Parámetros en la voladura de rocas 8 enero, 2014 por Seguridad Minera 0 Comentarios
De acuerdo con los criterios de la mecánica de rotura, la voladura de roca es un proceso tridimensional, en el cual las l as presiones generadas por explosivos confnados dentro de taladros perorados en la roca, originan una !ona de alta concentraci"n de energ#a $ue produce dos eectos dinámicos% ragmentaci"n & despla!amiento'
(l primero se refere al tama)o de los ragmentos producidos, a su distri*uci"n & porcenta+es por tama)os, mientras $ue el e l segundo se refere al movimiento de la masa de roca triturada'
na adecuada ragmentaci"n es importante para acilitar la remoci"n & transporte del material volado & está en relaci"n directa con el uso al $ue se destinará este material, lo $ue califcará a la -me+or. ragmentaci"n' /s#, en la explotaci"n de minerales se *usca preerentemente ragmentaci"n menuda, $ue acilita los procesos posteriores de conminuci"n en las plantas metalrgicas, mientras $ue en la de rocas algunas veces se re$uiere $ue sea en grandes *lo$ues, como los $ue se emplean para la construcci"n de atagu#as o rompeolas' (l despla!amiento & la orma de acumulaci"n del material volado se pro&ecta de la manera más conveniente para el paleo o acarreo, de acuerdo al tipo & dimensiones de las palas & ve#culos disponi*les'
eniendo eniendo en cuenta los diversos criterios $ue $ue involucra un tra*a+o de voladura, como el prop"sito o uso fnal del lugar a excavar o el del material a o*tener el volumen a ser excavado, el grado de ragmentaci"n promedio re$uerido, si la roca excavada se $uedará in situ o será transportada a otro lugar, el tipo & la dimensi"n del e$uipo de remoci"n & acarreo disponi*le, la proximidad a instalaciones importantes $ue puedan ser aectadas por vi*raciones o pro&ecciones, además de otros, es pues necesaria una planifcaci"n cuidadosa de la voladura considerando todos los detalles $ue puedan in3uir en sus resultados'
(xiste una serie de actores o varia*les $ue intervienen directa o indirectamente en la voladura de rocas, $ue son mutuamente dependientes o $ue están relacionados uno u otro unos son controla*les & otros no'
Son controla*les, por e+emplo, las varia*les de dise)o, de peroraci"n o del explosivo a emplear, mientras $ue no podemos modifcar la geolog#a o las caracter#sticas de la roca'
5aria*les de la masa rocosa
Para acilidad de interpretaci"n se resume a estos actores afnes en grupos, $ue suelen denominarse varia*les, actores, parámetros o condiciones undamentales $ue comprenden%
Parámetros de la roca Son determinantes, de*iendo los explosivos & sus m6todos de aplicaci"n adecuarse a las condiciones de la roca' (ntre ellos tenemos%
/' Propiedades #sicas a' Dure!a 7ndica aproximadamente la difcultad de perorarla'
*'enacidad 7ndica la acilidad o difcultad de romperse *a+o el eecto de uer!as de compresi"n, tensi"n e impacto, variando entre los rangos de ria*le ácil9, intermedia a tena! di#cil9'
c' Densidad 7ndica aproximadamente entre la difcultad para volarla & var#a entre 1,0 a 4,: g;cm< en promedio' =ocas densas re$uieren tam*i6n explosivos densos & rápidos para romperse'
d' extura rama o orma de amarre de los cristales o granos & su grado de cementaci"n o coesi"n, tam*i6n relacionada con su acilidad de rotura'
e' Porosidad Proporci"n de poros u o$uedades & su capacidad de captar agua'
' 5aria*ilidad >as rocas no son omog6neas en su composici"n & textura' ienen un alto #ndice de anisotrop#a o eterogeneidad'
g' ?rado de alteraci"n Deterioro producido por eecto del intemperismo & aguas reáticas, además de en"menos geol"gicos $ue las modifcan o transorman'
@' Propiedades elásticas o de resistencia dinámica de las rocas a' Arecuencia s#smica o velocidad de propagaci"n de las ondas s#smicas & de sonido 5elocidad con la $ue estas ondas atraviesan las rocas'
*'=esistencia mecánica =esistencia a las uer!as de compresi"n & tensi"n'
c' Aricci"n interna Ba*ilidad de las superfcies internas para desli!arse *a+o esuer!os rocas estratifcadas9'
d'M"dulo de oung =esistencia elástica a la deormaci"n'
e' =adio de Poisson =adio de contracci"n transversal o extensi"n longitudinal del material *a+o tensi"n'
' 7mpedancia =elaci"n de la velocidad s#smica & densidad de la roca versus la velocidad de detonaci"n & la densidad del explosivo' sualmente las rocas con alta recuencia s#smica re$uieren explosivos de alta velocidad de detonaci"n'
C' Condiciones geol"gicas a' (structura (s la orma de presentaci"n de las rocas & está en relaci"n con su origen o ormaci"n maci!os, estratos, etc'9'
*' ?rado de fsuramiento 7ndica la intensidad & amplitud del racturamiento natural de las rocas' Son importantes la orientaci"n rum*o & *u!amiento9 de los sistemas de fsuras & el espaciamiento entre ellos, as# como la apertura & los tipos de relleno en las discontinuidades'
c' Presencia de agua Defne incluso el tipo de explosivo a usar'
Parámetros controla*les
Parámetros del explosivo
/' Propiedades #sico $u#micas a' Densidad
Peso espec#fco en g;cm< a ma&or densidad, ma&or potencia9, var#a entre 0,E a 1,F g;cm<' odo explosivo tiene una densidad cr#tica encima de la cual &a no detona'
*' 5elocidad de detonaci"n 5GD9 5elocidad de la onda de co$ue, en m;s, califca a los explosivos como detonantes & de3agrantes a ma&or velocidad ma&or poder rompedor o *risance'
c' ransmisi"n o simpat#a ransmisi"n de la onda de detonaci"n en la columna de carga' na *uena simpat#a asegura la explosi"n total de la columna de carga'
d' =esistencia al agua 5ar#a desde nula asta excelente varias oras9'
e' (nerg#a del explosivo Se puede dar en cal;g o H;g' Calculada so*re la *ase de su ormulaci"n, aplica*le para estimar su capacidad de tra*a+o'
' Sensi*ilidad a la iniciaci"n Cada explosivo re$uiere un iniciador o ce*o m#nimo para iniciarse usualmente se tiene como reerencia al detonador IJ 8 para califcarlos como altos explosivos sensi*les9 & agentes de voladura insensi*les9, por lo $ue re$uieren un ce*o más potente9'
g' 5olumen normal de gases Cantidad de gases en con+unto generados por la detonaci"n de 1 Kg de explosivo a 0JC & 1 atm de presi"n, expresado en litros; Kg'
7ndica aproximadamente la -cantidad de energ#a disponi*le. para el tra*a+o a eectuar & generalmente var#a entre F00 & 1 000 litros;Kg'
' Presi"n de taladro Auer!a de empu+e $ue e+ercen los gases so*re las paredes del taladro' Se expresa en Kg;cm2, en Kilo*ares K*ar9 o en Megapascales MPa9 en el sistema S7' Para evaluarla se aplican las mismas ecuaciones de estado como las $ue valen en el estado de detonaci"n & explosi"n, tomando en cuenta la variaci"n del volumen'
(sta presi"n var#a con el confnamiento' /s#, un explosivo con densidad 1,2: & g;cm< una presi"n de explosi"n de < :00 MPa en taladro lleno al 100L, cuando se llena s"lo al 0L llega aproximadamente a 2 F00 MPa & cuando s"lo se llena al 80L *a+ará asta cerca de 1 00 MPa'
i' Categor#a de umos Aactor de seguridad $ue califca su toxicidad todos los explosivos generan gases de CG & IG en dierentes proporciones9'
5aria*les de la voladura
Condiciones de la carga /' Diámetro de la carga diámetro del taladro9 7n3u&e directamente so*re el rendimiento del explosivo & la amplitud de la malla de peroraci"n' odo explosivo tiene un diámetro cr#tico por de*a+o de ese diámetro no detonan'
@' ?eometr#a de la carga =elaci"n entre el largo de la carga con su diámetro & el punto donde es iniciada' Se re3e+a en el proceso de rompimiento & en la ormaci"n de -!onas de racturaci"n. en las cargas cil#ndricas de los taladros de voladura'
C' ?rado de acoplamiento =adio del diámetro de carga al diámetro del taladro' (l acoplamiento #sico entre la carga explosiva & la roca permite la transerencia de la onda de co$ue entre ellas, teniendo un carácter mu& signifcativo so*re el rompimiento'
(l eecto de trituraci"n depende muco del contacto directo del explosivo con la roca' (l desacoplamiento tiene enorme eecto so*re el grado de confnamiento & so*re el tra*a+o del explosivo, &a $ue la presi"n de taladro decrecerá con el aumento del desacoplamiento' (sta condici"n puede incluso ocasionar $ue los gases li*erados por la explosi"n se aceleren más rápidamente $ue la onda de detonaci"n en la columna de carga, acumulándola al descomponer al explosivo por el en"meno denominado -eecto canal. o presi"n de muerte dead pressing9'
(l desacoplamiento es recomenda*le s"lo para la voladura controlada o amortiguada, donde orma un colc"n de aire $ue amortigua el impacto, con lo $ue disminu&e la ragmentaci"n'
Para voladura convencional se recomienda $ue la relaci"n entre diámetro de taladro & diámetro de cartuco no sea ma&or $ue 1,2%1' Como por e+emplo% cartucos de <2 mm de diámetro para taladros de 40 mm de diámetro, o cartucos de 42 mm de diámetro para taladro de :0 mm de diámetro'
D' ?rado de confnamiento Depende del acoplamiento, del ta$ueo o aca*ado, del uso de taco inerte para sellar el taladro & de la geometr#a de la carga *urden & distancia entre los taladros9'
n confnamiento demasiado 3o+o determinará un po*re resultado de voladura' Por otro lado, un alto grado de confnamiento por excesivo atacado del explosivo9 puede incrementar tanto su densidad $ue lo puede acer insensi*le a la transmisi"n de la onda de detonaci"n & allar'
>os explosivos a granel /IAG, emulsi"n9 en *ancos se confnan por s# solos'
(' Densidad de cargu#o Dc9 Da la medida de llenado de un taladro' (n el caso de un llenado perecto sin de+ar el menor espacio desocupado tendremos por defnici"n una densidad de cargu#o N 1'
(n general, cuando un taladro se llena al OL de su espacio ocupado por explosivo tendremos Dc N 0,2'
A' Distri*uci"n de carga en el taladro >a carga explosiva puede ser de un solo tipo en todo el taladro carga nica9 o tener primero explosivo más denso & potente carga de ondo9 & luego explosivo menos denso carga de columna9'
am*i6n pueden ser varias cargas de igual o distinto tipo separadas entre s# por material inerte cargas espaciadas o decKs9'
?' ipo & u*icaci"n del ce*o Puede emplearse el ce*o nico, el ce*ado mltiple dos o más en rosario en la misma columna de carga, o una en cada decK en cargas espaciadas9 & el ce*ado longitudinal axial9, este generalmente con cord"n detonante'
B' Distri*uci"n de energ#a, en cal;t de roca >a energ#a aplicada so*re la roca dependerá de la distri*uci"n de la carga en el taladro, de la densidad del cargu#o, del punto de iniciaci"n & del tipo de explosivo utili!ado, mientras $ue el consumo til de energ#a está vinculado al confnamiento & tiempo de duraci"n del proceso de rotura antes $ue los gases se disipen en el am*iente'
/lrededor de la columna explosiva la racturamiento presenta cierta !onifcaci"n el área de cráter o de cavidad de la explosi"n donde procesos idrodinámicos asociados a la detonaci"n producen la volatili!aci"n & pulveri!aci"n de la roca, la !ona de transici"n donde la presi"n & tensi"n se reducen rápidamente originando un 3u+o plástico o viscoso de la roca acompa)ado por trituraci"n & desintegraci"n, fnalmente la !ona s#smica donde la tensi"n se encuentra &a por de*a+o del l#mite elástico de la roca & donde &a no se presenta ragmentaci"n si no a& caras li*res'
>a densidad de cargu#o & la distri*uci"n del explosivo tienen in3uencia en esta !onifcaci"n' /s#, un taladro con carga normal de columna con reuer!o de carga de ondo tendrá un *uen rompimiento al piso' Por lo contrario, si la ma&or densidad de carga está acia la *oca del taladro, el tiro pro&ectará demasiados ragmentos volantes & tendrá mal rompimiento al piso'
7gualmente, es dierente el resultado entre una carga concentrada al ondo & otra en la $ue se empleen cargas alternadas con tacos a lo largo del taladro decK carges9'
>as cargas desacopladas & el empleo de explosivos de *a+a presi"n de detonaci"n normalmente eliminan la !ona de trituraci"n & controlan el rum*o & extensi"n de las grietas en la voladura amortiguada'
7' 7ntervalos de iniciaci"n de las cargas timing9 >os taladros de*en ser disparados manteniendo una secuencia ordenada & correcta, para crear las caras li*res necesarias para la salida de cada taladro, lo $ue se logra con los detonadores de retardo o con m6todos de encendido convencional escalonados'
H' 5aria*les de peroraci"n ienen importante in3uencia en los resultados de la voladura%
a' >a proundidad del taladro respecto a la altura de *anco en superfcie & al avance estimado en tneles' *' >a malla de peroraci"n, relaci"n de *urden & espaciamiento entre taladros, importante para la interacci"n entre ellos' c' Diámetro del taladro, *ase para determinar el *urden & el consumo de explosivo' >as *rocas de peroraci"n tienen desgaste varia*le segn el tipo de roca, tendiendo a reducir paulatinamente su diámetro *it ear actor9, especialmente en peroraciones de pe$ue)o diámetro' d' 7nclinaci"n del taladro, controlada, como en la peroraci"n radial o en a*anico & desviaci"n del taladro uera de control, per+udica el perormance del explosivo & por tanto la ragmentaci"n & avance9'
Gtros actores $ue se de*en considerar en el planeamiento de un disparo son el costo de peroraci"n & el costo del explosivo, con *ase en el consumo total de explosivo por m< o tonelada de roca movida actor de carga en Kg;m<9' am*i6n para ciertos tipos de explosivo su vida til sel lie9'
Condiciones generales para el tra*a+o efciente de los explosivos
a' De*en contar con cara li*re para acilitar la salida del material ragmentado' *' De*en estar confnadas, para aumentar su densidad de carga atacado con vara de madera en su*suelo, compactaci"n con aire comprimido en cargu#o a granel en su*terráneo & por gravedad en superfcie9' Sellado del taladro con taco inerte' c' De*en ser cuidadosamente ce*ados' d' De*en ser disparados manteniendo una secuencia ordenada de salidas tempori!aci"n9' e' (l espaciamiento entre taladros de*e ser el adecuado para permitir la interacci"n de las grietas radiales entre ellos de lo contrario a*rá mala ragmentaci"n, incluso asta pueden soplarse sin eecto rompedor'
(xperiencia con detonadores
Campos de aplicaci"n de la voladura >os explosivos industriales se emplean en dos tipos de voladuras su*terráneas & de superfcie'
>os tra*a+os su*terráneos comprenden% tneles viales e idráulicos, excavaciones para idroel6ctricas & de almacenamiento, galer#as & desarrollos de explotaci"n minera, pi$ues, cimeneas, rampas & ta+eos de producci"n'
Son eectuados con el empleo ma&oritario de dinamitas & emulsiones encartucadas de dierentes grados de uer!a & resistencia al agua, con agentes de voladura granulares, secos como /IAG & (xamon cargados neumáticamente & eventualmente emulsiones puras sensi*les a granel, cargadas por *om*eo'
>as dinamitas gelatinas, semigelatinas, pulverulentas & permisi*les9 se comerciali!an encartucadas en papel parafnado, en diámetros $ue van desde 22 mm E;8.9 asta EF mm <.9, las emulsiones sensi*ili!adas en cartucos de lámina de plástico & en pocos casos en papel parafnado e+emplo% Semexsa(9, en diámetros desde 22 mm E;8.9 & los agentes granulares en *olsas a granel'
>os tra*a+os de superfcie comprenden% apertura de carreteras, canales, canteras d material para la construcci"n, cimentaciones, demoliciones & minas a ta+o a*ierto, los $ue son eectuados con dinamitas & emulsiones de pe$ue)o a mediano diámetro, /IAG & (xamon en canteras & o*ras viales, mientras $ue los ta+os a*iertos tienen empleo ma&oritario de /IAG a granel, /IAG Pesado, Slurries emulsiones en cartucos de lámina plástica P5C asta 8. de diámetro 20< mm9 & a granel en cargu#o mecani!ado en taladros de 12E mm :.9 asta <04 mm 12.9 de diámetro'
(valuaci"n de la voladura na voladura se evala por los resultados o*tenidos' Para califcarla se consideran los siguientes aspectos% volumen de material movido, avance del disparo, pisos, ragmentaci"n, orma de acumulaci"n de los detritos, costo total del disparo'
/' (l volumen o tonela+e del material movido de*erá ser igual o cercano al volumen te"rico calculado previamente considerando el espon+amiento del material roto'
@' (l avance del rente disparado en voladura de *ancos en superfcie de*erá so*repasar la ltima fla de taladros'
(n tneles & galer#as el avance máximo es e$uivalente a la amplitud del tnel, por tanto el avance de*erá ser al menos igual a la proundidad de los taladros'
>a perieria en los tneles de*erá ser igual a la pro&ectada si resulta menor, re$uerirá ensance adicional des$uince9' Por otro lado, si so*repasa el l#mite especifcado resultarán pro*lemas de costo, & en ciertos casos pro*lemas de esta*ilidad & gastos de sostenimiento'
C' (l nivel del piso en *ancos o el piso del nuevo *anco disparado de*e resultar al mismo nivel del existente' Si se presentan irregularidades como lomos toes9, de*e presumirse mu& poca so*reperoraci"n o alta de carga de ondo' (stos lomos difcultan el tra*a+o de las palas cargadoras & re$uieren tra*a+o adicional, usualmente de voladura secundaria para eliminarlos'
(n galer#as & tneles es indispensa*le mantener el nivel del piso para el drena+e de agua & para el tendido de l#neas de riel donde se utilice transporte con locomotora'
D' (l grado de ragmentaci"n del material disparado o el tama)o promedio re$uerido de los ragmentos depende del tra*a+o en $ue se van a emplear, pero por lo general la ragmentaci"n demasiado gruesa o demasiado menuda son inconvenientes' De*e o*servarse el porcenta+e de pedrones grandes $ue tendrán $ue ser reducidos posteriormente'
>a ragmentaci"n tiene relaci"n directa con la acilidad de paleo & transporte & con sus costos'
(' >a so*rerotura over *reaK9 & la so*re rotura acia atrás *acK *reaK9 en *ancos, aectan la esta*ilidad de la nueva cara li*re de voladura & a los taladros $ue a&an sido perorados a continuaci"n de la ltima fla disparada' ?eneralmente indica exceso de carga explosiva en la ltima fla de taladros'
(n tneles & la*ores su*terráneas de*ilita & agrieta a la roca remanente en toda la perieria, aectándola a proundidad, con el riesgo de colapso del teco o paredes' /parte de condiciones geol"gicas de incompetencia, de*ilidad estructural & alto grado de racturamiento, tienen responsa*ilidad en este pro*lema el exceso de carga explosiva &;o el encendido instantáneo o con tiempos mu& cortos entre taladros, de*ido al uerte golpe $ue producen'
A' (l despla!amiento & acumulaci"n del material volado, de*e ser adecuado para acilitar las operaciones de carga & acarreo' >a orma de acumulaci"n se pro&ecta de acuerdo al tipo de e$uipo $ue se va a emplear en la limpie!a del disparo'
>a orma aproximada de los mont#culos de detritos se consigue con el tra!o de peroraci"n & con el diagrama del tendido de iniciaci"n, distri*uci"n de los retardos & de la disposici"n de las caras li*res' /s#, una distri*uci"n con amarres en -5. resulta en un mont#culo central, mientras $ue un amarre en
l#neas longitudinales resultará en acumulaci"n a lo largo de toda la cara del rente disparado'
?' >a alta de despla!amiento% Cuando un disparo rompe material pero no se mueve de su sitio, se dice $ue el tiro se a -congelado.' (sto se traduce en mala ragmentaci"n en la parte inerior e interior del *anco, en difcultad para la remoci"n del material roto & en riesgo de encontrar material explosivo no detonado'
(sto ocurre generalmente cuando los retardos no uncionan o no an sido distri*uidos adecuadamente, & en su*terráneo cuando alla el arran$ue'
B' >a dispersi"n de ragmentos a distancia, además de incrementar el riesgo de pro&ecci"n de ragmentos volantes, tiene el inconveniente en minas de -diluir. el material de valor econ"mico al me!clarlo con desmonte, cuando se desparrama le+os de la cara de voladura' ?eneralmente indica excesiva carga explosiva acia el cuello del taladro, o alta de taco inerte'
7' Costo de la voladura' Para determinar el costo total de una voladura, además del costo de peroraci"n aire, *arrenos, aceite, depreciaci"n de la má$uina, etc'9 costo de explosivos, accesorios & planilla del personal valorados en soles o d"lares;M9 se de*e tener en cuenta los costos de cargu#o & acarreo del material triturado, más los adicionales de voladura secundaria de pedrones so*re dimensionados & los de empleo de e$uipo adicional para eliminar lomos al piso' odos ellos, aparte del avance & del volumen o tonela+e movido, representan el real rendimiento o resultado econ"mico de la voladura'
/parte de la evaluaci"n visual del disparo, su+eta a la experiencia del o*servador, se cuenta actualmente con e$uipos de control sofsticados, como cámaras de video o pel#cula de alta velocidad, sism"graos, e$uipos & sotare para determinar la granulometr#a del material o*tenido, instrumentos topográfcos rápidos & precisos para determinar el contorno del área disparada & cu*icarla, instrumentos para la detecci"n & control de gases en las ronteras & para la medici"n de velocidad de detonaci"n 5GD9 dentro de taladros, & otros, $ue a&udan a interpretar la inormaci"n de campo en orma rápida & precisa'
/rt#culo pu*licado en la revista Seguridad Minera nJ ' Por% Departamento 6cnico (xsa S'/'
PLANEAMIENTO EN PERFORACION Y VOLADURA II
1' I75(=S7D/D I/C7GI/> D( 7I?(I7(=Q/ GA7C7I/ C(I=/> D( PGS?=/DG C=SGD7S(RG D( P(=AG=/C7GI 5G>/D=/ D( =GC/S, S(?=7D/D CGI (OP>GS75GS (I >/ 7IDS=7/ P>/I(/M7(IG (I GP(=/C7GI(S D(P(=AG=/C7I 5G>/D=/ (I P=G(CGS D( CGI=CC7GI 7ng' =omulo Muco <0 a*ril 2011 2' TUV (S P>/IWX Se podr#a defnir como una toma anticipada de decisiones destinada a reducir la incertidum*re & las sorpresas, & a guiar a la acci"n acia una situaci"n deseada, mediante una instrumentaci"n re3exiva de medios'X >a noci"n de plan presupone un con+unto de connotaciones, tales como las de previsi"n, organi!aci"n, coordinaci"n de esuer!o & control de acciones & de resultados' <' S(>(C757D/D% (lecci"n de o*+etivos, metas & de medios par alcan!arlos' A>(O7@7>7D/D%Previa & relacionada 7I(IC7GI/>7D/D% con la acci"n a (suer!o voluntario de reali!ar' construcci"n conceptual & práctica del uturo deseado' C/=/C(=QS7C/S D( I P>/I D7=(CC7GI/>7D/D% Grientaci"n de la acci"n acia /I7C7P/C7I% un sentido $uerido & 7maginaci"n para la ideaci"n de predeterminado' uturos posi*les' 4' B(==/M7(I/S D( P>/I7A7C/C7IB(==/M7(I/S 7IAG=MY7C/S MVGDGS D( CGI=G> C/ Super Pro+ect Micro Planner Manager Primavera pro+ect Planner ZP7s P< Diagrama de ?antt Primavera Pro+ect 6cnica de Management PF (valuaci"n & SuretracK Pro+ect Planner =evisi"n de Modulo de ?estion de Programas P(= Pro&ectos S10 Camino Cr#tico ur*oPro+ect CPM ime >ine Pro+ect Sceduler Milestones /utoPlan
:' (> MVGDG P(=;CPMX Program (valuation and =evie ecni$ue ; Critical Pat Metod'X ?eneralmente se denominan t6cnicas P(= al con+unto de modelos a*stractos para la programaci"n & análisis de pro&ectos de ingenier#a' (stas t6cnicas nos a&udan a programar un pro&ecto con el costo m#nimo & la duraci"n más adecuada'X /plicaciones% [ Determinar las actividades necesarias & cuando lo son' [ @uscar el pla!o m#nimo de e+ecuci"n del pro&ecto' [ @uscar las ligaduras temporales entre actividades del pro&ecto' [ 7dentifcar las actividades cr#ticas, es decir, a$uellas cu&o retraso en la e+ecuci"n supone un retraso del pro&ecto completo' F' (> MVGDG P(=;CPMX /plicaciones [ 7dentifcar el camino cr#tico, $ue es a$uel ormado por la secuencia de actividades cr#ticas del pro&ecto' [ Detectar & cuantifcar las olguras de las actividades no cr#ticas, es decir, el tiempo $ue pueden retrasarse en su comien!o o fnali!aci"n9 sin $ue el
pro&ecto se vea retrasado por ello' [ Si se está uera de tiempo durante la e+ecuci"n del pro&ecto, se)ala las actividades $ue a& $ue or!ar' [ Ios da un pro&ecto de costo m#nimo' E' P>/I7A7C/C7I D( =(C=SGS (=PX >os insumos materiales, pie!as, energ#a & servicios9X >as instalaciones & e$uiposX (l personalX >a inormaci"nX (l dinero (=PN (nterprise =esourse Planning 8' P>/I7A7C/C7I A7I/IC7(=/X >a planifcaci"n fnanciera es una t6cnica $ue rene un con+unto de m6todos, instrumentos & o*+etivos con el fn de esta*lecer en una empresa pron"sticos & metas econ"micas & fnancieras por alcan!ar, tomando en cuenta los medios $ue se tienen & los $ue se re$uieren para lograrlo'X De CostoX De @enefcioX De =iesgoX De Sensi*ilidad' ' G@H(75GS D( I P>/I (I P(=AG=/C7I 5G>/D=/ D( =GC/SX Planifcar las operacionesX Minimi!ar los costos de operaci"n'X ?enerar un plan estrat6gico secuencial de las operaciones de peroraci"n, voladura & limpie!a de la !ona de tra*a+o'X Gptimi!ar materiales, recursos umanos en las operaciones'X Permite predecir los eventos & prevenir los mismos ante cual$uier inconveniente' 10' 5/=7/@>(S D( (I=/D/ D( S/>7D/ 11' =(ID7M7(IG GP7MG D( 5G>/D=/S =efnamiento (valuaci"n (valuaci"n del sitio >impie!a de Dise)o la voladura =egistro de 5oladura Preparaci"n Cargu#o de Marcaci"n aladros Peroraci"nX (n o$ue de grupo para lograr un "ptimo rendimiento de voladura Pro@last de Hon Alo&d9 12' =(ID7M7(IG GP7MG D( (OP>GS75G =endimiento optimo de explosivos Iivel de energ#a de los explosivosX >as tres claves para lograr un rendimiento "ptimo de los explosivos 1<' TUV B/C(I >GS 7I?(I7(=GS D( 5G>/D=/W1' Dise)o de 5oladura 2' Preparaci"n protocolo de voladura <' 7nstalaci"n de sism"graos 4' Carga de taladros con explosivos :' /marre de la voladura F' Se)al de advertencia [ odo despe+ado E' Auego en el aladro\ 8' 7nspecci"n del Sitio '>levar records de voladura 14' C7C>G QP7CG D( 5G>/D=/ 1:' 7MPG=/IC7/ D(> MGD(>/M7(IG / ]GI/ D( CG=( (I =GC/ D( >GS PG=/>(S D( ^I(>X Caso% Portales del unel Santa =osa F0 000m< de roca9 1E' (H(MP>G D( >/?I/S IG=( 5G>/D=/ CGI=G>/D/ M C(=C/I/ / 7IA=(S=C=/S
18' (H(MP>G D( >/?I/S IG=( 5G>/D=/ CGI=G>/D/ M C(=C/I/ / 7IA=(S=C=/S Dise)o malla de peroraci"n ipo Pre corte @urden' 1': m (spaciamiento' 1'2 m >ongitud de taladro' < m Diámetro de aladro' 2': Pulg' Aactor de carga' 0'1E Kg;m< 1m (mulsion 1;4 Camara de /ire /D=/ (I C/I(=/S ]GI/ D( D7SP/=G /D7C7GI/> proximo a cu*rirse por material de desmonte9/=(/ N F:m2 ]GI/ D( /CM>/C7IIJ D( D7SP/=GSN2 D( D(SMGI( D( M7I/>GI? D( P(=AN :G/> P=GA% 105G>M(IN F:0m< 20' S(C(IC7/ D( MGD(>/M7(IG CGI=G>7I G=7?7I/> MGD(>/M7(IG CGI=G> P>/I(/M7(IG 21' TU( D(@( P=G5((= (> CGI=/7S/WX Alexi*ilidadX ra*a+ar con control m#nimo del clienteX CooperanteX Correr a veces con el riesgoX ra*a+ar amiga*lementeX G*tener rendimiento con seguridad o incidentes, o accidentes9X n control m#nimo del d#a a d#a
22' TU( D(@(=Q/ P=G5((= (> C>7(I(WX /po&o t6cnico, segn las regulacionesX /po&o administrativo, si es necesarioX ener claro so*re el tra*a+o, pero no inmiscuirse'X n control m#nimo del d#a a d#a 2<' P>/I(/M7(IG D( P(=AG=/C7GI /5/IC( 24' D7S(RG D( P/=/M(=GS(SP/C7/M7(IG % @=D(I 2:' (SP/C7/M7(IG % @=D(IX /lterna X /lterna X /lterna 2F' (H(MP>G D( P/=YM(=GS D( P(=AG=/C7I 5G>/D=/ P/=/M(=GS D( P(=AG=/C7I Diametro D9 Pulg' 2': @urden @9 m 2'0 (spaciamiento S9 m 2'0 /ltura de *anco B*9 m <'1 So*re Per H9 m 0'< >ong' aladro Bt9 m <'4 5olumen por taladro m<;tal 12'4 7ndice de Peroraci"n m<;m <'F D7S(RG D( C/=?/ Densidad del explosivo g;cc 0'80 Densidad lineal Zg;m 2': aco 1 m 1'E >ong' de carga 1 m 1'E Cantidad de explosivo 1 Zg 4'< aco 2 m 0'0 >ong' de carga 2 m 0'0 Cantidad de explosivo 2 Zg 0'0 aco < m 0'0 >ong' de carga < m 0'0 Cantidad de explosivo < Zg 0'0 otal explosivo por taladro Zg 4'< Aactor carga Zg;m< 0'<: 2E' S(C(IC7/ D( (IC(ID7DG (I (CB(>GI S7S(M/ IGI(>C/=/ >7@=( Parámetros de peroraci"n & voladura /v' @urden 2': m Carge Mass F4F': Zg /v' Spacing 2': m Carge (nerg& 2,411'F0 MH Bole >engt F m PG_D(= A/CG= 0'GI S7S(M/ IGI(>C/=/ >7@=( Parámetros de peroraci"n & voladura /v' @urden 2': m Carge Mass F4F': Zg /v' Spacing 2': m Carge (nerg& 2,411'F0 MH Bole >engt F m PG_D(=
A/CG= 0' C/=/ >7@=( Parámetros de peroraci"n & voladura /v' @urden 2': m Carge Mass :1'E Kg /v' Spacing 2': m Carge (nerg& 2,181'<0 MH Bole >engt F m PG_D(= A/CG= 0'<<2 Kg;m` 5olume 1,E81'20 m` PG_D(= A/CG= 0'12: Kg;t =ocK S? 2'F: (I(=? A/CG= 1'22: MH;m` onnage 4,E20'<0 tonnes (I(=? A/CG= 0'4F2 MH;t MarKed Boles :0 Diameter EF mm <0' S(C(IC7/ D( (IC(ID7DG (I -5. S7S(M/ IGI(> C/=/ >7@=( <1' (A(CGS M(D7G/M@7(I/>(S D( >/ 5G>/D=/ ?/S(S =7DGSA> =GCZS 5G>/D=/ WW PG>5GS 57@=/C7GI(S <2' CGI=G> D( =7DGS (I 5G>/D=/SX De acuerdo a la naturale!a de nuestras actividades de construcci"n, la uente principal de potencial aectaci"n de los niveles de ruido am*iental en la !ona de in3uencia de las operaciones, viene dado por la actividad de 5oladura'X (sta actividad genera un ruido de explosi"n asociado a las caracter#sticas de los insumos & materiales utili!ados, no o*stante, se optan por mecanismos " t6cnicas con el o*+etivo de minimi!ar el nivel de ruido generado en esta actividad con la implementaci"n de los siguientes controles% [ Confnamiento de los taladros cargados con explosivos, & taco adecuado' [ Dise)o de las mallas de voladura & secuencia adecuada de voladura <<' =(DCC7I D( =7DGSSe denomina Corro de aire al impulso generado por la voladura $ue se transmite a trav6s del aire como audi*le & no audi*le' (ste a su ve! produce vi*raciones $ue podr#an causar da)os a estructuras'>os elementos & condiciones $ue pueden me+orar las causas del corro de aire =7DGS9 son%X >#neas troncales & l#neas descendentes de cord"n detonante'X Materiales apropiados para tacos'X /ltura inadecuada de taco'X Bilera rontal de taladros mu& excavada o so*recargada, en movimiento de carga prematuroX Secuencia de retardoX Condiciones atmos6ricas viento, temperatura, etc'9X 5oladura secundariaX (vitar escapes de gas a trav6s de racturas <4' M77?/= >GS =7DGSPara mitigar la intensidad de los ruidos en voladuras se de*erá tener en cuenta losiguiente%X Io de*erán usarse explosivos no confnados'X Cuando se use cord"n detonante en superfcie, 6ste de*er#a estar cu*ierto o enterrado'X >a sufciente cantidad de carga & taco en los taladros es esencial'X >os taladros de*erán perorarse con precisi"n para mantener la carga dise)ada'X Si existe una cara li*re alta en la direcci"n de instalaciones #sicas cercanas, dica cara de*erá reorientarse si uera posi*le o *ien se reducir#a su altura'X Se de*erá evitar el C(@G en collar en los casos en $ue el corro de aire constitu&a un pro*lema'X Se de*erán evitar los disparos a primeras oras de la ma)ana, al fnali!ar la
tarde o en la noce, cuando a&an grandes pro*a*ilidades de $ue ocurra inversi"n de temperatura' <:' M77?/= >GS =7DGSX Considerar los retardos'X De*erán evitarse los retardos excesivamente prolongados $ue podr#an causar $ue un taladro pierda su carga antes de ser disparado'X =educir el peso de carga o carga operante por retardo a trav6s de% [ @a+ar la altura de *anco [ Disminuir los diámetros de los taladros [ Separar las me!clas explosivas [ (vitar los per#odos de retardo mu& *reves' [ >a progresi"n de taladros $ue se disparan a los largo de una cara li*re de*erá ser menor $ue la velocidad del sonido en el aire' GS =7DGSX Para evitar el reor!amiento del corro de aire por la llegada simultánea de corros de aire provenientes de dierentes taladros, el tiempo para las detonaciones sucesivas de*erá ser% 2s;v9Donde% N iempo entre detonaciones taladros s9 SN (spaciamiento entre taladros pies9 5N 5elocidad del sonido en el aire respecto de la temperatura pie;s9 D( PG>5GX Depende de la concentraci"n de oxigeno en la reacci"n $u#mica producida' oda voladura produce gases &a sea en menor o ma&or dimensi"n' >a cantidad de gases se da de acuerdo a la concentraci"n de oxigeno en la reacci"n $u#mica producida'X Producida por una voladura violenta, inadecuadamente dise)ada' na cantidad ma&or $ue lo normal de polvo puede ser causada por una voladura violenta, inadecuadamente dise)ada, $ue genera considera*le corro de aire &;o vi*raci"n de tierra'X ransporte, cancado, procesamiento producen inclusive mas polvo $ue la voladura' Gtras ases de la operaci"n minera, tales como la carga, transporte cancado & procesamiento, producen considera*lemente más polvo $ue la voladura' /un cuando una voladura violenta pueda producir una cantidad de polvo ma&or $ue lo normal, la cantidad total de polvo generada en un d#a es insignifcante si se la compara con la generada por otras uentes'