EFI SYSTEMS ELECTRONICA AVANZADA AUTOMOTRIZ
CURSO: INMO OFF Eliminar Sistemas Inmovilizadores (Virginizar, Clonar, Anulación Parcial y Total) FECHA DE INICIO: 1 DE SEPTIEMBRE DEL 2014 (1 AL 3 DE SEPTIEMBRE) SEPTIEMBRE) Modalidad: Intensivo Modalidad: Intensivo (24 hrs) LUGAR: MEXICO LUGAR: MEXICO D.F. Centro de conferencias HOTEL SAMIL PLAZA, CALZADA DE GUADALUPE # 54 DELEGACION CUAUHTEMOC Prioridad en las marcas Peugeot y Renault. Como complemento, se trabajaran sistemas del Grupo VAG (Audi, Seat, Skoda, VW), GM (Opel-USA), FORD (Brasil, Europa) CHRYSLER CHRYSLER USA Y MERCOSUR (VTSS & SKIM), HONDA, HIUNDAY, Etc.
Objetivo del curso: El objetivo del curso, es lograr que los asistentes al final sean capaces mediante el aprendizaje , manipular o alterar la información contenida dentro de la ECU, PCM, esto de un modo ajeno al del fabricante (modo original), Logrando limpiar los datos de sistemas anti-r obos pasivos contenidos dentro de esta. Editar y modificar algoritmos algori tmos de los Software (Dump) de forma manual y con programas hechos para tal fin. Comprender el funcionamiento de cada sistema (diagrama de bloques) y su estrategia. Buscar las diferentes formas para desinmovilizar desinmoviliz ar (Vía Software) siempre utilizando la técnica más rápida y menos conflictiva. Familiarizarse con los diferentes tipos de memorias EPROM, EEPROM, FLASH, que encontraremos en las distintas marcas de ECUS de los vehículos a trabajar, lectura y programación de estas, como del tipo DIL, PLCC, TSOP,PSOP, SOIC, Etc. Interpretación de su nomenclatura, familia, tipo, capacidad, Etc . (Encriptar, desencriptar, proteger por hardware y por software) Desmontaje de las distintas memorias de la placa madre de la ECU para leer la información contenida contenida dentro, esto mediante un programador y el uso de distintos adaptadores. Asesoría en la Selección del programador adecuado a nuestra cobertura y posibilidades. ( Venta de los mismos) mismos ) Uso y aprendizaje de variedad de programas para remover o eliminar definitivamente el inmovilizador, esto para que no molesten mas las llaves en un futuro. Eliminar inmovilizador vía serial. (Demo ( Demo de interfaces originales para este tema, todas con tecnología de punta) punta )
Requisitos: Se requiere haber tomado al menos un curso de inyección electrónica avanzada, tener conocimientos básicos en electrónica automotriz y mínimos conocimientos uso de PC El curso va dirigido al técnico en electrónica automotriz,
centros de servicios automotrices, estudiantes y egresados en mecatrónica.
Línea PEUGEOT
Cambiar solo el componente dañado, no es necesario instalar un kit completo. Trabajo con BSI usadas, usadas, limpiar inmovilizador y programarlas en otro auto. Trabajo con ECU usada, limpiar inmovilizador y programarlas en otro auto. Armado de una ECU herramienta, dejándola habilitada para encender virgen en cualquier auto, burlando el sistema pasivo (Difícil o imposible para muchos técnicos y profesionales que trabajan específicamente en esta marca). 2 ALTERNATIVAS: DEJAR ALTERNATIVAS: DEJAR LA ECU EN STAND BY (EN ESPERA) PROBLEMA.
PARA “GRABARLE LLAVES” O
PREPARARLA PARA QUE NUNCA MAS
PIDA “LLAVES” Y ARRANQUE SIN
Prioridad en los siguientes modelos: Peugeot 206 Bosch 7.4.4 1,6 16V Con A/C – Sin A/C Peugeot 206 Bosch MP 7.2 1,4 8 V Peugeot 306, 306, 307, 406, Bosch 7.4.5 7.4.5 – Bosch 7.4.6 – Bosch 7.4.9 (INMO Off – Ecu Herramienta) Otras ECUS Para el INMO OFF Total y Parcial : MOTRONIC MP3.1-MOTRONIC MP3.2-MOTRONIC MP5.1-MOTRONIC MP5.1.1MOTRONIC MP5.2-MOTRONIC MP7.0-MOTRONIC MP7.3, LAS IAW 6LP (MICRO (MICRO ST REBALLING) REBALLING) Y DEMAS CON SISTEMA
MAGNETI MARELLI , SIEMENS. manipular el tema del Kilometraje *Como manipular
Linea RENAULT Trabajo en ECUS usadas, esto con programas programas y archivos especiales especiales para remover remover inmovilizadores y enseñar las técnicas técnicas para que encienda siempre virgen (sin inmovilizador) inmovilizador) o dejarla preparada para inicializar programación programación de llaves. Ecus Sirius 32(Todas, A,B,D,E,N, etc.), Sirius 34( Todas) y Sirius 35 de Siemens. Ej. Clio 2005, Platina 1. ª Generación, Etc. Caja
Automática y manual. Ecus EMS 3132 y EMS 3134, Ecus Hibridas, Ej. Clio2 (Platina), Megane, Logan (Aprio de Nissan) y muchos más Estrategias para realizar el Inmo Off parcial y Total. Total. (ECU herramienta)
Caja automática y manual. Renault 1.9 TDI Diesel. Ej. Kangoo, Scenic, Megane, Espace, Espace, laguna, Etc. Clio DCI 1.5 (Diesel) Clio BVM de siemens(Gasolina) Laguna 1.8 BVM de siemens(Gasolina) Renault Fenix 3, Fenix 5 siliconada y mas de la familia familia siemens, Ej. Megane, Megane, Clio, Kangoo, Laguna, etc. ( chip herramienta) Sagem 3000 Todas(con tarjeta) Megane-Clio. 2 alternativas, limpiarla para que tome la llave y/o dejarla Inmo Off. Virginizar UCH, UCBIC, Trabajo con los sistemas encriptados y codificados, donde y como manipular el Algoritmo checksum de forma manual. Archivos y técnicas especiales, especiales, con el fin de burlar la información información del sistema pasivo en el BUS de DATOS, esto sin importar el protocolo.
SISTEMAS ADICIONA ADICIONALES: LES: GRUPO VAG El trabajo en las distintas Ecus de la línea VW es mediante archivos preparados para trabajar sin inmovilizador. Sistemas Marelli IAW 4AVP( Nueva), ECU 1AVP ( Todas) Magneti Marelli, Ej. Pointer, polo, Gol, Derby(Digifant). Derby(Digifant). Cross Fox, Fox, Lupo, Touareg, Jetta con ECU BOSCH ME ME 7.5.10 (2005-2010). Bora, Golf, Bosch ME 7.5.20, Bosch ME 5.9.2, Bosch ME 7.5.10 Polo, Saveiro, Transporter MP 9.0, MA 1.2.3, 1.2.3, ECU Bosch con terminación terminación 910, 111, 102, 662, 663, Etc. Etc. Passat con Bosch terminación 704, 788, 940, 543, 543, 588, Etc. Suran, Saveiro con Bosch ME 7.5.30 Golf, Jetta, (2000- 2004) ECU Bosch 0261206413, ECU Bosch 0261206420, 0261206420, ECU Bosch 0261207620. ECU Bosch MOTRONIC MOTRONIC ME 7.5C4, 7.5C4, ECU Bosch 7.1 (todas) ECU Bosch ME 3.8.2 Sharan ECU Bosch con terminación 216, 630, etc. Beetle ECU Bosch 06A 997 032, 133, 133, 123, Etc. Sistemas Siemens del grupo Vag con ECUS 5WP4 (Todos los tipos) incluye las del Seat como el alhambra, Toledo, Leon, Cordoba, Etc. Las del Skoda, Tips y trucos posibles.
Email:
[email protected] [email protected] CEL. 6221052591
Email:
[email protected] NEXTEL ID: 62*339171*1
Diesel: VW Bora/Passat – SEAT Toledo 1,9 TDI Bosch EDC15P, EDC MSA 15.5-7.10 AUDI A3, A4, A6, A8 Archivos únicos (Inmo Off) de ECUS Bosch Motronic especiales. No hay equipos ni programas que puedan dejar el inmovilizador anulado.
LINEA GM Corsa 1,6 Lts 8V Delco (Todas) Corsa 1,6 Lts 16 V Multec H (Todas) Astra , Vectra, Frontera, Todas con sistema Bosch Motronic Diesel Alternativas y/o estrategias para Chevrolet Chevrolet USA Passkey I, II, Passlock y más.
FORD USA Y BRASIL Todos los sistemas con ECUS LP4 utilizados en Ford Ka, Ikon, Fiesta, Courier y muchos más. Eliminar inmovilizador inmovilizador o dejar listo para inicializar, emparejar en otro auto sin la necesidad de la herramienta de diagnostico OEM (Scanner original) o de cualquier programador universal de llaves. Estrategias para sistemas sistemas Ford USA, Ford Europa, alternativas para clonar y eliminar Pats en EEC- IV, EEC-V & EEC-VI Tipos de encapsulados específicos de Ford y como emularlos sin la necesidad de retirarlos de la placa madre.
CHRYSLER MERCOSUR Y USA Sistemas Gasolina & Diesel Eliminar sistema VTSS y SKIM Vía software. Olvídate de trucos caseros, como lo son el “carbuklin”, resistencias y demás que no son nada profesional y efectivos. El trabajo con la periferia no es nada seguro. Descontaminar y hermanar, emparejar, adaptar o como desee llamarle, cualquier ECU, PCM, sin la necesidad del equipo OEM o multimarca. Esto en banco de trabajo, después solo basta instalar la ECU en el auto y arranca sin problema con Inmovilizador y/o sin Inmovilizador Sebring, Cirrus, PT cruiser, Neon, Voyager, Caravan, Town Town country, Jeep, Etc. Ejemplo: Dodge Stratus, Dakota, Sebring,
HONDA: TODAS CON GESTION ELECTRONICA OKI-MOTOROLA Inmo off, adicionalmente clonación, hermanación esto si lo desea y/o pide el cliente (Sin necesidad de equipos OEM)
HYUNDAI ECU Kefico Atos By Dodge. ECU Kefico Attitude, By Dodge y todas de la familia Kefico para dejarlas virgen y programar sin el equipo OEM o utilizando cualquier programador de llaves. Eliminar sistema inmovilizador
Nota: Al finalizar, se entregara base de datos con los archivos utilizados en el transcurso del curso y cientos más agregados, probados y preparados para trabajar sin inmovilizador en los diferentes sistemas, sistem as, esto para ampliar y enriquecer más la base de datos con más cobertura. Incluye Imágenes, notas y datos importantes para este tema. Adicionalmente Adicionalmen te se entregan todos los programas con instructiv instructivo o de instalació instalación, n, esto para eliminar los distintos sistemas pasivos en mayoría de sistemas, entre otros software de gran ayuda en este tema. * La base de datos se entregara actualizada actualizada a septiembre del 2014 con más de 1500 archivos (Inmo Off) sistemas Diesel y gasolina. * Los archivos (inmo off) que se entregan adicionalmente, no requieren modificación alguna, se graban en la memoria y listo. Después solo conectas la ECU al auto y arranca (plug and play). “Si o Si ” arranca Sin Inmovilizador.
Costo del curso: $ 10,000.00 M.N. El costo del curso se amortiza con tres Re-programaciones que se realicen. (Dependiendo de la gestión electrónica con la que se trabaje )
Cupo Absolutamente limitado
(15 Técnicos)
NO SE PERMITIRA EL ACCESO A QUIEN NO HAYA HECHO SU RESERVA CON ANTICIPACION
OTROS CURSOS INTERESANTES QUE OFRECEMOS: 1.-CURSO POTENCIACION ELECTRONICA (MODIFICAR ( MODIFICAR INYECCION DE COMBUSTIBLE, AVANCE DE ENCENDIDO, CORTE RPM, ETC. ) 2.-CURSO POTENCIACION ELECTRONICA A SISTEMAS GNC (GAS ( GAS NATURAL) NATURAL) EL AUTO TRABAJARA A GNC Y GASOLINA DE FORMA AUTOMATICA (OLVIDATE DEL “SWITCH MECANICO” PARA CAMBIO DE COMBUSTIBLE Y DE AUTOS LENTOS LENTOS CUANDO TRABAJAN A GNC) GNC) ESTO SOLO SE LOGRA, INSTALANDO EL SISTEMA SISTEMA DE FORMA PROFESIONAL, PROFESIONAL, CON EMULADORES INTELIGENTES INTELIGENTES Y CON SISTEMAS SISTEMAS DE ÚLTIMA GENERACION. 3.-CURSO SISTEMAS HIBRIDOS-ELECTRICOS (ENCHUFABLES ( ENCHUFABLES)) 4.-CURSO SISTEMAS DIESEL COMMON RAIL (CONOCER ( CONOCER ARQUITECTURA BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO) 5.-CURSO REDES Y MULTIPLEXADO 6.-CURSO DE CONTROLES ELECTRONICOS ELECTRONICOS DIESEL DE TRACTOCAMIONES (CUMMINS, (CUMMINS, NAVISTAR, DETROIT, CATERPILLAR) CATERPILLAR ) 7.-CURSO PREPARATORIO A EXAMENES PARA LA CERTIFICACION ASE NIVEL A6, A8 ( DISPONIBLE SOLO EN IDIOMA INGLES) INGLES )
LOS CURSOS SON IMPARTIDOS POR: INSTRUCTOR MASTER: ING. SALVADOR RODRIGUEZ PEREZ CERTIFICADO POR POR ASE & CISE ELECTRONIC REGISTRO CERTIFICACION # 200702
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