LA REFINACION EN PETROLEOS MEXICANOS Edgar Peña Marcos Valdés México, D. F., abril de 2009
LA REFINACION EN MEXICO
¿QUÉ ES EL PETROLEO? ¿QUÉ HACE PETROLEOS MEXICANOS? ¿QUÉ ES UNA REFINERIA? ¿QUÉ ES UN BARRIL DE PETROLEO? ¿CUÁNTAS REFINERIAS TENEMOS? CAPACIDADES Y PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LAS REFINERIAS DIAGRAMA DE BLOQUES DE UNA REFINERIA PLANTAS PRINCIPALES QUE LA INTEGRAN DISTRIBUCION DE LOS PRODUCTOS DE UNA REFINERIA
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Edgar Peña
CONCEPTOS IMPORTANTES
¿QUÉ ES EL PETROLEO? Es una mezcla de compuestos gaseosos, líquidos y sólidos de carbono e hidrógeno que se formó hace miles de años por el “cocimiento” de la gran cantidad de seres orgánicos que habitaron la tierra y que quedó entrampado en el subsuelo, tanto en tierra firme como abajo del lecho marino. A esta mezcla se le llama PETROLEO CRUDO o simplemente CRUDO. Por su composición se le llama NAFTENICO al crudo del que preferentemente se obtiene gasolinas (naftas) y PARAFINICO, cuando es la base para obtener lubricantes, grasas y parafinas.
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CONCEPTOS IMPORTANTES Por su densidad o grados API se conoce como SUPERLIGERO que en México se le ha llamado OLMECA, LIGERO al que aquí se llama ISTMO y MAYA al PESADO. El contenido de azufre en los crudos mexicanos varía desde 0.8 % en volumen hasta más del 5%. Dependiendo de la densidad y su contenido de azufre varía el precio del crudo tasado a base de precios de transferencia para equipararlo con todos los países productores y compradores. Aquí esta la primera falacia: nosotros nos vendemos a nosotros mismos a precios internacionales: Al estar dividido PETROLEOS MEXICANOS en Organismos, el de PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION se lo vende a PEMEX REFINACION a precios internacionales. 2
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CONCEPTOS IMPORTANTES QUE ES EL CRUDO TIPOS DE CRUDOS: NAFTENICO Y SUPERLIGERO LIGERO PESADO
PARAFINICO OLMECA, ISTMO MAYA
CONTENIDO DE AZUFRE MEZCLAS DE CRUDO PRECIOS DE TRANSFERENCIA 3
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¿QUÉ HACE PETROLEOS MEXICANOS? GAS SECO GAS LP AZUFRE
GAS SECO
GAS NO ASOCIADO
GASOLINA NATURAL GAS HÚMEDO B Á S I C O S
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GAS NATURAL ENDULZAMIENTO, RECUPERACIÓN CRIOGÉNICA Y FRACCIONAMIENTO
METANO ETANO
DERIVADOS DEL METANO Amoniaco CO2 Metanol
PEMEX GAS Y PETROQUÍMICA BÁSICA
Etileno Dicloroetano Polietileno de A y B Cloruro de vinilo
SEPARACIÓN GAS Y PETRÓLEO
PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN
NAFTAS
PROPILENO Y DERIVADOS
PETRÓLEO CRUDO Y GAS ASOCIADO
E
DERIVADOS DEL ETANO
PROPILENO
POZO PETROLERO
V
Acrilonitrilo
PEMEX PETROQUÍMICA SECUNDARIA
GAS LP A PGPB
N
AROMÁTICOS Y DERIVADOS Benceno Estireno Etilbenceno Tolueno Xilenos (orto, meta, para)
T
GASOLINAS TURBOSINA / KEROSINA DIESEL
PETRÓLEO CRUDO
A
GASÓLEO COMBUSTÓLEO ASFALTO PEMEX REFINACIÓN
COQUE Y AZUFRE OTROS
(PMI) PETRÓLEO CRUDO A EXPORTACIÓN
S
LA FUNCION DE PETROLEOS MEXICANOS
ANTES: AL SERVICIO DE LA PATRIA AHORA: MAXIMIZAR EL VALOR ECONÓMICO DE LOS HIDROCARBUROS EN BENEFICIO DE LA NACIÓN. 2
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CONCEPTOS IMPORTANTES FALTA DE UNA POLITICA ENERGETICA INTEGRAL CON ALTO SENTIDO SOCIAL Y A LARGO PLAZO SE EXPORTA CRUDO EN FORMA IRRESTRICTA E IRRESPONSABLE SE HAN ADECUADO LAS REFINERIAS PARA DESTILAR CRUDO PESADO POR QUE EL LIGERO SE EXPORTA A ESTO LE LLAMAN RECONFIGURACIONES Y PRACTICAMENTE NO SE HA INCREMENTADO LA CAPACIDAD DE PRODUCIR COMBUSTIBLES
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CONCEPTOS IMPORTANTES Los crudos pesados tienen un mayor contenido de residuos de la destilación en la torre de alto vacío, de la que se obtiene el COMBUSTOLEO con el que operaron la mayor parte de las termoeléctricas de la Comisión Federal de Electricidad, antes de que se privilegiara a las compañías extranjeras quemando gas natural que tenemos que importar. De estos residuos también se obtiene los ASFALTOS para pavimentar las calles y carreteras sobre todo en zonas tropicales y también son la base de los LUBRICANTES. Al mejor aprovechamiento de estos residuos se le conoce como EL TRATAMIENTO DEL FONDO DEL BARRIL, y es conveniente mencionar que en la mayoría de los casos la coquización no es la manera óptima para aprovecharlo. Este tema lo ha tratado ampliamente y con profundidad técnica el ingeniero Felipe Ocampo Torrea compañero nuestro en el Grupo de Ingenieros Pemex Constitución de 1917.
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CONCEPTOS IMPORTANTES ¿QUÉ ES UNA REFINERIA? En esencia es una fábrica de combustibles automotrices, en donde se transforma el petróleo crudo, proveniente en gran parte de la Sonda de Campeche, en gasolinas y diesel, principalmente; eliminándoles el azufre y acondicionándolos para que muevan los motores de los vehículos. Se les llaman refinerías porque cuando aparecieron los primeros automóviles, la separación de su combustible del petróleo crudo en su fase líquida, se realizó por una destilación simple, y fue necesario “refinarlo” para quitarle el azufre que dañaba las partes metálicas de los motores de combustión interna. Esta actividad dio paso a las REFINERIAS. ¿QUÉ ES UN BARRIL DE PETROLEO? Es una medida de volumen arbitraria, fuera del Sistema Métrico decimal, que equivale a 159 litros.
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REFINERIA DE TULA (DIC 2008)
CAPAC. REFINACIÓN
PROCESO DE CRUDO
PROD. DE GASOLINAS
PROD. DE COMBUSTOLEO
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Edgar Peña
CONCEPTOS IMPORTANTES ¿CUÁNTAS REFINERIAS TENEMOS? Tenemos seis refinerías y su capacidad se mide por el volumen de petróleo crudo que recibe, expresado en barriles por día. Estas son: Francisco I. Madero cerca de Tampico Gral. Lázaro Cárdenas del Río en Minatitlán Ing. Antonio M. Amor en Salamanca, Gto. Miguel Hidalgo en Tula Ing. Antonio Dovalí Jaime en Salina Cruz e Ing. Héctor R. Lara Sosa en Cadereyta, N.L.
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CONCEPTOS IMPORTANTES Normalmentelas refinerías se les llama por su localización y sus capacidades son: Minatitlán 185 mil barriles por día (MBPD) en etapa de ampliación para tratar 150 MBPD más, abastece parte de la zona metropolita, el sur del país y la península de Yucatán Madero
190 MBPD abastece al centro y a los estados Golfo de México
Salamanca 245 MBPD abastece al bajío y las regiones centrales y occidentales y la demanda de lubricantes de todo el país Tula
315 MBPD es el principal proveedor de combustibles de la zona metropolitana del Valle de México
Salina Cruz Pacífico
330 MBPD abastece a los estados del litoral del océano
Cadereyta
275 MBPD abastece al norte del país.
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CAPACIDADES Y PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LAS REFINERIAS Normalmente a las refinerías se les llama por su localización La capacidad de total de refinación es de: 1,540 mil barriles por día (MBD) BAJA CALIFORNIA
Longitud de ductos para crudos: 5,125 Km Los diámetros de los ductos oscilan entre 16” a 48” Ø, con una capacidad de transportación de: 1,800 MBD
SONORA
Cadereyta • 275 MBD • Abastece la demanda de combustibles del norte del país
CHIHUAHUA
BAJA CALIFORNIA SUR
COAHUILA
SINALOA
Cadereyta
DURANGO
Salamanca • 245 MBD • Abastece la demanda de combustibles en las regiones central y oeste del país, y la demanda de lubricantes de todo el Tula país • 315 MBD • Principal proveedor de combustibles a la Ciudad de México
NUEVO LEON
Cd. Madero • 190 MBD • Abastece la demanda del Centro y del Golfo
TAMAULIPAS
ZACATECAS
SAN LUIS POTOSI
Madero
NAYARIT AGUSCALIENTES
GUANAJUATO
YUCATAN
QUERETARO
HIDALGO
JALISCO
Salamanca COLIMA
QUINTANA ROO
Tula EDO. MEX.
MICHOACAN
Minatitlán • 185 MBD • Abastece la demanda del Sur y de la Península de Yucatán
TLAXCALA
CAMPECHE
VERACRUZ
D.F. PUEBLA
MORELOS TABASCO
GUERRERO
OAXACA
Minatitlán CHIAPAS
Salina Cruz Salina Cruz • 330 MBD • Abastece la demanda de combustibles en el litoral del Pacífico
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QUE ES LA REFINACION DEL PETROLEO Actualmente en las refinerías del país llega un crudo pesado que para procesarlo se ha requerido acondicionar las plantas, y más aún, se ha tenido que modificar la forma de trabajar los trenes de refinación para poder eliminar el azufre en una forma eficiente así como acondicionar secciones críticas de algunas plantas sobre todo para evitar la carbonización de los platos separadores en las torres de destilación. A todos estos arreglos se les ha llamado RECONFIGURACIONES de las refinería, y aunque no aumentan substancialmente la producción de combustibles, sí han tenido un costo enorme porque se ha cambiado la calidad de la materia prima que procesan debido a que: A FALTA DE UNA POLITICA ENERGETICA INTEGRAL CON ALTO SENTIDO SOCIAL Y A LARGO PLAZO, y en vista de que la Secretaría de Hacienda no ejerce su responsabilidad recaudadora con las personas que ostentan nefastos privilegios, toman recursos de la venta de crudo al extranjero para soportar las nóminas de una burocracia asfixiante y una repartición discrecional para mantener una pasividad social a punto de romperse. 2
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Edgar Peña.
Materias Primas Hidrodesulfuradora de naftas (ULSD)
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Reformación de naftas
G
1. 2.
Crudo Base Oxigenada de Gasolina 1. MTBE G 2. ETBE 3. TAME 3. Gas Natural 4. Hidrógeno
Isomerizadora de naftas
G
1
Planta de destilación primaria y de vacío ( Se llama también planta combinada)
Productos
Hidrodesulfuradora de destilados intermedios (ULSD)
Alquiladora
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
TK
4
D Hidrodesulfuradora selectiva para naftas de FCC
Desintegradora catalítica FCC
Hidrodesulfuradora de gasóleos
2
G
Planta de coquización retardada
Hidrotratadora de Naftas de coquización
7
G
D D
LPG Propileno Isobutano Gasolina de Bajo Azufre Turbosina Diesel de Bajo Azufre Coque de Petróleo Combustóleo Azufre
Abreviaturas HDS FCC HDT HDA ULSD
Hidrotratadora de diesel (ULSD/HDA)
4
8
G
D
G
Hidrodesulfuradora Desintegrador catalíticaa Hidrotratadora Hidrodesaromatizadora Ultra bajo azufre Gasiina a mezclado
D
Diesel
TK
A tanques
DIAGRAMA DE BLOQUES DE UNA REFINERIA
PRINCIPALES PLANTAS DE UNA REFINERIA PLANTA
COMBINADA
HIDRODESULFURADORA
FUNCION
SEPARACION POR DESTILACION
ELIMINAR EL AZUFRE
REFORMADORA DE NAFTAS
AUMENTAR EL OCTANO
DESINTEGRADORA CATALITICA FCC (FLUID CATALYTIC CRACKING)
CONVERTIR LOS HIDROCARBUROS PESADOS EN GASOLINAS DE A.O.
MATERIA PRIMA CRUDO
DESTILADOS AMARGOS
GASOLINA DULCE GASOLEOS LIGEROS Y PESADOS DE ATM Y DE VAC.
PRODUCTO
TECNOLOGIA
DESTILADOS AMARGOS ( CON AZUFRE)
INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO
DESTILADOS DULCES (SIN AZUFRE)
INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO
GASOLINA DE ALTO OCTANO GASOLINA DE ALTO OCTANO
ISOMERIZADORA
PRODUCEC HC CON RAMIFICACIONES
NAFTAS DULCES E ISOBUTANOS
GASOLINA DE ALTO OCTANO
ALQUILADORA
PRODUCE HC CON DOBLESLIGADURAS
NAFTAS DULCES Y ALQUILADOS
GASOLINA DE ALTO OCTANO
COQUIZACION RETARDADA
CONVERTIR EL FONDO DE BARRRIL
RESIDUO DE VACIO
A.O. = ALTO OCTANO
HC = HIDROCARBUROS
INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO KELLOG
UNIVERSAL OIL PRODUCTS (UOP) FOSTER WHELLER
COQUE
ATM = DESTILACION ATMOSFERICA
PHILLIPS
VAC = VACIO
DISTRIBUCION DE LA PRODUCCION DE UN TREN DE 150,000 BPD DE CRUDO MAYA PRODUCT0
MILES DE BARRILES POR DIA
PORCIENTO
GAS NATURAL
1.0
1.0
GAS L P
1.8
1.0
PROPILENO
2.8
2.0
GASOLINAS
69.4
46.0
TURBOSINA
7.5
5.0
24.0
16.0
DIESEL RESIDUO (COMBUSTOLEO ASFALTO, LUBRICANTES O COQUE) TOTAL
43.5
29.0
150.0
100.0
FACTORES QUE SE TIENEN QUE CONSIDERAR
PARA ESTABLECER UNA REFINERIA 1.1 UBICACIÓN 1.2 TECNOLOGÍA 1.3 IMPACTO AMBIENTAL DE LA REFINERÍA 1.4 ESCENARIO NACIONAL 1.5 DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA ACTUAL DE LA PRODUCCIÓN 1.6 UBICACIÓN EN INTERIOR VS. UBICACIÓN EN COSTA 1.7 IMPACTO SOCIAL EN LA REGION 1,8 IMPACTO ECONOMICO EN EL ENTORNO 1.9 EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 2.0 DECISION FINAL SUMINISTRO DE CRUDO (OLEODUCTO) DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS TERMINADOS (POLIDUCTOS) SUMINISTRO DE GAS NATURAL SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD REQUERIMIENTOS DE AGUA (TOMA Y VERTIDO) 4
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PRINCIPALES AREAS DE LA REFINERIA
Recibo de crudo y salida de productos Plantas Servicios auxiliares Tanques de almacenamiento Sistemas de seguridad y contra-incendio Cuartos de control y administrativos 4
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DESCRIPCION DE LAS AREAS
Recibo de crudo Oleoducto Trampas de diablos Salida de productos Poliductos Gasoducto Terminal de embarque Tanques de almacenamiento Crudo Productos semielaborados Gasolinas, diesel y combustóleo
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PRINCIPALES PLANTAS DE LA REFINERIA
Plantas de Separación por destilación Eliminación del azufre Incremento de octano Fondo de barril Tratamiento de residuos y efluentes ¿QUÉ ES LA CONFIGURACION DE UNA REFINERIA Es seleccionar el tipo de plantas de proceso con su tecnología y capacidad, así como sus instalaciones complementarias, en base al tipo de crudo a procesar y a las características de los combustibles automotrices que se producirán en ella DESCRIPCION DE LAS PLANTAS DE UNA REFINERIA TIPICA Diagrama de bloques Diagramas de proceso
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Materias Primas Hidrodesulfuradora de naftas (ULSD)
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Reformación de naftas
G
1. 2.
Crudo Base Oxigenada de Gasolina 1. MTBE G 2. ETBE 3. TAME 3. Gas Natural 4. Hidrógeno
Isomerizadora de naftas
G
1
Planta de destilación primaria y de vacío ( Se llama también planta combinada)
Productos
Hidrodesulfuradora de destilados intermedios (ULSD)
Alquiladora
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
TK
4
D Hidrodesulfuradora selectiva para naftas de FCC
Desintegradora catalítica FCC
Hidrodesulfuradora de gasóleos
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G
Planta de coquización retardada
Hidrotratadora de Naftas de coquización
7
G
D D
LPG Propileno Isobutano Gasolina de Bajo Azufre Turbosina Diesel de Bajo Azufre Coque de Petróleo Combustóleo Azufre
Abreviaturas HDS FCC HDT HDA ULSD
Hidrotratadora de diesel (ULSD/HDA)
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G
D
G
Hidrodesulfuradora Desintegrador catalíticaa Hidrotratadora Hidrodesaromatizadora Ultra bajo azufre Gasiina a mezclado
D
Diesel
TK
A tanques
DIAGRAMA DE BLOQUES DE UNA REFINERIA
DIAGRAMA DE PROCESO DE LA PLANTA COMBINADA TECNOLOGÍA: IMP ACUMULADOR DE GASOLINA Y REFLUJO
SISTEMA DE VACÍO
T. 153 °C
TORRE FRACCIONADORA
T. 65 °C T. 32 °C Nafta Ligera a HDS de Naftas Existentes T. 38 °C
AGOTADORES CALENTADOR DE CRUDO DESALADO
TORRE FRACCIONADORA DE VACÍO
Turbosina a HDS de Diesel U-100 T. 38 °C
T. 123 °C Gasóleo Ligero de Vacío a Catalítica
Querosina a HDS de Diesel U-100 T. 93 °C Diesel a HDS de Diesel nueva
T. 223 °C Gasóleo Pesado de Vacío a HDS de Gasóleos y Catalítica
T. 91 °C Gasóleo Ligero Atm. a Catalítica
T. 377 °C P. 4.1 kg/cm2
T. 306 °C
Residuo Atmosférico
P. 18.4 kg /cm2
A.E.
10 mm Hg
T. 360 °C 36 mm Hg
T. 407 °C
T. 365 °C
DESALADORAS DE CRUDO T. 145 °C Tren de Precalentamiento de Crudo
CALENTADOR DE CRUDO REDUCIDO Tren de Precalentamiento de Crudo
Agua Desflemada Salmuera
28 °C 150,000 BPD CRUDO
T. 293 °C Residuo de Vacío a Coquizadora
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA HIDRODESULFURADORA TECNOLOGÍA: IMP T. 380°C P. 81 kg/cm2
364°C
HDSGENO DE APAGADO
°C GAS ÁCIDO A AZUFRE
400°C
DIESEL DE COMBINADA ACL DE CATALÍTICAS 37 MBPD
ESTABILIZADORA
380°C
LAVDO CON DEA
400°C INTERENFRIADOR DEL REACTOR
REACTOR DE HDSDESULFURACION
202°C
Endulzamiento
T. 72°C
90°C
con Amina
361°C
P. 72 kg/cm2
38°C 38°C T. 90°C H2
P. 96 kg/cm2
41°C DIESEL TRATADO A POOL
GAS COMBUSTIBLE A RED
NAFTA A REFORMADORAS
DIAGRAMA DE PTOCESO DE UNA PLANTA HIDRODESULFURADORA DE GASOLEOS TECNOLOGÍA: IMP
HIDRÓGENO DE REPOSICIÓN 397 °C 139 kg/cm2
TORRE LAVADORA
AGUA DE LAVADO
REACTOR DESMETALIZADOR
SECCIÓN DE REGENERACIÓN DE AMINA
AMINA POBRE REACTOR HIDRODESULFURACIÓN
38 °C
GAS ÁCIDO A AZUFRE
49 °C GAS COMBUSTIBLE A RED
70 °C
ACUMULADOR DE FRACCIONADORA
423 °C GAS COMBUSTIBLE
161 °C
355 °C TORRE AGOTADORA FRACCIONADORA DE PRODUCTO
SEPARADOR
387 °C
38 °C NAFTA A HIDRO DE NAFTA EXISTENTE
242 °C
AGOTADOR DE DIESEL V.B.
290 °C INTERCAMBIADOR CARGA / EFLUENTE
173 °C
TANQUE FLASH
38 °C 250 °C
GASÓLEOS DE COMBINADA Y CATALÍTICA
50 MBPD GASÓLEO A CATALÍTICA
DIESEL A HIDRO DE DIESEL
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA HIDRODESULFURADORA DE NAFTAS DE COQUIZACION CALENTADOR DE CARGA 319 °C 230 °C 66 kg/cm2
TECNOLOGÍA: IMP
345 °C 56 kg/cm2 GUARDAS DE SÍLICE
GAS AMARGO A COQUIZADORA
109 °C
REACTOR DIOLEFINAS
NAFTA DE COQUIZADORA 7.4 MBPD
REACTOR HDS
84 °C SEPARADOR DE BAJA PRESIÓN
38 °C 285 °C
DESBUTANIZADORA
SEPARADOR DE ALTA PRESIÓN
SEPARADORA DE NAFTAS
270 °C
AGUA AMARGA
HIDRÓGENO
180 °C
35 °C 34 kg/cm2
38 °C BUTANO A LPG
38 °C NAFTA PESADA A REFORMADORA
38 °C
NAFTA LIGERA A ISOMERIZACIÓN
DIAGRAMA DE PROCESO DE LA PLANTA DE DESINTEGRACION CATALITICA TECNOLOGÍA: KELLOG T= 50°C CONVERTIDOR
ABSORBEDOR AGOTADOR
FRACCIONADORA PRINCIPAL
SECCIÓN DE TRATAMIENTO DE AMINA (DEA)
T= 43°C
GAS ÁCIDO A AZUFRE
T= 43°C
GAS COMBUSTIBLE A RED
T= 134°C SILOS PARA ALMACENAMIENTO DE CATALIZADOR
PROPILENO A ALMTO.
REGENERADOR
AGOTADOR
38°C
R I S E R
T= 549°C
D E S B U T A N I Z A D O R
T= 111°C INTERCAMBIADOR FONDOS/ALIMENTACION
T= 360°C
A.E
D E S P R O P A N I Z A D O R
A.E
A.E
T= 204°C
A.E
A.E
AIRE
41.9 MBPD
VAPOR
T= 82°C T= 187°C T= 38°C GOPA DE COMBINADA
MEZCLA GASÓLEOS DE HDS DE GASÓLEOS Y COMBINADA
ACEITE DECANTADO A COQUIZACIÓN
T= 49°C ACEITE CÍCLICO LIGERO A HDS DE DIESEL NUEVA
TRATAMIENTO MEROX
T= 38°C T= 38°C
T= 38°C GASOLINA A POOL
BUTANO-BUTILENO A ALQUILACIÓN
PROPANO A LPG
DIAGRAMA DE UNA PLANTA DE ALQUILACION TECNOLOGIA: UOP BUTANOS-BUTILENOS DE CATALÍTICAS
T= 38°C
A.E.
SECCIÓN DE HIDROGENACIÓN
T= 38°C
BUTANO A POOL DE LPG
ASENTADOR
T= 38°C
T= 38°C P= 29 kg/cm2 REACTOR
NEUTRALIZACIÓN CON KOH
HIDRÓGENO
TANQUE DE CARGA T= 38°C ISOBUTANOS DESISOBUTANIZADORA EXISTENTE DA-201
T= 51.8 °C
T= 51.8 °C
AGOTADOR DE HF
FRACCIONADOR PRINCIPAL
ASENTADOR T= 192 °C
VAPOR RECTIFICADOR T= 202 °C
PROPANO ISOBUTANO T= 38 °C
A.E. NEUTRALIZACIÓN KOH
A LA SECCIÓN DE HIDROGENACIÓN
23.4 MBPD
ALQUILADO A POOL DE GASOLINAS
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA DE COQUIZACION RETARDADA TECNOLOGÍA: FOSTER WHEELER GAS DULCE A RED DE GAS COMBUSTIBLE
T= 57°C
GAS AMARGO DE HIDRO DE NAFTAS DE COQUIZACIÓN
GAS AMARGO T= 49°C A.E.
A.E.
T= 38°C
DEA POBRE DE REG. DE DEA
T= 62°C
BUTANO-BUTILENO A POOL DE GASOLINA Y/O LPG ABSORBEDOR DESPROPANIZADOR
DEA RICA A REGENERADORA DE DEA
GAS AMARGO T= 166°C T= 403 °C A 206°C
T= 449°C
TAMBORES DE COQUE
A.E.
T= 43°C NAFTA A HIDRO DE NAFTAS DE COQUIZACIÓN
VAPOR
FRACCIONADOR A.E.
VAPOR T= 496°C
AGOTADOR DE GASÓLEO
T= 310°C
T= 66°C / 188 °C
GASÓLEOS A HDS DE GASÓLEOS
CALENTADOR 55.8 MBPD
3,362 TON/D 288 °C COQUE
RESIDUO DE VACÍO DE COMBINADA Y ACEITE CÍCLICO PESADO DE CATALÍTICA
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA DE HIDROGENO
TECNOLOGÍA: LURGI
GAS NATURAL
48 MMPCSD T= 20°C P=34.4 kg/cm2 T= 375°C T=560°C P=34 kg/cm2
VAPORDE ALTA PRESIÓN
CONVERTIDOR DE ALTA TEMPERATURA
HIDRÓGENO A PLANTAS NUEVAS T=38°C P= 35 kg/cm2
T=810°C T= 345°C
ABSORBEDOR DE AZUFRE
SEPARADOR DE GAS
T=400°C HORNO DE REFORMACIÓN
T=810°C P=24.9 kg/cm2
T=160°C
VAPOR DE MEDIA PRESIÓN
GENERADOR DE VAPOR AGUA DE CALDERAS
TANQUE DE COND. CALIENTE
TANQUE ACUMULADOR DE PURGAS
VENTEO
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA RECUPERADORA DE AZUFRE TECNOLOGÍA: LURGI T= 200°C
T= 43°C
GAS ÁCIDO DE PLANTAS NUEVAS
T= 280°C
PRIMER REACTOR CATALÍTICO
SEGUNDO REACTOR CATALÍTICO
AGUA
GAS ÁCIDO AMONIACAL DE AGUAS AMARGAS
VAPOR
T= 165°C
T= 225°C
SEPARADOR DE AZUFRE
VBP SAT.
T= 325°C
T=43°C
T= 40°C
VMP
TANQUES DE GAS AMARGO
TRATAMIENTO DE GAS DE COLAS
VBP SAT.
COMBUSTOR CLAUS INCINERADOR TERCER CONDENSADOR DE AZUFRE
AGUA
AGUA
T= 91°C
SEGUNDO CONDENSADOR DE AZUFRE
AGUA
PRIMER CONDENSADOR DE AZUFRE
VMP
CHIMENEAS
FOSA DE AZUFRE AGUA AMARGA A TRATAMIENTO DE AGUAS AMARGAS
AZUFRE GAS COMBUSTIBLE
AIRE
600 TON/D
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA REGENERADORA DE DEA* TECNOLOGÍA : IMP T=116°C GAS A DESFOGUE T=61°C T=101°C SEPARADOR DE HIDROCARBUROS DE DEA RICA
ACUMULADOR DE LA REGENERADORA
REGENERADORA DE DEA AGUAS AMARGAS
VAPOR DE BAJA PRESIÓN
FILTRO
REHERVIDOR DE LA REGENERADORA
T=125°C
INTERCAMBIADOR DE DEA RICA/DEA POBRE
AGUA DESMINERALIZADA PARA DILUCIÓN 51.4 MBPD
T=61°C
TANQUE DE ALMTO. DE SOLUCIÓN DE DEA POBRE ACUMULADOR DE REPOSICIÓN DE DEA
DEA RICA DE COQUIZADORA
* DIETANOLAMINA
CONDENSADO
T=55°C DEA POBRE A COQUIZADORA
T=40°C GAS ÁCIDO A RECUPERADORA DE AZUFRE
OTRAS AREAS DE LA REFINERIA Sistemas de seguridad y contra-incendio Estación central Red de tuberías en plantas y tanques Sistema automático de detección de fuego y humo Agua, espuma y polvo químico Camiones Cuartos de control y administrativos Bunker Control automático de operación Avanzado y distribuido Casas de cambio Oficinas administrativas 4
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Edgar Peña
SERVICIOS PARA LAS PLANTAS DE LA REFINERIA
Servicios auxiliares Tratamiento de agua Generación de vapor y electricidad Gas combustible y combustóleo Aire y agua de enfriamiento
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Abril 2009
Edgar Peña
AHORA QUE YA CONOCEMOS MAS DE REFINACION
ESTÁ EN ANALISIS EN EL CONGRESO DE LA UNION UNA INICIATIVA DE LEY QUE PRETENDE PRIVATIZAR: LA REFINACION, EL ALMACENAMIENTO Y LA DISTRIBUCION DE PRODUCTOS DE LA REFINACION
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Abril 2009
Edgar Peña
AHORA QUE YA CONOCEMOS MAS DE REFINACION
MODIFICANDO LAS LEYES SECUNDARIAS DEL ARTICULO 27 CONSTITUCIONAL EN FORMA SIMILAR COMO LO HICIERON PARA EL GAS NATURAL.
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Abril 2009
Edgar Peña
PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS
¿POR QUÉ LA REFORMA ES PRIVATIZADORA? PORQUE AFECTA LA SOBERANIA NACIONAL PORQUE ENTREGA ACTIVIDADES ESTRATEGICAS DE PETROLEOS MEXICANOS A SECTORES PRIVADOS NACIONALES Y EXTRANJEROS
LA INICIATIVA DE MODIFICAR LA LEY REGLAMENTARIA EN SUS INCISOS 3 Y 4 PROPUESTO POR LOS DIPUTADOS VERACRUZANOS AGUSTIN MOLLINEDO, ELIZABETH MORALES Y JUAN DARIO LEMARROY
VEASE LA CONSIDERACION NUMERO 9 DE LA PAGINA 10 DE ESA INICIATIVA: 9….. La propuesta que hemos elaborado, básicamente comprende la exclusión de las actividades de refinación, transporte y almacenamiento del petróleo, del texto expreso de la fracción I del artículo 3 de la Ley, con un tratamiento jurídico semejante al dispuesto para el transporte y almacenamiento del gas.
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Abril 2009
Edgar Peña
PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS
Y LA MODIFICACIÓN DEL ARTICULO 4 DE LA LEY REGLAMENTARIA Artículo 4. ….………
La refinación, el transporte y el almacenamiento del petróleo, así como el transporte, el almacenamiento y distribución de gas, podrán ser llevados a cabo, previo permiso, por los sectores social y privado, los que podrán construir, operar y ser
propietarios de refinerías, ductos, instalaciones y equipos, en los términos de las disposiciones reglamentarias, técnicas y de regulación que se expidan y asociarse con PEMEX para el cumplimiento de esas tareas, al tenor de las normas reglamentarias que para el efecto se dispongan.
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Abril 2009
Edgar Peña
PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS
SI SE QUIERE DAR EL MISMO TRATAMIENTO DEL GAS, CONVIENE RECORDAR LO QUE HA PASADO CON LOS PERMISOS Y LAS POSTERIORES LICITACIONES PARA SU TRANSPORTE POR DUCTOS DE
LAS
CATORCE
LICITACIONES
QUE
HA
EFECTUADO
PETROLEOS
MEXICANOS, CON LOS PERMISOS QUE CONCEDIO -- ESTA PALABRA ES DE CONCESION, DE CONCEDER -- LA COMISION REGULADORA DE ENERGIA, DE ESAS CATORCE, TRECE HAN SIDO ASIGNADAS PREVIOS “CONCURSOS” DE UN SOLO PROPONENTE A COMPAÑIAS EXTRANJERAS CON ASOCIACIONES MINORITARIAS DE EMPRESAS MEXICANAS Y SOLO UNA SE DECLARO DESIERTA Y LA ESTA EJECUTANDO PETROLEOS MEXICANOS PORQUE EN LAS BASES DE ESTA LICITACION LOS CONCURSANTES SE DIERON CUENTA QUE NO TENDRÍAN LAS GANACIAS QUE ESTAN OBTENIENDO CON LAS OTRAS
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Abril 2009
Edgar Peña
PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS LOS ARGUMENTOS QUE EXPONEN LOS DIPUTADOS DEL PRIAN Y ALGUNOS DEL PRD ES QUE LOS PERMISOS QUE EN FORMA SIMILAR A LOS QUE HA OTORGADO LA COMISION REGULADORA DE ENERGIA INCENTIVARAN LA INVERSION, CREARAN FUENTES DE TRABAJO Y RECIBIREMOS TECNOLOGIAS MODERNAS
PARA
REFINAR,
ALMACENAR
Y
TRANSPORTAR
CRUDO
Y
DESTILADOS.
AL RESPECTO ES CONVENIENTE RECORDAR DE QUE DE TODOS ESOS PERMISOS QUE HAN DADO, LA PARTICIPACION DE LA INGENIERIA MEXICANA HA SIDO PRACTICAMENTE NULA, LA FABRICACION DE LOS BIENES DE CAPITAL, COMO EL ACERO, LA TUBERIA DE LA CUAL NUESTRO PAIS TIENE VARIAS FABRICAS, ALGUNAS PARADAS, HA SIDO IMPORTADA, ASI COMO LAS VALVULAS CONEXIONES Y NO SE DIGA DE LOS SISTEMAS DE AUTOMATIZACION Y CONTROL. SE CREAN EMPLEOS PERO EN OTROS PAISES. 4
Abril 2009
Edgar Peña
PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS NUESTROS COMPATRIOTAS NACIONALISTAS DE LA CAMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA
DE
TRANSFORMACION
CONTINUAN
EXPONIENDO
QUE
EL
GOBIERNO QUE LOS HA ABANDONADO EN EL APOYO A LA FABRICACION Y EMPLEO DE BIENES DE CAPITAL NACIONALES. ESTAS COMPAÑIAS SOLO HAN SUBCONTRATADO LA CONSTRUCCION, EN DONDE SE PONE DE MANIFIESTO LA CAPACIDAD, ENTREGA, LABORIOSIDAD E INGENIO DE NUESTROS OBREROS, TECNICOS E INGENIEROS MEXICANOS,
PERO RECORDEMOS QUE NUESTRA MANO DE OBRA ES DE LAS MAS BARATAS COMPARADA CON LA MAYORIA DE LOS PAISES DE LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE COMERCIO, Y AUN ASI PARA HACERLA “COMPETITIVA” HAN PRIVATIZADO LA RECOLECCION Y MANEJO DE SUS AHORROS PARA EL RETIRO CON LAS AFORES QUE FRECUENTEMENTE TIENE PERDIDAS, ASI TAMBIEN ESCAMOTEAN SERVICIOS DE SALUD Y VARIAS PRESTACIONES SOCIALES. 4
Abril 2009
Edgar Peña
PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS ESTO ES LESIVO A LA SOBERANIA NACIONAL PORQUE EL GOBIERNO QUIERE ENTREGAR A LA INICITAIVA PRIVADA EXTRANJERA, EN FORMA SIMILAR A COMO HICIERON CON EL GAS, ARGUMENTANDO QUE LOS MONTOS DE ESTAS INVERSIONES SON MAYORES, POR LO QUE SE PUEDEN ENTREGAR A EXTRANJEROS ACTIVIDADES ESTRATEGICAS DE PETROLEOS MEXICANOS.
RECORDEMOS LA RAZON POR LA QUE SE HIZO LA EXPROPIACION DE 1938,
PORQUE LAS COMPAÑIAS QUE NO CONCEDIERON MEJORES CONDICIONES DE TRABAJO A SUS OBREROS EJERCIERON PRESION AL ESTADO MEXICANO DEJANDO DE REFINAR, ALMACENAR Y DISTRIBUIR GASOLINA, DIESEL Y TRACTOLINA DE AQUEL ENTONCES
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Abril 2009
Edgar Peña
PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS
DEBEMOS IMPEDIRLO PORQUE NO QUEREMOS PASAR A LA HISTORIA COMO TRAIDORES A LA PATRIA
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Abril 2009
Edgar Peña
FORMA DE OBTENER RECURSOS PARA CONSTRUIR LAS EFINERIAS
NO SE LES OLVIDE QUE TODAVIA EXISTIMOS LOS OBREROS, TECNICOS E INGENIEROS QUE ENTRE 1966 Y
1982
DISEÑAMOS
Y
CONSTRUIMOS
LAS
INSTALACIONES QUE ESTAN TODAVIA TRABAJANDO Y OPERANDO BIEN Y HACIENDO VERDADEROS ACTOS DE
VALENTIA
EN
CONTRAPOSICIÓN
LOS AHORA
MANTENIMIENTOS. “DESAPARECEN”
RECURSOS PARA HACER ESAS ACTIVIDADES.
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Abril 2009
Edgar Peña.
EN LOS
CONCEPTOS IMPORTANTES Pero …, LA LUCHA ABAJO SIGUE. El Comité Nacional de Estudios de la Energía conjuntamente con el Grupo de Ingenieros Constitución de 1917, con nuestro presidente el Ingeniero Francisco Garaicochea, que nos representa en el comité de vigilancia de las acciones del comité directivo de Petróleos Mexicanos haremos todo lo que esté de nuestra parte para impedir que se pierda para los mexicanos pobres, que somos la mayoría, lo que con tantos sacrificios se logró tener desde 1938 hasta 1982. MUCHAS 2
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GRACIAS Edgar Peña.
PETROLEOS MEXICANOS ES MEXICO
ESTAMOS A SUS ORDENES PARA ATENDER PREGUNTAS SOBRE ESTE TEMA
Marcos Valdés González
[email protected] José Edgar Peña Guevara
[email protected]
Abril 2009
Edgar Peña.
LAS REFINERIAS SE PUEDEN HACER POR MEXICANOS
EL PROYECTO ,FABRICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE LAS REFINERIAS SE DEBEN INICIAR DE INMEDIATO CON EMPRESAS, TRABAJADORES, TECNICOS E INGENIEROS MEXICANOS.
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Abril 2009
Edgar Peña
NECESIDAD DE CONSTRUIR REFINERIAS La población del país ha crecido y la necesidad de combustible también. En los últimos 14 años sólo se está construyendo una refinería, la de Minatitlán. La demanda nacional de gasolinas en 2007 fue de 761 mil barriles diarios y la producción fue de 452 mil barriles diarios. Esto obligó a importar en promedio 309 mil barriles de gasolina cada día, lo que equivale al 40 % de la demanda del país. Esta situación se incrementará día a día de tal manera que para el año 2015 se estima que se van a requerir UN MILLON DE BARRILES de gasolina por día.
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Edgar Peña.
FORMA DE SATISFACER LA DEMANDA NACIONAL DE GASOLINAS AÑO
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
DEMANDA
761
799
811
843
873
905
937
968
999
1040
INCREMENTO DE PRODUCCIÓN
0
0
75 (1)(2)
0 (3)
0 (4)
0 (5)
150(6)
150 (7)
150 (8)
150 (9)
PRODUCCIÓN
452
452
452
527
527
527
527
677
827
977
PRODUCCION TOTAL
452
452
527
527
527
527
677
827
977
1127
IMPORTACIÓN
309
347
284
316
346
378
260
141
22
(+)87
NOTAS: (0)
Todas las cantidades están en miles de barriles por dia.
(1)
Entra en operación en la refinereía de Minatitlán un tren de 150,000 BPD
(2)
Se debe iniciar la construcción de la refinería número 7 con dos trenes de 150,000 BPD cada uno.
(3)
Se debe iniciar la construcción de la refinería número 8 con dos trenes de 150,000 BPD cada uno.
(4)
Se debe iniciar la construcción de la refinería número 9 con dos trenes de 150,000 BPD cada uno.
(5)
Se debe iniciar la construcción de la refinería número 10 con dos trenes de 150,000 BPD cada uno.
Entrará en operación la refinería número 7. Entrará en operación la refinería número 8. Entrará en operación la refinería número 9. Entrará en operación la refinería número 10.
¿CÓMO SE HICIERON LAS REFINERIAS ANTERIORES ? Como en la actualidad, no se tenían “a la mano” ingenieros, técnicos y obreros especializados en todas las fases del proyecto, pero se prepararon y en forma similar al período posterior a la expropiación de 1938, se respondió con patriotismo, dedicación y diligencia para cubrir las necesidades del país. Se tuvo al Instituto Mexicano del Petróleo como verdadero brazo tecnológico para desarrollar la ingeniería básica y de detalle de plantas cuya tecnología se compró a licenciadores extranjeros. Los fabricantes, miembros de las cámaras de transformación industrial, expusieron a Petróleos Mexicanos su capacidad de producción de equipo y materiales como: placas de acero, tubería, válvulas, conexiones, espárragos, tuercas, instrumentos; así como los insumos de la construcción. De esta forma se evitará que se importen hasta clavos y tornillos 2
Abril 2009
Edgar Peña.
VOLVEREMOS A LO SENCILLO QUE DIO BUENOS RESULTADOS Se parte de las premisas siguientes, todas ellas analizadas por su viabilidad en tiempo y costo:
Planeación
1.- Se cuenta con la localización, el terreno y y los estudios de mecánica de suelos y topografía.
Ingeniería
Suministro de materiales
Construcción
Pruebas y arranque
Desarrollo del proyecto del Nuevo Tren de Refinación
2.- Se tienen las tecnologías en base a las últimas plantas en construcción de la refinería de Minatitlán. 3.- Se establece un programa con las cámaras que agrupan a los fabricantes nacionales, para que en base a su capacidad, se les considere en primer término antes de los extranjeros. 4.- Se dará preferencia a las personas del lugar designado y se les capacitará en labores de construcción, si es necesario.
ETAPAS DEL DESARROLLO DEL PROYECTO
Planeación
Estudios del sitio Selección de tecnologías Presupuetación calendarizada
Ingeniería básica y de detalle
Suministro de equipos y materiales
Desarrollo ingeniería Evaluaciones básica: técnico económicas Diagramas de tubería Elaboración de e instrumentos (DTI’s) pedidos Indices de equìpos e Supervisión de instrumentos fabricación y control Hojas de datos de calidad Planos básicos de Expeditación y localización adquisición de mats. Planos: especiales Civiles (catalizadores) Mecánicos Logística de De tubería (por CAD) transporte Eléctricos Almacenamiento, Elaboración de requisicionesestiba y puesta en Equipo crítico obra Equipo estático Cuantificación de Equipo dinámico faltantes y Tubería, válvulas y excedentes accesorios Suministro Equipo eléctrico oportuno de Instrumentos materiales faltantes y refacciones
Construcción
Planeación integral del alcance de la obra con respecto a: Personal Frentes de trabajo Maquinaria pesada Herramienta Materiales Seguimiento de la secuencia de construcción Solución inmediata a los imprevistos Retroalimentación a ingeniería de los aspectos no considerados Realizar secuencias de actividades similares Aprovechamiento óptimo de los especialistas Capacitación en sitio del personal
Pruebas y puesta en operación
Analizar detalladamente las oportunidades identificadas Analizar detalladamente los riesgo para el proyecto Describir su fuente y naturaleza, así como su posible impacto Elaboración de informe
INGENIERIA DE PROYECTOS Bases de diseño y descripción del proyecto. Balances de materia y energía. Consumo y generación de servicios auxiliares. Insumos de proceso. Especificaciones de equipo y materiales. Planos de localización y arreglos de equipos. Diagramas de flujo de proceso, de tubería e instrumentación, unifilares y de control. Manuales de operación, mantenimiento y libros de dibujos de fabricante. 2
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Edgar Peña.
SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MATERIALES Listas de equipos y materiales. Requisiciones de equipo y materiales. Evaluaciones técnico-económicas Elaboración de pedidos Supervisión de fabricación e inspección de calidad Expeditación y adquisición de materiales especiales: catalizadores, metales preciosos (platino, paladio, etc.) Logística de transporte, almacenamiento, estiba y suministro a la obra Cuantificación de faltantes y excedentes con respecto a la solicitud original Suministro oportuno de los materiales faltantes y refacciones 2
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Edgar Peña.
CONSTRUCCION Planeación integral del alcance de la obra con respecto a: Personal Frentes de trabajo Maquinaria pesada Herramienta Materiales Seguimiento de la secuencia de construcción Solución inmediata a los imprevistos Retroalimentación a ingeniería de los aspectos no considerados Realizar secuencias de actividades similares Aprovechamiento óptimo de los especialistas Capacitación en sitio del personal 2
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Edgar Peña.
PRUEBAS Y PUESTA EN OPERACION Limpieza interior de tuberías -Colocación de purgas y venteos - Pruebas de equipos y sistemas - Verificación de certificados de pruebas de equipos y materiales especiales - Verificación de funcionamiento de equipos y sistemas - Certificados de garantía de eficiencia y funcionamiento de equipos mayores - Pruebas de comportamiento - Actas de entrega-recepción de las instalaciones - Registro de eventualidades durante el período de garantía de fabricación de equipos y de la construcción
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Edgar Peña.
CAPACIDAD Y COSTO DE LAS PLANTAS E INSTALACIONES FUERA DE SU LIMITE DE BATERIAS PARA UN TREN DE REFINACION DE 150,000 BPD PLANTA
NUM.
CAPACIDAD MBPD
Planta combinada (100% Maya) 1 Planta de coquización retardada 1 Planta hidrodesulfuradora de naftas 1 Planta hidrodesulfuradora de destilados intermedios 1 Planta hidrodesulfuradora de diesel de bajo azufre 1 Planta hidrodesulfuradora de gasóleos 1 Planta hidrodesulfuradora y desaromatizadora de diesel 1 Planta hidrodesulfuradora de naftas de coquización 1 Planta desintegradora catalñitica FCC 1 Planta hidrodesulfuradora de gasolinas de FCC 1 Olanta de alquilación (1) 1 Planta reformadora de naftas con regeneración continua 1 Planta isomerizadora de pentanos y hexanos 1 Planta isomerizadora de butanos 1 Planta tratadora y fraccionadora de hidrocarburos (2) 1 Planta de hidrógeno a partir de gas natural 1 Plantas de azufre (3) 2 Plantas de aguas amargas 3 SUBTOTAL PLANTAS 21 Equipo de servicios auxiliares Calderas de vapor de agua 2 Turbogenerador de vapor 1 Subestaciones eléctricas 6 Tratamientos de agua y 2 Sistemas de compresión de aire 2 Tanques de almacenamiento de crudo, materias primas químicos y productos semiterminados y terminados 42 Integración con tuberías de proceso y serv.a aux. 18 Kmn Urbanización (nivelación, calles de acceso, etc) Sistema de agua protección contra incendio Edificios (laborarorio, oficinas, cuartos de control bunkers, talleres, almacenes, baños y vestidores, casetas de vigilancia (4)) 32 Espuelas de ferrocarril Comunicación externa y satelital
150 75 30 20 30 45 25 7.5 50 30 10 35 8 6.5 20 100 250 c/u 10 c/u
2 00 ton/h c/u 32 MWH
4 a 48” Diám.
) SUBTOTAL DE INSTALACIONES FUERA DEL LIMITE DE BATERIA DE PLANTAS ESTIMADO DE COSTO TOTAL DE UN TREN DE 150,000 BPD
NOTAS: 1.- La capacidad de la planta de hidrógeno está expresada en millones de pies cúbico estándar por día 2.- La capacidad de la planta de alquilación se refiere a la producción de alquilados, no a la carga. 3.La capacidad de las plantas de azufre se expresa en toneladas por día 4.- Los edificios (laboratorios, oficinas, talleres etc ), se consideran equipados) .
.
MILLONES DE US Dls. 439.4 386.0 132.0 174.0 278.3 322.3 260.0 107.5 346.0 68.9 112.0 285.0 49.0 53.4 82.7 111.5 53.2 19.3 3,278.6 369.0 93.0 52.6 59.5 35.0 101.4 164.2 245.0 24.5 175.2 21.0 7.0 1,346.4
4,625.0
RECURSOS PARA PETROLEOS MEXICANOS De acuerdo con la Constitución, La Ley Orgánica de PEMEX y la ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo, PEMEX es el organismo público descentralizado encargado del aprovechamiento de los hidrocarburos, ya que en esta materia no pueden darse concesiones. NO DEBE CONSIDERARSE A PETROLEOS MEXICANOS COMO UN ORGANISMO INDEPENDIENTE PORQUE DEBE SER EL CONGRESO DE LA UNION QUIEN INTERVENGA EN SITUACIONES COMO LA PRESENTE. La riqueza petrolera, y en particular su renta, debe ser utilizada para la inversión pública, incluida aquella que permita cumplir con los derechos sociales universales consagrados en la Constitución, como salud y educación; pero también como potenciadota del desarrollo económico nacional, a través del propio fortalecimiento y desarrollo de PEMEX y de las sinergias que pueda generar con la industria nacional. Por ello es necesario: Proporcionarle a PETRÓLEOS MEXICANOS el presupuesto adecuado para el plan estratégico de desarrollo para atender el mantenimiento, la modernización, el crecimiento y los programas de exploración y extracción definidos en la plataforma estratégica.
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Edgar Peña.
JOSE EDGAR PEÑA GUEVARA
[email protected] INGENIERO QUIMICO EGRESADO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO LABORO 34 AÑOS EN LAS AREAS DE PROYECTOS Y CONSTRUCCION DE PETROLEOS MEXICANOS DESEMPEÑANDO ACTIVIDADES DE INGENIERIA DE PROCESO, DISEÑO, CONSTRUCCION Y PUESTA EN OPERACIÓN DE INSTALACIONES EN TODO EL SISTEMA PETROLERO. TUVO A SU CARGO LA DIRECCION DE PROYECTOS EN LA EPOCA DE LA EXPANSION DE LAS REFINERIAS Y LOS COMPLEJOS DE GAS Y PETROQUIMICOS Y EN LA CONSTRUCCION DE PLANTAS DE REFINACION Y TERMINALES DE ALMACENAMIENTO DE GAS LICUADO, AMONIACO Y DESTILADOS. EN SUS ULTIMOS AÑOS ESTUVO A CARGO DE LA DEPENDENCIA PROGRAMACION Y EVALUACION DE PROYECTOS DE PEMEX REFINACION HA SIDO CONSULTOR DE PROYECTOS PETROLEROS EN CENTROAMERICA EN LA CEPAL COLABORADOR DEL PROGRAMA UNIVERSITARIO DE ENERGIA EN LOS ESTUDIOS DE ENERGIA PARA LA ZONA METROPOLITANA Y VALLE DE MEXICO. ESPECIALISTA EN POLITICA ENERGETICA PARA EL DESARROLLO SUSTENTABLE COMO EXPERTO EN EL MANEJO DEL SISTEMA DE PLANEACION, PROSPECCION Y ANALISIS DE SISTEMAS DE ENERGIA A MEDIANO Y LARGO PLAZOS. (LEAP PÒR SUS SIGLAS EN INGLES) PARTICIPO EN LA AGENDA PARA EL DESARROLLO QUE ORGANIZO LA LX LEGISLATURA EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO EN EL AREA DE POLITICA ENERGETICA ES MIEMBRO DEL COMITÉ NACIONAL DE ESTUDIOS DE LA ENERGIA, DEL GRUPO INGENIEROS CONSTITUCIÓN 1917 Y DEL INSTITUTO MEXICANO DE INGENIEROS QUIMICOS.
MARCOS VALDÉS GONZÁLEZ. INGENIERO MECÁNICO ELECTRICISTA EGRESADO: FACULTAD DE INGENIERÍA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO CON 34 AÑOS DE EXPERIENCIA EN LA RAMA DEL PETROLEO; ESPECÍFICAMENTE EN DIRIGIR PROYECTOS Y CONSTRUCCIÓN DE PLANTAS PARA REFINERIAS, PLANTAS PETROQUIMICAS Y TERMINALES DE ALMACENAMIENTO. EN EL TRANSCURSO DE SU VIDA PROFESIONAL HA PARTICIPADO EN APROXIMADAMENTE 70 PROYECTOS EN LAS 6 REFINERÍAS DEL SISTEMA NACIONAL ASÍ COMO EN VARIOS COMPLEJOS PETROQUÍMICOS Y VARIAS TERMINALES DE ALMACENAMIENTO. LOS PROYECTOS MAS DESTACADOS EN LOS QUE HA PARTICIPADO SON: LIDER DEL PROYECTO PARA LA REHABILITACION (DESPUÉS DEL INCENDIO) DE LA PLANTA DE ALQUILACION DE LA REFINERÍA DE TULA HIDALGO (2002-2004) FUE COORDINADOR DE PROYECTOS PARA LA INGENIERÍA, PROCURA, CONSTRUCCIÓN, PRUEBAS Y ARRANQUE DE VARIAS PLANTAS PROCESADORAS DE GASOLINA EN LA REFINERÍA DE TULA, HGO. (2000-2002) COORDINADOR DE INGENIERÍA EN LA TERMINAL DE RECIBO, ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE DESTILADOS DE AZCAPOTZALCO, D.F. (1993-1996). ES MIEMBRO DEL “GRUPO DE INGENIEROS DE PEMEX CONSTITUCIÓN DEL 17” Y TAMBIÉN DEL “COMITÉ NACIONAL DE ESTUDIOS DE LA ENERGÍA”