POLEAS
Definición:
Elemento mecánico de forma circular que va unido a un eje giratorio con el fin de conseguir una transmisión de movimiento por medio de correas, cables o cadenas.
La corona exterior, unida al cubo por medio de radios o bien mediante un disco de alma llena o perforada, posee formas distintas según que el elemento de transmisión sea una correa plana, trapecial o dentada, un cable o una cadena; la corona se encuentra ligeramente abombada en el caso de correa plana, posee un dentado en el caso de correa dentada y, en los demás casos, está constituida por una o más gargantas.
En el sector automovilístico se emplean exclusivamente poleas para correas trapeciales y dentadas. Las poleas para correas trapeciales poseen una garganta con sus flancos inclinados, formando un ángulo de 34-40° según el diámetro. Las poleas para correas dentadas poseen un dentado cuya anchura puede ser igual al diámetro de la menor de las poleas de la transmisión.
Una dimensión especialmente importante es el diámetro primitivo de la polea (diámetro de la circunferencia primitiva sobre la que se apoya la línea primitiva de la correa). En efecto, la relación de transmisión se calcula como cociente entre los diámetros primitivos de las poleas conducida y conductora. El diámetro primitivo es mayor que el geométrico en el caso de poleas dentadas, e inferior en las poleas para correas trapeciales.
Generalmente, las poleas se construyen de fundición, aleación ligera o chapa de acero. A veces, las de disco están constituidas por dos mitades unidas por medio de tornillos y con unos gruesos intermedios destinados a permitir la regulación de la tensión de la correa al variar su diámetro primitivo.
PRECAUCIONES PARA REALIZAR UN ANALISIS DE FALLAS EN POLEAS
1. Tener personal calificado: toda persona que maneje u opere cualquier maquina que tenga transmisión debe estar cualificada para efectuar este trabajo.
2. Siempre desconectar el equipo, detenga el funcionamiento de la transmisión antes de comenzar a trabajar en ella, aunque sea brevemente. Saque los fusibles de ser posible, para reducir los riesgos al mínimo.
3. Revisar la posición de los componentes, asegúrese de que todos los componentes de la maquina están en una posición segura. Coloque volantes, contrapesos en un punto neutro para evitar movimientos accidentales.
4. Usar ropa adecuada, no utilice ropa suelta u holgada. Utilizar guantes a la hora de la inspección para evitar cortarse con las muescas o bordes afilados.
5. Mantener libre el acceso a las transmisiones, el área cercana a la transmisión debe estar lo más limpia y ordenada posible, así se evitan accidentes de objetos que se introduzcan en la transmisión.
INSPECCION SIMPLE
Observar y escuchar, estar atento a observar y escuchar cualquier vibración o sonido anormal mientras la transmisión está funcionando con sus protecciones puestas. Una transmisión bien diseñada y mantenida funcionara de manera suave y silenciosa.
Inspección de la protección, se debe mantener libre de residuos o acumulación de polvo y suciedad, ya que la acumulación de material actuara como aislante y podrá causar que la transmisión trabaje a altas temperaturas. Esta es un factor determinante para la vida de la correa.
Aceite y grasa, si existen fugas de aceite o grasa, esto es indicativo de cojinetes dañados o demasiado lubricados. Se debe tener cuidado con esta condición ya que si el aceite hace contacto con los componentes de caucho, estos pueden hincharse y torcerse, causando fallos prematuros en la correa.
Montaje del motor, revisar que el montaje este bien asegurado, que las guías de ajuste estén limpios y lubricados.
PROBLEMAS COMUNES CON LAS POLEAS DE CORREAS DE DISRIBUCION
ALCANCE
PROBLEMA
CAUSA PROBABLE
SOLUCION
PROBLEMAS DIRECTOS EN LA POLEA
Polea rota o dañada
1. Polea mal instalada
2. Objetos extraños en la transmisión
3. Velocidad de rotación excesiva
4. Correa al instalada
1. No exceder los valores de par de apriete del casquillo
2. Utilice una protección adecuada
3. Mantenga las velocidades de rotación de la polea bajo el valor máximo recomendado
4. No fuerce las correas en las poleas
Excesivo desgaste de las gargantas
1. Tensión excesiva de la correa
2. Arena, suciedad o contaminación
1. Vuelva a tensar y revisar el diseño de la transmisión
2- Limpie y proteja la transmisión lo mejor posible
PROBLEMAS EN EL EJE DE LA POLEA
Eje torcido o roto
1. Correa tensada en extremo
2. Transmisión sobre diseñada
3. Daño accidental
4. Error en el diseño de la maquina
1. Vuelva a tensar adecuadamente
2. Verifique el diseño de la transmisión, puede necesitar una correa más pequeña o un numero menos
3. Vuelva a diseñar la protección
4. Revise el diseño de la maquina
Protección dañada
1. Daño accidental o protección mal diseñada
1. Repárela y vuelva a diseñarla para una mayor duración
PROBLEMAS EN LOS RODAMIENTOS DE LA POLEA
Transmisión excesivamente tensada
1. Gargantas gastadas, las correas tocan el fondo de la polea y no transmiten fuerzas hasta que se tensen mas
2. Tensión incorrecta
1. Sustituya las poleas, tense la transmisión adecuadamente.
2. Vuelva a tensarla adecuadamente
Poleas muy pequeñas
1. No se ha seguido la recomendación del fabricante del motor
1. Vuelva a diseñar utilizando el manual de diseño.
Cojinetes en mal estado
1. Rodamiento inadecuado o insuficiente
2. Falla de mantenimiento del cojinete
1. Revise el diseño de los cojinetes
2. Alinee y lubrique el cojinete
Poleas demasiado alejadas en el eje
1. Problema de obstrucción o error
1. Coloque las poleas lo más cerca posible de los cojinetes. Quite las obstrucciones
Deslizamiento de la correa
1. Transmisión con poca tensión
1. Vuelva a tensarla
Velocidad incorrecta de la polea
1. Error de diseño
2. Deslizamiento de la correa
1. Utilice el tamaño de la polea correcto para el rango deseado de velocidad
2. Vuelva a tensar la transmisión.
FALLAS EN POLEAS TENSORAS DE BANDAS
PROBLEMA
CAUSA PROBABLE
SOLUCION
PROBLEMAS EN POLEA TENSORA
Astillas o abolladuras
1. Daño producido por una piedra
2. Polea mal instalada
1. Cambiar polea tensora solo si la astilla esta en el área de contacto
Polea tensora de plástico desgastada en el área de contacto con la banda
1. Desgaste ambiental riguroso (calor, agua, piedras)
1. Cambiar polea tensora
Polea con señales de corrosión
1. Desgaste en el recubrimiento de la polea
Polea oscila demasiado
1. Falla del eje
2. Carga excesiva en la polea
3. La banda no asienta bien en la polea
Brazo del tensor agrietado
1. Se ha forzado para quitarlo
2. El brazo fallo por fatiga
3. El tensor regresa bruscamente a la posición original
1. Cambiar el tensor
Tensor vibra mucho a bajas revoluciones
1. Amortiguador del tensor desgastado
2. Tensor ovalado
Goteo de grasa en el eje
1. Purga de grasa
2. Deterioro del sello
3. Demasiada holgura radial en el eje
Daño en el sello del eje
1. Polea desgastada
1. Cambio de polea tensora
Tensor desalineado
1. Daño ambiental
2. Tensor mal instalado
1. Cambio de tensor
Fuente: Gates Company
