Esquema electrico Volvo VM.pdf

Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

Instruções para Implementadores

D Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

P Pá ág.

1(19)

Características Construtivas Sistema Elétrico VM

BRA28936.ihval

20136473

Portuguese/Brazil Printed in Brazil

Volvo Truck Corporation Instruções para Implementadores

Sistema Elétrico Instalação Nota! A Volvo não permite o corte, remoção da isolação ou derivação nos fios e cabos da instalação elétrica. O veículo já apresenta conectores destinados exclusivamente para instalações de implementos conforme o item “Conectores para implementos” página 5 . A seguir está representado o posicionamento da central elétrica no veículo onde estão localizados a maioria dos fusíveis e relés que poderão ser utilizados pelo implementador.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D

C0002299

A . Fusíveis e relés localizados na central elétrica. B . Fusíveis e relés localizados fora da central elétrica (relés extras).

Pág.

2(19)


Interruptores Todas as teclas dos interruptores das funções elétricas secundárias estão localizadas no painel de instrumentos do lado direito do volante da direção.

1

6

2

3

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D 4

C0001900

C0002257

C0002258

C0001854

C0001850

C0001899

C0002056

C0002259

C0001856

8

9

3(19)

5

C0001851

7

Pág.

10

1 Desembaçador/aquecimento do espelho retrovisor

6 Pisca alerta

2 Iluminação do furgão/baú

7 Acionamento de equipamento extra

3 Iluminação da quinta roda

8 Farol de longo alcance (farol de milha)

4 Interruptor de diagnóstico

9 Buzina a ar

5 Acionamento do levantador do 3º eixo

10 Freio motor

A posição e quantidade das teclas dependem da especificação do veículo. Conforme o modelo e opções montadas, algumas teclas estarão ausentes e seu receptáculo estará fechado por uma tampa removível. A ligação elétrica destes interruptores é feita por soquetes no fundo de cada receptáculo. Portanto para a instalação de uma nova tecla, bastará remover a tampa do receptáculo, pressionar a nova tecla no soquete e repor no receptáculo.

C9000264


Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

4(19)

D

Instalação de equipamentos adicionais / acessórios

AVISO A instalação de equipamentos adicionais no veículo deve estar em conformidade com os termos descritos no livrete de garantia do veículo. A instalação de equipamentos fora destes termos implicará na suspensão de garantia dos itens afetados. Na eventualidade de passagem de cabos para o interior da cabine através da central elétrica do veículo, esta não poderá ocasionar deformações na tampa, central elétrica e alteração de roteamento dos cabos do sistema elétrico. Se a central estiver deformada ou com a tampa mal posicionada, comprometerá a vedação e permitirá a entrada de poeira, água e etc., ocasionando falhas no sistema elétrico do veículo. A alteração das características funcionais do sistema elétrico (tampa, central e cabos) implicará na suspensão da garantia dos itens afetados.

C9000499


Conectores para implementos Dependendo da especificação, o veículo apresentará três conectores DIN de 4 pinos ao longo do quadro do chassi que são do tipo selado a prova de intempéries para as ligações elétricas dos implementos. Dois destes conectores, X21A e X21B, são destinados a iluminação. O conector X21D está destinado a funções extras. Os três estão presos com cintas plásticas a um suporte localizado entre a longarina direita do chassi e a caixa de mudanças atrás da cabina.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D

C9000506

Pág.

5(19)


Se o veículo estiver preparado para receber tomada de força apresentará o conector X21C posicionado próximo a caixa das baterias destinado ao controle da rotação do motor para veículos com tomada de força.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D

C9000507

Pág.

6(19)


Os conectores são formados por duas partes. Uma delas é o conector fêmea onde está montado o chicote do veículo. A outra parte é a contrapeça onde os implementadores devem montar os terminais, os vedantes, o tubo flexível (espaguete) e o adaptador (capa) conforme a ilustração.

Nota! A contrapeça está protegida com isoladores para pólos evitando a entrada de sujeira. As concessionárias Volvo disponibilizam para aquisição as seguintes peças: Denominação Adaptador (capa)

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

D

Exemplo de contrapeça

Número de peça

20350418

Terminal metálico macho para cabo 0,5 a 1,0 mm²

3963046

Terminal metálico macho para cabo 1,5 a 2,5 mm²

3963047 Montagem com tubo flexível e adaptador (capa)

Vedante para cabo 0,5 a 1,0 mm²

3963410

Vedante para cabo 1,5 a 2,5 mm²

3986691

Tubo de proteção flexível (espaguete)

Data

968295

Os conectores tem os seus códigos de identificação (X21A, X21B, X21C e X21D) gravados na face externa lateral e as 4 conexões para terminais estão identificadas por números na face de encaixe dos conectores.

Terminal

Vedante

Conector X21A Iluminação interna do implemento Este conector localizado no chassi, apresenta duas possibilidades de iluminação do implemento: 1 Com interruptor interno no painel de instrumentos da cabina 2 Com interruptor externo dentro do implemento

Nota! A escolha deve ser pela opção 1 ou 2. Esta escolha não pode ser simultânea.

C9000268

7(19)


Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D

Pág.

8(19)

Com interruptor interno no painel de instrumentos da cabina O implementador deverá instalar no painel de instrumentos o interruptor por tecla, P/N 20553425, conforme as instruções: “Interruptores” página 3.

Nota! Nesta opção os pólos 1 e 3 do conector não são utilizados. Recomenda-se não instalar os terminais (pinos) nestas posições.

C9000270

Interruptor P/N 20553425

C9000272

Com interruptor externo dentro do implemento O implementador deverá escolher (definir) um interruptor e instalar entre os pólos 1 e 3 do conector utilizando cabos de 1,5 mm².

Importante! Independente da opção escolhida a instalação das lâmpadas deve ser sempre no pólo 2 (+B 24 Volts) e pólo 4 (-B Massa) do conector.

As lâmpadas internas do implemento, referência E23 do diagrama devem ser ligadas em paralelo utilizando cabos de 1,5 mm².

Tanto para o interruptor dentro da cabina quanto para o interruptor dentro do implemento, o implementador deverá instalar o relé K90 conforme “Diagrama elétrico conector X21A” página 9.

Nota! O circuito com todas as lâmpadas instaladas deverá apresentar uma potência máxima de 300W.

Volvo Truck Corporation Instruções para Implementadores Diagrama elétrico conector X21A A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B 24 Volts) e a linha 50R é energizada pela chave de partida.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

9(19)

D

C9000508

Conector X21B Iluminação externa do implemento Este conector é o ponto de conexão para as iluminações externas legalmente necessárias para o implemento. O pino 1 deste conector é destinado às lâmpadas externas do implemento (+B 24 Volts). O pino 2 é o ponto de massa -B para todas essas lâmpadas. O pino 1 recebe energia através do acionamento do interruptor de faróis. Sendo assim, quando os faróis forem acesos a iluminação externa do implemento também acenderá.

Nota! Os pinos 3 e 4 não são utilizados neste conector. Recomenda-se não instalar os terminais (pinos) nestas posições.

Dez lâmpadas é o número adequado de lâmpadas para a iluminação externa que devem ser instaladas no implemento utilizando cabos de 1,5 mm². Recomenda-se a seguinte distribuição:

• • • •

2 lanternas delineadoras superiores frontais (A). 3 lanternas na lateral esquerda (C). 3 lanternas na lateral direita. 2 lanternas delineadoras superiores traseiras (D).

Nota! O circuito com todas as lâmpadas externas instaladas deverá apresentar uma potência máxima de 50W.


Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D C9000275

C9000274

Diagrama elétrico conector X21B A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B 24 Volts) e a linha 50R é energizada pela chave de partida.

C9000509

Pág.

10(19)


Conector X21D Funções Extras Este conector proporciona duas possibilidades de alimentação extra: 1 Alimentação acionada por tecla no painel de instrumentos (+B 24 Volts). 2 Alimentação acionada pela chave de partida (+B 24 Volts).

Nota! As duas opções tem circuitos independentes, podendo ser usados simultaneamente.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

D

Nota! O pólo 4 não é utilizado neste conector. Recomenda-se não instalar o terminal (pino) nesta posição. Para utilizar o pino 1 o implementador deverá instalar no painel de instrumentos o interruptor por tecla, P/N 20553424, conforme as instruções: “Interruptores” página 3.

Nota! Esta tecla está conjugada com relé auxiliar.

Os pinos deste conector apresentam as seguintes funções:

•

Pino 1 acionamento extra+B 24 Volts através da tecla no painel de instrumentos.

• •

Pino 2 massa -B para as duas funções. C9000281

Pino 3 acionamento extra +B 24 Volts através da chave de partida

11(19)

Interruptor P/N 20553424

Diagrama elétrico conector X21D A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B de 24 Volts) e a linha YY é energizada pela chave de partida.

C9000510


Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

12(19)

O comando (interruptor) à ser instalado deve ser escolhido (definido) pelo implementador e deve apresentar determinadas funções conforme o “Diagrama elétrico conector X21C” página 12. Para a instalação do interruptor deve ser utilizado cabos com 1,0 mm² de seção.

D • •

Pino 3 alimentação do comando (interruptor)

Os pinos do conector apresentam as seguintes funções:

•

Pino 6 destinado a função que aumenta a rotação do motor.

Conector X21C Tomada de força Através da instalação de um comando (interruptor) externo a cabina, o conector X21C possibilita aumentar ou diminuir a rotação do motor quando for usado tomada de força.

• •

Pino 1 destinado a função RESUME. Pino 2 habilita o controle da rotação do motor pelo comando (interruptor) definido pelo implementador.

Pino 5 destinado a função que diminui a rotação do motor.

Para mais informações sobre as funções do comando da rotação do motor, consultar “Comando da rotação do motor” página 13.

Diagrama elétrico conector X21C A linha 30 representada no diagrama é continuamente energizada (+B de 24 Volts) e a linha YY é energizada pela chave de partida.

C9000511


Comando da rotação do motor Funcionamento Nota! Para utilizar o comando da rotação do motor o veículo deve estar com o freio motor desativado. Para acionar o comando da rotação do motor e manter o motor funcionando em uma rotação pré-programada, posicionar o interruptor na posição ON e em seguida ativar a função RESUME.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

13(19)

D

Para manter o motor em uma rotação diferente da préprogramada, posicionar o interruptor na posição ON e ajustar a rotação do motor utilizando as função para aumentar ou diminuir a rotação.

Existem seis modos diferentes para desativar o comando da rotação do motor. Executar um dos seguintes:

• • • • •

Posicionar o interruptor na posição OFF;

•

Acionar o freio motor.

Pressionar o pedal da embreagem; Pressionar o pedal do freio; Utilizar o freio do reboque ( veículo trator ); Desacionar o freio de estacionamento (se o veículo estiver programado)

Descrição de parâmetros Os parâmetros a seguir podem ser programados conforme a necessidade do implementador, desde que estejam dentro dos limites estabelecidos. Os parâmetros podem ser alterados através da ferramenta de diagnóstico VCADS Pro em uma concessionária Volvo. A coluna com o nome valor padrão apresenta o valor programado na fábrica. Código do parâmetro

Descrição

Mín.

Valor padrão

Máx.

Unidade

GBP

Rotação mínima do motor para tomada de força

700

700

= GBQ

rpm

GBQ

Rotação máxima do motor para tomada de força

= GBP

2500

2550

rpm

GBR

Rotação pré-programada do motor (RESUME) para tomada de força

= GBP

1000

= GBQ

rpm

GBS

Velocidade máxima do veículo durante o uso da tomada de força

0

5

= GBU

Km/h

GBU

Velocidade mínima do comando de velocidade constante

30

30

= GBT

Km/h

GBT

Velocidade máxima do comando de velocidade constante

= GBU

125

= GBJ

Km/h

GBJ

Velocidade máxima do veículo

30

125

= GBI

Km/h

GBI

Velocidade máxima do veículo (legal)

30

125

140

Km/h

GBV

Permite funcionamento da tomada de força sem o freio de estacionamento estar acionado

0

0

1

0 = Não 1 = Sim


Conector do trailer Dependendo da especificação, o veículo apresentará um conector para reboque / semi-reboque X04 localizado atrás da cabina para os veículos tratores. Para veículos rígidos este conector está localizado na última travessa do chassi. Independente do tipo de veículo o conector apresenta as seguintes funções:

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

14(19)

D

Pino

Descrição

Cor do cabo

Seção do cabo

Nota

1

Massa

Branco

2,5 mm²

-

2

Luz de posição traseira esquerda

Amarelo

1,5 mm²

Protegido pelo fusível F4 10A

3

Luz indicadora de direção esquerda

Verde/marrom

1,5 mm²

Controlado pelo relé K32

4

Luz de freio

Verde/amarelo

1,5 mm²


5

Luz indicadora de direção direita

Verde/amarelo

1,5 mm²


6

Luz de posição traseira direita

Amarelo

1,5 mm²


7

Luz de ré

Azul/branco

1,5 mm²


Nota! Reboques / semi-reboques que possuem sistema de freios ABS deverão usar o pino 7 para a ligação elétrica do sistema ABS. Neste caso não será possível fazer a ligação para a luz de ré da carreta. Isto será válido apenas quando o veículo trator possuir sistema de freios ABS. Nota! O conector tem seu código de identificação X04 gravado na face externa lateral.


Circuitos de alta potência Dependendo da especificação, o veículo apresentará dois porta-fusíveis de alta potência fixados na parede interna atrás da bateria direita, após a chave geral.

Nota! Os terminais a serem utilizados pelo implementador estão parafusados nas extremidades destes portafusíveis. Um deles é o fusível F80 com capacidade de 40A que pode ser adquirido em uma concessionária Volvo através do número de peça 9823617. O outro é o fusível F81 com capacidade de 125A que pode ser adquirido através do número 982617.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

15(19)

D

Para o fusível F80 a Volvo recomenda a utilização de cabos com 16 mm². Para o fusível F81 deveser utilizado cabos com 25 mm² .

Nota! Estas são as áreas de seção mínima que os cabos devem possuir.

AVISO Equipamentos elétricos de alto consumo devem ser protegidos por estes fusíveis de alta potência. O cabo deve sair da caixa de baterias pelo furo que tem as bordas protegidas (junto com os demais cabos), deverá atravessar a alma da longarina esquerda e ser fixada por braçadeira plástica.

Nota! O cabo negativo do equipamento de alto consumo (massa) deve ser ligado obrigatoriamente na longarina esquerda do quadro do chassi. C9000283


Reparo de cabos Nota! Caso ocorra um acidente que proporcione grandes danos quando o implementador estiver instalando os cabos, o chicote danificado deverá ser substituído. No entanto se houver pequenos danos, entre 1 a 4 cabos no máximo, pode-se usar o Kit de Reparos fornecido pela Volvo. O Kit é basicamente composto por um tubo plástico termo-retrátil (retrai-se ao ser aquecido) que encapsulará a emenda de cabos com conectores metálicos de união.

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D

Para a reparação de apenas um cabo temos a sequência conforme ilustrado ao lado.

Nota! As duas cruzetas de separação dos cabos dos extremos do tubo podem ser eliminadas quando une-se apenas um cabo. 1 Iniciar a operação cortando fora o trecho danificado. 2 Remover a capa da ponta dos dois cabos a serem unidos. 3 Instalar o tubo termoretrátil sobre um dos cabos. 4 Introduzir as pontas sem capas dos cabos no conector metálico de união. 5 Prensar com alicate. 6 Centralizar o tubo, que após aquecido com gerador de ar quente, reveste a união.

C9000512

Se realizarmos a reparação de mais de um cabo, haverá a necessidade de cobrir cada conector metálico de união com tubo plástico (espaguete) que não acompanha o Kit, porém é extremamente comum no mercado. As peças componentes deste Kit de Reparos podem ser adquiridas em qualquer concessionária Volvo com os seguintes números de peça:

Descrição

Número de peça C9000513

União metálica para cabos 0,5 a 1,0 mm²

8154513


8154542


Tubo plástico termo-retrátil de 65 mm com duas cruzetas divisórias

945926 3090963

Pág.

16(19)


Lanternas traseiras

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

Pág.

17(19)

D

Alteração do chicote das lanternas traseiras Dependendo da modificação do balanço traseiro do veículo será necessário a alteração do chicote das lanternas traseiras. Para fazer esta alteração o implementador deverá seguir as instruções abaixo. Os chicotes traseiros tem comprimento individual para cada uma das 5 opções de distância entre-eixos e em todos eles existe um excesso de comprimento dobrado junto a fixação do suporte da lanterna direita.

C9000333

Encurtamento do balanço traseiro Quando efetuar o encurtamento do balanço traseiro deve-se aumentar o número de dobras do chicote das lanternas traseiras.

Pequenos alongamentos do balanço traseiro Quando efetuar pequenos alongamentos do balanço traseiro deve-se reduzir ou eliminar o número de dobras do chicote das lanternas traseiras.

Grandes alongamentos do balanço traseiro Para alongamentos maiores que o excesso de chicote dobrado, haverá a necessidade da confecção de dois chicotes de prolongamento conforme a ilustração. Os chicotes de prolongamento devem ter os cabos protegidos por tubo de proteção flexível (espaguete) e nas extremidades conectores DIN de 7 pinos. As concessionárias Volvo disponibilizam para aquisição as seguintes peças para montagem dos conectores:

C9000324

A B C D E

Chicote original bifurcado Chicote prolongamento direito de 6 cabos Lanterna traseira direita Chicote prolongamento esquerdo de 5 cabos Lanterna traseira esquerda


Conector fêmea Denominação

Número de peça

Conector

3963412

Terminal metálico fêmea para cabo de 0,5 a 1,0 mm²

3963409

Terminal metálico fêmea para cabo de 1,1 a 2,5 mm²

11039671

Vedante para cabo de 0,5 a 1,0 mm²

970771


970772

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D

Conector Macho Denominação

Número de peça

Conector

3963411

3963413

Terminal metálico macho para cabo de 0,5 a 1,0 mm²

3963408

Terminal metálico macho para cabo de 1,1 a 2,5 mm²

11039670

Anel de travamento


970771


970772

Funções dos terminais das lanternas traseiras Lanterna direita

1

Pino

Descrição

Cor do cabo

Seção do cabo

1

Massa

Branco

1,5 mm²

2

Luz indicadora de direção

Verde/amarelo

0,5 mm²

3

Luz de freio

Verde/amarelo

0,5 mm²

4

Luz de posição

Amarelo/vermelho

0,5 mm²

5

Luz de marcha à ré

Azul/branco

0,5 mm²

6

Luz de neblina

Verde/vermelho

0,5 mm²

7

Sinal sonoro de marcha à ré

Azul/verde

0,5 mm²

1

Para veículos montados com esta opção (variante).

Pág.

18(19)

Volvo Truck Corporation Instruções para Implementadores Lanterna esquerda Pino

Descrição

1

Massa

2

Luz indicadora de direção

3

Luz de freio

4

Luz de posição

5

Luz de marcha à ré

6

Luz de neblina

Data

Grupo

Edição

1.08

95

01

D Cor do cabo

Seção do cabo

Branco

1,5 mm²

Verde/marrom

0,5 mm²

Verde/amarelo

0,5 mm²

Vermelho/preto

0,5 mm²

Azul/branco

0,5 mm²

Verde/vermelho

0,5 mm²

Pág.

19(19)

Unidade indicadora de direção para a carreta Veículos tratores estão preparados para identificar e informar a presença de lâmpadas queimadas no trailer (carreta). Para ser possível esta identificação das lâmpadas queimadas, os componentes estão calibrados para um número fixo de lâmpadas no trailer. Este número é de três lâmpadas de 21W cada, em cada lado (esquerdo e direito) do veículo, somando uma potência máxima de 126W no trailer.

AVISO Caso um número diferente de lâmpadas seja ligado no trailer, a unidade piscará em uma frequência maior do que a normal, até que o número correto de lâmpadas esteja funcionando. Vale lembrar que as unidades também piscarão mais rápido se houverem lâmpadas queimadas no veículo. A indicação no painel de instrumentos é separada. Existe uma indicação para a carreta e outra para o veículo, conforme a ilustração.

C9000500

A. Indicação do veículo B. Indicação do trailer (carreta)

Considerações gerais Todos os cabos elétricos deverão ser protegidos por tubos de proteção flexível (espaguete) e serem fixados por braçadeiras plásticas exclusivamente na parte interna da longarina direita do quadro do chassi.

Nota! Não utilizar fita isolante nos chicotes originais Volvo. No entanto, se o implementador precisar isolar algum cabo durante o encarroçamento, deverá usar apenas a fita isolante "Auto-fusão I - 10", ou similar que são fitas de elastômero EPR que promovem a auto-vulcanização entre as suas camadas de aplicação, tornando-se além de isolantes, também vedantes.

Esquema electrico Volvo VM.pdf

Recommend Documents