MANUAL DE TESTES - SDC 701 EDC BOSCH MS5 DSC12/DSC14 SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA - RESISTÊNCIA / TENSÃO • Verificar no conector da ECU, desconectado, para medir os valores de resistência; com a chave de ignição desligada. • Verificar no conector da ECU, conectado, para medir os valores de tensões; com a chave de ignição ligada motor parado.
Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω),as variações dos valores de resistência do sensor, conforme a temperatura. Veja a tabela abaixo. • Verificar com o multímetro, função VOLTIMETRO (V), a tensão, conforme a temperatura. Veja a tabela abaixo. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro ao terminal 13 da ECU. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro ao terminal 53 da ECU. • Conferir os valores de resistência ou tensões conforme tabela abaixo. Tabela: Valores aproximados. Temperatura oC -20 0 20 40 60 80 100
Resistência (Ω) 11,8 a 14,9 KΩ 4,5 a 6,3 KΩ 2,2 a 2,6 KΩ 1,0 a 1,3 KΩ 560 a 680 Ω 310 a 390 Ω 180 a 230 Ω
Tensão (V) 4,7 4,4 3,8 3,0 2,2 1,6 1,0
Se os valores não forem encontrados conforme a tabela, verificar: fios e ou conectores, sensor de temperatura da água do motor.
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DO AR - RESISTÊNCIA / TENSÃO • Verificar no conector da ECU, desconectado, para medir os valores de resistência; com a chave de ignição desligada. • Verificar no conector da ECU, conectado, para medir os valores de tensões; com a chave de ignição ligada, motor parado.
• Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω), as variações dos valores de resistência do sensor, conforme a temperatura. Veja a tabela abaixo. • Verificar com o multímetro, função VOLTIMETRO (V), a tensão, conforme a temperatura. Veja a tabela abaixo. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro ao terminal 13 da ECU. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro ao terminal 55 da ECU. • Conferir os valores de resistência ou tensões conforme tabela abaixo. Tabela: Valores aproximados. Temperatura oC -20 0 20 40 60 80 100
Resistência (Ω) 11,8 a 14,9 KΩ 4,5 a 6,3 KΩ 2,2 a 2,6 KΩ 1,0 a 1,3 KΩ 560 a 680 Ω 310 a 390 Ω 180 a 230 Ω
Tensão (V) 4,7 4,4 3,8 3,0 2,2 1,6 1,0
Se os valores não forem encontrados conforme a tabela, verificar: fio e ou conectores, sensor de temperatura do ar.
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE PRESSÃO DO AR DE ADMISSÃO - TENSÃO • •
Verificar no conector da ECU, conectada. Chave de ignição ligada, motor parado.
Obs.: Medições feitas no próprio sensor com fios conectados. Usar a bomba de pressão ligada tubo do sensor.
Verificar com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V), a tensão no fio correspondente ao terminal 36 da ECU ou pino 1 do sensor: deve ser 5 Volts. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e / ou conector da ECU. Instalar a bomba e aplicar a pressão no sensor conforme tabela abaixo. Verificar com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V), no fio correspondente ao terminal 33 da ECU ou pino 2 do conector, as tensões/pressão conforme tabela abaixo: BAR Tensão
0,5 0,5 V
1,0 1,0 V
1,4 1,5 V
1,8 2,0 V
2,2 2,5 V
2,7 3,0 V
3,1 3,5 V
3,6 4,0 V
Valores aproximados, pois dependem da pressão atmosférica local. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de pressão do ar de admissão.
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE ROTAÇÃO - RESISTÊNCIA • •
Verificar no conector da ECU, conectada. Chave de ignição desligada.
• • • •
Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 17 do conector da ECU. Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 22 do conector da ECU. A resistência deverá ser: 485 a 595 (Ω).
Se os valores não forem encontrados verificar: fios e/ou conectores, sensor de rotação.
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR (REGULADOR COMANDO ELETRÔNICA PARA BOMBA INJETORA) • Verificar no conector da ECU, conectada. • Chave de ignição desligada, motor parado, conector do regulador comando eletrônica para bomba injetora desconectado.
• Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω). • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 3 do regulador comando eletrônica da bomba injetora. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 4 de comando eletrônica da bomba injetora. •
A resistência deverá ser: 900 a 1100 (Ω).
Se os valores não forem encontrados verificar: fios e/ou conectores, sensor de rotação do motor (regulador comando eletrônica da bomba injetora).
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE POSIÇÃO DA CREMALHEIRA DE MEDIÇÃO (REGULADOR COMANDO ELETRÔNICA PARA BOMBA INJETORA) • •
Verificar no conector da ECU, desconectada. Chave de ignição desligada.
• Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω). • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 9 do conector da ECU, e a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 11 da ECU. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 10 do conector da ECU, e a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 11 da ECU. • A resistência deverá ser: 17 a 23 (Ω). Se os valores não forem encontrados verificar: fios e/ou conectores, sensor de posição da cremalheira da bobina de medição (regulador comando eletrônica para bomba injetora).
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SOLENÓIDE DE AJUSTE DO VOLUME DE COMBUSTÍVEL (REGULADOR ELETRÔNICA PARA BOMBA INJETORA) • Verificar no conector da ECU, conectada. • Chave de ignição desligada, motor parado, conector do regulador eletrônico para bomba injetora desconectado.
• Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω). • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 7 do regulador de comando eletrônica da bomba injetora. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 2 do regulador de comando eletrônica da bomba injetora. • A resistência deverá ser: 0,6 a 1,2 (Ω). Se os valores não forem encontrados verificar: fios e/ou conectores, solenóide de ajuste do volume de combustível (regulador comando eletrônica da bomba injetora).
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 POTENCIÔMETRO DA POSIÇÃO DO PEDAL DO ACELERADOR RESISTÊNCIA • Verificar no conector da ECU, conectado. • Chave de ignição desligada, motor parado, conector do potenciômetro da posição do pedal do acelerador desconectado.
• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), medir os valores de resistência do conector do potenciômetro da posição do pedal do acelerador. • Verificar de acordo com a tabela abaixo. Tabela: Valores aproximados. Sem resistor de segurança 1 e 2 = 1,1 a 1,7 KΩ Pedal em máxima aceleração 1 e 3 = 300 a 500 Ω 2 e 3 = 800 a 1200 Ω Pedal em repouso 1 e 3 = 1,1 a 1,6 KΩ 2 e 3 = 30 a 100 Ω
Com resistor de segurança 3 = 1,1 a 1,7 KΩ 1 e 2 = 1,1 a 1,7 KΩ Pedal em máxima aceleração 1 e 3 = 1,5 a 2,3 KΩ 2 e 3 = 2,0 a 3,0 KΩ Pedal em repouso 1 e 3 = 2,2 a 3,4 KΩ 2 e 3 = 1,2 a 1,8 KΩ
Se os valores não forem encontrados conforme a tabela, verificar: fio e ou conectores, potenciômetro da posição do pedal do acelerador.
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 VÁLVULA SOLENÓIDE DE COMBUSTÍVEL - RESISTÊNCIA • •
Verificar no conector da ECU, desconectado. Chave de ignição desligada.
• • • •
Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 14 do conector da ECU. Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 18 do conector da ECU. A resistência deverá ser: 35 a 50 (Ω).
Se os valores não forem encontrados verificar: fios e/ou conectores, válvula solenóide de combustível.
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 INTERRUPTOR PARA CONTROLE DE CRUZEIRO - RESISTÊNCIA • Verificar no conector da ECU, conectada. • Chave de ignição desligada, motor parado, conector do interruptor para controle de cruzeiro desconectado.
• Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω). • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 9 do interruptor para controle de cruzeiro. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 8 do interruptor para controle de cruzeiro, os valores devem estar de acordo com a tabela abaixo. Tabela: Valores aproximados. Interruptor de controle de cruzeiro OFF ON ON + RET ON + RES ON + ALL
Resistência 1,58 a 1,61 KΩ 660 a 670 Ω 330 a 340 Ω 150 a 155 Ω 60 a 61 Ω
Se os valores não forem encontrado verificar: fios e/ou conectores, interruptor para controle de cruzeiro.
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 Esquema elétrico - EDC BOSCH MS5 DSC12 CONECTOR 55 54 53 37 36 35 18 17 16
51
49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38
33 32 31 30 29 28 27
INTERRUPTOR DE DIAGNÓSTICO
1B VI
20 AM
1
04
25 24 23 22 21 20 19
14 13 12 11 10 09 08 07 06 05 04 03 02 01
1A VI
03
2A 2B
SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA
LÂMPADA INDICADORA EDC
1
2
2 LR
1
53 TACÔGRAFO
20 23
3
9
VI
4
25 CZ MR 34 VD 35 41 BR
2
8
BR 44
1
INTERRUPTOR P/ CONTROLE DE CRUZEIRO (PILOTO AUTO-MÁTICO)
5
REGULADOR COMANDO ELETRÔNICA PARA BOMBA INJETORA
CZ
1
1 24
6
VM
2
11 39
PT
5
VD VD
2
1
09
02
INTERRUPTOR DE ATIVAÇÃO DO ACELERADOR
2
43
INTERRUPTOR DO PEDAL DO FREIO 1
1
01
2 3
7
CZ
21
INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM
3 26
1
3
2
87
VM 16
86
VM
85
VI
15
40 CZ
42 VI
46
5 7 4 1 2 9 8 3 6
DIODO PARA EDC
5 6 7
87A
RELÉ DE EDC PRETO (HELLA) AMARELO (SCANIA)
INTERRUPTOR DO PEDAL DO FREIO 2
3 10
BLOCO DE DISTRIBUIÇÃO
30
24 V BATERIA
VM
3
AM
29
CZ
45
5 6 7
1
47
2 3 4
POTENCIÔME- TRO DA POSIÇÃO DO PEDAL DO ACELERADOR
VD
1
CHAVE DE IGNIÇÃO
27
2 1
49 VD 48 BR
2
2-1 2-2 CAN 120
30 CZ 31 MR SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR
PT AM/VM 1
VÁLVULA SOLENÓIDE COMBUSTÍVEL
VM PT 2 PT
2-1 2-2
17 22
14
33 MR
2
13 PT
3
36 BR
1
SENSOR DE PRESSÃO DO AR
18 19
55
VI
1
SENSOR DE TEMPERATURA DO AR
2
CÓDIGO DE CORES VD - VERDE
PT - PRETO
BR - BRANCO
VM - VERMELHA
VI - VIOLETA
AM - AMARELO
MR - MARRON
CZ - CINZA
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MANUAL DE TESTES - SDC 701 Esquema elétrico - EDC BOSCH MS5 DSC14 CONECTOR 55 54 53 37 36 35
51
49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38
33 32 31 30 29 28 27
18 17 16
25 24 23 22 21 20 19
14 13 12 11 10 09 08 07 06 05 04 03 02 01
18
REGULADOR COMANDO ELETRONICA// PARA BOMBA INJETORA
VI
2
20 AM 04
1A
VI 03
1
INTERRUPTOR DE DIAGNÓSTICO
01
2A 2B
SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA
SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR SENSOR PRINCIPAL
PT
2
LR
1
2
VD
LÂMPADA INDICADORA EDC
1 53
2
21 TACÔGRAFO
20
PT 1
23
VI
4
41 BR
3 5
44
2
BR 9
1
25 CZ MR 34 35 VD
INTERRUPTOR P/ CONTROLE DE CRUZEIRO (PILOTO AUTO-MÁTICO)
3
PT
8
2
24 REGULADOR COMANDO ELETRÔNICA// PARA BOMBA INJETORA
CZ
1
10 39
6
INTERRUPTOR DO PEDAL DO FREIO 2
1
VM
INTERRUPTOR DE ATIVAÇÃO DO ACELERADOR
2 1
11
6 PT
5
VD VD
2
3
43 09
2
02 01
7
INTERRUPTOR DO PEDAL DO FREIO 1
1
3
INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM
1
26
2 87A 87
VM 16
86
VM
85
VI
15 46
42 VI
30
24 V BATERIA CHAVE DE IGNIÇÃO
VD
VM
3
AM
DIODO PARA EDC
BLOCO DE DISTRIBUIÇÃO
47 29 CZ 45 27
2 3 4
5 6 7
1
5 7 4 1 2 9 8 3 6
1
POTENCIÔME- TRO DA POSIÇÃO DO PEDAL DO ACELERADOR
40 CZ
5 6 7
RELÉ DE EDC RESISTÊNCIA PRETO (HELLA) AMARELO (SCANIA)
2 1 2
SENSOR DE MOVIMENTO DA AGULHA
SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR SENSOR AUXILIAR
LR 32
2 1
49 VD 48 BR
2-1 2-2 CAN 120
PT 17 AM/VM 1
VÁLVULA SOLENÓIDE COMBUSTÍVEL
VD - VERDE
PT - PRETO
BR - BRANCO
VM - VERMELHA
VI - VIOLETA
AM - AMARELO
MR - MARRON
CZ - CINZA
22 33 MR
2
13 PT
3
PT 18
36 BR
1
55 VI
1
PT
CÓDIGO DE CORES
2-1 2-2
14
VM
2
30 CZ 31 MR
19
2
SENSOR DE PRESSÃO DO AR
SENSOR DE TEMPERATURA DO AR
01/2007 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 12 Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.
