t-cnicas. el estado de las obras de arte y del pavimento. así
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como tambi-n los aspectos referentes a la intensidad de tráfico. organiAación y funcionamiento% 1% !etodología Para realiAar el estudio. se $a adoptado una sistemática de trabajo planeada en tres etapas principales% Primera Etapa: "e recopila y el analiAa toda la información e0istente referente a
diagramas e inventario de carreteras% (l estudio lo realiAa la Dirección *eneral de Transporte Terrestre del !inisterio de Transportes y Comunicaciones% Segunda Etapa: "e usó intensamente las fotografías a-reas y los mapas bases
preparados en la etapa anterior% econocimiento directo de toda la infraestructura vial e0istente. observándose las características t-cnicas de los caminos. su estado de conservación y su importancia% Tercera etapa: "e realiAó en gabinete. analiAándose la información obtenida en el campo
y complementándola con la seleccionada en la primera etapa. para establecer en forma definitiva la estructura de los transportes y su influencia en el desarrollo económico de la Aona% 3% +a Importancia del "ector +a importancia del sector. con un buen sistema de los transportes favorece • • •
•
(l desarrollo de las actividades económicas Constituye un factor estimulante de las inversiones privadas% "u funcionamiento determina menores costos de transporte. acercando l os centros productores a los de consumo% &ctividades. como son las del tipo social. son favorecidas por el desarrollo de las vías de transporte%
=% +os "istemas de transporte en la cuenca del rio Camaná , !ajes •
•
+a Aona de la cuenca del rio Camaná # !ajes depende del sistema de transporte por carretera. el /ue es complementado con el transporte por caminos en algunos sectores de la cuenca alta% (n la Cuenca alta $ay factores /ue determinan la e0istencia de una infraestructura vial de bajas características t-cnicas /ue son -
la infraestructura vial es deficiente +a escasa actividad económica &ccidentado relieve (levados costos de construcción
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•
•
(l Proyecto de !ajes. $a considerado un mejoramiento a corto plaAo. así como la construcción de otras vías. las /ue además de servir de apoyo al mencionado Proyecto servirá tambi-n para impulsar el desarrollo económico de las Aonas beneficiadas% -
(l sector de !ajes. ubicado en la parte media de la cuenca no está conectado directamente por carretera con el sector de Camaná%
-
+a carretera /ue le sirve de acceso se inicia a la altura del 5m% ;46.7 de la Carretera Panamericana "ur y luego de pasar por &plao. capital de la provincia de Castilla. llega $asta la población de &coy.
(n &coy. la carretera se bifurca en dos ramales /ue se internan en la cuenca alta -
Primer ramal pasa por la población de C$u/uibamba y. luego de cruAar la divisoria con la cuenca vecina del río Oco:a. se dirige a la población de Cota$uasi
-
"egundo ramal llega $asta la población de !ac$a$uay. ubicada dentro de la cuenca en estudio% !ediante estas vías. se logra la integración de áreas productivas diferentes el valle y la cuenca alta%
+a Aona de la cuenca alta ubicada cerca de los límites con las cuencas de los ríos Ruilco y Tambo es atravesada por 31 5m% de la vía f-rrea del errocarril del "ur del Per) >5m% =B4#5m% =71@. /ue presta servicios a esta área%
B. TRANSPORTE POR CARRETERA EN LA CUENCA DEL RIO CAMAN @ MAJES L" '%#!"e)!+(+!" ,'"* *eneralidades +a red vial de la cuenca del río Camaná # !ajes está conformada por las carreteras /ue prestan sus servicios tanto en el valle como en la cuenca alta% (sta red de caminos tiene una longitud total de 1.B;=%= 5m%. de los cuales. 616%< 5m% >=B%7?@ están ubicados en el valle y ;22%6 >76%B?@ en la cuenca alta% Clasificación de las Carreteras seg)n su Importancia Importancia relativa /ue tienen actualmente los caminos de la cuenca del rio Camaná , !ajes la infraestructura vial de la cuenca está constituida por una red troncal o primaría. una red au0iliar o secundaría y una red terciaría%
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L" Re& V'"* T!o%("* (sta red se caracteriAa por/ue las carreteras /ue la conforman comunican las concentraciones $umanas y áreas productivas más desarrolladas del valle y de la cuenca alta y constituyen el nervio principal del tráfico automotor% orman parte de esta red. las siguientes carreteras
(l sector de la Carretera Panamericana "ur comprendido entre el 5m% <=3%7 y el 5m% <64%4. /ue cruAa el sector litoral del valle. y el sector de la misma carretera comprendido entre el 5m% <21 %= y el 5m% ;13%6. /ue cruAa las pampas de !ajes%
'n tramo. de 1BB%= 5m% de longitud. de la carretera /ue se inicia en el 5m% ;46%7 de la Carretera Panamericana "ur cruAa las pampas de !ajes. pasando por Corire. &plao y &coy. paralelamente al rio *rande. pasa por C$u/uibamba. ubicado en la cuenca alta y. luego de cruAar la divisoria de cuencas de los ríos Camaná y Oco:a. conduce a Cota$uasi. ubicada en esta )ltima cuenca%
+a carretera &coy#Tipan#!ac$a$uay. de 22%2 5m% de longitud. /ue se desprende de la anterior carretera a la altura de &coy y esta paralela a los ríos !ajes y CapíAa $asta Tipan%
+a carretera. de 34%4 5m% de longitud. /ue se inicia en el 5m%
'n tramo. de 2=%3 5m% de longitud. de la carretera más corta /ue e0iste entre &re/uipa y CuAco. ubicado en el sector más oriental de la cuenca alta del rio Camaná#!ajes%
'n tramo. de 71%6 5m% de longitud. de la carretera &re/uipa#"ibayo#Cailloma ubicado en el sector central de la cuenca alta%
(l tramo. Patapampa#C$ivay. de =4.3 5m% de longitudMde la carretera /ue se inicia a la altura del 5m% <7%4 de la ruta &re/uipa#Cailloma y llega $asta la población de C$ivay%
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+a carretera. de 71%4 5m% de longitud. /ue se inicia en C$ivay $asta Cabanaconde. donde e0isten poblaciones de la margen iA/uierda del río Coica. tales como an/ue. &c$oma. !aca y Pinc$ollo%
L" Re& V'"* A+='*'"! o Se(+%&"!'" Para los efectos del estudio. se $a dividido la red secundaria en a/uella /ue sirve al valle y a/uella otra /ue sirve a la cuenca alta% La red vial secundaría de la cuenca alta
Tienen como función principal unir entre sí a los distritos de menor importancia. caseríos y Aonas minera%
Poseen una baja densidad de tránsito%
Deficientes características t-cnicas%
educida área de influencia y limitadas posibilidades de prolongación%
9o e0isten áreas productivas circundantes o -stas tienen reducido valor económico%
Tiene una longitud de 717%B 5m% y está conformada mayormente por carreteras estrec$as. de una sola vía. de 3%64 m% a B%44 m% de anc$o
La red vial secundaría del Valle •
•
•
•
(sta red tiene una longitud de 23%3 5m% +as carreteras de esta red tienen una reducida área de influencia y soportan un tráfico permanente. pero su uso es relativamente restringido% Por lo general. $an sido construidas por los propietarios de las Aonas /ue atraviesan% +as carreteras son de anc$o variable y sus alcantarillas están a mayor nivel /ue la rasante. formando elevaciones /ue dificultan y fiasen lenta el tráfico de los ve$ículos% !ediante (sta red se unen por la carretera troncal las siguientes provincias : Cailloma
+os distritos de Copora/ue. Huambo. Ic$upampa. +ari y Tuti%
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Espinar (Cuzco)
(l distrito de Condoroma% Castilla
+os distritos de &nda$ua. C$ilcaimarca. Orcopampa y Pampacolca% Condesuyos
(l distrito de Iray%
L" Re& V'"* Te!('"!'"
tiene una longitud de 62<%3 5m%
(stá constituida por carreteras ubicadas entre los linderos de los campos agrícolas
por lo general de suelo natural. con un anc$o promedio de 3%64m% a =%44m%
(stas vías son utiliAadas para el tránsito de las ma/uinarias agrícolas. de los ve$ículos /ue transportan los Insumos agrícolas >semillas. fertiliAantes. insecticidas. etc%@%
Por medio de esta red se trasladan los productos $asta las vías secundarias. aun/ue algunas llegan directamente a las vías principales%
C*")'#'("('% &e *") C"!!ee!") )e% )+ S+e!#'('e &e Ro&"&+!" Clasificación de las carreteras de la cuenca del río Camaná#!ajes Las carreteras asfaltadas son a/uellas /ue tienen su superficie de rodadura constituida
por un pavimento asfáltico%
Las carreteras afirmadas son a/uellas /ue tienen un pavimento $ec$o con grava
estabiliAada o piedra triturada% Las carreteras sin afirmar son a/uellas en las /ue. despu-s de los trabajos de
e0planación. la superficie de rodadura $a /uedado en suelo natural o $an sido lastrada con una capa de material granular no clasificado%
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Las trochas carrózales son los caminos /ue no tienen ning)n tipo de pavimento y $an
sido construidos adaptándolos a los accidentes naturales del terrenoK son muy angostos y sus características t-cnicas y obras de arte son de baja calidad%
L" C*")'#'("('% &e* S')em" N"('o%"* &e C"!!ee!") e* S')em" V'"* &e *" KC+e%(" &e* R$o C"m"%3-M"5e) (l !TC $a establecido un sistema de clasificación y numeración para las carreteras del sistema vial. de acuerdo con su importancia en el desarrollo e integración de las áreas productivas del país% "eg)n este sistema de clasificación y numeración de carreteras. el sistema vial oficial de la cuenca del rio Camaná está constituido apro0imadamente por 1=1%< Sm% de Carreteras 9acionales. por 3<2%4 5m% de Carreteras Departamentales y por 6<6%< 5m% de Carreteras 8ecinales%
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A(','&"&e) (%'(") e% *" '%#!"e)!+(+!" ,'"* +os tipos de trabajo /ue se llevan a cabo. actualmente. en la red vial de la cuenca del rio Camaná#!ajes son Conservación de carreteras% +a conservación de las carreteras oficiales de la cuenca del rio Camaná#!ajes es responsabilidad de las B esidencias. las /ue tienen su centro de operadores en las poblaciones de Camaná# Corire. la ciudad de &re/uipa >Porongoc$e@ y en la población de C$ivay. denominadas *rupos 1. 3. = y A, respectivamente y pertenecientes a la Oficina egional de Infraestructura 8ial de &re/uipa% Construcción de carreteras% +a )nica carretera en construcción en la cuenca del río Camaná# !ajes es la /ue uniría Pampacolca con la carretera troncal &coy# Tipan # !ac$a$uay. a la altura de Tipan. cuyos trabajos están a cargo de la Oficina 94 4= de Promoción Comunal ural. /ue depende de la O&!" I de &re/uipa. !ejoramiento de carreteras% +a Dirección (jecutiva del Proyecto !ajes durante el bienio 1;21#1;23 $a realiAado el mejoramiento de ;7 5m% de carreteras y tiene programado para el presente bienio mejorar los tramos Pinc$ollo #Tuti de 63%7B4 5m% y Cabanaconde # Pinc$ollo de 36%44 5m% (studios de carreteras% (stos estudios $an sido efectuados por tramos y encargados a compa:ías especialiAadas para su ejecución. ascendiendo el monto total de los contratos a la suma de "M%13.322.444%44%
A(','&"&e) e(o%m'(") &e* !"%)o!e o! ("!!ee!" 8olumen del Transporte *eneralidades 9o e0isten estadísticas al respecto sólo se dispone de los datos globales de la producción agropecuaria del valle% +as breves investigaciones de campo de O9(9. $an permitido establecer promedios diarios de tráfico apro0imados /ue $an permitido delinear el programa de mejoramiento y construcción de carreteras% Transporte de Cargas "e realiAa desde el valle de Camaná !ajes $acia +ima !etropolitana y &re/uipa. se tendría un volumen total anual a transportar de 63.<33 T%!% "i la unidad de transporte
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promedio es de 6 toneladas. se necesitaría un total de 14.67B viajes para el traslado de las cargas lo /ue e/uivale a un promedio de 3; ve$ículos diarios% (l Transporte de Pasajeros 9o e0iste ninguna información estadística. sin embargo. (l estudio realiAado $a permitido detectar las siguientes corrientes diferentes en el transporte de pasajeros
Intensidad de Tráfico +as )nicas carreteras /ue tienen datos oficiales sobre su índice medio diario >I%!%D%@ son la Carretera Panamericana "ur. la carretera Desvío Panamericana # &plao. la ruta &re/uipa#"ibayo#Cailloma y la ruta Imata#Tolacasa#Occoruro% (l Costo de Transporte +os costos de transporte de cargas son muy variados en las diferentes rutas de la cuenca del río Camaná#!ajes% (l transporte más económico es el /ue se realiAa entre el sector de Camaná y cual/uier otra población ubicada a lo largo de la Carretera Panamericana%
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(n el caso del transporte de cargas $acia la cuenca alta o dentro de las localidades de la misma. los costos son mayores por/ue las vías se desarrollan a gran altura sobre el nivel del mar. por/ue las carreteras son de inferiores características t-cnicas%
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OrganiAación del Transporte
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&grupaciones para el Transporte •
•
(l sistema bajo el cual funciona el transporte en la cuenca del rio Camaná#!ajes proporciona un servicio más o menos adecuado a las necesidades de transporte% (l /ue se realiAa $acia la cuenca alta no es constante durante todo el a:o ya /ue en -poca de lluvias. debido a la mala calidad de las vías. así como a los derrumbes. $uaycos. etc%
acilidades para el Transporte •
•
•
•
solamente en la población de Camaná. es posible encontrar instalaciones /ue prestan adecuados servicio de mantenimiento Mreparación de los ve$ículos +a gasolina consumida procede principalmente de P(TOP(' los conductores de ve$ículos llevan. generalmente. su propia dotación de combustible y lubricantes para el viaje de ida y vuelta. consiguiendo reducción en sus costos% (l sector de !ajes cuenta tambi-n con molinos para el pilado de arroA y una planta de enfriamiento de lec$e. instalada en la localidad de &plao. en donde se almacena para luego ser enviada $asta &re/uipa%
PLAN TENTATIVO DE DESARROLLO A. GENERALIDADES
1.- De)(!'('% Ge%e!"* &e* P*"%. (ste plan tentativo /ue se propone en el valle Camaná#!ajes $a sido elaborado teniendo en cuenta la disponibilidad de los recursos y las posibles soluciones a los problemas /ue afectan al valle en los aspectos Hidráulico y vial como en el diagnostico económico. teniendo como fin alcanAar un mayor bienestar económico y social% (ste plan se considera tentativo e integral. tentativo por/ue se recomienda la construcción y puesta en funcionamiento de ciertas obras. programadas de acuerdo a las principales y posibles alternativas t-cnicas. se considera integral por/ue en su planificación se $a considerado el uso racional de la mayoría de los recursos naturales% Tambi-n se propone /ue este plan sea realiAado en dos etapas. teniendo cada una programas y proyectos referidos a los aspectos $idráulico . agropecuario y vial /ue deben
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ejecutarse en forma concatenada se:alándose estimativamente las inversiones necesarias para llevarlas a efecto. a fin de establecer su grado de factibilidad económica en forma unitaria y total%
INVERSIONES
MONTO S.<
De)"!!o**o H'&!3+*'(o
>>7/48000.00
De)"!!o**o A!oe(+"!'o
/07298000.00
De)"!!o**o V'"*
402208000.00
TOTAL
790008000.00
TABLA N° 1.01: Monto de Inverione para !o ditinto ectore.
(l beneficio de esto comenAara a percibirse. en parte. a los = a:os de iniciadas las obras y se $arán má0imos y constantes a partir del a:o 17 de iniciado el plan%
PLAN
BENEICIOS ANUALES S.<
P!'me!" E""
1/49748000.00
Se+%&" E""
/>78000.00
TOTAL
1;/9478000.00
TABLA N° 1.0": Bene#icio anua!e de !a o$ra.
2.- O65e',o) &e* P*"%. (l principal objetivo de todo plan en general es un mayor bienestar económico y social de la población. en nuestro caso mensurado por el incremento sustancial y sostenido de la producción agrícola% (ste incremento se lograra a trav-s de una utiliAación racional de los
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recursos naturales actualmente e0plotadas y de la incorporación a la actividad agrícola e industrial de los recursos e0istentes todavía no apr ovec$ados% (l Plan Tentativo de Desarrollo está orientado a lograr los siguientes objetivos
Conseguir un incremento de la producción y de la productividad en el área cultivada del valle de Camaná#!ajes%
Incorporar al proceso productivo las Aonas actualmente marginales a la producción%
Defender las actuales áreas de producción de problemas de inundación y drenaje%
Incorporar áreas nuevas a la actividad agrícola%
!ejorar el proceso de comercialiAación y facilitar la industrialiAación de la producción agropecuaria%
/.- E* P*"%. (n base de la información disponible y los objetivos se:alados se propone las medidas específicas y más convenientes para dar solución a los actuales problemas en el uso de los recursos y proponer el desarrollo del valle Camaná#!ajes% (stas medidas $an sido agrupadas en programas. las /ue están constituidas por proyectos de obras físicas y de acción económica. determinándose una secuencia de ejecución de manera /ue permita obtener el má0imo beneficio%
B. PROGRAMA PRELIMINAR DEL DESARROLLO HIDRAULICO
1.- O65e',o):
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+a e0plotación racional y económica de los recursos $ídricos disponibles en una cuenca. los problemas /ue plantea su empleo. obliga a la formulación de una política general de su utiliAación y desarrollo% (l análisis de información $idrológica disponible en la cuenca del rio Camaná#!ajes a permitido definir los distintos problemas $idráulicos /ue están afectando al desarrollo agrícola normal. a su veA $a permitido establecer el orden de magnitud de las principales obras $idráulicas% +os problemas principales /ue se presentaron en el valle del rio Camaná#!ajes son principalmente el drenaje y la salinidad >&gricultura@. debido al mal manejo del agua. así la productividad de los suelos disminuye por lo /ue es recomendable la ejecución inmediata de los estudios respectivos% Otro gran problema /ue se presenta son las inundaciones en las Aonas de cultivo cercanas al rio /ue son afectadas por las avenidas de este. por lo /ue resulta necesario el estudio de re$abilitación yMo desarrollo de la construcción de las obras de defensa y encauce% Conociendo los principales problemas de orden $idráulico plantea la necesidad de considerar un programa preliminar de desarrollo $idráulico /ue cumplan con los siguientes objetivos. en orden de prioridad
(levación de la eficiencia en la captación y manejo del agua de riego%
ecuperación de tierras afectadas con problemas de drenaje yMo saliniAación%
Defensa de áreas de cultivo con problemas de inundación%
Incorporación de tierras nuevas a la actividad agrícola del valle%
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Departamento Académico de Hidrá!ica IMA%EN N° 1.01: Pro&ecto Ma'e en !a actua!idad
2.- De)(!'('% &e *o) P!oe(o) P!o+e)o): a en los posteriores capítulos se $ará una descripción más detallada de cada proyecto. por ello a continuación solo se incluye una breve relación y descripción de los mismos%
Me5o!"m'e%o o Remo&e*"('% &e *" I%#!"e)!+(+!" &e R'eo e% e* ,"**e &e C"m"%3-M"5e). +as notables deficiencias detectadas en el sistema de captación. distribución de las aguas del rio Camaná#!aje. son indicativas del uso deficiente del recurso disponible y el origen del problema de drenaje y salinidad /ue actualmente afecta al valle. Por ello la necesidad de poner en marc$a este proyecto% (l proyecto de remodelación consiste en la reducción del actual n)mero de las obras de captación de 3; a 16. de las cuales se mejoraran < y se construirá una. las 7 restantes no se $ará cambio alguno ya /ue su área de influencia es menor del 6?%
D!e%"5e Re(+e!"('% &e T'e!!") A#e("&") (l estudio realiAado por C(9D(T. estableció la necesidad de efectuar obras de drenaje de campo en una e0tensión de 7.61; Ha% ><;? del área afectada en el valle de Camaná# !ajes@. la solución planteada comprende la ejecución parcial de las obras propuestas en el proyecto QDrenaje del 8alle de CamanáU en la margen iA/uierda y la margen derec$a se plantea la construcción de drenes troncales con espaciamientos de 644 m llegando a un total de
P!oe(o &e O6!") &e De#e%)". Debido a las periódicas inundaciones /ue a/uejan a los sectores agrícolas de Camaná y !ajes. el gobierno peruano en el a:o 1;7B encomendó la realiAación de los estudios a nivel de factibilidad para la construcción de las obras de defensa re/ueridas estimándose /ue beneficiara a =.=14 Ha%
I%(o!o!"('% &e T'e!!") N+e,")
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+os estudios edafológicos y la evaluación del potencial de los recursos $ídricos $an permitido establecer /ue e0isten recursos suficientes en la cuenca para elevar su nivel de desarrollo y ampliar su capacidad de producción% (ntonces se $an realiAado importantes estudios de irrigación en los cuales podemos mencionar a # !ajes#"iguas >74.444 Ha%@ # (l Huevo >3.424 Ha%@
Re'%(o!o!"('% &e T'e!!") A6"%&o%"&") o S"*'!o)") (l estudio efectuado en el valle de Camaná#!ajes $a determinado la e0istencia de ;;4 Ha% abandonadas y B24 Ha% salitrosas. por eso la necesidad de la construir obras de drenaje /ue permitan la recuperación de estas tierras afectadas con problemas de drenaje y salinidad%
/.- P!o!"m" P!e*'m'%"! &e De)"!!o**o H'&!3+*'(o: (l análisis del conjunto de obras y proyectos de orden $idráulico descritos $a conducido a la formulación de este programa preliminar de desarrollo $idráulico% (ste programa comprende mejorar el riego de ;.=;3 Ha% de tierras cultivadas. reincorporar 1.4;6 Ha% de tierras abandonadas y salitrosas. incorporar 1.4;;4 Ha% de tierras de bos/ue ribere:o y de caja de rio e incorporar a la agricultura 3.424 Ha% de tierras a raiAadas en la pampa (l Huevo. así mismo se proyecta mejorar 7.61; Ha% de tierras con problemas de drenaje y saliniAación% +as obras programadas son las siguientes
•
!ejoramiento yMo remodelación de la infraestructura de riego% Obras de drenaje. colectores y de campo. para recuperar parte del área
•
actualmente afectada% !uros de encauAamiento. para defender las tierras agrícolas inundables%
•
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Incorporación de tierras nuevas. mediante la construcción del proyecto de Irrigación Q(l HuevoU
()A*+ N° 10.01: ESTIMA(IN *E (STS *E LAS B+AS *EL P+-E(T *E I++I%A(IN EL )E/.
C. PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO AGROPECUARIO +as medidas /ue con carácter tentativo se proponen en este programa se orientó a corregir las deficiencias detectadas mediante el Diagnostico &gropecuario en las estructuras de producción y de comercialiAación. con el fin de obtener una mayor productividad y eficiencia en dic$as actividades y. consecuentemente. una mejor distribución de los beneficios obtenibles entre la población /ue trabaja en el sector agrario%
1.- Me5o!"m'e%o &e *") E)!+(+!" &e *" P!o&+(('% &e* V"**e C"m"%3- M"5e). (l análisis del diagnóstico agropecuario efectuado en el valle de Camaná#!ajes se:ala la posibilidad se conseguir el mejoramiento de la estructura de producción mediante acciones tendientes a corregir la actual situación de la tenencia de tierra. debiendo complementársele con el suministro de una mejor y más adecuada asistencia t-cnica% "e plantea lo siguiente
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a% eordenamiento de la Tenencia de la Tierra b% !ejoramiento de la &sistencia T-cnica en la Primera (tapa #
OrganiAación y Costos (stimados
#
unciones ásicas a Desarrollar a@ Investigación y e0perimentación b@ (0tensión ural c@ omento
c% Instalación de un "emillero de !enestras #
&mpliación de la &sistencia T-cnica en la "egunda etapa
#
Coordinación con otras entidades
2.- Me5o!"m'e%o &e* P!o(e)o &e Come!('"*'"('%. (l proceso de comercialiAación de los productos agropecuarios en el valle de Camaná# !ajes presenta variaciones de acuerdo a los vol)menes de producción y a la importancia /ue tenga para el consumo de la población. de la industria y de los mercados e0traernosK bajo esto el estado y algunas empresas privadas $an logrado normaliAar el proceso de algunos productos. pero la mayoría se encuentran sometidos a procesos desordenados donde impera la vieja estructura comercial a base de intermediarios y comisionistas (stas situaciones dan lugar al Programa Tentativo de Desarrollo de forma integral con el objeto de reestructurar los sistemas de comercialiAación de la Aona. las acciones a considerar para el mejoramiento del proceso de comercialiAación son a@ &cciones para lograr un VCambio de &ctitudV #
!otivación del "ector Interesado
#
Capacitación del "ector Interesado
#
(ducación del Consumidor
b@ Participación del (stado en el Proceso de ComercialiAación c@ !ejoramiento del Proceso de Preparación Comercial y egulación de la Oferta% Debido a /ue no e0iste una relación necesaria entre la producción agropecuaria y los re/uerimientos de consumo con la infraestructura física de comercialiAación se recomienda la ejecución de las obras siguientes #
&mpliación del almac-n#silo para granos y cereales de Camaná% educción de los costos de producción
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egulación de los sistemas de transporte acilitará la conservación y uniformiAación de la calidad del producto #
Instalación de un Centro de &nálisis y certificación de calidad de lec$e >&plao@%
#
&mpliación del camal municipalidad de Camaná
#
Construcción de un Camal en !ajes >Corire@
d@ &cciones de &poyo Para /ue e0ista una participación justa de los productores. comerciantes y consumidores. el estado tendrá /ue intervenir con decisiones y servicios $acia la comunidad. siendo las principales acciones las siguientes #
Información (stadística de !ercados Información oportuna para agricultores. comerciantes y consumidores. así se evita especulaciones de precios. y se mantienen los precios de los productos estables. tambi-n permitirá al agricultor mejores decisiones de mercadeo%
/.- I%&+)!'"*'"('% &e P!o&+(o) A!$(o*"). Teniendo en cuenta las características. demandas y condiciones imperantes en el valle estudiado. se pudo llegar a la instalación de una planta para la industrialiAación de la alfalfa. esto permitirá el mejoramiento de la estructura de producción y del proceso de comercialiAación. consecuentemente. general mayores ingresos al sector% +os principales objetivos /ue trataría de alcanAar este proyecto agro#industrial son •
Promover el desarrollo ganadero
•
Promover la descentraliAación de la industria
•
!ejorar el nivel alimenticio de la población pecuaria%
•
!ejorar el nivel de ingresos de los trabajadores del sector%
•
Incrementar el uso de recursos de la Aona en la industria%
•
elaboración de alimentos balanceados para animales%
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(l principal proyecto /ue se propone para realiAar un estudio más detallado a fin de determinar e0actamente su factibilidad es la Planta de (laboración de Harina de alfalfa. esto contribuirá al fomento ganadero en la Aona% +a instalación de esta planta traería como consecuencia lógica. la promoción del cultivo /ue abastece a este tipo de industria. así como una mayor producción de alimentos para el consumo $umano. tales como carnes. lácteos y $uevo%
()A*+ N° 10.0": IN /E+SIN ESTIMA *A PA+A LA INSTALA(IN *E LA PLANTA *E A+INA *E ALALA
4.- P!o!"m" P!e*'m'%"! &e O6!") Me&'&") "!" e* De)"!!o**o A!oe(+"!'o. Todas las obras y medidas consideradas $a servido de base para preparar un Programa de Desarrollo &gropecuario. /ue seg)n los objetivos se desarrollaría en dos etapa. la primera tendrá como área de influencia el valle de Camaná , !ajes y las segunda se desarrollara en las pampas de (l Huevo% (ste programa fue elaborada teniendo en cuenta un ordenamiento /ue permita una integración y utiliAación progresiva y total de los proyectos propuestos. los cuales están íntimamente relacionados con los Programas de Desarrollo Hidráulico y 8ial% (ste programa Contempla solucionar los principales problemas /ue afronta el sector agrario del valle de Camaná , !ajes. estos re/uieren ser realiAados a corto plaAo por ser muy urgente%
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D. PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO VIAL
(l programa
Preliminar del desarrollo 8ial /ue se propone a continuación $a sido
estructurado de acuerdo a los capítulos anteriores. referentes a las características de las carreteras. la intensidad de transito /ue soportan y las funciones /ue cumplen estas vías en el desarrollo del transporte terrestre. paralelo a ello tambi-n se propone carreteras para las áreas nuevas de actividad agropecuaria% (l programa preliminar de desarrollo vial comprende
1.- Me5o!"m'e%o &e *" Re& V'"* &e* V"**e &e* !$o C"m"%3-M"5e) a% Primera prioridad #
Carretera Troncal 9L4B#14= (mpalme uta 1" >Sm ;46%7@ #
&plao#
Cota$uasi #
Carretera Troncal 9L4B#612 Tramo &coy#Hda. Per)
b% "egunda prioridad #
Carretera Troncal 9L4B#41" Panamericana "ur >Tramo Sm <=3%7 , Sm ;13%6@
#
Carretera Troncal 9L4B#642 Hda . (l !edio , "onay
()A*+ N° 10.0": +ES)MEN *E %ASTS *EL P+%+AMA P+ELIMINA+ *E *ESA++LL /IAL EN EL /ALLE
2.- Me5o!"m'e%o &e *" Re& V'"* &e *" C+e%(" A*".
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a% Primera prioridad #
Carretera Troncal 9L4B#431 y 42#431 (mpalme uta =4& ><o de Paty@ , Imata Tolacasa , Ocorura uta = >Combapata@%
#
Carretera Troncal 9L4B#14= (mpalme uta 1" >5m ;46%7@ , &plao # Cota$uasi
b% "egunda prioridad #
!ejoramiento de la ed "ecundaria de la Cuenca <a
/.- Co%)!+(('% Me5o!"m'e%o &e C"!!ee!") e% *" C+e%(" A*" +a )nica carretera en construcción. en la fec$a /ue se realiAó el estudio de campo. era la /ue debió unir Pampacolca con la carretera troncal &cay#Típan#!ac$a$uay y /ue estaba siendo construida por "I9&!O" con ayuda de las comunidades vecinas% (sta vía se está construyendo con las t-cnicas aceptables y se debe continuar $asta su conclusión. siendo necesario la colocación lastrado o afirmado para garantiAar la duración de esta%
4.- C"!!ee!") "!" *" I%(o!o!"('% &e N+e,") T'e!!") (l planeamiento de la infraestructura vial para la incorporación de nuevas áreas a la e0plotación agrícola se $a efectuado en base a la ubicación y distribución de las tierras aprovec$ables. a su posible utiliAación y a su cone0ión lógica con vías ya e0istentes en la Aona. en nuestro caso las nuevas tierras a incorporarse pertenecen a las pampas denominadas Piedra del Huevo ubicadas a lo largo de la Carretera Panamericana "ur. por ello solo se $an considerado carreteras secundarias /ue drenan a la Carretera Panamericana% +a longitud de estas son similares a la longitud de los canales laterales >3<%6 Sm@%
.- V$" &e E,'"m'e%o Debido al gran intercambio comercial e0istente en las ciudades al sur del área estudiada. el tramo comprendido dentro del valle soporta un tráfico /ue cruAa innecesariamente el mismo centro de la población de Camaná. motivo por el cual se congestiona%
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Por lo tanto es necesario la construcción de una vía de evitamiento cuya ubicación responda a las necesidades de transito regional y evite absorber el tráfico local. tambi-n /ue sea dise:ada para los vol)menes de tráficos e0istentes y futuros%
9.- P+e%e) )o6!e e* R'o C"m"%3 (l puente e0istente en el Sm <=2%6 de Carretera Panamericana. tienen características /ue no son apropiadas para el tráfico /ue soporta actualmente. es de una sola vía y tiene una capacidad límite de 16 toneladas% +o /ue se propone es reemplaAarlo por un puente de doble vía y para una capacidad de carga mayor. obra /ue se considera de primera prioridad ya /ue e0iste el congestionamiento en la Aona%
;.- P!o!"m" P!e*'m'%"! &e O6!") V'"*e) +as obras viales propuestas y descritas en las secciones precedentes deben formar un conjunto un conjunto integrado con los Programas Preliminares de Desarrollo Hidráulico y &gropecuario. detallados anteriormente. para posibilitar de esta manera el logro de los objetivos planteados% Por ese motivo la programación de obras viales /ue se $ace a continuación. solo se $a tomado en cuenta a/uellas carreteras cuya construcción o mejoramiento tiene incidencia directa en el desarrollo del valle de Camaná#%!ajes y en la incorporación de nuevas tierras a la producción%
E. DESARROLLO DEL PLAN
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+os proyectos y acciones planteados en el Programa de Desarrollo Hidráulico. &gropecuario y 8ial. $an sido ordenas e integrados en un solo Plan *eneral. orientado a resolver los problemas básicos del sector agrario en el valle estudiado% (ste Plan *eneral se desarrollara y evaluara primero en dos etapas despu-s en forma integral así poder alcanAar los objetivos inicialmente planteados%
1.- A(('o%e) O6!") Co%)'&e!"&") a% Programa Preliminar de Desarrollo Hidráulico #
#
Primera (tapa
"ector de Camaná
"ector de !ajes
"egunda (tapa "e plantea la Irrigación de 3424 Ha% de tierras nuevas en las pampas del Huevo%
b% Programa Preliminar de Desarrollo &gropecuario #
Primera (tapa &barca el reordenamiento de la tenencia de la tierra. mejoramiento de la asistencia t-cnica en el valle de Camaná#!ajes e instalación de un semillero de menestras en Camaná
#
"egunda (tapa &barca el reordenamiento de tierras en el área de irrigación del Huevo. tambi-n la ampliación t-cnica en esa Aona y la segunda ampliación del almac-n#silo para granos y cereales de Camaná
c% Programa Preliminar de Desarrollo 8ial #
Primera (tapa Comprende el mejoramiento de 164 Sm de carreteras y el mantenimiento de la red vial del valle de Camaná#!ajes%
#
"egunda (tapa
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Comprende la construcción de =< Sm de carreteras y el mantenimiento dela red vial en las áreas de irrigar en la pampa del Huevo%
2.- E)'m"('% &e *o) Co)o) +os costos del Plan en cada una de sus dos etapas. están conformada por las inversiones en obras y acciones propuestas. tambi-n por sus costos anuales destinados a cubrir los gastos en personal. conservación. operación y mantenimiento de las obras% (stas inversiones se llevarían a cabo en 6 a:os y tendrían un monto total de "M ;74W644.444%44 correspondiendo "M <44W471.444%44 a la primera etapa y "M 174WB=;.444%44 a la segunda. en ambas etapas. las obras $idráulicas son las /ue re/uieren las mayores inversiones%
/.- E)'m"('% &e *o) 6e%e#'('o) a@ eneficios Obtenidos con la (jecución de la Primera (tapa #
eneficios obtenidos por una mayor productividad en el valle de Camaná# !ajes%
#
eneficios obtenidos por la reincorporación de tierras abandonadas en el valle Camaná#!ajes
#
eneficios obtenidos por la e0plotación de tierras de bos/ues y de caja de rio
b@ eneficios Obtenidos en la "egunda (tapa c@ eneficios Totales
4.- E,o*+('% I%e!"* &e* P*"% Te%"',o &e De)"!!o**o a@ Costos (/uivalentes &nuales b@ eneficio (/uivalente &nual c@ Calculo de elación eneficio#Costo d@ Calculo de la Tasa Interna de etorno
6.- "('6'*'&"& E(o%m'(" Para determinar esta factibilidad se $a estimado conveniente analiAar cada una de las etapas de forma individual y despu-s en forma total. se consideró los siguientes factores
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#
!onto de la inversión%
#
eneficios%
#
Inversión por $ectárea%
#
eneficio marginal por $ectárea%
(n la primera etapa los montos de inversión re/uerida para mejorar la situación actual del valle Camaná#!ajes ascendería a "M% <44W471.444%44. con gatos anuales de "M% 66W<7<.444%44. los beneficios de estas medidos en utilidades agropecuarias. alcanAarían a "M% 1=BW7;B.444%44 por a:o. considerando más factores. intereses y tasas anuales se obtendría una relación de ben-fico#costo de 1%=;M1%44% +a segunda etapa del plan. representada por la irrigación del Huevo y su implementación con una infraestructura de producción. de comercialiAación y de una red vial. re/uiere una inversión inicial de "M% 174WB=;.444%44 y gastos anuales de "M% =W72=.444%44. estas inversiones generarían un beneficio de "M% =&:o 17 de iniciado el plan@%
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: •
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+as aguas del rio Camaná se ubican dentro de la clase II de la ley general de &guas para uso domestico% "eg)n la clasificación con fines agrícolas predomina una alta salinidad% (s conveniente resaltar /ue las presencias de sustancias /ue son to0icas deben ser reducidas inmediatamente mediante aplicaciones de tratamiento seg)n sea el caso% (s necesario realiAar un muestreo periódico a fin de detectar los contaminantes y tomar las medidas necesarias para preservar las aguas% Para los usos industriales se realiAaron estudios y donde e* $%&'(e &e !%"! muestra cifras cercanas a Q "+") &e o(o o %'%% &"o8 &o%&e (*")'#'("% " *") "+") (omo &e !e+*"! ("*'&"&8 e!o )+) ("!"(e!$)'(") &e (o*o!8 +!6'&e8 &+!e"8 "*("*'%'&"& %o *o &e#'%e% (omo "*e)8 &o%&e e) %e(e)"!'o )+ !""m'e%o !e,'o% +os programas preliminares de desarrollo $idráulico. &gropecuario y 8ial $an sido integrados en un solo plan. el /ue se propone ejecutarlo en dos etapas sucesivas. teniendo en cuenta la urgencia e importancia de los problemas a resolver. la magnitud de las inversiones y la secuencia adecuada para llevar a efecto las acciones y las obras de infraestructura a construir%
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(l programa preliminar de Desarrollo &gropecuario involucra acciones con miras a obtener un mejoramiento de las estructuras de producción. comercialiAación e industrialiAación de los principales productos agrícolas% (l área /ue comprende la cuenca del rio Camaná#!ajes está servida principalmente por el sistema de transporte por carretera% +a red vial constituye el factor más importante de integración de las áreas productivas de la cuenca del rio Camaná#!ajes y permite la cone0ión de -sta con las cuencas vecinas de los ríos Oco:a. Ruilco y &purímac y con la Capital de la ep)blica% +a red vial evaluada tiene 1.B;=%= 5m. de la cual 637.6 5m corresponden a la red troncal. 7<<.7 5m a la red secundaria y 32<.3 Sm a la red terciana De dic$a red. 616.< 5m de carretera están ubicados dentro del área del valle y ;22%6 5m en la cuenca alta% +a infraestructura vial seg)n la superficie de rodadura índica /ue. sólo ;7.1 5m% >7%B?@ corresponde al tipo de carreteras asfaltadasK 1=6.< 5m% >;%1?@ al de carreteras afirmadasK 16<.; 5m4 >14%2?@ al de carreteras sin afirmar y 1.143%6 5m% >2=%@ al de troc$as carróAales% (l Proyecto !ajes. está ejecutando un e0tenso plan vial /ue comprende el mejoramiento de la red vial e0istente y la construcción de otras nuevas carreteras de buenas características t-cnicas Debe establecerse una política vial /ue asigne la remodelación y mejoramiento de algunos sectores de las redes primaria y secundaria% "e recomienda la construcción de un puente de doble vía sobre el río Camaná. en reemplaAo del /ue e0iste en la Carretera Panamericana "ur% Construcción de alcantarillas y puentes. especialmente en las carreteras secundarias y la construcción del puente sobre el rio !ajes en la carretera &plao# Huancar/ui. cuyos estudios los viene ejecutando "I!&!O"% (stimular el sistema de trabajo por &cción Cívica. con intervención de las comunidades interesadas en las vías. pues de esta manera se llevarían a cabo obras viales a bajos costos% (l programa preliminar de desarrollo $idráulico contempla la ejecución de un conjunto de obras en dos etapas. la primera /ue se llevara a cabo mediante el mejoramiento yMo remodelación de la infraestructura de riego. así como obras /ue permitan la recuperación de tierras afectadas y obras de defensa en los sectores de Camaná y !ajes% +a segunda etapa se ejecutaran obras /ue permitan la incorporación de nuevas tierras. mediante la irrigación de las pampas (l Huevo%
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A%E()S
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ANEXO I C"!"(e!$)'(") e%e!"*e) * *
*eografía (nfermedades transmisibles
GEOGRAIA DEL RIO CAMANA
uente GiSimedia commons%
ENERMEDADES TRANSMISIBLES EN EL VALLE DE CAMANA-MAJES 17;0<
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E%#e!me&"&e) !"%)m')'6*e) InfluenAa >gripe@ Tifoidea Tuberculosis respiratoria "arampión Disentería Tuberculosis. otras formas 7. 8aricela 8. Otras enfermedades 1. 2. 3. 4. 5. 6.
TOTAL
Nme!o &e (")o) %o'#'("&o) 3=4 74 B7 B4 =< 31 1= BB
B7%2 13%3 ;%= <%1 2%2 B%= 3%7 ;%1
472
100
ANEXO II ECOLOGIA VEGETAL -
Precipitación media anual Incremento del nivel del rio Camaná#!ajes
PRECIPITACION MEDIA ANUAL DE LA CUENCA DEL RIO CAMANA-MAJES
uente "(9&!HI
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INCREMENTO DEL NIVEL DEL RIO CAMANA MAJES
'(9T( Diarios de &re/uipa
ANEXO III GEOLOGIA Y MINERIA - &nálisis petrográficos
ANALISIS PETROGRAICOS
•
•
Tonalita procedencia del área ríos capiAa#colca
&ndesita procedencia del área de anda$ua
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•
CaliAa procedencia del área de anda$ua
ANEXO IV SUELOS -
DesliAamientos activos de taludes iltraciones distribuidas en la base del talud
DESLIAMIENTOS ACTIVOS DEL TALUD
ILTRACIONES DISTRIBUIDAS EN LA BASE DEL TALUD
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ANEXO V RECURSOS HIDRICOS -
Irrigación "embríos en peligro +a disputa por el manejo del agua para la agricultura
IRRIGACION
Consumir productos irrigados con agua contaminada pone en riesgo muc$as vidas%
SEMBRIOS EN PELIGRO