PERHITUNGAN RODA GIGI LURUS
Dalam perancangannya roda gigi berputar bersamaan dengan roda gigi lurus lainnya dengan nilai perbandingan putaran yang ditentukan . Roda gigi gigi ini ini da dapa patt men enga gala lami mi ke keru rusa saka kann be beru rupa pa gigi gigi pa pata tahh , au auss atau atau berlubang – lubang (bopeng ) permukaannya , dan tergores permukaannya karena pecahnya selaput minyak pelumas . Karena perbandingan kontak adalah 1,0 atau lebih maka beban penuh tidak selalu dikenakan pada satu gigi tetapi demi keamanan perhitungan dilakukan atas dasar anggapan bahwa beban penuh dikenakan pada titik perpotongan antara garis tekanan dan garis hubung pusat roda gigi , pada puncak gigi . •
!aya "t yang beker#a dalam arah putaran roda gigi $ "t % "n . &os 'b Dimana $ "t % !aya tangensial "n % ekanan ekanan normal pada permukaan gigi 'b % udut tekanan ker#a
•
*ika diameter #arak bagi adalah db1 (mm) , maka kecepatan kecepatan keliling + (ms)pada lingkaran #arak bagi roda gigi yang mempunyai putaran -1 (rpm) ,adalah $
•
ubungan antar daya yang ditransmisikan / (k) , gaya tangensial "t (kg)dan kecepatan keliling + (ms) , adalah $
*ika b (mm) adalah lebar sisi , & % h (mm) , dan 2 % 3 (mm) , maka tegangan lentur σ b ( kgmm4 ) pada titik titi k dan & ( dimana ukuran penampangnya dalah b 5 h ) , dengan beban gaya tangensial "t 1
•
eban gaya tangensial "t pada puncak balok $
•
egangan lentur yang di i6inkan 7a ( kg mm4 ) yang besarnya tergantung pada macam bahan dan perlakuan panas adalah $
dimana 8 "b % beban lentur ( kgmm ) 9 % "aktor bentuk gigi "+ % "aktor dinamis eperti pada perhitungan lenturan,beban permukaan yang dii6inkan persatuan lebar "1 ( kgmm ) dapat diperleh dari K , d:1 , ;1 , ;4 , "+ dalam persamaan $
•
"aktor tegangan kontak yang dii6inkan pada roda gigi adalah $ K % 4 . "< . K
•
eperti pada perhitungan lenturan, beban permukaan yang dii6inkan persatuan lebar "1 ( kgmm ) dapat diperoleh dalam persamaan $ 4
/ada perancangan ini digunakan dua buah roda gigi yang saling berputar terhadap satu sama lain . Roda gigi 1 ( roda gigi kecil ) ber=ungsi sebagai penggerak roda gigi 4 ( roda gigi besar ) yang mendapat distribusi dayadari putaran poros dan dua buah roda puli . Dari pengukuran di lapangan dapat diketahui beberapa parameter yang dapat digunakan untuk perhitungan roda gigi . asil pengukuran atau pengamatan dilapangan , antara lain $ /utaran poros penggerak
n1 % 1>?0 rpm
( Dari putaran puli 4 ) /utaran roda gigi yang digerakkan
n4 % @00 rpm
( roda gigi 4 ) , direncanakan Dia. roda gigi 1 ( roda gigi penggerak )
d1 % >0 mm
*umlah gigi pada roda gigi 1
61 % 10
Dengan data – data yang di dapat dari pengukuran di lapangan maka dapat dilakukan perhitungan terhadap roda gigi $ *umlah gigi yang direncanakan untuk roda gigi besar ( roda gigi yang digerakkan ) untuk menggerakkan poros$
@
Dalam perencanaannya #umlah gigi pada roda gigi besar ( 64 ) adalah ?0 gigi . Aodul gigi , m
Diameter roda gigi yang direncanakan , d4 d4 % 64 5 m % ?0 5 > % 400 mm /erbandingan putaran , B
/erbandingan roda gigi pada poros penggerak dengan roda gigi yang digerakkan, i
/erbandingan putaran dengan perbandingan roda gigi di dapatkan B C 1 dan i 1 8 sehingga dapat dikatakan bahwa roda gigi tersebut di gunakan untuk reduksi ( B C 1 dan i 1 ) . •
Kecepatan keliling ( tanpa pembebanan )
>
•
•
ahan roda gigi besar $ & >E F Kekuatan tarik
71 % >E kgmm4
F egangan lentur
7a1 % 1G kgmm4
F Kekerasan permukaan
1 % 1E0
"aktor H =aktor untuk menentukan beban lentur yang di i6inkan persatuan lebar sisi "1 b ( kgmm ) , adalah $
I esarnya beban lentur yang di6inkan "1 b ( kgmm ) $
"1 b % 7a . A . 9 . "+ % 1G 5 > 5 0,>0J 5 0,>G % 1?,1G kgmm I "aktor tegangan kontak pada bahan roda gigi yang diambil menurut kekerasan () bahan roda gigi dapat di lihat pada tabel >.> yaitu $ K % 0,0@G kgmm4 I "aktor tegangan kontak yang di i6inkan adalah $ K % 4 . "+ . Kh % 4 5 0,>G 5 0,0@G % 0,0>
?
Tabel 4.1 Faktor Bentuk Gii !
E
Praktek "i"te# re$uk"i ro$a ii %
erdasarkan teori yang telah di#elaskan diatas, susunlah sebuah urutan reduksi roda gigi lurus untuk menghasilkan $ 1. Reduksi putaran roda gigi berdasarkan perubahan kecepatan putar, 4. Reduksi putaran roda gigi berdasarkan hasil gerakan mekanis yang dapat dicapai, @. Reduksi roda gigi dengan kombinasi #enis roda gigi yang berlainan, >. plikasikan sistem reduksi dan gerak tersebut untuk desain sebuah produk =ungsional.