Descripción: Ejercicios de incoterms y clasificación arancelaria para estudiantes de la carrera de negocios internacionales
Descripción completa
finalDescripción completa
Descripción completa
PROBLEMAS RESUELTOS SOBRE INCOTERMS DIPLOMADO LOGISTICADescripción completa
1. ¿Cuál ¿Cuál es la la fnalidad fnalidad de los los INCOTER INCOTERMS? MS? Se utilizan para delimitar las responsabilidades responsabilidades transmisi!n de ries"os# distribu$i!n de "astos % "esti!n do$umental& de las transa$$iones transa$$iones $omer$iales interna$ionales entre $omprador % 'endedor. (. ¿Cuántos "rupos de INCOTERMS INCOTERMS e)isten?# e)isten?# ¿en ¿en *u+ se di,eren$ian? di,eren$ian? -rupo E El $omprador se en$ar"a de todo el pro$eso de transporte -rupo / El 'endedor se en$ar"a de poner a disposi$i!n del $omprador la mer$an$0a en su propio pa0s. -rupo C El 'endedor $orre $on los $ostes de lo$alizar la mer$an$0a en el pa0s del importador# pero los ries"os del transporte prin$ipal los asume el $omprador. -rupo El 'endedor $orre $on todos los $ostes % ries"os 2asta *ue la mer$an$0a lle"a al pa0s del importador.
3. Si e)porto e)porto desde Espa4a a un pa0s a,ri$ano a,ri$ano donde donde los transportes transportes no están están mu% desarrollados no 2a% mu$2as $ompa40as&# ¿Con *u+ "rupo de INCOTERMS será más interesante e)portar? ¿5or *u+? Razona tu respuesta. Con los "rupos C o # por*ue $on ambos el 'endedor se en$ar"a de $ontratar % pa"ar al transportista transportista prin$ipal. Contratarlo desde el pa0s de ori"en ser0a más ,á$il dado *ue en el pa0s de destino los transportes no están mu% desarrollados. Tambi+n ser0a interesante para el 'endedor no perder el $ontrol de su produ$to 2asta *ue lle"ue a destino.
6. ¿7u+ INCOTERMS INCOTERMS se se utilizan de modo e)$lusi'o e)$lusi'o para el el transporte transporte mar0timo? mar0timo? ¿8 para el transporte por $arretera? 9os de transporte mar0timo son /:S# /O;# C/R % CI/. E)$lusi'os para transporte por $arretera no 2a%. En transporte por $arretera se deben utilizar los multimodales *ue son E<=# /C:# C5T# CI5# :T# :5 % 5.
>. ¿Cuál es el t+rmino t+rmino / *ue *ue impli$a más más responsabilidad responsabilidad para el 'endedor? El termino /O; por*ue el 'endedor debe l le"ar 2asta el transporte prin$ipal *ue en este $aso es un bar$o& % 2a$erse $ar"o de situar la mer$an$0a a bordo del bu*ue.
. Enumera las las $ara$ter0sti$as $ara$ter0sti$as *ue tienen tienen en $om@n los di,erentes di,erentes t+rminos t+rminos /. /. A
En todos todos los los trámites trámites de e)por e)porta$i! ta$i!n n los 2a$e el 'ended 'endedor or % los trámit trámites es de importa$i!n los 2a$e el $omprador.
A
9a entr entre"a e"a del del produ$t produ$to o % el el traslado traslado de respo responsab nsabilidad ilidades es del del 'endedo 'endedorr al $omprador se realizan en el pa0s del e)portador.
A
9a $ontra $ontrata$i ta$i!n !n % pa"o pa"o del del transpor transporte te prin$ipa prin$ipall es a $uenta $uenta del $ompra $omprador dor..
B. ¿C!mo se reparten los "astos entre el $omprador % el 'endedor en el INCOTERM /C:? El 'endedor $orre $on los "astos 2asta *ue pone la mer$an$0a a disposi$i!n del transportista prin$ipal# $ontratado por el $omprador# en el punto a$ordado del pa0s de ori"en. Si el punto a$ordado ,uesen las instala$iones del propio 'endedor# este deber0a en$ar"arse tambi+n de la $ar"a de la mer$an$0a en el medio de transporte.
. ¿Cuándo se produ$e la entre"a de la mer$an$0a en el INCOTERM /:S? ¿8 en el /O;? En /:S se entre"a la mer$an$0a $uando se deposita en el muelle de ori"en. En /O; el 'endedor debe $ar"ar la mer$an$0a a bordo del bu*ue en el muelle de ori"en.
D. Ima"inemos una empresa espa4ola *ue 'ende mer$an$0as a una empresa de ap!n. 9a empresa Faponesa no puede lle'ar a $abo dire$ta o indire$tamente las ,ormalidades de e)porta$i!n de la mer$an$0a# pero s0 posee un transporte propio para re$o"er las mer$an$0as desde el alma$+n del e)portador espa4ol. ¿Con *u+ INCOTERM deber0a de realizar la $ompra'enta? ¿Ga% más de una op$i!n posible? Con /C:# poniendo $omo lu"ar de entre"a la dire$$i!n del 'endedor. No 2a% más op$iones# por*ue la alternati'a ser0a E<= % en este $aso# las ,ormalidades de e)porta$i!n las tendr0a *ue 2a$er la empresa Faponesa# % pone en el enun$iado *ue no las puede 2a$er.
1H.Enumera las prin$ipales 'entaFas *ue presenta para el $omprador utilizar los t+rminos C. A
El $omprador no asume el pa"o ni la $ontrata$i!n del transporte prin$ipal# %a *ue se en$ar"a de ello el 'endedor.
A
En los CI/ % CI5 el $omprador no tiene *ue $ontratar el se"uro# %a *ue $orre a $uenta del 'endedor.
11. ¿C!mo se reparten los "astos entre el $omprador % el 'endedor en el INCOTERM CI/? 9os $ostes son del 'endedor 2asta *ue la mer$an$0a lle"a al muelle de destino. Es s!lo para transporte mar0timo. El e)portador se 2a$e $ar"o del pa"o del transporte prin$ipal# *ue es el bu*ue. Tiene *ue pa"ar tambi+n los trámites de e)porta$i!n.
1(. ¿7u+ di,eren$ia al INCOTERM CI/ del C5T? A
CI/ se utiliza para transporte mar0timo % C5T para transporte multimodal
A
En CI/ el 'endedor se 2a$e $ar"o de los $ostes 2asta el muelle de destino# % en C5T el 'endedor se 2a$e $ar"o de los $ostes 2asta un punto a$ordado en el pa0s del importador.
A
9os ries"os en CI/ son del $omprador desde el momento en *ue se $ar"a la mer$an$0a en el bu*ue en el muelle de $ar"a. En $ambio en C5T son del $omprador desde el momento en *ue la mer$an$0a se entre"a al primer transportista.
A
En CI/ el se"uro del transporte prin$ipal lo $ontrata % lo pa"a el 'endedor# pero está a ,a'or del $omprador. En $aso de *ue la mer$an$0a su,ra al"@n deterioro# el $omprador re$lamará los da4os a la $ompa40a de se"uros. En C5T# si se *uisiera $ontratar un se"uro# deber0a ser el $omprador el *ue lo $ontratase.
13. ¿En *u+ momento se transmite el ries"o del 'endedor al $omprador en $ada uno de los t+rminos C? C/R % CI/ Cuando la mer$an$0a se $ar"a a bordo del bu*ue en el muelle de $ar"a C5T % CI5 Cuando la mer$an$0a se entre"a al primer transportista
16.¿Cuál es el t+rmino *ue impli$a menos responsabilidad para el $omprador? :5 9a responsabilidad de $ostes % ries"os es del 'endedor 2asta *ue sit@a la mer$an$0a en el punto a$ordado del pa0s del importador. Impli$a menos ries"os de :T por*ue en este @ltimo# el 'endedor es responsable de la des$ar"a del medio de transporte# % en :5 no es ne$esario *ue el 'endedor des$ar"ue# se limita a lle"ar $on el medio de transporte al punto a$ordado.
1>.Enumera las prin$ipales 'entaFas *ue presenta para el 'endedor utilizar l os t+rminos . En los t+rminos el 'endedor debe $orrer $on los $ostes % ries"os de transportar la mer$an$0a 2asta el pa0s del importador. Esto le supondrá ma%ores $ostes# pero no pierde el $ontrol de la mer$an$0a en nin"@n momento %a *ue o
o
o
o
5uede $ontratar el medio de transporte *ue $rea más ade$uado en ,un$i!n de la mer$an$0a *ue se transporta 5uede $ontratar el se"uro *ue más le $on'en"a Se ase"ura de *ue su mer$an$0a lle"a en buen estado 2asta el $omprador *ue deberá estar $ontento para *ue le $ompre su produ$to mu$2as 'e$es más& El in$remento en el $oste# no tiene por *u+ ser un in$on'eniente# por*ue se le reper$ute al $liente en el pre$io del produ$to fnal.
1.¿C!mo se reparten los "astos entre el $omprador % el 'endedor en el INCOTERM :T? El 'endedor debe $orrer $on los "astos de lle'ar la mer$an$0a 2asta la terminal sele$$ionada dentro del pa0s del importador# % des$ar"arla en ella. : partir de enton$es los "astos son del importador.
1B.¿7u+ di,eren$ia a los INCOTERMS :5 % 5? En :5 el 'endedor debe $olo$ar la mer$an$0a en un punto a$ordado dentro del pa0s del importador. Gasta este punto# sin ne$esidad de des$ar"ar la mer$an$0a# deberá $orrer $on todos los $ostes % ries"os. En 5 el 'endedor se 2a$e $ar"o de todo el transporte de la mer$an$0a 2asta las instala$iones del $omprador. ebe realizar tambi+n los trámites de importa$i!n. Este es el @ni$o in$oterm en *ue los trámites de importa$i!n $orren a $uenta del 'endedor# en todos los demás el $omprador es el en$ar"ado de 2a$erlos.
EJERCICIOS DE AUTO EVALUACIÓN SO9CIONES 1A b % d las dos pueden ser buenas& (A a 3A $ 6A b >A b A d BA d A d DA a
