REACONDICIONAMIENTO II ESTIMULACION MECANICA ING. GUSTAVO A. ROJAS SOSA.
ESTIMULACION MECANICA
Los objetivos de esta operación son: • Estimular la formación, con el fin de Inducir el flujo desde la formación al pozo para dejarlo en producción por flujo natural. • Determinar el comportamiento del nivel de fluido y las características del mismo, para definir el sistema de producción más adecuado para el pozo.
Reacondicionmiento II
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ESTIMULACION MECANICA
• Limpiar la formación en los alrededores del pozo, de las sustancias residuales producto de una estimulación (química). • Estos residuos puedan taponar las perforaciones y bloquear la entrada de fluido.
Reacondicionmiento II
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ESTIMULACION MECANICA
Aplica para: Operaciones posteriores a un cañoneo o recañoneo en un pozo (y este no fluye naturalmente), Pruebas de formación, operaciones posteriores a una estimulación química.
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ESTIMULACION MECANICA
• Operaciones posteriores a trabajos de limpieza • Toda operación en la que se requiera determinar las características del fluido y el comportamiento del nivel del mismo en el pozo
Reacondicionmiento II
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ESTIMULACION MECANICA
Se realiza por medio de la acción descendente y ascendente de la barra de Suabeo halada por el cable de 9/16” (Sand-line).
Esta barra actúa como el pistón de una bomba de subsuelo desalojando el fluido contenido en el tubing – en cada viaje–.
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ESTIMULACION MECANICA
Esto genera que la presión hidrostática descienda, provocando una fuerza de succión que induce la entrada de fluido desde la formación al agujero del pozo.
Reacondicionmiento II
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ESTIMULACION MECANICA
El fluido recogido, se direcciona a los tanques de prueba donde se lleva un registro de sus características. En cada viaje se lleva el registro del nivel de fluido encontrado y la profundidad alcanzada por la barra de Suabeo. Estos registros se llevan en unas tablas que permiten el monitoreo de la operación.
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ESTIMULACION MECANICA
Generalmente se revisan las gomas cada cierto número de viajes (según la profundidad a la que se encuentre el nivel de fluido). Esto con el fin de verificar su integridad y cambiarlas si es necesario. De esta manera se realizan el número de viajes necesario para suabear el pozo, verificando constantemente el nivel de fluido en la tubería;
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ESTIMULACION MECANICA
Si el nivel de fluido dentro de la tubería se encuentra cada vez más bajo en cada viaje, indica que el pozo no está aportando, Si el nivel de fluido dentro de la tubería permanece constante, es indicio de que el pozo está aportando.
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ESTIMULACION MECANICA
Para realizar esta operación se utiliza un equipo de Suabeo el cual generalmente hace parte del equipo de Workover, aunque puede ser una unidad independiente.
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ESTIMULACION MECANICA
Cable de 9/16” (Sand line) al carretel
Barra de peso
Lubricador (Oil Saver)
Fluido recuperado a los tanques de recolección Chupador
Gomas de suabeo
Tubería
Casing
Empaque
Fluido inducido desde la Reacondicionmiento IIformación Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente.
Niple calado Perforaciones
ESTIMULACION MECANICA
Lubricador Permite limpiar el cable de Sand-line a medida que este se saca del pozo. De esta forma se minimiza: • La pérdida de fluido. • La contaminación. • El riesgo de incendio y/o explosión en el pozo.
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ESTIMULACION MECANICA
El componente clave del lubricador es el conjunto de empaques, conformado por un juego de “bushings” y un elemento de empaque (caucho). El caucho (Stripping Rubber) está fabricado de una goma especial, resistente a la abrasión y al desgaste producido por el contacto con los fluidos presentes en el pozo (aceite, agua, gas, salmuera).
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ESTIMULACION MECANICA
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Caucho (Stripping Rubber) Reacondicionmiento II
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LISTA DE PARTES Gate (tapa-seguro) Bushing spacer (espaciador) Bushing clip Bushing Rubber (caucho) Yoke retainer clip (clip de la “U” del seguro) Yoke (“U” del seguro) Body (cuerpo) Ram Seal Ring (ring de sello del ariete) Ram Body (cuerpo del ariete) Seal Ring (ring de sello) Housing seal ring (ring de sello de la camisa) House wiper ring (ring limpiador de la camisa) Hose conection assembly (conexión de la manguera) Housing (camisa) Fitting guard 8guarda) Housing plug (tapón) Redressing tool Spring (resorte) Base o-ring (o-ring de la base) Base (base)
ESTIMULACION MECANICA
El lubricador funciona bajo el principio de acción de un pistón: Por medio de un juego de “bushings” al comprimir el caucho, brindan un sello constante cuando se acciona la herramienta.
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ESTIMULACION MECANICA Al accionar la herramienta, –a través de la bomba hidráulica– el “Bushing” inferior es empujado por el aceite hacia arriba. Debido a que el “Bushing” superior se encuentra estático (sostenido por el seguro (Gate), la presión ejercida por el “Bushing” inferior sobre el caucho lo obliga a comprimirse alrededor del cable, proporcionando así el sello y permitiendo limpiar el cable a medida que pasa por la herramienta.
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ESTIMULACION MECANICA
Seguro (Gate) Bushing Superior Caucho (Rubber) Bushing Inferior Cable Lubricador “abierto”, permitiendo el libre paso del cable de 9/16”. Reacondicionmiento II
Lubricador accionado, brindando sello y limpiando el cable de 9/16” a medida que pasa por el.
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ESTIMULACION MECANICA
Se encuentran disponibles lubricadores para diámetros (OD) de 2-3/8”, 2-7/8”, 3-1/2” de las conexiones y es posible cambiar el diámetro de la conexión de un lubricador, simplemente cambiando la base. De igual manera existen diferentes tipos de lubricadores cada uno para suplir las diferentes condiciones de operación en función de las presiones encontradas en los distintos trabajos.
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ESTIMULACION MECANICA 2
CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO 1.Lubricador (Hydraulic Wire-line Oil Saver) 2.Gato (Hydraulic Pump) 3.Indicador de Presión 4.Manguera (Hydraulic Hose)
1
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¼” Ball (Balín de Succión) Suction Ball Spring (Resorte del balín de Succión) 3/8” Ball (Balín de Presión) Pressure Ball Spring (Resorte del balín de presión) Pump Valve Seal (Sello de la Válvula de la Bomba) Valve Seal Plug (Tapón de sello de la válvula)
Piston Actuating Linkage (Brazo de Accionamiento del Pistón) Dust Seal (Sello Antipolvo) Piston O-ring (O-ring del Pistón) Barrel O-Ring (O-Ring del barríl) Reacondicionmiento II
Pressure Release Valve deUnioriente. purga) Ing. Gustavo Rojas (Válvula Docente
Handle (Mango) Pump Barrel (Barríl de la Bomba) Pump Piston (Pistón de la Bomba)
ESTIMULACION MECANICA GOMAS DE SUABEO Están hechas de un caucho especial, el cual posee alta resistencia a la abrasión y alta flexibilidad para facilidad de carga y obturación.
Estas gomas se fabrican de acuerdo al tipo y características del trabajo en el que se vayan a utilizar, ya sea para carga liviana, mediana o pesada, para tubería de producción, de trabajo, revestimiento y también para tubería de diámetro reducido. Existen en el mercado varios tipos de gomas. Reacondicionmiento II
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TIPO J: es el tipo mas utilizado, soporta altas cargas y es recomendado para trabajar a profundidades mayores de 8000 pies, posee un refuerzo de alambre que soporta la carga del fluido. Además da un sello más efectivo.
TIPO GW: es una goma de un solo labio, es flexible, resistente a la abrasión y esta reforzada por alambres de acero. Su mayor diámetro le provee mayor garantía de sello en tuberías con superficie interna rugosa o cuyo diámetro no sea parejo a lo largo de la sarta, sin embargo este tipo de gomas se recomienda para trabajos con cargas livianas de fluido.
TIPO TA: la goma está totalmente fabricada de caucho, montada sobre un “bushing” de aluminio, es utilizado para cargas medianas, tiene un diseño especial de labio que posee mayor flexibilidad dando un sello rápido y efectivo. TIPO V: Esta goma está diseñada para trabajar con fluidos que contienen una elevada concentración de partículas de arena en suspensión.
GOMAS DE SUAVEO TIPO MV: se recomienda utilizar este tipo en un fluido que contiene gran cantidad de arena en suspensión, posee 7 juegos de copas que dan un mayor sello; es de notar que la copa superior es más grande y ejerce un sello más efectivo. TIPO UF: posee un refuerzo consistente en alambres flexibles reforzados en acero, lo que le permite mayor versatilidad para trabajos a gran velocidad y con grandes cargas de fluido, aunque también se puede utilizar para cargas ligeras. El reforzamiento de alambres de acero, disminuye el desgaste, prolongando la vida útil de las gomas.
TIPO TUF: al igual que el UF, este tipo de gomas posee un refuerzo alambres flexibles reforzados en acero, esto la hace muy resistente para trabajar con grandes cargas, pero lo suficientemente flexible para trabajar con cargas livianas. Puede ser utilizada tanto en tubería regular como para tubería de diámetro reducido.
ESTIMULACION MECANICA MANDRILES Existen diferentes tipos de mandriles para cada tipo de goma. La utilización inadecuada de estos, traerá como consecuencia el prematuro desgaste de las gomas. Los diferentes tipos de mandriles, al combinarse con los distintos tipos de gomas, aseguran una mayor eficiencia en las diferentes aplicaciones.
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TIPO ARTICULADO.
ESTIMULACION MANDRILESMECANICA
Mandril utilizado Tipo Articulado
Es especialmente para el tipo de gomas MV, posee dos secciones que pueden ser removidas girando cada una de ellas 90º mientras la superior está restringida al giro. El problema más usual es que en el momento de estar trabajando la parte inferior se puede desconectar.
Gomas Tipo MV
TIPO TA. Como su nombre lo evidencia, se utiliza para gomas tipo TA; posee un by- Mandril pass que asegura una corrida Tipo UF rápida, el problema radica en que está construido en aluminio y puede partirse fácilmente cuando se está operando.
TIPO UF
Es similar al Tipo Articulado, con la diferencia de que este es roscado. Este tipo de Mandril Tipo mandriles viene en tamaños Estándar de 2-3/8”, 2-1/16” y menores de 2-1/16”. El mandril de 2TIPO ESTÁNDAR. 3/8” se hace ideal para aplicaciones en las que el ByEs utilizado para gomas pass interno no es adecuado. tipo J. Se utilizan dos Los mandriles de 2-1/16” y gomas en una sola pieza menores, son ideales para del mandril y posee una trabajos en tubería de válvula de alivio o cheque Gomas diámetro reducido. Para este que asegura una rápida tipo de mandriles, se pueden Tipo J corrida en la tubería. utilizar los diferentes tipos de gomas con excepción de la Tipo J. Reacondicionmiento II Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente.
Gomas Tipo UF
ESTIMULACION MECANICA TIPO ARTICULADO.
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TIPO STANDAR
TIPO ARTICULADO 1
1
2
2
3
3
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TIPO TF (1) Reacondicionmiento II
TIPO TF (2)
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1.Sustituto 2.Mandril superior 3.Mandril inferior TIPO ESTANDAR 1.Sustituto del mandril 2.Válvula balín 3.Cuerpo de la válvula 4.Mandril 5.Camisa 6.Dedal (Thimble) 7.Camisa 8.Dedal (Thimble) 9.Tuerca de retención. TIPO UF (1) 1.Sustituto 2.Mandril superior 3.Mandril inferior 4.Tuerca de retención TIPO UF (2) 1.Sustituto 2.Mandril superior 3.Mandril inferior
ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO Introducir el cable 9/16” en el cabezote (oil saver).
CABLE
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CABLE
ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO BRONCES
BUSHING CLIP
BRONCES (BUSHINGS)
GATE
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ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO Asegurar el pasador en “U” con una chaveta de seguridad. GATE
ORIFICIOS DE ENTRADA DEL YOKE Reacondicionmiento II
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ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO Introducir el cable por el conector del cable a la barra; fabricar la moña del cable (deformar el cable en la punta para retener el material de soporte “magnolia”, fundir y aplicar magnolia al cable para evitar que se suelte.
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ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO CABLE
CABEZA CABLE
L
MAGNOLIA
PORTA-
L
SWIVEL
CABEZA PORTACABLE
Reacondicionmiento II
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ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO
Reacondicionmiento II
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