FASE 4 IDENTIFICAR LOS BENEFICIOS AL IMPLEMENTAR ESTRATEGIAS DE DRP Y TMS
DIPLOMADO DE PROFUNDIZACION EN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGISTICA
GRUPO 8
ALUMNOS GUSTAVO EDUARDO LIZARAZO GODOY ANA MARIA GARCES JOSE DAVID GOMEZ SHIRLEY CORZO FABIAN OSVALDO DE JESUS JESUS VEGA GOMEZ GOMEZ
TUTORA ING. NUBIA STELLA SALAZAR
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA ESCUELA DE CIENCIAS BASICAS TECNOLOGIA E INGENIERA PROGRAMA INGENIERIA INDUSTRIAL CEAD SANTA MARTA
INTRODUCCION
El presente documento, nos enseña a través de su estructura las características propias de DRP (Distribution Requerements Planning), TMS (Transportation Management System) y el estudio de casos correspondiente a la industria de las flores en nuestro país. Todas estas temáticas se abordan, desde el especial hacer del análisis y la metodología de los mapas conceptuales. A través de la primera metodología se hará el estudio de casos y a través de las teorías correspondientes al tema o en relación con el mismo se buscara una solución, objetiva al caso. Por otro lado desde los mapas conceptuales se definirán cada una de las temáticas ya antes mencionadas. Dentro de las aplicación útiles para la cadena de suministro tenemos el TMS que permite optimizar los recursos de transporte conciliando su menor coste con los estándares necesarios de servicios al cliente, y los requisitos de los otros agentes de la cadena de suministro, debido a que presenta una serie de alternativas de modos de transporte, costos de fletes, tiempos esperados de cargue, etc. Por otro lado se puede utilizar el DRP para la planificación de los pedidos dentro de una empresa; permite al usuario establecer ciertos parámetros del control de inventario y calcular las necesidades de inventario gradual en el tiempo.
OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL:
Desarrollar estrategias de análisis para la solución de problemas de tipo organizacional, en los que se ve afectado cierto tipo de industria.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Estudiar las temáticas relacionadas con: DRP y TMS dentro de las cuales se emplean estrategias viables para solventar problemas de esta índole. Reconocer las características propias del análisis de resultados desde las temáticas abordadas DRP y TMS
Reconocer el “DRP” Distribution Requirements Planning
Identificar “TMS“ Transportation Management System
Conocer las ventajas y desventajas que nos ofrecen los sistema estudiados
Trabajar en un estudio de caso expuesto por la tutora que afianzara nuestros conocimientos llevándolos al terreno práctico.
DESARROLLO
SISTEMA DE GESTI N DE TRANSPORTE TMS QUE ES
DESVENTAJAS
Las compañías no tienen la posibilidad de disponer de un control preciso acerca de la situación de la mercancía a lo largo de los diferentes operadores que participan en un envío. El elevado número de participantes en la cadena de suministro con baja capacidad de control, incrementa el potencial de incidencias significativas. La subcontratación de servicios logísticos se lleva a cabo para mejorar la eficiencia operativa, pero sin establecer mecanismos claros que permitan mantener la visibilidad. El incremento de la demora en la comunicación, implica mayores lead times y deterioro de la calidad de la información. Se imposibilita conocer la localización, incidencias, fechas previstas y otro tipo de información relativa a la mercancía de forma inmediata y compartirla
Sistema de Información, que recoge, almacena, procesa y distribuye información relacionada con las operaciones de transporte de mercancías en una organización, tanto desde la perspectiva de un fabricante o distribuidor en el que los productos son propios, como desde
RETOS
La complejidad en el cálculo de los costes previstos asociados al transporte (nacional-internacional y multimodal), y su proceso de conciliación; lo cual eleva los errores administrativos y dificulta la definición de escenarios de simulación con los que valorar la sensibilidad de la variación de las tarifas. La falta de visibilidad en el flujo de la mercancía, en cuanto a su situación, localización y eventos acontecidos, lo cual reduce la capacidad de reacción ante incidencias. La baja colaboración entre los diferentes actores de la cadena, para el intercambio de información que automatice los procesos a través de la conexión de los sistemas de las partes, lo cual aumenta el volumen de horas para introducir datos de forma manual y eleva los errores administrativos.
VENTAJAS
Diferenciación competitiva en un mercado saturado en productos y muy ajustado en márgenes. Fidelización de clientes existentes. Facilitación para captar nuevos contratos. Optimización de los recursos existentes: reducción de costos de transporte, mayor control de la operación, mejor consolidación de carga. Focalización en seguimiento y monitorización versus en introducción descentralizada de datos. Ahorro en costes por automatización de tareas, reducción de errores y simplificación de procesos administrativos relacionados con la gestión del transporte. Mejoras en el análisis de información sobre grandes periodos de tiempo para obtener kpi’s sobre envíos, calidad, modelación de escenarios “what if ”, etc…, facilitando el
proceso de toma de decisiones y maximizando de este modo el rendimiento global del n egocio. Control de desempeño y nivel de servicio de proveedores de servicios de transporte. Facilidad ara la incor oración del uso de sistemas
PREGUNTAS CASO “LA INDUSTRIA DE LAS FLORES EN COLOMBIA”
Las flores universalmente representan el amor y la amistad y como estos atributos deben cuidarse completamente, Colombia es uno de los países donde se demandan flores dado al clima y la calidad de flores que genera el país, el artículo menciona los diferentes procesos y pasos que deben pasar las flores para llegar al mundo. Dada a la poca tierra donde cultivar flores esto genera gastos y un desafortunado nivel de Competencia ante países como Holanda, esto generando elevados costos al proceso de producción de las flores, hay infinidad de problemas en la logística, hay una desventaja considerable basada en la cantidad de restricciones burocráticas y transportes para llevar el producto.
1.- Elaboren un comentario sobre el caso. Cuando se habla de flores, justo suele llegar a nuestras mentes ideas que tienen una relación muy cercana con: delicadeza y finura. Cada una de estas definiciones, nos llevan pensar objetivamente como se llevan a cabo los procesos relacionados con transporte, entrega al cliente y los distintos eslabones de la cadena de suministro, al hacer recomendaciones sobre la situación de la industria de las flores en nuestro país, vemos que; pese a ser un producto de altos niveles de ventas en el extranjero, también encontramos frente a una situación de sobrecostos, las perdidas de producto y el alto valor de la materia prima para su sostenimiento. Se hace un paralelo de la situación de su principal competidor y en el estudio de las condiciones para la producción de este nos encontramos con la escases de su tierras para producir y la necesidad de llevar la producción a otro continente, entonces, ante tal situación nos vemos ante un sin limite de interrogantes, en los que resaltamos los correspondientes a el empleo de la logística y la cadena de suministro empleada para hacer llegar el producto al cliente final.
2.- Elaboren un cuadro comparativo de las competencias logísticas en (Sistemas de transporte, sistemas de información, gestión de la tecnología, gestión de tiempos, gestión de distribución), entre las flores de Holanda cultivadas en África, las flores colombianas, y la posible gestión propuesta por el grupo de trabajo para la industria de flores en Colombia. Lo primero que toca mejorar con la ayuda del gobierno es los trámites aduaneros, como es de nuestro conocimiento influyen mucho en la demora para que las mercancías puedan salir a sus lugares de destino. Por otra parte mejorar los sistemas de transporte ya que estos rompen la cadena de frio y en consecuencia disminuye el periodo de vida útil de la flor. Contratar con empresas que
permitan conservar la cadena de frio del producto y así este pueda llegar en buenas condiciones y en un buen estado a su lugar de destino y si es posible contar con transporte propio.
FLORES FLORES EN PROPUESTA COLOMBIANAS HOLANDA Lento, inseguro, anticuado, inapropiado para el tipo de carga que se transporta. Demasiadas paradas, SISTEMA DE demasiados procesos de cargue TRANSPORTE y descargue.
Equipos y medios apropiados para la carga que se lleva, adaptación de cada uno de ellos para llevar las cargas.
Selección de una flota especial de transporte, en este caso la cadena debe contar con sus equipos propios.
Los procesos de cargue y descargue son directos, se cumple en tiempos mas cortos y son menos los procedimientos.
Acondicionar el medio de transporte, al tipo de carga que se esta llevando.
Dependen de los mayoristas, no manejan ningún SISTEMA DE canal directo INFORMACION.
La combinación adecuada de sistemas de información métodos directos de ventas, almacenes apropiados
la demanda sólo es conocida por los mayoristas y minoristas de la de GESTION DE cadena distribución, TECNOLOGIA además, las conexiones para la comunicación son bastante pobres.
modernos sistemas de información que le permiten conocer en tiempo real las necesidades de los detallistas
GESTION TIEMPOS
DE El tiempo de influye mucho los distribución, desde sistemas de que el producto transporte ágiles
sale del aeropuerto de origen hasta que lo recibe el consumidor final, es bastante largo y se estima en una semana
para entregar en un tiempo promedio que fluctúa entre 48 y 72 horas
Depende de los Utilizan las mayoristas y los subastas para minoristas, en vender las flores Las flores estados unidos subastadas GESTION DE generalmente son DISTRIBUCION adquiridas por mayoristas locales y las distribuyen en Europa
3.- Configuren la red de procesos que según criterio del grupo debe conformar el SL (sistema Logístico) para el SC (Supply Chain) en la producción y venta de flores. Distribuidores en el exterior s o i c e i d v r s e e s r o y d s e o e v u o r s P n i
Clientes
Floricultores Distribuidores Clientes
4 Describan la filosofía de organización propuesta del SL. La filosofía del sistema logístico de la organización consiste en entrar a mercados internacionales como Estados Unidos; a través de alianzas con operadores logísticos especializados en el tema, pues sus conocimientos y adecuaciones permitirán que el producto se distribuya de manera eficaz y que lleguen en buen estado al cliente final por la experiencia que estos manejan, además permite disminuir los riesgos, planificar la demanda y posicionarse en el mercado aumentando la economía a corto plazo.
5. Para la red configurada en el punto 3, elaboren los diagramas de flujo según (información, producto, dinero). Modelo General de la Organización
Flujo material-Financiero-monetario-Informativo
Flujo material trascurre desde la entrada de materia prima hasta la entrega del producto al cliente pasando por todos los procesos de transformación del mismo. Flujo financiero-monetario: los ingresos de la empresa responden a la intención o hecho de entregar determinado producto, a su vez los egresos son resultado de la entrada de determinados recursos a la empresa y del trabajo. Flujo Informativo: surge por la interacción de los procesos de dirección, donde los mismos coordinan todas las partes del flujo de material en un proceso único y a este con el flujo financiero-monetario. FLUJO
FLUJO
FLUJO
INFORMATIVO
MONETARIO
MATERIAL
6. Un Sistema de Soporte a las Decisiones debe ser confiable, flexible a modificaciones de costos, razonable y de respuesta rápida. De acuerdo a esta afirmación, sugieran el tipo de información, que deberían compartir los socios del Supply Chain de la Industria de Flores en Colombia, para favorecer la cooperación y mantener la confianza. Actualmente las actividades económicas entre organizaciones requieren cooperación social (FUKUYAMA 1996), donde la confianza es la piedra angular. La definición de Capital Social “capacidad de los individuos para trabajar junto a otros, en grupos y organizaciones, para alcanzar objetivos comunes” (COLEMAN 2003) implica
confianza. Si existe confianza el costo operativo es menor y la capacidad para innovar es mayor; la desconfianza crea una especie de impuesto. Este fenómeno es apreciable en el grupo de empresas interrelacionadas que trabajan en un mismo sector industrial y que colaboran estratégicamente para obtener beneficios comunes estudiado, donde muchas empresas nacieron como empresas familiares y actualmente tienen dificultades de asociación con sus similares o industrias auxiliares por la desconfianza hacia al exterior de este núcleo. Esto conduce a la empresa a la exclusión de su entorno social, rasgo propio de los países latinos donde la fuerza del lazo familiar debilita otros lazos. La confianza facilita el crecimiento de las empresas y la evolución a redes de empresas o clusters, con aspectos positivos como adaptación a los mercados cambiantes y economías a
escala. Allí las relaciones con empresas afines y auxiliares son importantes para fortalecer el posicionamiento estratégico y generar innovación. La visión global de los procesos internos y su automatización para manejar relaciones con socios de negocio y proveedores es necesaria para responder a cambios, aprovechar oportunidades y obtener ventaja competitiva. Las actividades que con TI tendrían mayor impacto son:
Planeación de la Cadena de Abastecimiento: Inicia con sincronizar y automatizar la demanda de insumos, con estrategias B2B, contribuye a reducir costos de inventarios, tomar mejores decisiones y optimizar procesos; debe conectarse al plan maestro de producción y de requerimiento, y permitir el control de consumo por centros de costo, consolidar inventario, clasificar proveedores, generar órdenes de compra, etc. Recepción y Distribución Interna: la interacción entre los cultivos evitaría errores o demoras de producción e incrementaría la satisfacción del cliente. Administración del Ciclo de Vida del Producto: compartir I&D para diseño o modificación varietal trae grandes ventajas; ésta debe involucrar proveedores de empaque y demás insumos para lograr mayor calidad del producto, sostenibilidad ambiental y mejorar la producción. La interoperabilidad de la cadena de valor vista en el SCM describe el negocio en término de relaciones horizontales del proveedor hasta el cliente. Usarla como fuente de retroalimentación, viéndola desde el cliente hasta el proveedor, serviría para crear valor para el cliente y mayor rentabilidad para la empresa, generando ventaja competitiva sostenible.
7. Desde las dos dimensiones de la excelencia de los sistemas logísticos (ventaja en costo y ventaja en valor), expliquen como el diseño del sistema logístico propuesto por el grupo, para la industria de flores en Colombia, permite construir una ventaja competitiva. A pesar de hallar dos grandes ventajas en costo y en valor, representa un decaimiento, ya que se debilitan por dos circunstancias: Incremento de costos de producción; especialmente los de trabajo y los de servicio público, esos reducen la posición de bajos costos comparativos que presenta Colombia con sus competidores. Otros países con condiciones económicas mas favorables y con condiciones ambientales mejores, emergen como productores de flores a gran escala. Para estas dos circunstancias, tanto el sector público como el sector privado deberán asociarse para adelantar decisiones que aseguren la prosperidad del sector de flores. El gobierno tiene que hacer una tarea principal y es la de modernizar la infraestructura. El sector privado, tendrán que continuar en la búsqueda de nuevos medios para estimular la demanda extranjera por sus productos.
8.- ¿Qué criterios usarían y cuál sería la estructura organizacional propuesta por el grupo, para la Gestión del Sistema Logístico y del Supply Chain, para la industria de flores en Colombia? Criterios para la conformación de la estructura organizacional en el sistema logístico y supply chain: Autoridad; fundamental en una estructura organizacional, esta hace posible que se puedan colocar grupos de actividades bajo el mando de una persona sea supervisor o administrador y se puede dar paso a la coordinación de las unidades organizacionales. Especialización; dividir a las personas en determinadas actividades, la especialización incrementa la cantidad y calidad del trabajo ejecutado. Definición funcional; dejar en claro la posición de cada empleado u organismo en la estructura organizacional de la empresa. Igualdad de autoridad y responsabilidad; esta igualdad es necesaria para evitar que las personas u organismos tengan excesiva responsabilidad sin la necesaria autoridad. Jerarquía; cada persona es responsable de sus actividades, cada persona debe saber exactamente a quien dar cuenta y sobre quien posee autoridad.
9.- Si el grupo no desea establecer una función logística separada e identificable, ¿cómo podría lograrse la coordinación necesaria para la dirección efectiva de los procesos logísticos? Una coordinación para dirección efectiva de los procesos logísticos seria conocer plenamente las funciones de cada área o departamento, cumpliendo órdenes y dando órdenes oportunas y asertivas para un efectivo proceso logístico.
CONCLUSIONES
El desarrollo de esta actividad investigativa nos ha permite conocer las ventajas y desventajas que nos ofrecen sistemas como el TMS, dentro de su utilización en el SCM y Logística, estableciendo que es muy útil porque Facilita el abastecimiento de servicios de transporte; mejora la planeación y optimización de actividades de transporte; permite rastrear y dar seguimiento al cargamento; Permite la consolidación de cargas y facilita la atención de reclamos y solicitudes de los clientes, debido a que por medio de este sistema es posible realizar trazabilidad a los cargamentos Sin embargo las desventajas que presentan como los altos costos de implementación, debido que se adquiere una herramienta poderosa de análisis y simulación y reestructuración del proceso de transporte, hacen que sea necesario evaluar las necesidades reales de la empresa donde se requiera instalar Igualmente La DRP permite enlazar las empresas en la Cadena de Suministros brindando registros de planeación que llevan la información de la demanda de los puntos receptores a los de suministro y retorna la información de la oferta a los puntos de recepción. Esta aplicación se puede incorporar con las actividades logísticas de transporte y almacenamiento. A partir de la revisión bibliográfica se identificó dos TIC’s aplicadas a la gestión de la
cadena de suministro, las cuáles varían según las características y necesidades de cada etapa de la cadena.
BIBLIOGRAFIA
Sistemas de información para la administración de la cadena de suministros, recuperado el 02-052017 desde: http://www.exa.unicen.edu.ar/catedras/modemp/Distribucion.pdf Logística: recuperado el 03-05-2017 desde: http://construiryestablecerlacadena.blogspot.com.co/2010/10/drp.html Zona logística, recuperada el 03-05-2017 desde: http://www.zonalogistica.com/articulosespecializados/el-transportation-management-system-tms-en-la-logistica/ Guia_Integrada_De_Actividades_Academicas_Diplomado, recuperado el 01-05-2017 desde: http://campus03.unad.edu.co/ecbti12/mod/resource/view.php?id=3720
