FALLAS MAS COMUNES QUE SE ORIGINAN EN LAS MTU EN EL CAMPO CAMPO Y PROCEDIMIENTO PARA SU REPARACION 1.
FUGA FUGA DE DE FLUID FLUIDO O POR POR SELLO SELLO DE DE BOMBA BOMBA BOOS BOOSTER TER
1. SI EMPIEZA EMPIEZA A LIQUEAR LIQUEAR FLUIDO FLUIDO POR EL SELLO, SELLO, REAJUST REAJUSTE E LOS LOS 4 PERNOS PERNOS DEL ALOJAMIENTO DEL SELLO CON UNA LLAVE DE ¾” EN CRUZ, SI NO SE CORRIGE DE ESTA MENERA, SIGA LOS SIGUIENTES PASOS: 2. PARE PARE EL MOTOR MOTOR Y DESA DESACOP COPLE LE LA BAND BANDA A DE LA POLEA POLEA DEL DEL MOTOR MOTOR . AISLE AISLE LA LA BOMB BOMBA A CERRA CERRANDO NDO LAS VALVUL VALVULAS AS DE DE 4 Y ” 4. DRENE DRENE EL FLUI FLUIDO DO DE LA SUCC SUCCION ION DE DE LA BOMBA BOMBA,, PARA PARA EVITAR EVITAR CONTAMINACION !. RETIRE RETIRE LOS PERNOS PERNOS DE LA BASE BASE DE SOPORTE, SOPORTE, DE DE LA BOMBA BOMBA UBICADO UBICADOS S DEBAJO DE LA POLEA DE LA MISMA CON UNA LLAVE ¾” ". RETIRE RETIRE LOS LOS # PERNOS PERNOS DE LA CARCA CARCAZA ZA DE LA LA BOMBA BOMBA CON UNA LLAVE LLAVE 1!$1"” %. DESCON DESCONECTE ECTE LA LA CA&ERIA CA&ERIA DE LUBRI LUBRICAC CACION ION DEL SELL SELLO O MECANIC MECANICO O #. RETIRE RETIRE LA BOMBA BOMBA EVITANDO EVITANDO LA LA CONTAMI CONTAMINACIO NACION N DEL PISO DE LA LA PLATAFORMA '. CON UNA UNA LLAVE LLAVE DE TUBO TUBO ( 12 TRAB TRABE E EL EJE DE DE LA POLEA POLEA Y AFLOJ AFLOJE E EL IMPELLER 1). RETIRE RETIRE LA TAPA DEL SELLO MECANICO MECANICO,, AFLOJANDO AFLOJANDO LAS DOS TUERCAS TUERCAS DE SUJECCION A LA CARCAZA CON UNA LLAVE DE *” 11. RETIRE RETIRE EL SELLO MECANICO MECANICO AFLOJANDO AFLOJANDO LOS PRISIONEROS PRISIONEROS CON UNA UNA LLAVE +EAGONAL DE 1$#” 12. CAMBIE CAMBIE EL SELLO MECANICO, MECANICO, Y VUELVA VUELVA A ARMAR ARMAR LA BOMBA BOMBA SIGUIENDO LOS PASOS EN ORDEN CONTRARIO. 2.
CAMBIO CAMBIO DE ASIENTOS ASIENTOS Y BOLAS BOLAS POR CAIDA CAIDA DE PRESION PRESION EN LA LA INYECCION
SI LA BOMBA QUINTUPLE QUINTUPLE NO COJE PRESION Y DESPUES DE DESCARTAR POSIBLES CAUSAS DE DA&O DE LA BOMBA JET, TUBERIA FALTA DE FLUIDO, ETC. SIGA LOS SIGUIENTES PASOS PARA REALIZAR EL CAMBIO DE ASIENTOS, BOLAS , CANASTILLAS Y RESORTES DEL FLUID END. 1. APAGUE APAGUE EL MOTOR Y DESPRESUR DESPRESURICE ICE EL SISTEMA SISTEMA ANTES ANTES DE DE AFLOJAR AFLOJAR CUALQUIER TUERCA. 2. CON UNA LLAVE LLAVE DE DE PICO PICO ( 24 AFLO AFLOJE JE LAS LAS ! TAPAS TAPAS SUPER SUPERIOR IORES ES DEL DEL FLUID END . RETIR RETIRE E EL RETENED RETENEDOR OR DE DE LAS LAS CANAS CANASTIL TILLAS LAS 4. RETI RETIR RE EL EL RES RESOR ORTE TE !. CON UN DEDO DEDO MAGNE MAGNETIC TICO O RETIR RETIRE E LA BOLA BOLA ". CON EL ETRA ETRACTO CTOR R DE CANA CANASTIL STILLAS LAS RETI RETIRE RE LA MIS MISMA MA %. CON EL DEDO DEDO MAGNET MAGNETICO ICO RETIRE RETIRE EL ASIENT ASIENTO O #. RETI RETIRE RE EL SEL SELLO LO DE DE LAS LAS CANA CANASTI STILL LLAS AS '. SIGA EL MISMO MISMO PROCEDI PROCEDIMIENT MIENTO O PARA RETIRAR RETIRAR LA LA OTRA CANASTILLA CANASTILLA 1). LIMPIE LIMPIE COMPLETAMENTE COMPLETAMENTE EL CILINDRO CILINDRO PARA INSPECIONA INSPECIONAR R QUE NO +AYA RAYADURAS , NI PRINCIPIO DE CORTE DE FLUIDO 11. VUELVA VUELVA A ARMAR LAS LAS PARTES TOMANDO TOMANDO EN CUENTA CUENTA QUE POR CADA CADA CILINDRO VAN SELLOS, 2 CANASTILLAS, 2 ASIENTOS, 2 BOLAS, 2 RESORTES Y 1 RETENEDOR. 3.
FUGA FUGA DE FLUIDO FLUIDO MOT MOTRIZ RIZ EN EN BOMBA BOMBA QUINT QUINTUP UPLEX LEX
ESTA PROBLEMA PROBLEMA PUEDE PRESENTARSE PRESENTARSE POR LOS LOS SIGUIENTES CAUSAS: •
PRENSA ESTOPAS RESECOS O CRISTALIZADOS
• •
PLUNGER CON EESIVO DESGASTE O RAYADURA DA&O EN LOS ORING-S DEL STUFFING BO
PARA SU REPARACION SIGA LOS SIGUIENTES PASOS: 1. APAGUE EL MOTOR Y DESPRESURICE EL SISTEMA , TANTO EN EL LADO DE ALTA COMO DE BAJA PRESION, EVITANDO CONTAMINAR LA PLATAFORMA 2. CON DOS LLAVES DE TUBO ( " DESCONECTE EL PLUNGER DE 1 %$#” DEL EMBOLO INTERMEDIO QUE CONECTA AL PISTON DEL POER END, / SI LOS PLUNGERS SON ROSCADOS0, SI LOS PLUNGERS SON GRAPADOS SAFE LA GRAPA RETIRANDO LOS 2 PERNOS CON UNA LLAVE ¾” . CON UN DADO 2 $1"” AFLOJE LAS 4 TUERCAS DEL RETENEDOR DEL STUFFING BO. 4. AFLOJE Y RETIRE LA TUERCA DE AJUSTE DE LOS PRENSA ESTOPAS !. RETIRE EL RETENEDOR DEL STUFFING BO ". RETIRE EL STUFING BO, TENIENDO LA PRECAUCION DE NO LASTIMARSE LAS MANOS %. UNA VEZ SACADO EL STUFFING BO , PROCEDA A CAMBIAR LOS PRENSA ESTOPAS, PLUNGERS O LOS ORING-S /( Y 420, SEGN LA FALLA QUE SE +AYA PRESENTADO EN EL EQUIPO #. ES IMPORTANTE RECALCAR EN LA MANERA DE PONER LOS PRENSA ESTOPAS, LOS CUALES DEBEN IR EN POSICIONES DE 12) CADA PRENSA ESTOPA. '. VUELVA A ARMAR EL EQUIPO SIGUIENDO LA SECUENCIA CONTRARIA AL DESARMADO. 1). EL AJUSTE DE LAS TUERCAS QUE SOSTIENE AL STUFFING BO DEBEN SER TORQUEADAS A !)) 3 !) LB. ESTAS SON LAS TRES FALLAS MAS COMUNES QUE SE DAN EN EL CAMPO
REALIZADO POR: ING. ILLIAM RAMIREZ A. MANTENIMIENTO ELL TESTING
