Fallas del sistema eléctrico
Cuando existe un falla en el sistema de luces, hay que chequear que estas no esten quemadas, antes de de todo, revisar roturas en los alambres, observar los fusibles que no esten rotos, o con oxido, pues esto puede puede provocar un defectuoso despalsamiento de la la corriente a los sistemas. El sistema de luces esta compuesto: luces delanteras, faroles principales, los pidevias o lcues amarillas, las laterales que son amarillas al frente y rojas atras, las neblineras, que son opcionales, luego en la la parte de atras, las luces rojas que son para indicar el alto y amarillas pide vias asi comola luz de estacioanmiento que es la blanca. Los fallos fallos mas frecuentes en sumayoria son luces quemadas las cuales cuales se debe de remplazar siempre acordarse de ver que sean del mismo tipo como del mismo voltaje; la caja de porta fusibles y relait Debemos de observar que todo lo anterior este funcioanado, para poder continuar con el chequeo general, si la bateria no esta en su punto exacto de carga es recomendado, llevarla llevarla a que cargen o comprar un cargador cargador de baterias de 15 amperios son los mas recomendables, en el mercado asiatico esta vendidendo unos cargadore que son de menos de 15 amperios y estos no son recomendados, por el tiempo tiempo que carga es mas lento lento y mayor prolongacion. El alternador del vehiculo, es el encargado de manatener la energia para cargar al bateria, y que esta pueda mantener un rendimiento adecuado, en marcha tanto en alta como en baja revoluciones. a bateria o acumulador, debemos de observar si es sellada la cual es de mantenimiento libre y las otras o mas usuales las que debemos de darle el respectivo mantenimiento, si son las las primeras debemos observar en la parte parte superior de esta, la fecha de expiracion, por lo regular tienen un periodo de 5 años de duracion, por loque nos deja un lapso conveniente par ano tocarla y dejarla hasta ser necesario su reemplazo, cuando son baterias convencionales, debemos de estar pendiente, del acido de la misma, cada 2 o 3 meses es conveniente revisarla; en la tienda tienda de servicios podemos adquirir adquirir un reactivador de electrolitos, el cual le dara nueva vida a la bateria, es muy
recomendable observar el nivel de acido en las celdas, ya que es necesario que estas tengan la cantidad recomendada por el fabricante, hay un nivel en la bateria que nos indicara si esta correcto o no el nivel, tambien debemos contar con un tester que nos idnique corriente DC, o corriente contiunua, esto es la corriente que llevan las baterias de automovil, exeptuando la de camion que es de 24 voltios, ahorra que conocemos nuestra bateria. Busquemos algunas fallas que podrian deberse a otros inconvenientes, luego de observar, la bateria y estar todo en orden; pasemos al alternador. El Alterndor es el elemenento que permite que la bateria recargue durante la marcha, funciona como fuente de poder para la bateria, por lo regular el alternador viene con un sistema incorporado que le permite enviar de 13.4 a 15.2 voltios a la bateria, sin dañarla pero hay otros que necesitan de un regulador externo que mantiene este voltaje; cuando es uno u otro, debmos comprobar si el alternador esta enviando el voltaje necesario, se utiliza el tester nuevamente, pero esta vez con el motor encendido tenemos que poner el tester y observar el voltaje que consumela bateria, este debe ser sobre mas de 0.5 del voltaje original podemos decir que podria llegar a 13 voltios o 12.9... pero menos de 12 voltios o con una irregularidad del voltaje estamos observando un mal funcionamiento en el alternador, otro truco es observar si los faros delanteros tienen en el az de luz un aumento o disminucion cuando el motor esta en marcha en alta o en baja, ya que si la luz no es constante podria ser el alternador o algun elemento del automovil que esta bajando las luces.( como por ejemplo si es de alternandor y regulador aparte tu regualdor podria tener algun daño, toma encuenta esto, en la actualidad ya no hay muchos automoviles que utilicen el regualdor externo todo viene dentro del alternador) Bien ya estamos dentro del automovil no te olvides, de tener tus herramientas, una llave 10 , 14, 12, mm; amperimetro; desarmador de estrella y de castigadera; pinzas, alicate; densinometro; cinta de aislar termica no olvidar que la temperatura del vehiculo es muy alta. Debemos de estar pendientes de que la bateria tenga la capacidad de Arranque: los amperes (cantidad de energia electrica ), disponibles para arrancar el motor por espaciuo de 30 segundos.
Su capacidad
de reserva: el tiempo que dura la bateria , operando los accesorios del vehiculo cuando falla el alternador.
Marcha no funciona pero las luces del tablero encienden Reparación (Verificar fusibles, Checar la tierra de la marcha que esté bien conectada, Medir el voltaje del cable de corriente que deberá marcar 12V, si todo eso funciona desmontar marcha y cambiar carbones y limpiar los campos 2. Luces de reversa no encienden al colocar la velocidad Reparacion: Revisar fusibles en busca de alguno fundido, Revisar las conecciones en las calaveras y reconectar si está algun cable suelto, Revisar si el bulbo de la caja está conectado o de lo contrario reconectar, si todo lo anterior está bien cambiar el bulbo de reversa en la caja de velocidades. 3. Luz de freno no enciende Reparación: Revisar fusibles, Revisar boton de activación en pedal de freno (puede estár desajustado o quemado, si se puede ajustar hay que sacarlo un poco más, si no funciona con esto hay que cambiarlo, Revisar que los focos en las calaveras esten haciendo buen contacto y revisar si llega voltaje a los cables alpresionar el freno. 4. Limpiadores no enciendes Reparación: Revisar fusibles, Revisar conecciones al motor, Revisar coneccoines en la palanca o interruptor, si todo estña bien conectado verificar que el motor reciba corriente, de lo contrario es probable que el interruptor no esté operando y habría que cambiarlo, si el motor si recibe corriente pero no opera es necesario desmontarlo, cambiar carbones, limpiar campos y volver a montar.
5. Direccionales parpadean muy rápido Reparación: Verificar que los focos estñen en buen estado, el parpadeo
acelerado es un indicador de falla generalmente por un foco fundido 6. Direccionales no parpadean y los flasher no encienden o se quedan pegados Reparacion: Cambiar el interruptor de flasheo del sistema eléctrico ubicado en la caja de fusibles o cerca de esta. 7. Luces del tablero no prenden Reparacion: Verificar el estado de los fusibles, si todos están bien hay que desmontar el tablero y comprobar que los focos estén en buen estado y haciendo contacto con las terminales, remplazar los focos dañados 8. Switch no enciende Reparación: Verificar fusibles, checar la conección de corriente en la bobina de encendido, comprobar voltaje en el switch de encendido, probablemente el switch en donde se coloca la llave esté quemado y sea necesario cambiarlo 9. Luces prende y apagan con la vibración Reparación: Verificar el cableado que no esté entrando en corto, haciendo tierra o haciendo mál contacto, revisar que el fusible esté colocado correctamente, verificar que la tierra en las conecciones de las luces haga buen contacto con la carrocería, verificar que los focos o unidades estén bien conectados y no hagan falso contacto en las terminales 10. Claxon no funciona Reparación: Verificar fusibles, revisar la bocina desconectandola del auto y poniendo una corriente y tierra directas para activarla, si no suena es necesario reemplazarla, si suena hay que revisar el relevador (en caso de aplicar), si el relevador está en buen estado hay que verificar que la pista que se encuentra en la base del volante está en buen estado y haciendo contacto al presionar el interruptor del claxon, si hay falso contacto verificar si se puede ajustar la pista o de lo contrario cambiarla.
