Fernando Armenta Hernandez
Modelos de crecimiento urbano: Radio céntrica: Es la estrategia de la ocupación de un territorio. Es importante la fuerza de atracción o de concentración que ejercen los grandes monumentos centralizando la estructura estructura de toda la ciudad. Lógicamente que la focalización de la estructura alrededor del monumento tiene directa relación con el uso y el significado del mismo en la sociedad local. El plano radio céntrico se caracteriza por tener un centro urbano especialmente destacado, generalmente un casco viejo o antiguo en el que a su vez existe un espacio de referencia para toda la ciudad como una gran plaza o edificios especialmente significativos como catedrales o fortalezas. Morfología: Los planos radio céntricos han surgido generalmente en ciudades de origen medieval, fundadas en un nudo de comunicaciones importante donde la existencia de un gran monasterio, un castillo, una iglesia o un mercado daban al lugar una gran relevancia. MILAN, PALMANOVA, MOSCU, CHENGDU, AGUASCALIENTES Por sector:
Los contrastes contrastes en los usos del suelo originados cerca del centro se perpetúan al crecer la ciudad ciudad hacia el exterior, a manera manera de cuñas cuñas o sectores a lo largo de las vías principales. El patrón general de renta del suelo suelo no se distribuye distribuye espacialmente espacialmente al azar, presenta un patrón encontrado en todas las ciudades el cual tiende a acomodarse en forma de sectores Sectores de uso del suelo suelo ligados ligados a los mayores mayores ejes de transporte transporte Intervienen topografía, aspectos paisajísticos y aspectos relacionales Vías de comunicación permiten corrimiento corrimiento socio-residencial hacia el exterior La organización organización de la estructura urbana y la dirección del crecimiento crecimiento de la ciudad están determinadas determinadas por la localización concreta concreta de las áreas residenciales de mayor categoría.
Este modelo no se cumple cuando aparecen otros factores como relieve o de localización junto a un lago, mar o río. Tampoco se considera suficiente el papel asignado a los aspectos sociales y culturales en la organización y distribución de los diferentes usos del suelo.
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Multimodal: Modelo más realista Analizan 3 tipos de soportes:
Orientación al lugar central Orientación al transporte Orientación a la especialización
Estos soportes quedan dentro de la aglomeración y forman las características propias de la estructura espacial urbana. Las ciudades contienen en su interior los tres tipos de soportes combinados al proceso de conurbación y esto hace que el CBD no sea el único centro.
CBD punto más accesible y de mayor valor del suelo Industria liviana se ubica cerca del mismo Viviendas de alquiler siguen líneas de transporte En la parte exterior se ubica industria pesada Las áreas residenciales para clases altas se ubicarán en terrenos altos, lejanos, existen núcleos de segregación étnica Suburbio puede ser residencial o industrial
Los diferentes usos del suelo se disponen alrededor de núcleos de crecimiento separados entre sí…
Cada actividad tiene unas exigencias concretas de localización: -Comercio y las oficinas de negocios en el lugar de máxima accesibilidad - Las fábricas en puntos de fácil acceso a los transportes y donde se pueda disponer de amplios espacios. Las actividades semejantes tienden a localizarse en unos mismos lugares para beneficiarse de las relaciones entre ellas 3-Hay actividades que se perjudican entre sí por lo que tienden a localizarse en forma separada. Muchas actividades o usos del suelo no pueden pagar las rentas necesarias para ocupar las zonas más deseables de la ciudad
Fernando Armenta Hernandez
Compacto: Características: Uso intensivo del espacio de la ciudad. Compacidad e integración (mezcla) de usos de suelos. Actividad centralizada. Crecimiento dentro de los límites de la ciudad. genera espacios de sociabilidad VENTAJA:
crea un territorio con cercanía a los servicios su evolución histórica ha permitido crear una cultura común, dando lugar a espacios, ciudades y pueblos bellos, creativos y funcionales
La mejora de la eficiencia del transporte público. La reducción de la necesidad de viajar en vehículo privado Reducción de las emisiones de los carros
El mejor acceso a equipamientos y servicios La mejor utilización y menor coste de las infraestructuras. La revitalización y regeneración de las áreas urbanas.
DESVENTAJA: Congestión, el sobre desarrollo de algunas áreas, la ausencia de beneficios sociales claros, además de cierto grado incertidumbre sobre los beneficios medioambientales por la elevada cantidad de consumo del suelo ocupado. Difuso: La tendencia actual de producir urbanización consiste en la implantación de usos y funciones en el territorio de un modo disperso, buscando la «compatibilidad» entre los usos y la mejor ubicación de las actividades económicas en las redes que el nuevo urbanismo va dibujando. Esta forma de proceder obtiene su carta de naturaleza después de la aparición de la Carta de Atenas y la llamada planificación funcionalista. La racionalización planificadora que se busca, zonifica el espacio asignando una única función (en muchos casos) a un determinado territorio de modo que las distintas funciones se encuentran separadas unas de otras: la universidad, la industria, la residencia, las áreas comerciales, las oficinas, etc., se separan físicamente. La conexión entre ellas sólo puede realizarse con medios mecánicos a través de una densa red de carreteras y vías segregadas de transporte privado.
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Una vez se han separado las funciones, el ritmo de crecimiento de las nuevas áreas urbanas irá a expensas del crecimiento de la red de movilidad, que será el motor y marcará el ritmo de la explosión urbana. La red se convierte en el verdadero estructurador del territorio. Al principio los puntos son los nodos estratégicos de la red más apetecidos por las actividades que buscan en los mismos más ventajas de oportunidad espacial. Posteriormente se van ocupando los aledaños de las vías principales y, finalmente, se ocupan las intervías Gravitacional: El modelo gravitacional predice, analiza y describe un área en un futuro más o menos próximo, dependiendo de los cálculos y resultados de la población, la densidad de población de ejidales y el potencial de mercado.
1.- Predice y describe algunos de los comportamientos que imitan la interacción gravitatoria que contienen algunos elementos de la masa y la distancia, que les presta a la metáfora de la gravedad física. Este modelo analiza el área metropolitana en un futuro más o menos próximo, el cual depende de un cálculo de la población, de las densidades poblacionales inter-zonales y el potencial de mercado. 2.- Los modelos de "interacción" urbana, están basados en los principios de este modelo gravitatorio. 3.- El modelo gravitatorio clásico, es directamente proporcional al producto de las masas.
Políticas urbanas Acciones de Crecimiento Urbano Toda acción urbana que genere la transformación de suelo rural o urbano, cambios en la utilización de áreas o predios, y acciones de urbanización, construcción y edificación que se realicen en el Estado. El fraccionamiento del suelo Fraccionamiento, urbanización del suelo y construcción de viviendas o conjunto habitacional; Construcción de viviendas; Construcción de edificios industriales y similares; Construcción de edificios comerciales y de servicios; Construcción de equipamiento urbano;
Construcción de vías públicas y obras complementarias; Construcción de infraestructura y obras complementarias; Subdivisiones, recodificaciones, parcelaciones y fusiones de lotes o predios ubicados dentro de las áreas urbanas y de reserva para el crecimiento urbano; Usos del suelo urbano con o sin construcciones.
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Crecimiento urbano: El crecimiento urbano es la urbanización extendida fuera de los centros de las ciudades, por lo general, en terrenos sin urbanizar. Se caracteriza por una baja densidad de población por hectárea, por lugares donde las casas están separadas de las zonas comerciales e industriales y por patrones de calles ramificadas. Polos de desarrollo urbano
“El concepto de polos de crecimiento” o “polos de desarrollo” aparece en los años cincuenta con el economista francés Francois Perroux (1903-1987). El concepto original dice Higgins (1985) se refería a una agregación de industrias propulsoras, generadoras de efectos de difusión (favorable al ingreso y el empleo) en una región más grande; la inversión en un polo de desarrollo afecta a otras ciudades y regiones en términos de inversión, ingreso, empleo, población, tecnología, etc. El “polo de desarrollo” se define entonces en términos de elasticidad del bienestar de una región periférica ante la inversión realizada en el centro urbano, debe tener empresas propulsoras (innovadoras), generadoras de efectos de difusión a través de la inversión. Consolidación Urbanística Se aplica a urbanizaciones, agrupaciones o conjuntos que por haber gozado de la aplicación constante de la norma original han mantenido sus características urbanas y ambientales, por lo cual deben conservarlas como orientadoras de su desarrollo. A esta categoría pertenecen también las urbanizaciones nuevas, una vez sean aprobadas, así como aquellas que presentan una alta calidad en sus condiciones urbanas y ambientales, derivadas de la aplicación de una norma general o específica, así ésta no sea la original Mejoramiento urbano Concepto que incluye la regeneración y consolidación urbana, procesos dinámicos ambos, que se distinguen porque el primero hace referencia a las acciones encaminadas a suprimir las causas del deterioro urbano en zonas específicas o en la totalidad de la urbe, mientras que la consolidación implica acciones orientadas a superar deficiencias y carencias en los asentamientos humanos relativamente recientes o en procesos de poblamiento.
Fernando Armenta Hernandez
Fuentes de información:
https://es.slideshare.net/axtiram/modelos-de-crecimiento-urbano https://prezi.com/m6bo3wbrr0wu/modelo-de-crecimiento-urbano-radiocentrico/ http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:e_MSCMzzBxAJ:ecat hs1.s3.amazonaws.com/geografiadelosespaciosurbanosrurales/1360725872.M odelos%2520de%2520Estructura%2520Urbana.pptx+&cd=3&hl=es&ct=clnk&gl =mx https://toxtown.nlm.nih.gov/espanol/locations.php?id=122 https://es.scribd.com/doc/170497130/Consolidacion-Urbana http://www.hic-al.org/glosario_definicion.cfm?id_entrada=38 Modelos urbanos y sostenibilidad, SalvadorRueda Palenzuela, pág. 24
